Πρόστιμο 17.820 ευρώ στον Δήμο Πάτμου για ρύπανση της θάλασσας από ανενεργό βιολογικό καθαρισμό

Το έργο PREVENT, το οποίο υλοποιείται στο πλαίσιο του Προγράμματος Interreg IPA ADRION 2021–2027 και συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, στοχεύει στη μείωση της θαλάσσιας ρύπανσης και στην ενίσχυση μηχανισμών έγκαιρης προειδοποίησης για τα ευάλωτα παράκτια και θαλάσσια οικοσυστήματα.

1η Στρογγυλή Τράπεζα: “Enhancing Transnational Collaboration for Marine Litter Management”

Η πρώτη συζήτηση επικεντρώθηκε στη σημασία της διακρατικής συνεργασίας για τη διαχείριση των θαλάσσιων απορριμμάτων. Τον συντονισμό ανέλαβε ο κ. Γιώργος Χατζηγεωργίου, Μόνιμος Ερευνητής στο Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ), ενώ στο πάνελ συμμετείχαν οι:

·        κα. Samara Croci, Communications Manager της Healthy Seas

·        κα. Christina Zeri, Research Director στο ΕΛΚΕΘΕ

·        κ. Νίκος Κατσαφάδος, Technical Manager της WASTE ET WATER ΕΠΕ

·        κ. Γιάννος Πριόβολος, από το Industrial Design Department της MEPP (Mediterranean Company for Environmental Protection).

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη συμμετοχή της MEPP και της Blutopia, οι οποίες αποτελούν μέλη του AIMLIN (Adriatic-Ionian Marine Litter Innovation Network). Πρόκειται για το Δίκτυο Καινοτομίας για τα Θαλάσσια Απορρίμματα που ιδρύθηκε μέσω του PREVENT με σκοπό την ενίσχυση της συνεργασίας, την ανταλλαγή τεχνογνωσίας και τη γεφύρωση της επιστημονικής γνώσης με τις πρακτικές ανάγκες των παράκτιων περιοχών.

2η Στρογγυλή Τράπεζα: “Advancements in Technology for Marine Litter Management”

Η δεύτερη ενότητα εστίασε στον καταλυτικό ρόλο της τεχνολογίας στη διαχείριση της θαλάσσιας ρύπανσης. Τη συζήτηση συντόνισε η κα. Στέλλα Ρουμπέτη, νομικός και υπεύθυνη του έργου PREVENT για την Αναπτυξιακή Εταιρεία της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.

Οι κεντρικοί ομιλητές παρουσίασαν καινοτόμες λύσεις και καλές πρακτικές:

·        κ. Γιώργος Μπαλάσκας (Εθνικό Κέντρο Έρευνας Φυσικών Επιστημών “Δημόκριτος” / εταίρος PREVENT): Παρουσίασε τα έξυπνα εργαλεία ανίχνευσης θαλάσσιων απορριμμάτων που αναπτύσσονται στο πλαίσιο του έργου.

·        κα. Andreja Palatinus (National Institute of Chemistry Σλοβενίας / εταίρος PREVENT): Ανέλυσε τις δυνατότητες έγκαιρης ανίχνευσης, απομακρυσμένης παρακολούθησης και τη σημασία της διακρατικής συνεργασίας.

·        κ. Γιώργος Τριανταφυλλίδης (CEO της MINDS Technologies & Environmental Sciences PC): Μίλησε για τεχνολογίες ανίχνευσης, συλλογής και πρόληψης, μεταφέροντας την πολύτιμη εμπειρία από τα έργα INSPIRE και CLAIM.

·        κα. Marilou Suc (Co-founder & Chief of Ecosystem της Recycllux): Παρουσίασε την αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης (AI), της δορυφορικής παρατήρησης της Γης και του blockchain για την ανάπτυξη κλιμακούμενων συστημάτων διαχείρισης.

Κατά τη διάρκεια των εργασιών αναδείχθηκαν σύγχρονα ψηφιακά εργαλεία, όπως η τεχνητή νοημοσύνη, η συμμετοχική επιστήμη (citizen science), η δορυφορική παρατήρηση, οι αυτόνομες τεχνολογίες και η αξιοποίηση δεδομένων, που μπορούν να υποστηρίξουν έμπρακτα τις δημόσιες αρχές και τις παράκτιες κοινότητες.

Οι δύο Στρογγυλές Τράπεζες πρόσφεραν μια σπουδαία πλατφόρμα διαλόγου μεταξύ επιστημονικών φορέων, δημόσιων αρχών, περιβαλλοντικών οργανισμών, τεχνολογικών εταιρειών και μελών του Δικτύου AIMLIN. Κοινός στόχος όλων είναι η μετάβαση από την απλή καταγραφή των απορριμμάτων σε πρακτικέςλύσεις, ισχυρά συνεργατικά σχήματα και κοινές δράσεις για την προστασία των οικοσυστημάτων μας.

Η ενεργός συμμετοχή της Αναπτυξιακής Εταιρείας της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου στο έργο PREVENT υπογραμμίζει την προτεραιότητα που δίνεται στην προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Σε μια κατ’ εξοχήν νησιωτική περιοχή με τεράστια ακτογραμμή, υψηλή περιβαλλοντική αξία και έντονο τουρισμό, η τοπική ανάπτυξη είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τη θάλασσα. Μέσα από το PREVENT ενισχύεται η διακρατική συνεργασία, η μεταφορά τεχνογνωσίας και η υιοθέτηση τεχνολογιών αιχμής για την αποτελεσματική πρόληψη και αντιμετώπιση της θαλάσσιας ρύπανσης.

