Ο αντιπρόεδρος της Ένωσης Ραδιοερασιτεχνών Δωδεκανήσου, κ. Μιχάλης Μπαλασκάς, δήλωσε στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ότι η άσκηση έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς θα δοκιμαστούν «επί του πεδίου» οι τηλεπικοινωνίες σε όλη την περιοχή των Δωδεκανήσων και ο συντονισμός των εμπλεκομένων αρχών.

Στην επιχείρηση συμμετέχουν εθελοντικές ομάδες από τη Ρόδο, δεκάδες ραδιοερασιτέχνες διασκορπισμένοι στο νησί, αλλά και συνάδελφοί τους από άλλες περιοχές της Ελλάδας και την Κύπρο. Στόχος των ραδιοερασιτεχνών είναι η άμεση ενημέρωση της πολιτικής προστασίας για τις εξελίξεις στο πεδίο και η ενίσχυση της επιχειρησιακής ετοιμότητας σε περίπτωση κρίσης.

Δοκιμή επίγειων και δορυφορικών επικοινωνιών

Κατά τη διάρκεια της άσκησης, λειτουργούν επίγειες τηλεπικοινωνιακές συνδέσεις για τη μεταφορά μηνυμάτων και τηλεγραφημάτων προς το κέντρο επιχειρήσεων και τις αρμόδιες υπηρεσίες. Παράλληλα, ενεργοποιείται δορυφορικός ραδιοερασιτεχνικός σταθμός, ο οποίος θα αναλάβει δράση σε περίπτωση απώλειας των επίγειων μέσων, εξασφαλίζοντας συνεχή ροή πληροφοριών και επιχειρησιακή συνέχεια.

Εκπαίδευση και συντονισμός εθελοντών
Πρόκειται για την πρώτη άσκηση αυτού του είδους στη Ρόδο, με σενάριο σεισμού. Στόχος είναι η εκπαίδευση των εθελοντών και η εφαρμογή κοινού κώδικα επικοινωνίας και πλαισίου δράσης υπό την καθοδήγηση της πολιτικής προστασίας. Το δίκτυο καλύπτει και τα γύρω νησιά, καθώς ένας σεισμός στη Ρόδο θα μπορούσε να τα επηρεάσει άμεσα.

Η πολιτική προστασία του Δήμου και της Περιφέρειας συμμετέχει ενεργά, δίνοντας εντολές που οι ραδιοερασιτέχνες εκτελούν επιχειρησιακά. Οι εθελοντές μεταφέρουν πληροφορίες από το πεδίο προς την πολιτική προστασία, η οποία τις κοινοποιεί στις αρμόδιες υπηρεσίες. Η Πυροσβεστική και το ΕΚΑΒ συμμετέχουν ως παρατηρητές, ενώ για πρώτη φορά έχει συγκροτηθεί ένα ισχυρό δίκτυο επικοινωνίας από τον Δήμο Ρόδου, ενισχύοντας την τοπική ετοιμότητα σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.

Ρόδος: Σε πλήρη εξέλιξη η άσκηση πολιτικής προστασίας «Κέρβερος»

Εδώ και εβδομάδες έχουν ενημερωθεί στο υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και στην αρμόδια Γενική Γραμματεία Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων για το «πολύ σοβαρό και επείγον θέμα εξεύρεσης των απαραίτητων κονδυλίων καθώς και προσδιορισμού του συμβατικού πλαισίου αντιμετώπισης» των βλαβών στα δίκτυα ΜΑΝ.

Το έργο «ΜΑΝ ΙΙΙ», που υλοποιείται μέσω της σύμβασης 2038/16-09-2022 μεταξύ της Κοινωνία της Πληροφορίας (ΚτΠ) και του ΟΤΕ, βρίσκεται σε εξέλιξη επί 42 μήνες. Η αρχική σύμβαση και η πρώτη σύμβαση Προαίρεσης έχουν ήδη λήξει, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η δεύτερη σύμβαση προαίρεσης, η οποία λήγει στις 30 Ιουνίου. Σύμφωνα με στελέχη του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ο προϋπολογισμός της σύμβασης έχει ουσιαστικά εξαντληθεί: στα τέλη Μαρτίου υπήρχαν διαθέσιμα μόνον περίπου 30.000 ευρώ, καθώς και το τίμημα των υπηρεσιών βασικής υποστήριξης μέχρι τη λήξη της σύμβασης. Από την άλλη, δημιουργούνται σε σχεδόν καθημερινή βάση νέες βλάβες στο δίκτυο, οι οποίες απαιτούν άμεση αποκατάσταση.

Η έκταση του προβλήματος αποτυπώνεται στα στοιχεία λειτουργίας των ΜΑΝ. Ο δημόσιος τομέας 68 σημαντικών πόλεων της χώρας – μεταξύ των οποίων Μυτιλήνη, Χίος, Ηράκλειο, Πάτρα, Λάρισα, Βόλος, Ιωάννινα, Καβάλα, Ρόδος, Χανιά, Κέρκυρα και Καλαμάτα – εξυπηρετείται ως προς την τηλεφωνία και την πρόσβαση δεδομένων κατά βάση από τα δίκτυα ΜΑΝ. Σήμερα είναι ενεργά συνδεδεμένοι 3.022 Δημόσιοι Φορείς, στους οποίους περιλαμβάνονται 671 υπηρεσίες με πρόσβαση και τηλεφωνία από την περίοδο του έργου ΣΥΖΕΥΞΙΣ Ι (Δήμοι, Νοσοκομεία, θέσεις του Πυροσβεστικού Σώματος, Διοικητήρια, Περιφέρειες, Αποκεντρωμένες Διοικήσεις, ΔΟΥ, Μουσεία), 1.200 Σχολεία και 70 επιπλέον φορείς συνδεδεμένοι στο Πανελλήνιο Σχολικό Δίκτυο, καθώς και Δικαστικά Μέγαρα, Εισαγγελίες, Φορείς της ΔΥΠΑ και Υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας.

Στους 42 μήνες λειτουργίας του έργου ΜΑΝ ΙΙΙ έχουν διαπιστωθεί 4.050 βλάβες, εκ των οποίων το 69% (2.763) ήρθησαν με μηδενικό κόστος στο πλαίσιο των υποχρεώσεων βασικής υποστήριξης του αναδόχου, ενώ για τις υπόλοιπες 1.287 βλάβες (31%) απαιτήθηκε εργασία στο πεδίο. Όπως αναφέρουν τα ίδια στελέχη του υπουργείου, εμφανίζονται κατά μέσο όρο πάνω από τρεις βλάβες ανά ημερολογιακή ημέρα, που επηρεάζουν τη λειτουργία σχολείων, νοσοκομείων, δικαστηρίων, διοικητηρίων, δημαρχείων και ΔΟΥ στις 68 πόλεις, με τη συχνότητα να αυξάνεται κατά τους χειμερινούς μήνες λόγω τοπικών καιρικών φαινομένων.

Παράλληλα, βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη το έργο ΣΥΖΕΥΞΙΣ ΙΙ, στο οποίο προβλέπεται η μετάπτωση 35.000 φορέων. Από τον Σεπτέμβριο του 2023 έχουν υλοποιηθεί 1.642 μεταπτώσεις φορέων στο ΣΥΖΕΥΞΙΣ ΙΙ μέσω των ΜΑΝ, ενώ εντός του 2026 πρέπει να γίνουν και οι υπολειπόμενες 1.380 μεταπτώσεις, ώστε να μεταπέσει το σύνολο των άνω των 3.000 προβλεπόμενων φορέων. Σε 1.540 από αυτούς τους φορείς είναι σε εξέλιξη έργα του Ταμείου Ανάκαμψης, προϋπόθεση για τα οποία είναι η ύπαρξη Δημόσιου Δικτύου που στις συγκεκριμένες περιπτώσεις λειτουργεί μέσω των ΜΑΝ.

Η οικονομική σημασία των ΜΑΝ είναι ιδιαίτερα μεγάλη. Σύμφωνα με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, για τους 3.022 φορείς που είναι συνδεδεμένοι στα ΜΑΝ προβλέπεται στις Συμβάσεις του ΣΥΖΕΥΞΙΣ ΙΙ η καταβολή μηδενικού τέλους στους Παρόχους ΟΤΕ, Vodafone και Nova. Σε αντίθετη περίπτωση, το κόστος των συνδέσεων για τον τακτικό προϋπολογισμό θα υπερέβαινε τα 16 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, με συνολική επιβάρυνση περίπου 48 εκατομμυρίων ευρώ ανά τριετία. Σε αυτή την εξοικονόμηση προστίθενται 500.000 ευρώ από τις συνδέσεις του Πανελλήνιου Σχολικού Δικτύου και περίπου ένα εκατομμύριο ευρώ από τις διασυνδέσεις σκοτεινής ίνας του ΕΔΥΤΕ και υπηρεσιών των δήμων.

Από το υπουργείο εξηγούν και τους λόγους που οδήγησαν στην ταχύτερη ανάλωση του προϋπολογισμού του έργου. Διαπιστώθηκε ότι τα δίκτυα είχαν λειτουργήσει επί μεγάλα διαστήματα χωρίς συντήρηση, με αποτέλεσμα να συσσωρευτεί σημαντικός αριθμός βλαβών, πολλές από τις οποίες ήταν αφανείς. Σε αυτές προστέθηκαν κακοτεχνίες της αρχικής κατασκευής από την περίοδο της Πρόσκλησης 93/2004, η μη ανανέωση του ενεργού εξοπλισμού, που στην πλειοψηφία του είναι εκτός υποστήριξης των κατασκευαστών λόγω παλαιότητας, οι ζημιές από τον τυφώνα Daniel στα δίκτυα ΜΑΝ της Θεσσαλίας (που απαίτησαν πάνω από 350.000 ευρώ για την αποκατάστασή τους), καθώς και η πυρκαγιά της Αχαΐας, όπου η φωτιά εισήλθε για πρώτη φορά εντός του αστικού ιστού της Πάτρας προκαλώντας ζημιές 50.000 ευρώ. Επιπλέον, χρειάστηκε μαζική αντικατάσταση τερματικών διατάξεων Media Converters εικοσαετίας στα σχολεία.

Σύμφωνα με στοιχεία της ΚτΠ ΑΕ από το αρχικό εγκεκριμένο Τεχνικό Δελτίο που προέβλεπε δαπάνη 6.200.000 ευρώ, μετά τη διαγωνιστική διαδικασία κατακυρώθηκε για το έργο, μαζί με τις προαιρέσεις, ποσό 4.899.608,03 ευρώ. Μέχρι τα τέλη Μαρτίου είχαν τιμολογηθεί υπηρεσίες αξίας 4.424.569,62 ευρώ, ενώ υπολείπεται η εκτέλεση υπηρεσιών ύψους 465.038,40 ευρώ. Σε αυτές περιλαμβάνονται υπηρεσίες βασικής υποστήριξης μέχρι τις 30 Ιουνίου 2026 αξίας 160.285,50 ευρώ και εργασίες άρσης βλαβών ύψους 304.752,90 ευρώ, που στην πλειοψηφία τους έχουν ήδη ανατεθεί. Όπως επισημαίνουν αρμόδια στελέχη, για ορισμένες νεοεμφανιζόμενες βλάβες δεν πραγματοποιείται πλέον ανάθεση εργασιών άρσης, αλλά η αντιμετώπισή τους περιορίζεται σε περιστασιακές αναδρομολογήσεις, οι οποίες συνεπάγονται απώλεια εφεδρείας, γεγονός ιδιαίτερα κρίσιμο για την αδιάλειπτη λειτουργία των φορέων και του δικτύου.

Με βάση τη στατιστική εμφάνισης βλαβών, εκτιμάται ότι μέχρι τις αρχές του 2027 θα προκύψουν περισσότερες από 650 πρόσθετες βλάβες, με μέσο κόστος άνω των 1.287 ευρώ ανά βλάβη. Συνεπώς, για τις ανάγκες του 2026 κρίνεται αναγκαία η χρηματοδότηση εργασιών ύψους μεγαλύτερου από 1,04 εκατ. ευρώ, ή 1,29 εκατ. ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ.

Ως μόνη εφικτή λύση μέχρι την υπογραφή νέας Προγραμματικής Συμφωνίας και νέας σύμβασης για διάδοχο έργο, η ΚτΠ προτείνει την υλοποίηση ενός έργου «γέφυρα» μέσω προσφυγής στο άρθρο 32 του Νόμου 4412/2016, διαδικασία για την οποία απαιτείται η σύμφωνη γνώμη της Ενιαίας Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων (Ε.Α.ΔΗ.ΣΥ.) και η προηγούμενη εξασφάλιση χρηματοδότησης. Ο υφιστάμενος ανάδοχος, ο ΟΤΕ, του οποίου η σύμβαση λήγει στις 30 Ιουνίου 2026, είναι η ταχύτερη λύση για την αποφυγή εκπλήξεων αφού έχει καθυστερήσει η προκήρυξη νέου διαγωνισμού εδώ και μήνες.

Πηγή: powergame.gr

Κίνδυνος διακοπής του Διαδικτύου σε 1.200 σχολεία και εκατοντάδες κρατικές υπηρεσίες

Αρκετοί συνδρομητές της εταιρείας δεν είχαν πρόσβαση σε τηλέφωνο και ίντερνετ στις κινητές συσκευές τους. Σύμφωνα με εκπρόσωπο της εταιρείας το πρόβλημα έχει εντοπιστεί και η επικοινωνία αναμένεται σταδιακά να επανέλθει σε κανονικά επίπεδα.

Πηγή: kathimerini.gr

Σε στάδιο αποκατάστασης το πρόβλημα στις επικοινωνίες της Nova – Πολλαπλά προβλήματα είχαν οι συνδρομητές

Άγνωστοι εισέβαλαν κατά τις νυχτερινές ώρες στο κτίριο όπου βρίσκεται το κεντρικό σύστημα τηλεπικοινωνιών το οποίο εξυπηρετεί υπηρεσίες του Δήμου και προκάλεσαν εκτεταμένες ζημιές στα δίκτυα.

Ως εκ τούτου και μέχρι την αποκατάσταση της ζημιάς δεν θα υπάρχει τηλεφωνική σύνδεση με τις υπηρεσίες που στεγάζονται στο κτιριακό συγκρότημα και συγκεκριμένα με τον Δημοτικό Οργανισμό Πρόνοιας, τη Δομή Συσσιτίου και το Κέντρο Κοινότητας με παράρτημα Ρομά.

Ο Δήμος Ρόδου ειδοποίησε άμεσα τον πάροχο για τη βλάβη ζητώντας να τεθεί σε προτεραιότητα η αποκατάσταση της και θα ενημερώσει σχετικά τους πολίτες για όποια εξέλιξη σημειωθεί.

Βανδαλισμοί στο παλιό νοσοκομείο – Χωρίς τηλεφωνική σύνδεση οι υπηρεσίες του Δήμου Ρόδου

Ο θόρυβος ακουγόταν από όλες τις θέσεις των ελεγκτών στη μεγάλη αίθουσα του Κέντρου Ελέγχου Περιοχής Αθηνών – Μακεδονίας, που εδρεύει στο Ελληνικό. Το πρόβλημα ήταν γενικευμένο. Οι ελεγκτές συνειδητοποίησαν πως ο θόρυβος δεν περιοριζόταν στις συχνότητες κινδύνου, αλλά επεκτεινόταν παντού: δεν μπορούσαν να επικοινωνήσουν με τους πιλότους, ούτε με τις κύριες αλλά ούτε με τις εφεδρικές συχνότητες του συστήματος. «Ο θόρυβος κάλυπτε τις επικοινωνίες. Το τρομακτικό ήταν ότι συνέβαινε σε όλους», είπε στην «Κ» ο κ. Παλαιολογόπουλος, αντιπρόεδρος της Ενωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας.

Αναφορά της βλάβης στον ΟΤΕ
Εκείνη τη στιγμή κατά τον ίδιο στον αέρα υπήρχαν 70 αεροπλάνα, τα οποία μετά από μισή ώρα έγιναν 80. Οι ελεγκτές ενημέρωσαν αμέσως το τμήμα μηχανικών για το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν. Σύμφωνα με πηγή που έχει γνώση του συστήματος, οι μηχανικοί, δύο σε εκείνη τη βάρδια, διενέργησαν τους απαραίτητους ελέγχους. Διαπιστώνοντας πως έχει επηρεαστεί πλήθος συχνοτήτων, επικοινώνησαν το πρόβλημα στον ΟΤΕ, που είναι ο πάροχος τηλεπικοινωνιών της ΥΠΑ, αναφέροντάς το στο αρμόδιο κέντρο αναγγελίας βλαβών.

Παράλληλα, σύμφωνα με τον Γιώργο Βαγενά, αναπληρωτή διοικητή της ΥΠΑ, ενεργοποιήθηκε το πρωτόκολλο και έγινε σύγκληση της ομάδας υπηρεσίας διαχείρισης κρίσης. «Εγώ ο ίδιος ενημέρωσα τον chief technical officer του ΟΤΕ», δήλωσε στην «Κ». Ακολούθησε επίσκεψη κλιμακίου του ΟΤΕ στο κέντρο, το οποίο συμπέρανε πως δεν υπήρχε βλάβη στα κυκλώματα του παρόχου.

Ρύθμιση εναέριας κυκλοφορίας μέσω… τηλεφώνου
Στο μεταξύ, οι ελεγκτές προσπαθούσαν συνεχώς να ανακτήσουν επαφή με τους πιλότους. «Κάναμε συνεχείς εκπομπές και κάποιες φορές τύχαινε το δικό μας το σήμα να υπερκεράσει το σήμα θορύβου και να ακούγεται. Υπήρχαν δηλαδή αεροπλάνα τα οποία τα καλέσαμε και μας απάντησαν, αλλά μας λέγανε ότι μας ακούνε στη δύναμη 1. Οταν λέει ένα αεροσκάφος ότι ακούει τη δύναμη 1, σημαίνει ότι μόλις και μετά βίας ακούει». Οι 15 ελεγκτές που βρίσκονταν στην αίθουσα ακολούθησαν, σύμφωνα με τον κ. Παλαιογόπουλο, τη διεθνή πρακτική: κράτησαν κάτω τα αεροπλάνα που ήταν στο έδαφος και προσπάθησαν να διαχειριστούν αυτά που ήταν στον αέρα.

