Το σαββατοκύριακο τα Τρίγωνα του ΑΣΙΑΘΡ

Με τον δεύ­τε­ρο αγώνα «Τρί­γω­να» που θα διε­ξα­χθεί στη θα­λάσ­σια πε­ριο­χή της Ρόδου, θα συ­νε­χι­σθεί αυτό το σαβ­βα­το­κύ­ρια­κο το ιστιο­πλοϊ­κό πρω­τά­θλη­μα του ΑΣΙΑ­ΘΡ για το 2017. Οι λε­πτο­μέ­ρειες του αγώνα:

Στον αγώνα γί­νο­νται δεκτά όλα τα σκάφη τα οποία έχουν έγκυ­ρο πι­στο­ποι­η­τι­κό κα­τα­μέ­τρη­σης για το 2017, σε μία από τις πα­ρα­κά­τω κλά­σεις και με την προ­ϋ­πό­θε­ση να έχει στο πι­στο­ποι­η­τι­κό του κα­τα­με­τρη­μέ­νο μπα­λό­νι: α. ORC International (ORCi) β. ORC Club. Το πα­ρά­βο­λο συμ­με­το­χής στον αγώνα είναι 30,00€ ανά μέλος πλη­ρώ­μα­τος.

Ανα­κοι­νώ­σεις προς τους Αγω­νι­ζό­με­νους

Οι ανα­κοι­νώ­σεις προς τους αγω­νι­ζό­με­νους θα αναρ­τώ­νται στον επί­ση­μο πί­να­κα ανα­κοι­νώ­σε­ων που θα βρί­σκε­ται στο γρα­φείο της Επι­τρο­πής Αγώ­νων. Το γρα­φείο της Επι­τρο­πής Αγώ­νων θα είναι στα γρα­φεία του ΑΣΙΑΘ Ρόδου, στον λι­μέ­να Μαν­δρά­κι Ρόδου.

Σή­μα­τα στην Στε­ριά

Τα σή­μα­τα στην στε­ριά θα επι­δει­κνύ­ο­νται σε ιστό που θα βρί­σκε­ται κοντά στο γρα­φείο της Επι­τρο­πής Αγώ­νων. Όταν ο επι­σεί­ων AP επι­δει­κνύ­ε­ται στην στε­ριά, το «1 λεπτό» αντι­κα­θί­στα­ται με «όχι λι­γό­τε­ρο από 30 λεπτά» στο σήμα αγώ­νων AP.

Πρό­γραμ­μα Ιστιο­δρο­μιών

Το πρώτο προει­δο­ποι­η­τι­κό σήμα για κάθε ημέρα του αγώνα θα δοθεί ως κα­τω­τέ­ρω:

Σάβ­βα­το (13/05/2017) 10:55 Ιστιο­δρο­μί­ες Όρτσα – Πρίμα ή Πα­ρά­κτια

Κυ­ρια­κή (14/05/2017) 10:55 Ιστιο­δρο­μί­ες Όρτσα – Πρίμα ή Πα­ρά­κτια

Ο διορ­γα­νω­τής Όμι­λος και/ή η Επι­τρο­πή Αγώ­νων, δια­τη­ρούν το δι­καί­ω­μα να αλ­λά­ξουν το πα­ρα­πά­νω πρό­γραμ­μα, λόγω και­ρι­κών φαι­νο­μέ­νων ή/και άλλων απρό­βλε­πτων κα­τα­στά­σε­ων. Έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί τέσ­σε­ρεις (4) ιστιο­δρο­μί­ες για όλα τα σκάφη. Σε κάθε ημέρα του αγώνα, δεν θα δοθεί κα­νέ­να προει­δο­ποι­η­τι­κό σήμα μετά τις 16:00 εκτός αν ακο­λου­θεί σήμα γε­νι­κής ανά­κλη­σης ή ανα­βο­λής ιστιο­δρο­μί­ας της οποί­ας το πρώτο προει­δο­ποι­η­τι­κό σήμα είχε δοθεί πριν τις 16:00.

Εκ­κί­νη­ση

Όλα τα σκάφη θα εκ­κι­νή­σουν μαζί. Οι εκ­κι­νή­σεις για όλες τις ιστιο­δρο­μί­ες θα δο­θούν σύμ­φω­να με τον RRS 26 (5 – 4 – 1 – 0). Κάθε σκά­φος που θα εκ­κι­νή­σει αρ­γό­τε­ρα από 5 λεπτά μετά το σήμα της εκ­κί­νη­σης της κλά­σης του, θα βαθ­μο­λο­γεί­ται ως μη εκ­κι­νή­σαν (DNS). Αυτό αλ­λά­ζει τον RRS Α4.1. Μετά από σήμα με­ρι­κής ανά­κλη­σης, η Επι­τρο­πή Αγώ­νων θα προ­σπα­θή­σει να ανα­κοι­νώ­σει μέσω του VHF (72), τον αριθ­μό ή/και το όνομα του σκά­φους που ανα­γνω­ρί­στη­κε ως OCS. Η αρ­γο­πο­ρία ή η απο­τυ­χία να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί αυτή η ανα­κοί­νω­ση δεν δίνει δι­καί­ω­μα για αί­τη­ση απο­κα­τά­στα­σης. Όλα τα σκάφη που προ­τί­θε­νται να αγω­νι­στούν, θα πρέ­πει, πριν από το πρώτο προει­δο­ποι­η­τι­κό σήμα της κάθε ημέ­ρας, να πλεύ­σουν κοντά στο σκά­φος ση­μά­των της Επι­τρο­πής Αγώ­νων, ώστε να κα­τα­γρα­φεί η πα­ρου­σία τους.

