Ελληνικός τουρισμός: Πάνω από το 2025 και οι αφίξεις και τα έσοδα – Τα στοιχεία για τα Δωδεκάνησα

Το ελλη­νικό καλο­καίρι αφήνει πίσω του μια εικόνα με έντονες δια­κυ­μάν­σεις, μεγα­λύ­τερη δια­φο­ρο­ποί­ηση ανά προ­ο­ρι­σμό και ένα βασικό χαρα­κτη­ρι­στικό που δια­τρέ­χει ολό­κληρη την αγορά ανά την Ελλάδα: οι ταξι­διώ­τες συνε­χί­ζουν να έρχο­νται, αλλά είναι πιο προ­σε­κτι­κοί στο πόσο και πού ξοδεύ­ουν.

Ετσι εξη­γεί­ται το γεγονός ότι η σεζόν ξεκί­νησε μου­δια­σμένα, με το φρένο στις του­ρι­στι­κές εισπρά­ξεις του Ιουνίου, ενώ η συνέ­χεια εξε­λί­χθηκε σαφώς καλύ­τερα, όπως δηλώ­νουν στο «business stories» του­ρι­στι­κοί φορείς της χώρας, παρα­πέ­μπο­ντας τελικά σε μία ακόμη καλή χρονιά για τον ελλη­νικό του­ρι­σμό, με μια πρώτη εκτί­μηση για περαι­τέρω αύξηση σε αφίξεις και έσοδα έναντι του 2025, παρά το… ασανσέρ στις κρα­τή­σεις.

Η πορεία και τα νούμερα του καλο­και­ριού

Ηδη, για το α’ εξάμηνο του 2026 τα επίσημα στοι­χεία της Τρα­πέ­ζης της Ελλάδος δια­πι­στώ­νουν αύξηση σε διψήφιο ποσοστό (14,8%) στις του­ρι­στι­κές εισπρά­ξεις αγγί­ζο­ντας τα 8,8 δισ. ευρώ, ενώ και η ταξι­διω­τική κίνηση κατέ­γραψε άνοδο κατά 15,4% την περίοδο Ιανουα­ρίου – Ιουνίου, συνο­λικά στους 13,49 εκα­τομ­μύ­ρια ταξι­διώ­τες από τα 11,69 του α’ εξα­μή­νου του 2025. Ωστόσο, ο πρώτος μήνας του καλο­και­ριού δια­φο­ρο­ποιεί­ται αισθητά από τις ισχυρές επι­δό­σεις που κατα­γρά­φο­νται συνο­λικά στο α’ εξάμηνο λόγω της πτώσης στη μέση δαπάνη ανά ταξίδι: η γεω­πο­λι­τική αβε­βαιό­τητα στη Μέση Ανατολή επη­ρέ­ασε τις νέες κρα­τή­σεις και ο Ιούνιος κατέ­γραψε την πρώτη, σαφή από­κλιση μεταξύ όγκου και αξίας, με βάση τα επίσημα στοι­χεία από την ΤτΕ. Οι ταξι­διώ­τες αυξή­θη­καν κατά 6,9%, όμως οι ταξι­διω­τι­κές εισπρά­ξεις ενι­σχύ­θη­καν μόλις κατά 1,2%, στα 3,48 δισ. ευρώ, ενώ η μέση δαπάνη ανά ταξίδι υπο­χώ­ρησε κατά 6,2%, σε κάτι περισ­σό­τερο από τα 668 ευρώ λόγω και της σαφώς χαμη­λό­τε­ρης διάρ­κειας παρα­μο­νής στους προ­ο­ρι­σμούς.

Η εικόνα βελ­τιώ­θηκε αισθητά από τα μέσα Ιουλίου και μέσα στον Αύγου­στο, όπως δηλώ­νουν οι του­ρι­στι­κοί φορείς ανά την Ελλάδα, έστω κι αν η εικόνα δεν είναι ομοιό­μορφη: Κρήτη, Ρόδος και Ιόνιο δια­τη­ρούν τη δυνα­μική τους, η Μύκονος εμφα­νί­ζει σημάδια στα­θε­ρο­ποί­η­σης έπειτα από τρεις δύσκο­λες χρονιές, ενώ η Σαντο­ρίνη εξα­κο­λου­θεί να δέχεται πιέσεις. Στην ηπει­ρω­τική Ελλάδα, αντί­στοιχα, οι επι­δό­σεις δια­φο­ρο­ποιού­νται σημα­ντικά, με τον οδικό του­ρι­σμό, τις κρα­τή­σεις της τελευ­ταίας στιγμής και την αυξη­μένη ευαι­σθη­σία στις τιμές να δια­μορ­φώ­νουν το τελικό απο­τέ­λε­σμα.

