Οι κατευθύνσεις που έχει δώσει η πολιτική και στρατιωτική ηγεσία έχουν δύο άξονες. Ο πρώτος αφορά στη μετάβαση των Ενόπλων Δυνάμεων στη νέα εποχή με τη χρήση drones και αυτόνομων συστημάτων ώστε να αξιοποιούνται πλήρως οι δυνατότητες που προσφέρει η εξέλιξη της στρατιωτικής τεχνολογίας. Ο δεύτερος έχει να κάνει με τη μόνιμη απειλή που αντιμετωπίζει η χώρα μας και συγκεκριμένα την ικανότητα των Ενόπλων Δυνάμεων να αμυνθούν έναντι των τουρκικών μη επανδρωμένων συστημάτων, τα όποια, όπως αποκάλυψε ο υπουργός Εθνικής Αμυνας, ξεπερνούν το ένα εκατομμύριο σε απόλυτους αριθμούς.

Ποια έκδοση του Eurofighter θα αποκτήσει η Τουρκία και γιατί έχει σημασία;
Οπως επισημαίνουν αρμόδιες στρατιωτικές πηγές στην «Κ», το αντίδοτο δεν είναι η παραγωγή ή η προμήθεια ανάλογου αριθμού drones, αλλά η αξιοποίηση της σύγχρονης τεχνολογίας και των made in Greece λύσεων, σε συνδυασμό με τα εξελιγμένα οπλικά συστήματα που αποκτά η χώρα, ώστε να θωρακιστεί σε αέρα, ξηρά και θάλασσα.

Τρία επίπεδα
Τα ελληνικά μη επανδρωμένα συστήματα αναπτύσσονται σε τρία επίπεδα. Το πρώτο επίπεδο αποτελείται από τα μικρού μεγέθους και βάρους drones, αρκετά εκ των οποίων παράγονται στο 306 Εργοστάσιο Βάσης Τηλεπικοινωνιών του στρατού.

Τα drones αυτά εξοπλίζουν μονάδες και μικρούς σχηματισμούς με κύριο ρόλο την επιτήρηση περιοχών. Για παράδειγμα, ένα περίπολο στον Eβρο μπορεί να εποπτεύει μια μεγάλη ζώνη δίπλα στο ποτάμι με τη χρήση ελληνικής κατασκευής drones. Σε περίπτωση, μάλιστα, κατάρριψης ή αστοχίας υλικού, υπάρχει η δυνατότητα άμεσης αναπλήρωσης από τις κινητές μονάδες παραγωγής, οι οποίες παρουσιάστηκαν στην παρέλαση της 28ης Οκτωβρίου. Επιπλέον, το ΓΕΣ προσανατολίζεται στη δημιουργία και δεύτερης μονάδας παραγωγής drones επιπέδου 1 στην Ξάνθη, στο 316 Συνεργείο Περιοχής Τεχνικού, η οποία θα καλύπτει τις ανάγκες της Θράκης, ενώ το 306 ΕΒΤ θα αναλάβει το Αιγαίο.

Το 306 Εργοστάσιο Βάσης Τηλεπικοινωνιών στις Αχαρνές διεθέτει γραμμή παραγωγής που κατασκευάζει τετρακόπτερα drones.
Εκτός από μικρού μεγέθους drones, τα εργοστάσια του στρατού κατασκευάζουν ήδη αεροχήματα σταθερής πτέρυγας αλλά και drones-καμικάζι, τα οποία μεταφέρουν πυρομαχικά, ενώ σε συνεργασία με το ΕΛΚΑΚ και το ΚΕΤΑΚ σχεδιάζεται να προχωρήσουν στην ανάπτυξη νέων τύπων UAVs με περισσότερες δυνατότητες. Παράλληλα, αναπτύσσεται και το φορητό σύστημα αντι-drone με δυνατότητα παρεμβολής στις ραδιοσυχνότητες σε απόσταση έως δύο χιλιομέτρων για την αντιμετώπιση μικρών drones και περιπλανώμενων πυρομαχικών σε επίπεδο μονάδας.

