Fraport: «Έπρεπε να είχαμε πάρει τη διαχείριση των 14 αεροδρομίων»

Της Μα­ριάν­νας Τζάν­νε

Η συμ­φω­νία με τον όμιλο Κο­πε­λού­ζου για τα πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια χρο­νο­λο­γεί­ται πριν από 11 χρό­νια, απο­κά­λυ­ψε σε συ­νέ­δριο για τις ΣΔΙΤ ο επι­κε­φα­λής της Fraport Greece

Τις δυ­σκο­λί­ες που αντι­με­τω­πί­ζει η Fraport στην ολο­κλή­ρω­ση της συμ­φω­νί­ας για τα 14 πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια, επι­βε­βαί­ω­σε ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της ελ­λη­νι­κής θυ­γα­τρι­κής Alexander Zinnel.

Προ­σκε­κλη­μέ­νος ομι­λη­τής σε συ­νέ­δριο που διορ­γά­νω­σαν πρό­σφα­τα, η Ευ­ρω­παϊ­κή Τρά­πε­ζα Ανα­συ­γκρό­τη­σης και Ανά­πτυ­ξης (EBRD), η Πα­γκό­σμια Τρά­πε­ζα (World Bank) και το λι­γό­τε­ρο γνω­στό «Global Infrastructure Hub» που απο­τε­λεί πρω­το­βου­λία του G20 με στόχο την αύ­ξη­ση των ιδιω­τι­κών επεν­δύ­σε­ων, ο επι­κε­φα­λής της ελ­λη­νο­γερ­μα­νι­κής κοι­νο­πρα­ξί­ας, ήταν σαφής για τα προ­βλή­μα­τα που αντι­με­τω­πί­ζει η εται­ρεία στην Ελ­λά­δα.

Όπως δή­λω­σε, τα αε­ρο­δρό­μια «έπρε­πε να είχαν πε­ρά­σει ήδη στην δια­χεί­ρι­ση της εται­ρεί­ας» και υπο­στή­ρι­ξε ότι είναι πρω­τό­γνω­ρη εμπει­ρία, η ταυ­τό­χρο­νη ανά­λη­ψη τόσο πολ­λών αε­ρο­δρο­μί­ων και μά­λι­στα εν λει­τουρ­γία. H Fraport –Slentel, αντι­με­τω­πί­ζει με­γά­λες κα­θυ­στε­ρή­σεις στην ολο­κλή­ρω­ση της συμ­φω­νί­ας με το δη­μό­σιο λόγω ση­μα­ντι­κών εκ­κρε­μο­τή­των, όπως είναι η σύμ­βα­ση για την πα­ρο­χή ια­τρι­κών υπη­ρε­σιών με το ΕΚΑΒ, η συμ­φω­νία για την στέ­γα­ση της Υπη­ρε­σί­ας Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας στο αε­ρο­δρό­μια αλλά και η έγκρι­ση της σύμ­βα­σης από την ΕΕ.

Η υστέ­ρη­ση στο κλεί­σι­μο αυτών των συμ­φω­νιών, τι­νά­ζει στον αέρα και το πρό­σφα­το χρο­νο­διά­γραμ­μα, που η ίδια είχε ζη­τή­σει από την κυ­βέρ­νη­ση για την πα­ρά­δο­ση των αε­ρο­δρο­μί­ων που ήταν η 15η Μαρ­τί­ου. Είναι άγνω­στο πότε οι δύο πλευ­ρές θα είναι έτοι­μες για να προ­χω­ρή­σουν στο επό­με­νο βήμα, γε­γο­νός που θα ενερ­γο­ποι­ή­σει και την δια­δι­κα­σία εί­σπρα­ξης του εφά­παξ τι­μή­μα­τος των 1,23 δισ. ευρώ. Το κλίμα αντι­πα­ρά­θε­σης, για το ποιος θα επω­μι­στεί το κό­στος των ια­τρι­κών υπη­ρε­σιών εκ­δη­λώ­θη­κε και σε πρό­σφα­τη συ­νά­ντη­ση υπη­ρε­σια­κών πα­ρα­γό­ντων της κοι­νο­πρα­ξί­ας με τον υπουρ­γό Υπο­δο­μών, Χρί­στο Σπίρ­τζη, αλλά και με την διοί­κη­ση της ΥΠΑ, η οποία έληξε σε βαρύ κλίμα. Η εται­ρεία επι­μέ­νει ότι με βάση τη σύμ­βα­ση, η ια­τρι­κή κά­λυ­ψη απο­τε­λεί υπο­χρέ­ω­ση του ελ­λη­νι­κού δη­μο­σί­ου, η οποία οφεί­λει να δοθεί χωρίς πρό­σθε­τη δα­πά­νη.

Ο κ. Zinnel, κατά την ομι­λία του στο συ­νέ­δριο, υπο­στή­ρι­ξε ότι σε πολλά αε­ρο­δρό­μια δεν έχουν γίνει επεν­δύ­σεις τα τε­λευ­ταία 20 χρό­νια, ενώ έκ­πλη­ξη απο­τε­λεί η δή­λω­σή του, ότι η συμ­φω­νία με τον όμιλο Κο­πε­λού­ζου για τα πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια χρο­νο­λο­γεί­ται πριν από 11 χρό­νια.

Ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Fraport-Greece εκτί­μη­σε πως φέτος η του­ρι­στι­κή κί­νη­ση στην Ελ­λά­δα θα πα­ρου­σιά­σει αύ­ξη­ση 10% – 15%, ρυθ­μός που ανα­φέρ­θη­κε ότι θα επι­βρα­δυν­θεί στα επό­με­να χρό­νια.

newmoney.gr