Οι ελεγκτές είχαν εικόνα των αεροσκαφών στα ραντάρ τους και γνώριζαν πως οι πιλότοι μπορούσαν να επικοινωνήσουν με τους πύργους ελέγχου των αεροδρομίων όταν προσέγγιζαν σε αυτά (υπηρεσίες προσέγγισης). Τι έκαναν λοιπόν; Καλούσαν τα FIR των γειτονικών χωρών που ήταν κοντά τα αεροσκάφη και ζητούσαν από τους συναδέλφους τους εκεί να ενημερώνουν τους πιλότους να αλλάξουν τη συχνότητα, ώστε να πιάνουν είτε τα άλλα FIR είτε να επικοινωνούν με τους εκάστοτε πύργους ελέγχου των αεροδρομίων.

Οι ελεγκτές κατά τις ελάχιστες στιγμές που επικοινωνούσαν με τους πιλότους, είτε απευθείας είτε μέσω ελεγκτών περιφερειακών αεροδρομίων ή ελεγκτών FIR άλλων χωρών, τους ενημέρωναν για τις συχνότητες μέσω των οποίων θα μπορούσαν να είναι σε επαφή με μια μονάδα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

Ο Γιώργος Παλαιολογόπουλος μας έδωσε ένα παράδειγμα: «Είχα ένα αεροπλάνο το οποίο εισερχόταν στο FIR μας από βόρεια της Ρόδου. Αυτό το αεροπλάνο θα μπορούσε να έχει επαφή με τον Τούρκο συνάδελφο. Συνεννοήθηκα μέσω τηλεφώνου και του είπα να πει στο αεροπλάνο να καλέσει απευθείας τον Κύπριο συνάδελφο (σ.σ.: να γυρίσει τη συχνότητα ώστε να συνδέεται με το κυπριακό κέντρο ελέγχου) και μετά από λίγο με πήρε τηλέφωνο ο συνάδελφος από την Κύπρο και μου είπε ότι είχε αποκαταστήσει επαφή και μάλιστα έβλεπε στα ραντάρ το αεροπλάνο». Οι ελεγκτές κατά τις ελάχιστες στιγμές που επικοινωνούσαν με τους πιλότους, είτε απευθείας είτε μέσω ελεγκτών περιφερειακών αεροδρομίων ή ελεγκτών FIR άλλων χωρών, τους ενημέρωναν για τις συχνότητες μέσω των οποίων θα μπορούσαν να είναι σε επαφή με μια μονάδα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

Από παλαιότερη επίσκεψη της «Κ» στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών – Μακεδονίας, που εδρεύει στο Ελληνικό. [Κώστας Κακλής]
Πώς δόθηκε η εντολή zero rate
Οπως σημείωσε, μέχρι εκείνη τη στιγμή δεν υπήρχε πληροφορία για το ποιο ήταν το πρόβλημα αυτής της πρωτόγνωρης κατάστασης και κυρίως για το πόσο μπορεί να διαρκούσε και πώς θα εξελισσόταν. «Ηταν μια κατάσταση δυνάμει επικίνδυνη. Δεν έγινε επικίνδυνη σε καμία περίπτωση, αλλά θα μπορούσε να καταστεί. Δεν μπορείς να προβλέψεις τι μπορεί να συμβεί σε κάποιο αεροπλάνο, αν αυτό περιέλθει σε μια ιδιαίτερη κατάσταση».

Μία ώρα μετά τη βλάβη καταλάβαμε ότι είχαν πρόβλημα και οι τηλεφωνικές γραμμές, που είχαν καταστεί βασικό μας εργαλείο για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας.
Ετσι δόθηκε από τον προϊστάμενο βάρδιας σε συνεννόηση με τους άλλους προϊσταμένους η εντολή zero rate ώστε να αδειάσει το FIR, πράγμα που συνέβη μετά από περίπου δύο ώρες. Οσο περνούσε η ώρα η κατάσταση επιδεινωνόταν. «Μία ώρα μετά τη βλάβη καταλάβαμε ότι είχαν πρόβλημα και οι τηλεφωνικές γραμμές, που είχαν καταστεί βασικό μας εργαλείο για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας», ανέφερε ο κ. Παλαιογόπουλος, φέρνοντας ως παράδειγμα ότι δεν μπορούσε να καλέσει ούτε το αεροδρόμιο στη Ρόδο ούτε το αντίστοιχο στην Αγκυρα. «Εκείνη τη στιγμή ζορίστηκα. Ευτυχώς, μπορούσαν να με καλέσουν αυτοί».

Η πίεση και το στρες ήταν τόσο μεγάλα που ένας από τους μηχανικούς ξέσπασε σε κλάματα και ανέβασε πίεση.

«Δεν είχαμε ούτε τηλεφωνικές γραμμές ούτε δεδομένα. Χάσαμε, για παράδειγμα, τη γραμμή που παίρνουμε και στέλνουμε δεδομένα από και προς τη Σόφια Βουλγαρίας. Η πίεση και το στρες ήταν τόσο μεγάλα που ένας από τους μηχανικούς ξέσπασε σε κλάματα και ανέβασε πίεση», αναφέρει πηγή από τους κύκλους των εργαζομένων.

Ο κ. Παλαιολογόπουλος επισήμανε πως το FIR δεν θα έκλεινε αν η ΥΠΑ διέθετε το σύστημα CPDLC-Control Pilot DataLink Communication (για την έλλειψη του οποίου έχει καταδικαστεί από τo Ευρωπαϊκή Δικαστήριο). Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί δορυφόρους, είναι ανεξάρτητο από πομποδέκτες και επιτρέπει την επικοινωνία κέντρου και πιλότου μέσω μηνυμάτων σε μορφή παρόμοια με αυτή των SMS που εμφανίζονται στην οθόνη του πιλοτηρίου.

Οι δικλίδες ασφαλείας των πιλότων
Ο Γρηγόρης Κωνσταντέλλος, δήμαρχος Βάρης-Βουλιαγμένης, ο οποίος έχει εργαστεί ως πιλότος και έχει σπουδές στη Διοίκηση Αερομεταφορών, μας μετέφερε από την εμπειρία του την πλευρά των χειριστών. Οι πιλότοι, όπως υπογράμμισε, είναι εκπαιδευμένοι να αντιμετωπίζουν καταστάσεις όπως αυτή της απώλειας επικοινωνίας, ενεργοποιώντας πρωτόκολλα. Επίσης, υπάρχει σύστημα έκτακτης ανάγκης το οποίο ενεργοποιείται σε περίπτωση που δύο αεροπλάνα βρεθούν σε τροχιά σύγκρουσης.

Υπάρχει σύστημα έκτακτης ανάγκης το οποίο ενεργοποιείται σε περίπτωση που δύο αεροπλάνα βρεθούν σε τροχιά σύγκρουσης.
Παρά τις δικλίδες ασφαλείας, ο κ. Κωνσταντέλλος επισήμανε πως αυτό που έγινε με το μπλακ άουτ απαίτησε μεγάλη προσπάθεια τόσο από τους χειριστές όσο και από τους ελεγκτές. «Θα ήταν υπερβολικό να πούμε ότι δεν κινδύνευσε η ασφάλεια των πτήσεων», δήλωσε, προσθέτοντας πως μας λείπουν συστήματα νευραλγικής σημασίας, όπως εκσυγχρονισμένο σύστημα φωνητικής επικοινωνίας και το Performace Based Navigation που εξαρτάται από δορυφόρους και όχι επίγειους σταθμούς, βοηθώντας στην προσγείωση των αεροσκαφών με μεγάλη ακρίβεια.

Οταν οι μηχανικοί πήραν τα βουνά
Εφόσον ο ΟΤΕ είχε ενημερώσει την ΥΠΑ πως δεν βλέπει βλάβη στα κυκλώματα, οι εργαζόμενοι της ΥΠΑ έκαναν συνεχώς δοκιμές για το πώς μπορούν να λύσουν το πρόβλημα. «Κάναμε συνεχώς δοκιμές επί δοκιμών: Kλείσε αυτή τη μονάδα, απομόνωσε εκείνο το σημείο ελέγχου, δοκίμασε κάρτες, κόψε αυτή τη γραμμή». Μετά από κάθε προσπάθεια, τσέκαραν αν κάτι βελτιωνόταν.