Μάτια σε Αιγαίο και Αν. Μεσόγειο
Το δεύτερο επίπεδο περιλαμβάνει τα νέα UAV του Στρατού Ξηράς, τα V-BAT που επιχειρούν ήδη από τη Ρόδο και τη Λέσβο. Πρόκειται ένα ικανότατο σύστημα κάθετης απογείωσης/προσγείωσης (VTOL), όπως σχολιάζουν αρμόδιες στρατιωτικές πηγές, το οποίο επιτρέπει στους διοικητές των σχηματισμών να λαμβάνουν απευθείας εικόνα από κρίσιμες περιοχές, όπως το σύμπλεγμα της Μεγίστης και μάλιστα, από αποστάσεις ασφαλείας.

Τα V-BAT επιχειρούν ήδη από τη Ρόδο και τη Λέσβο.

Χάρη στα εξελιγμένα ηλεκτροπτικά τους, τα V-BAT μεταφέρουν εικόνα υψηλής ευκρίνειας ακόμη και σε αποστάσεις που υπερβαίνουν τα 200 χιλιόμετρα, ενώ διαθέτουν σύστημα ζεύξης Link-16 με το οποίο μοιράζονται πληροφορίες και δεδομένα βολής με άλλες πλατφόρμες των Ενόπλων Δυνάμεων, όπως τα μαχητικά F-16V, Rafale και σύντομα τα F-35 της Πολεμικής Αεροπορίας, τα ελικόπτερα ΜΗ-60R και τις φρεγάτες FDI του Πολεμικού Ναυτικού και τα συστήματα πυραυλικού πυροβολικού PULS που θα αποκτήσει ο Στρατός Ξηράς.

Σύμφωνα με πληροφορίες της «Κ», το ΓΕΣ βρίσκεται ήδη σε συζητήσεις για την προμήθεια ακόμη δέκα συστημάτων V-BAT, τα οποία θα εγκατασταθούν στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου αλλά και στις φρεγάτες του Πολεμικού Ναυτικού, ώστε το Εθνικό Κέντρο Επιχειρήσεων να παρακολουθεί επί 24ωρου βάσεως τη Θράκη, το Αρχιπέλαγος και την Αν. Μεσόγειο.

To Heron διεθέτει προηγμένες δυνατότητες, όπως η παροχή δεδομένων βολής, η παρακολούθηση στόχων υψηλής επιχειρησιακής αξίας και η καθοδήγηση πυρών. Πηγή: iai.com
Στρατηγικά UAV
Στο τρίτο επίπεδο εντάσσονται τα στρατηγικού τύπου UAV, τα Patroller και Heron, που εκτός από αποστολές επιτήρησης και συλλογής πληροφοριών, έχουν προηγμένες δυνατότητες, όπως η παροχή δεδομένων βολής, η παρακολούθηση στόχων υψηλής επιχειρησιακής αξίας και η καθοδήγηση πυρών.

Τα Patroller πρόκειται να εγκατασταθούν στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Χρυσούπολης Καβάλας.
Τα Patroller πρόκειται να εγκατασταθούν στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Χρυσούπολης Καβάλας, καλύπτοντας, μαζί με τα Heron που επιχειρούν από τη Σκύρο, το σύνολο του FIR Αθηνών. Το στρατιωτικό επιτελείο εξετάζει την απόκτηση επιπλέον συστημάτων Patroller, πέραν των τεσσάρων που έχουν ήδη αγοραστεί μέσω της νατοϊκής υπηρεσίας προμηθειών NSPA, μεταξύ αυτών και ορισμένων της έκδοσης που μπορεί να φέρει κατευθυνόμενα βλήματα.

Παράλληλα, για την άμυνα απέναντι σε εχθρικά μη επανδρωμένα αεροχήματα, σε ορισμένα από τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου έχουν ήδη τοποθετηθεί οι πλήρως αυτόνομοι πύργοι επιτήρησης LAST της ελληνικής Delian, όπως και σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου ισραηλινής προέλευσης. Σύντομα θα είναι έτοιμη και η χερσαία έκδοση των αντι-drone «Κένταυρος» και «Υπερίων», τα οποία έχουν αποδείξει την επιχειρησιακή τους αξία στο πεδίο της Ερυθράς Θάλασσας.

Πηγή: kathimerini.gr

Τα τρία επίπεδα των ελληνικών UAV για την άμυνα σε Θράκη, Αιγαίο και Αν. Μεσόγειο

Εναν ιδιαίτερο «επισκέπτη» εντόπισαν τα ραντάρ της Πολεμικής Αεροπορίας όσο η Τουρκία διατηρούσε τα πολεμικά της πλοία σε ανάπτυξη λίγο έξω από τη χωρική θάλασσα της Κάσου και της Καρπάθου. Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της «Κ», για σχεδόν τρία εικοσιτετράωρα, από τη Δευτέρα δηλαδή  που ξεκίνησε το περιστατικό μέχρι και την αποχώρηση όλων των πολεμικών πλοίων το μεσημέρι της Τετάρτης, στον ουρανό του Αιγαίου, εντός του FIR Αθηνών, πετούσε ένα τουρκικό «Aksungur». Αρμόδιες αρχές επισημαίνουν πως είναι η πρώτη φορά που αυτός ο τύπος UAV εντοπίζεται σε ελληνική περιοχή ευθύνης.

Πρόκειται για ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος που κατασκευάζει η τουρκική αεροπορική βιομηχανία (ΤΑΙ) και ανήκει στη διοίκηση ναυτικών δυνάμεων της Τουρκίας. Το «Aksungur» ανήκει στην κατηγορία MALE (Medium Altitude – Long Endurance) και βρίσκεται σε υπηρεσία με τις τουρκικές ένοπλες δυνάμεις από τις αρχές του 2022.

Είναι δικινητήριο και έχει σχεδιαστεί για αποστολές επιτήρησης, κρούσης, ναυτικής συνεργασίας και ανθυποβρυχιακού πολέμου. Η ΤΑΙ κατασκευάζει και οπλισμένη εκδοχή (UCAV) του συγκεκριμένου αεροσκάφους, με δυνατότητα μεταφοράς οπλικού φορτίου 750 κιλών για αποστολές κρούσης. Με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση μπορεί να πετά για 12 ώρες στα 25.000 πόδια ενώ σε διαμόρφωση περιπολίας, όπως στην περίπτωση της Κάσου, ο χρόνος παραμονής στον αέρα σε ύψος 35.000 ποδών φτάνει τις 24 ώρες.

Scramble
Το «Aksungur» πρωτοεμφανίστηκε τη Δευτέρα, όταν οι τουρκικές μονάδες επιφανείας επιστρέφοντας από την Κύπρο άλλαξαν πορεία και κατευθύνθηκαν στην περιοχή μεταξύ Κάσου και Καρπάθου, λίγο έξω από τα ελληνικά χωρικά ύδατα. Το UAV πετούσε εντός FIR Αθηνών χωρίς σχέδιο πτήσης κατά παράβαση των διεθνών κανόνων εναέριας κυκλοφορίας και ακολούθως το Εθνικό Κέντρο Αεροπορικών Επιχειρήσεων (ΕΚΑΕ) έδωσε εντολή απογείωσης στα αεροσκάφη επιφυλακής της Κρήτης.

Ενα ζευγάρι F-16 βρέθηκε σε λίγα λεπτά δίπλα στο τουρκικό μη επανδρωμένο και προχώρησε σε αναγνώριση της απειλής. Σύμφωνα με πληροφορίες της «Κ», το «Aksungur» ήταν διαμορφωμένο για αποστολές επιτήρησης και συλλογής πληροφοριών ISR (intelligence, surveillance and reconnaissance) και παρακολουθούσε τόσο τις κινήσεις του ιταλικού ερευνητικού όσο και των ελληνικών μονάδων επιφανείας.

