Ο κ. Τσούβαλης μιλώντας στην εκπομπή «Η Ρένα στα γεγονότα», περιέγραψε γλαφυρά το σημερινό τοπίο στη πόλη αλλά και σε χωριά: «Χαμός, μια Βαγδάτη. Όλοι κυκλοφορούμε, όλοι το ζούμε καθημερινά το πρόβλημα και δυστυχώς μετά τις κακοκαιρίες επιδεινώθηκε πάρα πολύ. Οι λακκούβες είναι ένα χρόνιο πρόβλημα, όχι στο βαθμό που βρίσκεται αυτή τη στιγμή. Αλλά είναι ένα πρόβλημα που είναι χρόνιο και πιστεύω ότι ποτέ δεν πρόκειται να λυθεί εντελώς. Δηλαδή είναι πρόβλημα που αφορά την συντήρηση των δρόμων. Αυτή τη στιγμή οι δύο κακοκαιρίες έβγαλαν στην επιφάνεια όλο το πρόβλημα μαζεμένο. Γι’ αυτό πήραμε την απόφαση να προσπαθήσουμε να βρούμε μία πιο αξιόπιστη λύση στην αποκατάσταση των λακκούβων. Φέρνοντας αυτό το μηχάνημα που είναι τελευταίας τεχνολογίας και το είδαμε στην πράξη αυτές τις μέρες που αποκαθιστούσε κάποιες λακκούβες. Οι προδιαγραφές του είναι πολύ καλές και όπως μας μεταφέρουν, το κλείσιμο των λακκούβων είναι αρκετά καλό. Κλείνοντας λακκούβες με την ψυχρή άσφαλτο που αυτό γινόταν μέχρι τώρα, ήταν μία τελείως προσωρινή λύση. Δυστυχώς η ψυχρή άσφαλτος φεύγει πολύ γρήγορα. Το μηχάνημα χρησιμοποιεί θερμή άσφαλτο. Και δεν είναι μόνο αυτό, είναι ένα μείγμα το οποίο το φέρνει από την Αυστρία και χρησιμοποιείται από εργολάβους».
Ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών του δήμου Ρόδου περιέγραψε πως γίνεται ο προγραμματισμός για τους δρόμους που αναλαμβάνει να βελτιώσει το μηχάνημα: «Βγαίνει ένας προγραμματισμός. Αυτές τις μέρες είναι στην Ιαλυσό γιατί δυστυχώς η Ιαλυσός ήταν και το μέρος  με τον μεγαλύτερο όγκο ζημιών. Έχει κάνει δουλειά στην Ιαλυσό. Είχε αντιμετωπίσει ένα πρόβλημα, βρέθηκε το ανταλλακτικό και ξεκίνησε ξανά το κλείσιμο στην Ιαλυσό.  Θέλω να πιστεύω ότι  το Σάββατο θα τελειώσει η Ιαλυσός και θα ξεκινήσει άμεσα την πόλη της Ρόδου.  Θα μείνει αρκετό καιρό. Το μηχάνημα πιστεύω ότι θα μείνει πάνω από ένα τρίμηνο στο νησί. Μπορεί να κλείσει μέχρι και 40-60 λακκούβες τη μέρα και το προσωπικό που απασχολείται-είναι της εταιρείας- είναι 4-5 άτομα. Μετά την πόλη της Ρόδου θα μεταφερθεί σε Παστίδα, Μαριτσά, Φαληράκι και βλέπουμε».

Σταύρος Τσούβαλης, αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών στον topfm: «Βαγδάτη» θυμίζει η Ρόδος – Το μηχάνημα για λακκούβες από το Σάββατο στην πόλη της Ρόδου”

Ως συνήγορος υπεράσπισης του παρέστη ο δικηγόρος κ Ακης Δημητριάδης.

