Η Ελλάδα ανάμεσα στους προορισμούς που επηρεάζονται από την “περιφερειακή αβεβαιότητα”, καθώς μέρος της ζήτησης μετακινείται προς αγορές που θεωρούνται πιο «ασφαλείς» ή πιο εύκολα προσβάσιμες υπό τις παρούσες συνθήκες.
Η πατατεταμένη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή αρχίζει να αναδιαμορφώνει τη ζήτηση στα ευρωπαϊκά ταξίδια, με την Ελλάδα να βρίσκεται ανάμεσα στους προορισμούς που επηρεάζονται σημαντικά από το “πέπλο περιφερειακού κινδύνου” – ή «regional risk halo»– δηλαδή από υψηλή αβεβαιότητα, αλλά και από τις αναταράξεις στις αεροπορικές διαδρομές που αυξάνουν το κόστος των πτήσεων.
Αυτό επισημαίνεται σε πρόσφατη ανάλυση της διεθνούς συμβουλευτικής εταιρίας με εξειδίκευση στον ξενοδοχειακό κλάδο και τις τουριστικές επενδύσεις, HVS Europe, σε σχέση με το πώς ο Ευρωπαϊκός τουρισμός επηρεάζεται από την γεωπολιτική κρίση στη Μέση Ανατολή.
Επιπλέον, η HVS παρατηρεί ότι την ώρα που οι κρατήσεις στρέφονται προς Ισπανία, Πορτογαλία και Ιταλία, η ευρωπαϊκή ταξιδιωτική αγορά δεν χάνει συνολικά τη δυναμική της, αλλά αλλάζει κατεύθυνση, με περισσότερη έμφαση στα κοντινότερα, μικρότερης διάρκειας και πιο ευέλικτα ταξίδια.
Το βασικό πλήγμα για την Ελλάδα δεν περιγράφεται ως κατάρρευση της ταξιδιωτικής ζήτησης, αλλά ως πίεση στις κρατήσεις λόγω δύο παραγόντων: του «regional risk halo», δηλαδή της αρνητικής επιρροής που προκαλεί η γεωγραφική εγγύτητα με μια ασταθή περιοχή, και των ανατροπών στις αεροπορικές συνδέσεις, που ανεβάζουν τους χρόνους των ταξιδιών αλλά και το κόστος τους. Στην ίδια ζώνη πίεσης τοποθετούνται επίσης η Τουρκία, η Κύπρος και η Αίγυπτος.
Την ίδια στιγμή, οι ταξιδιώτες μεγάλων αποστάσεων απομακρύνονται από κομβικά hubs του Κόλπου, όπως το Ντουμπάι, η Ντόχα και το Αμπού Ντάμπι, και στρέφονται σε εναλλακτικά σημεία διέλευσης στην Ασία και την Ευρώπη, όπως η Σιγκαπούρη, το Χονγκ Κονγκ, το Τόκιο, το Λονδίνο, η Φρανκφούρτη, το Παρίσι και το Άμστερνταμ. Η μετατόπιση αυτή αλλάζει τους χάρτες συνδεσιμότητας και επηρεάζει άμεσα προορισμούς που επωφελούνταν από ροές μέσω της Μέσης Ανατολής.
Καταλυτικό ρόλο παίζει και το κόστος των καυσίμων. Όπως σημειώνεται, η τιμή του jet fuel έχει εκτοξευθεί από περίπου 95 δολάρια το βαρέλι στα μέσα Φεβρουαρίου σε περίπου 175 δολάρια σήμερα, γεγονός που αυξάνει την πίεση στους ναύλους. Σε ένα περιβάλλον όπου κλείνουν αεροπορικοί διάδρομοι, οι πτήσεις γίνονται μεγαλύτερες, η αξιοποίηση των αεροσκαφών μειώνεται και οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάζονται να προσαρμόζουν δρομολόγια, χωρητικότητα και εμπορική πολιτική.
Για την Ελλάδα, αυτό σημαίνει ότι ένα μέρος της διεθνούς ζήτησης μπορεί να γίνει πιο διστακτικό και πιο ευάλωτο στις αλλαγές σχεδιασμού της τελευταίας στιγμής. Οι επιβάτες, σύμφωνα με την ίδια ανάλυση, δίνουν πλέον μεγαλύτερη βαρύτητα στην αξιοπιστία και στην ευελιξία, φτάνοντας ακόμη και να πληρώνουν περισσότερο για κρατήσεις που μπορούν να τροποποιηθούν.
Την ώρα που η Ελλάδα δέχεται αυτή την πίεση, οι παραδοσιακά ισχυροί παίκτες της δυτικής Μεσογείου συνεχίζουν να προσελκύουν κρατήσεις. Ισπανία, Πορτογαλία και Ιταλία εμφανίζονται να διατηρούν ισχυρή δυναμική, ενώ η αυξανόμενη ζήτηση απλώνεται και σε δευτερεύουσες πόλεις της βόρειας και νότιας Ευρώπης, αλλά και στη νοτιοανατολική Ευρώπη, ιδιαίτερα κατά μήκος της Αδριατικής.
Μικρή υποχώρηση των αφίξεων εκτός Ευρώπης βλέπει η HVS
Η μεγάλη εικόνα, πάντως, δεν δείχνει εξαφάνιση της ταξιδιωτικής επιθυμίας, αλλά ανακατανομή της. Η HVS Europe εκτιμά ότι σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα η Ευρώπη θα δει αλλαγή στη σύνθεση της ζήτησης: οι διεθνείς αφίξεις, που συνήθως φέρνουν υψηλότερη δαπάνη ανά διαμονή, μπορεί να υποχωρήσουν ελαφρά, αλλά μέρος αυτής της απώλειας θα αντισταθμιστεί από ενίσχυση του εγχώριου και ενδοευρωπαϊκού ταξιδιού.
Αυτό έχει ειδικό ενδιαφέρον και για την Ελλάδα. Αν η ζήτηση από μακρινές αγορές υποχωρήσει, η ανθεκτικότητα των κοντινών ευρωπαϊκών αγορών και η στροφή σε πιο σύντομα, ποιοτικότερα και συχνά ακριβότερα ταξίδια μικρής διάρκειας μπορεί να λειτουργήσει ως αντίβαρο.
Το κρίσιμο, σύμφωνα με την ανάλυση, είναι η ταχύτητα προσαρμογής. Για τους ξενοδοχειακούς και τουριστικούς παρόχους, η ευελιξία αναδεικνύεται σε βασικό όρο επιβίωσης και κερδοφορίας, καθώς οι ροές μπορούν να αλλάξουν ξανά γρήγορα μόλις αποκλιμακωθεί η ένταση. Και εκεί ακριβώς βρίσκεται το στοίχημα για την Ελλάδα: να περιορίσει την αρνητική επίδραση της περιφερειακής αβεβαιότητας και να απορροφήσει όσο το δυνατόν μεγαλύτερο κομμάτι από τη νέα, πιο κοντινή και πιο ευέλικτη ευρωπαϊκή ζήτηση.
Πηγή: tornosnews.gr
