Βγαίνουν «λάδι» αιρετοί και υπηρεσιακοί παράγοντες

Μια νέα κα­τά­στα­ση πραγ­μά­των στην ει­σαγ­γε­λι­κή αξιο­λό­γη­ση των στοι­χεί­ων που έχουν συ­γκε­ντρω­θεί, στα πλαί­σια της κα­τε­πεί­γου­σας προ­κα­ταρ­κτι­κής εξέ­τα­σης που διε­νερ­γεί­ται, για τη δια­πί­στω­ση τυχόν τε­λέ­σε­ως ποι­νι­κά κο­λά­σι­μων πρά­ξε­ων από υπη­ρε­σια­κούς πα­ρά­γο­ντες και αι­ρε­τούς για την απώ­λεια 4 αν­θρώ­πων και τις κα­τα­στρο­φές που προ­κλή­θη­καν στην δυ­τι­κή πλευ­ρά του νη­σιού από τις πλημ­μύ­ρες, τον Νο­έμ­βριο του 2013, προ­κά­λε­σε η υπο­βο­λή νέου πο­ρί­σμα­τος από τον δεύ­τε­ρο πραγ­μα­το­γνώ­μο­να πο­λι­τι­κό μη­χα­νι­κό, που διό­ρι­σε η Πται­σμα­το­δί­κης Ρόδου.

Πα­ρό­τι με την πραγ­μα­το­γνω­μο­σύ­νη του πρώ­του πραγ­μα­το­γνώ­μο­να επιρ­ρί­πτο­νται σα­φέ­στα­τες ευ­θύ­νες σε αι­ρε­τούς και δη­μο­σί­ους υπαλ­λή­λους για τις συ­νέ­πειες της με­γά­λης νε­ρο­πο­ντής, ο δεύ­τε­ρος πραγ­μα­το­γνώ­μο­νας έχει δια­φο­ρε­τι­κή θε­ώ­ρη­ση των πραγ­μά­των.

Πα­ρα­μέ­νει ακόμη άγνω­στο πώς και πότε θα απο­φαν­θεί ο τρί­τος πραγ­μα­το­γνώ­μο­νας.

Πέραν των εκα­το­ντά­δων κα­τοί­κων, που είδαν τις πε­ριου­σί­ες τους να χά­νο­νται μέσα σε λίγες ώρες, νε­κροί είναι ο Κων­στα­ντί­νος Αρ­γυ­ρό­που­λος του Γε­ωρ­γί­ου, ηλι­κί­ας 50 ετών, η Ανα­στα­σία Κα­τσα­ρού του Ιω­άν­νη, 36 ετών, η Καλ­λιό­πη Πα­να­γιώ­του του Φει­δία, 54 ετών και ο Ιω­άν­νης Μπαϊ­ρά­μης του Μικέ, 63 ετών, που πα­ρα­σύρ­θη­καν από την ορμή του πο­τα­μού στις γέ­φυ­ρες Πα­στί­δας και Κρε­μα­στής, οι δί­ο­δοι των οποί­ων δεν έκλει­σαν για τους οδη­γούς, ενώ έπρε­πε, το από­γευ­μα της 22ας Νο­εμ­βρί­ου 2013.

Οι ζη­μιές σε δη­μο­τι­κές υπο­δο­μές και στο οδικό δί­κτυο απο­τι­μή­θη­καν σε 3.750.000 ευρώ, οι ζη­μιές σε οι­κο­συ­σκευ­ές σε 577.433,67 ευρώ, σε κα­τα­στή­μα­τα και επι­χει­ρή­σεις 673.217,70 ευρώ (“βάσει τι­μο­λο­γί­ων” – οι πλημ­μυ­ρο­πα­θείς επαγ­γελ­μα­τί­ες “κατά δή­λω­σή τους” διεκ­δι­κούν 2.386.608,42 ευρώ).

Στην ογκώ­δη δι­κο­γρα­φία, που έχει σχη­μα­τι­στεί, έχει συ­σχε­τι­στεί σύμ­φω­να με τις πλη­ρο­φο­ρί­ες και μη­νυ­τή­ρια ανα­φο­ρά κατά του πε­ρι­φε­ρειάρ­χη Νο­τί­ου Αι­γαί­ου κ. Γ. Μα­χαι­ρί­δη, του δη­μάρ­χου Ρόδου κ. Στάθη Κου­σουρ­νά και κατά πα­ντός άλλου υπευ­θύ­νου, που υπέ­βα­λαν ενώ­πιον του Ει­σαγ­γε­λέα Πλημ­με­λειο­δι­κών Ρόδου, τρεις κά­τοι­κοι της Ια­λυ­σού, ζη­τώ­ντας τον ποι­νι­κό κο­λα­σμό τους.

Πρό­κει­ται για τους κ.κ. Μιλ­τιά­δη Τσι­ρι­γω­τά­κη του Μι­χα­ήλ, Βα­σι­λι­κή Αρ­μυ­ριώ­τη του Δη­μη­τρί­ου και Σα­ρά­ντη Σα­ρά­ντη του Γε­ωρ­γί­ου, που εκ­προ­σω­πού­νται από το δι­κη­γό­ρο κ. Βα­σί­λη Μπέη.

Εν πάση πε­ρι­πτώ­σει, ο δεύ­τε­ρος πραγ­μα­το­γνώ­μο­νας κα­τέ­λη­ξε στο συ­μπέ­ρα­σμα ότι την 22α Νο­εμ­βρί­ου 2013, συ­νέ­βη­σαν έντο­να πλημ­μυ­ρι­κά φαι­νό­με­να στις ευ­ρύ­τε­ρες πε­ριο­χές των Δη­μο­τι­κών Κοι­νο­τή­των Ια­λυ­σού, Κρε­μα­στής και Πα­στί­δας που είχαν ως τρα­γι­κό απο­λο­γι­σμό την απώ­λεια τεσ­σά­ρων αν­θρω­πί­νων ζωών, την κα­τα­στρο­φή οι­κο­σκευών, επι­χει­ρή­σε­ων, αυ­το­κι­νή­των, έργων υπο­δο­μής κ.λ.π.

Γε­νε­σιουρ­γό αίτιο απε­τέ­λε­σε η ισχυ­ρή βρο­χό­πτω­ση, η οποία εκ­δη­λώ­θη­κε στην ευ­ρύ­τε­ρη πε­ριο­χή των οι­κι­σμών Ια­λυ­σού, Πα­στί­δας, Κρε­μα­στής και Φα­λη­ρα­κί­ου με πρω­το­φα­νή χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά, όπως προ­κύ­πτουν από το διά­γραμ­μα κα­τα­γρα­φής της κα­ται­γί­δας του Με­τε­ω­ρο­λο­γι­κού Σταθ­μού του Αε­ρο­δρο­μί­ου (Αστε­ρο­σκο­πείο Αθη­νών).

Είχε πρω­το­φα­νώς υψηλή ρα­γδαιό­τη­τα ταυ­τό­χρο­να με την έναρ­ξη του φαι­νο­μέ­νου, με απο­τέ­λε­σμα το γρή­γο­ρο πλημ­μύ­ρι­σμα όλων των ανά­ντη μι­κρού με­γέ­θους λε­κα­νών απορ­ρο­ής σε κρί­σι­μα ση­μεία των ως άνω πε­ριο­χών. Τα διά­φο­ρα πλημ­μυ­ρι­κά κύ­μα­τα που δη­μιουρ­γή­θη­καν στα ανά­ντη κα­τέ­κλυ­σαν τις κα­τά­ντη πε­ριο­χές τα­χύ­τα­τα.

Όπως προ­α­να­φέρ­θη­κε, συ­νέ­βη­σαν δύο τρα­γι­κά γε­γο­νό­τα σε δια­φο­ρε­τι­κές θέ­σεις. Το ένα συ­νέ­βη στην συμ­βο­λή της κοί­της ανω­νύ­μου ρέ­μα­τος με ασφαλ­το­στρω­μέ­νη ιδιω­τι­κή οδό, όπως προ­έ­κυ­ψε από την έρευ­να του πραγ­μα­το­γνώ­μο­να, όπου έχασε τη ζωή του το ζεύ­γος Μπαϊ­ρά­μη.

Ο πραγ­μα­το­γνώ­μο­νας το­νί­ζει ότι μετά από επί­σκε­ψή του, στο γρα­φείο του Διοι­κη­τή του Αστυ­νο­μι­κού Τμή­μα­τος Ια­λυ­σού, πλη­ρο­φο­ρή­θη­κε από τον ίδιο πως δεν υπάρ­χουν κα­τα­γε­γραμ­μέ­να στοι­χεία για την ακρι­βή ώρα και τις συν­θή­κες του συμ­βά­ντος.