Τεχνολογία, συνεργασία και καινοτομία στο επίκεντρο των Στρογγυλών Τραπεζών του PREVENT για τη θαλάσσια ρύπανση

Η ευρωβουλευτής κα Μαρία Ζαχαρία
Τοποθετούμενη, η ευρωβουλευτής της ‘Πλεύσης Ελευθερίας’ κα Μαρία Ζαχαρία επισήμανε ότι ούσα μέλος της Επιτροπής Αναφορών, της Επιτροπής Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων αλλά και της Ειδικής Επιτροπής για την Κρίση στη Στέγαση, ενημερώθηκε για τα θέματα με αφορμή την επίσκεψή της στην Ρόδο.
«Βρέθηκα στα σπίτια των κατοίκων στα χωριά που ανέφερε η κα Παναή. Ο θόρυβος είναι αφόρητος… ενώ το παράθυρό τους είναι σε άμεση (οπτική) επαφή στα δέκα μέτρα με το… φτερό του αεροπλάνου. Εμείς δεν είμαστε της γνώμης ότι πρέπει να κλείσει το αεροδρόμιο. Το αεροδρόμιο σαφώς και βοηθάει να έρθει κόσμος στο νησί και να αναπτυχθεί και η οικονομία του νησιού. Είναι όμως άλλο πράγμα, αυτό και άλλο να επιβαρύνει η λειτουργία του αεροδρομίου την ποιότητα ζωής των κατοίκων.
Και θέλω επάνω σε αυτό να σας διαβεβαιώσω ότι κανονικά, τα δικαιώματα των κατοίκων προστατεύονται από ευρωπαϊκές οδηγίες. Γι’ αυτό κι εγώ όλα αυτά τα ζητήματα που είδαμε που αφορούν το αεροδρόμιο θα τα φέρω στην Ευρωπαϊκή Ένωση, στο Ευρωκοινοβούλιο».
Όπως δεσμεύτηκε θα παλέψει για να καλυτερέψει τη ζωή των ανθρώπων αυτών οι οποίοι έχουν φτάσει σε σημείο νευρικής κρίσης αφού διαβούν κάτω από αυτές τις συνθήκες εδώ και χρόνια.
«Θα μπορούσαν να είχαν ληφθεί μέτρα για την λειτουργία του αεροδρομίου. Ενώ γνωρίζει ότι έχει υποχρεώσεις και η ιδιωτική εταιρεία, οι υποχρεώσεις δεν απορρέουν μόνο από τη σύμβαση που έχει υπογράψει. Είναι και από τους Ευρωπαϊκούς κανονισμούς και οδηγίες. Δίνουμε πολύ μεγάλη σημασία στην ποιότητα ζωής των κατοίκων. Για να έρθει ο τουρισμός, δεν θα φύγουν οι κάτοικοι από το νησί. Ναι, θα φέρει οικονομική ανάπτυξη. Θα έρθουν δουλειές και για τους κατοίκους. Αλλά θα πρέπει να μπορούν οι πολίτες, να έχουν ποιότητα ζωής και να μπορούν να μείνουν στον τόπο τους. Άρα, όλα αυτά χρειάζονται μια ισορροπία, η οποία, έχει διαταραχθεί. Εμείς θα παλέψουμε για να την φέρουμε. Υπάρχει τρόπος και θα το κάνουμε» και τόνισε πως η επίσκεψή της, δεν ήταν κίνηση εντυπωσιασμού που εξαντλείται στην αντιπολίτευση.
«Ήρθαμε εδώ για να δούμε τα χρόνια προβλήματα και κανείς δεν έχει ανταποκριθεί μέχρι στιγμής. Για εμάς, είναι πολύ σημαντικό, αυτοί οι άνθρωποι που υποφέρουν να μπορέσουν να βρουν το δίκιο τους. Εμείς δίνουμε τη μάχη και στην Ελληνική Βουλή και στην Ευρωβουλή. Θεωρώ ότι ο κόσμος το αναγνωρίζει. Φαίνεται άλλωστε ότι είχαμε ν’ ακούσουμε αληθινή αντιπολίτευση, πολλά χρόνια. Από τη στιγμή που μπήκε η ‘Πλεύση Ελευθερίας’ στην Ελληνική Βουλή, ξεκίνησε να ξετυλίγεται το κουβάρι και να μαθαίνουμε τι ακριβώς γίνεται, με αποκαλύψεις σκανδάλων κ.λπ.
Βοηθήσαμε και θα συνεχίσουμε για να αναστηλώσουμε τη χώρα μας. Να πάρουμε πίσω τα κλειδιά από αυτούς που για χρόνια τη λεηλατούν και μας κοροϊδεύουν» κατέληξε η κα Ζαχαρία.

Στην Ευρωβουλή οι επιπτώσεις από την λειτουργία του αεροδρομίου

Σύλληψη ημεδαπού για ναρκωτικά στη Ρόδο
Την 16-02-2026 το απόγευμα συνελήφθη στη Ρόδο, από περιπολούντες αστυνομικούς της Ο.Π.Κ.Ε., 53χρονος ημεδαπός στην κατοχή του οποίου  βρέθηκε και κατασχέθηκε μικροποσότητα ακατέργαστης κάνναβης.
Β’ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ

 Σύλληψη ημεδαπού για ρύπανση -υποβάθμιση περιβάλλοντος στην Κάλυμνο

Την 16-02-2026 το πρωί συνελήφθη στην Κάλυμνο, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Καλύμνου, 53χρονος ημεδαπός ΓΙΑΤΙ συγκέντρωνε αντικείμενα και παλαιές ηλεκτρικές  συσκευές υποβαθμίζοντας το περιβάλλον.

Συνελήφθη 53χρονος για ρύπανση του περιβάλλοντος στην Κάλυμννο

Το ζήτημα δημοσιοποίησαν προ ημερών με κοινή τους ανακοίνωση επτά πολύ γνωστές εταιρείες, οι οποίες εκπροσωπούν το 70% των πωλήσεων στρωμάτων στη χώρα μας: Media Strom, Elite Strom, Candia Strom, House Market/IKEA, Jysk, GrecoStrom, Istikbal-Ομιλος Πορτοκαλίδη. «Ο κλάδος μας καταγγέλλεται για δήθεν αδράνεια και αδιαφορία, εξαιτίας του γεγονότος ότι τα χρησιμοποιημένα στρώματα συνεχίζουν να βρίσκονται πεταμένα στα σκουπίδια και τους δρόμους, ρυπαίνοντας τον δημόσιο χώρο. Πρόκειται για μια δυσάρεστη εικόνα και κατάσταση, η οποία δημιουργείται από αδιάφορους πολίτες (λίγους αλλά υπαρκτούς), οι οποίοι δεν φροντίζουν καν να ενημερώσουν αρμοδίως ή να διαχειριστούν το απόβλητό τους στις μέρες όπου οργανώνεται η συλλογή των ογκωδών αποβλήτων από τον οικείο δήμο», αναφέρουν οι επτά εταιρείες. «Σ’ αυτή την κατάσταση, που μόνο ασχήμια προκαλεί, ο μόνος χώρος που ουδεμία ευθύνη φέρει είναι ο χώρος της βιομηχανίας και γενικότερα της εμπορίας των στρωμάτων ύπνου».

Επιχειρησιακό σχέδιο
Υπολογίζεται ότι κάθε χρόνο στην Ελλάδα απορρίπτονται 450.000 στρώματα, που αντιστοιχούν σε βάρος 7-8 τόνων. Η πολιτεία προέβλεψε το 2021 τη δημιουργία ενός συστήματος για την εναλλακτική διαχείριση των στρωμάτων (και των επίπλων και άλλων ειδικών κατηγοριών αποβλήτων). Οι εταιρείες χρηματοδότησαν από κοινού από το 2023 την εκπόνηση επιχειρησιακού σχεδίου για την ίδρυση ενός συστήματος εναλλακτικής διαχείρισης. Προσέλαβαν τεχνικό σύμβουλο την εταιρεία Redeplan και κατέθεσαν από το τέλος του 2023 στον Ελληνικό Οργανισμό Ανακύκλωσης (ΕΟΑΝ, φορέας που υπάγεται στο υπουργείο Περιβάλλοντος) τις προτάσεις τους για τον τρόπο οργάνωσης του συστήματος, «ώστε να είναι βιώσιμο και παραγωγικό». Οι εταιρείες αναφέρουν ότι υπήρξαν συζητήσεις όλο αυτό το διάστημα, αλλά η υπόθεση έχει καθυστερήσει.

Σύμφωνα με τον ΕΟΑΝ (μια υπηρεσία που παραμένει δραματικά υποστελεχωμένη) το πλαίσιο θα κατατεθεί στον υπουργό Περιβάλλοντος για έγκριση μέσα στο πρώτο τρίμηνο του έτους. «Το σχέδιο που έστειλαν οι εταιρείες είχε πολλά κενά και σημεία που έπρεπε να τροποποιηθούν», υποστηρίζει η διευθύνουσα σύμβουλος του οργανισμού, Αλεξάνδρα Τόγια. «Επειτα από πολλές διορθώσεις και πολλές συζητήσεις τόσο με τον κλάδο όσο και με το ΥΠΕΝ, θεωρώ ότι πλέον έχουμε καταλήξει σε ένα αξιόπιστο και αποτελεσματικό πλαίσιο».

Τα υπόγεια σπήλαια έγιναν χωματερές
Ενα από τα «αγκάθια» που υπάρχουν στο θέμα της διαχείρισης είναι η συλλογή των στρωμάτων. Ο κλάδος δεν δέχεται η παραλαβή των παλαιών στρωμάτων να γίνεται κατά την παράδοση των νέων, υποστηρίζοντας ότι πολύ συχνά τα στρώματα βρίσκονται σε πολύ κακή υγειονομική κατάσταση (και δεν μπορούν ούτε οι μεταφορείς να εκτίθενται ούτε τα οχήματα να μεταφέρουν βρώμικα και νέα στρώματα μαζί). Το ερώτημα βέβαια είναι κατά πόσον το υπουργείο Περιβάλλοντος θα δεχθεί αυτή την απαίτηση του κλάδου, τη στιγμή μάλιστα που τα παλαιά στρώματα δεν είναι χαρακτηρισμένα ως επικίνδυνα απόβλητα. Και η «απόσυρση» του παλαιού κατά τη μεταφορά νέου προϊόντος από τον μεταφορέα ήδη εφαρμόζεται στην ανακύκλωση ηλεκτρικών συσκευών, παρότι πολυχρησιμοποιημένες συσκευές μπορεί επίσης να μην είναι σε καλή κατάσταση.

