Η ΜΟΜΑ επανήλθε από την αποστρατεία με πρώτο έργο σε νησί

Γε­νι­κά στην Ικα­ρία, λίγα πράγ­μα­τα μπο­ρούν να σε εκ­πλή­ξουν. Μπο­ρεί να οδη­γείς για ώρα στην εν­δο­χώ­ρα χωρίς να πε­τύ­χεις ψυχή και ξαφ­νι­κά να βρεις εκα­το­ντά­δες αν­θρώ­πους να χο­ρεύ­ουν στη μέση του που­θε­νά, μπο­ρεί να κα­θί­σεις σε μια τα­βέρ­να και να μην εξυ­πη­ρε­τη­θείς ποτέ και, ναι, μπο­ρείς να δεις τον Πάνο Καμ­μέ­νο να κάνει βόλ­τες πάνω σε μια «γου­ρού­να» ωσάν να πρό­κει­ται για το πιο φυ­σιο­λο­γι­κό πράγ­μα στον κόσμο.

Ετσι, ου­δείς, ούτε οι Ικα­ριώ­τες μα ούτε και οι υπο­ψια­σμέ­νοι επι­σκέ­πτες, προ­βλη­μα­τί­στη­καν ιδιαί­τε­ρα όταν στις 2 Ιου­λί­ου ένα αρ­μα­τα­γω­γό και ένα οχη­μα­τα­γω­γό σκά­φος του Πο­λε­μι­κού Ναυ­τι­κού προ­σέγ­γι­σαν το λι­μά­νι του Αγίου Κη­ρύ­κου και απο­βί­βα­σαν στρα­τιω­τι­κά οχή­μα­τα και μη­χα­νή­μα­τα που πήραν νω­χε­λι­κά τον δρόμο για το νο­τιο­δυ­τι­κό άκρο του νη­σιού. «Τι θέ­λουν τόσοι φα­ντά­ροι στο νησί;» ανα­ρω­τιού­νταν, χωρίς ανη­συ­χία, οι λι­γο­στοί στα μέσα Ιου­λί­ου θα­μώ­νες των beach bar. «Ποιος ξέρει τι σκα­ρώ­νουν πάλι» απα­ντού­σαν σι­βυλ­λι­κά οι ντό­πιοι.

Στην πραγ­μα­τι­κό­τη­τα, ήταν η θο­ρυ­βώ­δης, πλην όμως χωρίς τυ­μπα­νο­κρου­σί­ες, «επί­ση­μη πρώτη» της νέας επο­χής των ΜΟΜΑ. Οι Μει­κτές Ομά­δες Μη­χα­νη­μά­των Ανα­συ­γκρό­τη­σης που είχαν τόσο βοη­θή­σει τη χώρα να ανα­συ­γκρο­τη­θεί μετά τον Β΄ Πα­γκό­σμιο Πό­λε­μο και τον εμ­φύ­λιο που ακο­λού­θη­σε, ανα­λαμ­βά­νο­ντας την εκτέ­λε­ση έργων υπο­δο­μής, είχαν κα­ταρ­γη­θεί με νόμο το 1992. Με από­φα­ση του υπουρ­γού Εθνι­κής Αμυ­νας, Π. Καμ­μέ­νου, το Σώμα επα­νε­νερ­γο­ποιεί­ται, με το δια­κρι­τι­κό όνομα ΔΙ­ΔΕΡ­ΓΩΝ (Δια­κλα­δι­κή Διοί­κη­ση Κα­τα­σκευ­ής Εργων). Η ει­δι­κή στρα­τιω­τι­κή υπη­ρε­σία θα ανα­λαμ­βά­νει έργα κοι­νής ωφέ­λειας, οδο­ποι­ί­ας, εγ­γειο­βελ­τιω­τι­κά και απο­κα­τά­στα­σης ζη­μιών, σε συ­νερ­γα­σία με τις συ­ναρ­μό­διες υπη­ρε­σί­ες και ορ­γα­νι­σμούς. Θα έχει δικό της προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό (ανε­ξάρ­τη­το από των Γε­νι­κών Επι­τε­λεί­ων), ενώ το προ­σω­πι­κό της θα απο­τε­λεί­ται από αξιω­μα­τι­κούς, υπα­ξιω­μα­τι­κούς, ΕΠΟΠ, οπλί­τες θη­τεί­ας καθώς και μό­νι­μο και επί συμ­βά­σει πο­λι­τι­κό προ­σω­πι­κό.