Αν είχαν εγκατασταθεί οι σύγχρονοι πομποδέκτες VHF, οι οποίοι κόλλησαν σχεδόν έναν χρόνο στο Διοικητικό Εφετείο, θα μπορούσε ο έλεγχος να γίνει από την Αθήνα.
Ελλείψει συστήματος τηλεμετρίας, δόθηκε εντολή στους μηχανικούς να ανέβουν στις κορυφές των βουνών όπου υπήρχαν πομποί και να γίνει ενδελεχής έλεγχος. Ξεκίνησαν κλιμάκια για Θάσο, Ρόδο, Κέρκυρα, Πήλιο, Ακαρνανικά Ορη, Χορτιάτη, Υμηττό και Μοναστήρι Καλαμάτας. «Σκεφτείτε ότι για να φτάσει κάποιος από τη βάση στη Νέα Αγχίαλο μέχρι το Πήλιο χρειάζεται δύο ώρες», σημείωσε πηγή, προσθέτοντας πως αν είχαν εγκατασταθεί οι σύγχρονοι πομποδέκτες VHF, οι οποίοι κόλλησαν σχεδόν έναν χρόνο στο Διοικητικό Εφετείο, θα μπορούσε ο έλεγχος να γίνει από την Αθήνα, από όπου η τεχνική ομάδα θα είχε τη δυνατότητα να απομονώσει κάποιους πομπούς για να δει αν θα ξεκολλούσε το σύστημα. Με τις υπάρχουσες συνθήκες αυτό έγινε χειροκίνητα. «Φανταστείτε μια αλυσίδα με τρεις κρίκους: Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών – Μακεδονίας – δίκτυο – βουνό. Βγάλαμε τον κρίκο μεταξύ κέντρου και δικτύου, και το πρόβλημα συνεχιζόταν. Επειτα, βγάλαμε τον κρίκο μεταξύ βουνού και δικτύου».

Σύμφωνα με τον Γιώργο Βαγενά, αναπληρωτή διοικητή, απελευθερώθηκαν κάποιες συχνότητες με τη συνδυασμένη προσπάθεια των τεχνικών στην Αθήνα και των τεχνικών στον πομπό στο Πήλιο, ο οποίος διαθέτει ένα ανεξάρτητο σύστημα διαφορετικό από τους άλλους πομπούς.

«Το πρόβλημα λύθηκε όταν έκανε reset o ΟΤΕ, οκτώ ώρες μετά»
Ο κ. Παλαιολογόπουλος ανέφερε πως νωρίτερα, περίπου στις 12.00, οι ελεγκτές αναζητώντας συχνότητες ανακάλυψαν ότι 1-2 ήταν ελεύθερες θορύβου και λειτουργούσαν. Τότε, πρόσθεσε, άρχισαν να επαναφέρουν με φειδώ την κυκλοφορία ώστε να αποσυμφορηθεί και το «Ελευθέριος Βενιζέλος». «Το πρόβλημα λύθηκε όταν έκανε reset ο ΟΤΕ», δήλωσε, προσθέτοντας ωστόσο πως αυτό έγινε το απόγευμα. «Ηταν πολύ μεγάλο το διάστημα, πάρα πολύ μεγάλο, και ανεπίτρεπτο για Πολιτική Αεροπορία», σχολίασε.

«Οταν έγινε reset ακούστηκε ξαφνικά μπιπ και ηρέμησαν οι συχνότητες», σημείωσε η πηγή. Κύκλοι του ΟΤΕ σημείωσαν στην «Κ» ότι «στις 17.00, διά παν ενδεχόμενο, κλιμάκιο έκανε επανεκίνηση σε ένα από τα τρία κυκλώματα για να ελγχθεί αν δουλεύουν οι συναγερμοί, οι οποίοι ενεργοποιούνται αν πέσει κάποιο σύστημα. Αποδείχθηκε πως οι συναγερμοί δούλευαν κανονικά αλλά φαίνεται πως το γεγονός ότι έκλεισε για ένα δευτερόλεπτο το κύκλωμα βοήθησε στον συγχρονισμό των συστημάτων της ΥΠΑ».

«Μακράν του βέλτιστου» η συνεργασία 
Εργαζόμενοι της ΥΠΑ ανέφεραν στην «Κ» πως είναι απαραίτητη μια καλύτερη συνεργασία με τον ΟΤΕ. Υπενθύμισαν πως πριν από χρόνια υπήρχε hotline μεταξύ των τεχνικών των δύο φορέων, η οποία βοηθούσε στην επικοινωνία. Ωστόσο, αυτή καταργήθηκε. Στο πόρισμα, η συνεργασία μεταξύ των τεχνικών ΥΠΑ και ΟΤΕ χαρακτηρίζεται «μακράν του βέλτιστου», ενώ υπογραμμίζεται πως επιβάλλεται να βελτιωθεί δραστικά για να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα που δημιουργεί η παλαιότητα του συστήματος.

Ακόμα δεν έχει γίνει αντιληπτό τι προκάλεσε την έναρξη του αποσυγχρονισμού και τη δημιουργία θορύβου.
Η δυστοκία στη συνεργασία είναι εμφανής και από τα βήματα που λαμβάνουν μετά το μπλακ άουτ ΥΠΑ και ΟΤΕ. Σύμφωνα με τον κ. Βαγενά, «συζητάμε για να δούμε πώς θα καταλάβουμε καλύτερα ο ένας την αρχιτεκτονική του άλλου». Φέρεται κατά τον ίδιο πως θα επανέλθει μια άμεση γραμμή επικοινωνίας που θα λειτουργεί όλο το 24ωρο και θα υπάρχει μια λίστα με τεχνικούς αναφοράς τους οποίους θα μπορεί να καλεί η ΥΠΑ άμεσα ανάλογα με τη φύση της βλάβης που θα προκύπτει, χωρίς να περνάει μέσα από το κέντρο αναφοράς βλαβών. Ακόμα συμπλήρωσε πως θα γίνει προσπάθεια να μην περνούν πολλά κυκλώματα από μία διαδρομή και να επιμερίζονται, ώστε να μειώνεται η επίπτωση των βλαβών.

Οπως υπογράμμισαν οι παράγοντες με τους οποίους συνομίλησε η «Κ», ακόμα δεν έχει γίνει αντιληπτό τι προκάλεσε την έναρξη του αποσυγχρονισμού και τη δημιουργία θορύβου.

«Αυτό που περάσαμε ήταν αποτυπωμένο στα πρόσωπά μας το βράδυ που κληθήκαμε να δουλέψουμε ξανά», είπε ο Γιώργος Παλαιολογόπουλος. Ο ίδιος και οι συνάδελφοί του είχαν βάρδια ξανά στις 23.00, λίγες ώρες μετά τη διαχείριση του μπλακ άουτ. «Δεν είχε καταφέρει φυσικά να κοιμηθεί κανένας. Αργότερα, αρχίζεις και συνειδητοποιείς τι πέρασες».

Πηγή: kathimerini.gr

Οταν «έσβησαν» οι συχνότητες της ΥΠΑ

Το πόρισμα αναφέρεται σε «ψηφιακό θόρυβο», ο οποίος προκλήθηκε από τον αποσυγχρονισμό πολλών πομπών ταυτόχρονα που είχε όμως ως τελικό αποτέλεσμα την υποβάθμιση ή και τη διακοπή κρίσιμων τηλεπικοινωνιακών διασυνδέσεων, ενώ  στο πόρισμά της η επιτροπή που συγκροτήθηκε ακριβώς για να διερευνήσει το συμβάν της 4ης Ιανουαρίου επισημαίνει ότι το υφιστάμενο σύστημα Επικοινωνιών Φωνής της ΥΠΑ και κρίσιμες τηλεπικοινωνιακές υποδομές που χρησιμοποιούνται για την υποστήριξή της, βασίζονται σε παρωχημένη τεχνολογία που είναι εκτός υποστήριξης από τον κατασκευαστή, χωρίς δυνατότητα παροχής ουσιαστικών εγγυήσεων λειτουργίας και προχωρά σε συγκεκριμένες προτάσεις.

Η στιγμή της κρίσης

Στις 08:58 το πρωί, ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στα Κέντρα Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας διαπίστωσαν μαζικό μπλοκάρισμα ραδιοσυχνοτήτων. Έντονος, συνεχής θόρυβος κατέλαβε τόσο τις κύριες όσο και τις εφεδρικές και τις συχνότητες έκτακτης ανάγκης, καθιστώντας την επικοινωνία αέρος-εδάφους εξαιρετικά δύσκολη ή και αδύνατη. Ταυτόχρονα, κατέρρευσαν κρίσιμες τηλεπικοινωνιακές ζεύξεις εδάφους-εδάφους, με διακοπές σε τηλεφωνία και ανταλλαγή δεδομένων με γειτονικά FIR και αεροδρόμια του εξωτερικού.
Μέσα σε λίγα λεπτά, η διαταραχή εξαπλώθηκε σε όλη τη χώρα, χωρίς σαφή ένδειξη αιτίας. Με περίπου 80 αεροσκάφη ήδη εντός του FIR και δεκάδες να αναμένονται, η ΥΠΑ ενεργοποίησε τις διαδικασίες έκτακτης ανάγκης και, για λόγους ασφάλειας πτήσεων, προχώρησε αρχικά σε αναστολή απογειώσεων και στη συνέχεια σε μηδενική χωρητικότητα του εναέριου χώρου .