Ο κλάδος πρότεινε να χρηματοδοτήσει τους δήμους για τη συλλογή των στρωμάτων, όπως σήμερα (με τις υπηρεσίες ογκωδών), υποστηρίζοντάς τους λ.χ. με κάποια ειδική εφαρμογή. Στη συνέχεια τα στρώματα θα τα παραλαμβάνει το σύστημα διαχείρισης. Οσον αφορά την τύχη των παλαιών στρωμάτων, σε κάποιες χώρες όπως η Γαλλία υπάρχουν ειδικές μονάδες όπου το 70%-80% αποστειρώνεται και επαναχρησιμοποιείται. Σε άλλες χώρες τα στρώματα οδηγούνται σε μονάδες καύσης απορριμμάτων – στην Ελλάδα έχουν γίνει κάποιες πρώτες συζητήσεις με την τσιμεντοβιομηχανία, μέχρι ενδεχομένως να υπάρξει ενδιαφέρον για τη δημιουργία μονάδας ανακύκλωσης. Ο κλάδος της εμπορίας στρωμάτων, τέλος, ζητεί να υπάρξει κάποια ειδική διαδικασία για τα ξενοδοχεία, ώστε να μη μεταβιβάζεται το κόστος στον (μικρο)καταναλωτή.

Τι συμβαίνει στους δήμους
Σήμερα, στους περισσότερους δήμους, ο πολίτης πρέπει να κλείσει ραντεβού με την υπηρεσία ογκωδών απορριμμάτων και να μεταφέρει το παλαιό στρώμα δίπλα στους κάδους συγκεκριμένη ημέρα. Αυτά στους δήμους που διαθέτουν μια τέτοια υπηρεσία, καθώς δεν είναι σπάνιο (ιδίως εκτός των αστικών κέντρων) ο πολίτης να μην έχει απολύτως καμία εναλλακτική από το να εγκαταλείψει το στρώμα στα σκουπίδια. Σε κάποιους πιο οργανωμένους δήμους, όπως στον Δήμο Αθηναίων, η διαδικασία είναι πιο πολύπλοκη και μάλλον δύσκολη για τα άτομα μεγαλύτερης ηλικίας. Ο πολίτης πρέπει να υποβάλει με email αίτηση στο τμήμα οδοκαθαρισμού της δημοτικής κοινότητας όπου βρίσκεται. Η υπηρεσία θα προσδιορίσει το ύψος του τέλους που οφείλει (εν προκειμένω 5 ευρώ) για την αποκομιδή του στρώματος. Θα πρέπει να πληρώσει ηλεκτρονικά το τέλος (ή αυτοπροσώπως στα ΕΛΤΑ) και να αποστείλει την απόδειξη με άλλο email (στο τμήμα Βεβαίωσης Γενικών Εσόδων). Τέλος, θα πρέπει να επικοινωνήσει και πάλι με τη διεύθυνση καθαριότητας για τον προγραμματισμό του ραντεβού.

Πηγή: kathimerini.gr

Πού πάνε τα στρώματα ύπνου όταν «πεθάνουν»;

Προανάκριση διενεργείται από το Λιμεναρχείο Σύμης.

