Φορολόγηση ΙΧ: Στη σωστή κατεύθυνση τα μέτρα, λέει η αγορά

Θετικές είναι οι πρώτες αντι­δρά­σεις από τους εισα­γω­γείς αυτο­κι­νή­των σχετικά με τις αλλαγές που σχε­διά­ζει το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών στη φορο­λο­γία των αυτο­κι­νή­των.

Από το ρεπορ­τάζ και τις συνο­μι­λίες με ανώτατα στελέχη της αγοράς προ­κύ­πτει ότι, ”οι αλλαγές είναι ευπρόσ­δε­κτες γιατί θα απα­λεί­ψουν μια σειρά από αδικίες που υπάρ­χουν εδώ και δεκα­ε­τίες στον πολύ­παθο κλάδο του αυτο­κι­νή­του”.

Μάλιστα μερικά στελέχη δεν δίστα­σαν να δηλώ­σουν οτι πρό­κει­ται για το πρώτο σωστό μετρό που άκουσαν από επίσημα χείλη εδώ και πολλά χρόνια.

Πιστώ­νουν αυτή την στροφή στην αντι­με­τώ­πιση της φορο­λο­γίας στην γνώση και στην οξυ­δέρ­κεια του νέου οικο­νο­μι­κού επι­τε­λείου. Επίσης θεωρούν δίκαιες τις αλλαγές γιατί αντι­με­τω­πί­ζουν τα φαι­νό­μενα υπερ­βο­λι­κής φορο­λό­γη­σης των αυτο­κι­νή­των με ρεα­λι­στικό τρόπο.

Ειδι­κό­τερα, θεωρούν την κατάρ­γηση της φορο­λό­γη­σης των ΙΧ με βάση τα κυβικά, σαν μια νίκη του κατα­να­λωτή που εδώ και πολλά χρόνια αισθά­νε­ται αδι­κη­μέ­νος αφού ανάλογη πρα­κτική δεν υπάρχει σε κανένα ανε­πτυγ­μένο ευρω­παϊκό κράτος.

Ο υπο­λο­γι­σμός της φορο­λο­γίας με βάση την εργο­στα­σιακή αξία και η ανα­λο­γική δια­βάθ­μιση των συντε­λε­στών του τέλους ταξι­νό­μη­σης είναι ευρω­παϊ­κές πρα­κτι­κές και βρι­σκουν σύμ­φω­νους αρκε­τούς εισα­γω­γείς.

”Με τη νέα οργά­νωση των τελω­νείων και την μηχα­νο­γρα­φική δια­δι­κα­σία θα περιο­ρι­σθούν στο ελά­χι­στο οι πιθα­νό­τη­τες να μειωθεί η φορο­λο­γία των εισα­γό­με­νων μετα­χει­ρι­σμέ­νων αυτο­κι­νή­των”, τόνισε γνωστό στέ­λε­χος της αγοράς.

Τα νέα αντι­κί­νη­τρα στη κυκλο­φο­ρία παλαιών και ρυπο­γό­νων οχη­μά­των (π.χ. για οχήματα άνω της 20ετίας) τα οποία όπως ανα­κοι­νώ­θηκε θα περι­λαμ­βά­νουν ένα τέλος περι­βάλ­λο­ντος, θεω­ρεί­ται ένα μέτρο που θα τονώσει την αγορά των και­νούρ­γιων αυτο­κι­νή­των.

Ωστόσο η κυβέρ­νηση θα πρέπει να σκεφθεί και αυτούς που αδυ­να­τούν να ξοδέ­ψουν του­λά­χι­στον 10.000 ευρώ για την αγορά ενός και­νούρ­γιου αυτο­κί­νη­του νέας τεχνο­λο­γίας. Το τέλος περι­βάλ­λο­ντος δεν θα είναι μια εύκολη άσκηση, εκτι­μούν έμπειρα στελέχη.

Ανη­συ­χίες έχουν οι εισα­γω­γείς για την κατάρ­γηση της από­συρ­σης και την αντι­κα­τά­σταση του οικο­νο­μι­κού οφέλους από ένα δικαιό­τερο σύστημα φορο­λό­γη­σης το οποίο θα επι­δο­τεί τα οχήματα χαμηλής τιμής αγοράς. Εκτι­μούν ότι ίσως να γίνουν αδικίες και να βγουν από την αγορά αξιό­λογα αυτο­κί­νητα με κυβισμό άνω των 1.600 κ.εκ. τα οποία τώρα πωλού­νται σε καλές τιμές.

Δυσκο­λίες θα υπάρ­ξουν στη προ­σαρ­μογή των τεκ­μη­ρίων δια­βί­ω­σης, στον έλεγχο των ανα­σφά­λι­στων και ανέ­λεγ­κτων από ΚΤΕΟ οχη­μά­των, εκτι­μούν παρά­γο­ντες της αγοράς που γνω­ρί­ζουν τις αδυ­να­μίες της κρα­τι­κής μηχανής και των ελεγ­κτι­κών αρχών.

Η προ­σω­πική μου εκτί­μηση είναι ότι ξημε­ρώ­νει μια νέα ημέρα για το αυτο­κί­νητο στην Ελλάδα και πως το νέο σύστημα θα είναι η πλέον σοβαρή προ­σπά­θεια για να πλη­σιά­σουμε τα ευρω­παϊκά δεδο­μένα στον τομέα του αυτο­κι­νή­του.

euro2day.gr