Αθωώθηκε ο προϊστάμενος των τεχνικών υπηρεσιών του Δήμου Ρόδου για τον τραυματισμό ποδηλάτη

Ως αιτιολογία για τη σύναψη των προγραμματικών αυτών συμβάσεων δόθηκε «η έλλειψη προσωπικού του Δήμου Ρόδου, καθώς και η προσπάθεια υλοποίησης μεγαλύτερου μέρους των έργων του Τεχνικού Προγράμματος, οπότε και απαιτείται συστράτευση όλων των αναπτυξιακών δυνάμεων και τεχνική υποστήριξη του Δήμου Ρόδου από τον Μονοπρόσωπο Αναπτυξιακό του Οργανισμό».

Μέχρι και σήμερα το σύνολο των δημόσιων κτιριακών έργων και των έργων υποδομής αρμοδιότητας Δήμου Ρόδου (καθώς και των λοιπών δημόσιων υπηρεσιών) έχουν μελετηθεί, δημοπρατηθεί και εκτελεστεί από τις Τεχνικές Υπηρεσίες του (και των λοιπών δημόσιων υπηρεσιών). Έργα υψηλών απαιτήσεων και προϋπολογισμών, χρηματοδοτούμενα από Ευρωπαϊκούς και Εθνικούς πόρους, τα οποία έχουν περάσει πληθώρα ελέγχων με επιτυχία. Δημόσιες Τεχνικές Υπηρεσίες στελεχωμένες από Μηχανικούς Δημόσιους Υπαλλήλους, οι οποίοι υπηρετώντας το δημόσιο συμφέρον, πιστοποιούν την καλή εκτέλεση των έργων και

την ασφαλή παράδοση αυτών για χρήση, αναλαμβάνοντας και τις ανάλογες ευθύνες με την υπογραφή τους σε όλα τα στάδια εκτέλεσης του κάθε έργου. Παρά το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια, με την δικαιολογία της οικονομικής κρίσης, ο αριθμός των Διπλωματούχων Μηχανικών που υπηρετούν στις δημόσιες υπηρεσίες της Δωδεκανήσου έχει μειωθεί κατά 22% περίπου, ο ρυθμός παραγωγής δημοσίων έργων δεν έχει αλλάξει και δη στο Δήμο Ρόδου.

Σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 4674/2020 (ΦΕΚ 53/Α/11-3-2020) «Στρατηγική αναπτυξιακή προοπτική των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης, ρύθμιση ζητημάτων αρμοδιότητας Υπουργείου Εσωτερικών και άλλες διατάξεις», καθώς και τις διευκρινιστικές εγκυκλίους που έχουν εκδοθεί μεταγενέστερα, θεσμοθετούνται σειρά ειδικών διατάξεων με τις οποίες προβλέπονται προγραμματικές συμβάσεις μεταξύ των ΟΤΑ και των Αναπτυξιακών Οργανισμών. Με βάση τη νομολογία του Ελεγκτικού Συνεδρίου, «τόσο τα έργα και τα προγράμματα που εκτελούνται στο πλαίσιο συνάψεως μιας προγραμματικής συμβάσεως, όσο και οι υπηρεσίες που παρέχονται κατ’ εφαρμογήν της, πρέπει να έχουν αναπτυξιακό χαρακτήρα (Ελεγκτικό Συνέδριο Πράξεις VI Τμήματος 2227/2011, 2226/2011, VII Τμήματος 78/2008, 304/2006) και να µην μπορούν – όσον αφορά ειδικότερα στις υπηρεσίες – να παρασχεθούν µε άλλο τρόπο, εκτός της σύναψης της οικείας προγραμματικής συμβάσεως (Ελεγκτικό Συνέδριο Πράξεις VI Τμήματος 2226/2011, VII Τμήματος 78/2008, 205/2007)».