Η παρουσία UAV του συγκεκριμένου τύπου πάνω από την περιοχή της ανάπτυξης των τουρκικών πλοίων διήρκεσε μέχρι το μεσημέρι της Τετάρτης, οπότε και απομακρύνθηκαν όλες οι ναυτικές μονάδες. Σύμφωνα με τα δελτία συμβάντων του ΓΕΕΘΑ, πραγματοποιήθηκαν τρεις διαδοχικές παραβάσεις του FIR Αθηνών στο νοτιοανατολικό Αιγαίο.

«Βεβαρυμένο» παρελθόν

Μπορεί να είναι η πρώτη φορά που το «Aksungur» εντοπίζεται εντός του FIR Αθηνών, όμως το συγκεκριμένο σύστημα έχει απασχολήσει και στο παρελθόν τις ελληνικές ένοπλες δυνάμεις. Τον Σεπτέμβριο του 2022, ένα UAV αυτού του τύπου είχε χρησιμοποιηθεί για τη λήψη φωτογραφιών ελληνικών τεθωρακισμένων Μ-1117 στη Λέσβο και τη Σάμο. Τις φωτογραφίες δημοσίευσε λίγες ημέρες αργότερα το τουρκικό πρακτορείο Anadolu.

Στην περίπτωση εκείνη, το «Aksungur» δεν χρειάστηκε να εισέλθει στο FIR Αθηνών, άλλωστε εξαιτίας της εγγύτητας θα παραβίαζε και τον ελληνικό εναέριο χώρο και όπως προκύπτει από την ανάλυση των φωτογραφιών που τράβηξε, πετούσε πάνω από τα τουρκικά παράλια.

Τον Οκτώβριο του 2022, Τούρκοι αξιωματούχοι υποστήριζαν ότι τα «Aksungur» θα εφοδιάζονται με ηχοσημαντήρες τους οποίους θα αναπτύσσουν στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο με σκοπό να εντοπίσουν ελληνικά υποβρύχια. Μέχρι σήμερα, ωστόσο, δεν υπάρχει καταγεγραμμένη απόπειρα εντοπισμού.

Πηγή kathimerini.gr

Σταύρος Ιωαννίδης

Το drone που συνόδευε τα τουρκικά πλοία – Ενα άγνωστο παρασκήνιο από το περιστατικό της Κάσου

Ειδικότερα, η παράβαση των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας καταγράφηκε στην περιοχή του νοτιοανατολικού Αιγαίου.

Το drone αναγνωρίστηκε και αναχαιτίστηκε σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική.

Σημειώνεται πως και χθες, Τρίτη, ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος παραβίασε το FIR Αθηνών.

Τουρκικό UAV παραβίασε τον ελληνικό εναέριο χώρο

«Πρόκειται για ένα UAV που η αποστολή του είναι η αναγνώριση δασικών πυρκαγιών σε πρώιμο στάδιο, καθώς πραγματοποιεί εξάωρη πτήση με φωτοβολταϊκά και ανιχνεύει τις πυρκαγιές χρησιμοποιώντας τεχνητή νοημοσύνη. Δηλαδή αυτό που κάνει είναι να πετάει πάνω από την περιοχή, να τραβάει φωτογραφίες και με έναν υπολογιστή που βρίσκεται μέσα στο drone κατά τη διάρκεια της πτήσης, αναγνωρίζει μέσω τεχνητής νοημοσύνης και στέλνει φωτογραφίες από όπου υπάρχει φωτιά και αντίστοιχα ενημερώνει τις αρμόδιες αρχές», δήλωσε ο υπεύθυνος τμήματος Aeronautics της A.S.A.T., Αγησίλαος Χατζέτογλου.

