«Η σύμβαση με την Ryanair είναι στηριγμένη σε στόχους,

Ευθύνες στον πρώην πρόεδρο του Εμπορικού Επιμελητηρίου και επικεφαλής της δημοτικής παράταξης της μείζονος μειοψηφίας του δημοτικού συμβουλίου κ. Γιώργο Χατζημάρκο, επιρρίπτει για τους αρχικούς χειρισμούς, στην υπόθεση με την ιρλανδική αεροπορική εταιρεία Raynair, ο επικεφαλής της παράταξης της μειοψηφίας του δοικητικού συμβουλίου του ΕΒΕΔ κ. Μιχάλης Κάρρας.
Αναφερόμενος συγκεκριμένα στη σύμβαση που υπεγράφη μεταξύ της ΔΕΤΑΠ και της Raynair ο κ. Μιχάλης Κάρρας σε συνέντευξή του στη «δ», υπογραμμίζει ότι πουθενά δεν αναφέρεται, πως υποχρεώνεται η εταιρεία να εκτελεί τέσσερις πτήσεις εβδομαδιαίως από και προς Ρόδο και Κω. Η όλη σύμβαση είναι στηριγμένη σε στόχους, πιθανότητες και ευχές.
«Στην πραγματικότητα η σύμβαση αυτή χρηματοδότησε ένα ρίσκο, το μέγεθος του οποίου αποκαλύφθηκε τώρα από τα γεγονότα. Πιστεύω ότι οι μεγαλύτερες ευθύνες ανήκουν αποκλειστικά στον κ. Χατζημάρκο, για τον τρόπο με τον οποίο χειρίστηκε το θέμα της συνεργασίας με την Ryanair, όπου προκειμένου να δρέψει τις δάφνες της επιτυχίας μόνος, άφησε το Επιμελητήριο ακάλυπτο και τις προσδοκίες του κόσμου μετέωρες», δηλώνει ο κ. Μιχάλης Κάρρας.
Ο κ. Κάρρας τονίζει ακόμη, πως θα μετάσχει στις εκλογές για την ανάδειξη νέας διοίκησης στο Επιμελητήριο Δωδεκανήσου μη αποκλείοντας ακόμη και συνεργασίες με άλλες παρατάξεις.
«Τα προβλήματα είναι τόσο πιεστικά και οι ανάγκες τόσο μεγάλες που πραγματικά δεν περισσεύει κανείς για να λείψει από αυτήν την προσπάθεια που είναι ανεξάρτητη από κόμματα, βάζει πάνω από όλα την τοπική επιχειρηματικότητα, και δεν υποκρύπτει κανενός είδους προσωπικές πολιτικές φιλοδοξίες», υπογραμμίζει ο κ. Κάρρας.
Η συνέντευξη του επικεφαλής της παράταξης της μείζονος μειοψηφίας του διοικητικού συμβουλίου του ΕΒΕΔ κ. Μιχάλη Κάρρα αναλυτικά:
Πώς κρίνετε τις τελευταίες εξελίξεις με την διακοπή των πτήσεων της Ιρλανδικής εταιρείας Ryanair;
Για να κρίνει κανείς τα θέματα της Ryanair ,πρέπει να βάλει ξεκάθαρα τα κριτήρια και τις βάσεις της συζήτησης .Σε κάθε δράση που έχει να κάνει με την προσέλκυση επισκεπτών στα νησιά μας, λέμε ναι και την στηρίζουμε.
Σε κάθε δράση που έχει να κάνει με την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, λέμε ναι και την στηρίζουμε.Στα πλαίσια αυτά λοιπόν είναι μια αρνητική εξέλιξη η διακοπή των πτήσεων, κατά τη χειμερινή περίοδο 2011-2012, της Ryanair προς τα νησιά μας.
Σε δηλώσεις που προσφάτως έκανε ο δήμαρχος Ρόδου κ. Στάθης Κουσουρνάς τόνισε πως η σύμβαση με την Ιρλανδική εταιρεία είναι ακόμη σε ισχύ. Πώς μπορεί να διασφαλίσει τη συνέχισή της το ΕΒΕΔ;
Συμφωνώ με την δήλωση του κ. Κουσουρνά ότι αυτό που γενικά αντιλαμβανόμαστε σαν σύμβαση είναι ακόμη σε ισχύ.
Σημειώστε ότι η σύμβαση για την οποία γίνεται τόσος λόγος, υπεγράφη μεταξύ της ΔΕΤΑΠ, της αναπτυξιακής εταιρίας του Επιμελητηρίου και της εταιρείας Airport Marketing Services Limited, που είναι μια εταιρεία παροχής υπηρεσιών marketing στον ιστοχώρο της Ryanair, προφανώς συμφερόντων Ryanair.
