Κλείδωσε ο ανάδοχος για έργα οδοποιίας στη Ρόδο και στη Χάλκη

Η ΚΟΙ­ΝΟ­ΠΡΑ­ΞΙΑ 3Κ ΤΕ­ΧΝΙ­ΚΗ Α.Ε. –VAST–MAKE I.K.E ΡΟΔΟΥ ΛΙΝ­ΔΟΥ ανα­δεί­χθη­κε ανά­δο­χος του έργου με τίτλο “Τριε­τής συ­ντή­ρη­ση οδι­κού δι­κτύ­ου αρ­μο­διό­τη­τας Π.Ν.Αι.: Εθνι­κής Οδού Ρόδου – Λίν­δου, κε­ντρι­κού τμή­μα­τος νήσου Ρόδου και οδι­κού δι­κτύ­ου νήσου Χάλ­κης”. Συ­νο­λι­κά υπο­βλή­θη­καν 7 προ­σφο­ρές που εκ­δή­λω­σαν το εν­δια­φέ­ρον τους για το έργο.

Το έργο αφορά στην υλο­ποί­η­ση άμε­σων και βρα­χυ­πρό­θε­σμων πα­ρεμ­βά­σε­ων, για τη συ­ντή­ρη­ση επί χρο­νι­κού δια­στή­μα­τος τριών (3) ετών του οδι­κού δι­κτύ­ου της Πε­ρι­φε­ρεια­κής Ενό­τη­τας Ρόδου, και ει­δι­κό­τε­ρα των νήσων Ρόδου και Χάλ­κης, αρ­μο­διό­τη­τας τής Διεύ­θυν­σης Τε­χνι­κών Έργων Δω­δε­κα­νή­σου (Δ.Τ.Ε.Δ.) της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου.

Η σύμ­βα­ση ανά­με­σα στον ανά­δο­χο και την Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου υπε­γρά­φη στις 14/04/2022.

Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου ανέρ­χε­ται στα 6,9 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ (αξία χωρίς ΦΠΑ 5,6 εκατ.). Οι ερ­γα­σί­ες θα έχουν διάρ­κεια 36 (3 έτη) μήνες από την ημε­ρο­μη­νία υπο­γρα­φής της σύμ­βα­σης.

Ταυ­τό­τη­τα έργου

Το έργο αφορά στην υλο­ποί­η­ση άμε­σων και βρα­χυ­πρό­θε­σμων πα­ρεμ­βά­σε­ων, για τη συ­ντή­ρη­ση επί χρο­νι­κού δια­στή­μα­τος τριών (3) ετών. Το αντι­κεί­με­νο ερ­γα­σιών της πα­ρού­σας τε­χνι­κής με­λέ­της του έργου συ­ντή­ρη­σης και λει­τουρ­γί­ας οδι­κού δι­κτύ­ου, αφορά σε και πε­ρι­λαμ­βά­νει:

— τη διε­νέρ­γεια της τε­χνι­κής επι­θε­ώ­ρη­σης οδού μέσω πε­ρι­πο­λί­ας κα­τάλ­λη­λου οχή­μα­τος, στε­λε­χω­μέ­νου με κα­ταρ­τι­σμέ­νο τε­χνι­κό προ­σω­πι­κό, για τον εντο­πι­σμό και την κα­τα­γρα­φή των φθο­ρών / βλα­βών που ενέ­χουν επι­κεί­με­νους κιν­δύ­νους για τους χρή­στες, για τον προσ­διο­ρι­σμό των αι­τί­ων εμ­φα­νί­σε­ως, αλλά και των τε­χνι­κώς προ­τει­νό­με­νων λύ­σε­ων απο­κα­τά­στα­σης αυτών, καθώς και για τον εντο­πι­σμό αι­τιών πα­ρα­κώ­λυ­σης της κυ­κλο­φο­ρί­ας,

— την εκτέ­λε­ση ερ­γα­σιών άμε­σης επέμ­βα­σης, για τις προ­σω­ρι­νές / μό­νι­μες επι­σκευ­ές – απο­κα­τα­στά­σεις υλι­κού / εξο­πλι­σμού ή και την εκτέ­λε­ση ερ­γα­σιών άρσης της εντο­πι­σθεί­σας αι­τί­ας πα­ρα­κώ­λυ­σης της κυ­κλο­φο­ρί­ας,

— την εκτέ­λε­ση ερ­γα­σιών βα­σι­κής συ­ντή­ρη­σης οδού, δη­λα­δή τη βρα­χυ­πρό­θε­σμη απο­κα­τά­στα­ση μι­κρού συ­νή­θως εύ­ρους φθο­ρών / βλα­βών και το­πι­κής εμ­βέ­λειας, εξαρ­τώ­με­νες από δυ­να­μι­κά αίτια (επι­δρά­σεις του πε­ρι­βάλ­λο­ντος ή/και της κυ­κλο­φο­ρί­ας, τη χρήση και βλά­βες των εξο­πλι­σμών κ.λπ.), οι οποί­ες προ­κα­λούν δυ­σχέ­ρειες στην ομαλή και ασφα­λή λει­τουρ­γία της,

— την εκτέ­λε­ση τυχόν ερ­γα­σιών κύ­ριας συ­ντή­ρη­σης οδού, οι οποί­ες πε­ρι­λαμ­βά­νουν τις ερ­γα­σί­ες που θα προσ­διο­ρι­στούν κατά τη διάρ­κεια συμ­βά­σε­ως κα­τα­σκευ­ής του έργου από τις διε­νέρ­γειες των τε­χνι­κών επι­θε­ω­ρή­σε­ων (μέσω προ­γραμ­μα­τι­σμού), όπως επί­σης και ερ­γα­σί­ες που είτε τυχόν έχουν επα­κρι­βώς προ­δια­γρα­φεί από τη με­λέ­τη πριν από την έναρ­ξη τής ερ­γο­λα­βί­ας (εξ αρχής προ­δια­γε­γραμ­μέ­νων) είτε τυχόν θα προσ­διο­ρι­στούν από την Υπη­ρε­σία, κατά τη διάρ­κεια συμ­βά­σε­ως κα­τα­σκευ­ής του έργου (προσ­διο­ρι­ζό­με­νων εν μέσω συμ­βά­σε­ως), και δεν εμπί­πτουν στις πα­ρα­πά­νω δύο κα­τη­γο­ρί­ες. Αφο­ρούν συ­νή­θως σε επεμ­βά­σεις με­γα­λύ­τε­ρου εύ­ρους για την απο­κα­τά­στα­ση φθο­ρών / βλα­βών, οι οποί­ες δεν είναι άμεσα επι­κίν­δυ­νες, αλλά χρή­ζουν αντι­με­τώ­πι­σης στο πλαί­σιο τής συ­νή­θους και προ­λη­πτι­κής συ­ντή­ρη­σης.

Πηγή ypodomes.com