Σύμ­φω­να με υπο­λο­γι­σμούς του, η τα­χύ­τη­τα ροής του νερού του ρέ­μα­τος στη δια­σταύ­ρω­ση του με την ιδιω­τι­κή – αγρο­τι­κή οδό κατά την πραγ­μα­το­ποί­η­ση της μέ­γι­στης πα­ρο­χής (ώρα 16.30) εκτι­μά­ται ότι ήταν 21,00 Km/h πε­ρί­που. Ροή με τέ­τοια τα­χύ­τη­τα ή ακόμη και με μι­κρό­τε­ρες τιμές, είναι ικανή για να εκτρέ­ψει από την πο­ρεία του και να πα­ρα­σύ­ρει ένα IX αυ­το­κί­νη­το.

Το δυ­σά­ρε­στο αυτό γε­γο­νός θα είχε απο­τρα­πεί, όπως εκτι­μά, αν δεν είχε επι­λέ­ξει ο οδη­γός του αυ­το­κι­νή­του την διέ­λευ­ση του ρέ­μα­τος εκεί­νη την χρο­νι­κή στιγ­μή και αν ο εν λόγω δρό­μος ήταν εφο­δια­σμέ­νος με έναν επαρ­κούς δια­το­μής υπε­ρυ­ψω­μέ­νο οχετό, που θα επέ­τρε­πε την ασφα­λή διέ­λευ­ση των οχη­μά­των κατά την διάρ­κεια ισχυ­ρών βρο­χο­πτώ­σε­ων.

Το­νί­ζει δε ότι στην πε­ριο­χή της Πα­στί­δας κυ­ρί­ως αλλά και σε άλλες πε­ριο­χές, έχει συμ­βεί το πα­ρά­δο­ξο γε­γο­νός της αθρό­ας οι­κο­δό­μη­σης οι­κιών από ιδιώ­τες ερ­γο­λά­βους, συ­νή­θως με την μέ­θο­δο της αντι­πα­ρο­χής.

Επι­ση­μαί­νει ότι πολ­λοί ερ­γο­λά­βοι οι­κο­δο­μών, με το σύ­στη­μα της αντι­πα­ρο­χής κα­τα­σκεύ­α­σαν πλη­θώ­ρα κα­τοι­κιών­και αυ­θαι­ρέ­τως προ­έ­βη­σαν στην διά­νοι­ξη ιδιω­τι­κών δρό­μων χωρίς με­λέ­τη, δη­μιουρ­γώ­ντας ου­σια­στι­κά ιδιω­τι­κή πο­λε­ο­δό­μη­ση που είναι απο­λύ­τως πα­ρά­νο­μη πράξη. Στην συ­γκε­κρι­μέ­νη πε­ρί­πτω­ση ο εν λόγω δρό­μος, τέ­μνει σε του­λά­χι­στον δύο ση­μεία πα­ρα­χει­μάρ­ρους του Κρε­μα­στε­νού Πο­τα­μού που τρο­φο­δο­τού­νται από μι­κρές πολύ επι­κίν­δυ­νες λε­κά­νες, για τον οποίο δη­λώ­θη­κε από τους αντί­στοι­χους υπη­ρε­σια­κούς πα­ρά­γο­ντες, πως δεν νο­μι­μο­ποιεί­ται να έχει αρ­μο­διό­τη­τα συ­ντή­ρη­σης ή βελ­τί­ω­σης ούτε ο Δήμος Ρόδου ούτε η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου.

Εκ­φρά­ζει έτσι την άποψη πως υπεύ­θυ­νοι για την επι­κιν­δυ­νό­τη­τα του εν λόγω δρό­μου είναι οι ιδιώ­τες ή όποιοι άλλοι, που τον κα­τα­σκεύ­α­σαν αυ­θαι­ρέ­τως και τον έθε­σαν σε κυ­κλο­φο­ρία χωρίς να προ­βούν στην κα­τα­σκευή των απα­ραί­τη­των έργων αντι­πλημ­μυ­ρι­κής προ­στα­σί­ας.

