• Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή κάνει ήδη αισθητή την παρουσία του στη ροδίτικη τουριστική αγορά, με τον αντίκτυπό του να φθάνει σε ταξιδιωτικά γραφεία και tour operators που τρέφουν σημαντικό μέρος της εισερχόμενης κίνησης του νησιού
Η Ρόδος έχει ήδη κατακτήσει την πρώτη θέση στη λίστα της TUI με τους κορυφαίους παράκτιους προορισμούς για το καλοκαίρι του 2026. Εντούτοις, πίσω από αυτή την εικόνα ευφορίας, τα σύννεφα συγκεντρώνονται νωρίς στον ορίζοντα. Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή, που από τα τέλη Φεβρουαρίου έχει οδηγήσει σε αλυσιδωτές αναταράξεις στις αερομεταφορές παγκοσμίως, αρχίζει να αφήνει σαφή αποτυπώματα και στο ιταλικό τμήμα της τουριστικής αγοράς του νησιού.
Τρεις πτήσεις έγιναν μία
Ο κ. Γιάννης Καμπούρης, έμπειρος τουριστικός πράκτορας της Ρόδου που διαχειρίζεται εδώ και χρόνια τμήμα του εισερχόμενου τουρισμού από την Ιταλία, δεν αφήνει πολλά περιθώρια για αισιοδοξία. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του, η Neos Air, η ιταλική αεροπορική εταιρεία που εξυπηρετεί δρομολόγια προς τη Ρόδο, προχώρησε ήδη στην ακύρωση 2 από τις 3 προγραμματισμένες πτήσεις της για τις 23 Μαΐου, 30 Μαΐου και 6 Ιουνίου.
Οι δύο αυτές πτήσεις συγχωνεύθηκαν σε μία, κάτι που αποτελεί απτό δείγμα της συρρίκνωσης του capacity. «Το capacity από την Ιταλία έχει μειωθεί κατά 6.000 έως 8.000 θέσεις», δηλώνει χαρακτηριστικά ο κ. Καμπούρης, τονίζοντας ότι η εξέλιξη αυτή είναι «ανησυχητική».
Και η ανησυχία αυτή δεν είναι αδικαιολόγητη, αν κανείς αναλογιστεί τι εκπροσωπούν οι εταιρείες με τις οποίες συνεργάζεται. Η Alpitour και η Veratour, οι δύο ιταλικοί κολοσσοί του οργανωμένου τουρισμού, αντιπροσωπεύουν ποσοστό μεγαλύτερο του 80% του εισερχόμενου τουρισμού από την Ιταλία προς τη Ρόδο. Όταν αυτοί οι 2 operators βλέπουν τις αεροπορικές τους δυνατότητες να κλιμακώνονται προς τα κάτω, οι συνέπειες δεν μένουν μόνο σε αριθμούς.
Αγγίζουν τον κύκλο εργασιών ξενοδόχων, επιχειρηματιών και εργαζομένων σε όλη την τουριστική αλυσίδα του νησιού.
Η Neos Air, το Alpitour World και ο ρόλος τους στον ελληνικό τουρισμό
Η Neos Air δεν είναι μια απλή αεροπορική εταιρεία. Ιδρύθηκε το 2001 και ανήκει στον μεγάλο ιταλικό όμιλο Alpitour World, με έδρα στη Somma Lombardo της Λομβαρδίας και βάση λειτουργίας στο αεροδρόμιο Malpensa του Μιλάνου. Διαθέτει στόλο που περιλαμβάνει Boeing 737 NG, 737 MAX και 787, εκτελώντας δρομολόγια σε περισσότερους από 85 εγχώριους, ευρωπαϊκούς και διηπειρωτικούς προορισμούς. Στην Ελλάδα, τα ελληνικά νησιά, και ειδικά η Ρόδος, αποτελούν έναν από τους παραδοσιακούς πόλους έλξης της εταιρείας κατά την τουριστική σεζόν.