Το ταμείο του 2026 θα φανεί μετά το φθι­νό­πωρο, για το οποίο, πάντως, οι προσ­δο­κίες είναι υψηλές: οι χαμη­λό­τε­ρες τιμές κατά 30%-50% στο διά­στημα Σεπτεμ­βρίου – Οκτω­βρίου σε σύγκριση με την υψηλή περίοδο αιχμής σε ένα περι­βάλ­λον γενι­κό­τε­ρων αυξη­μέ­νων πιέσεων στις τσέπες των Ευρω­παίων, οι λιγό­τερο ζεστές θερ­μο­κρα­σίες και η αυξα­νό­μενη τάση του ταξι­διω­τι­κού κοινού να μετα­φέ­ρει μέρος των δια­κο­πών του εκτός της υψηλής σεζόν δημιουρ­γούν τις προ­ϋ­πο­θέ­σεις για ένα ισχυ­ρό­τερο φθι­νό­πωρο και, ταυ­τό­χρονα, επα­να­φέ­ρουν στο προ­σκή­νιο το δια­χρο­νικό στοί­χημα της επι­μή­κυν­σης της του­ρι­στι­κής περιό­δου. Υπεν­θυ­μί­ζε­ται εδώ ότι οι συνο­λι­κές ταξι­διω­τι­κές εισπρά­ξεις στην Ελλάδα το 2025 (συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης της κρουα­ζιέ­ρας) ανήλθαν στα 23,6 δισ. ευρώ, σημειώ­νο­ντας αύξηση 9,4% έναντι του 2024.

Σημειω­τέον ότι στα επίσημα στοι­χεία της ΤτΕ του α’ εξα­μή­νου του 2026 έρχο­νται να προ­στε­θούν και τα επι­πλέον στοι­χεία για τις διε­θνείς αερο­πο­ρι­κές αφίξεις του μηνός Ιουλίου από τα κυριό­τερα ελλη­νικά αερο­δρό­μια, συνε­χί­ζο­ντας τις θετικές επι­δό­σεις στην καρδιά του καλο­και­ριού. Για την περίοδο Ιανουα­ρίου – Ιουλίου 2026 κατα­γρά­φη­καν 15,7 εκα­τομ­μύ­ρια διε­θνείς αερο­πο­ρι­κές αφίξεις, παρου­σιά­ζο­ντας αύξηση κατά 541.000 ταξι­διώ­τες ή +3,6% σε σύγκριση με την αντί­στοιχη περίοδο του 2025, ενώ μόνο ο Ιούλιος έκλεισε με 5 εκα­τομ­μύ­ρια διε­θνείς αερο­πο­ρι­κές αφίξεις, στο +3,2% από τα 4,86 εκα­τομ­μύ­ρια του πολύ καλού Ιουλίου του 2025.

 Τι δηλώ­νουν οι ξενο­δό­χοι

Οπως δηλώ­νουν στο «b.s.» οι ξενο­δό­χοι ανά την Ελλάδα, η σεζόν φέτος έτσι κι αλλιώς ξεκί­νησε μου­δια­σμένα, ήδη από τον Απρίλιο στη νότια Ελλάδα και από τον Μάιο και στη βόρεια χώρα, εξαι­τίας των πολε­μι­κών συγκρού­σεων στη Μέση Ανατολή που έφερε πάγωμα στις νέες κρα­τή­σεις. Εστω κι αν δεν υπήρξαν ουσια­στικά ακυ­ρώ­σεις στην ελλη­νική αγορά, εντού­τοις το ξεκί­νημα επη­ρε­ά­στηκε, όπως φάνηκε και από τα στοι­χεία της ΤτΕ. «Γι’ αυτό και είδαμε τελικά τον Ιούνιο να κινεί­ται με τις κρα­τή­σεις της τελευ­ταίας στιγμής που έβαλαν ουσια­στικά… μπροστά το καλο­καίρι», όπως ανα­φέ­ρε­ται χαρα­κτη­ρι­στικά. Οι ίδιοι δια­πι­στώ­νουν ότι κοινή συνι­στώσα για μία ακόμη χρονιά είναι ότι η πρόθεση και η επι­θυ­μία του κοινού για ταξίδια παρα­μέ­νει στα υψηλά, αν και οι επι­σκέ­πτες δεν ξοδεύ­ουν όσο ξόδευαν παλιά στους προ­ο­ρι­σμούς, με απο­τέ­λε­σμα και την… γκρίνια στο κομμάτι της εστί­α­σης και του εμπο­ρίου.

