Οι οδηγίες πλου του αγώνα «Νέων Κυβερνητών»

Τις οδη­γί­ες πλου που θα διέ­πουν τον αγώνα «Νέων Κυ­βερ­νη­τών» που διορ­γα­νώ­νει σή­με­ρα και αύριο ο Αθλη­τι­κός Σύλ­λο­γος Ιστιο­πλό­ων Ανοι­κτής Θά­λασ­σας Ρόδου, έδω­σαν στη δη­μο­σιό­τη­τα οι άν­θρω­ποι του σω­μα­τεί­ου, κατά τη διάρ­κεια της συ­νά­ντη­σης των κυ­βερ­νη­τών στα γρα­φεία του ΑΣΙΑ­ΘΡ. Στις οδη­γί­ες ανα­φέ­ρο­νται με­τα­ξύ άλλων τα εξής:

Πρό­γραμ­μα Ιστιο­δρο­μιών:

Το πρό­γραμ­μα του αγώνα και το πρώτο προει­δο­ποι­η­τι­κό σήμα για κάθε ιστιο­δρο­μία του είναι ως κά­τω­θι:

Σάβ­βα­το (26/09/2015) 09:55 Ρόδος – Σύμη

Κυ­ρια­κή (27/09/2015) 10:55 Σύμη – Ρόδος

Ο διορ­γα­νω­τής Όμι­λος και/ή η Επι­τρο­πή Αγώ­νων, δια­τη­ρούν το δι­καί­ω­μα να αλ­λά­ξουν το πα­ρα­πά­νω πρό­γραμ­μα, λόγω και­ρι­κών φαι­νο­μέ­νων ή/και άλλων απρό­βλε­πτων κα­τα­στά­σε­ων. Έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί δύο (2) ιστιο­δρο­μί­ες ανοι­κτής θά­λασ­σας για όλα τα σκάφη. Σε κάθε ημέρα του αγώνα, δεν θα δοθεί κα­νέ­να προει­δο­ποι­η­τι­κό σήμα μετά τις 15:00 εκτός αν ακο­λου­θεί σήμα γε­νι­κής ανά­κλη­σης ή ανα­βο­λής ιστιο­δρο­μί­ας της οποί­ας το πρώτο προει­δο­ποι­η­τι­κό σήμα είχε δοθεί πριν τις 15:00.

Εκ­κί­νη­ση:

Όλα τα σκάφη θα εκ­κι­νή­σουν μαζί. ι εκ­κι­νή­σεις για όλες τις ιστιο­δρο­μί­ες θα δο­θούν σύμ­φω­να με τον RRS 26 (5 – 4 – 1 – 0). Κάθε σκά­φος που θα εκ­κι­νή­σει αρ­γό­τε­ρα από 10 λεπτά μετά το σήμα της εκ­κί­νη­σης της κλά­σης του, θα βαθ­μο­λο­γεί­ται ως μη εκ­κι­νή­σαν (DNS). Αυτό αλ­λά­ζει τον RRS Α4.1. Μετά από σήμα με­ρι­κής ανά­κλη­σης, η Επι­τρο­πή Αγώ­νων θα προ­σπα­θή­σει να ανα­κοι­νώ­σει μέσω του VHF (72), τον αριθ­μό ή/και το όνομα του σκά­φους που ανα­γνω­ρί­στη­κε ως OCS. Η αρ­γο­πο­ρία ή η απο­τυ­χία να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί αυτή η ανα­κοί­νω­ση δεν δίνει δι­καί­ω­μα για αί­τη­ση απο­κα­τά­στα­σης. Αυτό αλ­λά­ζει τον RRS 62.1(a). Όλα τα σκάφη που προ­τί­θε­νται να αγω­νι­στούν, θα πρέ­πει, πριν από το πρώτο προει­δο­ποι­η­τι­κό σήμα της κάθε ημέ­ρας, να πλεύ­σουν κοντά στο σκά­φος ση­μά­των της Επι­τρο­πής Αγώ­νων, ώστε να κα­τα­γρα­φεί η πα­ρου­σία τους.

