Μάνος Κόνσολας: Ανανέωση του προγράμματος ΄΄Κινούμαι Ηλεκτρικά΄΄ και διεύρυνση των κινήτρων για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ταξί

Μια ση­μα­ντι­κή κοι­νο­βου­λευ­τι­κή πρω­το­βου­λία ανέ­λα­βε ο Μάνος Κόν­σο­λας για την επέ­κτα­ση των κι­νή­τρων και των κρι­τη­ρί­ων για την αγορά ηλε­κτρι­κού αυ­το­κι­νή­του.

Όπως ανα­φέ­ρει, ο στό­χος της ηλε­κτρο­κί­νη­σης συν­δέ­ε­ται με την ενερ­γεια­κή με­τά­βα­ση, την αντι­με­τώ­πι­ση της κλι­μα­τι­κής αλ­λα­γής και την προ­στα­σία του πε­ρι­βάλ­λο­ντος.

Ταυ­τό­χρο­να, μειώ­νε­ται και το κό­στος κί­νη­σης για τους κα­τό­χους αυ­το­κι­νή­των πα­ράλ­λη­λα με μια σειρά φο­ρο­λο­γι­κών κι­νή­τρων όπως η απαλ­λα­γή από το τέλος τα­ξι­νό­μη­σης και τα μη­δε­νι­κά τέλη.

Ο Μάνος Κόν­σο­λας το­νί­ζει ότι σή­με­ρα δεν έχουν επι­τευ­χθεί οι στό­χοι των προ­γραμ­μά­των που έτρε­ξαν το προη­γού­με­νο διά­στη­μα για την ηλε­κτρο­κί­νη­ση, αφού η πώ­λη­ση ηλε­κτρι­κών αυ­το­κι­νή­των κι­νεί­ται σε μο­νο­ψή­φιο νού­με­ρο, ενώ έχει γίνει αγορά ενός πολύ μι­κρού μόνο αριθ­μού ηλε­κτρι­κών ταξί.

Όπως είναι γνω­στό, στον τε­λευ­ταίο κύκλο του προ­γράμ­μα­τος «Κι­νού­μαι Ηλε­κτρι­κά» η επι­δό­τη­ση για φυ­σι­κά πρό­σω­πα που αγο­ρά­ζουν ηλε­κτρι­κό αυ­το­κί­νη­το ήταν 3.000 ευρώ, ενώ μπο­ρού­σε να φτά­σει και τα 4.500 ευρώ με την από­συρ­ση του πα­λαιού αυ­το­κι­νή­του.

Για τους επαγ­γελ­μα­τί­ες οδη­γούς ταξί κα­λυ­πτό­ταν έως και το 40% της αγο­ράς ηλε­κτρι­κού αυ­το­κι­νή­του, ενώ με βάση το άρθρο 12 του κλι­μα­τι­κού νόμου από την 1η Ια­νουα­ρί­ου 2026 σε Αθήνα και Θεσ­σα­λο­νί­κη και Κε­ντρι­κή Μα­κε­δο­νία, όλα τα ταξί θα έπρε­πε να είναι ηλε­κτρι­κά.

Ο Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου ανα­φέ­ρε­ται στην ανά­γκη ανα­νέ­ω­σης του προ­γράμ­μα­τος «Κι­νού­μαι Ηλε­κτρι­κά» και στη διεύ­ρυν­ση των κι­νή­τρων και των κρι­τη­ρί­ων για την αγορά ηλε­κτρι­κών αυ­το­κι­νή­των και ταξί και προ­τεί­νει:

– την αύ­ξη­ση του ποσού της επι­δό­τη­σης για την αγορά ηλε­κτρι­κού αυ­το­κι­νή­του με την από­συρ­ση του πα­λαιού.