Toυ λόγου το αληθές επι­βε­βαιώ­νουν και τα πρώιμα στοι­χεία για το β’ τρίμηνο του 2026, από την Ελλη­νική Στα­τι­στική Αρχή που ανα­κοι­νώ­θη­καν την περα­σμένη εβδο­μάδα με άνοδο τζίρου στα κατα­λύ­ματα, φρένο όμως στην εστίαση: η αύξηση ήταν στο +6,1% για τα κατα­λύ­ματα, με 3,3 δισ. ευρώ τζίρου, μείωση όμως κατά 2,5% για τις υπη­ρε­σίες εστί­α­σης, με τον κύκλο εργα­σιών στα 3,16 δισ. ευρώ.

Τώρα, συνο­λικά, η σεζόν όπως δια­πι­στώ­νουν οι του­ρι­στι­κοί φορείς για το θερμό δίμηνο Ιουλίου – Αυγού­στου είχε δια­φο­ρο­ποι­ή­σεις ανά περιοχή, με δια­φο­ρε­τική εικόνα ανά προ­ο­ρι­σμό:

Για τους πιο ακρι­βούς προ­ο­ρι­σμούς το καλο­καίρι του 2026 είναι ακόμη μία χρονιά που δεν είναι… περί­πα­τος, με το θέμα των τιμών και της ακρί­βειας να παίζει σημα­ντικό ρόλο στην τελική επιλογή των δυνη­τι­κών επι­σκε­πτών – εξ ου και το θέμα της σωστής τιμο­λό­γη­σης, εν προ­κει­μένω, παίζει πολύ σημα­ντικό ρόλο.

Για το πιο μαζικό μοντέλο των tour operators είναι γεγονός ότι αυτό έδωσε και φέτος μια δυνα­μική στο προϊόν στην Κρήτη, στα Δωδε­κά­νησα και το Ιόνιο, κάτι που απο­τυ­πώ­νε­ται και από τις δηλώ­σεις των μεγάλων ευρω­παϊ­κών οργα­νι­σμών (βλ. Tui, Jet2 κ.ά.) που τοπο­θε­τούν τη χώρα μας ψηλά όσον αφορά τις προ­τι­μή­σεις του ευρω­παϊ­κού ταξι­διω­τι­κού κοινού.

Για τον οδικό του­ρι­σμό (για τον οποίο πλέον δεν υπάρ­χουν επίσημα στοι­χεία μετά την πλήρη ένταξη της Βουλ­γα­ρίας στη Ζώνη Σένγκεν αφού πια, ουσια­στικά, δεν κατα­γρά­φο­νται επι­σή­μως οι του­ρι­στι­κές αφίξεις στα σύνορα) υπάρχει η φετινή -σημαντική- δια­φο­ρο­ποί­ηση με περισ­σό­τε­ρους Τούρ­κους σε σύγκριση με άλλες χρονιές, ενώ μεγα­λύ­τερη δυσκο­λία υπάρχει στη μεγα­λύ­τερη αγορά των Βούλ­γα­ρων.

«Εχουμε πράγ­ματι αρκε­τούς Τούρ­κους φέτος που έρχο­νται σε περισ­σό­τε­ρους προ­ο­ρι­σμούς, προς τη Χαλ­κι­δική, τη Θάσο ενώ μέχρι πρό­τι­νος ταξί­δευαν περισ­σό­τερο προς Θεσ­σα­λο­νίκη, Αλε­ξαν­δρού­πολη, Καβάλα κ.ο.κ.», δηλώνει στο «b.s.» ο κ. Γρη­γό­ρης Τάσιος, πρό­ε­δρος της Ενωσης Ξενο­δό­χων Χαλ­κι­δι­κής. «Το φετινό καλο­καίρι οι Τούρκοι φαί­νε­ται ότι έχουν μπει περισ­σό­τερο στη λογική να ταξι­δέ­ψουν οδικώς στη χώρα μας και έχουν κινηθεί πιο δυνα­μικά σε περισ­σό­τε­ρους προ­ο­ρι­σμούς», δηλώνει ο ίδιος, ενώ στο ερώτημα κατά πόσο επη­ρε­ά­ζο­νται από την άνοδο στις τιμές της βεν­ζί­νης προ­σθέ­τει ότι «η άνοδος των τιμών δεν τους επη­ρε­ά­ζει ιδιαί­τερα, δεδο­μέ­νου ότι οι Τούρκοι που επι­λέ­γουν την Ελλάδα είναι από τη μεσαία τάξη και πάνω. Αντί­θετα, στην περί­πτωση των Βούλ­γα­ρων βλέ­πουμε ότι δεν έχουν τους ίδιους ρυθμούς κρα­τή­σεων και αφίξεων, λόγω, πιθα­νό­τατα, της εναρ­μό­νι­σης με το ευρώ στη χώρα τους, άρα υπάρχει ένα ευρύ­τερο τιμο­λο­γιακό ζήτημα προ­σαρ­μο­γής, πέραν φυσικά και του γεγο­νό­τος ότι επι­πλέον έχουν και πολλά σπίτια στη βόρεια Ελλάδα, δημιουρ­γώ­ντας τελικά κι ένα ευρύ­τερο ζήτημα για τον…παρα­ξε­νο­δόχο Βούλ­γαρο στην περιοχή. Συνο­λικά για τη Χαλ­κι­δική και τις πλη­ρό­τη­τες στην περιοχή μας, ο πρώτος μήνας του καλο­και­ριού κινή­θηκε πτωτικά σε σύγκριση με πέρυσι, με πλη­ρό­τη­τες κοντά στο 75% από 85% πέρυσι τον Ιούνιο, ο Ιούλιος και ο Αύγου­στος ήταν στα περσινά επίπεδα κοντά στο 80%-85% αντί­στοιχα με πολλές κρα­τή­σεις της τελευ­ταίας στιγμής – οι οποίες ούτως ή άλλως ευνοούν τον προ­ο­ρι­σμό λόγω της οδικής πρό­σβα­σης. Για το φθι­νό­πωρο υπάρ­χουν περι­θώ­ρια ανόδου κι εδώ είναι και το στοί­χημα αν θα κερ­δί­σουμε ακόμη περισ­σό­τε­ρους επι­σκέ­πτες από την Κεντρική και τη Δυτική Ευρώπη με “όπλο” και τις καλύ­τε­ρες τιμές στο μείον 30% τον Σεπτέμ­βριο και μείον 50% τον Οκτώ­βριο. Ανα­μέ­νουμε ότι θα έχουμε αύξηση μέσα στο φθι­νό­πωρο από τη Δυτική Ευρώπη γιατί, ενώ πολλοί Ευρω­παίοι απέ­φυ­γαν την παρα­δο­σιακά πιο ζεστή Νότια Ευρώπη στις αρχές του καλο­και­ριού λόγω του καύσωνα στις χώρες τους τώρα, μέσα στο φθι­νό­πωρο, θα ανα­ζη­τή­σουν τους πιο ζεστούς προ­ο­ρι­σμούς, που είναι και σαφώς πιο φθηνοί. Μέχρι στιγμής, για τη Χαλ­κι­δική, ο Σεπτέμ­βριος είναι καλός μεν με πλη­ρό­τη­τες κοντά στο 70%-75%, αλλά υπάρ­χουν κι άλλα περι­θώ­ρια ανόδου ,όπως και για τον Οκτώ­βριο. Εκτι­μάμε ότι συνο­λικά η Χαλ­κι­δική για τη σεζόν θα βρεθεί στα ίδια επίπεδα με πέρυσι και ενδε­χο­μέ­νως με μια μικρή, μονο­ψή­φια πτώση κατά περί­πτωση».

Σε έναν άλλο ηπει­ρω­τικό προ­ο­ρι­σμό, τη Μαγνη­σία, με το πολύ δημο­φι­λές ειδικά για τους Ελληνες Πήλιο, «η σεζόν έχει κινηθεί ελαφρώς χαμη­λό­τερα σε σύγκριση με πέρυσι και αυτό που έχουμε δει μέχρι σήμερα ως βασικό χαρα­κτη­ρι­στικό είναι η χαμηλή αγο­ρα­στική δύναμη από πλευράς τόσο των Ελλήνων όσο και των ξένων», όπως επι­ση­μαί­νει ο πρό­ε­δρος της Ενωσης Ξενο­δό­χων Μαγνη­σίας Γιώργος Ζαφεί­ρης. «Συνο­λικά το καλο­καίρι δεν έχει πάει τόσο καλά όσο θα θέλαμε, με εξαί­ρεση την περίοδο από τις 20 Ιουλίου έως και τα τέλη Αυγού­στου, ενώ περι­μέ­νουμε να δούμε και το φθι­νό­πωρο για να κάνουμε το τελικό ταμείο». Στο ερώτημα για το θέμα της ακρί­βειας και των υψηλών τιμών, ο κ. Ζαφεί­ρης επι­ση­μαί­νει ότι «στο κομμάτι της δια­μο­νής οι τιμές ειδικά στην περιοχή μας είναι πολύ καλές. Τα ξενο­δο­χεία, έστω κι αν έχουν υποστεί αύξηση στο κόστος λει­τουρ­γίας τους ακόμη και κατά 40% τα τελευ­ταία χρόνια, είναι ζήτημα αν έχουν αυξήσει τις τιμές τους κατά 10%».