Θαλάσσια ρύπανση στη Σύμη

Μόνιμη απειλή η ανεξέλεγκτη ρύπανση στα ρέματα

Η εικόνα που περιγράφεται στην υπόθεση δεν θυμίζει απλώς μια τεχνική βλάβη που ζητά συντήρηση, αλλά ένα διαρκές επεισόδιο καθημερινής πίεσης σε μια γειτονιά, με επίκεντρο ένα αντλιοστάσιο ακαθάρτων που βρίσκεται εντός ιδιωτικής ιδιοκτησίας στην Παστίδα. Ένα ανδρόγυνο, ημεδαποί κάτοικοι Ρόδου, προσέφυγαν ενώπιον του Πολυμελούς Πρωτοδικείου Ρόδου ζητώντας αποζημίωση από αδικοπραξία κατά της ΔΕΥΑ Ρόδου, περιγράφοντας μια μακρά ακολουθία περιστατικών που, όπως υποστηρίζουν, υποβαθμίζει την ποιότητα ζωής τους, προκαλεί ρύπανση και δημιουργεί κινδύνους για την υγεία.
Στην καρδιά της διαμάχης βρίσκεται η λειτουργία ενός αντλιοστασίου λυμάτων, το οποίο, σύμφωνα με την αγωγή, είχε τοποθετηθεί αυθαίρετα και χωρίς τις νόμιμες διαδικασίες και διατυπώσεις. Το ακίνητο, όπου κατοικεί η οικογένεια από το 2011, είναι περιφραγμένο εξ ολοκλήρου με συρματόπλεγμα και η πρόσβαση γίνεται από σιδερένια πόρτα με αυτόματο ηλεκτροκίνητο μηχανισμό που χρησιμοποιείται μόνο από τα μέλη της οικογένειας. Μέσα σε αυτό το περιβάλλον ιδιωτικότητας, η ύπαρξη μιας δημόσιας εγκατάστασης αποχέτευσης δεν αποτελεί απλώς παράδοξο, αλλά και πεδίο σύγκρουσης για το ποιος φέρει την ευθύνη όταν η υποδομή, αντί να προστατεύει, επιβαρύνει.
Η καθημερινότητα δίπλα σε μια υποδομή που δεν μένει στο υπόγειο
Το αντλιοστάσιο, όπως περιγράφεται, εμφανίζει συχνότατα προβλήματα λειτουργίας τουλάχιστον από το 2010. Οι βλάβες αποδίδονται είτε σε μηχανολογικά ζητήματα είτε σε διακοπές ρεύματος, με αποτέλεσμα υπερχειλίσεις και έξοδο λυμάτων από την εγκατάσταση. Η κρίσιμη λεπτομέρεια δεν είναι μόνο ότι τα λύματα διαχέονται εντός της ιδιοκτησίας, αλλά και ότι κατά την καταγγελλόμενη ροή καταλήγουν πολλές φορές στον παρακείμενο ποταμό «Αποστολή» και, τους χειμερινούς μήνες, λόγω βροχοπτώσεων, οδηγούνται τελικά στη θάλασσα.
Η επανάληψη των υπερχειλίσεων ανά 20 με 25 μέρες, με περιστατικό «προ λίγων ημερών» κατά την περιγραφή των εναγόντων, δημιουργεί μια κατάσταση που δεν αντιμετωπίζεται ως μεμονωμένο συμβάν αλλά ως διαρκής κύκλος. Αναθυμιάσεις, δυσοσμία, λιμνάζοντα λύματα στην επιφάνεια του ακινήτου και αίσθηση μιας μολυσματικής ζώνης είναι οι όροι με τους οποίους αποδίδεται η πραγματικότητα που βιώνεται. Το γεγονός ότι η κατοικία απέχει περίπου 40 μέτρα από το αντλιοστάσιο μετατρέπει το πρόβλημα από τεχνικό σε άμεσα βιοτικό, με έμφαση στην υγεία των κατοίκων και ειδικά των παιδιών, καθώς η οικογένεια έχει 2 ανήλικα τέκνα.
Στην υπόθεση προστίθεται και ένα στοιχείο αυξημένης ευαλωτότητας, καθώς ο ένας από τους 2 ενάγοντες είναι ανάπηρος με ποσοστό αναπηρίας 70%. Σε τέτοιες συνθήκες, η έκθεση σε επιβαρυμένη ατμόσφαιρα και πιθανούς μολυσματικούς παράγοντες αποκτά άλλη βαρύτητα, όχι ως ρητορικό επιχείρημα αλλά ως πρακτικό όριο αντοχής στην καθημερινότητα.
Η διαδρομή των διαμαρτυριών και η αίσθηση ακινησίας
Σύμφωνα με το ιστορικό που περιγράφεται, οι διαμαρτυρίες ξεκινούν ήδη από το 2010, αρχικά προς τον τότε δήμο που είχε την ευθύνη λειτουργίας και αργότερα προς τον διάδοχο φορέα, μετά τη διοικητική ενοποίηση. Το κεντρικό παράπονο δεν είναι απλώς ότι υπήρξε βλάβη, αλλά ότι υπήρξαν επανειλημμένες προφορικές και έγγραφες οχλήσεις, μαζί με διαβεβαιώσεις από στελέχη της επιχείρησης και κατά νόμο εκπροσώπους της για απομάκρυνση της κατασκευής, χωρίς ωστόσο να ακολουθήσει, κατά τους ενάγοντες, οποιαδήποτε ουσιαστική εργασία απομάκρυνσης.
Η μήνυση, η αυτοψία και τα ευρήματα που τροφοδοτούν τη δικαστική διεκδίκηση
Στις 18/02/2023, ο ένας εκ των εναγόντων προσέφυγε στο ΑΤ Ιαλυσού και υπέβαλε μήνυση κατά παντός υπευθύνου, υποστηρίζοντας ότι η ΔΕΥΑ Ρόδου έχει εγκαταστήσει και λειτουργεί αντλιοστάσιο ακαθάρτων χωρίς τις απαραίτητες αδειοδοτήσεις και εγκρίσεις και χωρίς σύμφωνη γνώμη, ενώ η λειτουργία του δεν είναι εύρυθμη και οδηγεί σε ρύπανση του περιβάλλοντος και διακινδύνευση της υγείας της οικογένειας.
Μετά τη μήνυση, η Διεύθυνση Δημόσιας Υγείας επικοινώνησε με τη ΔΕΥΑ Ρόδου ζητώντας να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες αποκατάστασης και απέστειλε υπάλληλο για αυτοψία στις 07/04/2023. Εκεί, κατά τα καταγγελλόμενα, διαπιστώθηκε μικρή ποσότητα λυματολάσπης κοντά στην τσιμεντένια βάση του αντλιοστασίου, ενώ εντοπίστηκε και θαμμένος πλαστικός σωλήνας με έξοδο μέσα στον ποταμό, από τον οποίο εξέρχονταν λύματα. Το εύρημα αυτό, εφόσον επιβεβαιώνεται στο πλαίσιο της δικογραφίας, μεταφέρει το ζήτημα από την αυλή μιας οικογένειας σε ένα ευρύτερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, καθώς η ρύπανση υδάτινου αποδέκτη δεν αφορά μόνο στους άμεσα θιγόμενους αλλά και στο κοινό αγαθό.
Η δικαστική εξέλιξη της υπόθεσης αποτυπώνεται και σε υπηρεσιακό έγγραφο της ίδιας της ΔΕΥΑ Ρόδου. Σύμφωνα με απόσπασμα πρακτικού του Διοικητικού Συμβουλίου, στη συνεδρίαση της 30/12/2025 εγκρίθηκε η παράσταση της νομικής συμβούλου της επιχείρησης ενώπιον του Πολυμελούς Πρωτοδικείου Ρόδου.
Στο ίδιο έγγραφο αναφέρεται ότι οι ενάγοντες ζητούν να τους καταβληθεί ποσό 25.000,00 € στον καθένα ως χρηματική ικανοποίηση λόγω ηθικής βλάβης, ενώ παράλληλα ζητείται να υποχρεωθεί η ΔΕΥΑ Ρόδου να απομακρύνει άμεσα το αντλιοστάσιο ακαθάρτων που έχει εγκαταστήσει εντός του ακινήτου τους.
Την υπόθεση των εναγόντων χειρίζεται ο δικηγόρος κ. Μιχάλης Καντιδενός.