Για το δεύ­τε­ρο τρα­γι­κό θά­να­το στην συμ­βο­λή της κοί­της του χει­μάρ­ρου Κρε­μα­στε­νού Πο­τα­μού με Ιρ­λαν­δι­κή Διά­βα­ση επί της επαρ­χια­κής οδού Ρόδου – Αε­ρο­δρο­μί­ου, όπου πα­ρα­σύρ­θη­καν από τα νερά του και έχα­σαν τη ζωή τους δύο άν­θρω­ποι οι Κ. Αρ­γυ­ρό­που­λος και Α. Κα­τσα­ρού, θε­ω­ρεί ότι θα είχε απο­τρα­πεί αν δεν είχε επι­λέ­ξει ο οδη­γός του αυ­το­κι­νή­του την διέ­λευ­ση της Ιρ­λαν­δι­κής Διά­βα­σης εκεί­νη την χρο­νι­κή στιγ­μή, αν η έξο­δος των τριών επι­βαι­νό­ντων μετά το σβή­σι­μο της μη­χα­νής του αυ­το­κί­νη­του απο την κοίτη του χεί­μαρ­ρου ήταν άμεση, αν κατά κά­ποιο τρόπο ήταν πρα­κτι­κά εφι­κτό να είχε απο­τρα­πεί από κά­ποια αρχή η διέ­λευ­ση του οχή­μα­τος από την Ιρ­λαν­δι­κή Διά­βα­ση, αν είχε κα­ταρ­γη­θεί η Ιρ­λαν­δι­κή Διά­βα­ση και είχε κα­τα­σκευα­στεί στη θέση της η προ­βλε­πό­με­νη γέ­φυ­ρα της οποί­ας η ορι­στι­κή με­λέ­τη υπήρ­χε από το έτος 2007 θε­ω­ρη­μέ­νη στα γρα­φεία των Τε­χνι­κών Υπη­ρε­σιών της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου.

Ο πραγ­μα­το­γνώ­μο­νας εκ­φρά­ζει την άποψη πως υπεύ­θυ­νες για την επι­τή­ρη­ση και πι­θα­νή δια­κο­πή κυ­κλο­φο­ρί­ας κατά την διάρ­κεια πλημ­μύ­ρας, στην Ιρ­λαν­δι­κή Διά­βα­ση, προς απο­φυ­γή ατυ­χη­μά­των κατά τη διέ­λευ­ση οχη­μά­των είναι οι κατά τό­πους αρ­μό­διες υπη­ρε­σί­ες της ΕΛ.ΑΣ δη­λα­δή το Αστυ­νο­μι­κό Τμήμα της Ια­λυ­σού.

Υπεύ­θυ­νη για την κα­τα­σκευή του έργου της Νέας Γέ­φυ­ρας του Κρε­μα­στε­νού Πο­τα­μού είναι η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου και οι Υπη­ρε­σί­ες της.

Ανα­φέ­ρει ότι από τα υπάρ­χο­ντα στοι­χεία προ­κύ­πτει πως αφού ακο­λου­θή­θη­καν όλες οι νό­μι­μες δια­δι­κα­σί­ες, εκ­πο­νή­θη­κε με­λέ­τη για νέα γέ­φυ­ρα στα πλαί­σια της με­λέ­της οδο­ποι­ί­ας με τίτλο «Λει­τουρ­γι­κή Βελ­τί­ω­ση Επαρ­χια­κής Οδού Ρόδου — Αε­ρο­δρο­μί­ου» με μέ­ρι­μνα των Τε­χνι­κών Υπη­ρε­σιών της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου. Επί­σης κα­τε­τέ­θη­σαν από τις Υπη­ρε­σί­ες της Πε­ρι­φέ­ρειας 19 έγ­γρα­φα από τα οποία φαί­νε­ται η προ­σπά­θειά της να εντά­ξει σε χρη­μα­το­δο­τι­κό πρό­γραμ­μα την κα­τα­σκευή της γέ­φυ­ρας αυτής.

Επι­ση­μαί­νει μά­λι­στα πως στο σκε­πτι­κό της υπ’ αριθμ. 15/2007 από­φα­σης του Δη­μο­τι­κού Συμ­βου­λί­ου του Δήμου Πε­τα­λού­δων, δεν υπάρ­χει καμία ανα­φο­ρά ως προς την ανα­γκαιό­τη­τα κα­τα­σκευ­ής νέας γέ­φυ­ρας, αλλά συ­ζη­τού­νται και ψη­φί­ζο­νται τε­λι­κά θέ­μα­τα που έχουν σχέση με το σχέ­διο Πό­λε­ως Κρε­μα­στής.

