Ο αντιπρόεδρος Εταιρικών Υποθέσεων της De Havilland Aircraft of Canada, Neil Sweeney, επιβεβαίωσε ότι η κατασκευή του πρώτου αεροσκάφους βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη στο Κάλγκαρι της Αλμπέρτα, όπου λειτουργεί η κύρια γραμμή συναρμολόγησης της εταιρείας. «Τα δύο πρώτα αεροσκάφη θα έρθουν το 2028, τουλάχιστον ένα, πιθανότατα δύο το 2029, και τα υπόλοιπα έως το 2031», δήλωσε, υπογραμμίζοντας ότι η Ελλάδα θα είναι η πρώτη χώρα που θα εντάξει τα νέα CL‑515 στον στόλο της.

Τα CL‑515 κατασκευάζονται στις καναδικές εγκαταστάσεις της De Havilland, με το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής να πραγματοποιείται στο De Havilland Field, το νέο αεροπορικό βιομηχανικό συγκρότημα που αναπτύσσεται ανατολικά του Κάλγκαρι. Εκεί πραγματοποιείται η τελική συναρμολόγηση, η ένωση του πιλοτηρίου με την άτρακτο, η κατασκευή της πτέρυγας και η ολοκλήρωση των κρίσιμων αεροναυπηγικών συστημάτων.

Παράλληλα, τμήματα της παραγωγής εκτελούνται και σε άλλες καναδικές εγκαταστάσεις, στο πλαίσιο ενός ευρύτερου δικτύου που υποστηρίζει την κατασκευή των νέων αεροσκαφών. Η De Havilland Canada έχει ανακοινώσει ότι το νέο εργοστάσιο θα αποτελέσει το κέντρο παραγωγής όλων των CL‑515, δημιουργώντας εκατοντάδες θέσεις εργασίας και ενισχύοντας την καναδική αεροναυπηγική βιομηχανία. Η επιλογή της Ελλάδας ως πρώτης χώρας παραλαβής θεωρείται ένδειξη της μακρόχρονης συνεργασίας των δύο πλευρών.

Τα νέα Canadair ενσωματώνουν τεχνολογίες αιχμής: ψηφιακό πιλοτήριο, προηγμένα συστήματα αεροναυτιλίας, ενισχυμένη αντοχή σε ακραίες συνθήκες και δυνατότητες επιτήρησης. Μπορούν να συλλέγουν 6.137 λίτρα νερού σε μόλις 12 δευτερόλεπτα, επιτρέποντας ρίψεις που φτάνουν τα 30.000 λίτρα ανά ώρα, αυξάνοντας θεαματικά την αποτελεσματικότητα σε μεγάλα πύρινα μέτωπα. Παράλληλα, η εταιρεία θα αναβαθμίσει τα παλαιότερα CL‑415, με νέο ψηφιακό πιλοτήριο, εκσυγχρονισμένα ηλεκτρονικά και βελτιωμένο σύστημα κλιματισμού, καθώς το υπάρχον «δεν ανταποκρίνεται επαρκώς στις ανάγκες των πληρωμάτων», όπως σημείωσε ο Sweeney.

Η ιστορία των Canadair
Η ιστορία των Canadair ξεκινά το 1966 με το πρώτο CL‑215, το πρώτο αεροσκάφος παγκοσμίως σχεδιασμένο αποκλειστικά για αεροπυρόσβεση. Μέχρι το 1990 κατασκευάστηκαν 125 αεροσκάφη, ενώ τη δεκαετία του 1990 αναπτύχθηκε το πιο εξελιγμένο CL‑415, με ισχυρότερους κινητήρες και βελτιωμένη αεροδυναμική. Η παραγωγή των Canadair σταμάτησε το 2015, όταν η Bombardier -τότε ιδιοκτήτρια του προγράμματος- αποφάσισε να την παγώσει λόγω υψηλού κόστους, περιορισμένης διεθνούς ζήτησης και στροφής της εταιρείας σε πιο εμπορικά αεροπορικά προγράμματα.

Η διακοπή άφησε πολλές χώρες χωρίς δυνατότητα ανανέωσης στόλου, ενώ η κλιματική κρίση αύξανε δραματικά τις ανάγκες αεροπυρόσβεσης. Για την επανεκκίνηση του προγράμματος απαιτήθηκε η εξαγορά του από τη Viking Air και στη συνέχεια η ενσωμάτωσή του στη De Havilland Canada, η οποία επένδυσε σε νέα γραμμή παραγωγής, επανασχεδίαση κρίσιμων συστημάτων, εκσυγχρονισμό των προδιαγραφών και πιστοποίηση της νέας γενιάς CL‑515.

Η Ελλάδα απέκτησε τα πρώτα Canadair το 1975, εντάσσοντάς τα στην Πολεμική Αεροπορία. Από τότε, τα αεροσκάφη αυτά αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της αεροπυρόσβεσης, επιχειρώντας σε όλη τη χώρα αλλά και σε γειτονικά κράτη. Σήμερα, διαθέτει 19 Canadair, εκ των οποίων πολλά έχουν συμπληρώσει πάνω από 40 χρόνια υπηρεσίας, παρουσιάζοντας συχνά βλάβες και επιχειρησιακούς περιορισμούς, όπως αδυναμία απογείωσης σε θερμοκρασίες άνω των 38°C.

Η επιχειρησιακή ιστορία των Canadair στην Ελλάδα συνοδεύεται από ηρωισμό αλλά και τραγωδίες. Από το 1977 έως σήμερα έχουν καταγραφεί δέκα σοβαρά ή θανατηφόρα ατυχήματα, με πτώσεις σε Ίσθμια, Ιωάννινα, Αίγιο, Αργαλαστή, Σούνιο, Στύρα, Δερβενοχώρια και πρόσφατα στην Κάρυστο. Το πιο πρόσφατο δυστύχημα σημειώθηκε στις 25 Ιουλίου 2023, όταν ένα CL‑215 συνετρίβη στον Πλατανιστό Ευβοίας, παρασύροντας στον θάνατο τους δύο πιλότους, τον Σμηναγό Χρήστο Μουλά και τον Ανθυποσμηναγό Περικλή Στεφανίδη. Το αεροσκάφος χτύπησε σε δέντρο κατά τη ρίψη νερού και συνετρίβη μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Τα Canadair αποτελούν το μοναδικό αεροσκάφος παγκοσμίως πιστοποιημένο για επιχειρήσεις σε κύμα έως δύο μέτρα, με δυνατότητα ανεφοδιασμού από θάλασσα, λίμνες και ταμιευτήρες. Η ικανότητά τους να επιχειρούν χαμηλά, να κάνουν συνεχείς ρίψεις και να επανέρχονται σε λίγα λεπτά τα καθιστά αναντικατάστατα. Σε περιόδους παρατεταμένων καυσώνων, όπως το καλοκαίρι του 2023, τα Canadair επιχειρούσαν αδιάκοπα σε Ρόδο, Κέρκυρα, Εύβοια και ηπειρωτικές περιοχές, συχνά σε συνθήκες ακραίας θερμοκρασίας και ισχυρών ανέμων. Στο φόρουμ των Δελφών, ο Sweeney τόνισε: «Η Ελλάδα υπήρξε σπουδαίος εταίρος για τον Καναδά και για την οικογένεια της De Havilland Canada. Με την ίδρυση της De Havilland Canada Hellas, θέλουμε να επενδύσουμε στη χώρα και να στηρίξουμε μακροπρόθεσμα την αεροπυρόσβεση».

Οι ειδικοί συμφωνούν ότι η άφιξη των CL‑515 δεν αποτελεί απλώς μια προμήθεια, αλλά μια στρατηγική αναβάθμιση εθνικής σημασίας. Με την κλιματική κρίση να εντείνει τις πυρκαγιές και τα παλαιά αεροσκάφη να φτάνουν στα όρια των δυνατοτήτων τους, η Ελλάδα αποκτά ένα εργαλείο που μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα. Για την κυβέρνηση, είναι ένα στοίχημα που είναι αποφασισμένη να κερδίσει. Η θωράκιση της χώρας δεν γίνεται μόνο σε επίπεδο άμυνας με την αγορά σύγχρονων οπλικών συστημάτων, rafale και φρεγατών, αλλά και στο πεδίο της πολιτικής προστασίας.

Πηγή: eleftherostypos.gr

Προ των πυλών τα νέα Canadair – Τα χαρακτηριστικά των CL‑515

Το πρόγραμμα προβλέπει την προμήθεια επτά νέων αεροσκαφών, με την κατασκευή του πρώτου να βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη στον Καναδά.

Τα νέα CL-515 αποτελούν τη σύγχρονη εξέλιξη των γνωστών Canadair και ενσωματώνουν τεχνολογικές βελτιώσεις, σε μια προσπάθεια να αλλάξουν τα δεδομένα στην αντιμετώπιση των δασικών πυρκαγιών.

Η «ταυτότητα» των νέων Canadair
Τα νέα CL-515 διαθέτουν:

αυξημένες επιχειρησιακές δυνατότητες,
μεγαλύτερη ακρίβεια στις ρίψεις νερού,
καλύτερη απόδοση σε απαιτητικές συνθήκες,
δυνατότητα συλλογής 6.137 λίτρων νερού σε μόλις 12 δευτερόλεπτα,
ενώ μπορούν να επιχειρούν με μεγαλύτερη ευελιξία σε δύσβατες περιοχές.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ Προκλητικός ο τουρκικός τύπος για την επίσκεψη Μακρόν στην Αθήνα

Η απόκτηση των νέων αεροσκαφών εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο ενίσχυσης της ανθεκτικότητας της χώρας απέναντι στις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης, καθώς τα τελευταία χρόνια οι πυρκαγιές εμφανίζονται πιο συχνές και πιο έντονες.

Πότε αναμένονται τα πρώτα CL-515
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται τα επόμενα χρόνια, με το πρώτο αεροσκάφος να εκτιμάται ότι θα ενταχθεί επιχειρησιακά προς το τέλος της δεκαετίας.

«Τα δύο πρώτα αεροσκάφη θα έρθουν το 2028, τουλάχιστον ένα, πιθανότατα δύο, το 2029, και τα υπόλοιπα σταδιακά έως το 2031», ανακοίνωσε ο Neil Sweeney, αντιπρόεδρος εταιρικών σχέσεων της κατασκευάστριας εταιρείας De Havilland Aircraft of Canada, στο 11ο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών.