Αγωγή κατά της ΔΕΥΑ Ρόδου για αντλιοστάσιο λυμάτων που πλημμυρίζει αυλή και απειλεί δημόσια υγεία

Μια ομάδα Γάλλων ερευνητών, μεταξύ των οποίων και ερευνητές από το Université Paris Cité, κατασκεύασε μια συσκευή που μεταφέρθηκε μαζί με επιβάτες από το αεροδρόμιο Charles de Gaulle του Παρισιού σε ευρωπαϊκούς προορισμούς. Η συσκευή τοποθετήθηκε σε ένα κενό κάθισμα στις μπροστινές σειρές ή στην κουζίνα του αεροσκάφους, όπως αναφέρει σε δημοσίευμά της η The Guardian.

Τα εξαιρετικά λεπτά σωματίδια είναι αόρατα και συχνά δεν ανιχνεύονται από τις συμβατικές τεχνικές παρακολούθησης, και ως εκ τούτου δεν καλύπτονται από τους νόμους περί ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Το 2021, το Ολλανδικό Συμβούλιο Υγείας και ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) υπογράμμισαν τα αυξανόμενα στοιχεία που αποδεικνύουν ότι τα εξαιρετικά λεπτά σωματίδια βλάπτουν την υγεία μας. Πρόκειται για 75 μελέτες, οι περισσότερες από τις οποίες αναφέρονται σε φλεγμονή των πνευμόνων, αρτηριακή πίεση και καρδιακά προβλήματα, καθώς και σε κινδύνους για την ανάπτυξη εμβρύων. Ωστόσο, λόγω τεχνικών διαφορών μεταξύ των μελετών, ο ΠΟΥ δεν μπόρεσε να καθορίσει ένα πρότυπο.

Έκτοτε, μια μελέτη σε σχεδόν 11 εκατομμύρια άτομα στην Ολλανδία διαπίστωσε ότι η έκθεση σε υπερλεπτά σωματίδια για αρκετά χρόνια συνδέεται με πρόωρους θανάτους, συμπεριλαμβανομένου του καρκίνου του πνεύμονα.

Υπήρχαν κάποια καλά νέα για τους επιβάτες των αεροσκαφών. Η ρύπανση από εξαιρετικά λεπτά σωματίδια στην καμπίνα ήταν πολύ χαμηλή όταν τα αεροσκάφη πετούσαν σε σχετικά καθαρό αέρα. Στο έδαφος, ωστόσο, η κατάσταση ήταν διαφορετική.

Στη νέα μελέτη, οι μεγαλύτερες συγκεντρώσεις εξαιρετικά λεπτών σωματιδίων καταγράφηκαν κατά την επιβίβαση των επιβατών και κατά την τροχοδρόμηση των αεροσκαφών. Κατά μέσο όρο, τα επίπεδα ήταν υπερδιπλάσια από αυτά που ο ΠΟΥ ορίζει ως υψηλά. Αυτός ο μολυσμένος αέρας απομακρυνόταν σταδιακά από την καμπίνα μετά την απογείωση, αλλά αυξανόταν ξανά κατά την προσγείωση, πιθανώς λόγω των υψηλών συγκεντρώσεων κοντά στις διαδρομές πτήσης και κάτω από τον άνεμο των αεροδρομίων. Το ίδιο μοτίβο παρατηρήθηκε και στα αεροδρόμια προορισμού.

Παρόμοια ήταν η εικόνα και για τον μαύρο άνθρακα, ή τα σωματίδια αιθάλης. Αυτά ήταν επίσης τα υψηλότερα όταν το αεροσκάφος βρισκόταν στο αεροδρόμιο.

Αυτό αποτελεί σοβαρό πρόβλημα, δεδομένου ότι, σε παγκόσμιο επίπεδο, ο αριθμός των επιβατών αεροπορικών μεταφορών αναμένεται να ξεπεράσει τα 5 δισεκατομμύρια φέτος για πρώτη φορά. Τα αεροσκάφη παραμένουν σχετικά ρυπογόνα, με ελάχιστους ελέγχους σε σύγκριση με την οδική κυκλοφορία και τη βιομηχανία.

Μια ξεχωριστή ανασκόπηση μελετών για την υγεία διαπίστωσε έλλειψη έρευνας σχετικά με τις επιπτώσεις της ατμοσφαιρικής ρύπανσης που εισπνέουν περισσότερα από 2 εκατομμύρια πολίτες και στρατιωτικό προσωπικό που εργάζονται σε αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο.

Τα εξαιρετικά λεπτά σωματίδια από το αεροδρόμιο Charles de Gaulle δεν εισπνέονται μόνο από τους ανθρώπους στο αεροδρόμιο, αλλά εξαπλώνονται και στις γειτονικές κοινότητες. Η συγκέντρωσή τους σε απόσταση 1 χλμ. από το αεροδρόμιο ήταν παρόμοια με εκείνη που εισπνέεται λίγα μέτρα μακριά από τον πολυσύχναστο περιφερειακό δρόμο του Παρισιού.