Στην Ικα­ρία, η νέα ΜΟΜΑ ανέ­λα­βε την ολο­κλή­ρω­ση της διά­νοι­ξης του δρό­μου που συν­δέ­ει το Καρ­κι­νά­γρι με το Μαγ­γα­νί­τη (16 χι­λιό­με­τρα), δύο από τους πιο απο­μα­κρυ­σμέ­νους οι­κι­σμούς. «Πρό­κει­ται για ένα πολύ δύ­σκο­λο κομ­μά­τι, μια πολύ δύ­σβα­τη πε­ριο­χή, για την οποία δεν έχει επι­χει­ρη­θεί μέχρι σή­με­ρα σχε­τι­κό έργο από τους φο­ρείς της πε­ρι­φέ­ρειας» λέει στην «Κ» ο δή­μαρ­χος Ικα­ρί­ας κ. Στέ­λιος Στα­μού­λος. «Οι κά­τοι­κοι του Τρα­πά­λου, ενός μι­κρού χω­ριού δίπλα στο Καρ­κι­νά­γρι είχαν αφε­θεί στην τύχη τους. Για να προ­σεγ­γί­σουν τον Εύ­δη­λο ήθε­λαν 2,5 ώρες σε χω­μα­τό­δρο­μο, ενώ για την πρω­τεύ­ου­σα, τον Αγιο Κή­ρυ­κο μια ώρα ακόμα». Με την ολο­κλή­ρω­ση του έργου η από­στα­ση από τον Αγιο Κή­ρυ­κο προς το Καρ­κι­νά­γρι θα μειω­θεί κατά 45 χι­λιό­με­τρα, ενώ θα είναι εφι­κτός για πρώτη φορά ο οδι­κός γύρος του νη­σιού. Μια υπο­τυ­πώ­δης διά­νοι­ξη στο ση­μείο είχε γίνει πριν από δέκα χρό­νια, αλλά με τις με­γά­λες κα­το­λι­σθή­σεις του 2010 ο δρό­μος εξα­φα­νί­στη­κε. «Οι στρα­τιω­τι­κοί μη­χα­νι­κοί εκτί­μη­σαν ότι είναι πολύ δύ­σκο­λο να κα­τα­σκευα­στούν γε­φύ­ρια, οπότε με­τέ­φε­ραν μαζί τους τρεις σι­δε­ρέ­νιες γέ­φυ­ρες για τα τρία ρέ­μα­τα». Στα εγκαί­νια των ερ­γα­σιών της πρώ­της αυτής απο­στο­λής της ΔΙ­ΔΕΡ­ΓΩΝ, ο υπουρ­γός εκτί­μη­σε ότι σε ένα χρόνο το έργο θα έχει ολο­κλη­ρω­θεί.

Για την ανά­λη­ψη έργου από την πρώην ΜΟΜΑ θα πρέ­πει είτε να έχει κα­τα­στεί άγο­νος δη­μό­σιος δια­γω­νι­σμός είτε να έχει απο­φα­σί­σει το ΚΥΣΕΑ για την ανα­γκαιό­τη­τα εκτέ­λε­σης ενός έργου που δεν μπο­ρεί να ανα­λά­βει άλλος φο­ρέ­ας (κα­τα­στρο­φές από θε­ο­μη­νί­ες π.χ.). Με την κα­τάρ­γη­ση του φορέα, το 1992 τα μη­χα­νή­μα­τα της ΜΟΜΑ εντά­χθη­καν στον μη­χα­νι­κό εξο­πλι­σμό των Νο­μαρ­χια­κών Τα­μεί­ων της χώρας. Ο εξο­πλι­σμός της ΔΙ­ΔΕΡ­ΓΩΝ προ­έρ­χε­ται τώρα κυ­ρί­ως από πλε­ο­νά­ζο­ντα εξο­πλι­σμό άλλων φο­ρέ­ων, προ­μή­θειες μέσω προ­γραμ­μά­των Δη­μο­σί­ων Επεν­δύ­σε­ων, Αμυ­ντι­κού Υλι­κού των Ενό­πλων Δυ­νά­με­ων, δω­ρε­ές κ.λπ.

