“Η Κυβέρνηση οφείλει να αυξήσει τον προϋπολογισμό του προγράμματος ΝΗΣΙδΑ”

Κατά τη χθε­σι­νή συ­ζή­τη­ση στην Ολο­μέ­λεια για το σχέ­διο Νόμου του Υπουρ­γεί­ου Ανά­πτυ­ξης «Απλού­στευ­ση του πλαι­σί­ου άσκη­σης οι­κο­νο­μι­κών δρα­στη­ριο­τή­των αρ­μο­διό­τη­τας Υπουρ­γεί­ων Ανά­πτυ­ξης και Επεν­δύ­σε­ων, Ερ­γα­σί­ας και Κοι­νω­νι­κών Υπο­θέ­σε­ων, Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής, Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών, ρυθ­μί­σεις για τη με­τα­φο­ρά στον Ορ­γα­νι­σμό Βιο­μη­χα­νι­κής Ιδιο­κτη­σί­ας των αρ­μο­διο­τή­των για τα εμπο­ρι­κά σή­μα­τα και άλλες δια­τά­ξεις για την ενί­σχυ­ση της ανά­πτυ­ξης» το­πο­θε­τή­θη­κε ο Το­με­άρ­χης Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής του ΣΥ­ΡΙ­ΖΑ- ΠΣ. Ο Νε­κτά­ριος Σα­ντο­ρι­νιός τό­νι­σε τα αδιέ­ξο­δα των μι­κρο­με­σαί­ων επι­χει­ρή­σε­ων, ει­δι­κά των επο­χι­κών, και ση­μεί­ω­σε πως τα στοι­χεία του προ­γράμ­μα­τος ΝΗ­ΣΙ­δΑ, όπως και των άλλων πε­ρι­φε­ρεια­κών προ­γραμ­μά­των, απο­δει­κνύ­ουν ότι η αγορά δεν στη­ρί­χθη­κε ου­σια­στι­κά από την Κυ­βέρ­νη­ση. Τέλος, επι­σή­μα­νε πως παρά τις δε­σμεύ­σεις του Υπουρ­γού, καμία ου­σια­στι­κή αλ­λα­γή δεν έγινε στο νο­μο­σχέ­διο σε σχέση με ό,τι πρό­τει­ναν οι φο­ρείς της ναυ­τι­λί­ας και των θα­λάσ­σιων δρα­στη­ριο­τή­των.

Ø Τα Πε­ρι­φε­ρεια­κά Προ­γράμ­μα­τα για την ενί­σχυ­ση των μι­κρο­με­σαί­ων επι­χει­ρή­σε­ων, όπως το ΝΗ­ΣΙ­δΑ, δεν είχαν τα ανα­με­νό­με­να απο­τε­λέ­σμα­τα

«Αυτές τις μέρες δη­μο­σιο­ποι­ή­θη­καν τα απο­τε­λέ­σμα­τα ενί­σχυ­σης των μι­κρο­με­σαί­ων επι­χει­ρή­σε­ων από τα πε­ρι­φε­ρεια­κά προ­γράμ­μα­τα, όπως το ΝΗ­ΣΙ­δΑ στο Νότιο Αι­γαίο. Από τα στοι­χεία απο­δει­κνύ­ε­ται ότι μόνο 1 στις 3 επι­λέ­ξι­μες επι­χει­ρή­σεις των νη­σιών εντά­χθη­καν. Είναι προ­φα­νές λοι­πόν, ότι ακόμη και αυτά τα προ­γράμ­μα­τα στή­ρι­ξης, με χρη­μα­το­δό­τη­ση από το ΕΣΠΑ, στα οποία πολ­λοί επι­χει­ρη­μα­τί­ες ενα­πό­θε­σαν τις ελ­πί­δες τους για επι­βί­ω­ση, απο­δεί­χθη­καν φε­νά­κη».

