Στην τελική ευθεία η διαδικασία ιδιωτικοποίησης αεροδρομίων

Στην τελική ευθεία εισέρχεται η διαδικασία ιδιωτικοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας.
Οι υπηρεσίες του υπουργείου Ανάπτυξης εργάζονται πυρετωδώς ώστε να είναι σε σύντομο χρονικό διάστημα έτοιμα τα σχέδια για την αξιοποίηση των αερολιμένων.
Αυτό τονίστηκε από κύκλους του υπουργείου σε στελέχη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας που παρακολουθούν στενά την υπόθεση αυτή. Η είδηση έφθασε και στο αεροδρόμιο της Ρόδου, που περιλαμβάνεται μεταξύ των αερολιμένων, που θα ιδιωτικοποιηθούν. Σημειώνεται πως οι εργαζόμενοι της ΥΠΑ δεν είναι θετικοί στην προοπτική αυτή, που θα έχει δυσμενείς επιπτώσεις, όπως υπογραμμιζουν.
Η επιλογή για την παραχώρηση της χρήσης μερικών εκ των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας μας στον ιδιωτικό τομέα θα βασιστεί στην γεωγραφική τους θέση και την επιβατική τους κίνηση ενώ το κράτος θα εξακολουθεί να ασκεί εποπτεία και έλεγχο σε αυτά.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης στην Ελληνική επικράτεια λειτουργούν 37 περιφερειακά αεροδρόμια τα οποία καλύπτουν περίπου το μισό της συνολικής επιβατικής αεροπορικής κίνησης. Από αυτά έως και 22 θα παραχωρηθούν για αξιοποίηση στον ιδιωτικό τομέα ύστερα από την κατηγοριοποίησή τους σε δύο ή τρεις ομάδες. Τα υπόλοιπα θα παραμείνουν στην πλήρη δικαιοδοσία του Δημοσίου.
Το ΤΑΙΠΕΔ (Ταμείο Αξιολόγησης Ιδιωτικής Περιουσίας Δημοσίου) έχει την ευθύνη για την κατηγοριοποίηση των αεροδρομίων περιφερειακά σε ομάδες βάσει γεωγραφικών κριτηρίων αλλά και βάσει της επιβατικής τους κίνησης.
Επιδίωξη του ΤΑΙΠΕΔ είναι να ομαδοποιηθούν τα περιφερειακά αεροδρόμια σε συστάδες βάσει της επιβατικής κίνησης με την πρώτη ομάδα των βασικών αεροδρομίων να απαρτίζεται από εκείνα της Ρόδου, της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων και της Κω που έχουν επιβατική κίνηση άνω του ενός εκατομμυρίου έκαστο.
Στη δεύτερη ομάδα θα συμπεριλαμβάνονται αεροδρόμια με επιβατική κίνηση από 250 χιλιάδες έως και ένα εκατομμύριο ετησίως ενώ στην τρίτη και τέταρτη ομάδα θα ενταχθούν αεροδρόμια με κίνηση από 75 χιλιάδες έως 250 χιλιάδες.
Τα μικρά περιφερειακά αεροδρόμια που δεν θα προσελκύσουν το ενδιαφέρον των επενδυτών θα τα αναλάβει ένα αρμόδιο κρατικό νομικό πρόσωπο που είτε θα τα διαχειρίζεται το ίδιο είτε κατόπιν διαγωνισμού, θα εκχωρεί τη διαχείριση σε τρίτο φορέα.
Οι ιδιώτες στους οποίους θα παραχωρηθεί η χρήση των αεροδρομίων, θα επιλεγούν μέσα από διαγωνισμούς που θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2013. Η αξιολόγηση των παραχωρησιούχων θα πραγματοποιηθεί με βάση τις προτάσεις τους για επενδύσεις και την παροχή ποιοτικών υπηρεσιών.
Οι συμβάσεις παραχώρησης θα είναι διάρκειας 30 έως 35 ετών ενώ βασική επιδίωξη είναι η διατήρηση των χρεώσεων σε ανταγωνιστικά επίπεδα.
Την υπόθεση της παραχώρησης των περιφερειακών αεροδρομίων παρακολουθεί στενά η διοίκηση του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου . Επιδίωξη των επιχειρηματιών του νησιού μας είναι να μην χαθούν αερολιμένες που είναι ζωτικής σημασίας για τον τουρισμό.