Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν επίσης εργασίες στις οδούς Βορείου Ηπείρου, Αποστόλου Παύλου, Κωνσταντίνου Παλαιολόγου, Μιχαήλ Πετρίδη και Αγίας Λαύρας, καθώς και στο Νηπιαγωγείο Βάκχου και στην πλατεία Ροδίων Δημογερόντων. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 1.040.000 ευρώ και εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική παρεμβάσεων που περιλαμβάνει ανακατασκευή πεζοδρομίων, αναβάθμιση φωτισμού και δημιουργία νέων προσβάσιμων σημείων, τα οποία θα υλοποιούνται τμηματικά. Ο σχεδιασμός βασίζεται σε σύγχρονες προδιαγραφές, με χρήση διαφορετικών υλικών ανά σημείο, ενώ προβλέπεται πλήρης προσβασιμότητα μέσω νέων τμημάτων όδευσης τυφλών και κατασκευής ραμπών.

«Η ανακατασκευή των πεζοδρομίων αποτελεί έργο που, σε αρκετές περιπτώσεις, είχε καθυστερήσει για δεκαετίες και σήμερα υλοποιείται, επιβεβαιώνοντας τη στόχευση της δημοτικής μας Αρχής για παρεμβάσεις που βελτιώνουν ουσιαστικά την καθημερινότητα των συμπολιτών μας και την εικόνα της πόλης μας. Οι εργασίες βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη και προχωρούν με σταθερούς ρυθμούς, ώστε να ολοκληρωθούν το συντομότερο δυνατόν και να παραδοθούν στους πολίτες σύγχρονες, ασφαλείς και πλήρως προσβάσιμες υποδομές», δήλωσε ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Σταύρος Τσούβαλης.

Μετά από δεκαετίες ανακατασκευάστηκε το πεζοδρόμιο στην οδό Αμμοχώστου-Συνεχίζονται οι παρεμβάσεις και σε άλλα σημεία της πόλης

Καλημέρα και καλή εβδομάδα.
Ο οδικός άξονας Μαριτσά–Ψίνθος, στην Ρόδο, αλλάζει πρόσωπο.
Ένα έργο ολικής ανακατασκευής τμημάτων του, που βελτιώνει την ασφάλεια, την λειτουργικότητα και την καθημερινότητα κατοίκων και επισκεπτών. Ξέρουμε οτι οι παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο ποτέ δεν είναι αρκετές, όμως ποτέ επίσης δεν υπήρξε τέτοιο πλήθος έργων στο οδικό δίκτυο και με αντίστοιχο προϋπολογισμό. Και αυτό δεν γίνεται μόνο του. Γίνεται με άξιους συνεργάτες, μηχανικούς, εργαζόμενους και υπηρεσίες που δουλεύουν με επαγγελματισμό, συνέπεια και αγάπη για τον τόπο. Συνεργάτες, που ξεπερνούν φυσικά, τεχνητά, και λίγο πιο “επιτηδευμένα τεχνητά”, εμπόδια και δίνουν ζωή στα σχέδια. Τους ευχαριστώ θερμά.
Τυχερός ο τόπος που έχει ανθρώπους που βάζουν το αίσθημα καθήκοντος πάνω απο οποιαδήποτε άλλη ατζέντα.
Συνεχίζουμε, μόνο με δουλειά
Κάθε μέρα, είναι χρόνος παραγωγής έργου. Κάθε μέρα, είναι χρόνος κερδισμένος.
Καλημέρα!

Γιώργος Χατζημάρκος: Ο οδικός άξονας Μαριτσά – Ψίνθος, στην Ρόδο, αλλάζει πρόσωπο

Το έργο περιλαμβάνει την ανακατασκευή του υφιστάμενου κτιρίου, το οποίο θα διαθέτει ισόγειο και πρώτο όροφο για την έκθεση και πώληση προϊόντων, συνολικής επιφάνειας 1.850 τ.μ..

Σε παρακείμενο κτίριο θα δημιουργηθεί χώρος αποθήκευσης 800 τ.μ., ενισχύοντας τη λειτουργικότητα και την εξυπηρέτηση του νέου καταστήματος.
Την υλοποίηση του έργου έχει αναλάβει η VECTOR, με τη μέθοδο EPCM (Engineering, Procurement and Construction Management), συνεχίζοντας τη συνεργασία με τον Όμιλο Φουρλή.

Η επιλογή της VECTOR για το έργο στη Ρόδο δεν είναι τυχαία: μετά την επιτυχημένη ολοκλήρωση του νέου ΙΚΕΑ στο Ηράκλειο Κρήτης, εντός του εμπορικού πάρκου Top Parks, το οποίο παραδόθηκε κάτω από τον προϋπολογισμό, ο Όμιλος Φουρλή εμπιστεύτηκε ξανά τη VECTOR για την αναβάθμιση του καταστήματος στη Ρόδο.