 
Προς αναβάθμιση των CL-415
Παράλληλα με την απόκτηση των νέων Canadair, φαίνεται ότι θα προχωρήσουν και οι εργασίες αναβάθμισης των CL-415.

Σε αυτές περιλαμβάνεται:

εκσυγχρονισμός των ηλεκτρονικών και των συστημάτων πλοήγησης,
εγκατάσταση ψηφιακού πιλοτηρίου και
βελτιώσεις στο σύστημα κλιματισμού.

Πηγή: newsbreak.gr

Πότε έρχονται τα νέα Canadair στην Ελλάδα

Συγκεκριμένα το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» απέκτησε πρόσφατα το Rosenbauer Panther 6X6, το πρώτο του είδους του που διατίθεται σε αεροδρόμιο υπό τη διαχείριση της Fraport Greece. Το συγκεκριμένο όχημα τελευταίας τεχνολογίας και με κορυφαίες επιχειρησιακές επιδόσεις, ενισχύει ουσιαστικά τις δυνατότητες πυρόσβεσης και διάσωσης, σηματοδοτώντας ένα ακόμη βήμα στη συνεχή αναβάθμιση των περιφερειακών αεροδρομίων.

To Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» απέκτησε επίσης και 2 νέα Rosenbauer τύπου Buffalo 6X6, το οποίο θα διατεθεί και σε ακόμη 11 αεροδρόμια υπό τη διαχείριση της Fraport Greece. Αποτελούν υπερσύγχρονα οχήματα διπλής καμπίνας, σχεδιασμένα να ανταποκρίνονται στις πλέον απαιτητικές συνθήκες επιχειρήσεων. Διαθέτουν πλήρη ατομικό εξοπλισμό προστασίας για το προσωπικό, ενώ οι ειδικά διαμορφωμένες θυρίδες τους φέρουν σύγχρονα μέσα κατάσβεσης και διάσωσης. Χάρη στις τεχνολογικές τους δυνατότητες, προσφέρουν πολύτιμη υποστήριξη τόσο στην αντιμετώπιση αεροπορικών ατυχημάτων όσο και στην άμεση επέμβαση σε περιστατικά εντός των εγκαταστάσεων των αεροδρομίων.

Με αυτήν την επένδυση, η Fraport Greece συνεχίζει να θέτει την ασφάλεια και την ποιότητα εξυπηρέτησης στο επίκεντρο της λειτουργίας της, διασφαλίζοντας υψηλά πρότυπα προστασίας και ασφάλειας για τους επιβάτες, το προσωπικό και τις εγκαταστάσεις των αεροδρομίων υπό τη διαχείρισή της.

Ο κ. Παναγιώτης Σπυράτος, Γενικός Διευθυντής Επιχειρησιακών Λειτουργιών της Fraport Greece δήλωσε σχετικά: «Με την παραλαβή των 17 νέων πυροσβεστικών οχημάτων ενισχύουμε ουσιαστικά τις επιχειρησιακές δυνατότητες των αεροδρομίων μας, αναβαθμίζοντας σημαντικά τις δυνατότητες πυρόσβεσης και διάσωσης με έναν στόλο που πλέον θα απαριθμεί τα 61 οχήματα. Η πρωτοβουλία αυτή δεν αποτελεί μια μεμονωμένη επένδυση, αλλά μέρος ενός ολοκληρωμένου στρατηγικού σχεδίου που εφαρμόζουμε με συνέπεια στα 14 αεροδρόμια που διαχειριζόμαστε. Το σχέδιο αυτό περιλαμβάνει όχι μόνο τον εκσυγχρονισμό του εξοπλισμού, αλλά και τη συνεχή εκπαίδευση του προσωπικού μέσα από ασκήσεις και προσομοιώσεις κάθε κλίμακας, ώστε να διασφαλίζεται η μέγιστη ετοιμότητα. Σε αυτό το πλαίσιο, θα θέλαμε να εκφράσουμε την ειλικρινή μας ευγνωμοσύνη προς τους ανθρώπους μας σε όλα τα αεροδρόμια,  αφού η αφοσίωσή τους, το πάθος και η απαράμιλλη προσφορά τους αποτελούν τον ακρογωνιαίο λίθο της ασφαλούς μετακίνησης εκατομμυρίων επιβατών κάθε χρόνο. Χάρη στη συλλογική τους προσπάθεια, οι επενδύσεις μας αποκτούν πραγματική αξία, μετατρέποντας τα αεροδρόμια σε σύγχρονες πύλες εισόδου που υπηρετούν με συνέπεια τον ελληνικό τουρισμό και την κοινωνία. Όλες αυτές οι πρωτοβουλίες υλοποιούνται φυσικά σε στενή συνεργασία με τους εμπλεκόμενους δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς. Μαζί λειτουργούμε ως ενιαία ομάδα με κοινούς στόχος: την ασφάλεια, την προστασία και την αναβάθμιση της ταξιδιωτικής εμπειρίας.»

Η Fraport Greece ενισχύει την ασφάλεια των περιφερειακών αεροδρομίων με 17 νέα πυροσβεστικά οχήματα

Ειδικότερα, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η ανανέωση του στόλου αφορά δέκα οκτώ (18) νέα πυροσβεστικά οχήματα χωρητικότητας 4.500 λίτρων έκαστο, των πλέον σύγχρονων προδιαγραφών, με τον απαιτούμενο διασωστικό εξοπλισμό, τα οποία θα παραδοθούν τμηματικά έως το 2027. Ο προϋπολογισμός της προμήθειας των πυροσβεστικών οχημάτων ανέρχεται στο ποσό των 14.731.200 ευρώ.

