Αντίρροπες τάσεις στις εισερχόμενες διεθνείς πτήσεις για τη θερινή περίοδο του 2026. Από τη μία, οι προγραμματισμένες αεροπορικές θέσεις αυξάνονται κατά 9,2% και ξεπερνούν τα 30,8 εκατ. Από την άλλη, οι κρατήσεις στο τέλος Μαρτίου υποχωρούν έντονα στις βασικές αγορές, με τις απώλειες να φτάνουν έως και το 34,7%, δείχνοντας ότι η αυξημένη χωρητικότητα δεν μεταφράζεται αυτόματα και σε αντίστοιχη ζήτηση σε μια περίοδο ταραχών στη Μέση Ανατολή.
Με δύο εντελώς διαφορετικά σήματα ανοίγει η μάχη της θερινής περιόδου του 2026 στις εισερχόμενες διεθνείς πτήσεις. Σύμφωνα με το airdata tracker του ΙΝΣΕΤΕ, ο αεροπορικός προγραμματισμός δείχνει καθαρή αύξηση της διαθέσιμης χωρητικότητας, όμως η εικόνα των κρατήσεων στο τέλος Μαρτίου στέλνει μηνύματα συγκράτησης της ζήτησης.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι συνολικές προγραμματισμένες θέσεις για τη θερινή σεζόν φτάνουν τα 30.627.805, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 8,9% σε σχέση με το 2025.
Το Ηνωμένο Βασίλειο παραμένει η μεγαλύτερη αγορά σε επίπεδο προγραμματισμού θέσεων για την καλοκαιρινή περίοδο, με 6,18 εκατ. θέσεις και άνοδο 9,9% έναντι του 2025. Ακολουθεί η Γερμανία με 5,17 εκατ. θέσεις και αύξηση 9,9%, ενώ η Ιταλία φτάνει τις 2,69 εκατ. θέσεις με άνοδο 8,1%. Η Γαλλία διαμορφώνεται στις 1.78 εκατ. θέσεις με αύξηση 3,9%, η Ολλανδία στις 1,27 εκατ. με άνοδο 6,9% και οι ΗΠΑ στις 741.655 θέσεις, με πιο ήπια αύξηση της τάξης του 2,4%.
Η μεγάλη εικόνα του προγραμματισμού παραμένει επιθετική. Ο Ιούλιος συγκεντρώνει 5.650.634 θέσεις και ο Αύγουστος 5.693.214, δηλαδή το “βαρύτερο” κομμάτι της σεζόν. Ακολουθούν ο Σεπτέμβριος με 4.850.039 θέσεις και ο Ιούνιος με 4.805.986, ενώ ο Μάιος διαμορφώνεται στις 3.754.028 θέσεις, ο Οκτώβριος στις 3.583.639 και ο Απρίλιος στις 2.290.265.
Η κατανομή αυτή δείχνει ότι ο σχεδιασμός των αεροπορικών εταιρειών παραμένει ξεκάθαρα προσανατολισμένος σε μια ισχυρή θερινή περίοδο, με τον Αύγουστο να απορροφά το 18,5% της σεζόν και τον Ιούλιο το 18,3%. Ο Ιούνιος και ο Σεπτέμβριος παραμένουν επίσης πολύ ισχυροί μήνες, με μερίδιο 15,6% και 15,7% αντίστοιχα.
Ξεχωριστή ανάγνωση έχουν τα στοιχεία ανά μήνα, καθώς δείχνουν ότι η ενίσχυση της αεροπορικής χωρητικότητας δεν σταματά στην καρδιά του καλοκαιριού, αλλά απλώνεται καθαρά προς το φθινόπωρο. Από τον Απρίλιο και μετά, η αγορά κινείται σταθερά ανοδικά έναντι του 2025, με τον Μάιο στο +7,3%, τον Ιούνιο στο +6,8%, τον Ιούλιο στο +8,4%, τον Αύγουστο στο +8% και τον Σεπτέμβριο στο +8,6%.
Παράλληλα, ο τελευταίος μήνας της θερινής περιόδου παύει να λειτουργεί ως αδύναμη απόληξη της σεζόν και αναδεικνύεται σε ενεργό πεδίο ανάπτυξης, δείχνοντας ότι η προσπάθεια επιμήκυνσης του τουριστικού κύκλου περνά πλέον με σαφήνεια και στον αεροπορικό προγραμματισμό. Η αύξηση αεροπορικών θέσεων τον Οκτώβριο διαμορφώνεται στο +21% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2025.
Απώλειες στις κρατήσεις από όλες τις βασικές αγορές
Την ίδια ώρα, οι κρατήσεις αεροπορικών θέσεων στο τέλος Μαρτίου κινούνται σε εντελώς διαφορετική τροχιά. Όλες οι βασικές αγορές, οι οποίες σηκώνουν και το μεγαλύτερο βάρος της θερινής περιόδου, καταγράφουν έντονη πτώση σε ετήσια βάση, στοιχείο που δείχνει ότι το αυξημένο απόθεμα θέσεων δεν έχει ακόμη βρει την αντίστοιχη στήριξη από την αγορά.
Η μεγαλύτερη πτώση καταγράφεται από την Ολλανδία, όπου οι κρατήσεις υποχωρούν κατά 34,7%. Ακολουθεί η Ιταλία με -33,1%, η Γαλλία με -30,8% και η Γερμανία με -30,6%. Σημαντική είναι η υποχώρηση και από τις ΗΠΑ, με -28%, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο εμφανίζει τη μικρότερη αλλά και πάλι πολύ ισχυρή μείωση, στο -26,5%.
Η παραπάνω εικόνα σημαίνει ότι το στοίχημα της σεζόν δεν είναι μόνο η ύπαρξη αεροπορικής προσφοράς, αλλά η πραγματική ενεργοποίηση της ζήτησης. Και αυτή τη στιγμή, η αγορά δείχνει ότι δεν απορροφά με την ίδια ταχύτητα το αυξημένο capacity.
Πηγή: tornosnews.gr
