Συζητήθηκε χθες η προσφυγή για τον αγωγό στα «Στεγνά»

Ενώπιον του Μονομελούς Πρωτοδικείου Ρόδου συζητήθηκε χθες, με τη διαδικασία των ασφαλιστικών μέτρων, η αίτηση 15 κατοίκων της περιοχής Στεγνά Αρχαγγέλου κατά του Ελληνικού Δημοσίου, της Ειδικής Υπηρεσίας Δημοσίων Έργων Ύδρευσης Ρόδου και της Ανώνυμης Κατασκευαστικής Εταιρείας “ΑΕΓΕΚ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ” με την οποία ζητείται η αναστολή όλων των εργασιών για τη διέλευση του αγωγού του φράγματος Γαδουρά από την περιοχή.
Στο Μονομελές Πρωτοδικείο προσέφυγαν οι κ.κ. Μιχαήλ Φράγκος, Αντώνιος Γιακουμάκης, Μιχαήλ Τσακίρης, Μεταξία Κριτσιδήμα, Αργυρώ συζ. Τσαμπίκου Χατζημιχάλη, Τσαμπίκος Φουτούλης, Δήμητρα συζ. Ιωάννη Κιαχαγιά, Βασ. Γιάννιας, Νικ. Αργυρός, Στρατεία συζ. Κυριάκου Παρδαλού, Αναστάσιος Μπέρδης, Σοφία Χατζημανώλη, Δημ. Ποτήρης, Ελευθέριος Χαλιός και Παναγιώτης Πατσάης.
Όπως εκθέτουν είναι μόνιμοι κάτοικοι της περιοχής Στεγνά Αρχαγγέλου. Το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων (Δ/νση Έργων Ύδρευσης Αποχέτευσης ΔΕ) ως κύριος φορέας και προϊσταμένη αρχή εκτελεί στη Ρόδο, τα τελευταία χρόνια το έργο ύδρευσης της Ρόδου από το φράγμα Γαδουρά.
Ο αγωγός του έργου τέμνει κάθετα τον δημόσιο δρόμο που οδηγεί από την εθνική οδό Ρόδου -Λίνδου και τον Αρχάγγελο προς την παραλιακή περιοχή των Στεγνών και μάλιστα σε σημείο που απέχει 250 μ. περίπου από την παραλία.
Τονίζουν ότι είναι επόμενο ο υπάρχων σήμερα δημόσιος δρόμος προς τα Στεγνά θα καταστραφεί στο σημείο εκείνο και μάλιστα όχι σε ένα μικρό τμήμα του αλλά σε μήκος 100 μ. περίπου λόγω της ιδιομορφίας του εδάφους και της ελικοειδούς μορφής που έχει στο σημείο αυτό. Επισημαίνουν πιο πέρα ότι το Ελληνικό Δημόσιο υποχρεώθηκε να διανοίξει νέα παρακαμπτήρια οδό, η οποία θα αποτελέσει την εναλλακτική λύση πρόσβασης προς την περιοχή για όσο χρονικό διάστημα απαιτηθεί για την εγκατάσταση του αγωγού και την αποκατάσταση του υφιστάμενου δρόμου.
Η παρακαμπτήρια οδός, πρόσθετου μήκους 5 περίπου χλμ, που διέρχεται από ερημικές βουνοπλαγιές και καταλήγει στην περιοχή Στεγνά μέσω υφιστάμενου αγροτικού δρόμου, έχει διανοιχτεί κατά το μεγαλύτερο μέρος της και σε μερικά σημεία της έγιναν και τσιμεντοστρώσεις, πλην όμως υπολείπονται και άλλες ακόμη εργασίες προκειμένου να αποτελέσει ασφαλή εναλλακτική λύση για το διάστημα που θα απαιτηθεί.
Συγκεκριμένα, ο δρόμος αυτός στο μεγαλύτερο μέρος του είναι χωμάτινος και σε πολλά σημεία του χρειάζεται βελτίωση στη βατότητά του, στα σημεία δε όπου γίνονται τσιμεντοστρώσεις, αυτές είναι ημιτελείς και βρίσκονται στο ένα μόνο ρεύμα πορείας, με συνέπεια να μην είναι ακόμη δυνατή η κυκλοφορία του. Στο δρόμο επίσης αυτόν δεν υπάρχει κανένας φωτισμός στο μεγαλύτερο μέρος του, αλλά ούτε και στοιχειώδης σήμανση για να τον διανύσει κανείς και να φτάσει ασφαλής στον προορισμό του.
Επιπλέον υπάρχουν ακόμη πολλά σημεία του, όπου λόγω απότομης στροφής ή στενότητας δεν είναι δυνατή η προσπέλαση μεγάλου οχήματος.
Με άλλα λόγια η διάνοιξη – διαμόρφωση του εναλλακτικού αυτού δρόμου δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί και στην κατάσταση που βρίσκεται σήμερα είναι κατά γενική ομολογία ανεπαρκής για να εξυπηρετήσει τις ανάγκες τους ενώ τον χαρακτηρίζουν επικίνδυνο για τη σωματική τους ακεραιότητα αλλά και τη ζωή τους.
Επισημαίνουν ότι στο χρονικό διάστημα που θα απαιτηθεί για την αποκατάσταση του αγωγού θα στερηθούν το δικαίωμα στη χρήση κοινόχρηστου πράγματος όπως είναι ο ασφαλτοστρωμένος δημόσιος δρόμος προς τα Στεγνά, θα καταστεί προβληματική και ιδιαίτερα επικίνδυνη η πρόσβαση στις κατοικίες τους και θα προκληθεί μείζον κοινωνικό πρόβλημα λόγω και της επερχόμενης τουριστικής περιόδου, η οποία θα πολλαπλασιάσει την κυκλοφορία στην περιοχή.