Στη Βουλή φέρνει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, το ζήτημα της επανεξέτασης και αιτιολόγησης της απόφασης του ΣΑΣ αναφορικά με την απόρριψη της πρότασης του Δήμου Κάσου για τις μεταβολές τα ελάχιστα χαρακτηριστικά της δρομολογιακής γραμμής 38Α και 38Β, που συνδέει το νησί με την Κάρπαθο και τη Σητεία.
Όπως είναι γνωστό, το Δημοτικό Συμβούλιο της Ηρωικής Νήσου Κάσου, με ομόφωνη απόφασή του, πρότεινε την αλλαγή στα ελάχιστα χαρακτηριστικά της δρομολογιακής γραμμής 38Α και 38Β, που συνδέει το νησί με την Κάρπαθο και τη Σητεία, προτείνοντας την αύξηση του μήκους του πλοίου που θα εκτελεί τα δρομολόγια από τα 20 στα 25 μέτρα και αυτό γιατί με όσα ισχύουν σήμερα, ένα πλοίο με μήκος 20 μέτρα ακινητοποιείται όταν πνέουν άνεμοι 5-6 μποφόρ, κάτι που είναι σύνηθες στην περιοχή.
Όπως αναφέρει ο κ. Κόνσολας, η πρόταση αυτή διαμορφώθηκε με γνώμονα την ασφάλεια των συγκοινωνιών, την απρόσκοπτη ακτοπλοϊκή σύνδεση του νησιού και την εξυπηρέτηση των πολιτών.
«Το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών δεν έκανε αποδεκτή την ομόφωνη απόφαση-πρόταση του δημοτικού συμβουλίου του Δήμου Η.Ν Κάσου, δημιουργώντας εύλογη πικρία και απογοήτευση στην τοπική κοινωνία, αλλά και ερωτηματικά από τη στιγμή που τροποποιήθηκαν οι όροι για τα ελάχιστα χαρακτηριστικά πλοίου σε άλλες γραμμές.
Θα πρέπει να αιτιολογηθεί εγγράφως η σχετική απόφαση ή να επανεξεταστεί από τη στιγμή που υπάρχουν αντικειμενικά δεδομένα και εύλογα επιχειρήματα», τονίζει ο Μάνος Κόνσολας.
Το πλήρες κείμενο της κοινοβουλευτικής παρέμβασης του Μάνου Κόνσολα προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την απόφαση του ΣΑΣ που αφορά στα ελάχιστα χαρακτηριστικά της δρομολογιακής γραμμής 38Α και 38Β που συνδέει την Η.Ν.Κάσο με την Κάρπαθο και τη Σητεία είναι το ακόλουθο:
ΘΕΜΑ: «Επανεξέταση και αιτιολόγηση της απόφασης του ΣΑΣ αναφορικά με την απόρριψη της πρότασης του Δήμου Κάσου για τις μεταβολές τα ελάχιστα χαρακτηριστικά της δρομολογιακής γραμμής 38Α και 38Β, που συνδέει το νησί με την Κάρπαθο και τη Σητεία»
Κύριε Υπουργέ,
Το Δημοτικό Συμβούλιο της Ηρωικής Νήσου Κάσου, με ομόφωνη απόφασή του, πρότεινε την αλλαγή στα τα ελάχιστα χαρακτηριστικά της δρομολογιακής γραμμής 38Α και 38Β, που συνδέει το νησί με την Κάρπαθο και τη Σητεία.
Η πρόταση αυτή διαμορφώθηκε με γνώμονα την ασφάλεια των συγκοινωνιών, την απρόσκοπτη ακτοπλοϊκή σύνδεση του νησιού και την εξυπηρέτηση των πολιτών.
Βασικό σημείο της πρότασης τροποποίησης που κατατέθηκε ήταν η αύξηση του μήκους του πλοίου που θα εκτελεί τα δρομολόγια από τα 20 στα 25 μέτρα και αυτό γιατί με όσα ισχύουν σήμερα, ένα πλοίο με μήκος 20 μέτρα ακινητοποιείται όταν πνέουν άνεμοι 5-6 μποφόρ, κάτι που είναι σύνηθες στην περιοχή.
Πρέπει να τονιστεί, ότι η ένταξη στην προκήρυξη ως όρου της αύξησης του μήκους του πλοίου κατά 5 μέτρα, δεν επιβαρύνει τον προϋπολογισμό.
Το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών δεν έκανε αποδεκτή την ομόφωνη απόφαση-πρόταση του δημοτικού συμβουλίου του Δήμου Η.Ν. Κάσου, δημιουργώντας εύλογη πικρία και απογοήτευση στην τοπική κοινωνία αλλά και ερωτηματικά από τη στιγμή που τροποποιήθηκαν οι όροι για τα ελάχιστα χαρακτηριστικά πλοίου σε άλλες γραμμές.
Θα πρέπει να αιτιολογηθεί εγγράφως η σχετική απόφαση ή να επανεξεταστεί από τη στιγμή που υπάρχουν αντικειμενικά δεδομένα και εύλογα επιχειρήματα.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός
1. Προτίθεται το Υπουργείο να αιτιολογήσει εγγράφως στο Δήμο Η.Ν Κάσου τη σχετική απόφαση του ΣΑΣ;
2. Προτίθεται να επανεξετάσει την πρόταση που κατατέθηκε με ομόφωνη απόφαση του δημοτικού συμβουλίου του Δήμου Η. Ν. Κάσου;
Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου
