ΑΔΜΗΕ: Τα επόμενα βήματα μετά τη διασύνδεση της Κρήτης – Ο σχεδιασμός για Κυκλάδες, Δωδεκάνησα και Β. Αιγαίο

Στις Κυ­κλά­δες, τα Δω­δε­κά­νη­σα και το Βό­ρειο Αι­γαίο στρέ­φει πλέον την προ­σο­χή του ο ΑΔΜΗΕ, στο πεδίο των εγ­χώ­ριων ηλε­κτρι­κών δια­συν­δέ­σε­ων, μετά την επι­τυ­χή ολο­κλή­ρω­ση της ηλε­κτρι­κής δια­σύν­δε­σης Κρή­της – Ατ­τι­κής, ενός έργου-ορό­ση­μου για το ελ­λη­νι­κό σύ­στη­μα με­τα­φο­ράς ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας.

Την Πα­ρα­σκευή, ο Δια­χει­ρι­στής ανα­κοί­νω­σε ότι από την Τε­τάρ­τη 17 Δε­κεμ­βρί­ου η συ­νο­λι­κή κα­τα­νά­λω­ση της Κρή­της κα­λύ­πτε­ται πλέον από ηλε­κτρι­κή ενέρ­γεια που με­τα­φέ­ρε­ται από το ηπει­ρω­τι­κό σύ­στη­μα, μέσω των δύο δια­συν­δέ­σε­ων με την Ατ­τι­κή και την Πε­λο­πόν­νη­σο. «Είναι αξιο­ση­μεί­ω­το», ανέ­φε­ρε ο ΑΔΜΗΕ, «ότι με τον συν­δυα­σμό λει­τουρ­γί­ας των συ­στη­μά­των αυ­το­μά­του ελέγ­χου του ΑΔΜΗΕ, η με­τα­βο­λή του φορ­τί­ου της Κρή­της κα­λύ­πτε­ται από τη με­τα­φο­ρά ενέρ­γειας μέσω της νέας δια­συν­δε­τι­κής γραμ­μής Κρή­της-Ατ­τι­κής ενώ η ροή της ενέρ­γειας στη δια­συν­δε­τι­κή γραμ­μή με την Πε­λο­πόν­νη­σο δια­τη­ρεί­ται στα­θε­ρή ώστε να δια­τί­θε­ται για άμεση πα­ρο­χή εφε­δρι­κής ισχύ­ος, εφό­σον κρι­θεί απα­ραί­τη­τη».

Σύμ­φω­να δε με υπο­λο­γι­σμούς του Δια­χει­ρι­στή, το «σβή­σι­μο των φου­γά­ρων» των το­πι­κών μο­νά­δων ηλε­κτρο­πα­ρα­γω­γής που λει­τουρ­γού­σαν με ορυ­κτά καύ­σι­μα επι­τρέ­πει κα­θα­ρή εξοι­κο­νό­μη­ση 400 έως 600 εκατ. ευρώ ετη­σί­ως σε ορί­ζο­ντα δε­κα­ε­τί­ας για το σύ­νο­λο των κα­τα­να­λω­τών, όφε­λος που προ­κύ­πτει από τη μεί­ω­ση των χρε­ώ­σε­ων ΥΚΩ, λαμ­βά­νο­ντας υπόψη τόσο τα κόστη δια­τή­ρη­σης των μο­νά­δων σε ψυχρή εφε­δρεία όσο και τις Χρε­ώ­σεις Χρή­σης Συ­στή­μα­τος που συν­δέ­ο­νται με τη λει­τουρ­γία των δια­συν­δέ­σε­ων.

Από τη δια­σύν­δε­ση της Κρή­της με την Πε­λο­πόν­νη­σο άλ­λω­στε, η οποία λει­τουρ­γεί από το 2021, το οι­κο­νο­μι­κό όφε­λος υπο­λο­γί­ζε­ται από τον ΑΔΜΗΕ σε 700 εκατ. ευρώ, ενώ λει­τουρ­γία της δεύ­τε­ρης δια­σύν­δε­σης ανα­μέ­νε­ται να προ­σφέ­ρει ση­μα­ντι­κά πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κά οφέλη λόγω της μεί­ω­σης των εκ­πο­μπών CO2 κατά 500.000 τό­νους κάθε χρόνο.