«Ακού­γο­νται και λέ­γο­νται διά­φο­ρα για το γε­γο­νός ότι ο στρα­τός βρί­σκε­ται στο νησί» κα­τα­λή­γει ο κ. Στα­μού­λος. «Ομως εμείς έχου­με υπο­χρέ­ω­ση να απο­δε­χό­μα­στε κάθε τι που βοη­θά­ει στην επι­βί­ω­ση των κα­τοί­κων του νη­σιού».

Η με­τα­πο­λε­μι­κή ανα­συ­γκρό­τη­ση

Το 1957, η χώρα μά­ζευε ακόμα τα κομ­μά­τια της και οι Ενο­πλες Δυ­νά­μεις κλή­θη­καν να συμ­βά­λουν στην επού­λω­ση των πλη­γών. Στις έδρες επτά νομών της χώρας (Αθήνα, Θεσ­σα­λο­νί­κη, Ηρά­κλειο, Πάτρα, Λαμία, Λά­ρι­σα, Ιω­άν­νι­να) συ­γκρο­τή­θη­καν Μει­κτές Ομά­δες Μη­χα­νη­μά­των Ανα­συ­γκρό­τη­σης, γνω­στές έκτο­τε ως ΜΟΜΑ. Το προ­σω­πι­κό τους απο­τε­λού­νταν από αξιω­μα­τι­κούς και οπλί­τες του Μη­χα­νι­κού, αλλά και συμ­βα­σιού­χους μη­χα­νι­κούς, οδη­γούς, τε­χνί­τες, χει­ρι­στές μη­χα­νη­μά­των, ερ­γά­τες κ.ά. και η απο­στο­λή τους ήταν η εκτέ­λε­ση έργων που τους ανέ­θε­τε η προϊ­στα­μέ­νη αρχή για τα οποία δεν υπήρ­χε εν­δια­φέ­ρον των ερ­γο­λη­πτών. Τα χρό­νια που ακο­λού­θη­σαν οι ΜΟΜΑ υλο­ποί­η­σαν δε­κά­δες μικρά έργα κοι­νής ωφέ­λειας σε όλη τη χώρα και ει­δι­κά στις ακρι­τι­κές πε­ριο­χές.

Με­τα­ξύ άλλων, ήταν υπεύ­θυ­νες για τη διά­νοι­ξη και κα­τα­σκευή έργων οδο­ποι­ί­ας σε εθνι­κούς και επαρ­χια­κούς δρό­μους της ορει­νής και νη­σιω­τι­κής Ελ­λά­δας, την κα­τα­σκευή τε­χνι­κών έργων, όπως γε­φυ­ρών, δια­δρό­μων προ­σγεί­ω­σης σε αε­ρο­δρό­μια της νη­σιω­τι­κής χώρας (Κάρ­πα­θος, Σκύ­ρος, Κε­φα­λο­νιά κ.λπ.), με­γά­λων και μι­κρών απο­στραγ­γι­στι­κών, αρ­δευ­τι­κών, αντι­πλημ­μυ­ρι­κών και υδραυ­λι­κών έργων με απο­τέ­λε­σμα να δο­θούν για καλ­λιέρ­γεια εκα­το­ντά­δες χι­λιά­δες στρέμ­μα­τα γης, την κα­τα­σκευή νο­σο­κο­μεί­ων, σχο­λεί­ων κ.λπ.

Κα­θη­με­ρι­νή