Δεκάδες ακυρώσεις πτήσεων από το «Ελ. Βενιζέλος» προς Μέση Ανατολή

Oι επι­θέ­σεις με drones και οι πύραυ­λοι έχουν ανα­γκά­σει τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες να ακυ­ρώ­σουν χιλιά­δες πτήσεις σε όλη τη Μέση Ανατολή. Από το Ισραήλ μέχρι το Κουβέιτ, οι επι­βα­τι­κές πτήσεις παρέ­λυ­σαν ως επί το πλεί­στον από τότε που οι Ηνω­μέ­νες Πολι­τείες και το Ισραήλ άρχισαν να χτυπούν το Ιράν από το Σάββατο 28 Φεβρουα­ρίου.

Η απειλή έχει επη­ρε­ά­σει ιδιαί­τερα σημα­ντι­κούς παγκό­σμιους κόμβους, όπως το Διεθνές Αερο­δρό­μιο του Ντου­μπάι, ένα από τα πιο πολυ­σύ­χνα­στα αερο­δρό­μια στον κόσμο, και το Διεθνές Αερο­δρό­μιο Χαμάντ, στην Ντόχα του Κατάρ, αφή­νο­ντας πολλούς ταξι­διώ­τες σε αδιέ­ξοδο και άλλους να προ­σπα­θούν να κάνουν νέα σχέδια.

«Οσο παρα­τεί­νε­ται η κρίση, η ανα­στά­τωση θα ενταθεί και θα έχει τερά­στιες επι­πτώ­σεις όχι μόνο για τον κλάδο αλλά και για την του­ρι­στική βιο­μη­χα­νία της χώρας», υπο­γραμ­μί­ζουν κύκλοι από τον κλάδο της αερο­πο­ρι­κής αγοράς. Αν και είναι ακόμη νωρίς για να απο­τι­μη­θεί το πλήρες απο­τύ­πωμα που θα αφήσει ο πόλεμος, καθώς και ο οικο­νο­μι­κός αντί­κτυ­πος από τη χαμένη επι­βα­τική κίνηση και τις ακυ­ρώ­σεις εισι­τη­ρίων, οι πρώτες ανα­τα­ρά­ξεις έχουν ήδη αρχίσει να γίνο­νται αισθη­τές.

Στο αερο­δρό­μιο «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος», το μεγα­λύ­τερο της χώρας και βασικό κόμβο σύν­δε­σης της Ελλάδας με τη Μέση Ανατολή, από την έναρξη του πολέμου έχουν ακυ­ρω­θεί δεκάδες πτήσεις.

Ανα­τα­ραχή στις αερο­με­τα­φο­ρές, μπαράζ ακυ­ρώ­σεων πτήσεων στην Αθήνα

Είναι ενδει­κτικό ότι την εβδο­μάδα που πέρασε ο μέσος αριθμός ακυ­ρώ­σεων δια­μορ­φώ­θηκε περίπου στις 40 ημε­ρη­σίως. Το μέγεθος αυτό αντι­στοι­χεί στο 7% των περίπου 600 πτήσεων που πραγ­μα­το­ποιού­νται καθη­με­ρινά στην Αθήνα αυτή την περίοδο, κατά την οποία εξα­κο­λου­θεί να ισχύει το χει­με­ρινό πρό­γραμμα.

Στη συγκε­κρι­μένη γραμμή, εκτός από την Aegean, η οποία τα τελευ­ταία χρόνια έχει κάνει ένα αξιο­ση­μεί­ωτο άνοιγμα προς τις χώρες του Κόλπου με παρου­σία σε Ντου­μπάι, Αμπου Ντάμπι, Ριάντ, Τζέντα, Ερμπίλ και Βαγδάτη, δρα­στη­ριο­ποιού­νται περίπου 14 αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες, μεταξύ των οποίων Emirates, Qatar Airways, Etihad και Air Arabia.

Παράλ­ληλα, από το κλεί­σιμο τμη­μά­των του ενα­έ­ριου χώρου έχουν επη­ρε­α­στεί και άλλοι προ­ο­ρι­σμοί, όπως η Ινδία, με τις πτήσεις από Αθήνα προς Νέο Δελχί και Μουμπάι να δια­κό­πτο­νται από την IndiGo, λίγες εβδο­μά­δες μετά την ιστο­ρική πρε­μιέρα τους.

Η αγορά των Ηνω­μέ­νων Αρα­βι­κών Εμι­ρά­των, αλλά και του Ισραήλ, κατέχει εδραιω­μένη θέση στη συνο­λική επι­βα­τική κίνηση της Ελλάδας.

Συγκε­κρι­μένα, την περυ­σινή χρονιά οι ταξι­διώ­τες με ισραη­λινό δια­βα­τή­ριο κατέ­γρα­ψαν αύξηση 55% στο αερο­δρό­μιο της Αθήνας σε σχέση με το 2024, ξεπερ­νώ­ντας τους 360.000 επι­βά­τες και κατα­τάσ­σο­ντας τη συγκε­κρι­μένη αγορά στην έκτη θέση μεταξύ των σημα­ντι­κό­τε­ρων για το «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος».

Ισχυρή δυνα­μική εμφα­νί­ζουν και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, από τα οποία δια­κι­νή­θη­καν πέρυσι προς και από την Αθήνα περισ­σό­τε­ροι από 500.000 επι­βά­τες, σημειώ­νο­ντας άνοδο 11%. Το αερο­δρό­μιο του Ντου­μπάι, άλλωστε, έχει εξε­λι­χθεί σε έναν από τους πλέον πολυ­σύ­χνα­στους διε­θνείς κόμβους αερο­με­τα­φο­ρών παγκο­σμίως, λει­τουρ­γώ­ντας ως βασική πύλη σύν­δε­σης της Ευρώπης με την ευρύ­τερη περιοχή της Ανα­το­λής.

Πηγή: kathimerini.gr