Για τις πλημ­μύ­ρες στην Ια­λυ­σό υπο­στη­ρί­ζει ότι οφεί­λο­νται στη με­γά­λη υπερ­πή­δη­ση στην εί­σο­δο του Τρια­ντε­νού πο­τα­μού του υπο­γεί­ου αγω­γού ορ­θο­γώ­νιας δια­το­μής κοντά στο πα­λαιό Νε­κρο­τα­φείο Ια­λυ­σού, που οδη­γεί τα όμ­βρια του Τρια­ντε­νού πο­τα­μού στη θά­λασ­σα.

Η υπερ­πή­δη­ση αυτή, όπως το­νί­ζει, οφεί­λε­ται κυ­ρί­ως στην κά­λυ­ψη της κοί­της του χει­μάρ­ρου Τρια­ντε­νού την δε­κα­ε­τία του 1980 με πλάκα οπλι­σμέ­νου σκυ­ρο­δέ­μα­τος σ’ όλο το μήκος του που βρί­σκε­ται στο σχέ­διο πό­λε­ως Ια­λυ­σού όπου στη θέση της πα­λαιάς κοί­της προ­βλε­πό­ταν δρό­μος και δευ­τε­ρευό­ντως στην έλ­λει­ψη κα­θα­ρι­σμού της κοί­της του ρέ­μα­τος.

Η πα­ρά­συρ­ση κλα­διών, χόρ­των απορ­ριμ­μά­των και άλλων φερ­τών απλώς μεί­ω­σε την πα­ρο­χε­τευ­τι­κό­τη­τα του χει­μάρ­ρου κατά κά­ποιο πο­σο­στό, δεν ήταν όμως το βα­σι­κό αίτιο για τα πλημ­μυ­ρι­κά φαι­νό­με­να.

Από τους υπο­λο­γι­σμούς της με­λέ­της του γρα­φεί­ου Με­λε­τών ΜΕΤΕΡ – ΣΥΜ­ΒΟΥ­ΛΟΙ ΜΗ­ΧΑ­ΝΙ­ΚΟΙ Ε.Π.Ε., με κα­θα­ρό νερό είχε προ­βλε­φθεί εδώ και πολλά έτη η με­γά­λη ανε­πάρ­κεια της δια­το­μής του κλει­στού αγω­γού.

Επί­σης στο πλημ­μύ­ρι­σμα της Ια­λυ­σού από τον Τρια­ντε­νό πο­τα­μό συμ­με­τεί­χαν, όπως ανα­φέ­ρει και τα πλημ­μυ­ρι­κά κύ­μα­τα που δη­μιουρ­γή­θη­καν στις μι­κρές λε­κά­νες απορ­ρο­ής άλλων μι­κρών ρε­μά­των κατά μήκος του λόφου Φι­λέ­ρη­μος και της πε­ριο­χής Βου­νά­ρα.

Κα­τα­στρο­φές σε μι­κρό­τε­ρο βαθμό συ­νέ­βη­σαν στην λε­κά­νη του Επι­τρό­που Πο­τα­μού που οφεί­λο­νταν στην ανε­πάρ­κεια πα­λαιών αντι­πλημ­μυ­ρι­κών έργων που υπέ­στη­σαν πα­ρεμ­βά­σεις από την εποχή της Ιτα­λι­κής κα­το­χής μέχρι το 1985.

Στην πλα­τεία του οι­κι­σμού της Πα­στί­δας (θέση γέ­φυ­ρα) δύο ρέ­μα­τα συμ­βάλ­λουν και απαρ­τί­ζουν ένα κορμό που δια­σχί­ζει τον κα­τά­ντη κοι­νο­τι­κό δρόμο με κλει­στή ορ­θο­γω­νι­κή δια­το­μή. Υπήρ­ξαν ση­μα­ντι­κές κα­τα­στρο­φές σε σπί­τια, επι­χει­ρή­σεις και κι­νη­τά πε­ριου­σια­κά στοι­χεία.