– την επα­να­φο­ρά του προ­γράμ­μα­τος επι­δό­τη­σης του 40% του ποσού της αγο­ράς ηλε­κτρι­κού αυ­το­κι­νή­του/ταξί που πρέ­πει να συ­μπε­ρι­λά­βει και άλλες πε­ριο­χές της χώρας ενώ πρέ­πει να επα­νε­ξε­τα­στεί και η πα­ρο­χή κρα­τι­κών εγ­γυ­ή­σε­ων με ει­σο­δη­μα­τι­κά κρι­τή­ρια για όσους αδυ­να­τούν να κα­λύ­ψουν προ­κα­τα­βο­λι­κά το συ­νο­λι­κό κό­στος της αγο­ράς ηλε­κτρι­κού οχή­μα­τος.

– τη γρή­γο­ρη και αξιό­πι­στη κα­τα­βο­λή της επι­δό­τη­σης σε όσους αγο­ρά­ζουν ηλε­κτρι­κό αυ­το­κί­νη­το αφού η δια­δι­κα­σία μέχρι σή­με­ρα ήταν χρο­νο­βό­ρα και λει­τουρ­γού­σε απο­τρε­πτι­κά.

– τον κα­θο­ρι­σμό ρε­α­λι­στι­κού χρο­νο­δια­γράμ­μα­τος για την αντι­κα­τά­στα­ση του στό­λου των ταξί με ηλε­κτρι­κά οχή­μα­τα.

– το σχε­δια­σμό και την υλο­ποί­η­ση προ­γράμ­μα­τος εγκα­τά­στα­σης φορ­τι­στών σε όλες τις πιά­τσες των ταξί και σε συ­γκε­κρι­μέ­να ση­μεία.

Το πλή­ρες κεί­με­νο της νέας κοι­νο­βου­λευ­τι­κής πα­ρέμ­βα­σης του Μάνου Κόν­σο­λα για την ηλε­κτρο­κί­νη­ση είναι:

Κύριε Υπουρ­γέ,

Ο με­γά­λος στό­χος της ηλε­κτρο­κί­νη­σης συν­δέ­ε­ται με την ενερ­γεια­κή με­τά­βα­ση, την αντι­με­τώ­πι­ση της κλι­μα­τι­κής αλ­λα­γής και την προ­στα­σία του πε­ρι­βάλ­λο­ντος.

Ταυ­τό­χρο­να, μειώ­νε­ται και το κό­στος κί­νη­σης για τους κα­τό­χους αυ­το­κι­νή­των πα­ράλ­λη­λα με μια σειρά φο­ρο­λο­γι­κών κι­νή­τρων, όπως η απαλ­λα­γή από το τέλος τα­ξι­νό­μη­σης και τα μη­δε­νι­κά τέλη.

Είναι δε­δο­μέ­νο ότι ο στό­χος της ηλε­κτρο­κί­νη­σης πρέ­πει να στη­ρι­χθεί στο έπα­κρο με νέα κί­νη­τρα αλλά και κρι­τή­ρια.

Με τα μέχρι σή­με­ρα δε­δο­μέ­να, στον τε­λευ­ταίο κύκλο του προ­γράμ­μα­τος ‘’Κι­νού­μαι Ηλε­κτρι­κά’’ η επι­δό­τη­ση για φυ­σι­κά πρό­σω­πα που αγο­ρά­ζουν ηλε­κτρι­κό αυ­το­κί­νη­το ήταν 3.000 ευρώ, ενώ μπο­ρού­σε να φτά­σει και τα 4.500 ευρώ με την από­συρ­ση του πα­λαιού αυ­το­κι­νή­του.

Για τους επαγ­γελ­μα­τί­ες οδη­γούς ταξί κα­λυ­πτό­ταν έως και το 40% της αγο­ράς ηλε­κτρι­κού αυ­το­κι­νή­του, ενώ με βάση το άρθρο 12 του κλι­μα­τι­κού νόμου από την 1η Ια­νουα­ρί­ου 2026 σε Αθήνα και Θεσ­σα­λο­νί­κη και Κε­ντρι­κή Μα­κε­δο­νία, όλα τα ταξί θα έπρε­πε να είναι ηλε­κτρι­κά.