Η Alpitour, ο μητρικός όμιλος της Neos Air, είναι ένας από τους κορυφαίους tour operators της Ιταλίας, με ευρεία γκάμα πακέτων διακοπών που περιλαμβάνουν χώρες όπως η Ελλάδα. Παράλληλα, η Veratour αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους αυτόνομους ιταλικούς tour operators στο τμήμα των τουριστικών villages, με έδρα στη Ρώμη, ιστορία από το 1990 και πάνω από 5 εκατομμύρια ταξιδιώτες που έχουν επιλέξει τις υπηρεσίες της.
Η εταιρεία διαθέτει δίκτυο 50 και πλέον villages και resorts σε θαλάσσιες τοποθεσίες σε όλο τον κόσμο, εξάγοντας το «Made in Italy» μοντέλο φιλοξενίας. Η Ελλάδα, και πιο συγκεκριμένα η Ρόδος, ανήκει στις βασικές της επιλογές για τη θερινή προγραμματιστική.
Το πλήγμα του πολέμου στις αερομεταφορές
Οι ακυρώσεις στις ιταλικές πτήσεις προς τη Ρόδο δεν αποτελούν μεμονωμένο φαινόμενο. Εντάσσονται σε μια πολύ ευρύτερη και βαθύτερη κρίση που βιώνει ο κλάδος των αερομεταφορών από τότε που ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή ξέσπασε με νέα ένταση στα τέλη Φεβρουαρίου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν ήδη καταγραφεί, το ελληνικό αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» κατέχει την 7η θέση παγκοσμίως στη λίστα με τη μεγαλύτερη μείωση δρομολογίων από και προς τη Μέση Ανατολή, με τον αριθμό πτήσεων να έχει πέσει από 23 ανά ημέρα στις 14.
Η απότομη άνοδος στις τιμές καυσίμων αεροσκαφών προκαλεί ισχυρές πιέσεις στις διεθνείς αερομεταφορές, ενώ αεροπορικές εταιρείες σε Ασία και Ευρώπη προχωρούν σε αναπροσαρμογές και εξετάζουν περιορισμό δρομολογίων. Παράλληλα, εκατοντάδες πτήσεις έχουν ακυρωθεί παγκοσμίως, με τις αερομεταφορές να βρίσκονται αντιμέτωπες με τη μεγαλύτερη κρίση που έχει καταγραφεί μετά την πανδημία.
Το παράδοξο της εποχής
Το σκηνικό έχει ένα ιδιόμορφο στοιχείο: ενώ ο πόλεμος συρρικνώνει τμήμα της αγοράς για τη Ρόδο, ταυτόχρονα μετατοπίζει τουριστική ζήτηση προς τους μεσογειακούς προορισμούς.
Χώρες όπως η Ελλάδα, η Ισπανία, η Ιταλία και το Μαρόκο συγκεντρώνουν αυξημένο ενδιαφέρον, καθώς πολλοί ταξιδιώτες αποφεύγουν πλέον τη Μέση Ανατολή, δημιουργώντας νέα δεδομένα για τις αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες ενισχύουν ορισμένα δρομολόγια την ώρα που περιορίζουν άλλα.
Ανάλογος αντίκτυπος καταγράφεται και στον κλάδο της κρουαζιέρας. Σύμφωνα με τη διευθύντρια Ανατολικής Μεσογείου της CLIA, δεν εκτελούνται πλέον δρομολόγια κρουαζιέρας στη Μέση Ανατολή, με όλες τις εταιρείες να έχουν προσαρμόσει τις δραστηριότητές τους σύμφωνα με τις επίσημες οδηγίες, καθώς η ασφάλεια αποτελεί την ύψιστη προτεραιότητα. Αυτό, σε θεωρητικό επίπεδο, αυξάνει τη ζήτηση για την Ανατολική Μεσόγειο.
Στην πράξη, όμως, η αβεβαιότητα που σκορπά ο πόλεμος δρα ανασχετικά στις κρατήσεις εν γένει.