Τα επό­με­να projects

Με την Κρήτη «στην πρίζα», στην εσω­τε­ρι­κή αγορά ο ΑΔΜΗΕ ανα­μέ­νε­ται εντός του 2026 να επι­κε­ντρω­θεί στις με­γά­λες νη­σιω­τι­κές δια­συν­δέ­σεις που βρί­σκο­νται σε εξέ­λι­ξη σε Κυ­κλά­δες, Δω­δε­κά­νη­σα και Βο­ρεια­να­το­λι­κό Αι­γαίο. Βάσει όσων ανα­κοι­νώ­θη­καν στα οι­κο­νο­μι­κά απο­τε­λέ­σμα­τα Εν­νε­α­μή­νου της ΑΔΜΗΕ Συμ­με­το­χών, που ανα­κοι­νώ­θη­καν στις 10 Δε­κεμ­βρί­ου, ο σχε­δια­σμός εξε­λίσ­σε­ται ως εξής:

Κυ­κλά­δες

Στις Κυ­κλά­δες, εντός του πρώ­του εξα­μή­νου του 2026 ανα­μέ­νε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί η τέ­ταρ­τη και τε­λευ­ταία φάση της ηλε­κτρι­κής δια­σύν­δε­σης των νη­σιών, η οποία αφορά τη δια­σύν­δε­ση της Σα­ντο­ρί­νης, της Φο­λε­γάν­δρου, της Μήλου και της Σε­ρί­φου, εν­σω­μα­τώ­νο­ντας το σύ­νο­λο του νη­σιω­τι­κού συ­μπλέγ­μα­τος στο Σύ­στη­μα Υψη­λής Τάσης. Το πρώτο σκέ­λος της δια­σύν­δε­σης Σα­ντο­ρί­νη – Νάξος βρί­σκε­ται σε φάση κα­τα­σκευ­ής, με ορί­ζο­ντα ολο­κλή­ρω­σης επί­σης εντός του πρώ­του εξα­μή­νου του 2026, ενώ πα­ράλ­λη­λα προ­χω­ρούν οι ερ­γα­σί­ες για την ανέ­γερ­ση του Υπο­σταθ­μού Υψη­λής Τάσης στη Σα­ντο­ρί­νη.

Το χρο­νι­κό της εν λόγω δια­σύν­δε­σης έχει ως εξής:

Το κα­λο­καί­ρι του 2022 ολο­κλη­ρώ­θη­κε η πό­ντι­ση του κα­λω­δί­ου υψη­λής τάσης της δια­σύν­δε­σης Σα­ντο­ρί­νη – Νάξος.

Τον Νο­έμ­βριο του 2022 ολο­κλη­ρώ­θη­κε η δια­γω­νι­στι­κή δια­δι­κα­σία και τον Φε­βρουά­ριο του 2023 υπο­γρά­φη­καν οι συμ­βά­σεις των κα­λω­δια­κών τμη­μά­των για τα υπό­λοι­πα τρία νησιά των νο­τιο­δυ­τι­κών Κυ­κλά­δων (Φο­λέ­γαν­δρος, Μήλος, Σέ­ρι­φος).

Τον Σε­πτέμ­βριο του 2023 υπο­γρά­φη­καν οι συμ­βά­σεις για τους Υπο­σταθ­μούς Υψη­λής Τάσης στη Φο­λέ­γαν­δρο, τη Μήλο και τη Σέ­ρι­φο, θέ­το­ντας το σύ­νο­λο του έργου σε φάση κα­τα­σκευ­ής.

Τον Φε­βρουά­ριο του 2024 ολο­κλη­ρώ­θη­κε η πό­ντι­ση του υπο­βρυ­χί­ου κα­λω­δί­ου υψη­λής τάσης της δια­σύν­δε­σης Λαύ­ριο – Σέ­ρι­φος, ενώ τον Μάιο του 2024 ολο­κλη­ρώ­θη­κε η πό­ντι­ση της δια­σύν­δε­σης Σέ­ρι­φος – Μήλος. Η προ­στα­σία και των δύο υπο­βρυ­χί­ων δια­συν­δέ­σε­ων ολο­κλη­ρώ­θη­κε τον Ιού­λιο του 2024.

Τον Φε­βρουά­ριο του 2025 ολο­κλη­ρώ­θη­καν οι πο­ντί­σεις των υπο­βρυ­χί­ων κα­λω­δί­ων υψη­λής τάσης των δια­συν­δέ­σε­ων Μήλος – Φο­λέ­γαν­δρος και Φο­λέ­γαν­δρος – Θήρα, ενώ η προ­στα­σία και των δύο υπο­βρυ­χί­ων κα­λω­δί­ων ολο­κλη­ρώ­θη­κε εντός του Ιου­νί­ου του 2025.

