Συμβολική κατάληψη του κτηρίου της Περιφέρειας

Σε συμβολική κατάληψη του κτηρίου που στεγάζει τις υπηρεσίες της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου θα προχωρήσουν σήμερα οι ιδιοκτήτες των μικρών φορτηγών δημοσίας χρήσεως σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τη μη επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν.
«Η κατάληψη αποτελεί απόφαση της Ομοσπονδίας μας. Ανάλογες κινητοποιήσεις θα γίνουν σήμερα σε ένδειξη διαμαρτυρίας και σε άλλους νομούς της χώρας. Ζητάμε από την κυβέρνηση να ξεκαθαρίσει το τοπίο αναφορικά με το άνοιγμα του επαγγέλματός μας. Γίνονται τροποποιήσεις στο νόμο που ψηφίστηκε και δεν ξέρουμε τελικά τι θα γίνει», δήλωσε στη «δ» ο πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Μικρών Φορτηγών Δημοσίας Χρήσεως κ. Κώστας Στυλιανού. Υπενθυμίζεται ότι το υπουργικό συμβούλιο ενέκρινε προσφάτως την κατάργηση της μεταβατικής περιόδου για την απελευθέρωση του κλάδου των φορτηγών αναδρομικά από την 1η Ιανουαρίου που προβλέπει η τροπολογία του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
Με τη νέα ρύθμιση καταργούνται διατάξεις του νόμου Ρέππα και ιδίως η μεταβατική περίοδος η οποία ίσχυε έως το τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2013, ωστόσο υιοθετούνται περιορισμοί οι οποίοι εκτιμάται ότι θα λειτουργήσουν ως εμπόδιο για την πρόσβαση στο επάγγελμα νέων μεταφορέων.
Επισημαίνεται ότι με την τροπολογία του υπουργείου Μεταφορών θα επιτρέπεται η είσοδος στο επάγγελμα και σε φυσικά πρόσωπα και όχι μόνο σε εταιρείες όπως προέβλεπε ο νόμος Ρέππα. Παράλληλα απαγορεύεται σε πολίτες τρίτων χωρών να δραστηριοποιούνται στην ελληνική αγορά εμπορευματικών μεταφορών με το σκεπτικό ότι κάτι τέτοιο αντίκειται στο κοινοτικό δίκαιο.
Οι νέοι μεταφορείς που θα μπουν στο επάγγελμα στο εξής θα καταβάλλουν εισφορά υπέρ του δημοσίου το ύψος της οποίας θα οριστεί με Κοινή Υπουργική Απόφαση. Προς την κατεύθυνση της προστασίας του περιβάλλοντος κινείται και η ρύθμιση που προβλέπει ότι τα νέα οχήματα που θα τεθούν σε κυκλοφορία θα είναι τελευταίας τεχνολογίας ήτοι κατηγορίας «Euro V».
Οι νεοεισερχόμενοι στο επάγγελμα υποχρεωτικά θα πρέπει να πληρούν ορισμένες βασικές προϋποθέσεις, που ορίζονται από την οδηγία 1071 του 2009 της ΕΕ και αφορούν στην οικονομική επιφάνεια, την ύπαρξη γραφείων, τη θέση στάθμευσης κλπ.
«Θέλουμε να μας εξηγήσουν αναλυτικά όλες τις αλλαγές που θα προκύψουν στον κλάδο από το άνοιγμα του επαγγέλματος. Δημιουργούν ανασφάλεια στον κλάδο όσα ανακοινώνονται σε τακτά χρονικά διαστήματα», δήλωσε ο κ. Στυλιανού.
Προβλήματα όμως έχει δημιουργήσει και η κρίση στους ιδιοκτήτες των φορτηγών δημοσίας χρήσεως.
«Κάποιοι συνάδελφοί μας δεν μπορούν να έχουν ιατροφαρμακευτική περίθαλψη γιατί δεν μπορούν να πληρώνουν τις εισφορές τους στον ΟΑΕΕ. Ζητάμε να γίνει κάτι για να μην είναι στον αέρα οι άνθρωποι αυτοί», τόνισε ο κ. Στυλιανού.
Οι ιδιοκτήτες φορτηγών δημοσίας χρήσεως ζητούν επίσης να μην καταργηθούν οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ.
«Η κατάργηση του ειδικού καθεστώτος του ΦΠΑ θα έχει επιπτώσεις και στο δικό μας κλάδο. Αυτός είναι ο λόγος που ενώνουμε τις δυνάμεις μας με τις άλλες επιχειρηματικές τάξεις και ζητάμε να διατηρηθούν ως έχουν στα νησιά του Αιγαίου οι μειωμένοι συντελεστές του Φόρου Προστιθέμενης Αξίας», δήλωσε ο κ. Στυλιανού.
Οι ιδιοκτήτες φορτηγών δημοσίας χρήσεως ζητούν από τις τοπικές αρχές να δώσουν λύση και στο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί εδώ και πολύ καιρό με τις παράνομες μεταφορές.
«Η κρίση έχει δημιουργήσει αρκετά προβλήματα στον κλάδο. Δεν γίνεται το έργο των μετακομίσεων να μην εκτελείται από μας. Θέλουμε επιτέλους να μπει μια τάξη. Ας αναλάβει δράση το ΣΔΟΕ και όλες οι άλλες αρμόδιες υπηρεσίες να διεξάγουν ελέγχους και να βάλουν μια τάξη», τόνισε ο κ. Στυλιανού. .