Τι προκάλεσε το μπλακάουτ

Η Επιτροπή Διερεύνησης καταλήγει ότι το συμβάν προκλήθηκε από «ψηφιακό θόρυβο» – ένα φαινόμενο αποσυγχρονισμού σε πλειάδα ετερογενών τηλεπικοινωνιακών διατάξεων και διεπαφών που καταλήγουν στις εγκαταστάσεις των ΚΕΠΑΘΜ στο Ελληνικό.

Ο αποσυγχρονισμός αυτός είχε ως αποτέλεσμα την ακούσια και συνεχή ενεργοποίηση μεγάλου αριθμού πομπών της ΥΠΑ, οι οποίοι «φίμωσαν» το ηλεκτρομαγνητικό φάσμα και κατέλαβαν κρίσιμες συχνότητες αεροναυτιλίας.
Το πρόβλημα επιδεινώθηκε από τη φύση της υφιστάμενης τεχνολογικής υποδομής: τα συστήματα φωνητικών επικοινωνιών (VCS) και τα τηλεπικοινωνιακά κυκλώματα βασίζονται στην παρωχημένη τεχνολογία SDH και σε αναλογικά κυκλώματα που έχουν τεθεί εκτός υποστήριξης από τον κατασκευαστή εδώ και χρόνια. Σύμφωνα με το πόρισμα, ο ΟΤΕ έχει προειδοποιήσει την ΥΠΑ ήδη από το 2019 ότι τα συγκεκριμένα συστήματα είναι εκτός υποστήριξης από τον κατασκευαστή και δεν μπορούν να παρέχουν εγγυήσεις αξιοπιστίας.

Καθυστέρηση διάγνωσης και θεσμικές τριβές

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στην καθυστέρηση εντοπισμού της πραγματικής αιτίας. Η Επιτροπή επισημαίνει την απουσία τηλεμετρίας από άκρο σε άκρο και μηχανισμών καταγραφής σφαλμάτων (log files), γεγονός που καθιστά σχεδόν αδύνατη τόσο τη διάγνωση σε πραγματικό χρόνο όσο και την εκ των υστέρων τεχνική ανάλυση. Την ίδια στιγμή, το κέντρο λειτουργίας του ΟΤΕ «έβλεπε» τα κυκλώματα ως λειτουργικά, ενώ στην πράξη παρουσίαζαν σοβαρή δυσλειτουργία.
Παράλληλα, το πόρισμα αφήνει σαφείς αιχμές για τη συνεργασία ΥΠΑ–ΟΤΕ, χαρακτηρίζοντάς την «μακράν του βέλτιστου». Η έλλειψη κοινού μηχανισμού άμεσης απόκρισης και τυποποιημένων διαδικασιών κρίσης συνέβαλε στη χρονική επιμήκυνση του προβλήματος, το οποίο τελικά επιλύθηκε αιφνιδιαστικά, έπειτα από επανεκκινήσεις και επαναδρομολόγηση της κίνησης στο δίκτυο κορμού του ΟΤΕ στις 16:53 τοπική ώρα.

Ούτε κυβερνοεπίθεση, ούτε κίνδυνος πτήσεων

Σε ένα περιβάλλον αυξημένης ανησυχίας για υβριδικές απειλές, η Επιτροπή είναι κατηγορηματική: δεν εντοπίστηκαν ίχνη κυβερνοεπίθεσης, μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης ή εξωτερικής παρεμβολής στο ραδιοφάσμα. Οι επίγειοι και εναέριοι έλεγχοι της ΕΕΤΤ απέκλεισαν την ύπαρξη εσκεμμένης εκπομπής από τρίτη πηγή.
Όσον αφορά την ασφάλεια των πτήσεων, το περιστατικό κατατάχθηκε από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στην «πράσινη ζώνη» χαμηλής διακινδύνευσης. Δεν καταγράφηκε καμία παραβίαση ελάχιστων διαχωρισμών και οι διαδικασίες zero rate λειτούργησαν προληπτικά, διασφαλίζοντας ότι κανένα αεροσκάφος δεν εκτέθηκε σε άμεσο κίνδυνο .

Οι συστάσεις: ένα σαφές μήνυμα για το μέλλον

Στο πόρισμά της, η Ειδική Επιτροπή καταλήγει στις εξής εισηγήσεις:
α) επίσπευση της μετάβασης σε τεχνολογία VoIP (Voice over IP), με την ολοκλήρωση των διαδικασιών προμήθειας – εγκατάστασης και θέσης σε επιχειρησιακή λειτουργία του νέου VCS/RCS (Voice Communication System / Radio Communication System) και των 495 νέων πομποδεκτών,

β) θεσμοθέτηση σταθερού κοινού μηχανισμού άμεσης απόκρισης ΥΠΑ–ΟΤΕ και τυποποιημένων διαδικασιών κρίσεων με δοκιμές/εκπαίδευση υπό εποπτεία ΑΠΑ,
γ) ενίσχυση με τηλεμετρία/τηλεχειρισμό και δυνατότητα εκτέλεσης από άκρο σε άκρο διαγνωστικών ελέγχων στα κομβικά σημεία,
δ) ενίσχυση εποπτείας ραδιοφάσματος από την ΕΕΤΤ για έγκαιρο εντοπισμό παρεμβολών/ανωμαλιών, καθώς και
ε) μετεγκατάσταση των εγκαταστάσεων του ΚΕΠΑΘΜ σε καταλληλότερο περιβάλλον, με στόχο τη μείωση συστημικών επιχειρησιακών κινδύνων και εξαρτήσεων με στόχο να διασφαλισθεί η αδιάλειπτη και ασφαλής παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας.

Πηγή: protothema.gr

«Ψηφιακός θόρυβος» προκάλεσε το χάος στο FIR Αθηνών, λέει το πόρισμα της επιτροπής

Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, η αφετηρία εντοπίζεται στις 3 Μαρτίου 2021, όταν φέρεται να παραβιάστηκε ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός του ραντάρ στο όρος Ατάβυρος και να αφαιρέθηκε κεντρική πλακέτα αξίας περίπου 100.000 ευρώ. Λίγες ημέρες μετά, τα ξημερώματα της 12ης Μαρτίου 2021, καταγράφηκε μπαράζ εμπρηστικών ενεργειών από τις 01:45 έως τις 05:49 σε εγκαταστάσεις παρόχων κινητής τηλεφωνίας και της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, προκαλώντας σοβαρές ζημιές και διακοπές κρίσιμων υπηρεσιών.

Η Εισαγγελία αποδίδει στον κατηγορούμενο κακουργηματικού χαρακτήρα πράξεις. Πρόθεση εμπρησμού με ζημιές σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας. Φθορά ξένης ιδιοκτησίας μεγάλης έκτασης. Κλοπή ιδιαίτερα μεγάλης αξίας με αντικείμενο εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας περίπου 100.000 ευρώ. Η δικογραφία περιγράφει οργανωμένο σχέδιο που απαιτούσε ειδικές γνώσεις, με προπαρασκευή, κατοπτεύσεις, εξασφάλιση διαφυγής και χρήση εξειδικευμένων εργαλείων και εύφλεκτων υλικών.
Βιντεοληπτικό υλικό από το ραντάρ και κάμερες διαδρομής αποτυπώνει άτομο με στρατιωτικού τύπου μπουφάν, καλυμμένα χαρακτηριστικά και διαρρηκτικά μέσα να εισέρχεται στον χώρο του ραντάρ στις 01:45 της 12ης Μαρτίου 2021, πριν διακοπεί η καταγραφή λόγω διακοπής ρεύματος. Την ίδια χρονική ζώνη, καταγράφονται διελεύσεις αγροτικού οχήματος συγκεκριμένης μάρκας σε σημεία της επαρχιακής οδού Έμπωνας Καλαβάρδων, κοντά σε εγκαταστάσεις που έγιναν στόχος. Οι αστυνομικές έρευνες συνέδεσαν το όχημα με τον 39χρονο, ενώ αναζήτησαν και χαρακτηριστικό ρουχισμό που εμφανίζεται σε ψηφιακό υλικό. Υπάρχει επίσης κατάθεση μάρτυρα που αποδίδει ομολογία εμπλοκής, με αναφορά ότι ενέργησε μόνος και επιχείρησε αποπροσανατολισμό των αρχών με εμπρησμό σε χώρο παλαιάς απόκρυψης ναρκωτικών.

Ο κατηγορούμενος υποστηρίζει ότι το 2021 διέμενε στην περιοχή και εργαζόταν περιστασιακά, παραδεχόμενος ενασχόληση με μικρή καλλιέργεια ινδικής κάνναβης για ιδία χρήση και για ανακούφιση πόνου φίλου με σοβαρή ασθένεια. Εξηγεί τις νυχτερινές μετακινήσεις του ως διαδρομές προς φυτεία σε ερημικό σημείο, γεγονός που, όπως αναφέρει, τον οδήγησε αρχικά σε σύγχυση κατά τις κλήσεις για εξηγήσεις, φοβούμενος εμπλοκή σε υπόθεση ναρκωτικών. Απορρίπτει την εμπλοκή του στις επιθέσεις και ζητά αξιολόγηση των τεχνικών δεδομένων υπό το πρίσμα εναλλακτικών σεναρίων.
Ως συνήγορός του παρίσταται ο κ Δήμος Μουτάφης.