Η σχετική διακήρυξη αναρτήθηκε στο ΕΣΗΔΗΣ και αφορά σε προμήθεια που θα υλοποιηθεί με τη διαδικασία του διεθνούς ανοικτού ηλεκτρονικού διαγωνισμού, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις της ενωσιακής και εθνικής νομοθεσίας, τις σχετικές εγκεκριμένες προδιαγραφές και τις επιχειρησιακές απαιτήσεις.

Με την προμήθεια αυτή, η ΥΠΑ υλοποιεί τη δέσμευσή της να τηρεί υψηλά επίπεδα επιχειρησιακής ασφάλειας στους αερολιμένες της, με αναβαθμισμένες προδιαγραφές των υπηρεσιών πυρόσβεσης και διάσωσης, σε συμμόρφωση με το ενωσιακό, διεθνές και εθνικό δίκαιο.

Ταυτόχρονα, το αμέσως προσεχές διάστημα αναμένεται η προκήρυξη για 75 ΙΔΟΧ οδηγούς -πυροσβέστες, οι οποίοι θα επανδρώσουν τις μονάδες πυρόσβεσης και διάσωσης σε 18 αεροδρόμια διαχείρισης της ΥΠΑ (Καστελόριζο, Κάσο, Λέρο, Μήλο, Νάξο, Σύρο, Αστυπάλαια, Ικαρία, Καστοριά, Κύθηρα, Κάλυμνο, Κοζάνη, Αλεξανδρούπολη, Χίο, Ιωάννινα, Κάρπαθο, Πάρο και Σητεία).

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, σε δήλωσή του, τονίζει πως «Η περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας των αερομεταφορών αποτελεί σταθερή προτεραιότητα της Κυβέρνησης. Με την ανανέωση του στόλου των πυροσβεστικών οχημάτων και την πρόσληψη προσωπικού σε κρίσιμες ειδικότητες, η ΥΠΑ αποκτά ισχυρότερα εργαλεία για την αντιμετώπιση εκτάκτων αναγκών και την κάλυψη υψηλών επιχειρησιακών απαιτήσεων. Πρόκειται για ουσιαστικές παρεμβάσεις που αναβαθμίζουν το επίπεδο λειτουργίας και υπηρεσιών των περιφερειακών αεροδρομίων και επιπλέον, συμβάλλουν στην ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών».

Πηγή: cnn.gr

Ενίσχυση της ασφάλειας στα αεροδρόμια με 18 νέα πυροσβεστικά οχήματα και πρόσληψη προσωπικού

Σύμφωνα με τα νεότερα στοιχεία της Eurostat, το 2024 η δύναμη του Πυροσβεστικού Σώματος αντιστοιχούσε στο 0,41% των απασχολούμενων στην Ελλάδα, ποσοστό υπερδιπλάσιο του ευρωπαϊκού μέσου όρου (0,19%).

Ενδιαφέρον προκαλεί ότι η Γαλλία, η Ιταλία και η Ισπανία, τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες οικονομίες της ΕΕ οι οποίες βρέχονται από τη Μεσόγειο και αντιμετωπίζουν εξίσου επικίνδυνες πυρομετεωρολογικές συνθήκες με την Ελλάδα, είχαν σαφώς χειρότερη επίδοση από τη χώρα μας, καθώς το μερίδιο των επαγγελματιών πυροσβεστών στο σύνολο των απασχολούμενων μετρήθηκε μόλις στο 0,18% και στις τρεις, δηλαδή κάτω και από τον μέσο όρο της ΕΕ. Στην Πορτογαλία, η οποία έχει επίσης πληγεί από καταστροφικές πυρκαγιές τα τελευταία χρόνια, το ποσοστό ήταν 0,25%.

Μόνο η Κροατία, με 0,45%, είχε υψηλότερο ποσοστό από την Ελλάδα. Στο άλλο άκρο βρίσκονται βορειοευρωπαικές χώρες με υγρό κλίμα και συχνές βροχοπτώσεις, όπως η Ολλανδία και η Δανία, με 0,07% και 0,08% αντίστοιχα.

Τα νεότερα δεδομένα της Eurostat δείχνουν ακόμα ότι η Ελλάδα κατάλαβε, το 2023, την τρίτη θέση στις δαπάνες για πυροπροστασία αναλογικά με το ΑΕΠ ανάμεσα στα μέλη της ΕΕ.

Η χώρα μας δαπάνησε περίπου το 0,7% του ΑΕΠ της σε αντιπυρικές υπηρεσίες και δράσεις, ακολουθώντας μόνο τη Ρουμανία και την Εσθονία.

Στον αντίποδα, στην τέταρτη θέση από το τέλος βρέθηκε η Πορτογαλία, η οποία διέθεσε πόρους που αντιστοιχούσαν μόλις το 0,3% της οικονομικής δραστηριότητας. Για την Ισπανία και την Ιταλία το ποσοστό υπολογίζεται περίπου στο 0,4%, ενώ η Γαλλία μετρήθηκε στο 0,5%.

Ρεκόρ 20ετίας οι καμένες εκτάσεις στην ΕΕ
Η κλιματική αλλαγή επηρεάζει πλέον έντονα τις αντοχές της πολιτικής προστασίας σε όλες τις χώρες της Ευρώπης, ειδικά στον νότο.

Τα νεότερα συγκεντρωτικά στοιχεία του συστήματος Copernicus φανερώνουν ότι από τις αρχές του έτους έχουν καεί στην ΕΕ 10,23 εκατομμύρια στρέμματα, που συνιστά αρνητικό ρεκόρ 20ετίας και είναι υπετριπλάσιο του μέσου όρου από το 2006 έως το 2024, κυρίως εξαιτίας των καταστροφικών πυρκαγιών στην Ισπανία και την Πορτογαλία.

Στην Ελλάδα οι καμένες εκτάσεις υπολογίζονται σε 468.730 στρέμματα, οριακά πάνω από τον μέσο όρο της των προηγούμενων δύο δεκαετιών (466.446 στρέμματα).

Πηγή: protothema.gr

Eurostat: Δεύτερη στην ΕΕ η Ελλάδα στις δυνάμεις πυρόσβεσης, υπερδιπλάσιες του ευρωπαϊκού μέσου όρου

Τους βουλευτές – μέλη των Επιτροπών ενημέρωσαν ο Υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης, ο Υφυπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, κ. Ευάγγελος Τουρνάς, ο Γενικός Γραμματέας Πολιτικής Προστασίας, κ. Νικόλαος Παπαευσταθίου, ο Αρχηγός του Πυροσβεστικού Σώματος, Αντιστράτηγος ΠΣ, κ. Θεόδωρος Βάγιας, ο Γενικός  Διευθυντής Δασών και Δασικού Περιβάλλοντος, κ. Ευάγγελος Γκουντούφας και ο Γενικός Γραμματέας της Ένωσης Περιφερειών Ελλάδας (ΕΝΠΕ) και Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας, κ. Φάνης Σπανός.

Όπως έγινε γνωστό:

– Το ανθρώπινο δυναμικό της Πυροσβεστικής έχει αυξηθεί. Από 14.000 που ήταν το 2019 πλέον αριθμεί 18.000.

– Για την αντιπυρική περίοδο ειδικά, έχουν ενοικιαστεί 49 επιπλέον αεροσκάφη και πυροσβεστικά ελικόπτερα.

– Έχουν ήδη ενεργοποιηθεί 82 drones με θερμικές κάμερες που μάλιστα έχουν συμβάλλει στο να αντιμετωπίζονται άμεσα πυρκαγιές στην έναρξή τους.

– Αυξήθηκε κατά 40 εκατομμύρια ευρώ η χρηματοδότηση στους Δήμους για δράσεις πολιτικής προστασίας.

– Υλοποιείται Μνημόνιο Συνεργασίας  με τον ΔΕΔΔΗΕ αλλά και με τον ΑΔΜΗΕ, προκειμένου να προχωρήσουν σε καθαρισμούς και διανοίξεις αναπηρικών ζωνών στο δίκτυό τους.

– Είναι στην τελική ευθεία η ενεργοποίηση ενός ακόμα πιο αναβαθμισμένου συστήματος  έγκαιρης προειδοποίησης των πολιτών, το γνωστό 112,

Μάνος Κόνσολας: «Ενισχύονται οι δυνάμεις πυρόσβεσης και πυροπροστασίας»

Το έμψυχο δυναμικό της πυρόσβεσης θα δώσει μεγάλη μάχη και φέτος και, όπως είπε μιλώντας στην ΕΡΤ ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Γιάννης Κεφαλογιάννης, «από τους 2.500 εποχικούς πυροσβέστες που προσελήφθησαν για τις συμβάσεις ορισμένου χρόνου το 2020, περίπου 1.600 έχουν ήδη μετατραπεί σε μόνιμους και ενσωματωθεί στο Πυροσβεστικό Σώμα, στελεχώνοντας τις ΕΜΟΔΕ (Ειδικές Μονάδες Δασοπυρόσβεσης)». Εξήγησε, επίσης, πως για να καλυφθεί ο αριθμός των θέσεων που προκύπτει από τις μετακινήσεις στις ΕΜΟΔΕ, έγιναν προσλήψεις επιλαχόντων και η κάλυψη των κενών συνεχίζεται. Από τα φετινά δεδομένα, τα οποία προκύπτουν από τους προσωρινούς πίνακες, περίπου η συντριπτική πλειονότητα των εποχικών είναι άτομα που εργάζονται ήδη στην Πυροσβεστική. Συγκεκριμένα, το 75% είναι από τους περσινούς, οι οποίοι είχαν δηλώσει ξανά ενδιαφέρον. «Έτσι, υπάρχει εμπειρία και συνέπεια, ενώ το υπόλοιπο 25% καλύπτεται από νέα άτομα», εκτίμησε ο Γ. Κεφαλογιάννης.