Σύ­στη­μα Ποι­νών:

Θα εφαρ­μο­στεί ποινή δύο στρο­φών (RRS 44.1), για όλες τις ιστιο­δρο­μί­ες. Για πα­ρα­βά­σεις των ΟΠ 13, 14, 17, 18.2, του κα­νό­να ORC, του κα­νό­να IMS, του κα­νό­να ERS και του Ει­δι­κού Κα­νο­νι­σμού Ασφα­λεί­ας για αγώ­νες Ιστιο­πλο­ΐ­ας Ανοι­κτής Θα­λάσ­σης (I.S.A.F. Offshore Special Regulations), είναι στην ευ­χέ­ρεια της Επι­τρο­πής Εν­στά­σε­ων (ΕΕ) να απο­φα­σί­σει να επι­βά­λει οποια­δή­πο­τε άλλη ποινή εκτός από απο­κλει­σμό ή και να απο­φα­σί­σει την απαλ­λα­γή. Σε πε­ρί­πτω­ση επι­βο­λής ποι­νής με βάση αυτή την πα­ρά­γρα­φο η αντί­στοι­χη βαθ­μο­λο­γία θα χα­ρα­κτη­ρί­ζε­ται από το σύμ­βο­λο DPI. Για πα­ρα­βά­σεις του Ει­δι­κού Κα­νο­νι­σμού Ασφα­λεί­ας για αγώ­νες Ιστιο­πλο­ΐ­ας Ανοι­κτής Θα­λάσ­σης (I.S.A.F. Offshore Special Regulations) οι ποι­νές που τυχόν θα επι­βάλ­λο­νται θα αφο­ρούν μόνον στην προη­γού­με­νη του ελέγ­χου ιστιο­δρο­μία. Αν ο έλεγ­χος έχει γίνει πριν την έναρ­ξη της πρώ­της ιστιο­δρο­μί­ας τότε τυχόν ποινή θα αφορά στην πρώτη ιστιο­δρο­μία. Τα σκάφη στα οποία επι­βάλ­λο­νται ποι­νές με βάση την πα­ρού­σα πα­ρά­γρα­φο, ανα­μέ­νε­ται να πρά­ξουν κάθε τι δυ­να­τόν ώστε στις επό­με­νες ιστιο­δρο­μί­ες να συμ­μορ­φώ­νο­νται με τον Κα­νο­νι­σμό. Αν δεν συμ­μορ­φω­θούν μπο­ρεί να τους επι­βλη­θούν πε­ρε­ταί­ρω ποι­νές.

Βαθ­μο­λο­γία:

Τα απο­τε­λέ­σμα­τα θα υπο­λο­γι­στούν με την χρήση του συ­στή­μα­τος «Performance Curve Scoring». Στην πε­ρί­πτω­ση που η Επι­τρο­πή Αγώ­νων κρί­νει ότι τα στοι­χεία των πλεύ­σε­ων δεν είναι επαρ­κή ή/και αξιό­πι­στα για τον σωστό υπο­λο­γι­σμό των απο­τε­λε­σμά­των, θα χρη­σι­μο­ποι­ή­σει το σύ­στη­μα «Inshore Time on Time Scoring». Το μήκος της δια­δρο­μής, η διεύ­θυν­ση του αέρα και των σκε­λών της δια­δρο­μής, θα κα­θο­ρι­στεί από την Επι­τρο­πή Αγώ­νων και δεν δίνει δι­καί­ω­μα για αί­τη­ση απο­κα­τά­στα­σης. Αυτό αλ­λά­ζει τον RRS 60.1(b). Θα ισχύ­σει το σύ­στη­μα χα­μη­λής βαθ­μο­λο­γί­ας (Low Point) του Πα­ραρ­τή­μα­τος Α των RRS. Όλες οι ιστιο­δρο­μί­ες έχουν συ­ντε­λε­στή βα­ρύ­τη­τας 1,00. Οι νι­κη­τές του αγώνα θα προ­κύ­ψουν από το άθροι­σμα των βαθ­μο­λο­γιών σε όλες τις ιστιο­δρο­μί­ες. Με από­φα­ση της Επι­τρο­πής Αγώ­νων θα κα­θο­ρι­στεί η ιστιο­δρο­μία που θα λη­φθεί υπό­ψιν για την βαθ­μο­λο­γία του «Πρω­τα­θλή­μα­τος ΑΣΙΑΘ Ρόδου 2015».

Έπα­θλα:

Έπα­θλα θα απο­νε­μη­θούν στον πρώτο της γε­νι­κής βαθ­μο­λο­γί­ας για κάθε ομάδα σκα­φών, σε κάθε ιστιο­δρο­μία.

