• Ο κόσμος ψωνίζει αλλά προϊόντα χαμηλού κόστους • Απογοήτευση κυριαρχεί στους κόλπους των επιχειρηματιών •Το ηλεκτρονικό εμπόριο έχει γιγαντωθεί σε βάρος του στεγασμένου
Τον προβληματισμό αλλά και την απογοήτευση των εμπόρων και επιχειρηματιών της Ρόδου, με το νέο έτος, μετέφερε με δηλώσεις του προς την ‘δ’ ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Εμπορίου Επιχειρηματικότητας Δωδεκανήσου κ. Αντώνης Γιαννούλης. Όπως υπογράμμισε, τα αυξημένα κόστη, τα υψηλά ενοίκια, τα ακριβά μεταφορικά και η κρίση στην οικονομία κοστίζουν πολύ στον εμπορικό κόσμο της Ρόδου.
«Η κίνηση στα εμπορικά καταστήματα της Ρόδου κατά την διάρκεια των εορτών που πέρασαν, ήταν υποτονική. Δεν είναι ένα καινούργιο φαινόμενο. Μπορεί οι καταναλωτές να ψωνίζουν, αλλά έχουν αλλάξει συνήθειες. Δηλαδή, προσπαθούν να βρουν όσο το δυνατόν πιο χαμηλού κόστους, προϊόντα. Συνεπώς, έχει μειωθεί το προσωπικό budget του καθενός. Αυτό, συνεπάγεται χαμηλότερους τζίρους» -όπως ανέφερε.
Οι λόγοι είναι πολλοί. Οι έμποροι και επιχειρηματίες της Ρόδου, είναι πολύ προβληματισμένοι αλλά και ανήσυχοι για το μέλλον.
«Τα ενοίκια έχουν φτάσει στα ύψη, τα μεταφορικά είναι πάρα πολύ ακριβά με συνέπεια να μην υπάρχουν κέρδη. Στα επόμενα πέντε χρόνια, το εμπόριο θα έχει αλλάξει εντελώς εικόνα. Σε όλο αυτό, συμβάλλει και το ηλεκτρονικό εμπόριο, το οποίο έχει γιγαντωθεί (από την εποχή του κορωνοϊού κι έπειτα) και συνεχώς κερδίζει έδαφος. Οι καταναλωτές ψάχνουν ό,τι πιο οικονομικό μπορεί να βρει κανείς –αν και αυτό δεν είναι πάντα αληθές. Επίσης στις ηλεκτρονικές αγορές από τις πολύ δημοφιλείς πλατφόρμες, δεν ανταποκρίνονται πάντα στην ποιότητα, στα μεγέθη κ.λπ. Αποτέλεσμα, να πρέπει να γυρίσουν πίσω τα προϊόντα για αλλαγή, με επιπλέον μεταφορικά. Και τελικά, το προϊόν που ψωνίζουν δεν είναι πιο φτηνό. Οι πωλήσεις που γίνονται μέσα από συγκεκριμένες πλατφόρμες που πωλούν πληθώρα προϊόντων σε πάρα πολύ φτηνές τιμές, έχουν μπει πολύ δυναμικά στο παιχνίδι του εμπορίου. Ωστόσο, δεν τιμολογούνται με τον ΦΠΑ -όπως τιμολογείται μια επιχείρηση στεγασμένου εμπορίου. Κι εμείς προσπαθούμε να κάνουμε ό,τι μπορούμε. Συνεπώς, το ψηφιακό εμπόριο δεν έχει τα λειτουργικά κόστη που έχει να αντιμετωπίσει το στεγασμένο. Κάποια στιγμή, η πολιτεία πρέπει να βρει τρόπους ελέγχου για το ηλεκτρονικό εμπόριο. Έχει μετατραπεί σε ‘κανιβαλισμό’ από τη στιγμή που επιτρέπονται τα πάντα, χωρίς ελέγχους και απαγορεύσεις. Επιπρόσθετα, οι περίοδοι των εκπτώσεων και των προσφορών έχουν ανοίξει (ήδη από το 2022 περίπου) με συνέπεια να μην υπάρχουν οι παραδοσιακές εκπτώσεις όπως άλλες εποχές. Δηλαδή, ο καθένας κάνει ό,τι θέλει καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Οι ‘διογκωμένες’ περίοδοι και διαφημιστικές καμπάνιες, δεν βοηθούν το εμπόριο. Πρέπει να μπουν κάποια όρια, ειδάλλως θα μείνουν μόνον οι μεγάλες πολυεθνικές και το ηλεκτρονικό εμπόριο. Στα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια, η κατάσταση στην αγορά δεν θα θυμίζει τίποτα τη σημερινή. Θα εξαφανιστούν και τα εμπορικά καταστήματα. Το βλέπουμε ήδη. Αν κάνετε μια βόλτα στο κέντρο της πόλης της Ρόδου (και σε άλλα σημεία) θα δείτε πόσα εμπορικά καταστήματα είναι κλειστά –μερικά από αυτά, πάνω από ένα ή δύο χρόνια. Ακόμη και τα franchise δεν έχουν πάντα κέρδη…» -λέει ο κ. Γιαννούλης.