Η ανακατασκευή σηματοδοτεί την ενίσχυση της παρουσίας του ΙΚΕΑ στα Δωδεκάνησα και την αναβάθμιση της αγοραστικής εμπειρίας για τους κατοίκους και επισκέπτες της Ρόδου.

Πηγή: ypodomes.com

Ξεκινά η ανακατασκευή του ΙΚΕΑ Ρόδου – Από Pick-Up Centre σε πλήρες κατάστημα ΙΚΕΑ

“Με χαρά διαπίστωσα την ολοκλήρωση του έργου ανακατασκευής της οδού Ευκαλύπτων στα Κολύμπια.
Ένα έργο που ξεκίνησε με σωστό σχεδιασμό, μελέτη και χρηματοδότηση επί θητείας μας, μετά από αίτημα του τότε συμβουλίου της Δημοτικής Κοινότητας Αφάντου, και σήμερα παραδίδεται στους πολίτες και στους επισκέπτες της Ρόδου.

Προϋπολογισμός ~800.000€ από ίδιους πόρους του Δήμου
Νέα πεζοδρόμια
Ασφαλτόστρωση & φωτισμός

Η αναβάθμιση αυτή αφορά μια από τις πιο πολυσύχναστες τουριστικές περιοχές του νησιού, όπου καθημερινά περνούν χιλιάδες επισκέπτες και δραστηριοποιούνται πολλοί επαγγελματίες.

Ο ρόλος μας στην Τοπική Αυτοδιοίκηση είναι να εξασφαλίζουμε έργα, που βελτιώνουν την ποιότητα ζωής, με σοβαρότητα και υπευθυνότητα.

Με την ίδια διάθεση θα συνεχίσουμε να στηρίζουμε κάθε αναγκαία υποδομή για τη Ρόδο μας”.

Αντώνης Καμπουράκης: “Με χαρά διαπίστωσα την ολοκλήρωση του έργου ανακατασκευής της οδού Ευκαλύπτων”

Σε λίγες ημέρες όπως τονίζει θα δοθεί στην κυκλοφορία.

Η ανάρτηση του αναλυτικά:

Στην Λεωφόρο Καλλιθέας, και σε ένα μεγάλο μήκος αυτής, έγινε ένα μεγάλο έργο πλήρους ανακατασκευής του τάπητα και ξεκίνησε η ασφαλτόστρωση ώστε σε λίγες μέρες να παραδοθεί στην κυκλοφορία.

Από το ύψος της εισόδου των Πηγών και έως το ξενοδοχείο Palladium, η Λεωφόρος Καλλιθέας, ανακατασκευάστηκε πλήρως.

Σε όλα τα μέτωπα, μόνο δουλειά

&;

Γ. Χατζημάρκος: Σε σημαντικό τμήμα της λεωφόρου Καλλιθέας, έγινε ένα μεγάλο έργο πλήρους ανακατασκευής

«Στη Ρόδο, τώρα, τα συνεργεία με τους τεχνικούς μας είναι έξω εδώ και μια εβδομάδα και καταγράφουν, αποτυπώνουν και περιγράφουν όλες τις πληγές που άφησε πίσω της η “Bora”. Είναι οι λιγοστοί τεχνικοί μας, οι ίδιοι που πρέπει και να καταγράψουν εκτός από τα τεχνικά ζητήματα και τις ζημιές που έχουν υποστεί επιχειρήσεις του νησιού. Η δουλειά προχωρά, δεν λυγίζουμε στις μπόρες. Θα την ξαναφτιάξουμε την Ρόδο», τονίζει ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου.

Η ανάρτηση του αναλυτικά:

Καλημέρα, καλή εβδομάδα.

Το γεγονός ότι στη Ρόδο μετράμε πληγές, δεν σημαίνει ότι εγκαταλείπονται τα μέτωπα στα υπόλοιπα νησιά μας. Στη Σύμη ένα μεγάλο έργο, αυτό της πλήρους ανακατασκευής του οδικού δικτύου που οδηγεί στον Πανορμίτη, παραδίδεται.

Ένα μεγάλο έργο που περιλαμβάνει αλλαγή τάπητα, διαγραμμίσεις αλλά και προσθήκη στηθαίων ασφαλείας, για το οποίο είχαμε δεσμευθεί, ολοκληρώνεται. Ο δρόμος για τον ‘Αγιο που μας προστατεύει και που προσελκύει δεκάδες χιλιάδων πιστούς από όλο τον κόσμο, είναι πλέον καινούργιος.