«Εμείς σας προ­τεί­νου­με, έστω και τώρα, να στρέ­ψε­τε την προ­σο­χή σας στην μι­κρο­με­σαία επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τη­τα και να ενι­σχύ­σε­τε αυτά τα πε­ρι­φε­ρεια­κά προ­γράμ­μα­τα του ΕΣΠΑ (όπως το ΝΗ­ΣΙ­δΑ στο Νότιο Αι­γαί­ου) με επι­πλέ­ον πό­ρους, προ­κει­μέ­νου να εντα­χθούν ακόμα πε­ρισ­σό­τε­ρες επι­χει­ρή­σεις».

Ø Σε κίν­δυ­νο οι επο­χι­κές επι­χει­ρή­σεις των νη­σιών

«Μετά την πα­ρου­σί­α­ση του Προ­γράμ­μα­τος του ΣΥ­ΡΙ­ΖΑ- ΠΣ για την Οι­κο­νο­μι­κή επα­νεκ­κί­νη­ση της χώρας, η ΝΔ αντι­με­τω­πί­ζει με υπο­τι­μη­τι­κό τρόπο τη συ­νε­κτι­κή πρό­τα­ση που κα­τα­θέ­σα­με για τη ρύθ­μι­ση του ιδιω­τι­κού χρέ­ους. Προ­φα­νώς η Κυ­βέρ­νη­ση δεν μπο­ρεί να αντι­λη­φθεί ότι οι μι­κρο­με­σαί­ες επι­χει­ρή­σεις και οι ιδιαί­τε­ρα οι επο­χι­κές, στις του­ρι­στι­κές πε­ριο­χές, βρί­σκο­νται πια στο φάσμα της χρε­ω­κο­πί­ας και σε άμεσο κίν­δυ­νο. Δεν μπο­ρεί να αντι­λη­φθεί το αί­τη­μα για δια­γρα­φή των χρεών του τε­λευ­ταί­ου χρό­νου, είναι πα­νευ­ρω­παϊ­κό. Η Κυ­βέρ­νη­ση κάνει πως δεν βλέ­πει ότι ήδη έχουν ξε­κι­νή­σει πολ­λές δη­μο­σιεύ­σεις για πώ­λη­ση σε επεν­δυ­τές κο­ρά­κια του εξω­τε­ρι­κού. Και σί­γου­ρα αρ­νεί­ται δη­μο­σί­ως να πα­ρα­δε­χτεί ότι η

επι­στρε­πτέα προ­κα­τα­βο­λή επι­βά­ρυ­νε ακόμη πε­ρισ­σό­τε­ρο τον δα­νει­σμό των επι­χει­ρή­σε­ων, για αυτό άλ­λω­στε και τώρα ανα­κοι­νώ­νει τη μη επι­στρο­φή του 50% αυτής».

«Χρέος μιας Κυ­βέρ­νη­σης που εν­δια­φέ­ρε­ται για τη διά­σω­ση της πραγ­μα­τι­κής Οι­κο­νο­μί­ας είναι να δια­σφα­λί­σει τους όρους επι­βί­ω­σης των επι­χει­ρή­σε­ων αυτών αλλά και τις ερ­γα­σια­κές σχέ­σεις των επο­χι­κά ερ­γα­ζό­με­νων. Οι προ­τά­σεις του ΣΥ­ΡΙ­ΖΑ- ΠΣ υπη­ρε­τούν ακρι­βώς αυτή τη λο­γι­κή: να κρα­τη­θούν όρ­θιες οι μι­κρές, πολύ μι­κρές και μι­κρο­με­σαί­ες επι­χει­ρή­σεις, να βοη­θη­θούν στην αντι­με­τώ­πι­ση των χρεών που σω­ρεύ­τη­καν στη διάρ­κεια της παν­δη­μί­ας και να επι­δο­τη­θούν οι ασφα­λι­στι­κές ει­σφο­ρές, για να κρα­τη­θούν οι θέ­σεις ερ­γα­σί­ας».

