Κικίλιας: Η ακτοπλοΐα είναι πρώτη προτεραιότητα για την κυβέρνηση – Τα μηνύματα για τις τιμές εισιτηρίων

Οι τιμές των ναυ­τι­λια­κών καυ­σί­μων (gasoil/MGO) στην ελ­λη­νι­κή ακτο­πλο­ΐα έχουν εκτι­να­χθεί, επη­ρε­α­ζό­με­νες από τις διε­θνείς γε­ω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις και την εφαρ­μο­γή νέων πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών κα­νό­νων (EU-ETS).

Συ­στά­σεις για ψυ­χραι­μία απηύ­θυ­νε ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας Βα­σί­λης Κι­κί­λιας, μι­λώ­ντας στην πρω­ι­νή ζώνη του Mega το Σάβ­βα­το (7/3), στο φόντο της εκτί­να­ξης των διε­θνών τιμών πε­τρε­λαί­ου και φυ­σι­κού αε­ρί­ου, που οδη­γούν σε νέο πλη­θω­ρι­στι­κό “σπι­ράλ”. “Είναι μια κρί­σι­μη στιγ­μή”, τό­νι­σε και, ερω­τώ­με­νος για το εάν η εκτί­να­ξη των διε­θνών τιμών πε­τρε­λαί­ου θα επι­φέ­ρει αυ­ξή­σεις στις τιμές των ακτο­πλοϊ­κών ει­σι­τη­ρί­ων, ση­μεί­ω­σε ότι η πίεση που ασκεί­ται στον κλάδο είναι δε­δο­μέ­νη. “Υπάρ­χουν 8 ημέ­ρες πο­λέ­μου και καμία πρό­βλε­ψη δεν μπο­ρεί να γίνει. Προ­φα­νώς υπάρ­χει πίεση”, είπε και εξέ­φρα­σε τον προ­βλη­μα­τι­σμό του για το επί­πε­δο τιμών σε πε­ρί­πτω­ση που διαρ­κέ­σει η κρίση.

Αφού υπεν­θύ­μι­σε ότι “πέ­ρυ­σι, μετά από 7 χρό­νια αυ­ξή­σε­ων, στο σύ­νο­λο 48%, το πα­λέ­ψα­με και εί­χα­με στα­θε­ρό­τη­τα”, ση­μεί­ω­σε ότι “θα δούμε πώς θα απο­κλι­μα­κω­θεί η κα­τά­στα­ση και θα δούμε πώς θα κι­νη­θού­με”. “Σε όλα τα βα­σι­κά κομ­μά­τια κρί­σε­ων η κυ­βέρ­νη­ση και στή­ρι­ξε και βο­ή­θη­σε”, ανέ­φε­ρε. “Αφορά με­γά­λο κομ­μά­τι της χώρας και του του­ρι­σμού η ακτο­πλο­ΐα. Είναι πρώτη προ­τε­ραιό­τη­τα για την κυ­βέρ­νη­ση”, υπο­γράμ­μι­σε, ενώ, ανα­φε­ρό­με­νος στις δη­λώ­σεις του υπουρ­γού Ενέρ­γειας του Κατάρ και στα σε­νά­ρια τιμών και επι­πτώ­σε­ων στην Ευ­ρώ­πη, ση­μεί­ω­σε ότι σε μια τέ­τοια συ­γκυ­ρία η “προ­σω­πι­κή συ­στο­λή και αυ­το­πει­θαρ­χία του κα­θε­νός” είναι ση­μα­ντι­κά στοι­χεία. “Κα­θέ­νας θα πρέ­πει στα­δια­κά να υπο­λο­γί­ζει και να μην πα­νι­κο­βάλ­λει τον κόσμο, να με­τρη­θεί σωστά η στιγ­μή και να δούμε”.