Σύ­στη­μα Ποι­νών

Θα εφαρ­μο­στεί ποινή δύο στρο­φών (RRS 44.1), για όλες τις ιστιο­δρο­μί­ες. Για πα­ρα­βά­σεις των ΟΠ με την σή­μαν­ση [DP], του κα­νό­να ORC, του κα­νό­να IMS, του κα­νό­να ERS και του Ει­δι­κού Κα­νο­νι­σμού Ασφα­λεί­ας για αγώ­νες Ιστιο­πλο­ΐ­ας Ανοι­κτής Θα­λάσ­σης (WS Offshore Special Regulations), είναι στην ευ­χέ­ρεια της Επι­τρο­πής Εν­στά­σε­ων (ΕΕ) να απο­φα­σί­σει να επι­βά­λει οποια­δή­πο­τε άλλη ποινή εκτός από απο­κλει­σμό ή και να απο­φα­σί­σει την απαλ­λα­γή. Σε πε­ρί­πτω­ση επι­βο­λής ποι­νής με βάση αυτή την πα­ρά­γρα­φο η αντί­στοι­χη βαθ­μο­λο­γία θα χα­ρα­κτη­ρί­ζε­ται από το σύμ­βο­λο DPI. Για πα­ρα­βά­σεις του Ει­δι­κού Κα­νο­νι­σμού Ασφα­λεί­ας για αγώ­νες Ιστιο­πλο­ΐ­ας Ανοι­κτής Θα­λάσ­σης (WS Offshore Special Regulations) οι ποι­νές που τυχόν θα επι­βάλ­λο­νται θα αφο­ρούν μόνον στην προη­γού­με­νη του ελέγ­χου ιστιο­δρο­μία. Αν ο έλεγ­χος έχει γίνει πριν την έναρ­ξη της πρώ­της ιστιο­δρο­μί­ας τότε τυχόν ποινή θα αφορά στην πρώτη ιστιο­δρο­μία. Τα σκάφη στα οποία επι­βάλ­λο­νται ποι­νές με βάση την πα­ρού­σα πα­ρά­γρα­φο, ανα­μέ­νε­ται να πρά­ξουν κάθε τι δυ­να­τόν ώστε στις επό­με­νες ιστιο­δρο­μί­ες να συμ­μορ­φώ­νο­νται με τον Κα­νο­νι­σμό. Αν δεν συμ­μορ­φω­θούν μπο­ρεί να τους επι­βλη­θούν πε­ρε­ταί­ρω ποι­νές.

Βαθ­μο­λο­γία

Τα απο­τε­λέ­σμα­τα θα υπο­λο­γι­στούν με την χρήση του συ­στή­μα­τος «Performance Curve Scoring». Στην πε­ρί­πτω­ση που η Επι­τρο­πή Αγώ­νων κρί­νει ότι τα στοι­χεία των πλεύ­σε­ων δεν είναι επαρ­κή ή/και αξιό­πι­στα για τον σωστό υπο­λο­γι­σμό των απο­τε­λε­σμά­των, θα χρη­σι­μο­ποι­ή­σει το σύ­στη­μα «Inshore Time on Time Scoring». Το μήκος της δια­δρο­μής, η διεύ­θυν­ση του αέρα και των σκε­λών της δια­δρο­μής, θα κα­θο­ρι­στεί από την Επι­τρο­πή Αγώ­νων και δεν δίνει δι­καί­ω­μα για αί­τη­ση απο­κα­τά­στα­σης. Θα ισχύ­σει το σύ­στη­μα χα­μη­λής βαθ­μο­λο­γί­ας (Low Point) του Πα­ραρ­τή­μα­τος Α των RRS. Όλες οι ιστιο­δρο­μί­ες έχουν συ­ντε­λε­στή βα­ρύ­τη­τας 1,00. Αν πραγ­μα­το­ποι­η­θούν τέσ­σε­ρεις (4) ιστιο­δρο­μί­ες οι νι­κη­τές του αγώνα θα προ­κύ­ψουν από το άθροι­σμα των βαθ­μο­λο­γιών σε όλες τις ιστιο­δρο­μί­ες αφού εξαι­ρε­θεί η χει­ρό­τε­ρη, αλ­λιώς οι νι­κη­τές του αγώνα θα προ­κύ­ψουν από το άθροι­σμα των βαθ­μο­λο­γιών σε όλες τις ιστιο­δρο­μί­ες. Θα υπάρ­χει ξε­χω­ρι­στή βαθ­μο­λο­γία για τις κα­τη­γο­ρί­ες κάθε κλά­σης.