Στην ηπει­ρω­τική Ελλάδα επίσης -και δη στην Πελοπόννησο- οι Ελληνες ήταν αυτοί που έδωσαν τον τόνο. Στη Μεσ­ση­νία «ο προ­ο­ρι­σμός είχε μεγάλη δυνα­μική μέσα στον Αύγου­στο, με ανέλ­πι­στα καλές επι­δό­σεις αν ληφθεί υπόψη και το πιο… χαλαρό ξεκί­νημα του καλο­και­ριού», όπως επι­ση­μαί­νει στο «b.s.» ο κ. Δημή­τρης Καραλής, πρό­ε­δρος της Ενωσης Ξενο­δό­χων Μεσ­ση­νίας. «Oι προσ­δο­κίες αρχικά ήταν περιο­ρι­σμέ­νες γιατί ο Ιούλιος ξεκί­νησε πιο χαλαρός, ωστόσο είδαμε για το θερμό 20ήμερο του Αυγού­στου το φαι­νό­μενο της… υπερ­χεί­λι­σης κυρίως από τους Ελληνες και δη τις οικο­γέ­νειες. Η Πελο­πόν­νη­σος είναι από τους πλέον οικο­νο­μι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, εύκολα προ­σβά­σιμη με αυτο­κί­νητο και οικο­νο­μική και στο φαγητό με τιμές στα 15 ευρώ κατ’ άτομο, αν και είδαμε εφέτος σαφώς πιο περιο­ρι­σμέ­νες τις δαπάνες και τις κατα­να­λώ­σεις σε όλα τα επίπεδα στην εστίαση, από τα καφέ μέχρι τα εστια­τό­ρια και τα μπαρ στις παρα­λίες. Για το φθι­νό­πωρο ναι μεν δεν υπάρχει μεγάλη δυνα­μική σε επίπεδο προ­κρα­τή­σεων, κάτι που είναι δικαιο­λο­γη­μένο, ωστόσο αν λάβουμε υπόψη τη γενι­κό­τερη τάση για κρα­τή­σεις την τελευ­ταία στιγμή, ακόμη και 2-3 ημέρες πρίν, πιστεύ­ουμε ότι θα έχουμε καλές πλη­ρό­τη­τες εφόσον βοη­θή­σουν και οι και­ρι­κές συν­θή­κες».

Από την άλλη πλευρά, ο κ. Καραλής στέ­κε­ται στο μικρό διά­στημα παρα­μο­νής στον προ­ο­ρι­σμό (τριήμερα-τετραήμερα), προ­σθέ­το­ντας ότι μόνο οι πολύ καλές επι­δό­σεις του Αυγού­στου δεν αρκούν ώστε να δημιουρ­γή­σουν συν­θή­κες κανο­νι­κό­τη­τας σε έναν του­ρι­στικό προ­ο­ρι­σμό. Θετικό, πάντως, είναι ότι υπάρ­χουν «οι προ­ϋ­πο­θέ­σεις πάνω στις οποίες μπο­ρούμε να χτί­σουμε», όπως δηλώ­νε­ται χαρ­κα­τη­ρι­στικά, με τους φορείς της Πελο­πον­νή­σου να ανα­μέ­νουν πλέον και την επόμενη μέρα του αερο­δρο­μίου της Καλα­μά­τας, για το οποίο η σύμβαση παρα­χώ­ρη­σης στο σχήμα των Fraport – Κοπε­λού­ζου – Κων­στα­ντα­κό­που­λου υπε­γράφη νωρί­τερα μέσα στο καλο­καίρι. Στόχος είναι η μικρό­τερη εξάρ­τηση από την εσω­τε­ρική αγορά, με την προ­σέλ­κυση περισ­σό­τε­ρων ξένων επι­σκε­πτών.

Η easyJet στην Κέρκυρα έως τις 9 Ιανουα­ρίου

Στον πρώτο προ­ο­ρι­σμό του Ιονίου, την Κέρκυρα, όπως δηλώνει στο «b.s.» ο πρό­ε­δρος της τοπικής Ενωσης Ξενο­δό­χων Σπύρος Ρόκας, «η φετινή του­ρι­στική σεζόν εξε­λίσ­σε­ται σε γενικές γραμμές ικα­νο­ποι­η­τικά, με τις πλη­ρό­τη­τες να κινού­νται περίπου στα ίδια επίπεδα με πέρυσι. Η σεζόν στο νησί ξεκινά νωρίς, από τον Απρίλιο, με την έναρξη του βασικού προ­γράμ­μα­τος των πτήσεων από το εξω­τε­ρικό».