Σε ό,τι αφορά τον προγραμματισμό των δοκιμαστικών πτήσεων σημείωσε ότι «το χρονοδιάγραμμα είναι τον Νοέμβριο να γίνουν οι πρώτες πτήσεις με πλήρη ηλεκτρονικά μέσα».

Πηγή ΕΡΤ

UAV που εντοπίζει άμεσα δασικές φωτιές παρουσιάζει η ομάδα ASAT του ΑΠΘ

Βεβαίως και αναγνωρίστηκε όπως και αναχαιτίστηκε.  Αλλά τα ερωτήματα παραμένουν: Ξανάρχισαν πάλι οι Τούρκοι;

Δεν σεβάστηκαν ούτε το άτυπο μορατόριουμ;  Ούτε την τραγωδία με τους μετανάστες; αναρωτιέται ο ΒΗΜΑτοδότης

Τουρκική παραβίαση με UAV στο Νοτιανατολικό Αιγαίο

Για τον σκοπό αυτό χρησιμοποιούν μαχητικά αεροσκάφη, αεροσκάφη  ΑΤR-72 ναυτικής συνεργασίας ,αεροσκάφη επιτηρήσεως CN-235, ελικόπτερα αλλά και drones.

Ειδικά τα τελευταία, σύμφωνα με το δόγμα τους οι Τούρκοι προτίθενται να τα χρησιμοποιήσουν μαζικά  στο Αιγαίο σε περίπτωση Ελληνοτουρκικής στρατιωτικής σύρραξης.

Μόλις χθές σύμφωνα με το ΓΕΕΘΑ, είχαμε 19 παραβιάσεις του ΕΕΧ μας και μια  (1) υπερπτήση, με την τουρκική αεροπορία να ενεργεί με 2 μαχητικά αεροσκάφη της και 2 drones.

Αναφορικά δε με την υπερπτήση αυτή σημειώθηκε από τουρκικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος (UAV)  το οποίο  πέταξε πάνω από τη νησίδα Καντελιούσσα  περίπου στις 12 το βράδυ.

Ειδική Ανάλυση
Τι επιχειρούν οι Τούρκοι;
Τα παραπάνω μας οδηγούν αβίαστα στο συμπέρασμα ότι η Τουρκία δοκιμάζει τα αντανακλαστικά της χώρας μας και ειδικότερα της πολεμικής αεροπορίας μας, ενώ από την άλλη προβαίνει σε ηλεκτρονική και οπτική αποτύπωση του Αιγαίου και των αμυντικών δυνάμεών μας στα  νησιά μας.

Τα στοιχεία τα οποία συλλέγει με τα προαναφερθέντα εναέρια μέσα, επιχειρεί να τα διασυνδέσει με τα δεδομένα από τα επίγεια ραντάρ της, τα 4 ιπτάμενα ραντάρ της, Boeing 737 AEW&C Peace Eagle και με πληροφοριακό υλικό από πλοία του πολεμικού ναυτικού της, επιχειρώντας έτσι τη διαλειτουργικότητα των μέσων της, προκειμένου να μεγιστοποιήσει την απόδοση των πληγμάτων σε βάρος της χώρας μας σε καιρό επιχειρήσεων.

Παράλληλα επιχειρεί να δημιουργήσει συνθήκες ρουτίνας με σκοπό να μας αιφνιδιάσει, αλλά και να προκαλέσει  κόπωση στο προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεών μας, καθώς και φθορά στα οπλικά μας συστήματα και υλικά.

Τέλος, οι μεγάλοι σχηματισμοί τουρκικών αεροσκαφών F-16 που βγαίνουν στο Αιγαίο, υποδηλώνουν εξάσκηση στην απόκτηση τοπικής αεροπορικής υπεροχής .

Αυτά σε αμιγώς επιχειρησιακό στρατιωτικό επίπεδο.

Πέραν των ανωτέρω, η Τουρκία επιχειρεί να προκαλέσει κόπωση αλλά και εξοικείωση στη Διεθνή κοινή γνώμη αναφορικά με τα ελληνοτουρκικά, ενώ με τις υπερπτήσεις που διεξάγει, στα πλαίσια ψυχολογικών επιχειρήσεων (ΨΕΠ) επιχειρεί να κάμψει το ηθικό των νησιωτών μας.