Έπα­θλα

Έπα­θλα θα απο­νε­μη­θούν στους τρείς πρώ­τους νι­κη­τές της συ­νο­λι­κής βαθ­μο­λο­γί­ας για κάθε κα­τη­γο­ρία σκα­φών. Αθλο­θέ­της του αγώνα είναι η εται­ρεία ΤΡΟ­ΠΑΙΟΝ, Φω­τει­νός Ατ­τι­τής. Σκάφη που, για οποιο­δή­πο­τε λόγο και σε οποια­δή­πο­τε ιστιο­δρο­μία, εγκα­τα­λεί­πουν τον αγώνα είναι υπο­χρε­ω­μέ­να να ει­δο­ποι­ή­σουν το τα­χύ­τε­ρο δυ­να­τόν την Επι­τρο­πή Αγώ­νων.

Χρο­νι­κά Όρια Τερ­μα­τι­σμού

Πα­ρά­κτια Ιστιο­δρο­μία: Τα χρο­νι­κά όρια τερ­μα­τι­σμού εκ­φρα­ζό­με­να σε ώρες – λεπτά – δευ­τε­ρό­λε­πτα πλεύ­σης, είναι δια­φο­ρε­τι­κά για κάθε συμ­με­τέ­χον σκά­φος και θα ανα­κοι­νω­θούν με την κα­τά­στα­ση συμ­με­το­χής σκα­φών.

Ιστιο­δρο­μία Όρτσα-Πρίμα: Το χρο­νι­κό όριο τερ­μα­τι­σμού για το πρώτο σκά­φος είναι 1,5 ώρα. Αν κα­νέ­να σκά­φος δεν έχει τερ­μα­τί­σει στο διά­στη­μα αυτό η ΕΑ θα εγκα­τα­λεί­ψει την ιστιο­δρο­μία. Το χρο­νι­κό όριο τερ­μα­τι­σμού για όλα τα επό­με­να από το πρώτο σκάφη είναι 30 λεπτά μετά τον τερ­μα­τι­σμό του πρώ­του σκά­φους. Κάθε σκά­φος που απο­τυ­χαί­νει να τερ­μα­τί­σει μέσα στο χρο­νι­κό όριο τερ­μα­τι­σμού μιας ιστιο­δρο­μί­ας, όπως αυτό έχει κα­θο­ρι­στεί, θα βαθ­μο­λο­γεί­ται σαν «Did Not Finish». Τα χρο­νι­κά όρια τερ­μα­τι­σμού πα­ρα­μέ­νουν αναλ­λοί­ω­τα σε πε­ρί­πτω­ση επι­βρά­χυν­σης της δια­δρο­μής.

Δια­δρο­μή

Πα­ρά­κτια: Το μήκος της δια­δρο­μής θα είναι πε­ρί­που 6νμ και η δια­δρο­μή θα είναι: Εκ­κί­νη­ση – Ση­μείο 1 (αρι­στε­ρά) – Ση­μείο 2 (αρι­στε­ρά) – Τερ­μα­τι­σμός. Το Ση­μείο 1 θα είναι κί­τρι­νη κω­νι­κή φου­σκω­τή ση­μα­δού­ρα. Το Ση­μείο 2 θα είναι πορ­το­κα­λί κω­νι­κή φου­σκω­τή ση­μα­δού­ρα. Η ΕΑ θα ανα­κοι­νώ­σει την από­στα­ση και την διεύ­θυν­ση των ση­μεί­ων από την γραμ­μή εκ­κί­νη­σης, πριν από το προει­δο­ποι­η­τι­κό σήμα.

Όρτσα – Πρίμα: Η χρο­νι­κή διάρ­κεια της ιστιο­δρο­μί­ας θα επι­διω­χθεί να είναι πε­ρί­που μία (1) ώρα για τα πρώτα σκάφη. Η δια­δρο­μή θα είναι: Εκ­κί­νη­ση – Ση­μείο 1 (αρι­στε­ρά) – Ση­μείο 2 (αρι­στε­ρά) – Ση­μείο 1 (αρι­στε­ρά) – Τερ­μα­τι­σμός. Το Ση­μείο 1 θα είναι κί­τρι­νη κω­νι­κή φου­σκω­τή ση­μα­δού­ρα. Το Ση­μείο 2 θα είναι πορ­το­κα­λί κω­νι­κή φου­σκω­τή ση­μα­δού­ρα. Η ΕΑ θα ανα­κοι­νώ­σει την από­στα­ση και την διεύ­θυν­ση των ση­μεί­ων από την γραμ­μή εκ­κί­νη­σης, πριν από το προει­δο­ποι­η­τι­κό σήμα.