Σε δίκη ενώπιον του Τριμελούς Πλημμελειοδικείου Ρόδου κατηγορούμενοι για κλοπή και πλαστογραφία παραπέμπονται ένας επιχειρηματίας, κάτοικος Χάλκης και ένας μηχανικός, κάτοικος Ρόδου, σε βάρος των οποίων σχηματίστηκε δικογραφία από το Τελωνείο της Ρόδου μετά τη διαπίστωση ότι είχαν στην κατοχή τους πολυτελές αυτοκίνητο που είχε κλαπεί στην Ιταλία.
Τον Αυγούστο του 2008 ένας τελωνειακός υπάλληλος ενημερώθηκε για την ύπαρξη αυτοκινήτου τύπου BMW 320 το οποίο έφερε πινακίδες του εξωτερικού και το οποίο είχε εγκαταληφθεί από τον ιδιοκτήτη του στο συνεργείο του μηχανικού.
Υπάλληλοι του τελωνείου μετέβησαν στο συνεργείο και εκεί διαπίστωσαν ότι στα βιβλία του μηχανικού ήταν καταχωρημένο το όχημε με ημερομηνία εισόδου εξόδου στις 6 Δεκεμβρίου του 2002. Κατόπιν μετέβησαν με το μηχανικό στο Τσαίρι και σε στεγασμένο χώρο βρήκαν το όχημα και το μετέφεραν στο Τελωνείο.
Κατά τον έλεγχο στο σύστημα Σένγκεν διαπιστώθηκε ότι το αυτοκίνητο ήταν καταχωρημένο ως κλεμμένο και ζητήθηκε ενημέρωση μέσω του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας.
Η ΕΛΑΣ ενημέρωσε το Τελωνείο ότι το όχημα είχε κλαπεί στην Ιταλία, στο Casal Velino, μεταξύ 5 Αυγούστου 2002 και 6 Αυγούστου 2002 και ότι κάτοχος του ήταν ο Di Sevo Sabato.
Οι τελωνειακοί προχώρησαν σε κατάσχεση του οχήματος και ενημέρωσαν σχετικά με την εύρεσή του τις Ιταλικές αρχές. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δήλωσε ότι δεν ενδιαφέρεται για την επανάκτηση του οχήματος εξουσιοδοτώντας τους τελωνειακούς για την καταστροφή του.
Ο μηχανικός κλήθηκε σε ανωμοτί κατάθεση και ανέφερε ότι το αυτοκίνητο είχε πάρει στο συνεργείο του ο επιχειρηματίας από τη Χάλκη για επισκευή το 2002. Επειδή χρειαζόταν ανταλλακτικά το άφησε και κάποια στιγμή πήρε τις πικανίδες και τα έγγραφα του αυτοκινήτου. Επίσης κατέθεσε ότι το μετέφερε σε ιδιόκτητο χώρο εκτός συνεργείου γιατί καταλάμβανε χώρο και ότι ο ίδιος ενημέρωσε το Τελωνείο. Ο επιχειρηματίας από την άλλη υποστήριξε ότι αγόρασε το αυτοκίνητο στην Ιταλία από έκθεση αυτοκινήτων το 2001, το ασφάλισε, το κυκλοφόρησε για 6 μήνες στην Ιταλία και ένα χρόνο στην Ελλάδα πριν το πάει στο συνεργείο.
Το Μάιο του 2003, όπως είπε ο μηχανικός, του πρότεινε να το πουλήσει και τότε ήλθε σε επαφή με εκτελωνιστή στον Πειραιά στον οποίο και ανέθεσε τον εκτελωνισμό του. Το κόστος του εκτελωνισμού ήταν μεταξύ 19.000 και 20.000 ευρώ και όπως υποστήριξε από τον μηχανικό πήρε για την πώληση 8.500 ευρώ και θα έπαιρνε ακόμη 3.500 ευρώ όταν θα τελωνιζόταν.