Δηλαδή έχουμε να κάνουμε με μια σύμβαση διαφήμισης, η οποία σε καμιά περίπτωση δεν δεσμεύει την αεροπορική εταιρεία Ryanair να υλοποιεί πτήσεις στη διάρκεια του χειμώνα. Αν διαβάσετε την σύμβαση θα διαπιστώσετε πως το σκεπτικό της σύμβασης αυτής στηρίζεται στην πιθανότητα ν’ αυξηθεί η ζήτηση της Ρόδου και της Κω ως χειμερινών τουριστικών προορισμών και ακολούθως αυτή την αύξηση της ζήτησης η Ryanair θα την ικανοποιούσε με αεροπορικές πτήσεις.
Πουθενά, όμως στη σύμβαση δεν αναφέρεται υποχρέωση της συγκεκριμένης αεροπορικής εταιρείας για πραγματοποίηση των πτήσεων, ακόμα κι αν η ζήτηση δεν βρίσκεται στα προσδοκώμενα επίπεδα.
Επίσης πουθενά δεν αναφέρονται ποσοτικοί στόχοι όσον αφορά τους χειμερινούς επισκέπτες και δεν συνδέεται η διαφημιστική δαπάνη με την επίτευξη κάποιων στόχων.
Είναι σαφές και γνωστό σε όλους ότι η σύμβαση αυτή έχει σκοπό να ενισχύσει οικονομικά την επιχειρηματική προσπάθεια της Ryanair να δρομολογήσει πτήσεις κατά το χειμώνα.
Η σύμβαση αυτή ποτέ δεν ήρθε από τον κ. Χατζημάρκο στο διοικητικό συμβούλιο του ΕΒΕΔ για ενημέρωση ή έγκριση.
Σε περίπτωση που πράγματι διακοπούν οι πτήσεις δεν θα πρέπει να επιβληθούν κυρώσεις στην εταιρεία γιατί δεν τήρησε τη σύμβαση που υπεγράφη το 2010;
Σας επαναλαμβάνω, σε ποια εταιρεία θα επιβληθούν κυρώσεις; Η σύμβαση δεν υπεγράφη απευθείας με την Raynair, αλλά με μια τρίτη εταιρεία που κάνει διαφημίσεις σε μια ιστοσελίδα. Η μόνη δέσμευση που απορρέει από τη σύμβαση ήταν η Raynair να ξεκινήσει πτήσεις το Μάιο του 2010 προς Ρόδο και Κω, κάτι που έκανε. Πουθενά στη σύμβαση δεν αναφέρεται πως υποχρεώνεται η Ryanair να εκτελεί τέσσερις πτήσεις εβδομαδιαίως από και προς Ρόδο και Κω. Η όλη σύμβαση είναι στηριγμένη σε στόχους, πιθανότητες και ευχές. Στην πραγματικότητα η σύμβαση αυτή χρηματοδότησε ένα ρίσκο, το μέγεθος του οποίου αποκαλύφθηκε τώρα από τα γεγονότα.
Πιστεύετε πως τελικά υπήρξε εμπλοκή του υφυπουργού Τουρισμού κ. Γιώργου Νικητιάδη στην υπόθεση αυτή;
Ο κ. Νικητιάδης στήριξε και κάλυψε πολιτικά την αρχική πρωτοβουλία του ΕΒΕΔ και διευκόλυνε τις επαφές της Ryanair με τις αρμόδιες αρχές, που ήταν υπεύθυνες για τις απαραίτητες αδειοδοτήσεις κλπ, πράγμα για το οποίο τότε ο κ. Χατζημάρκος τον ευχαρίστησε δημόσια στο συμβούλιο του ΕΒΕΔ.
Τώρα για όλα αυτά που λέγονται, ότι δηλαδή υπήρξε μνημόνιο κατανόησης και μάλιστα εμπιστευτικό μεταξύ ΔΕΤΑΠ και Ryanair τον Φεβρουάριο του 2011 , δεν το γνωρίζω σαν σύμβουλος γιατί δεν υπήρξε καμιά ενημέρωση.
Σας θυμίζω ότι τότε το Επιμελητήριο ήταν σε προεκλογική περίοδο γιατί οι επιμελητηριακές εκλογές είχαν ανακοινωθεί για 2 και 3 Απριλίου 2011.
Ό,τι και να έχει συμβεί, οι γνωρίζοντες τα θέματα αυτά από μέσα, ό,τι και να είχε συμφωνηθεί θα έπρεπε να φροντίσουν να υλοποιηθεί ή να παρέμβουν έγκαιρα να σώσουν την όποια διαδικασία και όχι εκ των υστέρων και εκ του ασφαλούς να τα βάζουν με όλους και να φέρουν πάλι το Επιμελητήριο σε μοναχικούς δρόμους μακριά από όλες τις υγιείς δυνάμεις της τοπικής κοινωνίας και μακριά από κάθε δυνατότητα συνεργασίας.