“Ήμουν υπουρ­γός Του­ρι­σμού την πε­ρί­ο­δο της κρί­σης και υπήρ­χαν και τότε σε­νά­ρια κα­τα­στρο­φής. Όμως ο του­ρι­σμός επα­νήλ­θε”, τό­νι­σε και, ανα­φε­ρό­με­νος στην ακτο­πλο­ΐα, είπε: “Πέ­ρυ­σι, μετά από 7 χρό­νια αυ­ξή­σε­ων, σύ­νο­λο 48%, το πα­λέ­ψα­με και κρα­τή­σα­με στα­θε­ρή ει­κό­να”.Ου­σια­στι­κά ο κ. Κι­κί­λιας δεν θέ­λη­σε να ανοί­ξει τα “χαρ­τιά” του, με δε­δο­μέ­νη και την εύ­θραυ­στη συ­γκυ­ρία και τον υψηλό δεί­κτη αβε­βαιό­τη­τας. Ωστό­σο υπο­γράμ­μι­σε την κρι­σι­μό­τη­τα της κα­τά­στα­σης και τη ση­μα­ντι­κή επι­βά­ρυν­ση της ακτο­πλο­ΐ­ας από την όλη ει­κό­να.

Εκτί­να­ξη του κό­στους

Είναι εν­δει­κτι­κό ότι οι τιμές των ναυ­τι­λια­κών καυ­σί­μων (gasoil/MGO) στην ελ­λη­νι­κή ακτο­πλο­ΐα έχουν εκτι­να­χθεί, επη­ρε­α­ζό­με­νες από τις διε­θνείς γε­ω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις και την εφαρ­μο­γή νέων πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών κα­νό­νων (EU-ETS). Ανά τόνο το gasoil/MGO προ­σεγ­γί­ζει τα 950 ευρώ, την ώρα που στην έναρ­ξη του πο­λέ­μου στη Μέση Ανα­το­λή ήταν στο επί­πε­δο των 670 ευρώ. Να ση­μειω­θεί ότι στα τέλη του 2025 οι τιμές ήταν λίγο πάνω από τα 560 ευρώ ανά τόνο.

Να ση­μειω­θεί ότι από την 1η Ια­νουα­ρί­ου 2026 οι νέοι κα­νό­νες του Συ­στή­μα­τος Εμπο­ρί­ας Εκ­πο­μπών (EU-ETS) της ΕΕ έχουν αυ­ξή­σει το κό­στος συμ­μόρ­φω­σης για τα καύ­σι­μα (VLSFO/MGO) κατά πε­ρί­που 45%, προ­σθέ­το­ντας ση­μα­ντι­κή επι­βά­ρυν­ση ανά τόνο καυ­σί­μου που καί­γε­ται.

Τα πλοία ελ­λη­νι­κού εν­δια­φέ­ρο­ντος στον Κόλπο

Σε σχέση με πλοία που αφο­ρούν ελ­λη­νι­κά συμ­φέ­ρο­ντα και είναι στον Κόλπο ανέ­φε­ρε ότι πα­ρα­μέ­νουν εγκλω­βι­σμέ­να 10 πλοια, ενώ 3 πλοία είναι εκτός ανα­μέ­νο­ντας να πε­ρά­σουν σε πε­ριο­χές για εντός για φορ­τία.

Όπως είπε 172 πλοία ελ­λη­νι­κών συμ­φε­ρό­ντων είναι στην ευ­ρύ­τε­ρη πε­ριο­χή. Κλη­θείς να σχο­λιά­σει ανα­φο­ρές για διε­λεύ­σεις πλοί­ων από τα Στενά του Ορ­μούζ, ο κ. Κι­κί­λας τό­νι­σε ότι υπάρ­χουν πλη­ρο­φο­ρί­ες για κά­ποια πλοία κι­νε­ζι­κών συμ­φε­ρό­ντων Ωστό­σο, ση­μεί­ω­σε ότι “δεν εί­μα­στε ακόμη εκεί’ ανα­φε­ρό­με­νος σε συν­θή­κες για διε­λεύ­σεις.

Πηγή:  reporter.gr