Αυτή είναι η μάχη με τον χρόνο, με την υποστελέχωση, με την κατασκευή έργων σε νησιά στα οποία πρέπει να μεταφερθεί ο ειδικός εξοπλισμός που δεν υπάρχει εκεί, το εξειδικευμένο προσωπικό που δεν υπάρχει εκεί, τα υλικά. Αυτή είναι η μάχη των νησιών της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων. Αυτή είναι η μάχη του Νοτίου Αιγαίου που σήμερα καλύπτει τις ανάγκες του σε υποδομές, με σχέδιο, με μέθοδο, βήμα-βήμα, νησί-νησί, κάθε μέρα.

Στη Ρόδο, τώρα, τα συνεργεία με τους τεχνικούς μας είναι έξω εδώ και μια εβδομάδα και καταγράφουν, αποτυπώνουν και περιγράφουν όλες τις πληγές που άφησε πίσω της η “Bora”. Είναι οι λιγοστοί τεχνικοί μας, οι ίδιοι που πρέπει και να καταγράψουν εκτός από τα τεχνικά ζητήματα και τις ζημιές που έχουν υποστεί επιχειρήσεις του νησιού.

Η δουλειά προχωρά, δεν λυγίζουμε στις μπόρες. Θα την ξαναφτιάξουμε την Ρόδο. Καλημέρα!

Γιώργος Χατζημάρκος: Η δουλειά προχωρά, δεν λυγίζουμε στις μπόρες – Θα την ξαναφτιάξουμε την Ρόδο

Τα έργα στη Λέρο
Στην υλοποίηση τεσσάρων σημαντικών έργων στη Λέρο έχει προχωρήσει η Περιφέρεια Ν. Αιγαίου. Συγκεκριμένα χθες υπεγράφη η σύμβαση με τον ανάδοχο για την αποκατάσταση των δύο μονάδων αφαλάτωσης 2000 κυβικών ημερησίως – μηχανημάτων που λόγω της μη συντήρησής τους από την προηγούμενη δημοτική αρχή χρειάστηκαν 700.000 ευρώ για την πλήρη αποκατάστασή τους. Άλλα μεγάλα έργα είναι η ολοκλήρωση του αγκυροβολίου σκαφών αναψυχής στα Άλιντα, η κατασκευή του Χώρου Υγειονομικής Ταφής Υπολειμμάτων, ώστε να απαλλαγεί δια παντός το νησί από το πρόβλημα της διαχείρισης των στερεών αποβλήτων – σκουπίδια. Τέταρτο είναι το έργο της αποκατάστασης του λιμένα Λακκίου στη Λέρο, όπου προσεγγίζουν επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία της γραμμής Πειραιάς – Ρόδος. Με την εκτέλεση του έργου, προϋπολογισμού 800.000 ευρώ, αναμένεται να αποκατασταθούν τα προβλήματα των υποσκαφών του λιμένα που παρατηρήθηκαν και να αποφευχθεί ο κίνδυνος σε πεζούς και οχήματα που κινούνται επί της ανωδομής καθώς και για τα σκάφη που προσεγγίζουν το λιμάνι.
«Δεν μπορείς να χορέψεις μόνος σου ταγκό. Απαιτείται συνεργασία και συνένωση δυνάμεων, αρκεί και οι δύο πλευρές να το πιστεύουν και να κάνουν ό,τι πρέπει να κάνουν. Παρουσιάζουν συχνά πιο περίπλοκα τα πράγματα από ό,τι είναι. Απαιτείται ένας στοιχειώδης σεβασμός στο διακριτό ρόλο του καθενός. Όταν αυτά συντρέχουν από τις δύο πλευρές, η συνεργασία μπορεί να αποδώσει. Ως βάση της λειτουργίας μας έχουμε στην ΠΝΑι τη στήριξη των νησιών μας με όλες μας τις δυνάμεις. Αυτή τη συζήτηση που κάνουμε σήμερα για τη Λέρο πολλαπλασιάστε την επί 50», είπε ο κ. Χατζημάρκος, ενώ ο δήμαρχος Λέρου, Τιμόθεος Κωττάκης δήλωσε ότι: «Αν δεν υπήρχε ο Γιώργος Χατζημάρκος το Νότιο Αιγαίο δεν θα ήταν αυτό που είναι σήμερα. Τα τέσσερα έργα που υλοποιεί στη Λέρο η ΠΝΑι αφορούν σε βασικές υποδομές. Όσες φορές και αν ευχαριστήσω τον περιφερειάρχη εξ ονόματος όλων των κατοίκων της Λέρου θα είναι λίγες».