Η δίκη για τις εμπρηστικές επιθέσεις στο ραντάρ του «Διαγόρας» μεταφέρεται για τις 22 Σεπτεμβρίου 2026

Όπως προκύπτει από την έκθεση πεπραγμένων της Αρχής, την περασμένη χρονιά η ΕΕΤΤ διαχειρίστηκε συνολικά 8.599 καταγγελίες- παράπονα σχετικά με ηλεκτρονικές επικοινωνίες και ταχυδρομικές υπηρεσίες, εκ των οποίων οι 7.361 αφορούσαν τις ηλεκτρονικές επικοινωνίες, με την πλειονότητα (6.366) να επιλύονται απευθείας από την ΕΕΤΤ ή να προωθούνται στους παρόχους για περαιτέρω διερεύνηση.

Το μεγαλύτερο μέρος των παραπόνων (74%) σχετιζόταν με συνδυαστικές σταθερές υπηρεσίες, δηλαδή τηλεφωνία, διαδίκτυο και συνδρομητική τηλεόραση. Η κινητή τηλεφωνία αποτέλεσε το 24% των αναφορών, ενώ ένα 2% αφορούσε άλλες υπηρεσίες, όπως αυξημένης χρέωσης ή υπηρεσίες καταλόγου.

Ειδικότερα, στην κορυφή της λίστας των προβλημάτων που ανέφεραν οι χρήστες βρέθηκαν:

η αμφισβήτηση χρεώσεων λογαριασμών (29%),
οι αναφορές συνεχιζόμενων βλαβών (23%),
η χαμηλή ποιότητα υπηρεσίας (16%),
οι καθυστερήσεις ή άρνηση παροχής υπηρεσιών (13%),
και με το υπόλοιπο (19%) να αφορά αυθαίρετες ενεργοποιήσεις ή μη απόδοση συμφωνημένων προσφορών.
Σημαντικός αριθμός καταγγελιών (952) χαρακτηρίστηκαν ως επαναληπτικές, δηλαδή περιπτώσεις όπου οι χρήστες αμφισβήτησαν τις απαντήσεις των παρόχων ή δήλωσαν ότι το πρόβλημα δεν επιλύθηκε. Αντιθέτως, 43 καταγγελίες κρίθηκαν εκτός αρμοδιοτήτων της Αρχής.

Καθυστερήσεις παραδόσεων και απώλειες αντικειμένων
Στον τομέα των ταχυδρομικών υπηρεσιών, η ΕΕΤΤ διαχειρίστηκε 1.238 παράπονα, τα οποία αφορούσαν κυρίως καθυστερήσεις παραδόσεων, απώλειες αντικειμένων και θέματα χρεώσεων.

Ειδικότερα:

47% αφορούσε καθυστέρηση παράδοσης ταχυδρομικών αντικειμένων ,
37% αλλά θέματα, όπως αδυναμία επικοινωνίας με τον πάροχο,
6% απώλεια -καταστροφή αντικειμένων
5% θέματα χρεώσεων και
5% αμφισβήτηση απάντησης παρόχου
Παράλληλα, διενεργήθηκαν:

Έλεγχοι στην έδρα παρόχων: Διεξήχθησαν 119 επιτόπιοι έλεγχοι στην έδρα παρόχων ταχυδρομικών υπηρεσιών, προ κειμένου να διερευνηθεί η τήρηση του κανονιστικού πλαισίου.
Έλεγχοι σε καταστήματα παρόχων: Διεξήχθησαν 17 επιτόπιοι έλεγχοι σε καταστήματα που είναι μέλη δικτύου αδειοδοτημένων παρόχων, ώστε να διερευνηθεί ο βαθμός συμμόρφωσης με τον Κώδικα Δεοντολογίας για την παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιών και τα προβλεπόμενα στον Χάρτη Υποχρεώσεων προς τον Χρήστη Καταναλωτή (ΧΥΚ).
Σύστημα επιφυλακών: Συνεχίστηκε η λειτουργία του συστήματος επιφυλακών, το οποίο παρέχει στην ΕΕΤΤ τη δυνατότητα να παρεμβαίνει άμεσα και να διασφαλίζει τη συμμόρφωση παρόχων ταχυδρομικών υπηρεσιών με το κανονιστικό πλαίσιο.
Διερεύνηση παροχής ταχυδρομικών υπηρεσιών από διαδικτυακές πλατφόρμες: Διερευνήθηκαν διαδικτυακές πλατφόρμες για να διαπιστωθεί εάν παρείχαν ταχυδρομικές υπηρεσίες χωρίς να έχουν υποβάλει στην ΕΕΤΤ δήλωση για Γενική ‘Αδεια.
Για την ενίσχυση της εξυπηρέτησης των πολιτών, το 2024 εκδόθηκε νέος Κανονισμός για τη διαδικασία εξέτασης παραπόνων και επίλυσης διαφορών, θέτοντας πιο ξεκάθαρους κανόνες στη λειτουργία των παρόχων.

Καταλυτικό εργαλείο στην όλη διαδικασία αποτελεί – όπως αναφέρει η ΕΕΤΤ – το Σύστημα Ηλεκτρονικής Διαχείρισης Καταγγελιών, ΕΡΜΗΣ, μια διαδικτυακή πλατφόρμα που επιτρέπει τη γρήγορη υποβολή, παρακολούθηση και αξιολόγηση καταγγελιών από τους πολίτες.

Παράλληλα, η ΕΕΤΤ συνεχίζει να πραγματοποιεί επιτόπιους ελέγχους σε καταστήματα και κεντρικές εγκαταστάσεις παρόχων για να επιβεβαιώσει τη συμμόρφωση με το κανονιστικό πλαίσιο.

«Οι ρυθμιστικές αρχές καλούνται να εξελιχθούν σε αρχιτέκτονες οικοσυστημάτων, ενσωματώνοντας την καινοτομία στο έργο τους και διασφαλίζοντας παράλληλα το δημόσιο συμφέρον», αναφέρει στο μήνυμά του ο Πρόεδρος της ΕΕΤΤ, καθηγητής Κωνσταντίνος Μασσέλος.

Το 2024, ορόσημα, μεταξύ άλλων, στους τομείς αρμοδιότητας της ΕΕΤΤ αποτέλεσαν τα ακόλουθα:

Η ανάθεση στην ΕΕΤΤ του ρόλου Συντονιστή Ψηφιακών Υπηρεσιών στην Ελλάδα, στο πλαίσιο της Πράξης για τις Ψηφιακές Υπηρεσίες (Digital Services Act-DSA).
Η πληθυσμιακή κάλυψη από δίκτυα 5ης γενιάς σε ποσοστό 100% περίπου στα τέλη Ιουνίου του 2024, υπερβαίνοντας τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (94,3%).
Η πληθυσμιακή κάλυψη από οπτικές ίνες σε ποσοστό 46% περίπου στα τέλη Ιουνίου του 2024 (αύξηση κατά 20% σε σχέση με το 2023) και η αύξηση των γραμμών Fiber-to-the-Home (FTTH) κατά 73% τον Δεκέμβριο του 2024, σε σχέση με τον Δεκέμβριο του 2023.
Η διακύμανση των τιμών στις υπηρεσίες ηλεκτρονικών επικοινωνιών σε επίπεδα χαμηλότερα από τον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής. Συγκεκριμένα, ο υποδείκτης «Επικοινωνίες» μειώθηκε κατά 0,30%, ενώ ο Δείκτης Τιμών Καταναλωτή αυξήθηκε κατά 2,70%, σε σχέση με το 2023.
Η συμπλήρωση 20 χρόνων λειτουργίας της φορητότητας, με τη μεταφορά 16,7 εκατ. αριθμών, που αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεσματικής λειτουργίας του ανταγωνισμού.
Η λειτουργία του Συστήματος Διαχείρισης Φάσματος, που συνέβαλε καθοριστικά στην ταχύτερη διεκπεραίωση αιτημάτων για τη χορήγηση δικαιωμάτων χρήσης ραδιοφάσματος. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυξήθηκαν κατά 42%, σε σχέση με το 2023, τα δικαιώματα που χορηγήθηκαν για τη σταθερή υπηρεσία.
Η έκδοση νέου Κανονισμού Γενικών και Ειδικών Αδειών, καθώς και νέου Κανονισμού εξέτασης παραπόνων χρηστών και επίλυσης διαφορών στον τομέα ταχυδρομικών υπηρεσιών, με τους οποίους ενισχύεται η προστασία των χρηστών και διασφαλίζεται η εύρυθμη λειτουργία της αγοράς.