Μέχρι σή­με­ρα, δεν έχουν επι­τευ­χθεί οι στό­χοι των προ­γραμ­μά­των που έτρε­ξαν το προη­γού­με­νο διά­στη­μα για την ηλε­κτρο­κί­νη­ση, αφού η πώ­λη­ση ηλε­κτρι­κών αυ­το­κι­νή­των κι­νεί­ται σε μο­νο­ψή­φιο νού­με­ρο, ενώ έχει γίνει αγορά ενός πολύ μι­κρού μόνο αριθ­μού ηλε­κτρι­κών ταξί.

Προ­κύ­πτει, συ­νε­πώς, η ανά­γκη ανα­νέ­ω­σης του προ­γράμ­μα­τος Κι­νού­μαι Ηλε­κτρι­κά και διεύ­ρυν­ση των κι­νή­τρων και των κρι­τη­ρί­ων για την αγορά ηλε­κτρι­κών αυ­το­κι­νή­των και ταξί.

Στο πλαί­σιο αυτό πρέ­πει να εξε­τα­στούν:

– η αύ­ξη­ση του ποσού της επι­δό­τη­σης για την αγορά ηλε­κτρι­κού αυ­το­κι­νή­του με την από­συρ­ση του πα­λαιού.

– η επα­να­φο­ρά του προ­γράμ­μα­τος επι­δό­τη­σης του 40% του ποσού της αγο­ράς ηλε­κτρι­κού αυ­το­κι­νή­του/ταξί που πρέ­πει να συ­μπε­ρι­λά­βει και άλλες πε­ριο­χές της χώρας ενώ πρέ­πει να επα­νε­ξε­τα­στεί και η πα­ρο­χή κρα­τι­κών εγ­γυ­ή­σε­ων με ει­σο­δη­μα­τι­κά κρι­τή­ρια για όσους αδυ­να­τούν να κα­λύ­ψουν προ­κα­τα­βο­λι­κά το συ­νο­λι­κό κό­στος της αγο­ράς ηλε­κτρι­κού οχή­μα­τος.

– γρή­γο­ρη και αξιό­πι­στη κα­τα­βο­λή της επι­δό­τη­σης σε όσους αγο­ρά­ζουν ηλε­κτρι­κό αυ­το­κί­νη­το, αφού η δια­δι­κα­σία μέχρι σή­με­ρα ήταν χρο­νο­βό­ρα και λει­τουρ­γού­σε απο­τρε­πτι­κά.

– κα­θο­ρι­σμός ρε­α­λι­στι­κού χρο­νο­δια­γράμ­μα­τος για την αντι­κα­τά­στα­ση του στό­λου των ταξί με ηλε­κτρι­κά οχή­μα­τα.

– πρό­γραμ­μα εγκα­τά­στα­σης φορ­τι­στών σε όλες τις πιά­τσες των ταξί και σε συ­γκε­κρι­μέ­να ση­μεία.

Κα­τό­πιν των ανω­τέ­ρω

Ερω­τά­ται ο Κύ­ριος Υπουρ­γός

1. Ποιες είναι οι προ­θέ­σεις και ο σχε­δια­σμός της Πο­λι­τεί­ας ανα­φο­ρι­κά με τη συ­νέ­χι­ση του προ­γράμ­μα­τος ‘’Κι­νού­μαι Ηλε­κτρι­κά’’ και τη διεύ­ρυν­ση κι­νή­τρων και κρι­τη­ρί­ων για την αγορά ηλε­κτρι­κού οχή­μα­τος;

2. Ποιος είναι ο σχε­δια­σμός και τα νέα κί­νη­τρα ανα­φο­ρι­κά με την αντι­κα­τά­στα­ση του στό­λου των ταξί με ηλε­κτρι­κά οχή­μα­τα;

Ο Ερω­τών Βου­λευ­τής

Μάνος Κόν­σο­λας

Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου