«Η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ έχει χάσει την μπάλα σε επίπεδο διαπραγμάτευσης»

Απο­κα­λυ­πτι­κός εμ­φα­νί­ζε­ται σή­με­ρα σε συ­νέ­ντευ­ξή του στην «δ», ο ανε­ξάρ­τη­τος ευ­ρω­βου­λευ­τής κ. Νότης Μα­ριάς (πρώην Βου­λευ­τής Ηρα­κλεί­ου με τους Ανε­ξάρ­τη­τους Έλ­λη­νες και Κοι­νο­βου­λευ­τι­κός Εκ­πρό­σω­πος της Κοι­νο­βου­λευ­τι­κής Ομά­δας των ΑΝΕΛ και επι­κε­φα­λής του Πο­λι­τι­κού Κι­νή­μα­τος Αντι­μνη­μο­νια­κοί Πο­λί­τες) σε μια σειρά από ‘καυτά’ θέ­μα­τα της επι­και­ρό­τη­τας. Από την πα­ρα­χώ­ρη­ση των αε­ρο­δρο­μί­ων στην Fraport, την αξιο­λό­γη­ση, την ‘μάχη’ για το όνομα της ελ­λη­νι­κής φέτας (σε…. CETA) αλλά και το προ­σφυ­γι­κό. Ιδιαί­τε­ρο εν­δια­φέ­ρον πα­ρου­σιά­ζει το ζή­τη­μα που έφερε ο ίδιος στην Ευ­ρω­βου­λή περί «Δω­δε­κα­νη­σια­κών πε­ριου­σιών».

Η συ­νέ­ντευ­ξη ανα­λυ­τι­κά:

• Κύριε Μαριά, να ξε­κι­νή­σου­με από την πα­ρα­χώ­ρη­ση των 14 πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων της χώρας στην Fraport, ένα θέμα που ανα­δεί­ξα­τε κι εσείς πρό­σφα­τα. Πρέ­πει να ανη­συ­χούν οι νη­σιώ­τες και για ποιους λό­γους;

Πρώτα από όλα, πρέ­πει να το­νί­σου­με ότι πρό­κει­ται για μία πα­ρα­χώ­ρη­ση που είναι προ­ϊ­όν εκ­βια­σμού προς την Ελ­λη­νι­κή κυ­βέρ­νη­ση και την Ελ­λη­νι­κή Πο­λι­τεία αφού συν­δέ­ε­ται με το τρίτο μνη­μό­νιο και τη συ­νέ­χι­ση της δήθεν δα­νειο­δό­τη­σης της Ελ­λά­δας από την τρόι­κα. Η πα­ρα­χώ­ρη­ση του αε­ρο­δρο­μί­ου της Ρόδου αλλά και των υπό­λοι­πων αε­ρο­δρο­μί­ων των νη­σιών του Αι­γαί­ου­κα­θώς και των Χα­νί­ων και του Ακτί­ου, δη­μιουρ­γεί τε­ρά­στιους κιν­δύ­νους εθνι­κής ασφά­λειας για την Πα­τρί­δα μας. Η στρα­τη­γι­κή θέση που κα­τέ­χουν τα αε­ρο­δρό­μια αυτά στην εθνι­κή μας άμυνα είναι υψί­στης ση­μα­σί­ας, ιδίως σε μία χρο­νι­κή πε­ρί­ο­δο που οι Ελ­λη­νο­τουρ­κι­κές σχέ­σεις βρί­σκο­νται σε έντα­ση και ο Ερ­ντο­γάν αμ­φι­σβη­τεί ανοι­χτά και απρο­κά­λυ­πτα τη Συν­θή­κη της Λω­ζά­νης. Ο Αρ­χη­γός του Γε­νι­κού Επι­τε­λεί­ου Αε­ρο­πο­ρί­ας  αλλά και ο Αρ­χη­γός ΓΕΕΘΑ οφεί­λουν να ενη­με­ρώ­σουν κατά πόσο αυτός ο πα­ρά­γο­ντας έχει λη­φθεί υπόψη στη σύμ­βα­ση με τη Fraport. Επι­πλέ­ον, υπάρ­χει και το θέμα της «προί­κας» που πήρε η Fraport αφού στα αε­ρο­δρό­μια Θεσ­σα­λο­νί­κης και Χα­νί­ων εκτε­λέ­στη­καν και εκτε­λού­νται ακόμη έργα ΕΣΠΑ ύψους 520 εκατ. ευρώ. Γε­γο­νός το οποίο απα­γο­ρεύ­ε­ται όχι μόνο από τους Κα­νο­νι­σμούς των Διαρ­θρω­τι­κών Τα­μεί­ων, που δεν επι­τρέ­πουν την ιδιω­τι­κο­ποί­η­ση έργων ΕΣΠΑ, του­λά­χι­στον για 10 χρό­νια αλλά  και από το Άρθρο 107 της ΣΛΕΕ περί κρα­τι­κών ενι­σχύ­σε­ων. Τέλος, αξί­ζει να ση­μειω­θεί ότι η Fraport ενέ­τα­ξε στο Σχέ­διο Γιούν­κερ την «επέν­δυ­σή» της ύψους 400 εκα­τομ­μυ­ρί­ων ευρώ και ανα­ζη­τά τώρα  δά­νεια 300 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ από την Ευ­ρω­παϊ­κή Τρά­πε­ζα Επεν­δύ­σε­ων, την EBRD και από Ελ­λη­νι­κή ανα­κε­φα­λαιο­ποι­η­θεί­σα Τρά­πε­ζα προ­κει­μέ­νου να δρο­μο­λο­γη­θεί η πα­ρα­χώ­ρη­ση. Δά­νεια τα οποία η Fraport επι­διώ­κει να τα πάρει με την εγ­γύ­η­ση του Ελ­λη­νι­κού Δη­μο­σί­ου!