Σύμ­φω­να με τον ΑΔΜΗΕ, η ολο­κλή­ρω­ση της δια­σύν­δε­σης των Κυ­κλά­δων θα επι­τρέ­ψει την εγκα­τά­στα­ση μο­νά­δων ΑΠΕ συ­νο­λι­κής ισχύ­ος 332 MW στα νησιά, «επι­τυγ­χά­νο­ντας ένα πιο στα­θε­ρό, πρά­σι­νο και οι­κο­νο­μι­κό ενερ­γεια­κό μείγ­μα για το νη­σιω­τι­κό σύ­μπλεγ­μα».

Δω­δε­κά­νη­σα

Εξε­λί­ξεις ανα­μέ­νο­νται το 2026 και στο μέ­τω­πο της ηλε­κτρι­κής δια­σύν­δε­σης των Δω­δε­κα­νή­σων, με έμ­φα­ση στις δια­δι­κα­σί­ες αδειο­δό­τη­σης και στις δια­γω­νι­στι­κές δια­δι­κα­σί­ες που βρί­σκο­νται σε εξέ­λι­ξη. Στο πλαί­σιο αυτό εντάσ­σο­νται τα έργα που αφο­ρούν τους Σταθ­μούς Με­τα­τρο­πής Κο­ρίν­θου και Κω, καθώς και την κα­λω­δια­κή δια­σύν­δε­ση Συ­νε­χούς Ρεύ­μα­τος Κό­ριν­θος – Κως, η οποία κη­ρύ­χθη­κε άγονη λόγω μη υπο­βο­λής προ­σφο­ρών και θα επα­να­προ­κη­ρυ­χθεί.

Ση­μειώ­νε­ται ότι η Με­λέ­τη Πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών Επι­πτώ­σε­ων (ΜΠΕ) για τη δια­σύν­δε­ση των Δω­δε­κα­νή­σων υπο­βλή­θη­κε στο ΥΠΕΝ τον Δε­κέμ­βριο του 2023 και ανα­μέ­νε­ται η έκ­δο­ση της ΑΕΠΟ, ενώ πα­ράλ­λη­λα έχει εκ­κι­νή­σει και βρί­σκε­ται σε εξέ­λι­ξη η συλ­λο­γή των απαι­τού­με­νων κτη­μα­το­λο­γι­κών στοι­χεί­ων των εκτά­σε­ων που θα απαλ­λο­τριω­θούν για τις ανά­γκες κα­τα­σκευ­ής του έργου.

Ως προς το χρο­νι­κό των επι­μέ­ρους δια­δι­κα­σιών, τον Απρί­λιο του 2024 αναρ­τή­θη­κε η Πρό­σκλη­ση Εκ­δή­λω­σης Εν­δια­φέ­ρο­ντος της Α’ Φάσης της Συμ­φω­νί­ας-Πλαί­σιο, που αφορά στην υπο­βο­λή αι­τή­σε­ων συμ­με­το­χής για τις κα­λω­δια­κές δια­συν­δέ­σεις, δια­δι­κα­σία η οποία ολο­κλη­ρώ­θη­κε τον Ιού­λιο του 2024.

Η Β’ Φάση της δια­γω­νι­στι­κής δια­δι­κα­σί­ας, που αφορά στην υπο­βο­λή των τε­χνι­κών και οι­κο­νο­μι­κών προ­σφο­ρών από τους υπο­ψη­φί­ους ανα­δό­χους που εγκρί­θη­καν κατά την Α’ Φάση, αναρ­τή­θη­κε τον Οκτώ­βριο του 2024 και βρί­σκε­ται σε εξέ­λι­ξη.

Οι θα­λάσ­σιες έρευ­νες για τη δια­σύν­δε­ση των Δω­δε­κα­νή­σων ολο­κλη­ρώ­θη­καν τον Δε­κέμ­βριο του 2024.

Ο δια­γω­νι­σμός για το τμήμα του έργου που αφορά στους Σταθ­μούς Με­τα­τρο­πής Κο­ρίν­θου και Κω, καθώς και στην κα­λω­δια­κή δια­σύν­δε­ση Συ­νε­χούς Ρεύ­μα­τος Κό­ριν­θος – Κως, δη­μο­σιεύ­τη­κε στο τέλος του 2024.