Ριζική ανακατασκευή της λεωφόρου Ηρακλειδών από τον κόμβο της Παναγίας Φανερωμένης μέχρι και το αεροδρόμιο

Μετά την έγκριση του ελεγκτικού συνεδρίου ξεκινά άμεσα η παρέμβαση στον πολύπαθο οδικό άξονα που συνδέει την περιοχή της Φανερωμένης, από τον κόμβο στα φανάρια μέχρι το διεθνές αεροδρόμιο της Ρόδου «Διαγόρας», αφού έχουν περάσει όλα τα δίκτυα κοινής ωφέλειας, τα δίκτυα Τηλεπικοινωνιών και υπάρχει αναρχία στις πεζοδιαβάσεις, αλλά και στην τοποθέτηση των στάσεων λεωφορείων, στις κυκλοφοριακές συνδέσεις, υπάρχουν πάρα πολλές παράνομες αριστερές στροφές και εμφανίζει αυτή την άσχημη εικόνα, ενώ δημιουργεί και μεγάλη οδηγική ασάφεια στους χρήστες της οδού.
Στα αξιοσημείωτα είναι το γεγονός ότι σε ακτίνα 10 χιλιομέτρων υπάρχουν 388 φρεάτια τα οποία δεν θα έπρεπε να βρίσκονται στον οδικό άξονα, προκαλώντας συνεχόμενες “αναταράξεις” και κραδασμούς στα οχήματα των οδηγών.
«Ο δρόμος από τη Ρόδο προς το Αεροδρόμιο, από το ύψος της Φανερωμένης έχει κατά μήκος 388 καπάκια της ΔΕΥΑΡ. Τα έχουμε μετρήσει, τα έχουμε αποτυπώσει. Έχουμε εξαγγείλει ότι θα κάνουμε ριζική ανακατασκευή του δρόμου. Τα 358 θα εξαφανισθούν, εμείς θα το κάνουμε. Θα έπρεπε να το έχει κάνει η ΔΕΥΑΡ, αλλά εμείς ως Περιφέρεια θα το κάνουμε. Δεν πρόκειται από αυτά τα 388 να μείνουν πάνω από 30. Το έργο δημοπρατήθηκε, ο φάκελος εγκρίθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο και καλώς εχόντων των πραγμάτων τέλη Νοεμβρίου ξεκινάμε. Θα χρειαστεί βεβαίως λόγω της δυσκολίας το έργο να γίνει τμηματικά», δήλωσε ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζημάρκος.

388 φρεάτια στον οδικό άξονα Φανερωμένης-Αεροδρομίου Ρόδου!

Συγκεκριμένα, οι ημερομηνίες για την αναστολή λειτουργίας των διαδρόμων, ανά αεροδρόμιο, παρουσιάζονται από την εταιρεία. Για τη Ρόδο προβλέπονται τα εξής:

Ρόδος (RHO)
48 ώρες κάθε Τρίτη 18:00(*) – Πέμπτη 17:59(*) (Διάστημα 10 Δεκεμβρίου 2024 – 31 Ιανουαρίου 2025)

Σημειώνεται, ότι κατά τη διάρκεια των ανωτέρω περιόδων θα πραγματοποιούνται από ελικόπτερα, πτήσεις επείγοντος χαρακτήρα (αεροδιακομιδές, πτήσεις έρευνας και διάσωσης, πυρόσβεσης, ανθρωπιστικές, κρατικές και λοιπές πτήσεις εθνικού χαρακτήρα), εφόσον απαιτηθεί, ενώ όλες οι υπηρεσίες των αεροδρομίων, θα λειτουργούν κανονικά, για το ενδιαφερόμενο κοινό.

Οι παραπάνω εργασίες αφορούν στην πλήρη αναδιαμόρφωση των διαδρόμων των αεροδρομίων, με στόχο την περαιτέρω ενίσχυση του ήδη υψηλού επιπέδου ασφαλείας αυτών και περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων, εκτενείς επεμβάσεις αναμόρφωσης των πλευρικών ζωνών ασφαλείας διαδρόμου (Runway Strips) και περιοχών ασφαλείας πέρατος διαδρόμου (RESA).

Οι εργασίες αυτές αποτελούν μέρος της Σύμβασης Παραχώρησης.  Πραγματοποιούνται δε, με όρους βιωσιμότητας και σεβασμού στον κάθε τόπο, μιας και η υποστήριξη της βιώσιμης ανάπτυξης και της κοινωνικής υπευθυνότητας  είναι βασικές αρχές της Fraport Greece.

Η διακοπή της λειτουργίας των διαδρόμων είναι απολύτως απαραίτητη, λόγω του μεγέθους και της πολυπλοκότητας των έργων. Παρ’ όλα αυτά και βάσει σχεδιασμού, τα συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα αποτελούν τη μικρότερη δυνατή περίοδο που μπορεί να ανασταλεί η λειτουργία τους.