Κα­νό­νες Ασφα­λεί­ας:

Σκάφη που, για οποιο­δή­πο­τε λόγο και σε οποια­δή­πο­τε ιστιο­δρο­μία, εγκα­τα­λεί­πουν τον αγώνα είναι υπο­χρε­ω­μέ­να να ει­δο­ποι­ή­σουν το τα­χύ­τε­ρο δυ­να­τόν την Επι­τρο­πή Αγώ­νων. Κάθε χρήση μη­χα­νής για πρό­ω­ση του σκά­φους κατά τη διάρ­κεια του αγώνα, για να πα­ρα­σχε­θεί βο­ή­θεια σε άτομο ή/και σκά­φος που κιν­δυ­νεύ­ει ή για οποια­δή­πο­τε άλλη αιτία θα πρέ­πει να δη­λω­θεί προς την Επι­τρο­πή Αγώ­νων, γρα­πτά, αμέ­σως μετά τον τερ­μα­τι­σμό του σκά­φους, ανα­φέ­ρο­ντας το λόγο της χρή­σης της. Αν ένα σκά­φος δεν απο­κτή­σει πλε­ο­νέ­κτη­μα στον αγώνα από την χρήση αυτή, η ΕΕ μπο­ρεί να απο­φα­σί­σει κατά την κρίση της οποια­δή­πο­τε ποινή, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης και της απαλ­λα­γής.

Οι δια­δρο­μές:

Ρόδος – Σύμη Το μήκος της δια­δρο­μής θα είναι πε­ρί­που 17νμ και η δια­δρο­μή θα είναι: Εκ­κί­νη­ση (Κάτω Πέ­τρες) – Τερ­μα­τι­σμός (Σε­σκλί).

Σύμη – Ρόδος Το μήκος της δια­δρο­μής θα είναι πε­ρί­που 20νμ και η δια­δρο­μή θα είναι: Εκ­κί­νη­ση (Αγία Μα­ρί­να, Πέδι) – Τερ­μα­τι­σμός (Ν.Ο. Ρόδου).

Ση­μείο Όρτσα:

Η Επι­τρο­πή Αγώ­νων μπο­ρεί να το­πο­θε­τή­σει, αν κρί­νει ότι χρειά­ζε­ται, ένα ση­μείο πάνω στον άνεμο (όρτσα) για να επι­τύ­χει εκ­κί­νη­ση όρτσα. Αν αυτό το ση­μείο το­πο­θε­τη­θεί, θα είναι ένας κί­τρι­νος φου­σκω­τός ση­μα­ντή­ρας και θα βρί­σκε­ται σε από­στα­ση όχι με­γα­λύ­τε­ρη από 1νμ από την γραμ­μή εκ­κί­νη­σης. Η Επι­τρο­πή Αγώ­νων πριν το προει­δο­ποι­η­τι­κό σήμα θα επι­δεί­ξει κόκ­κι­νη ση­μαία αν το ση­μείο αυτό θα πρέ­πει να αφε­θεί αρι­στε­ρά ή πρά­σι­νη ση­μαία αν το ση­μείο αυτό θα πρέ­πει να αφε­θεί δεξιά.

Γραμ­μές Εκ­κί­νη­σης:

Η γραμ­μή εκ­κί­νη­σης θα είναι με­τα­ξύ δύο κί­τρι­νων φου­σκω­τών ση­μα­δού­ρων.

Ρόδος – Σύμη: Η γραμ­μή εκ­κί­νη­σης θα βρί­σκε­ται στην θα­λάσ­σια πε­ριο­χή Κάτω Πέ­τρες Ρόδου.

Σύμη – Ρόδος: Η γραμ­μή εκ­κί­νη­σης θα βρί­σκε­ται στην θα­λάσ­σια πε­ριο­χή Αγία Μα­ρί­να Σύμης.

Η Επι­τρο­πή Αγώ­νων μπο­ρεί να αλ­λά­ξει την θέση της γραμ­μής εκ­κί­νη­σης σε κά­ποια ιστιο­δρο­μία, λόγω κακών και­ρι­κών συν­θη­κών, έλ­λει­ψη ανέ­μου, απρό­σμε­νης θα­λάσ­σιας κυ­κλο­φο­ρί­ας, επι­δει­κνύ­ο­ντας την ση­μαία «L» με έναν ήχο, στο σκά­φος ση­μά­των της Επι­τρο­πής Αγώ­νων.

Γραμ­μές Τερ­μα­τι­σμού:

Η γραμ­μή τερ­μα­τι­σμού ορί­ζε­ται από ιστό με μπλε ση­μαία επί του σκά­φους Επι­τρο­πής στο αρι­στε­ρό της άκρο και από κί­τρι­νο φου­σκω­τό ση­μα­ντή­ρα στο δεξί της άκρο, στην θα­λάσ­σια πε­ριο­χή Σε­σκλί Σύμης. Η γραμ­μή τερ­μα­τι­σμού ορί­ζε­ται από δύο κί­τρι­νους ση­μα­ντή­ρες στην θα­λάσ­σια πε­ριο­χή Άκρα Λοι­μο­κα­θαρ­τη­ρί­ου, Μαν­δρά­κι Ρόδου, σε από­στα­ση 200μ από την ακτή (ο δε­ξιός).