Ασφυκτικές τάσεις στην αγορά
Μεγάλο «αγκάθι» στην διαμορφωθείσα κατάσταση της αγοράς της Ρόδου, η οποία παρουσιάζει πλέον ασφυκτικές τάσεις, παραμένει ο υψηλός ΦΠΑ και βεβαίως, η ακρίβεια στα μεταφορικά. Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Εμπορίου Επιχειρηματικότητας Δωδεκανήσου:
«Ο εμπορικός κόσμος στο νησί της Ρόδου, μας εκφράζει καθημερινά την αγανάκτησή του για τη μη υπαγωγή του νησιού στο καθεστώς των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ. Τα μεταφορικά κόστη, σε συνδυασμό με τα υψηλά ενοίκια και την ακρίβεια στην ενέργεια έχουν φέρει τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις σε πολύ δύσκολη θέση. Δεν έπρεπε να εξαιρεθεί η Ρόδος από τους μειωμένους συντελεστές, καθότι τα κόστη είναι εξίσου υψηλά όπως στα υπόλοιπα Δωδεκάνησα και η απόσταση από την Αθήνα είναι μεγάλη. Μην ξεχνάμε ότι το πιο γρήγορο πλοίο προς Πειραιά χρειάζεται δεκατέσσερις ώρες να φτάσει. Να σημειώσουμε ότι τα μικρότερα νησιά παίρνουν όλες τις προμήθειες από το νησί της Ρόδου και η μη υπαγωγή θα δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα. Το γεγονός ότι έχει μεγάλο πληθυσμό δεν σημαίνει ότι μπορεί να επιλυθούν και τα προβλήματα. Η Ομοσπονδία Εμπορίου Επιχειρηματικότητας Δωδεκανήσου είχε ανακινήσει το θέμα των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ τον Οκτώβριο του 2024, οπότε και ανέλαβα καθήκοντα. Ήμασταν οι πρώτοι που καλέσαμε στα γραφεία της ομοσπονδίας όλους τους φορείς του νησιού στις 19 Φεβρουαρίου 2025 ενώ, σε δεύτερο χρόνο, προσκλήθηκαν και οι τέσσερις βουλευτές Δωδεκανήσου της Νέας Δημοκρατίας, στις 17 Μαρτίου 2025. Αυτό, θα το επαναλάβουμε και φέτος, μέσα στο προσεχές διάστημα. Είμαστε αποφασισμένοι να μην το αφήσουμε ούτε λεπτό, να το παρακολουθούμε και να το κυνηγήσουμε μέχρι να καταφέρουμε να επανέλθει αυτό το ευεργετικό μέτρο για την Ρόδο!»
Το Μεταφορικό Ισοδύναμο, δεν βοηθάει
Όσο για το Μεταφορικό Ισοδύναμο, δεν βοηθάει -τελικά- τόσο στην πράξη. Αποδείχθηκε ένα καλό εργαλείο, αλλά όχι πανάκεια:
«Το μεταφορικό ισοδύναμο είχε βοηθήσει αρκετά τις επιχειρήσεις όταν λειτουργούσε κανονικά και πληρωνόταν στην ώρα του. Δεν θέλουμε να καταργηθεί. Απλά πρέπει να επανέλθουν οι πληρωμές και να γίνονται στην ώρα τους και όχι με τόσο μεγάλη καθυστέρηση όπως γίνεται μέχρι σήμερα.
Η πλατφόρμα για το 2023 ακόμα δεν έχει ανοίξει, λειτουργεί με μεγάλη καθυστέρηση. Πρέπει να αντιστραφεί η λάθος αντίληψη ότι όλοι στη Ρόδο είναι εύποροι και δεν έχουν ανάγκη. Πρόκειται για ένα μικρό ποσοστό των κατοίκων, οι υπόλοιποι έχουν μεγάλα προβλήματα, εάν αναλογιστούμε ότι αφενός τα ενοίκια είναι από τα υψηλότερα στη χώρα, αφετέρου τα μεταφορικά που έχει μια μικρή επιχείρηση είναι πολλαπλάσια από μια επιχείρηση στην υπόλοιπη χώρα. Γνωρίζουμε όλοι ότι το ακτοπλοϊκό δρομολόγιο που έχουμε εμείς προς τα Δωδεκάνησα χρειάζεται 14-16 ώρες μέχρι να έρθει στη Ρόδο ενώ σε άλλα νησιά, είναι πολύ λιγότερο…» κατέληξε.