Η κανονιστική συμμόρφωση και η ασφάλεια, σε όλα τα επίπεδα, αποτελούν βασική προτεραιότητα της εταιρείας. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι συγκεκριμένες εργασίες αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου σχεδιασμού για την περαιτέρω αναβάθμιση του ήδη υψηλού επιπέδου ασφάλειας και λειτουργίας των περιφερειακών αεροδρομίων που διαχειρίζεται η Fraport Greece. Όπως προαναφέρθηκε, σχετίζονται με έργα μεγάλης κλίμακας που εκτελεί η εταιρεία, στο πλαίσιο χρηματοδότησης του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Fraport Greece | Τρίτη Φάση των Εργασιών Αναμόρφωσης και Ανακατασκευής Διαδρόμων στα Περιφερειακά Αεροδρόμια

Πρωτοβουλίες για την αποκατάσταση της άθλιας εικόνας στο παραλιακό μέτωπο της πόλεως Ρόδου από την πλευρά του λιμανιού της Ακαντιάς και της νέας μαρίνας Ρόδου, ενόψει και ολοκληρώσεως του έργου της αναπλάσεως, που εκτελείται με ρυθμούς «χελώνας», τον Σεπτέμβριο του 2024 ανέλαβε η δημοτική αρχή, κινώντας μεταξύ άλλων τις διαδικασίες για την κατεδάφιση του κτηρίου «φάντασμα» των πρώην αλευρόμυλων S.A.M.I.C.A.!!!
To ακίνητο ιδιοκτησίας Κυπριάδη έχει μείνει στην παρούσα κατάσταση επί 20ετία περίπου και δύναται να χαρακτηριστεί ως διατηρητέο αν κηρυχθεί καθ’ ολοκληρίαν επικίνδυνο ως ετοιμόρροπο (έχουν κριθεί έτσι τα 2/3 του ακινήτου) να κατεδαφιστεί και να επανακατασκευαστεί με το ίδιο κέλυφος και την ίδια εικόνα.
Η δημοτική αρχή έχει ειδικότερα να αντιμετωπίσει δύο προβλήματα που ανέκυψαν και είναι επιτακτική η ανάγκη να αντιμετωπίσει.
Το πρώτο έχει να κάνει με την ισχύ αποφάσεως που απαγορεύει την διέλευση αυτοκινήτων και πεζών μπροστά από το ακίνητο (για τον λόγο αυτό εξάλλου είχε κλείσει ο δρόμος).
Στο τμήμα που απαγορεύεται η κίνηση διέρχεται τμήμα του νέου δρόμου της αναπλάσεως και πεζοδρόμιο, που μάλιστα έχει δοθεί προσωρινά σε χρήση (!) και ως εκ τούτου πέραν των αυτονόητων κινδύνων που ελλοχεύουν κινδυνεύει η όλη εργολαβία.
Πέραν τούτου όμως η εικόνα του συγκεκριμένου ακινήτου, όπως και των ακινήτων του Ελληνικού Δημοσίου που προηγούνται, του πρώην εργοστασίου της ΔΕΗ αλλά και του πρώην εργοστασίου της ΚΑΪΡ δεν συνάδουν με την φιλοσοφία και τις ανάγκες της περιοχής και ως εκ τούτου έχει αναληφθεί συνολικά πρωτοβουλία προς όλες τις κατευθύνσεις για την αποκατάστασή της.
Μάλιστα οι πληροφορίες αναφέρουν ότι στις σκέψεις της δημοτικής αρχής είναι και η αξιοποίηση και των παλαιών σφαγίων και η μίσθωση του ακινήτου σε ιδιώτη με πρόβλεψη για την ανακαίνιση και ανακατασκευή τους καθώς μάλιστα περιμετρικά αυτών διέρχεται η νέα οδός!
Σε κάθε περίπτωση, το εναπομείναν τμήμα του ακινήτου των Αλευρόμυλων που δεν είχε κριθεί ετοιμόρροπο προ 20ετίας πρόκειται να επανεκτιμηθεί αρμοδίως προκειμένου πλέον να κινηθεί η διαδικασία αξιοποίησης του κτηρίου.