• Το ‘θρί­λερ’ με την αξιο­λό­γη­ση συ­νε­χί­ζε­ται. Θα έχου­με νέα μέτρα και εν­δε­χο­μέ­νως νέο μνη­μό­νιο;

Θα παρ­θούν νέα πολύ σκλη­ρά μέτρα. Η κυ­βέρ­νη­ση είχε διά­φο­ρες εναλ­λα­κτι­κές αλλά δεν τις αξιο­ποί­η­σε. Είναι εμ­φα­νές ότι η συ­γκυ­βέρ­νη­ση ΣΥ­ΡΙ­ΖΑ-ΑΝΕΛ έχει χάσει τη μπάλα σε επί­πε­δο δια­πραγ­μά­τευ­σης και δεν δια­θέ­τει κα­νέ­να προ­σα­να­το­λι­σμό. Έχει σαλ­πί­σει ισπα­νι­κή υπο­χώ­ρη­ση, με απο­τέ­λε­σμα να ανα­γκα­στεί να πάρει μέτρα της τά­ξε­ως των 3,6 δις ευρώ. Όλα αυτά θα οδη­γή­σουν σε νέο μνη­μό­νιο που θα επι­φέ­ρει ύφεση και ακόμα με­γα­λύ­τε­ρη διά­λυ­ση της Ελ­λη­νι­κής οι­κο­νο­μί­ας και της Ελ­λη­νι­κή­ςκοι­νω­νί­ας.

• Το θέμα της φέτας, με­τα­τρά­πη­κε σε ‘σή­ριαλ’. Τι έγινε τε­λι­κά και ποιες είναι οι συ­νέ­πειες;

Κα­τα­ψή­φι­σα τη CETA κατά την ψη­φο­φο­ρία που έλαβε χώρα στην Ολο­μέ­λεια του Ευ­ρω­παϊ­κού Κοι­νο­βου­λί­ου στο Στρα­σβούρ­γο στις 15/2/2017, όπως άλ­λω­στε είχα δια­μη­νύ­σει δη­μό­σια εδώ και χρό­νια, από την πρώτη στιγ­μή που ξε­κί­νη­σαν οι σχε­τι­κές δια­πραγ­μα­τεύ­σεις Ε.Ε.-Κα­να­δά.

Ευθύς εξαρ­χής είχα το­πο­θε­τη­θεί ενά­ντια στη Συμ­φω­νία Στρα­τη­γι­κής Εται­ρι­κής Σχέ­σης Ε.Ε.-Κα­να­δά, τη γνω­στή CETA  καθώς πρό­κει­ται για συμ­φω­νία απε­λευ­θέ­ρω­σης του εμπο­ρί­ου που έχει μία σειρά σο­βα­ρό­τα­των αρ­νη­τι­κών επι­πτώ­σε­ων για την Ελ­λά­δα.

