Οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους άλλαξαν την καταναλωτική συμπεριφορά των τουριστών

Από τη δεκαετία του ’60 οι Ροδίτες επιχειρηματίες – εισαγωγείς ταξίδευαν μέχρι τα βάθη της Ανατολής προκειμένου να βρουν και να εισάγουν στην τοπική αγορά εμπορεύματα που θ’ αποδώσουν υψηλά κέρδη, τόσο για τους ίδιους, όσο και για τους εμπόρους λιανικής. Σε χρονιές που στην υπόλοιπη Ελλάδα δεν υπήρχαν καν δρόμοι, οι Ροδίτες επιχειρηματίες έχτιζαν γέφυρες συνεργασίας με την Κίνα και την Ινδία. Σήμερα, μισό αιώνα μετά, οι Ρόδιοι επιχειρηματίες αυτού του κλάδου είναι από τους Ελληνες με τη μεγαλύτερη εμπειρία στις εισαγωγές και πάντοτε η άποψή τους έχει εξαιρετική βαρύτητα στις επίσημες συζητήσεις για αυτού του είδους τα θέματα. Επίσης σήμερα, οι ίδιοι εισαγωγείς διαπιστώνουν μια τεράστια μεταστροφή στις επιλογές αγορών από τους τουρίστες, οι οποίοι και θέλουν ν’ αγοράσουν μικρά, χωρίς βάρος αντικείμενα και σουβενίρ, διότι έστω κι ένα κιλό παραπάνω στην αποσκευή τους, σημαίνει επιπλέον κόστος στο εισιτήριο επιστροφής με τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους.
Ο κ. Τάσος Μελετίου είναι μία από τις πλέον χαρακτηριστικές προσωπικότητες του κλάδου των εισαγωγών και του χονδρεμπορίου τουριστικών ειδών και ο ίδιος ομιλώντας προς τη «Δημοκρατική» εξήγησε πως υπάρχει τεράστια διαφορά μεταξύ του οικονομικού τοπίου της δεκαετίας του 1960, και του αντιστοίχου της δεκαετίας που διανύουμε.
«Σήμερα, εκείνο που καθορίζει την καταναλωτική συμπεριφορά των τουριστών είναι το κόστος του αεροπορικού εισιτηρίου» τόνισε ο κ. Τάσος Μελετίου και εξήγησε: «Με τις εταιρείες χαμηλού κόστους να κερδίζουν συνεχώς έδαφος, οι τουρίστες που ταξιδεύουν με αυτές έχουν υποχρέωση να έχουν μαζί τους απλώς μια χειραποσκευή και από κει και πέρα η βαλίτσα τους ζυγίζεται και αναλόγως αυξάνεται το εισιτήριο. Εστω, λοιπόν κι ένα κιλό παραπάνω στη βαλίτσα, μπορεί να αυξήσει υπέρμετρα το κόστος του εισιτηρίου επιστροφής!». Είναι χαρακτηριστικό πως ένα κιλό σταρένιο ψωμί, μία μικρή ομπρέλα (αναδιπλούμενη που μπαίνει τη βαλίτσα) και δύο κεραμικά πιάτα μπορεί ν’ αυξήσουν το κόστος του αεροπορικού εισιτηρίου επιστροφής μέχρι και 40 ευρώ!
Πρακτικά, οι τουρίστες που ταξιδεύουν με τις εταιρείες χαμηλού κόστους δεν πρόκειται ποτέ ν’ αγοράσουν και να μεταφέρουν ένα όμορφο σεντουκάκι, ένα μικρό μαρμάρινο αντίγραφο, ή έστω μισό κιλό παξιμάδια σταρένια. Απεναντίας θα προτιμήσουν τα μαντιλάκια με το κέντημα της Ρόδου (που δημιουργήθηκε κατά παραγγελία στην Ινδία), μαγνητάκια ψυγείου με το Καστέλλο και τον Κολοσσό, καθώς και διάφορα άλλα τέτοια μικροπράγματα. Η αξία πώλησης των τελευταίων κυμαίνεται συνήθως μεταξύ ενός έως πέντε ευρώ. Αρα και το κέρδος από κάθε πώληση είναι μικρό (έστω κι αν σε σύγκριση με την αρχική τιμή αγοράς το κέρδος είναι ποσοστιαία μεγάλο).