Στη δια­σταύ­ρω­ση της κοί­της του χει­μάρ­ρου Κρε­μα­στε­νού με την επαρ­χια­κή οδό Κρε­μα­στής – Μα­ρι­τσων, κοντά στον κόμβο προς Πα­στί­δα στη θέση της εκεί γέ­φυ­ρας, υπήρ­ξε με­γά­λη υπερ­πή­δη­ση, με απο­τέ­λε­σμα το πλημ­μύ­ρι­σμα των κα­τά­ντη κα­τοι­κη­μέ­νων πε­ριο­χών και του οδο­στρώ­μα­τος της Επαρ­χια­κής Οδού.

Η εν λόγω γέ­φυ­ρα στη ση­με­ρι­νή της μορφή κα­τα­σκευά­στη­κε κατά την δε­κα­ε­τία του 1990.

Με­τα­ξύ της ως άνω γέ­φυ­ρας και της πλα­τεί­ας του οι­κι­σμού της Πα­στί­δας υπάρ­χουν έξι δια­σταυ­ρώ­σεις ρε­μά­των με δρό­μους. Σε όλες τις πε­ρι­πτώ­σεις υπήρ­ξαν με­γά­λες και επι­κίν­δυ­νες υπερ­πη­δή­σεις. Απο­τέ­λε­σμα αυτών ήταν οι κα­τα­στρο­φές σε πολ­λές πε­ρι­πτώ­σεις του οδο­στρώ­μα­τος και ενός πα­λαιού θο­λω­τού οχε­τού (εν­δε­χο­μέ­νως της Ιτα­λι­κής Κα­το­χής) και των πτε­ρυ­γο­τοί­χων του που κα­τέρ­ρευ­σαν ολο­σχε­ρώς.

Στη δια­σταύ­ρω­ση πα­ρα­χει­μάρ­ρου του Κρε­μα­στε­νού Πο­τα­μού με την επαρ­χια­κή οδό Πα­στί­δας – Μα­ρι­τσών, υπήρ­ξε με­γά­λη υπερ­πή­δη­ση του τε­χνι­κού αυτού.

Εκτι­μά έτσι ότι με δε­δο­μέ­νη τη δια­μόρ­φω­ση των οι­κι­σμών ως έχουν σή­με­ρα, η αντι­πλημ­μυ­ρι­κή προ­στα­σία τους απο­τε­λεί κύριο μέ­λη­μα του κρά­τους με όλες τις εκ­φρά­σεις του.

Κύρια πα­ρά­με­τρος που εξα­σφα­λί­ζει την αντι­πλημ­μυ­ρι­κή προ­στα­σία, είναι η κα­τα­σκευή άρ­τιων αντι­πλημ­μυ­ρι­κών έργων από τους δη­μό­σιους φο­ρείς που έχουν την αρ­μο­διό­τη­τα (Υπουρ­γείο Δη­μο­σί­ων Έργων, Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, Δήμος Ρόδου). Τα ως άνω έργα θα πρέ­πει να συ­ντη­ρού­νται με ετή­σιες του­λά­χι­στον επι­θε­ω­ρή­σεις από τις αντί­στοι­χες υπη­ρε­σί­ες της Πε­ρι­φέ­ρειας.

Επό­με­νη εξ ίσου ση­μα­ντι­κή πα­ρά­με­τρος είναι αυτή που θα εξα­σφα­λί­ζει την αστυ­νό­μευ­ση ως προς την τή­ρη­ση των κα­νό­νων συ­μπε­ρι­φο­ράς των πο­λι­τών απέ­να­ντι στα ρέ­μα­τα. Στην ίδια πα­ρά­με­τρο συ­μπε­ρι­λαμ­βά­νε­ται και ο κα­θα­ρι­σμός των ρε­μά­των.

Δυ­στυ­χώς, όπως το­νί­ζει, υπάρ­χει νο­μι­κή ασά­φεια ως προς το ποια υπη­ρε­σία είναι αρ­μό­δια για τον κα­θα­ρι­σμό και την αστυ­νό­μευ­ση των ρε­μά­των. Τε­λευ­ταία πα­ρά­με­τρος είναι η τή­ρη­ση της τάξης κατά την διάρ­κεια ενός πλημ­μυ­ρι­κού φαι­νο­μέ­νου που προ­ϋ­πο­θέ­τει προ­ε­τοι­μα­σία σο­βα­ρού σχε­δί­ου έκτα­κτης ανά­γκης από τους έχο­ντες την αρ­μο­διό­τη­τα, που είναι οι το­πι­κές υπη­ρε­σί­ες της ΕΛ.ΑΣ.