Στο αεροδρόμιο Gatwick του Λονδίνου, τα εξαιρετικά λεπτά σωματίδια σε απόσταση περίπου 500 μέτρων από τον περιμετρικό φράχτη ήταν περισσότερα από εκείνα που βρίσκονται δίπλα στους πιο πολυσύχναστους δρόμους του κεντρικού Λονδίνου.

Τα υπερλεπτά σωματίδια από το αεροδρόμιο Charles de Gaulle μπορούσαν να ανιχνευθούν σε απόσταση μεγαλύτερη των 5 χλμ. Στο Λονδίνο, τα υπερλεπτά σωματίδια από το αεροδρόμιο Heathrow μπορούσαν να ανιχνευθούν σε ολόκληρο το δυτικό και κεντρικό Λονδίνο, γεγονός που σημαίνει ότι εισπνέονται από εκατομμύρια ανθρώπους.

Πηγή: money-tourism.gr

“Καμπανάκι” για τους επιβάτες αεροπορικών μεταφορών – Εκτίθενται σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα ρύπανσης

Η ακροαματική διαδικασία και η κρίση του δικαστηρίου
Το δικαστήριο εξέτασε αν υπήρχε συγκεκριμένη και εφικτή ενέργεια που όφειλε να έχει πραγματοποιηθεί εκ των προτέρων ώστε να αποτραπεί το αποτέλεσμα. Στη σταθμισμένη κρίση του δεν προέκυψε απόδειξη άμεσης αιτιώδους συνάφειας μεταξύ παράλειψης που να βαρύνει προσωπικά τον κατηγορούμενο και της ρύπανσης που καταγράφηκε. Υπό το φως αυτού του αποδεικτικού πλαισίου εκδόθηκε αθωωτική απόφαση.
Ο συνήγορος υπεράσπισης κ.Ακης Δημητριάδης προσκόμισε και ανέδειξε τα έγγραφα της δικογραφίας και τα τεχνικά δεδομένα που αφορούν στη λειτουργία και στις δυνατότητες του δικτύου την επίμαχη περίοδο.
Η επιχειρηματολογία τους κινήθηκε στα πραγματικά στοιχεία και συνέβαλε στην αποσαφήνιση του πλαισίου αρμοδιοτήτων όπως αυτό προβλέπεται για τη συγκεκριμένη υπηρεσιακή θέση. Η εστίαση σε αυτά τα δεδομένα, και όχι σε υποθέσεις, απηχεί το περιεχόμενο του φακέλου.

Αθώος κρίθηκε επιτελής της ΔΕΥΑΡ για ρύπανση από τον καταθλιπτικό αγωγό στο κέντρο της Ρόδου

Η υπόθεση της δυσλειτουργίας του βιολογικού καθαρισμού στην Πάτμο εισέρχεται σε κρίσιμη φάση με την επίσημη επιβολή διοικητικού προστίμου από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου. Η απόφαση εκδόθηκε στη Ρόδο στις 7 Νοεμβρίου 2025 και κοινοποιείται στον οικείο δήμο καθώς και σε σειρά αρχών συμπεριλαμβανομένης της Εισαγγελίας Πρωτοδικών, του Λιμεναρχείου και υπηρεσιών του αρμόδιου υπουργείου. Πρόκειται για διοικητική κύρωση που στηρίζεται στη διαπίστωση ότι η εγκατάσταση είχε τεθεί εκτός λειτουργίας χωρίς νόμιμη γνωστοποίηση και χωρίς την άμεση λήψη επανορθωτικών μέτρων γεγονός που οδήγησε σε υποβάθμιση του θαλάσσιου αποδέκτη.

Το ιστορικό της ρύπανσης και η κρίσιμη αυτοψία του Αυγούστου

Η αφετηρία της διοικητικής διαδικασίας ήταν οι καταγγελίες και τα σήματα υπηρεσιών για λύματα στη θάλασσα και εντονότατη δυσοσμία στην περιοχή Χοχλακά. Προηγήθηκε έγγραφο του Λιμεναρχείου τον Ιούλιο για παρουσία λυμάτων στον θαλάσσιο χώρο έξω από την εγκατάσταση και αναφορά για άμεση παρέμβαση στα τέλη Ιουλίου. Το κλιμάκιο της Περιφέρειας διενήργησε επιτόπια αυτοψία στις 18 Αυγούστου όπου διαπιστώθηκε ότι ο βιολογικός ήταν εκτός λειτουργίας χωρίς προηγούμενη ενημέρωση της αρμόδιας περιβαλλοντικής αρχής.

Τα λύματα οδηγούνταν απευθείας στον υποθαλάσσιο αγωγό ο οποίος βρέθηκε φραγμένος στοιχείο που τεκμηριώνει την υποβάθμιση του αποδέκτη. Με βάση την κλίμακα αξιολόγησης της σχετικής υπουργικής απόφασης η παράβαση κατατάχθηκε ως σημαντική.

Γιατί επιβλήθηκε πρόστιμο και τι σημαίνει η κατάταξη σε σημαντική παράβαση

Η απόφαση εδράζεται στην πρώτη παράβαση που περιγράφει ρύπανση του αποδέκτη λόγω διακοπής λειτουργίας της Εγκατάστασης Επεξεργασίας Λυμάτων χωρίς γνωστοποίηση και χωρίς άμεσα διορθωτικά μέτρα και χρονοδιάγραμμα. Η κατάταξη ως σημαντική προκύπτει από το μοντέλο αξιολόγησης του Μοντέλου Ενεργειών Συμμόρφωσης που εφαρμόζεται στις περιβαλλοντικές επιθεωρήσεις με βάση τις ισχύουσες υπουργικές αποφάσεις. Η υπηρεσία έλαβε υπόψη την Πράξη Βεβαίωσης Παράβασης με Πλάνο Διορθωτικών Ενεργειών της 4ης Νοεμβρίου 2025 όπου και εισηγήθηκε το ύψος του προστίμου.