Πιο συγκεκριμένα, ο αναπληρωτής προϊστάμενος της Δ/νσης Τεχνικών Έργων & Υποδομών κ. Αλέξανδρος Μπεκιάρης απέστειλε την 14η Μαϊου 2024 στην Επιτροπή Επικινδύνων και Ετοιμόροπων Κτισμάτων και κοινοποίησε στον δήμαρχο Ρόδου κ. Αλέξανδρο Κολιάδη και τον ειδικό σύμβουλο κ. Μανώλη Σαββή την ακόλουθη επιστολή:
«ΘΕΜΑ: Κτήριο Αλευρόμυλων στην οδό Αυστραλίας του Δήμου Ρόδου
Ο Δήμος Ρόδου και ειδικότερα η Δ/νση μας το διάστημα αυτό εκτελεί το έργο με τίτλο: «Ανάπλαση και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από το λιμάνι Ακαντιάς ως την Νέα μαρίνα Ρόδου» με προϋπολογισμό μελέτης 4.000.000€ και εγκεκριμένο χρόνο περαίωσης έως τον Σεπτέμβριο του 2024.
Το έργο εκτελείται στο ανατολικό παραλιακό μέτωπο της πόλης επί της οδού Αυστραλίας από την είσοδο της Μαρίνας έως το λιμάνι Ακαντιάς.
Το έργο περιλαμβάνει μια σειρά από παρεμβάσεις που στόχο έχουν την αναβάθμιση, ανάπλαση και οργάνωση του παραλιακού μετώπου με την κατασκευή του οδικού δικτύου με δυο λωρίδες ανά κατεύθυνση με νησίδα στη μέση, κυκλικού κόμβου, πεζοδρομίων, ποδηλατόδρομου, χώρων στάθμευσης, χώρων περιπάτου κ.α. Το υπό κατασκευή οδικό δίκτυο (σύμφωνα με την μελέτη) διέρχεται και έμπροσθεν του κτηρίου των Αλευρόμυλων που είναι διατηρητέο μνημείο σύμφωνα με την απόφαση ΣΑΜΙΚΑ ΦΕΚ 64 ΑΑΠΘ 2-3-2012.
Μπροστά απ΄ αυτό σύμφωνα με το σχέδιο πόλεως υπάρχει Κοινόχρηστος Χώρος στον οποίο προβλέπεται σύμφωνα με την μελέτη εκτός από την κατασκευή της οδού, η κατασκευή πεζοδρομίων και χώρου στάθμευσης για τα οχήματα που θα επισκέπτονται την περιοχή όπως φαίνεται στο εγκεκριμένο σχέδιο της μελέτης.
Παρακαλούμε για τις δικές σας ενέργειες, προκειμένου να επανεκτιμηθεί η κατάσταση του κτηρίου για να ληφθούν μέτρα προς άρση της επικινδυνότητας του, σε συνεννόηση με τον ιδιοκτήτη, με σκοπό να συνεχίσουμε τις εργασίες ανεμπόδιστα και με ασφάλεια μπροστά απ’ το εν λόγω κτήριο. Στην διάθεση σας για οποιαδήποτε πληροφορία και συνεργασία.
O Αναπληρωτής Προϊστάμενος
Δ/νσης Τεχνικών Έργων & Υποδομών
Αλέξανδρος Μπεκιάρης
Πολιτικός Μηχανικός ΠΕ».

