Αρχισαν να παρατηρούνται ελλείψεις στην αγορά της Ρόδου

Προβλήματα προκαλεί στη Ρόδο και τα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου η απεργία που πραγματοποιούν οι ναυτικοί εφαρμόζοντας την απόφαση την οποία έλαβε η ΠΝΟ. Εκτός από την αδυναμία μετακίνησης των συμπολιτών μας, με πλοία που προορισμό έχουν τον Πειραιά, άρχισαν να υπάρχουν και ελλείψεις σε τρόφιμα.Τα ράφια αλλά και τα ψυγεία των μεγάλων σούπερ μάρκετ της Ρόδου και των νησιών, άρχισαν να αδειάζουν αφού δεν υπάρχει τρόπος να μεταφερθούν τα εμπορεύματα.
Η απεργία των ναυτικών προκάλεσε την αντίδραση των διοικήσεων του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου και του Εμπορικού Συλλόγου, που ζητούν την ομαλοποίηση των μεταφορών, ιδιαίτερα στο νησιωτικό χώρο ο οποίος είναι άμεσα εξαρτημένος από τα δρομολόγια των πλοίων.
Στα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί αναφέρθηκε ο ιδιοκτήτης της αλυσίδας των «Υπέρ μάρκετ Σπανός» κ. Χρήστος Σπανός τονίζοντας, πως υπάρχουν ήδη ελλείψεις σε τρόφιμα εξαιτίας της απεργίας.
«Η κινητοποίηση ξεκίνησε αιφνιδιαστικά και δεν προλάβαμε να κάνουμε μεγάλο εφοδιασμό. Ήδη έχουμε ελλείψεις, στα γαλακτοκομικά προϊόντα, στα κρέατα και τα πουλερικά που έρχονται στη Ρόδο από άλλες περιοχές της χώρας», δήλωσε στη «δ» ο κ. Χρήστος Σπανός τονίζοντας, πως αν η απεργία συνεχιστεί τότε τα σούπερ μάρκετ, θα πωλούν μόνο τα ντόπια οπωροκηπευτικά και γαλακτοκομικά προϊόντα!
«Την άποψη ότι τα προβλήματα, που θα δημιουργηθούν θα είναι οξύτερα αν η απεργία συνεχιστεί για περισσότερες ημέρες, εξέφρασε ο ιδιοκτήτης της αλυσίδας «σούπερ μάρκετ Πάππου» κ. Γιάννης Παππου. «Το πρόβλημα δεν είναι τόσο μεγάλο στις επιχειρήσεις, που διαθέτουν μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους. Όμως αν η απεργία συνεχιστεί οι ελλείψεις θα είναι σοβαρές», δήλωσε στη «δ» ο κ. Πάππου.
Για σημαντικές ελλείψεις έκανε λόγο και το μέλος της Ένωσης Παντοπωλών και Μ. Παπαπαναγιώτου « Αρκετά από τα είδη τα οποία έχω ζητήσει δεν υπάρχουν. Θα έχουμε σύντομα σοβαρές ελλείψεις», σημείωσε. Σημειώνεται πως στα άλλα σούπερ μάρκετ που ανήκουν σε εταιρείες που εδρεύουν στην Αθήνα, οι ελλείψεις είναι μεγαλύτερες αφού δεν συνηθίζουν να αποθηκεύουν, μεγάλες ποσότητες προϊόντων αλλά τα φέρνουν ακτοπλοϊκώς κάθε δύο ή τρεις ημέρες.
Την άποψη ότι οι πολίτες δεν μπορούν να πληρώνουν τις κινητοποιήσεις που πραγματοποιεί ένας κλάδος και μόνο εξέφρασε στη «δ» ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Παναγιώτης Καραγιάννης. « Πρέπει να υπάρχει ισονομία. Δεν μπορεί το σύνολο σχεδόν των πολιτών να ταλαιπωρούνται εξαιτίας της απεργίας ενός κλάδου. Οι νησιώτες δεν είναι δεύτερης κατηγορίας άνθρωποι», δήλωσε στη «δ» ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου κ. Παναγιώτης Καραγιάννης.
Στα προβλήματα που έχουν προκληθεί στην αγορά της Ρόδου από την απεργία αναφέρθηκε και ο γενικός γραμματέας του Επιμελητηρίου κ. Νίκος Παπασταματίου. «Η απεργία ξεκίνησε σε μια εποχή, που κανείς δεν κάνει μεγάλες προμήθειες. Για το λόγο αυτό υπάρχουν και οι ελλείψεις, σε διάφορα προιόντα. Εκτός από τα τρόφιμα, δεν μπορούν να μεταφερθούν και άλλα είδη στη Ρόδο όπως ογκώδη ανταλλακτικά αυτοκινήτων για παράδειγμα που δεν έρχονται ποτέ αεροπορικώς ή έπιπλα», δήλωσε στη «δ» ο γενικός γραμματέας του ΕΒΕΔ προσθέτοντας πως η διοίκηση του Επιμελητηρίου ζητά την ομαλοποίηση των μεταφορών.
Επισημαίνεται ότι η διοίκηση της ΠΝΟ με ανακοίνωσή της εξήγησε ότι κατέληξε στην απόφαση για καινούργια 48ωρη απεργία, μετά τη διαπίστωση ότι με εξαίρεση τις τρεις εργοδοτικές οργανώσεις που έχουν ήδη υπογράψει, δηλαδή την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας και την Ένωση Πορθμείων Εσωτερικού που προηγήθηκαν, δεν υπάρχει προθυμία προσέλευσης των οργανώσεων εργοδοτών των άλλων κατηγοριών πλοίων, στην υπογραφή και των υπόλοιπων ΣΣΕ για το 2010, που ήδη πλησιάζει στη λήξη του.Κατά τη συνεδρίαση πάντως της Ομοσπονδίας, σύμφωνα με πληροφορίες, κατατέθηκε πρόταση, να μη συνεχιστεί η απεργία στα πλοία του ομίλου Attica (Superfast Ferries και Blue Star Ferries), ο οποίος με ανακοίνωσή του διαχώρισε τη θέση του από «τη διαπραγματευτική γραμμή της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας» και δήλωσε πως έχει ήδη χορηγήσει στα πληρώματα των ακτοπλοϊκών πλοίων αύξηση 2%. Η πρόταση απορρίφθηκε αλλά έγινε αιτία πολέμου μεταξύ του ομίλου Αttica και της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας.