Tην αρχειοθέτηση της δικογραφίας που σχηματίστηκε μετά από παραγγελία του εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Ρόδου κ. Κ. Μπούτσικου την 12η Μαρτίου 2010 για τη διερεύνηση τυχόν τελέσεως του αδικήματος της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών από την οποία μπορούσε να προκύψει κίνδυνος για τον άνθρωπο εξαιτίας της άθλιας κατάστασης στο οδικό δίκτυο της Εθνικής οδού Ρόδου – Λίνδου αλλά και εξώδικης καταγγελίας επιχειρηματιών και κατοίκων Δήμου Αφάντου αποφάσισε με διάταξη που εξέδωσε και υπέβαλε προς έγκριση στην Εισαγγελία Εφετών Δωδεκανήσου η αντεισαγγελέας Πλημμελειοδικών Ρόδου κ. Αιμιλία – Σοφία Μέρη.
Στα πλαίσια της έρευνας κλήθηκαν να καταθέσουν οι υπεύθυνοι των Τεχνικών Υπηρεσιών της Νομαρχίας Δωδεκανήσου, της αναδόχου εταιρείας και του υπουργείου Υποδομών αλλά και αστυνομικοί του Τμήματος Τροχαίας προκειμένου να καταγραφεί η συχνότητα των ατυχημάτων λόγω των ημιτελών έργων και εξαιτίας αυτών.
Θυμίζουμε ότι 12 επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον Δήμο Αφάντου και 38 κάτοικοι της περιοχής απέστειλαν εξώδικη διαμαρτυρία-πρόσκληση-δήλωση με επιφύλαξη δικαιωμάτων ενώπιον αστικών και ποινικών δικαστηρίων στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ΓΓΔΕ/ΕΥΔΕ ΡΟΔΟΥ και στην κοινοπραξία ΕΡΚΑΤ – ΕΡΓΩΝ ΔΙΕΘΝΗΣ διαμαρτυρόμενοι για την πορεία των εκτελούμενων έργων επί της Εθνικής Οδού Ρόδου-Λίνδου.
Πρόκειται για τις επιχειρήσεις Διάκου Μιχαήλ και Σια ΟΕ, Μπαρμπαντώνης Παναγιώτης, Κάβουρα Δέσποινα- Δοντά Αικατερίνη ΟΕ, Οασις ΑΕ, G8, Πέρου Μαρία, Πέρος Νεκτάριος, Κρητικός Θεόφιλος, Μοσχού Ιωάννης, Πολίτης Βασίλειος, Βασίλειος Παναγιωτάς ΑΕ και Σπανός Παπαγιάννης Μιχαήλ και τους ιδιώτες κ.κ. Γ. Γαμβρούδη, Δ. Γιακουμάκη, Π. Πέρου, Ν. Καλογήρου, Β. Πέρο, Β. Γαμβρούδη, Α. Μοσχούς, Η. Πέρου, Χ. Καλογήρου, Χ. Γαμβρούδη, Ι. Μοσχούς, Ι. Νικολή, Β. Πολίτη, Γ. Νικολή, Σ. Παναγιωτάκη, Μ. Νικολή, Β. Βασιλική, Δ. Τουριάση, Θ. Σκούλτσου, Β. Λόγγο, Μ. Σπανό, Νικολίτσα Πέρου, Νικόλαο Πέρου, Γ. Λόγγου, Τσ. Διακίδη, Β. Μοσχούς, Εμμ. Καππάκα, Αν. Καντή, Ειρ. Κουφού, Ι. Κασιώτη, Κ. Διακίδη, Μ. Χατζίδη, Ζ. Διακίδη, Φλ. Γιαννιού, Στ. Χατζίδη, Μ. Ζαφειροπούλου, Αντ. Σπανό, Εμμ. Κουδού και Σ. Διακοσταματίου.
Στη διάταξη της η κ. αντεισαγγελέας αναφέρει μεταξύ άλλων τα εξής:
«Κατά την 12η Μαρτίου 2010 βρίσκονταν σε εξέλιξη έργα βελτίωσης και διαπλάτυνσης της Ε.Ο. Ρόδου – Λίνδου από Φαληράκι μέχρι Κολύμπια καθώς και έργα ύδρευσης από το φράγμα Γαδουρά. Τα έργα αυτά εκτελούνταν εντός του ρεύματος κυκλοφορίας της παραπάνω Ε.Ο. με αποτέλεσμα το πλάτος του οδοστρώματος να έχει περιοριστεί σημαντικά. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η ομαλή και αδιάκοπη κυκλοφορία των οχημάτων χρησιμοποιήθηκε ειδική σήμανση περιορισμού του ορίου ταχύτητας στα 50 και 30 Χ/Ω αντίστοιχα κατά περιοχές. Οι μελέτες κυκλοφοριακών ρυθμίσεων των οχημάτων έγιναν από ειδικούς, κοινοποιήθηκαν στο Τμήμα Τροχαίας Ρόδου προκειμένου να λάβουν σύμφωνη γνώμη από τους υπεύθυνους του εν λόγω Τμήματος και εγκρίθηκαν από το ΥΠΕΧΩΔΕ. Καθόλη τη διάρκεια του εικοσιτετραώρου υπήρχε ειδικό συνεργείο το οποίο παρακολουθούσε τη ροή της κυκλοφορίας, παρενέβαινε, συντηρούσε ή ανανέωνε τη σήμανση όπου υφίστατο ανάγκη. Η όποια πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων οφειλόταν αποκλειστικά στην υπέρβαση του τεθέντος κατά τόπους ορίου ταχύτητας από τους οδηγούς οχημάτων.
Μετά ταύτα έχω τη γνώμη ότι δε συντρέχει περίπτωση κίνησης της ποινικής δίωξης, καθόσον δεν πληρούται η υποκειμενική υπόσταση του αδικήματος της διατάραξης της ασφάλειας συγκοινωνιών (άρ. 290§1α Π.Κ.) αλλά ούτε η διατάραξη συνέχεται με κίνδυνο δηλαδή με επικείμενη επέλευση βλάβης για άνθρωπο».