Πηγή: newsbomb.gr

Πάνω από 8.500 οι καταγγελίες καταναλωτών στην Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών

Στις 2 Δεκεμβρίου 2025 έχει προσδιοριστεί ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Δωδεκανήσου η εκδίκαση της υπόθεσης που αφορά διαδοχικούς εμπρησμούς σε στρατηγικής σημασίας εγκαταστάσεις τηλεπικοινωνιών, αλλά και κλοπή ιδιαίτερα μεγάλης αξίας.
Στο εδώλιο θα καθίσει ένας 39χρονος Έλληνας από τη Ναύπακτο, ο οποίος κατηγορείται ότι τον Μάρτιο του 2021 έθεσε εκτός λειτουργίας σημαντικά συστήματα επικοινωνίας του νησιού.
Η υπόθεση έχει ιδιαίτερη βαρύτητα καθώς δεν αφορά μόνο ζημιές εκατομμυρίων σε εγκαταστάσεις, αλλά κυρίως τη διακινδύνευση της ασφάλειας χιλιάδων πολιτών, οι οποίοι για ώρες βρέθηκαν αποκομμένοι από κάθε δυνατότητα επικοινωνίας, ακόμη και σε επείγουσες περιπτώσεις.
Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, όλα ξεκίνησαν στις 3 Μαρτίου 2021, όταν ο κατηγορούμενος φέρεται να παραβίασε τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό του ραντάρ στο όρος Αττάβυρος και να αφαίρεσε την κεντρική ηλεκτρονική πλακέτα του συστήματος, αξίας περίπου 100.000 ευρώ.
Λίγες ημέρες αργότερα, τα ξημερώματα της 12ης Μαρτίου 2021, σημειώθηκε μπαράζ εμπρηστικών ενεργειών σε εγκαταστάσεις τηλεπικοινωνιών. Μέσα σε λίγες ώρες, από τις 01:45 έως τις 05:49, διαδοχικές πυρκαγιές κατέστρεψαν κεραίες και οικίσκους μεγάλων εταιρειών κινητής τηλεφωνίας (COSMOTE, WIND, VODAFONE), αλλά και εγκαταστάσεις της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.
Η Εισαγγελία Εφετών Δωδεκανήσου αποδίδει στον κατηγορούμενο μια σειρά από πράξεις που συνιστούν κακουργήματα:
Εμπρησμό από πρόθεση, με αποτέλεσμα την πρόκληση σοβαρών ζημιών σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας.
Φθορά ξένης ιδιοκτησίας, καθώς οι εγκαταστάσεις που υπέστησαν βλάβες εξυπηρετούσαν το κοινωνικό σύνολο.
Κλοπή ιδιαίτερα μεγάλης αξίας, λόγω της αφαίρεσης εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας, αξίας περίπου 100.000 ευρώ.
Σύμφωνα με τη δικογραφία που έχει σχηματιστεί ο 39χρονος σε χρόνο που δεν εξακριβώθηκε επακριβώς, αποφάσισε τη διάπραξη πλημμελημάτων και κακουργημάτων, με σκοπό την παύση της ακτινοβολίας που εκπέμπει το radar και οι κεραίες κινητής τηλεφωνίας, που ευθύνονται τόσο για τη δημόσια υγεία όσο και για την πάθηση του καρκίνου που διαγνώστηκε ότι πάσχει πολύ κοντινός του φίλος.

Για την επίτευξη του σκοπού του, κατήρτισε οργανωμένο σχέδιο δράσης, για το οποίο απαιτούνται ειδικές γνώσεις και εμπειρία, το οποίο τήρησε με στρατιωτική πειθαρχία και εφοδιάστηκε με τα απαραίτητα υλικοτεχνικά μέσα, διαρρηκτικά εργαλεία, γάντια, κουκούλες και εύφλεκτα υλικά.
Πριν επιχειρήσει οτιδήποτε, φρόντισε προηγουμένως να κατοπτεύσει τον χώρο και τα σημεία έτσι ώστε να διακριβώσει τις επικρατούσες συνθήκες, προκειμένου να διαμορφώσει το κατάλληλο σχέδιο δράσης του (τρόπος εισόδου, υφιστάμενα εμπόδια, γρήγορη και ασφαλής έξοδος – διαφυγή) αλλά και να προσδιορίσει τον «βαθμό δυσκολίας» του εγχειρήματός του.
Λόγω της ενασχόλησής του με τη συγκεκριμένη δραστηριότητα (απόφοιτος τμήματος Ηλεκτρολογίας στο Τ.Ε.Ι. Πατρών) και της προηγούμενης «εμπειρίας» που εξ αυτού του λόγου είχε αποκτήσει, είχε αναπτύξει τη δυνατότητα να αφαιρεί «ηλεκτρονικές πλακέτες» από ηλεκτρονικά συστήματα, πράξη σχεδόν αδύνατη να πραγματοποιηθεί από άνθρωπο που δεν διαθέτει την κατάλληλη τεχνογνωσία.
Χαρακτηριστικό του «επαγγελματισμού» ο οποίος τον διέκρινε, αποτελεί το γεγονός, ότι δρούσε κατά τις πρώτες πρωινές ώρες εκμηδενίζοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο πιθανή ανακάλυψή του από τις διωκτικές αρχές, λόγω πιθανών λαθών και αστοχιών του, ύπαρξη μαρτύρων, εντοπισμό του από εποχούμενες περιπολίες της αστυνομίας.
Από το βιντεοληπτικό του radar και από τις κάμερες φαίνεται ότι την 01:45 ώρα της 12ης Μαρτίου 2021 απεικονίζεται ένας δράστης, ο οποίος φοράει μπουφάν παραλλαγής με κομμάτια μαύρου υφάσματος στα μπράτσα, κανονικού αναστήματος και έχοντας καλυμμένα τα χαρακτηριστικά του προσώπου του πιθανόν με μαύρη μάσκα και φορώντας την κουκούλα του μπουφάν, κρατώντας έναν λοστό και με τα χέρια του έσπασε την πόρτα και εισήλθε εντός του χώρου του ραντάρ κρατώντας μια τσάντα στα χέρια του και έκοψε το ρεύμα με αποτέλεσμα η καταγραφή της κάμερας να διακοπεί.
Την 05:28:24 ώρα της 12ης Μαρτίου 2021 διέρχεται από μίνι μάρκετ αγροτικό μάρκας MITSUBISHI, την 05:28:55 ώρα της ίδιας ημέρας διέρχεται από πρατήριο καυσίμων και κατευθύνεται προς την έξοδο του χωριού μέσω της επαρχιακής οδού Έμπωνας-Καλαβάρδων, την 05:36:23 διέρχεται από κάβα που βρίσκεται στην επαρχιακή οδό Καλαβάρδων-Έμπωνας, οδός που διέρχεται πλησίον του σημείου που βρίσκεται η κεραία της εταιρείας Vodafone.
Επιπλέον την 05:50:46 ώρα της ιδίας φαίνεται το εν λόγω όχημα να επιστρέφει από την κάβα με κατεύθυνση προς τον Εμπωνα και την 05:52:14 ώρα να διέρχεται από το πρατήριο καυσίμων και να στρίβει σε στενό αριστερά, αφού περάσει το πρατήριο.
Στο βιντεοληπτικο υλικό, φαίνονται ο σωματότυπος και τα ρούχα του δράστη.
Οι αστυνομικοί εξακρίβωσαν ότι το αυτοκίνητο που φαίνεται είναι ιδιοκτησίας εταιρείας, το οποίο κατέχει ο κατηγορούμενος.
Οι αστυνομικοί κάλεσαν κατ’ επανάληψη τον ίδιο και τον πατέρα του για εξηγήσεις και υποστηρίζουν ότι έπεσαν σε αντιφάσεις για το ποιος χρησιμοποιούσε το όχημα τις επίμαχες ώρες.
Αξιοσημείωτο είναι ότι κατά τη διάρκεια των ερευνών στις δύο οικίες του κατηγορούμενου, δεν βρέθηκε το χαρακτηριστικό μπουφάν το οποίο φαίνεται στο βιντεοληπτικό υλικό και το οποίο κατείχε, όπως αυτό αποδεικνύεται από φωτογραφικό υλικό που βρέθηκε στα ανοιχτά μέσα κοινωνικής δικτύωσης που διατηρεί και δη στην εφαρμογή Facebook, καθώς επίσης και στον σκληρό δίσκο που κατασχέθηκε από τη μόνιμη κατοικία του.
Υπάρχει και κατάθεση ενός τρίτου ημεδαπού που ανέφερε ότι ο κατηγορούμενος του εκμυστηρεύτηκε ότι είναι ο υπαίτιος των εμπρησμών και ότι προέβη σε αυτή του την ενέργεια μόνος, ενώ προκειμένου να αποπροσανατολίσει τους αστυνομικούς «έκαψε» χώρο που χρησιμοποιούσαν παλαιότερα ως «καβάτζα» κάνναβης.
Προέκυψε, όπως έγραψε η «δημοκρατική», ότι περιηγήθηκε σελίδες για να αποκτήσει στοιχεία για το radar και τις κεραίες.
Απολογούμενος, με τον συνήγορό του κ. Δήμο Μουτάφη, ισχυρίστηκε ότι κατά το έτος 2021 κατοικούσε στην Έμπωνα ασχολούμενος ως εργάτης σε σιδηρουργικές εργασίες. Ηταν περιστασιακός χρήστης ινδικής κάνναβης την οποία καλλιεργούσε μόνος του σε απόμερη περιοχή, μαζί με έναν φίλο του. Είχαν ανακαλύψει ερημική περιοχή κοντά στο εξωκλήσι του Αγίου Νικολάου και εκεί καλλιεργούσαν μικρά δενδρύλλια.
Περί τα μέσα Μαρτίου του έτους 2021, αποφάσισε να καλλιεργήσει μερικά δενδρύλλια για λογαριασμό άλλου φίλου του. Ο τελευταίος υπέφερε από καρκίνο και πήρε την πρωτοβουλία να καλλιεργήσει μερικά δενδρύλλια, ώστε να του χορηγήσει χασισέλαιο αλλά και φύλλα κάνναβης που θα απάλυναν τον πόνο του.
Κατά τη μετάβασή του στις φυτίες καταγράφηκε, όπως είπε, από δύο κάμερες παρακολούθησης που βρίσκονται σε ένα πρατήριο υγρών καυσίμων και σε ένα αποστακτήριο στην Έμπωνα.
Κληθείς και ερωτηθείς για τη διέλευσή του από τα εν λόγω σημεία, τρομοκρατήθηκε, φοβούμενος ότι θα εμπλακεί σχετικά με τις ναρκωτικές ουσίες που καλλιεργούσε και εξ αυτού του λόγου αρνήθηκε κάθε διέλευσή του από τα εν λόγω σημεία. Όταν όμως αντιλήφθηκε ότι υφίστατο περίπτωση να εμπλακεί στην υπόθεση του ραντάρ, δεν είχε πλέον άλλα περιθώρια από το να παραδεχθεί τους λόγους της μετάβασής του στο σημείο της φυτείας.