Το Βο­ρειο­α­να­το­λι­κό Αι­γαίο

Οσον αφορά τη δια­σύν­δε­ση των νη­σιών του Βο­ρειο­α­να­το­λι­κού Αι­γαί­ου, το πρώτο εξά­μη­νο του 2026 ανα­μέ­νε­ται η υπο­βο­λή της Με­λέ­της Πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών Επι­πτώ­σε­ων για την ενα­έ­ρια γραμ­μή εντός της Λέ­σβου, η οποία πε­ρι­λαμ­βά­νει και τον Υ/Σ Μυ­τι­λή­νης.

Το χρο­νι­κό του πρό­τζεκτ έχει ως εξής: 

Τον Απρί­λιο του 2024 αναρ­τή­θη­κε η Πρό­σκλη­ση Εκ­δή­λω­σης Εν­δια­φέ­ρο­ντος της Α’ Φάσης της Συμ­φω­νί­ας-Πλαί­σιο, που αφορά στις κα­λω­δια­κές δια­συν­δέ­σεις του έργου, δια­δι­κα­σία η οποία ολο­κλη­ρώ­θη­κε τον Ιού­λιο του 2024.

Η Β’ Φάση της δια­γω­νι­στι­κής δια­δι­κα­σί­ας, που αφορά στην υπο­βο­λή των τε­χνι­κών και οι­κο­νο­μι­κών προ­σφο­ρών, αναρ­τή­θη­κε τον Οκτώ­βριο του 2024 και βρί­σκε­ται σε εξέ­λι­ξη.

Οι θα­λάσ­σιες έρευ­νες για τη δια­σύν­δε­ση του Βο­ρειο­α­να­το­λι­κού Αι­γαί­ου ολο­κλη­ρώ­θη­καν τον Δε­κέμ­βριο του 2024.

Σε επί­πε­δο αδειο­δό­τη­σης, η Με­λέ­τη Πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών Επι­πτώ­σε­ων για το τμήμα ΚΥΤ Νέας Σά­ντας – Υ/Σ Δυ­τι­κής Λέ­σβου αναρ­τή­θη­κε προς δια­βού­λευ­ση στο Ηλε­κτρο­νι­κό Πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κό Μη­τρώο (ΗΠΜ) τον Δε­κέμ­βριο του 2024.

Πα­ράλ­λη­λα με τη δια­δι­κα­σία αδειο­δό­τη­σης βρί­σκε­ται σε εξέ­λι­ξη η συλ­λο­γή των απαι­τού­με­νων κτη­μα­το­λο­γι­κών στοι­χεί­ων των εκτά­σε­ων που πρό­κει­ται να απαλ­λο­τριω­θούν για τις ανά­γκες κα­τα­σκευ­ής των έργων.

Τα υπό­λοι­πα έργα

Πέραν των νη­σιω­τι­κών δια­συν­δέ­σε­ων, εξε­λί­ξεις ανα­μέ­νο­νται και σε εν εξε­λί­ξει έργα του ΑΔΜΗΕ στο ηπει­ρω­τι­κό δί­κτυο. Συ­γκε­κρι­μέ­να, εντός του πρώ­του εξα­μή­νου του 2026 ανα­μέ­νε­ται η ολο­κλή­ρω­ση του υπο­έρ­γου της νέας Γραμ­μής Με­τα­φο­ράς 400 kV που θα συν­δέ­σει το ΚΥΤ Κο­ρίν­θου με το ΚΥΤ Κου­μουν­δού­ρου, ολο­κλη­ρώ­νο­ντας το δεύ­τε­ρο τμήμα του συ­νο­λι­κού έργου.

Το υπο­έρ­γο της Γραμ­μής Με­τα­φο­ράς 400 kV που συν­δέ­ει το υφι­στά­με­νο ΚΥΤ Με­γα­λό­πο­λης με το νέο ΚΥΤ Κο­ρίν­θου ολο­κλη­ρώ­θη­κε και τέ­θη­κε σε λει­τουρ­γία τον Δε­κέμ­βριο του 2022. Τον Δε­κέμ­βριο του 2023 υπο­γρά­φη­κε η σύμ­βα­ση για το υπο­έρ­γο της νέας Γραμ­μής Με­τα­φο­ράς 400 kV που θα συν­δέ­σει το ΚΥΤ Κο­ρίν­θου με το ΚΥΤ Κου­μουν­δού­ρου, θέ­το­ντας το δεύ­τε­ρο τμήμα του έργου σε φάση κα­τα­σκευ­ής.