Καθαρισμός Οικοπέδων
Αιχμή, όμως, είναι και η βοήθεια από τους πολίτες, που από την 1η Απριλίου έχουν την υποχρέωση να εισέλθουν στην πλατφόρμα για τη δήλωση των καθαρισμών των ακαθάριστων οικοπέδων τους, αλλά και από την τοπική αυτοδιοίκηση που πρέπει να προχωρήσει υπεύθυνα στους ελέγχους. «Φέτος οι δήμοι έχουν λάβει αυξημένη χρηματοδότηση από το υπουργείο Εσωτερικών, ύψους 40.000.000 ευρώ, σε σχέση με τα 31.000.000 ευρώ που είχαν λάβει πέρυσι και τα 18.500.000 ευρώ το 2023», δήλωσε ο Γιάννης Κεφαλογιάννης, επισημαίνοντας, ταυτόχρονα την ανάγκη για πλήρη σύνδεση όλων των δήμων στην πλατφόρμα. «Δυστυχώς, το 2024, μόλις 185 δήμοι από τους 334, συνδέθηκαν με την πλατφόρμα, για να δουν είτε τις καταγγελίες είτε να προβούν στις αντίστοιχες ενέργειες. Πρέπει όλοι οι δήμοι να συνδεθούν στην πλατφόρμα. Εξάλλου, είναι προς όφελος και των ίδιων των Δημοτικών Αρχών να ξέρουν πού είναι τα ακαθάριστα οικόπεδα, ποιοι είναι οι πολίτες οι οποίοι, ενδεχομένως, δεν έχουν προβεί στις αντίστοιχες ενέργειες, και να κάνουν ό,τι είναι απαραίτητο».

Ο κ. Κεφαλογιάννης αναφέρθηκε στο μεγάλο πρόγραμμα καθαρισμού δασών και διάνοιξης –συντήρησης δασικών δρόμων και αντιπυρικών ζωνών «AntiΝero», που εφαρμόζεται για τέταρτη χρονιά, με συνολική χρηματοδότηση που φτάνει τα 600.000.000 ευρώ. Αναφορικά με το πρόγραμμα ΑΙΓΙΣ, ο υπουργός ανέφερε ότι φέτος θα παραδοθούν νέα οχήματα πυρόσβεσης και περιπολιών, ενισχύοντας τις πυροσβεστικές υπηρεσίες της χώρας. Επισήμανε, επίσης, ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε πολύ καλύτερο βαθμό απορροφητικότητας σε σχέση με άλλες χώρες της ΕΕ που υλοποιούν αντίστοιχα προγράμματα.

Πηγή: iapogevmatini.gr

Ελλάδα Το σχέδιο αντιπυρικής προστασίας για το καλοκαίρι

«Οταν έκαιγε η φωτιά στην Κορινθία μόλις τελειώσαμε τη δουλειά, ετοιμαστήκαμε και φύγαμε για τα μέτωπα. Συνολικά 11 οχήματα της ομοσπονδίας, ένα δικό μας, από το Σώμα Εθελοντών Διασωστών Πυροσβεστών Δυτικής Αχαΐας (ΣΕΔΙΠ). Το έργο μας ήταν εξαιρετικά δύσκολο, οι κλίσεις πολύ μεγάλες», λέει στην «Κ» ο κ. Γεράσιμος Παναγόπουλος από το ΣΕΔΙΠ Δυτικής Αχαΐας. Γιατί παίρνουν τα βουνά; «Ισως για να πούμε πως σώθηκε έστω κι ένα δέντρο με τη βοήθειά μας. Καθώς γεννήθηκα στην επαρχία κι έχω μεγαλώσει μέσα στο πράσινο, θέλω να αφήσουμε δάσος στα παιδιά μας. Προσπαθούμε για το περιβάλλον, δεν φιλοδοξούμε να μπούμε, ούτε να υποκαταστήσουμε την Πυροσβεστική. Κινούμαστε πάντα υπό τις οδηγίες του Σώματος», ξεκαθαρίζει ο εκπρόσωπος του ΣΕΔΙΠ.

Πυρκαγιές: Αύξηση τον Σεπτέμβριο – Εντονότερες και στο τέλος της αντιπυρικής περιόδου
Ο κ. Παναγόπουλος σημειώνει πως έχουν αλλάξει οι δασικές πυρκαγιές. «Οι καταστάσεις είναι πολύ πιο δύσκολες και επικίνδυνες. Θυμάμαι το 2012 στη μεγάλη φωτιά κοντά στην Πάτρα, στα Αργυρά, τη νύχτα οι φλόγες έπεφταν, υπήρχε υγρασία. Και κατά τη διάρκεια της ημέρας υπήρχαν “διαλείμματα” στην ένταση, που μπορούσαμε να παρέμβουμε. Φέτος τον Ιούνιο στον Μαστραντώνη η φωτιά έκανε πράγματα που δεν τα έχουμε ξαναδεί. Μπορούσε να σε κυκλώσει, γι’ αυτό θέλει προσοχή και για την ασφάλεια όσων επιχειρούν».

Ανδρες από το Κέντρο Προστασίας Δασών και Φυσικού Περιβάλλοντος Βύρωνα κατά τη διάρκεια επιχείρησης.
Αυτή την περίοδο στην Πανελλήνια Ομοσπονδία Εθελοντικών Οργανώσεων Δασοπροστασίας – Πυρόσβεσης (ΠΟΕΟΔΠ) συμμετέχουν 29 σωματεία από διάφορες περιοχές, με περίπου 1.450 μέλη. Υπολογίζεται πως συνολικά υπάρχουν περίπου 4.500 πιστοποιημένοι εθελοντές σε όλη την Ελλάδα και αρκετοί που δεν έχουν πιστοποιηθεί (απαιτούνται ιατρικές εξετάσεις και άλλες διαδικασίες). «Για να ενταχθεί ένα σωματείο στην ομοσπονδία πρέπει να είναι αναγνωρισμένο από τη Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας τουλάχιστον δύο έτη, γι’ αυτό υπάρχουν αρκετά σωματεία που πρόκειται να ενταχθούν», λέει στην «Κ» ο κ. Σταύρος Σαλαγιάννης πρόεδρος της Ομοσπονδίας.