Συνο­λικά, όπως κατα­γρά­φουν οι του­ρι­στι­κοί φορείς, η εικόνα μέχρι στιγμής κρί­νε­ται θετική, αν και χρειά­στη­καν, από την έναρξη της σεζόν για κάποια χρονικά δια­στή­ματα, προ­σαρ­μο­γές με προ­σφο­ρές προ­κει­μέ­νου να δια­τη­ρη­θούν υψηλά τα επίπεδα πλη­ρό­τη­τας. «Στην εικόνα της σεζόν έχουν επι­δρά­σει τόσο η γεω­πο­λι­τική αβε­βαιό­τητα στη Μέση Ανατολή όσο και οι ευρύ­τε­ρες οικο­νο­μι­κές πιέσεις στην Ευρώπη, με το πιο χαρα­κτη­ρι­στικό της φετινής χρονιάς το γεγονός ότι ο Ευρω­παίος ταξι­διώ­της εμφα­νί­ζε­ται περισ­σό­τερο συγκρα­τη­μέ­νος στις δαπάνες του στον προ­ο­ρι­σμό, με την αυξη­μένη επι­φυ­λα­κτι­κό­τητα να είναι εμφανής στην κατα­νά­λωση, στην εστίαση και τους μαγα­ζά­το­ρες που γκρι­νιά­ζουν για χαμη­λό­τερη κατά κεφαλήν δαπάνη.

Σε επίπεδο εθνι­κο­τή­των, οι Βρε­τα­νοί και Γερ­μα­νοί είναι οι πρώτες αγορές για το νησί, ενώ αξιο­ση­μεί­ωτη είναι η άνοδος της πολω­νι­κής αγοράς, η οποία έχει περάσει στην τρίτη θέση, ξεπερ­νώ­ντας τους Γάλλους και ξοδεύ­ο­ντας περισ­σό­τερο. Γάλλοι και Ιταλοί ακο­λου­θούν στη συνέ­χεια. Αύξηση της κίνησης κατα­γρά­φε­ται επίσης από το Ισραήλ και από τις Ηνω­μέ­νες Πολι­τείες. Οσον αφορά το φθι­νό­πωρο, η ροή των κρα­τή­σεων συνε­χί­ζε­ται μέχρι στιγμής κανο­νικά, με την κύρια του­ρι­στική περίοδο να ανα­μέ­νε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί στα τέλη Οκτω­βρίου. Εφέτος, ωστόσο, γίνεται ένα πρώτο, σημα­ντικό βήμα προς την κατεύ­θυνση της επι­μή­κυν­σης και της διεύ­ρυν­σης της αερο­πο­ρι­κής σύν­δε­σης του νησιού με τη βρε­τα­νική αγορά, με την easyJet που έχει ανα­κοι­νώ­σει ότι θα έχει πτήσεις από το Γκάτ­γουικ του Λον­δί­νου μέχρι και τις αρχές Ιανουα­ρίου (σ.σ.: 9/1/2027), έχοντας ξεκι­νή­σει από τις αρχές Μαρτίου». Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε συνέ­χεια της πρω­το­βου­λίας του Δήμου Κεντρι­κής Κέρ­κυ­ρας και Δια­πο­ντίων Νήσων με τη συνερ­γα­σία της Ενωσης Ξενο­δό­χων Κέρ­κυ­ρας, του Συν­δέ­σμου Ταξι­διω­τι­κών Πρα­κτό­ρων Κέρ­κυ­ρας, του Επι­με­λη­τη­ρίου Κέρ­κυ­ρας, της ΟΛΚΕ Α.Ε., της Fraport Greece, της Ενωσης Εστί­α­σης Κέρ­κυ­ρας και του ΣΕΕΜΟ Κέρ­κυ­ρας, οι οποίοι παρου­σί­α­σαν στην αερο­πο­ρική εται­ρεία ολο­κλη­ρω­μένο φάκελο για τη δυνα­μική της Κέρ­κυ­ρας ως προ­ο­ρι­σμού.