Σε καμία από τις προαναφερθείσες συμβάσεις που ψηφίστηκαν πριν από λίγες ημέρες από την Οικονομική Επιτροπή του Δήμου Ρόδου, δεν προκύπτει – τεκμαίρεται ότι υπάρχει αδυναμία εκτέλεσης των μελετών αυτών από τους Μηχανικούς που υπηρετούν στο Δήμο Ρόδου. Επισημαίνουμε δε, ότι η εκπόνηση κάποιων εξ’ αυτών, είχε ήδη ανατεθεί και βρισκόταν σε αρκετά προχωρημένο στάδιο από Μηχανικούς της Δ/νσης Τεχνικών Έργων και Υποδομών του Δήμου Ρόδου.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ένωσης Μηχανικών Δημοσίων Υπαλλήλων Διπλωματούχων Ανωτάτων Σχολών, εδώ και χρόνια, έχει ως πάγιο αίτημα της, τις προσλήψεις Μηχανικών και την ενίσχυση των Δημόσιων Τεχνικών και Ελεγκτικών Υπηρεσιών και όχι την ιδιωτικοποίηση τους και τη σταδιακή εκχώρηση των αρμοδιοτήτων τους σε ιδιώτες. Βέβαια, οι εκάστοτε κυβερνήσεις αρνούνταν και αρνούνται να ακούσουν το εύλογο αυτό αίτημα, δεδομένου ότι υπήρχε και υπάρχει οργανωμένο σχέδιο αποδυνάμωσης όλων των ελεγκτικών μηχανισμών του Δημοσίου (άρα και των Δημόσιων Τεχνικών Υπηρεσιών) και σταδιακή αντικατάστασή τους με Ιδιωτικούς φορείς. Πώς όμως διασφαλίζεται ότι ένας ιδιωτικός φορέας θα εξυπηρετήσει το Δημόσιο Συμφέρον; Σε πόσο

χρόνο θα μπορέσει να αποκτήσει εμπειρία εφάμιλλη αυτής των Δημόσιων Υπηρεσιών και σωρεία άλλων αναπάντητων ερωτημάτων και προβληματισμών.

Λαμβάνοντας υπ΄ όψιν τα ανωτέρω και με αφορμή τη συνέχιση από το Δήμο Ρόδου της ιδιωτικοποίησης Δημόσιων Υπηρεσιών και δη άνευ της προβλεπόμενης από τις κείμενες διατάξεις αιτιολόγησης, η Ε.Μ.Δ.Υ.Δ.Α.Σ. Δωδεκανήσου διαμαρτύρεται έντονα και καλεί τη Δημοτική Αρχή του Δήμου Ρόδου να ανακαλέσει την απόφασή της και να συνεχίσει το ήδη δοκιμασμένο και με επιτυχίες μονοπάτι της χρήσης των Δημόσιων Υπηρεσιών. Ας μην ξεχνάμε ότι κατά τη διάρκεια της Πανδημίας του COVID-19 τα δημόσια νοσοκομεία με το υγειονομικό και διοικητικό προσωπικό τους ανέλαβαν το βάρος της διαχείρισής της. Έχουμε αναρωτηθεί γιατί;

Για το Δ.Σ.

Η Πρόεδρος                         Ο Γενικός Γραμματέας

Μίκα Μιχαλάκη                   Φιλήμων Φραντζής

Αρχιτέκτων Μηχανικός        Μηχανολόγος Μηχανικός

ΕΜΔΥΔΑΣ Δωδ/σου- «Αναπτυξιακοί Οργανισμοί και συνάψεις προγραμματικών συμβάσεων με ΟΤΑ Α΄ και Β’ βαθμού»

ΤΑ ΕΡΓΑ ΚΑΙ ΟΙ
ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ
Στα συμβασιοποιημένα έργα και στα έργα προς συμβασιοποίηση, περιλαμβάνονται (σε διάφορες δημοτικές ενότητες της νήσου Ρόδου): Κατασκευές νέων γηπέδων και βελτιώσεις αθλητικών εγκαταστάσεων, επεκτάσεις και επισκευές δημοτικών φωτισμών, αποκατάσταση 5όροφης πτέρυγας παλαιού νοσοκομείου Ρόδου για μεταστέγαση υπηρεσιών του Δ.Ρόδου, συντηρήσεις δημοτικών κτηρίων, οδικά έργα (ασφαλτοστρώσεις, τσιμεντοστρώσεις κ.λπ.), διανοίξεις και ολοκληρώσεις οδών στα νέα σχέδια πόλης, συντηρήσεις σχολικών κτηρίων, παρεμβάσεις σε δημοτικούς παιδικούς σταθμούς, παρεμβάσεις στην Κοιλάδα Πεταλούδων, βελτίωση αγροτικών δρόμων, παρεμβάσεις σε οδούς και πεζοδρόμια, αναπλάσεις και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
Αθροιστικά, ο συνολικός προϋπολογισμός για τα προαναφερθέντα έργα ανέρχεται στα 24.123.887,00 ευρώ.