Στην πανελλήνια ομοσπονδία συμμετέχουν 29 σωματεία από διάφορες περιοχές, με περίπου 1.450 μέλη. Οι πιστοποιημένοι εθελοντές υπολογίζονται σε 4.500.

Αύξηση ενδιαφέροντος
«Υπάρχει άνοδος στον αριθμό των εθελοντών τα τελευταία χρόνια, αν και η αποστολή του εθελοντή δασοπυροσβέστη είναι πιο δύσκολη από άλλες κατηγορίες εθελοντών. Χρειάζονται πολύ καλή υγεία, ειδική εκπαίδευση, στολή, υλικά κ.λπ., και ετοιμότητα για άμεση κινητοποίηση, ειδικά το καλοκαίρι. Τις ημέρες με υψηλό κίνδυνο εκδήλωσης πυρκαγιάς, κατηγορίας 4 και 5, είμαστε όλοι στη διάθεση του Πυροσβεστικού Σώματος, ειδικά τις ώρες 12 μ. με 8 μ.μ. Πηγαίνουμε σε συγκεκριμένα σημεία που μας έχουν υποδειχθεί. Να ξεκαθαρίσουμε: συνδράμουμε, προστατεύουμε τον τόπο μας, δεν αντικαθιστούμε τους πυροσβέστες», συμπληρώνει ο κ. Σαλαγιάννης, ο οποίος προέρχεται από το Κέντρο Προστασίας Δασών και Φυσικού Περιβάλλοντος Βύρωνα, ένα από τα παλαιότερα σωματεία του χώρου. Το κέντρο διαθέτει εννέα οχήματα, εκ των οποίων το ένα είναι ιδιόκτητο και τα άλλα έχουν παραχωρηθεί από τον Δήμο Βύρωνα.

Εθελοντής πυροσβέστης στην Αχαΐα.

Ο κ. Σαλαγιάννης δραστηριοποιείται δεκαετίες στο πεδίο της εθελοντικής δασοπυρόσβεσης. Τον ρωτάμε τι δεν ξεχνάει: «Τις στιγμές που χάθηκαν ανθρώπινες ζωές. Στον Καρέα, όταν χάθηκαν τρεις πυροσβέστες κι ένας εθελοντής, στο Μάτι, στην Ηλεία. Αλλά κρατάω και το ευχαριστώ που μας λένε οι άνθρωποι όταν τους βοηθάμε, όταν σώζουμε ζωές, όπως πέρυσι στη Θεσσαλία που πήγαμε από την ομοσπονδία στο χωριό Μεγάλα Καλύβια και διασώσαμε 129 ανθρώπους σε μια επιχείρηση που κράτησε τρεις ημέρες».

Ο Βασίλης Ράπτης από την εθελοντική ομάδα Λέσχη Καταδρομέων του νομού Πρέβεζας ήταν με μέλη της ομάδας στα Μεγάλα Καλύβια. «Επειδή έχουμε εκπαιδευθεί στη διάσωση με βάρκες, ακόμη και σε ποτάμια με μεγάλη ροή, πήγαμε να συνδράμουμε. Το σημαντικό είναι πως ξαναπήγαμε στα Μεγάλα Καλύβια αρκετές φορές για να εκπαιδεύσουμε τον πληθυσμό. Γίναμε φίλοι με τον κόσμο εκεί…», λέει στην «Κ». Η εθελοντική ομάδα από την Πρέβεζα κινητοποιείται σε πολλούς τομείς: δασοπυρόσβεση, δασοπροστασία, διασώσεις σε πλημμύρες και στη θάλασσα. «Εχουμε δύο οχήματα για πυρόσβεση, είχαμε πάει και στις φωτιές στον Εβρο. Γιατί το κάνουμε; Για την τρέλα μας, για να προσφέρουμε. Ετσι κι αλλιώς βάζουμε από την τσέπη μας. Τα περισσότερα μέλη είναι “μεγάλα παιδιά”, πάνω από 30 ετών οι περισσότεροι. Η νεολαία δεν έχει κινηθεί ακόμη…», λέει ο κ. Ράπτης.

