Το γράμμα άργησε να έρθει και για πολλούς η τύχη του ακόμη αγνοείται. Τους τελευταίους μήνες αρκετοί πολίτες βρίσκονται αντιμέτωποι με αυτή την πραγματικότητα, περιμένοντας μάταια να παραλάβουν μέσω ταχυδρομείου την τραπεζική τους κάρτα ή τον λογαριασμό της ΔΕΗ και του τηλεφώνου. Αποτέλεσμα δεν είναι μόνο να πληθαίνουν τα παράπονα, αλλά και να καλλιεργείται ένα κλίμα αγωνίας, ιδίως όταν πρόκειται για έγγραφα και αποστολές κρίσιμης σημασίας.
Η πιο απτή εκδοχή του προβλήματος αφορά την αντικατάσταση χρεωστικών και πιστωτικών καρτών όταν λήγει η παλιά. Παρότι η τράπεζα ενημερώνει τον πελάτη –με μήνυμα ή τηλεφωνικά– ότι η αποστολή έχει ήδη δρομολογηθεί μέσω ΕΛΤΑ, δεν είναι λίγοι εκείνοι που περιμένουν επί εβδομάδες ή ακόμη και μήνες, χωρίς η κάρτα να φτάνει ποτέ στα χέρια τους. Στο διάστημα αυτό μένουν ουσιαστικά χωρίς κάρτα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις καθημερινές τους συναλλαγές.
Σε αδιέξοδο βρίσκονται και όσοι διαχειριστές πολυκατοικιών εξακολουθούν να λαμβάνουν παραδοσιακά τον λογαριασμό ηλεκτρικού ρεύματος μέσω ταχυδρομείου. Οι καθυστερήσεις είναι τέτοιες, ώστε σε ορισμένες περιπτώσεις να αιωρείται πλέον ο κίνδυνος διακοπής του κοινόχρηστου ρεύματος, καθώς ο λογαριασμός φτάνει με τόσο μεγάλη καθυστέρηση που δεν αφήνει χρονικό περιθώριο για έγκαιρη εξόφληση.
Πιο έντονη είναι η εικόνα σε δήμους της Αττικής, όπου στις αρχές του περασμένου Νοεμβρίου κατέβασαν οριστικά ρολά τα καταστήματα των ΕΛΤΑ που τους εξυπηρετούσαν, αλλά και μικρότερα κέντρα διανομής. Πρόκειται κυρίως για περιοχές με πυκνή δόμηση και μεγάλο όγκο αλληλογραφίας, στις οποίες η απουσία φυσικών σημείων εξυπηρέτησης φαίνεται να λειτουργεί επιβαρυντικά, επιτείνοντας τις καθυστερήσεις και την ταλαιπωρία.
Παράλληλα, η λήξη των συμβάσεων ενός σημαντικού αριθμού έμπειρων υπαλλήλων ορισμένου χρόνου, λόγω του κλεισίματος των καταστημάτων, έχει αφήσει κενά στην καθημερινή λειτουργία. Το μόνιμο προσωπικό που μετακινήθηκε ακόμη και στο βασικό κέντρο διαλογής της Αθήνας, στο Κρυονέρι, είναι μεγαλύτερης ηλικίας και συνηθισμένο σε γραφειοκρατική δουλειά, χωρίς εξοικείωση με τη διανομή και τη διαλογή στον δρόμο.
Στο μείγμα των προβλημάτων προστίθεται και η περίοδος των γιορτών, όπου παραδοσιακά η πίεση στην αλληλογραφία και τα δέματα αυξάνεται σημαντικά. «Τα ΕΛΤΑ χρειάζονται γενναίες παρεμβάσεις για να μπορέσουν να ορθοποδήσουν», επισημαίνουν στην «Κ» κύκλοι της ταχυδρομικής αγοράς. Παρά το γεγονός ότι έχουν περάσει δύο μήνες από τότε που βρέθηκαν στο επίκεντρο της δημοσιότητας, τίποτα δεν φαίνεται να έχει αλλάξει. Η υπηρεσία έχει μπει και πάλι σε αυτόματη λειτουργία, συνεχίζοντας τις καθυστερήσεις.
Θυμίζουμε ότι με βάση το ισχύον πλαίσιο, το 90% των αποστολών θα έπρεπε να φτάνει στον παραλήπτη εντός τριών εργασίμων ημερών από την κατάθεση και το 98% εντός πέντε. Στην πράξη, όμως, η πραγματικότητα απέχει παρασάγγας. Σύμφωνα με τις επίσημες μετρήσεις, πέρυσι μόλις το 35% των αποστολών παραδόθηκε εντός τριών ημερών, ενώ το 69% έφτασε στον προορισμό του στις πέντε εργάσιμες ημέρες. Οι αριθμοί αυτοί αποκαλύπτουν μια διαρκή υστέρηση στις επιδόσεις, ακόμη και σε σχέση με τους πιο χαλαρούς στόχους που ισχύουν από το 2021, τη στιγμή που στο παρελθόν το ταχυδρομείο υποχρεωνόταν να παραδίδει το 90% των αποστολών σε μία μόλις ημέρα και το 98% σε τρεις.
Πηγή: kathimerini.gr