Εντός του πρώ­του εξα­μή­νου του νέου έτους ανα­μέ­νε­ται και η πλή­ρης ολο­κλή­ρω­ση του ανα­βαθ­μι­σμέ­νου ΚΥΤ Κου­μουν­δού­ρου, τε­χνο­λο­γί­ας κλει­στού τύπου (GIS), έργο που θα ενι­σχύ­σει την αξιο­πι­στία τρο­φο­δό­τη­σης των φορ­τί­ων της (κυ­ρί­ως) Δυ­τι­κής Ατ­τι­κής, ολο­κλη­ρώ­νο­ντας τη σύν­δε­ση του Ανα­το­λι­κού Δια­δρό­μου 400 kV Πε­λο­πον­νή­σου και απο­τε­λώ­ντας το τερ­μα­τι­κό της δια­σύν­δε­σης Ατ­τι­κής – Κρή­της με το ηπει­ρω­τι­κό Σύ­στη­μα. Η πλευ­ρά των 400 kV (Φάση Α) του νέου ΚΥΤ Κου­μουν­δού­ρου ολο­κλη­ρώ­θη­κε τον Φε­βρουά­ριο του 2024, ενώ η δο­κι­μα­στι­κή ηλέ­κτρι­ση επι­τεύ­χθη­κε τον Αύ­γου­στο του 2024.

→ Δια­βά­στε επί­σης: Ρεύμα: Ανο­δος 8,3% στις τιμές χον­δρι­κής τον Δε­κέμ­βριο – Εκτο­ξεύ­τη­καν λι­γνί­της και φυ­σι­κό αέριο

Τέλος εξε­λί­ξεις ανα­μέ­νο­νται και όσον αφορά το νέο ΚΥΤ Ρουφ, που ως στόχο έχει την ενί­σχυ­ση της τρο­φο­δό­τη­σης του λε­κα­νο­πε­δί­ου Ατ­τι­κής. Σύμ­φω­να με τον ΑΔΜΗΕ, η ανά­πτυ­ξη του νέου ΚΥΤ Ρουφ στην πε­ριο­χή του κέ­ντρου της Αθή­νας θα συμ­βά­λει απο­φα­σι­στι­κά στην ασφα­λή και αξιό­πι­στη τρο­φο­δό­τη­ση της Ατ­τι­κής. Το νέο ΚΥΤ προ­βλέ­πε­ται να συν­δε­θεί με το Σύ­στη­μα 400 kV με τα ΚΥΤ Κου­μουν­δού­ρου και Αχαρ­νών, μέσω υπό­γειων κα­λω­δί­ων.

Για τη σύν­δε­ση στο Σύ­στη­μα 150 kV, προ­βλέ­πε­ται ότι όλες οι υπό­γειες γραμ­μές 150 kV που συν­δέ­ο­νται έως και σή­με­ρα στον υφι­στά­με­νο Υ/Σ Ρουφ θα συν­δε­θούν στην πλευ­ρά 150 kV του ΚΥΤ Ρουφ μετά την ολο­κλή­ρω­σή του.

Ο τρό­πος σύν­δε­σης του ΚΥΤ Ρουφ θα επι­τρέ­ψει την απο­ξή­λω­ση των ενα­έ­ριων Γραμ­μών Με­τα­φο­ράς 150 kV από το ΚΥΤ Κου­μουν­δού­ρου προς το Ρουφ (τρία διπλά κυ­κλώ­μα­τα), καθώς και την εκτρο­πή της ενα­έ­ριας Γραμ­μής Με­τα­φο­ράς δι­πλού κυ­κλώ­μα­τος 150 kV Ρουφ – Σχη­μα­τά­ρι προς το ΚΥΤ Κου­μουν­δού­ρου, με ταυ­τό­χρο­νη απο­ξή­λω­ση τμή­μα­τος της υφι­στά­με­νης Γραμ­μής Με­τα­φο­ράς.

Ως τις αρχές Δε­κεμ­βρί­ου, σε εξέ­λι­ξη βρί­σκο­νταν οι τε­χνι­κές με­λέ­τες των υπο­γεί­ων γραμ­μών, σε συ­νερ­γα­σία με τους εμπλε­κό­με­νους Δή­μους και λοι­πούς φο­ρείς. Πα­ράλ­λη­λα, βρί­σκο­νταν επί­σης σε εξέ­λι­ξη η εκ­κέ­νω­ση των κτη­ρί­ων στον πε­ρι­βάλ­λο­ντα χώρο του υφι­στά­με­νου Υ/Σ, καθώς και οι απα­ραί­τη­τες κα­τε­δα­φί­σεις.

Πηγή: imerisia.gr