Ανοί­γει το δρόμο στην ει­σα­γω­γή με­ταλ­λαγ­μέ­νων τρο­φί­μων, δια­λύ­ει τις ερ­γα­σια­κές σχέ­σεις, εμπο­ρευ­μα­το­ποιεί τα δη­μό­σια αγαθά όπως είναι η υγεία και η παι­δεία και ανα­τρέ­πει την αρχή της πρό­λη­ψης η οποία είναι ση­μα­ντι­κή για την προ­στα­σία της δη­μό­σιας υγεί­ας. Ευ­νο­εί τις πο­λυ­ε­θνι­κές, κα­τα­στρέ­φο­ντας τους ντό­πιους μι­κρο­πα­ρα­γω­γούς, ανοί­γει στους κα­να­δούς τον τομέα  πα­ρο­χής υπη­ρε­σιών και ταυ­τό­χρο­να δη­μιουρ­γεί ένα πα­ρα­δι­κα­στι­κό σύ­στη­μα πα­ρα­κάμ­πτο­ντας τα δι­κα­στή­ρια των κρα­τών-μελών της Ε.Ε.

Επι­πλέ­ον η CETA δια­λύ­ει την αγρο­τι­κή οι­κο­νο­μία σε Ευ­ρώ­πη και Ελ­λά­δα και κα­ταρ­γεί το κα­θε­στώς αυ­ξη­μέ­νης προ­στα­σί­ας που είχε η Ελ­λη­νι­κή φέτα ως προ­ϊ­όν Προ­στα­τευό­με­νης Ονο­μα­σί­ας Προ­έ­λευ­σης (Π.Ο.Π.) ζη­μιώ­νο­ντας ανε­πα­νόρ­θω­τα την πα­ρα­γω­γή και την ποιό­τη­τα της Ελ­λη­νι­κής φέτας ενός πα­ρα­δο­σια­κού προ­ϊ­ό­ντος το οποίο μόνο από τις εξα­γω­γές το 2015 απέ­φε­ρε  στην Ελ­λά­δα  367 εκατ. ευρώ. Ταυ­τό­χρο­να η CETA ευ­νο­εί τον κυ­ριό­τε­ρο κα­να­δό πα­ρα­γω­γό  δήθεν «φέτας» ο οποί­ος ση­μειω­τέ­ον είναι Σκο­πια­νός!!! κα­τέ­χο­ντας τη με­ρί­δα του λέ­ο­ντος, περί το  63%, της το­πι­κής κα­να­δι­κής πα­ρα­γω­γής φέτας-μαϊ­μού.

Τέλος με τις ρυθ­μί­σεις της CETA ανοί­γει η Κερ­κό­πορ­τα προ­κει­μέ­νου στα επό­με­να χρό­νια η φέτα να με­τα­τρα­πεί σε κοινή ονο­μα­σία και συ­να­κό­λου­θα να απο­λέ­σει  την ισχυ­ρό­τα­τη προ­στα­σία την οποία απο­λαμ­βά­νει εντός της Ε.Ε. ως Π.Ο.Π.

Ο αγώ­νας κατά της CETA συ­νε­χί­ζε­ται.

• Φέ­ρα­τε στην Ευ­ρω­βου­λή την θέμα των νη­σιών Ελ­λη­νι­κής ιδιο­κτη­σί­ας που βρί­σκο­νται υπό τουρ­κι­κή κυ­ριαρ­χία που αφορά τα Δω­δε­κά­νη­σα. Μι­λή­στε μας γι αυτό.