ΟΙ ΜΕΛΕΤΕΣ ΕΡΓΩΝ
Στο κεφάλαιο Μελέτες Έργων Τεχνικού Προγράμματος 2021 που έχουν ολοκληρωθεί από τη Δ/νση Τεχνικών Έργων & Υποδομών και οδεύουν προς έγκριση (από Ίδιους Πόρους και “ΣΑΤΑ”) περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων οι μελέτες για σημαντικά έργα όπως:
Αποπεράτωση δημοτικού κολυμβητηρίου Ιαλυσού, αποκατάσταση – ανάπλαση δρόμου και ελαφοκομείου στο πάρκο Ροδινιού, επισκευές σχολικών κτηρίων σε όλο το νησί, επεκτάσεις, επισκευές και εγκατάσταση νέων ιστών για δημοτικό φωτισμό, αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις. Αθροιστικά, οι μελέτες ανέρχονται συνολικά στα 7.630.000,00 ευρώ.
-Στον ίδιο απολογισμό περιλαμβάνονται: α. μελέτες κανονιστικών αποφάσεων και β. μελέτες προμήθειας για μια σειρά από οδικά έργα, διαβάσεις, χωροθέτηση θέσεων στάσης/στάθμευσης, σήμανση και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, χωροθέτηση θέσεων ΑΜΕΑ γενικής Χρήσεως και μονοδρομήσεις καθώς και προμήθεια και τοποθέτηση πληροφοριακών πινακίδων, προμήθεια και τοποθέτηση πληροφοριακών πινακίδων για τις ανάγκες του Δήμου Ρόδου καθώς και διαγραμμίσεις οδών.
-Τέλος, στο κεφάλαιο Σύνταξη Μελετών Έργων από την Δ/νση Τεχνικών Έργων & Υποδομών για Υποβολή σε Προγράμματα Χρηματοδότησης (και από άλλους φορείς όπως η ΠΝΑι και το πρόγραμμα ‘ΑΝΤΩΝΗΣ ΤΡΙΤΣΗΣ’) περιλαμβάνονται:
Χώρος στάθμευσης & πρόσβαση στην παραλία περιοχής Ζέφυρος, Δήμου Ρόδου, Βελτίωση υφιστάμενων αγροτικών δρόμων στις Δημοτικές Ενότητες Αφάντου και Καλλιθέας, -Βελτίωση υφιστάμενων αγροτικών δρόμων στη Δημοτική Ενότητα Αρχαγγέλου, Ανέγερση Ολοήμερου 3/θ Νηπιαγωγείου Παστίδας, Aνέγερση Ολοήμερου 2/θ Νηπιαγωγείου Γενναδίου, Aνάπλαση πλατείας Ταξιάρχη – Διαμόρφωση υπαίθριας οργανωμένης αγοράς Ρόδου με συνολικό προϋπολογισμό: 9.690.624,00 €.
Οι προτάσεις δεν έχουν υποβληθεί όλες ενώ έχει εγκριθεί μόνον μία (Χώρος στάθμευσης & πρόσβαση στην παραλία περιοχής Ζέφυρος, Δήμου Ρόδου – 227.000,00 – Ε.Π. «ΝΟΤΙΟ ΑΙΓΑΙΟ 2014-2020»).

Aπολογισμός πεπραγμένων Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Ρόδου