Ø Σχό­λια επί των ρυθ­μί­σε­ων του Νο­μο­σχε­δί­ου που αφο­ρούν τον Τομέα Ναυ­τι­λί­ας

«Για τα θα­λάσ­σια μέσα ανα­ψυ­χής, παρά τις προ­τά­σεις που κα­τέ­θε­σαν οι φο­ρείς και στη­ρί­ξα­με σαν Αξιω­μα­τι­κή Αντι­πο­λί­τευ­ση κατά τη διάρ­κεια συ­ζή­τη­σης του Νο­μο­σχε­δί­ου, οφεί­λου­με να ση­μειώ­σου­με ότι καμία ου­σια­στι­κή αλ­λα­γή δεν έγινε στο ήδη υφι­στά­με­νο πλαί­σιο αδειο­δό­τη­σης. Επα­να­λαμ­βά­νου­με ότι πρέ­πει να προ­βλε­φθεί το δι­καί­ω­μα έν­στα­σης σε κάθε πε­ρί­πτω­ση απόρ­ρι­ψης και πρέ­πει να υπάρ­χει ανα­λυ­τι­κή τεκ­μη­ρί­ω­ση της απόρ­ρι­ψης και στα δύο στά­δια αδειο­δό­τη­σης. Επί­σης σας επι­ση­μά­να­με ότι έτσι όπως πε­ρι­γρά­φε­ται η δια­δι­κα­σία αδειο­δό­τη­σης, δη­μιουρ­γεί­ται μία ανα­σφά­λεια δι­καί­ου στον επι­χει­ρη­μα­τία. Ανά­με­σα στην πρώτη και στη δεύ­τε­ρη φάση, προ­βλέ­πε­ται να προ­χω­ρή­σει ο επι­χει­ρη­μα­τί­ας στην επέν­δυ­ση, με δική του ευ­θύ­νη, γε­γο­νός που ση­μαί­νει ότι μπο­ρεί να αγο­ρά­σει τον εξο­πλι­σμό και τε­λι­κά να μην πάρει την άδεια. Επο­μέ­νως, θα πρέ­πει να υπάρ­ξει σαφής δια­χω­ρι­σμός της πρώ­της και της δεύ­τε­ρης φάσης με ορι­στι­κή έγκρι­ση χω­ρο­θέ­τη­σης της πρώ­της φάσης».

«Σε σχέση, επί­σης, με τις δρα­στη­ριό­τη­τες που ήδη έχουν λάβει άδεια εκ­μί­σθω­σης, θε­ω­ρού­με ότι θα πρέ­πει να γί­νε­ται ανα­νέ­ω­ση και να μην χρειά­ζε­ται να υπο­βλη­θεί εκ νέους αί­τη­ση αδεί­ας. Ακόμη, και στις πε­ρι­πτώ­σεις όπου η άδεια δί­νε­ται με στίγ­μα στη θά­λασ­σα, μπο­ρεί να δί­νε­ται η δυ­να­τό­τη­τα τριε­τούς αδειο­δό­τη­σης, όπως συμ­βαί­νει για τις άδειες θα­λασ­σί­ων μέσων ανα­ψυ­χής μέσω της πα­ρα­χώ­ρη­σης χρή­σης αι­για­λού».

«Ει­δι­κά, για την τρο­πο­λο­γία που αφορά στην δυ­να­τό­τη­τα των τε­χνη­τών μη­χα­νών θα­λάσ­σης μι­κρών σκα­φών να υπάρ­ξει ένα πλαί­σιο άσκη­σης του επαγ­γέλ­μα­τός τους. Πρέ­πει να ση­μειώ­σου­με ότι δεν έγινε καμία δια­βού­λευ­ση με τους εμπλε­κό­με­νους φο­ρείς όπως ο ΣΕ­ΚΑ­ΠΛΑΣ. Προ­φα­νώς δεν μπο­ρεί κα­νείς να είναι αντί­θε­τος στη ρύθ­μι­ση των επαγ­γελ­μα­τι­κών δι­καιω­μά­των, ωστό­σο υπάρ­χει ανη­συ­χία, ιδιαί­τε­ρα στους κα­τα­σκευα­στές που έχουν την απα­ραί­τη­τη τε­χνο­γνω­σία, και θε­ω­ρού­με ότι θα έπρε­πε να είχε ζη­τη­θεί η γνώμη τους. Ταυ­τό­χρο­να θα πρέ­πει να δια­σφα­λι­στεί ότι δεν θα επι­βλη­θεί ακόμα ένα τέ­τοιο χα­ρά­τσι στα μικρά σκάφη».