Στην συνέντευξη που παραχώρησε πρόσφατα ο κ. Γιώργος Χατζημάρκος τόνισε μεταξύ άλλων πως θα πρέπει όλοι οι φορείς του τόπου να σταθούν στο ύψος των περιστάσεων και να αναλάβουν τις ευθύνες τους. Συμφωνείτε;
Πιστεύω και σας τεκμηρίωσα παραπάνω ότι οι μεγαλύτερες ευθύνες ανήκουν αποκλειστικά στον κ. Χατζημάρκο, για τον τρόπο με τον οποίο χειρίστηκε το θέμα της συνεργασίας με την Ryanair, όπου προκειμένου να δρέψει τις δάφνες της επιτυχίας μόνος, άφησε το Επιμελητήριο ακάλυπτο και τις προσδοκίες του κόσμου μετέωρες. Αργά ήρθε η επίκληση του κ. Χατζημάρκου στους φορείς, τους οποίους κατήγγειλε συστηματικά για την κριτική τους στα ζητήματα της Ryanair, για βοήθεια και συνυπευθυνότητα.
Ήδη μετράει αντίστροφα ο χρόνος για την διεξαγωγή των εκλογών για την ανάδειξη νέας διοίκησης του ΕΒΕΔ. Θα είστε υποψήφιος;
Βρισκόμαστε σαν παράταξη σε μια κινητικότητα όσον αφορά τα Επιμελητηριακά πράγματα. Οι ανάγκες των επιχειρηματιών έχουν αλλάξει δραματικά και το Επιμελητήριο έχει να προσφέρει πολλά και ακόμη περισσότερα.Ναι, θα είμαστε παρόντες και στις επερχόμενες εκλογές.
Θα συζητούσατε ενδεχομένως και συνεργασία με άλλες παρατάξεις για συμμετοχή στις εκλογές;
Τα προβλήματα είναι τόσο πιεστικά και οι ανάγκες τόσο μεγάλες που πραγματικά δεν περισσεύει κανείς για να λείψει από αυτήν την προσπάθεια.
Η προσπάθειά μας είναι ανεξάρτητη από κόμματα, βάζει πάνω από όλα την τοπική επιχειρηματικότητα, και δεν υποκρύπτει κανενός είδους προσωπικές πολιτικές φιλοδοξίες. Η προσφορά στα Επιμελητηριακά είναι σε εθελοντική βάση.
Κάνοντας ένα μικρό απολογισμό πώς είδατε την πορεία του Επιμελητηρίου τα τελευταία χρόνια;
Όπως σε κάθε διοίκηση υπήρξαν θετικές δράσεις, αλλά και αποτυχίες. Στις επιτυχίες αναφέρω την εξωστρέφεια που αναπτύχθηκε, με τα προγράμματα προβολής των νησιών μας­, πράγμα βέβαια που επισκιάσθηκε από την μετάλλαξη της ομάδας που διοίκησε το Επιμελητήριο σε δημοτική παράταξη. Στις αποτυχίες αναφέρω την αδυναμία συνεργασίας με όλους τους τοπικούς φορείς και την απομόνωση του Επιμελητηρίου από τη δυνατότητα να παρεμβαίνει στα μεγάλα αναπτυξιακά θέματα του τόπου και την μη υλοποίηση των μεγάλων εξαγγελιών, όπως της Σχολής Τουρισμού, καθώς και την αδράνεια στην οποία υπέπεσε η άλλοτε πρωτοπόρα σε συνέδρια, έρευνες και δράσεις ΔΕΤΑΠ.
Πόσο δύσκολο είναι το τοπίο που έχει διαμορφωθεί για τους επιχειρηματίες με τη επιβολή σκληρών μέτρων από την κυβέρνηση;
Το τοπίο είναι πραγματικά πάρα πολύ δύσκολο, γιατί με τα μέτρα που λαμβάνονται επιβαρύνεται συστηματικά το επιχειρηματικό περιβάλλον μέσα στο οποίο καλούνται να λειτουργήσουν οι επιχειρήσεις.Η αδυναμία πάταξης φαινόμενων όπως του παραεμπορίου και της παραοικονομίας, οδηγεί σε υπέρμετρη φορολογική επιβάρυνση των επιχειρήσεων και των καταναλωτών, με αποτέλεσμα να μηδενισθεί η διαθέσιμη ρευστότητα στην αγορά.
Διεκδικούμε, σαν επιχειρήσεις, την αναγνώριση ότι η όποια ανάκαμψη θα έρθει από εμάς και ζητάμε να γίνουν γρήγορα τα πράγματα που δεν απαιτούν χρήματα, όπως η καταπολέμηση της γραφειοκρατίας ώστε να επιταχυνθεί η υλοποίηση των όποιων επενδύσεων είναι σε αναμονή σε τοπικό επίπεδο.