Ασφυκτικές διαδικαστικές προθεσμίες και υποχρεώσεις του φορέα

Η κύρωση είναι ανεξάρτητη από την υλοποίηση του Πλάνου Διορθωτικών Ενεργειών που πρέπει να ολοκληρωθεί από τον φορέα σύμφωνα με συγκεκριμένα βήματα και χρονοδιάγραμμα. Η Περιφέρεια σημειώνει ότι ο δήμος είχε ζητήσει παράταση για την αποστολή απόψεων τον Σεπτέμβριο όμως η προθεσμία παρήλθε άπρακτη κάτι που βάρυνε στη λήψη της τελικής απόφασης. Παράλληλα αναφορά γίνεται και στις αποφάσεις του Λιμενάρχη για επιβολή προστίμου οι οποίες είχαν ήδη εκδοθεί τον Σεπτέμβριο.

Οι τεχνικές αιτίες που επικαλείται ο δήμος και τα κενά εποπτείας

Στις εξηγήσεις που έχουν διακινηθεί για τη βλάβη περιλαμβάνεται η υψηλή αλατότητα των εισερχόμενων λυμάτων που φθείρει τις μεμβράνες επεξεργασίας και η οποία αποδίδεται σε διείσδυση υπόγειων θαλάσσιων νερών επειδή το δίκτυο αποχέτευσης βρίσκεται χαμηλότερα από τη στάθμη της θάλασσας. Αυτή η τεχνική ανάγνωση δεν αίρει την υποχρέωση του φορέα για άμεση αναγγελία παύσης λειτουργίας και ενεργοποίηση διορθωτικών ενεργειών ενώ αναδεικνύει τα κενά στην ψηφιακή αποτύπωση της λειτουργίας αφού η εγκατάσταση εμφανιζόταν ως συμμορφωμένη σε πλατφόρμες του αρμόδιου υπουργείου για σειρά ετών χωρίς να αποτυπώνεται η πραγματική εικόνα. Η απόφαση της Περιφέρειας επισημαίνει την υποχρέωση ενημέρωσης και πρόληψης ως θεμέλιο της νομιμότητας.

Το προηγούμενο κεφάλαιο με τους επιθεωρητές Περιβάλλοντος

Λίγες ημέρες μετά την αυτοψία της Περιφέρειας οι ερευνητές Περιβάλλοντος πραγματοποίησαν νέα αυτοψία επιβεβαιώνοντας τα ευρήματα. Σύμφωνα με τις τότε πληροφορίες, προχωρούν σε συμπληρωματικό έλεγχο της λειτουργίας της εγκατάστασης και στη δική τους διαδικασία για επιβολή κύρωσης με επίκεντρο τις ίδιες παραβάσεις και την παρατεταμένη ρίψη ανεπεξέργαστων λυμάτων στη θάλασσα. Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί ότι ο οικείος δήμος βρίσκεται αντιμέτωπος με πολλαπλή διοικητική πίεση από διαφορετικούς ελεγκτικούς μηχανισμούς με συσσωρευτικό αντίκτυπο σε οικονομικό και θεσμικό επίπεδο.

Χάρτης ευθυνών και επόμενα βήματα αποκατάστασης

Η σημερινή κύρωση δεν κλείνει την υπόθεση. Η αποκατάσταση απαιτεί τεχνικές παρεμβάσεις στον υποθαλάσσιο αγωγό που βρέθηκε φραγμένος την αναβάθμιση ή αντικατάσταση κρίσιμων υποσυστημάτων της εγκατάστασης και κυρίως την απομόνωση της διείσδυσης θαλασσινού νερού στο δίκτυο με έργα στεγάνωσης και υδραυλικού διαχωρισμού. Παράλληλα πρέπει να υπάρξει συνεχής δειγματοληπτική παρακολούθηση ποιότητας εκροής και σαφές χρονοδιάγραμμα επανεκκίνησης που θα επικαιροποιείται στην αρμόδια περιβαλλοντική υπηρεσία. Η απόφαση της Περιφέρειας παραπέμπει ρητά στην υποχρεωτική υλοποίηση του Πλάνου Διορθωτικών Ενεργειών που έχει ήδη εγκριθεί με την Πράξη Βεβαίωσης Παράβασης ώστε να διασφαλιστεί ότι ο θαλάσσιος αποδέκτης δεν θα δέχεται ανεπεξέργαστα φορτία.

Ευρωπαϊκή διάσταση και κίνδυνος περαιτέρω επιβαρύνσεων

Η υπόθεση έχει και ευρωπαϊκή σκιά καθώς η χώρα ελέγχεται για τη συμμόρφωση με την οδηγία για τα αστικά λύματα. Η ένταξη περιστατικών όπως αυτό της Πάτμου στον ευρωπαϊκό φάκελο επιβάλει διαρκή λογοδοσία και ενδέχεται να επιφέρει πρόσθετες επιβαρύνσεις σε εθνικό επίπεδο αν δεν υπάρξει άμεση συμμόρφωση. Στην πράξη κάθε καθυστέρηση μεταφράζεται σε επιμονή της ρύπανσης και σε συσσώρευση θεσμικού κόστους.

Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου: Βαρύ χρηματικό πρόστιμο για τη ρύπανση στη θάλασσα της Πάτμου