Στο προσκήνιο η υπόθεση των εμπρηστικών επιθέσεων στο ραντάρ του αεροδρομίου «Διαγόρας»

Το συγκεντρωθέν προανακριτικό υλικό διαβιβάστηκε στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Κω, η οποία θα επιληφθεί περαιτέρω για τη διερεύνηση της υπόθεσης, την ταυτοποίηση του δράστη και την ποινική του δίωξη.

Υποκλοπή κινητού τηλεφώνου στην Κω οδηγεί σε απόπειρα εξαπάτησης λογιστή στην Άρτα

Οι εφαρμοζόμενες αυξήσεις, σύμφωνα με πληροφορίες, στόχο έχουν τη μερική τιμαριθμική αναπροσαρμογή των χρεώσεων στα συμβόλαια, μια αναπροσαρμογή που δεν δέχθηκε η κυβέρνηση να δώσει σε ετήσια βάση. Θα πρέπει να τονιστεί ότι οι αυξήσεις αυτές έχουν γίνει αντιληπτές τόσο από την ΕΛ.ΣΤΑΤ. όσο και από τη Eurostat. H τελευταία μάλιστα καταγράφει τους τελευταίους 6-7 μήνες μικρή αύξηση του εναρμονισμένου δείκτη τιμών στις τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες στη χώρα μας κατά 1% έως 2%. Ειδικότερα, από τον περασμένο Αύγουστο καταγράφεται συνεχώς αύξηση του εναρμονισμένου δείκτη στις «Υπηρεσίες τηλεπικοινωνιών (κωδ. 0830)», που κυμαίνεται από 0,4% (τον Αύγουστο) έως και 2,2% τον περασμένο Δεκέμβριο.

Πρόκειται για αυξήσεις σε ετήσια βάση, που είναι μικρότερες του Εναρμονισμένου Γενικού Δείκτη Τιμών Καταναλωτή (ΕΓΔΤΚ), αλλά φέρουν θετικό πρόσημο, αντί του αρνητικού που έφεραν το περισσότερο διάστημα τα τρία προηγούμενα χρόνια. Στην ΕΛ.ΣΤΑΤ. οι αυξήσεις στις τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες καταγράφονται μόνον τους δύο τελευταίους μήνες.

Συγκεκριμένα, τον περασμένο Φεβρουάριο, οπότε σημειώνεται ανατίμηση του δείκτη τιμών στις επικοινωνίες κατά 1,7% σε ετήσια βάση, και τον περασμένο Ιανουάριο, οπότε καταγράφεται αύξηση της τιμής του δείκτη κατά 1,2%.

Αύξηση των τιμών στις τηλεφωνικές υπηρεσίες

Η ΕΛ.ΣΤΑΤ. απέδωσε όλες αυτές τις μεταβολές του δείκτη τιμών στην ομάδα «Επικοινωνίες» αποκλειστικά στην αύξηση των τιμών στις τηλεφωνικές υπηρεσίες. Κι εδώ, φυσικά, οι αυξήσεις είναι κάτω από τον πληθωρισμό της χώρας, αλλά είναι οι πρώτες που καταγράφονται έπειτα από μια μεγάλη περίοδο μείωσης των τηλεπικοινωνιακών χρεώσεων. Όλους τους προηγούμενους μήνες οι τηλεπικοινωνιακές χρεώσεις υποχωρούσαν οριακά.

Παράγοντες στην κυβέρνηση αναφέρουν ότι οι τιμές στις τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες στην Ελλάδα το 2019 ήταν πολύ υψηλές και ότι αποτέλεσε βασική στρατηγική η αποκλιμάκωσή τους. Προς την κατεύθυνση αυτή, μάλιστα, η κυβέρνηση «χρύσωσε» την εν λόγω πολιτική, παρέχοντας σπάνιους πόρους, όπως είναι το φάσμα συχνοτήτων στην κινητή τηλεφωνία 5ης γενιάς, πολύ φθηνότερα απ’ ό,τι σε άλλες χώρες. Επιπλέον, η κυβέρνηση κατάργησε μερικώς ορισμένους φόρους από εκείνους που είχαν επιβληθεί στα μνημονιακά χρόνια. Ενας τέτοιος είναι το τέλος κινητής τηλεφωνίας σε χρήστες ηλικίας 18-29 ετών, το τέλος σταθερής τηλεφωνίας σε όσους αποκτούν συνδέσεις οπτικών ινών κ.ά. Επίσης, παρείχε επιδοτήσεις και δάνεια για την ανάπτυξη δικτύων. Το πιο σημαντικό, ωστόσο, είναι η διάθεση του συνόλου του φάσματος συχνοτήτων κινητής τηλεφωνίας 5ης γενιάς σε μία δόση, το 2021.

Αυτό δεν συνέβη στην Ενωμένη Ευρώπη, όπου το φάσμα δόθηκε τμηματικά σε πολλές δημοπρασίες. Παρά ταύτα, μέχρι σήμερα οι πάροχοι πολύ λίγο έχουν αξιοποιήσει το φάσμα αυτό στην έκταση και τις δυνατότητες της κινητής τηλεφωνίας 5ης γενιάς. Αυτό που δεν έκανε δεκτό η κυβέρνηση στους τρεις παρόχους τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών της χώρας ήταν το αίτημά τους για αυτόματη ετήσια αναπροσαρμογή των χρεώσεων με βάση τον πληθωρισμό. Για τον λόγο αυτόν οι εταιρείες τηλεπικοινωνιών προχωρούν στις αυξήσεις των χρεώσεων μόλις λήξουν τα συμβόλαια των πελατών τους.

Τι επικαλούνται οι πάροχοι 

Αυτό συμβαίνει επειδή ο τελευταίος κανονισμός αδειών των τηλεπικοινωνιακών παρόχων απαγορεύει τις μεταβολές των όρων των συμβολαίων παροχής τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών χωρίς την έγκριση του χρήστη. Έτσι, οι εταιρείες είναι αναγκασμένες να προχωρούν στις ανατιμήσεις των συμβολαίων τους κατά την ανανέωσή τους. Με τον τρόπο αυτόν οι όποιες αυξήσεις γίνονται «διασπείρονται» μέσα στον χρόνο και παραμένουν σε χαμηλό επίπεδο. Να σημειωθεί πως οι πάροχοι τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών επικαλούνται την άνοδο του ενεργειακού και του μισθοδοτικού κόστους, καθώς και των τιμών των υλικών στα δίκτυά τους, προκειμένου να δικαιολογήσουν τις αυξήσεις αυτές. Από την πλευρά της, η κυβέρνηση αναφέρει ότι οι τιμές στις υπηρεσίες κυμαίνονται ήδη σε υψηλά επίπεδα σε σχέση με αυτό που ισχύει στην Ευρώπη.

Το πιο σημαντικό, ωστόσο, είναι ότι, σύμφωνα με πληροφορίες, οι καταναλωτές βρίσκουν «κλειστές πόρτες» στη φορητότητα αριθμού.

Με άλλα λόγια, οι δυσαρεστημένοι πελάτες από τις επιβαλλόμενες αυξήσεις δυσκολεύονται να βρουν καλύτερες τιμές στον ανταγωνισμό.

Πηγή: parapolitika.gr

Αυξήσεις στα τιμολόγια κινητής τηλεφωνίας: “Ριγμένοι” ακόμα και οι καλοπληρωτές κατά τη λήξη των συμβολαίων τους