Με ποιο τρόπο μπορούν να επιβιώσουν οι επιχειρήσεις;
Σήμερα δεν θα επιβιώσουν σαν επιχειρήσεις οι δυνατοί, αλλά αυτοί που θα προσαρμοσθούν, στα νέα δεδομένα γρηγορότερα.Εδώ στην περιοχή μας πρέπει να αναδείξουμε σε κυρίαρχη πρακτική την αλληλοϋποστήριξη των επιχειρήσεων, στα πλαίσια του ανταγωνισμού πάντα, σε επίπεδο business to business.
Είναι υποχρέωσή μας να στηρίξουμε τις ντόπιες οικογενειακές επιχειρήσεις, που αποτελούν τον πραγματικό πλούτο αυτού του τόπου, όχι μόνο στα λόγια αλλά στις καθημερινές δράσεις μας.
Τα παραδείγματα τα βλέπουμε στην πράξη από τους συναδέλφους μας, οι οποίοι με τη δράση τους έκαναν πράξη στη δουλειά τους αυτές τις αρχές.
Σας ανησυχεί ο αριθμός των επιχειρήσεων που βάζει λουκέτο στη Ρόδο και στα άλλα νησιά;
Πάντα τα λουκέτα είναι δυσάρεστα και κρύβουν παράπλευρες απώλειες και πολλές φορές και δράματα.
Το ζήτημα είναι αν μπορεί ένας θεσμός σαν το Επιμελητήριο να προσφέρει συμβουλευτική υποστήριξη στη διαχείριση του προβλήματος, πριν φτάσει στο λουκέτο. Όσο μικρότερη είναι μια επιχείρηση, τόσο μεγαλύτερη ανάγκη έχει από συμβουλές, γιατί η δυνατότητά της να προσφύγει στην αγορά συμβούλων είναι περιορισμένη.
Η αυτοδιοίκηση με τη μορφή που έχει σήμερα είναι κοντά στους επιχειρηματίες και ποια είναι τα ζητούμενα;
Από τις επισκέψεις του κ. Κουσουρνά σε τοπικές επιχειρήσεις πριν από μερικές ημέρες, πήρα το μήνυμα ότι η αυτοδιοίκηση τουλάχιστον, σε επίπεδο ηθικής υποστήριξης θέλει να είναι κοντά στις επιχειρήσεις.
Το ζητούμενο είναι με πρωτοβουλίες να λυθούν γρήγορα προβλήματα που ταλαιπωρούν τους επιχειρηματίες όπως οι παράλογες προσαυξήσεις του Δημοτικού Φόρου και τα καθημερινά της διαχείρισης της Πόλης και να εξασφαλισθεί γρήγορα, άμεσα θα έλεγα, ένα κατεπείγον πλάνο ανάπτυξης έξω και πέρα από τη γραφειοκρατία της Αθήνας, που θα αναδείξει τις επιχειρηματικές ευκαιρίες που προκύπτουν από την υλοποίηση των υποδομών που άμεσα χρειάζεται ο τόπος.
Το Επιμελητήριο μπορεί να προσφέρει ιδέες και προτάσεις και η αυτοδιοίκηση να διεκδικήσει το δικαίωμα της περιοχής μας να αντισταθούμε στην ύφεση με την ανάπτυξη.
Με αφορμή την αύξηση των συντελεστών του ΦΠΑ στον τομέα της εστίασης θεωρείτε πως έχει περάσει ο κίνδυνος κατάργησης του ειδικού καθεστώτος που ισχύει για τα νησιά του Αιγαίου;
Δύο κακές ειδήσεις σε μία ερώτηση. Με την αύξηση του ΦΠΑ στην εστίαση , το κεντρικό κράτος παίρνει την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων εστίασης από τα χέρια τους, όταν η ανταγωνιστικότητα της οικονομίας είναι ζητούμενο από όλους.
Ο κίνδυνος είναι εδώ και πραγματικά πιστεύω ότι πρέπει να αναληφθεί πρωτοβουλία για συνάντηση, με έτοιμες και τεκμηριωμένες θέσεις , με τα στελέχη της τρόικας, στη Ρόδο ή στην Αθήνα, όπου με όρους τεχνικούς μπορούμε να μεταφέρουμε το επιχειρηματικό περιβάλλον των νησιών μας και τις συνέπειες μιας τέτοιας ολέθριας απόφασης, αν ήθελε ληφθεί.
Με τον τρόπο αυτό να μην εξαρτάται η τύχη των νησιών μας από άπειρους συμβούλους μανδαρίνους διαφόρων υπουργείων που νομίζουν ότι εδώ σε αυτόν τον τόπο όλα γίνανε μόνα τους.