Blue Carrier 2: Η θέση της Attica για την εκφόρτωση, τις ζημιές και τις αποζημιώσεις

Στην εκ­φόρ­τω­ση των οχη­μά­των και των εμπο­ρευ­μά­των που με­τα­φέ­ρο­νταν με το «Blue Carrier 2», το οποίο υπέ­στη σο­βα­ρές ζη­μιές από την πυρ­κα­γιά που εκ­δη­λώ­θη­κε στις 25 Σε­πτεμ­βρί­ου ανοι­χτά της Μυ­κό­νου, ανα­φέρ­θη­κε ο ανα­πλη­ρω­τής διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Attica Group, Διο­νύ­σης Θε­ο­δω­ρά­τος, μι­λώ­ντας στον 2000FM. Όπως ανέ­φε­ρε, το πλοίο βρί­σκε­ται πλέον στην Ελευ­σί­να, όπου έχει ξε­κι­νή­σει η εκ­φόρ­τω­ση, ενώ βρί­σκο­νται σε εξέ­λι­ξη οι πραγ­μα­το­γνω­μο­σύ­νες για την απο­τί­μη­ση των ζη­μιών στα οχή­μα­τα και στα φορ­τία.

Ο κ. Θε­ο­δω­ρά­τος εξή­γη­σε ότι η δια­δι­κα­σία απαι­τεί τη συ­νερ­γα­σία των αρ­μό­διων αρχών, των με­τα­φο­ρι­κών εται­ρειών και των ασφα­λι­στι­κών εται­ρειών, καθώς πρέ­πει να δια­πι­στω­θεί όχι μόνο η κα­τά­στα­ση των οχη­μά­των, αλλά και το πε­ριε­χό­με­νο των φορ­τί­ων που με­τέ­φε­ραν, καθώς και οι ζη­μιές που έχουν υπο­στεί.

Σε εξέ­λι­ξη η εκ­φόρ­τω­ση – Με­γά­λες ζη­μιές στο ανώ­τε­ρο γκα­ράζ

Σύμ­φω­να με τον ίδιο, έχει ξε­κι­νή­σει η εκ­φόρ­τω­ση από το κύριο γκα­ράζ, καθώς και από το κα­τώ­τε­ρο γκα­ράζ, όπου, όπως ση­μεί­ω­σε, τα οχή­μα­τα δεν έχουν υπο­στεί ζη­μιές από την πυρ­κα­γιά.

Αντί­θε­τα, σο­βα­ρές ζη­μιές έχουν υπο­στεί τα οχή­μα­τα που βρί­σκο­νταν στο ανώ­τε­ρο γκα­ράζ, στο ση­μείο όπου εκ­δη­λώ­θη­κε η φωτιά. Τα αυ­το­κί­νη­τα που βρί­σκο­νταν στα γκα­ράζ 2 και 3 έχουν ήδη απο­μα­κρυν­θεί από το πλοίο και έχουν με­τα­φερ­θεί σε ει­δι­κά δια­μορ­φω­μέ­νο χώρο, σύμ­φω­να με τις υπο­δεί­ξεις των αρ­μό­διων αρχών.

Όπως ανέ­φε­ρε ο κ. Θε­ο­δω­ρά­τος, έχει ορ­γα­νω­θεί η δια­δι­κα­σία απο­μά­κρυν­σης των κα­τε­στραμ­μέ­νων υλι­κών, με τη συμ­με­το­χή των εται­ρειών και των ασφα­λι­στι­κών εται­ρειών του πλοί­ου και των με­τα­φο­ρέ­ων. Η δια­δι­κα­σία αυτή ανα­μέ­νε­ται να ξε­κι­νή­σει άμεσα, με στόχο τα κα­τε­στραμ­μέ­να οχή­μα­τα και υλικά να οδη­γη­θούν σε ει­δι­κά δια­μορ­φω­μέ­νους χώ­ρους για την κα­τα­στρο­φή τους.

Τι ισχύ­ει για τα εμπο­ρεύ­μα­τα των φορ­τη­γών

Ιδιαί­τε­ρη δυ­σκο­λία πα­ρου­σιά­ζει η κα­τα­γρα­φή και η απο­τί­μη­ση των εμπο­ρευ­μά­των που βρί­σκο­νταν μέσα στα φορ­τη­γά. Όπως διευ­κρί­νι­σε ο ανα­πλη­ρω­τής διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Attica Group, η εται­ρεία γνω­ρί­ζει τα στοι­χεία των με­τα­φο­ρι­κών εται­ρειών που είχαν επι­βι­βά­σει τα φορ­τη­γά στο πλοίο, δεν γνω­ρί­ζει όμως αυ­το­μά­τως ποιο ακρι­βώς φορ­τίο με­τέ­φε­ρε κάθε όχημα και ποιος ήταν ο τε­λι­κός πα­ρα­λή­πτης του.

Για τον λόγο αυτό, το Λι­με­ναρ­χείο Ελευ­σί­νας, το οποίο είναι αρ­μό­διο για τη διε­ρεύ­νη­ση της υπό­θε­σης, έχει ζη­τή­σει από τις με­τα­φο­ρι­κές εται­ρεί­ες να απο­στεί­λουν τα δελ­τία απο­στο­λής των φορ­τί­ων που βρί­σκο­νταν στα φορ­τη­γά τους.

Ο κ. Θε­ο­δω­ρά­τος ανέ­φε­ρε ότι η Attica Group έχει ήδη πα­ρα­δώ­σει στις αρ­μό­διες λι­με­νι­κές αρχές τα ει­σι­τή­ρια των φορ­τη­γών που είχαν επι­βι­βα­στεί στο πλοίο, μαζί με τα πλήρη στοι­χεία των με­τα­φο­ρέ­ων. Πα­ράλ­λη­λα, προ­α­νήγ­γει­λε την απο­στο­λή επι­στο­λής προς τις με­τα­φο­ρι­κές εται­ρεί­ες, με την οποία θα ζη­τεί­ται οι πε­λά­τες τους να επι­κοι­νω­νούν μαζί τους και οι με­τα­φο­ρι­κές εται­ρεί­ες να βρί­σκο­νται σε επι­κοι­νω­νία με την Attica Group, ώστε να προ­χω­ρή­σει η δια­χεί­ρι­ση των αι­τη­μά­των.

Όπως εξή­γη­σε, οι ζη­μιές θα αξιο­λο­γη­θούν ανά­λο­γα με το είδος του φορ­τί­ου. Προ­ϊ­ό­ντα όπως τα οπω­ρο­κη­πευ­τι­κά και άλλα ευ­πα­θή εμπο­ρεύ­μα­τα είναι πι­θα­νό να έχουν υπο­στεί ση­μα­ντι­κές ζη­μιές, ενώ για φορ­τία όπως τα οι­κο­δο­μι­κά υλικά θα πρέ­πει να προη­γη­θεί έλεγ­χος, ώστε να δια­πι­στω­θεί η κα­τά­στα­σή τους και να μπο­ρέ­σουν να πα­ρα­λη­φθούν από τους με­τα­φο­ρείς.

Η έρευ­να για τα αίτια της πυρ­κα­γιάς

Ο ανα­πλη­ρω­τής διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Attica Group υπο­γράμ­μι­σε ότι η εται­ρεία δεν έχει πρό­σβα­ση στο πλοίο, καθώς σε αυτό ει­σέρ­χο­νται μόνο οι πραγ­μα­το­γνώ­μο­νες που έχουν ορι­στεί από τις αρ­μό­διες αρχές στο πλαί­σιο της προ­α­να­κρι­τι­κής δια­δι­κα­σί­ας.

Όπως ανέ­φε­ρε, η διε­ρεύ­νη­ση πραγ­μα­το­ποιεί­ται από την αρ­μό­δια λι­με­νι­κή αρχή, κα­τό­πιν εντο­λής της ει­σαγ­γε­λι­κής αρχής της Σύρου και του Λι­με­ναρ­χεί­ου Τήνου, ενώ η αρ­μο­διό­τη­τα για τις ενέρ­γειες που γί­νο­νται στην Ελευ­σί­να ανή­κει στο Λι­με­ναρ­χείο Ελευ­σί­νας.

Τα αίτια της πυρ­κα­γιάς πα­ρα­μέ­νουν υπό διε­ρεύ­νη­ση και η εται­ρεία ανα­μέ­νει τα απο­τε­λέ­σμα­τα της προ­α­νά­κρι­σης και τις εκ­θέ­σεις των πραγ­μα­το­γνω­μό­νων, προ­κει­μέ­νου να απο­σα­φη­νι­στεί πώς ξε­κί­νη­σε η φωτιά στο ανώ­τε­ρο γκα­ράζ.

Ο κ. Θε­ο­δω­ρά­τος ση­μεί­ω­σε, επί­σης, ότι στο συ­γκε­κρι­μέ­νο γκα­ράζ υπήρ­χαν και φορ­τία που απαι­τού­σαν ιδιαί­τε­ρη προ­σο­χή, με­τα­ξύ των οποί­ων δο­χεία με καύ­σι­μα και υγρα­έ­ρια. Όπως εκτί­μη­σε, από το απο­τέ­λε­σμα προ­κύ­πτει ότι τα συ­στή­μα­τα ασφα­λεί­ας που αφο­ρού­σαν τα γκα­ράζ 2 και 3 λει­τούρ­γη­σαν απο­τε­λε­σμα­τι­κά.

Ανα­φε­ρό­με­νος στη δια­χεί­ρι­ση του πε­ρι­στα­τι­κού, ο κ. Θε­ο­δω­ρά­τος τό­νι­σε ότι η λει­τουρ­γία των συ­στη­μά­των ασφα­λεί­ας ήταν κα­θο­ρι­στι­κή, καθώς δια­σώ­θη­καν όλοι οι επι­βαί­νο­ντες, ενώ δια­τη­ρή­θη­κε λει­τουρ­γι­κό με­γά­λο μέρος του πλοί­ου, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων των μη­χα­νών του.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι η πυρ­κα­γιά εκ­δη­λώ­θη­κε στις 25 Σε­πτεμ­βρί­ου, ενώ το «Blue Carrier 2» έπλεε βό­ρεια της Μυ­κό­νου. Και οι 29 επι­βαί­νο­ντες, με­τα­ξύ των οποί­ων 28 μέλη του πλη­ρώ­μα­τος και ένας οδη­γός φορ­τη­γού, απο­μα­κρύν­θη­καν με ασφά­λεια. Η φωτιά προ­κά­λε­σε εκτε­τα­μέ­νες ζη­μιές στα ανώ­τε­ρα κα­τα­στρώ­μα­τα και σε οχή­μα­τα που βρί­σκο­νταν σε αυτά.

Πλή­ρως ασφα­λι­σμέ­νο το πλοίο και τα φορ­τία, σύμ­φω­να με την εται­ρεία

Σε ό,τι αφορά την ασφα­λι­στι­κή κά­λυ­ψη, ο Διο­νύ­σης Θε­ο­δω­ρά­τος ανέ­φε­ρε ότι το πλοίο είναι πλή­ρως ασφα­λι­σμέ­νο σε με­γά­λη ασφα­λι­στι­κή εται­ρεία και ότι, σύμ­φω­να με όσα δή­λω­σε, υπάρ­χει κά­λυ­ψη στο 100% τόσο για το πλοίο όσο και για τα φορ­τία.

Η δια­δι­κα­σία απο­τί­μη­σης των ζη­μιών θα προ­χω­ρή­σει με πραγ­μα­το­γνω­μο­σύ­νες για κάθε όχημα και φορ­τίο, στις οποί­ες θα συμ­με­τέ­χουν οι ασφα­λι­στι­κές εται­ρεί­ες του πλοί­ου και των με­τα­φο­ρέ­ων. Από τα πο­ρί­σμα­τα και τις σχε­τι­κές εκτι­μή­σεις θα εξαρ­τη­θούν τα επό­με­να βή­μα­τα για τη δια­χεί­ρι­ση των ζη­μιών και των αι­τη­μά­των απο­ζη­μί­ω­σης.

Πηγή: samiaki.tv