Στις 9 Φε­βρουα­ρί­ου 2017, κα­τέ­θε­σα Γρα­πτή Ερώ­τη­ση προς την Ευ­ρω­παϊ­κή Επι­τρο­πή, κα­λώ­ντας την να ανα­λά­βει δράση προ­κει­μέ­νου να λυθεί το χρό­νιο και ξε­χα­σμέ­νο από την Ελ­λη­νι­κή Πο­λι­τεία θέμα των «Δω­δε­κα­νη­σια­κών πε­ριου­σιών». Πρό­κει­ται για τα νησιά Αρ­κό­νη­σος ή Ακρό­νη­σος απέ­να­ντι από την Αλι­καρ­νασ­σό, τα Τσα­τά­λια απέ­να­ντι από το Karatoprak και τους Άγιους Από­στο­λους απέ­να­ντι από το Gümuslük, νησιά που ανή­κουν σε Έλ­λη­νες βάσει επί­ση­μων  Οθω­μα­νι­κών τί­τλων  κα­τα­χω­ρη­μέ­νων στο κτη­μα­το­λό­γιο της πε­ριο­χής  Αλι­καρ­νασ­σού πλην όμως βρί­σκο­νται υπό τουρ­κι­κή κυ­ριαρ­χία. Η Ελ­λά­δα έθεσε στη Τουρ­κία το θέμα των «Δω­δε­κα­νη­σια­κών ιδιο­κτη­σιών» επα­νει­λημ­μέ­να αρχής γε­νο­μέ­νης το 1952, πλην όμως η Τουρ­κία συ­νε­χί­ζει επί δε­κα­ε­τί­ες να πα­ρα­βιά­ζει το δι­καί­ω­μα ιδιο­κτη­σί­ας των Ελ­λή­νων πο­λι­τών. Τα νησιά αυτά μαζί με πολ­λές χι­λιά­δες στρέμ­μα­τα γης στα πα­ρά­λια της Μι­κράς Ασίας ανή­κουν σε 140 οι­κο­γέ­νειες Δω­δε­κα­νη­σί­ων σύμ­φω­να με το πρα­κτι­κό του Συλ­λό­γου Δω­δε­κα­νη­σί­ων Γαιο­κτη­μό­νων εν Μικρά Ασία της 8/6/1952 και είναι κα­τα­χω­ρη­μέ­να στο  Τουρ­κι­κό κτη­μα­το­λό­γιο στο όνομα των πα­ρα­πά­νω δι­καιού­χων Ελ­λή­νων με τη ση­μεί­ω­ση ότι ανή­κουν σε πε­ριου­σί­ες μη ανταλ­λά­ξι­μες. Ζή­τη­σα, λοι­πόν, από την Ευ­ρω­παϊ­κή Επι­τρο­πή να συ­μπε­ρι­λά­βει στο πλαί­σιο του προ­ε­ντα­ξια­κού δια­λό­γου με την Τουρ­κία, το μεί­ζον αυτό θέμα, προ­κει­μέ­νου οι Έλ­λη­νες ιδιο­κτή­τες των πα­ρα­πά­νω «Δω­δε­κα­νη­σια­κών πε­ριου­σιών» να έχουν ακώ­λυ­τη χρήση και αξιο­ποί­η­ση της πε­ριου­σί­ας τους σύμ­φω­να με το διε­θνές δί­καιο και την Ευ­ρω­παϊ­κή Σύμ­βα­ση Αν­θρω­πί­νων Δι­καιω­μά­των.

• Πώς βλέ­πε­τε να εξε­λίσ­σε­ται το προ­σφυ­γι­κό, με δε­δο­μέ­νο ότι ούτε τα HotSpots βο­ή­θη­σαν, ούτε οι χρη­μα­το­δο­τή­σεις πήγαν εκεί που έπρε­πε.

Τους τε­λευ­ταί­ους μήνες έχω επι­σκε­φτεί τα νησιά του Αι­γαί­ου που πλήτ­το­νται από την προ­σφυ­γι­κή κρίση όπως τη Λέσβο, τη Χίο και τη Σάμο. Η κα­τά­στα­ση που επι­κρα­τεί είναι απα­ρά­δε­κτη. Απα­ρά­δε­κτη ως προς την δια­χεί­ρι­ση και τα απο­τε­λέ­σμα­τα αλλά και ως προς τις συ­νέ­πειες που υπάρ­χουν για την ίδια τη κοι­νω­νία και τους κα­τοί­κους των νη­σιών αυτών. Εάν η Ε.Ε δεν στρέ­ψει το βλέμ­μα της και την προ­σο­χή της προς τα νησιά του Αι­γαί­ου τότε η εξέ­λι­ξη στο προ­σφυ­γι­κό ανα­μέ­νε­ται να είναι ακόμα χει­ρό­τε­ρη. Πρέ­πει να προ­χω­ρή­σουν με πολύ εντα­τι­κό­ρυθ­μό οι με­τε­γκα­τα­στά­σεις προ­σφύ­γων από την Ελ­λά­δα στην ΕΕ μια και μέ­χρι­στιγ­μή­ςα­πό τις 66.400 με­τε­γκα­τα­στά­σεις που­έ­πρε­πε να γί­νουν έχουν γίνει μόνο 9.566. Επι­πλέ­ον η Γερ­μα­νία όφει­λε να πάρει από την Ιτα­λία και την Ελ­λά­δα με με­τε­γκα­τά­στα­ση 25.094 άτομα. Έχει πάρει 1556 από Ελ­λά­δα και 886 από Ιτα­λία, ήτοι συ­νο­λι­κά μόνο 2.442, δη­λα­δή ούτε το 10%!!!