Τα βαριά χαρτιά του Αιγαίου

Με θετικό πρόσημο κινού­νται οι δύο μεγάλοι προ­ο­ρι­σμοί του Αιγαίου, η Κρήτη και η Ρόδος, συνε­χί­ζο­ντας ανοδικά τη σεζόν, παρά το γεγονός ότι το ξεκί­νημα του καλο­και­ριού, όπως δια­πί­στω­σαν οι ξενο­δό­χοι, ήταν μέτριο και ο Ιούνιος είχε πιο χαμηλές πλη­ρό­τη­τες του ανα­με­νο­μέ­νου. Είναι χαρα­κτη­ρι­στική η δήλωση του κ. Νίκου Χαλ­κια­δάκη, προ­έ­δρου της Ενωσης Ξενο­δό­χων Ηρα­κλείου, ότι «η σεζόν εξε­λίσ­σε­ται αρκετά καλά πλέον. Είχαμε ένα θέμα από τον Ιούνιο και μέχρι το πρώτο 12ήμερο του Ιουλίου, όπου οι πλη­ρό­τη­τες δεν ήταν ούτε 80% – άλλες χρονιές είχαμε πολύ υψη­λό­τε­ρες στο ξεκί­νημα του καλο­και­ριού. Ωστόσο, από τα μέσα Ιουλίου και μετά έχουμε καλές πλη­ρό­τη­τες που ξεπερ­νούν το 90%, ενώ το καλο­καίρι συνε­χί­ζει καλά και για το φθι­νό­πωρο, την περίοδο Σεπτέμβριου- Οκτω­βρίου». Στο ερώτημα αν υφί­στα­ται επι­μή­κυνση της σεζόν μέσα στο Νοέμ­βριο στο νησί, ο ίδιος επι­ση­μαί­νει ότι «μέχρι στιγμής για Κρήτη οι πτήσεις είναι λίγες για τον Νοέμ­βριο, θα δούμε αργό­τερα μέσα στο φθι­νό­πωρο αν θα προ­στε­θούν και νέες πτήσεις γιατί η φετινή ζήτηση εξε­λίσ­σε­ται με κρα­τή­σεις της τελευ­ταίας στιγμής».

Το θέμα της χαμη­λό­τε­ρης δαπάνης απα­σχο­λεί τους του­ρι­στι­κούς φορείς στη Ρόδο, η οποία συνε­χί­ζει ανοδικά και τη θερινή σεζόν. Με βάση τα στοι­χεία από την Ενωση Ξενο­δό­χων, στο επτά­μηνο του 2026 κατα­γρά­φη­καν 1,7 εκα­τομ­μύ­ρια αφίξεις και αύξηση 3,7% σε σχέση με πέρυσι, όταν οι ταξι­διώ­τες στο αερο­δρό­μιο είχαν φτάσει τα 1,65 εκα­τομ­μύ­ρια. Πρώτη αγορά για το νησί είναι η βρε­τα­νική, με 496.000 ταξι­διώ­τες στο επτά­μηνο και μεγάλη αύξηση κατά 7,8%, ενώ οι Γερ­μα­νοί ακο­λου­θούν με κάτι λιγό­τερο από 286.000 ταξι­διώ­τες αλλά πτώση κατά 4,2% σε σχέση με πέρυσι. Η πλέον δυνατή αγορά είναι αυτή των Πολωνών επι­σκε­πτών, από τους οποίους κατα­γρά­φε­ται διψήφιο ποσοστό ανόδου κατά 15,4% έναντι του επτα­μή­νου του 2025, με πάνω από 134.000 ταξι­διώ­τες στο νησί.

Οι του­ρι­στι­κοί φορείς του νησιού ανα­μέ­νουν θετικό πρόσημο για το καλο­καίρι του 2026, ακο­λου­θώ­ντας την πολύ καλή πορεία της περυ­σι­νής σεζόν, αν και τα παρά­πονα δεν λείπουν στο νησί σε σχέση με τις δαπάνες των του­ρι­στών, όπως δηλώνει ο πρό­ε­δρος του Συλ­λό­γου Διευ­θυ­ντών Ξενο­δο­χείων Ρόδου Γιώργος Ματσίγ­γος: «Η Ρόδος έχει πάει και εξα­κο­λου­θεί να πηγαί­νει καλά με μεγάλη άνοδο της βρε­τα­νι­κής αγοράς και της αγοράς του Ισραήλ που έχουν κάνει τη μεγάλη διαφορά φέτος, ενώ και η αγορά της Πολω­νίας παρα­μέ­νει σταθερά ψηλά. Από την άλλη πλευρά, το χαρα­κτη­ρι­στικό των επι­σκε­πτών είναι ότι μένουν λιγό­τε­ρες ημέρες, έχουν χαμη­λό­τερη δαπάνη, έχουν περιο­ρί­σει τις εξόδους και τις δαπάνες και ανα­ζη­τούν περισ­σό­τερο το all inclusive ανε­βά­ζο­ντας τελικά και το λει­τουρ­γικό κόστος των ξενο­δο­χείων. Ο Σεπτέμ­βριος φαί­νε­ται επίσης θετικός ειδικά από το ταξι­διω­τικό κοινό μεγα­λύ­τε­ρης ηλικίας, ενώ τον Οκτώ­βριο έχουμε μεγα­λύ­τερη αύξηση πτήσεων που συνε­χί­ζο­νται φέτος, μέχρι την πρώτη εβδο­μάδα του Νοεμ­βρίου, όπως συνέβη και πέρυσι».

Στους δύο premium προ­ο­ρι­σμούς του νοτίου Αιγαίου, τη Σαντο­ρίνη και τη Μύκονο, η εικόνα δια­φέ­ρει σημα­ντικά: το Νησί των Ανέμων διανύει σαφώς καλύ­τε­ρες ημέρες μετά από τις απώ­λειες των τριών προη­γού­με­νων σεζόν 2023, 2024 και 2025, όπως προ­κύ­πτει από την αερο­πο­ρική κίνηση που ήταν στο +6,4% στο δίκτυο εξω­τε­ρι­κού με σχεδόν 316.000 ταξι­διώ­τες μέσα στον Ιούλιο (αφίξεις – ανα­χω­ρή­σεις) και τον Αύγου­στο να συνε­χί­ζει κι αυτός ανοδικά. Εστω κι αν η φετινή πορεία στον του­ρι­σμό του νησιού απέχει από τις ένδοξες εποχές του παρελ­θό­ντος με το αγκάθι των τιμών να παρα­μέ­νει, εντού­τοις υπάρ­χουν σαφή σημάδια στα­θε­ρο­ποί­η­σης, με αυξη­μένη κινη­τι­κό­τητα στο λεγό­μενο «last minute», ειδικά όταν οι τιμές πέφτουν με έκτα­κτες προ­σφο­ρές της τελευ­ταίας στιγμής, γεγονός που δημιουρ­γεί καλύ­τε­ρες προσ­δο­κίες για το φθι­νό­πωρο, οπότε οι επι­χει­ρη­μα­τίες του νησιού επι­στρέ­φουν παρα­δο­σιακά σε μεγα­λύ­τερο… ρεα­λι­σμό.

Για τη Σαντο­ρίνη, η χρονιά εξε­λίσ­σε­ται πιο δύσκολα, κάτι που απο­τυ­πώ­νε­ται και στα νούμερα του αερο­δρο­μίου όπου η διεθνής κίνηση (αφίξεις/ανα­χω­ρή­σεις) μέσα στον Ιούλιο ήταν στα ίδια επίπεδα με πέρυσι, οριακά αυξη­μένη κατά 0,7%, στις 314.000 ταξι­διώ­τες.

Σημειω­τέον ότι το 2025 το νησί επίσης πιέ­στηκε λόγω της αυξη­μέ­νης σει­σμι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας στις αρχές της προη­γού­με­νης χρονιάς «και μέχρι στιγμής δεν έχει επι­στρέ­ψει στα νούμερα του 2024», όπως δηλώνει στο «b.s.» ο πρό­ε­δρος της Ενωσης Ξενο­δό­χων Σαντο­ρί­νης Αντώνης Παγώνης. «Το νησί είχε τις καλύ­τε­ρες σεζόν την περίοδο 2023-2024 σε έσοδα και αριθμό αφίξεων και μέχρι στιγμής κινού­μα­στε στα ίδια επίπεδα περίπου με πέρυσι. Φέτος η σεζόν είναι επίσης δύσκολη και δείχνει κάμψη από βασικές αγορές για το νησί. Πέραν των ευρω­παϊ­κών αγορών, όπου, π.χ., η βρε­τα­νική αγορά έχει φέτος μείωση, κάμψη κατα­γρά­φο­νται και στις αφίξεις από πιο μακρι­νές αγορές που προ­τι­μούν το νησί μας, τις ΗΠΑ, την Ασία και την Αυστρα­λία. Στο κόστος και την οικο­νο­μική πίεση στις τσέπες των Ευρω­παίων έρχεται να προ­στε­θεί και το αυξη­μένο κόστος μετά­βα­σης στην αερο­πο­ρική μετα­κί­νηση, ειδικά από πιο μακρι­νές αγορές λόγω της κρίσης στη Μέση Ανατολή και αυτή είναι μια παρά­με­τρος που επη­ρε­ά­ζει τον του­ρι­σμό στο νησί, δεδο­μέ­νου ότι μια σημα­ντική μερίδα ταξι­διω­τών έρχεται από πιο μακριά». Στο ερώτημα για τις τιμές στο νησί και αν αυτές μπορεί να λει­τουρ­γούν επίσης απο­τρε­πτικά εφέτος σε ένα γενι­κό­τερο περι­βάλ­λον αυξη­μέ­νης οικο­νο­μι­κής πίεσης, ο κ. Παγώνης δηλώνει ότι «η Σαντο­ρίνη ανέ­κα­θεν προ­σέ­φερε πολ­λα­πλές επι­λο­γές στους επι­σκέ­πτες σε ό,τι έχει να κάνει με τη διαμονή. Υπάρ­χουν τιμές για όλα τα βαλά­ντια».

Πηγή: newmoney.gr