Το “φαινόμενο” των υπερπτήσεων τουρκικών UAV στην Κανδελεούσα
Αίσθηση προκαλεί ωστόσο ότι τουρκικά UAV επιχειρούν κατά κόρον στο σύμπλεγμα των Δωδεκανήσων, δείχνοντας ιδιαίτερη προτίμηση υπερπτήσεων σε 2 νησίδες μας, αυτές της Κανδελεούσας που βρίσκεται νοτίως Κώ και δυτικά Νισύρου και εκείνης της Κινάρου η οποία  βρίσκεται ανατολικά Αμοργού και δυτικά Λέρου, τις οποίες “επισκέπτονται” ημέρα και νύχτα.

Η Κίναρος κατοικείται από την  θρυλική κυρία Ρηνιώ , ενώ η Κανδελεούσα φιλοξενεί φάρο στο νοτιοδυτικό άκρο της.

Και οι δύο νησίδες βρίσκονται  κοντά στο πίσω όριο της νοητής  αυθαίρετης γραμμής που οι Τούρκοι θεωρούν ότι έχουν δικαίωμα έρευνας και διάσωσης, επιχειρώντας να “σπάσουν τη συνέχεια των νησιών μας”  στο Αιγαίο στην κατεύθυνση Βορράς-Νότος.

Στο τουρκικό ενδιαφέρον των υπερπτήσεων με UAV ,με εμφανώς  λιγότερη συχνότητα, ανήκουν στα Τριανήσια, δηλαδή το Μεσονήσι ή Μέζο, η Πλακίδα ή Πλακιά και τα Στεφάνια με έκταση 0,416, 0,514 και 0,144 τ.χλμ. αντίστοιχα.

Αυτά βρίσκονται νοτιοανατολικά της Αστυπάλαιας, νοτιοδυτικά της Κω – Νισύρου και βορειοδυτικά της Καρπάθου.

Από τα παραπάνω στοιχεία, προκύπτει ότι η Τουρκία εστιάζει τα UAV της σε ένα “νοητό ορθογώνιο” που εκτείνεται από την χερσόνησο της Κνίδου (Ντάτσα)-Νισύρου-Κανδελεούσας  Τριανήσια- Σύρνα-Μικρός και Μεγάλος αδελφός- Ανατολικά Αστυπάλαιας- Κίναρος-Μαύρα-Λεβίθα- Λειψοί- Αρκιοί-Αγαθονήσι -Didym στα μικρασιατικά παράλια.

Κως-Ψέριμος-Φαρμακονήσι-Καλόλιμνος-ΙΜΙΑ-Φαρμακονήσι και Αγαθονήσι, αποτελούν τα κοντινότερα νησιά προς τα μικρασιατικά παράλια σε αυτό το ορθογώνιο που προαναφέραμε, με Κάλυμνο -Λέρο και Πάτμο να περικλείονται σε αυτό.

Η  διάταξη  Ειδικών Δυνάμεων και Ελικοπτέρων των τουρκικών δυνάμεων έναντι Δωδεκανήσων

Επισημαίνουμε την ύπαρξη Κέντρου Ειδικής Εκπαίδευσης Ειδικών Δυνάμεων των Bordo Bereli, με έδρα το Aksaz (έναντι Ν. Ρόδου) και  Συντάγματος  Έρευνας-Διάσωσης Μάχης των Bordo Bereli με έδρα τη Σμύρνη και κλιμάκιο στον κόλπο του Guluk,  ο οποίος που παρεπιπτώντοςείναι ο κόλπος απέναντι από Φαρμακονήσι και Καλόλιμνο.