Με τα δεδομένα, αφενός ότι ένας καταστηματάρχης πρέπει να πουλάει τουλάχιστον 2.000 μαγνητάκια ανά μήνα προκειμένου να καλύπτει το ενοίκιο του καταστήματός του και αφετέρου με τον υφυπουργό Τουρισμού Γιώργο Νικητιάδη να βλέπει το μέλλον του τουρισμού να βρίσκεται στις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, εύλογα προκύπτει ένα τεράστιο ερώτημα για το μέλλον των εμπορικών – τουριστικών επιχειρήσεων.
«Από τη στιγμή που σήμερα επιδοτούμε την Ryan Air να εκτελεί πτήσεις προς τα νησιά μας και κάτι αντίστοιχο επιδιώκεται να γίνει και με άλλες αεροπορικές χαμηλού κόστους, τότε θα πρέπει να απαιτήσουμε από τις εταιρείες αυτές να είναι πιο ελαστικές στο θέμα της τιμολόγησης των κιλών στο εισιτήριο της επιστροφής», τόνισε ο κ. Τάσος Μελετίου. Ο ίδιος, ως μέλος της δτοωησης του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για το μέλλον, διότι με τα δεδομένα που διαμορφώνονται σήμερα (στις διάφορες πλευρές της οικονομίας) θα έχουνε τεράστιο πρόβλημα επιβίωσης όχι μόνο οι εισαγωγικές εταιρείες, αλλά και οι περισσότερες τουριστικές επιχειρήσεις λιανεμπορίου.
Η σημερινή
κατάσταση
Η οικονομική κρίση, σε συνάρτηση με τη μεγάλη πτώση της ισοτιμίας ευρώ – δολαρίου τον τελευταίο χρόνο έχει προκαλέσει τεράστιο πρόβλημα σε όλο τον κλάδο των εισαγωγικών και εμπορικών επιχειρήσεων τουριστικών ειδών.
«Στην τελευταία και μεγαλύτερη έκθεση τουριστικών ειδών που έγινε στην Αθήνα, συμμετείχαν 500 εκθέτες λιγότεροι και το 40% των πελατών δεν εμφανίσθηκαν» περιέγραψε ο εισαγωγέας Τάσος Μελετίου. Σε αυτό το σκηνικό, όπως περιέγραψε ο ίδιος «υπήρχαν κάποιοι εκθέτες που «σκότωναν» τις τιμές τους». Το ξεπούλημα έγινε από τους εισαγωγείς που προφανώς είχαν πρόβλημα ρευστότητας και τεράστιες οικονομικές υποχρεώσεις, όμως, αυτό οδηγεί ακόμα και τις υγιείς εισαγωγικές εταιρείες στο ν’ ακολουθήσουν μιαν αντίστοιχη τιμολογιακή πολιτική και αυτό κυριολεκτικά τινάζει την αγορά στον αέρα. «Του χρόνου το 1/3 των εισαγωγέων δεν θα υπάρχουν! Με αυτό το ξεπούλημα οι εισαγωγείς δεν θα έχουν κεφάλαια για να κάνουν νέες αγορές και ουσιαστικά θα οδηγηθούν σε παύση εργασιών».
Δυστυχώς, για τον κλάδο των εισαγωγών οι αριθμοί είναι αμείλικτοι! Το ευρώ από μια σταθερή ισοτιμία 1.48 έναντι του δολαρίου, κατρακύλησε σήμερα στο 1.37. Η συναλλαγματική αυτή διαφορά οδήγησε σε ποσοστιαία αύξηση 20% τις τιμές αγοράς των προϊόντων σε Κίνα και Ινδία. «Σε αυτή την αύξηση θα πρέπει να υπολογίσουμε ένα επιπλέον 5% αυξήσεως στις τιμές που οι ίδιοι οι Κινέζοι επέβαλαν στα προϊόντα εξαγωγής τους, συνεπώς τα εμπορεύματα σήμερα απαιτούν υψηλότερα κεφάλαια για ν’ αποκτηθούν».
Οι νέες τιμές, σε συνάρτηση με τις τεράστιες υποχρεώσεις των επιχειρήσεων (φόροι, περαιώσεις, ενοίκια κλπ) έχουν προκαλέσει συνθήκες ασφυξίας και εξαρτάται από τις αντοχές της κάθε επιχείρησης για το πόσο θ’ αντέξει. Αυτό σημαίνει πως το πρόβλημα δεν αγγίζει μόνο τις προβληματικές, αλλά όλες τις δραστηριότητες που σαν ντόμινο παρασύρουν η μία την άλλη.