Το ποινικό ιστορικό της υπόθεσης
Ενώπιον του Τριμελούς Πλημμελειοδικείου Ρόδου, τον Ιανουάριο του 2017 εκδικάστηκαν ποινικές υποθέσεις που αφορούν την κατεδάφιση τμήματος του κεντρικού κτηρίου του συγκροτήματος της πρώην αλευροβιομηχανίας S.A.M.I.C.A. στην περιοχή «Κόβα» της πόλης της Ρόδου, ιδιοκτησίας της εταιρείας «Ι. Κυπριάδης FINANCE CAR A.E.B.E.».
-Το δικαστήριο είχε ακυρώσει την πρωτόδικη καταδίκη σε ποινή φυλάκισης 20 μηνών και χρηματική ποινή 20.000 ευρώ με 3ετή αναστολή του κ. Γιάννη Κυπριάδη.
Πιο συγκεκριμένα μετέτρεψε την κατηγορία σε βάρος του από ηθική αυτουργία σε κατεδάφιση χωρίς άδεια σε αυτοδικία και έπαυσε υφ’ όρων την δίωξη δυνάμει νόμου για την επιτάχυνση της δικαιοσύνης.
Το πρωτόδικο δικαστήριο είχε κρίνει αθώο για το αδίκημα της κατεδάφισης, χωρίς άδεια, τον χειριστή μηχανήματος βαρέος τύπου, κ. Γ. Ατσά.
Ο κ. Κυπριάδης υποστήριξε μεταξύ άλλων ότι για τις εργασίες κατεδάφισης του ακινήτου, που εκτέλεσε την 6η Μαΐου 2011, εφαρμόστηκε διάταξη νόμου που επιτρέπει στους ιδιοκτήτες ακινήτων την κατεδάφιση, όταν παρέλθει αφενός η προθεσμία ανταπόκρισης της διοίκησης επί αιτήματος κατεδάφισης και αφετέρου όταν υφίσταται κίνδυνος για τη ζωή και την περιουσία περιοίκων και περαστικών.
–Το ίδιο δικαστήριο είχε κρίνει επίσης αθώο παράβασης καθήκοντος τον πρώην προϊστάμενο της Πολεοδομίας του Δήμου Ρόδου κ. Γ. Χατζάκη.
Ο κ. Χατζάκης ήταν κατηγορούμενος συγκεκριμένα για το ό,τι δεν κίνησε τις διαδικασίες για την έκδοση αδείας κατεδάφισης του ακινήτου.
Η επιτροπή επικινδύνων με τη συμμετοχή των κ.κ. Κ. Τρέχα, Γ. Πιννίκα και Μ. Διακομιχάλη δεν είχε αποφανθεί ευθέως για την επικινδυνότητα του κτηρίου και δεν το έχει χαρακτηρίσει «επικινδύνως ετοιμόρροπο», με αποτέλεσμα ο τότε Εισαγγελέας Πλημμελειοδικών Ρόδου, να παραγγείλει τη διενέργεια επείγουσας προκαταρκτικής εξέτασης.
Στο πλαίσιο της έρευνας διορίστηκαν ως πραγματογνώμονες για να αποφανθούν σχετικά με την επικινδυνότητα ή μη του ακινήτου, οι μηχανικοί κ.κ. Τσ. Τσακίρης, Αντ. Ζουμπάς και Τ. Ηρακλείδης. Ο πρώτος διαφώνησε με τις διαπιστώσεις των δύο άλλων και θεωρεί ολόκληρο το κτήριο «επικινδύνως ετοιμόρροπο». Οι κ.κ. Ζουμπάς και Ηρακλείδης θεωρούν ετοιμόρροπο μόνο ένα τμήμα του.
Ο κ. Χατζάκης εφέρετο την 9η Μαρτίου 2011 με την ιδιότητα του Προϊσταμένου της Διεύθυνσης Πολεοδομίας του Δήμου Ρόδου, να είχε παραλείψει να παραπέμψει το φάκελο της πολεοδομικής μελέτης του κτηρίου των «Μύλων» στο ΣΧΟΠ του Υπουργείου Αιγαίου, καθώς επρόκειτο για κτίσμα το οποίο προϋπήρχε του έτους 1960, προκειμένου από την .περιέλευση του σχετικού φακέλου στην αρμόδια υπηρεσία να αρχίσει να τρέχει η 12μηνη προθεσμία με την παρέλευση της οποίας να χορηγηθεί υποχρεωτικά από τη διοίκηση η άδεια κατεδάφισης του κτίσματος.

Η κατεδάφιση του ακινήτου
“Φρένο” στην κατεδάφιση του κτηριακού συγκροτήματος είχε θέσει με την υπ΄αριθμ. ΔΠΕ/11307/2011 απόφαση, που εξέδωσε την 16η Φεβρουαρίου 2012, με εντολή Υπουργού, ο τότε Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Δημήτρης Χαλκιώτης. Με την απόφαση χαρακτηρίστηκε το κτηριακό συγκρότημα ως διατηρητέο.
Το ΤΕΕ τμ. Δωδεκανήσου είχε εκφράσει τότε δημόσια τον έντονο προβληματισμό του για την απόπειρα κατεδάφισης των αλευρόμυλων παρά το γεγονός ότι η Διεύθυνση Πολεοδομικών Εφαρμογών του Δήμου Ρόδου είχε απαγορεύσει την κατεδάφιση με σχετικό έγγραφό της.
Θυμίζουμε μάλιστα ότι ο κ. Ιάκωβος Γρύλλης είχε «στήσει καραούλι» σε παρακείμενη πολυκατοικία και όταν είχαν ξεκινήσει οι διαδικασίες κατεδάφισης ενημέρωσε τις αρχές και την απέτρεψε ενώ είχε δημιουργηθεί και κίνημα κατά της κατεδάφισης.

Η Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Εργων Δωδεκανήσου, είχε υποβάλει φάκελο για την κήρυξη του κυρίως κτηρίου των αλευρόμυλων, μαζί με τον μηχανολογικό του εξοπλισμό και τον περιβάλλοντα χώρο ως διατηρητέο ιστορικό μνημείο. Το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων με την με αρ. 18/16-9-2010 κατά πλειοψηφία γνωμοδότησή του, δε χαρακτήρισε το κτήριο ως μνημείο (ΥΑ ΥΠΠΟΤ/ΔΝΣΑΚ/99946/2232/25.11.2010) «διότι δεν παρουσιάζει ιδιαίτερο αρχιτεκτονικό και μορφολογικό ενδιαφέρον. Επίσης έχει απολεστεί με την πυρκαγιά που έλαβε χώρα ο μηχανολογικός εξοπλισμός του, απαραίτητο στοιχείο για το χαρακτηρισμό του ως βιομηχανικού μνημείου. Επίσης, οι ζημιές που έχει υποστεί ο φέρων οργανισμός του είναι τέτοιες που η τυχόν αποκατάστασή του θα μειώσει περαιτέρω την αυθεντικότητά του».
Κατά την ανασκαφική έρευνα η οποία διεξήχθη στον επιθυμητό χώρο ανέγερσης του προβλεπόμενου ξενοδοχειακού συγκροτήματος, αποκαλύφθηκαν σημαντικές αρχαιότητες και συγκεκριμένα, ο ελληνιστικός ναός της Ίσιδος, γνωστός και από αρχαίες πηγές, καθώς και τμήμα του περιβόλου του αρχαίου τεμένους.
Η ΚΒ’ Εφορεία Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων, ύστερα από διενέργεια δοκιμαστικών τομών σε τμήμα του οικοπέδου που εκτείνεται εκτός των ορίων του αρχαίου τεμένους, βορείως και δυτικά του βιομηχανικού κτηρίου, έδωσε, μία κατ’ αρχήν άδεια για μελλοντική αξιοποίηση αυτού του τμήματος, με την προϋπόθεση ότι, σε περίπτωση οικοδόμησης, θα υποβληθεί προς έγκριση πλήρης φάκελος αρχιτεκτονικής μελέτης.
Το έργο της ανάπλασης της περιοχής
Τον Δεκέμβριο του 2021 είχε ανατεθεί σε εργολαβική εταιρεία της Ρόδου η υλοποίηση του αναπτυξιακού έργου «ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΑΚΑΝΤΙΑΣ ΩΣ ΤΗΝ ΝΕΑ ΜΑΡΙΝΑ ΡΟΔΟΥ».
Το έργο «γεφύρι της Αρτας» συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) και από εθνικούς πόρους μέσω του ΠΔΕ, με επιλέξιμη δαπάνη 2.0000.000€, ενώ το υπόλοιπο ποσό για την υλοποίησή του θα χρηματοδοτηθεί από ιδίους πόρους του Δήμου.
Η μελέτη, προϋπολογισμού 4.000.000 ευρώ με Φ.Π.Α, αφορά στην ολοκλήρωση της περιμετρικής οδού, με τις απαραίτητες οδικές παρεμβάσεις (κόμβοι και χώροι στάθμευσης) και τις συμπληρώσεις των δικτύων πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων και χώρων πρασίνου που θα βελτιώσουν σημαντικά την κυκλοφορία σε όλη την περιοχή παρέμβασης.
Η περιοχή παρέμβασης εκτείνεται από την είσοδο του εμπορικού λιμένα Ακαντιάς έως την σημερινή κεντρική είσοδο της Νέας Μαρίνας

Κινούνται οι διαδικασίες για την κατεδάφιση του κτηρίου «φάντασμα» των πρώην αλευρόμυλων S.A.M.I.C.A.

Καλημέρα, καλή Μεγάλη Εβδομάδα !
Τον κεντρικό δρόμο απο Ρόδο έως Αεροδρόμιο, δημοπρατούμε άμεσα, με στόχο την πλήρη ανακατασκευή του.
Είναι ένας δρόμος με μεγάλη κυκλοφορία και βασανισμένος απο τις παρεμβάσεις όποιου έχει κάποιο δίκτυο, που τον βολεύει για δικούς του λόγους, να το περάσει μέσα απο τον δρόμο. Και στην πορεία του αυτός ο δρόμος, έχει υποστεί μεγάλη κακοποίηση απο τα πάσης φύσεως δίκτυα που έχουν περάσει απο αυτόν. Οπως, δυστυχώς, γίνεται στην χώρα μας, μετά την κακοποίηση φταίμε εμείς που πρέπει να τον συντηρήσουμε και όχι όσοι τον διέλυσαν. Αυτή είναι μια ακόμα παθογένεια της παλιάς Ελλάδας που πρέπει να παλέψουμε για να αλλάξει. Και παλεύουμε ήδη για αυτό.
Εν τω μεταξύ, προχωράμε.
Κτίζουμε τις μελέτες μας και δημοπρατούμε την ριζική ανακατασκευή του. Νέος ασφαλτοτάπητας, καθήλωση των φρεατίων της ΔΕΥΑΡ, νέα πεζοδρόμια, αφαίρεση φαναριών και νέος κυκλικός κόμβος στην διασταύρωση με την Τσαΐρι-Αεροδρομίου και έργα αποστράγγισης κατά μήκος της οδού, είναι το περιεχόμενο του έργου.
Με προϋπολογισμό 8,6 εκ. ευρώ το έργο δημοπρατείται άμεσα.

Γ. Χατζημάρκος: Δημοπρατούμε άμεσα την πλήρη ανακατασκευή της ε.ο. Ρόδος- Αεροδρόμιο