Έναν μήνα επιπλέον θα έχουν οι ενδιαφερόμενες εταιρείες για να συμμετάσχουν στο διαγωνισμό του ΑΔΜΗΕ που αφορά τα υποβρύχια ηλεκτρικά καλώδια της διασύνδεσης Κορίνθου – Κω. Παράλληλα, σε εξέλιξη βρίσκεται και ο έτερος διαγωνισμός για τους δύο σταθμούς μετατροπής ύψους 809,1 εκατ. ευρώ ο οποίος εκπνέει στις 20 Μαρτίου.
Ο διαγωνισμός ύψους 1,35 δισ. ευρώ για τα υποβρύχια καλώδια αρχικά θα εξέπνεε στις 30 Ιανουαρίου, ωστόσο δόθηκε μια πίστωση χρόνου έως τις 2 Μαρτίου και η παράταση ανανεώθηκε για τις 3 Απριλίου.
Να σημειωθεί ότι ο προηγούμενος σχετικός διαγωνισμός είχε κριθεί τον Σεπτέμβριο άγονος καθώς δεν υπήρξε συμμετοχή κατά την προθεσμία υποβολής των προσφορών. Ο αρχικός προϋπολογισμός του διαγωνισμού προέβλεπε 630 εκατ. ευρώ για το καλωδιακό τμήμα της διασύνδεσης και παρά το αρχικό ενδιαφέρον της Cenergy, τελικά δεν κατατέθηκε καμία προσφορά εξαιτίας του χαμηλού τιμήματος.
Το έργο αφορά στη μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση ενός καλωδιακού συστήματος υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος (HVDC), με συνολικό μήκος καλωδίων 1.290 χλμ., αμφίδρομης ροής ισχύος και συνολικής μεταφορικής ικανότητας 1.000 MW. Πιο συγκεκριμένα αφορά στη μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση καλωδιακών συστημάτων που θα περιλαμβάνουν α) δύο ανεξάρτητους πόλους (βόρειος και νότιος πόλος) μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας με συνεχές ρεύμα και ονομαστική τάση λειτουργίας ±320 kV και β) καλώδιο με ενδεδειγμένο μεταλλικό αγωγό επιστροφής (Dedicated Metallic Return – DMR).
Σύμφωνα με τον ΑΔΜΗΕ, στο τρέχοντα διαγωνισμό θα διευρυνθεί η δυνατότητα συμμετοχής κατά το δυνατό περισσότερων κατασκευαστών καλωδίων, μέσω της δυνατότητας υποβολής προσφοράς που θα αντιστοιχεί στις τεχνικές προδιαγραφές είτε των 320 kV, είτε των 525 kV.
Επισημαίνεται μάλιστα σε σχετική επιστολή που ανήρτησε η ΡΑΑΕΥ στο πλαίσιο της συμπληρωματικής διαβούλευσης του Δεκαετούς Προγράμματος Ανάπτυξης 2025 – 2034, ότι «στο πλαίσιο της επαναπροκήρυξης του διαγωνισμού των HVDC καλωδίων, αξιολογήθηκε εκ νέου και ο σχεδιασμός της κάλυψης των τηλεπικοινωνιακών αναγκών της διασύνδεσης Κόρινθος – Κως και κρίθηκε αναγκαία η τροποποίησή του, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η απευθείας υποβρύχια σύνδεση Κόρινθος – Κως αντιμετωπίζει κρίσιμους περιορισμούς (απαιτεί πολλαπλούς υποβρύχιους επαναλήπτες λόγω του εκτεταμένου μήκους, παρουσιάζει κόστος έως και δύο φορές μεγαλύτερο από εναλλακτικές λύσεις, εμπεριέχει υψηλή τεχνική πολυπλοκότητα στην υλοποίηση και τη συντήρηση). Οι επαναλήπτες απαιτούν συνεχή ηλεκτρική τροφοδοσία, εξειδικευμένο εξοπλισμό ακτής και παρατεταμένο χρόνο εγκατάστασης με ειδικά πλοία. Η αναθεωρημένη λύση επικεντρώνεται στη μείωση των μηκών των υποβρύχιων οπτικών τμημάτων μέσω της στρατηγικής αξιοποίησης ενδιάμεσων νησιωτικών σημείων (Σύρος, Κάρπαθος), καθιστώντας το έργο αποδοτικότερο και τεχνικά επωφελέστερο».
Η προθεσμία ολοκλήρωσης του έργου είναι 35 μήνες από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης.
Η ηλεκτρική διασύνδεση Κορίνθου – Κω αποτελεί τη δεύτερη υποβρύχια γραμμή τεχνολογίας HVDC που υλοποιεί ο ΑΔΜΗΕ, μετά τη διασύνδεση Κρήτης-Αττικής, μέσω της οποίας τα Δωδεκάνησα θα ενσωματωθούν στο ηπειρωτικό σύστημα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Ειδικότερα, το σημείο διασύνδεσης με το ηπειρωτικό σύστημα θα είναι το ΚΥΤ Κορίνθου όπου θα κατασκευαστεί σταθμός μετατροπής συνεχούς ρεύματος σε εναλλασσόμενο, στον οποίο θα καταλήγει το «κύριο» καλώδιο μεταφορικής ικανότητας 1000 MW που θα ξεκινά από τον σταθμό μετατροπής που θα κατασκευαστεί στην Κω.
Συνολικά, η εκτιμώμενη ολοκλήρωση της διασύνδεσης των Δωδεκανήσων μετατέθηκε για το 2030 από το 2029 και ο συνολικός προϋπολογισμός αναθεωρήθηκε στα 2,957 δις ευρώ από τα 2,048 δις ευρώ.
Πηγή: ypodomes.com