Το  “νοητό ορθογώνιο” που προαναφέραμε βρίσκεται απέναντι  στην  ευρύτερη περιοχή του Αϊδινίου-Aksaz-Antalya-Isparta-Egirdir  η οποία παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, αφού πλήν της Διοίκησης Νοτίου Συγκροτήματος με έδρα το Aksaz (έναντι Ν. Ρόδου), βρίσκονται η Σχολή Αεροπορίας Στρατού με έδρα την Isparta (Ισπάρτα) Βορείως Καστελορίζου, η Σχολή-Κέντρο Εκπαιδεύσεως Ορεινών Καταδρομών επιπέδου Μεραρχίας με έδρα το Egirdir ΒΑ και πλησίον Isparta (Ισπάρτα), η 11 ΤΑΞΚΔ (-2) με έδρα το Denizli και η Υποδιοίκηση επιπέδου Συντάγματος της 11ΤΑΞΚΔ με έδρα το Aydin (Αϊδίνιο), η Διοίκηση Περιοχής Επιπέδου Μεραρχίας Στρατοχωροφυλακής με έδρα το Aydin (Αϊδίνιο) και ο Λόχος Αεροπορίας  Στρατοχωροφυλακής με έδρα το Aydin (Αϊδίνιο).

Διαπιστώνεται ότι στην εν λόγω περιοχή παρουσιάζεται μια υπερσυγκέντρωση ελικοπτέρων και Καταδρομέων ταυτόχρονα, γεγονός που αποτελεί σαφέστατη ένδειξη ότι αποτελεί μια ευρεία βάση για διεξαγωγή ευρείας κλίμακας αεροκίνητων επιχειρήσεων κατά των Δωδεκανήσων.

Εκτίμησή μας  είναι ότι ο Ερντογάν θα επιχειρήσει κατά συμπλέγματος ακατοίκητωνή με λίγο πληθυσμό μικρονήσων-βραχονησίδων μας, αποσκοπώντας να καταλάβει γρήγορα χρονικά μερικές από αυτές, προκειμένου να καθήσουμε στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων ως ηττημένοι, ευελπιστώντας στη συγκράτησή μας από τους Συμμάχους για να μην μετουσιωθούν οι στρατιωτικές αυτές επιχειρήσεις σε γενικευμένη  στρατιωτική σύρραξη.

Κλείνοντας επισημαίνουμε ότι το Σύμπλεγμα νήσων Καστελορίζου (Μεγίστη-Ρω-Στρογγύλη) ,θα πρέπει να θεωρείται πάντα ως κύριος ή συμπληρωματικός  Αντικειμενικός σκοπός  για τους Τούρκους.

Πηγή pentapostagma.gr

Γιατί τα τουρκικά UAV έχουν εμμονή με Νίσυρο-Κανδελιούσσα- Οι τουρκικοί στόχοι στο Αιγαίο

Το τουρκικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος παραβίασε τον ελληνικό εναέριο χώρο χωρίς να καταθέσει σχέδιο πτήσης.

Νέα υπερπτήση τουρκικού μη επανδρωμένου UAV πάνω από την Κίναρο

Όπως έγινε γνωστό από το ΓΕΕΘΑ, το drone αναγνωρίστηκε και αναχαιτίστηκε σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική.

Με πληροφορίες από ΕΡΤ

Τουρκικό UAV παραβίασε τον ελληνικό εναέριο χώρο 49 φορές σε μια μέρα

Το τουρκικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος αναγνωρίστηκε και αναχαιτίστηκε, σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια τακτική.

Νέα υπερπτήση τουρκικού drone πάνω από την Κίναρο

Το τουρκικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος αναγνωρίστηκε και αναχαιτίστηκε, σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια τακτική.

Νέα υπερπτήση τουρκικού UAV πάνω από την Κίναρο

Το τουρκικο UAV αναγνωρίσθηκε και αναχαιτίσθηκε, σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες κατά πάγια τακτική.

Πτήση τουρκικού μη επανδρωμένου αεροσκάφους UAV πάνω από την Κανδελιούσσα Νισύρου