«Ούτε μία βίδα»
«Εως και σήμερα το επίσημο κράτος δεν έχει δώσει ούτε μία βίδα. Εχουμε υπόσχεση από τον υπουργό για στολές, γάντια, μπότες, κράνη κ.λπ.», υπογραμμίζει ο κ. Σαλαγιάννης. Τι ζητάει η ομοσπονδία; «Την πλήρη ενεργοποίηση του νόμου 4662/2020 στα θέματα του εθελοντισμού. Υπάρχουν πολλά που δεν έχουν γίνει, που μας δυσκολεύουν. Για παράδειγμα, δεν επιτρέπεται ιδιώτης να οδηγεί κρατικό όχημα και μας δίνουν διαρκώς εξαιρέσεις. Αλλά το πρώτο ζήτημα είναι η ενίσχυση της εκπαίδευσης. Πέρυσι λειτούργησε για πρώτη χρονιά η Ακαδημία Πολιτικής Προστασίας, αλλά ακόμη υπάρχουν ελλείψεις», συμπληρώνει ο πρόεδρος της ΠΟΕΟΔΠ. Για παράδειγμα, στο φετινό πρόγραμμα η εκπαίδευση για δασοπυρόσβεση (που είναι δύσκολο καθήκον) είχε 32 ώρες, όταν παλαιότερα η εκπαίδευση των εθελοντών με την Πυροσβεστική ήταν 56 ώρες, πέντε Σαββατοκύριακα. «Στην εκπαίδευση δεν μπορεί να γίνονται εκπτώσεις», τονίζει στην «Κ» ο κ. Ηλίας Τζηρίτης, συντονιστής δράσεων για τις δασικές πυρκαγιές στο WWF. «Δυστυχώς 22 χρόνια μετά τη θέσπιση του εθελοντισμού στην Ελλάδα, δεν έχουμε οργανωμένο σύστημα για τους εθελοντές. Ολα πηγαίνουν πολύ αργά. Βασικό θέμα είναι η πλήρης εφαρμογή του νόμου 4662, με αιχμή την εκπαίδευση. Στην Ελλάδα δεν έχει ανοίξει καθόλου το θέμα της ασφαλιστικής κάλυψης των εθελοντών όταν βρίσκονται στην πυρόσβεση», σημειώνει ο κ. Τζηρίτης. Εδώ το πυροσβεστικό όχημα του ΣΕΔΙΠ, που επέστρεφε στην Πάτρα αργά το βράδυ από τη φωτιά στην Κορινθία, πλήρωσε διόδια!

«Οι δυνάμεις της Πυροσβεστικής έφθασαν στα όρια της εξάντλησης»
«Υπήρξε τεράστια εργασιακή καταπόνηση στη φετινή αντιπυρική περίοδο, με πάρα πολλές ώρες υπεραπασχόλησης. Οι δυνάμεις του Πυροσβεστικού Σώματος έφθασαν στα όρια της εξάντλησης για να ανταποκριθούν στο μέγεθος των απαιτήσεων – καθηκόντων τους. Υπήρχαν συνεχείς περιπολίες σε όλη την επικράτεια καθ’ όλη τη διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου». Ο Κωνσταντίνος Τσίγκας, πρόεδρος της Ενωσης Αξιωματικών Πυροσβεστικού Σώματος, μιλάει στην «Κ» για τη δυσκολία της φετινής μάχης με τις δασικές πυρκαγιές και την προσπάθεια ανδρών και γυναικών του Πυροσβεστικού Σώματος.

«Αντιμετωπίσαμε πυρκαγιές με μεγάλη ένταση και σφοδρότητα, που ενισχύονταν από τις κατά τόπους συνθήκες αυξημένης ξηρασίας και ισχυρών ανέμων», λέει ο κ. Τσίγκας. Για την κατάσβεσή τους χρειάστηκαν περισσότερο προσωπικό, μέσα, καθώς και άφθονο κατασβεστικό υλικό. «Η καύσιμη ύλη περιείχε περισσότερο πυροθερμικό φορτίο λόγω των συνθηκών και χρειαζόταν τεράστια και συνεχής προσπάθεια για να ελεγχθεί μια φωτιά.

Οι δασικές πυρκαγιές που εκδηλώθηκαν φέτος ήταν αυξημένες σχεδόν κατά 30% σε σχέση με πέρυσι, φθάνοντας μέχρι σήμερα περίπου τις 5.000 στο σύνολό τους. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει το γεγονός πως οι μισές από αυτές ξέσπασαν στο βόρειο κομμάτι της χώρας, κάτι πρωτοφανές στα χρονικά». Ο κ. Τσίγκας σημειώνει επίσης πως το Πυροσβεστικό Σώμα αντιμετωπίζει μια σειρά καταστάσεων: το 2023 έτρεξε να ανταποκριθεί συνολικά σε 64.551 συμβάντα σε όλη την επικράτεια, από αστικές πυρκαγιές, πλημμύρες, παροχή βοήθειας, απεγκλωβισμούς, μέχρι δασικές φωτιές.

Οπως αναφέρει, η αντιμετώπιση των δασικών πυρκαγιών κατασταλτικά είναι ένα παζλ, στο οποίο πρέπει να συνεισφέρουν πολλοί φορείς. «Στο Πυροσβεστικό Σώμα ανήκουν τα περισσότερα κομμάτια του παζλ, αλλά χωρίς τη συνεισφορά των εθελοντών του Π.Σ., των εθελοντικών ομάδων της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας, των Ενόπλων Δυνάμεων, των ΟΤΑ, του δασαρχείου και της Ελληνικής Αστυνομίας δεν θα καταφέρναμε να μειώσουμε τις συνέπειες αυτών των καταστροφικών πυρκαγιών», υπογραμμίζει ο αξιωματικός της Πυροσβεστικής.

«Σήμερα ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε είναι ο αυξημένος μέσος όρος ηλικίας του προσωπικού, που φθάνει τα 50 έτη. Αυτό πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα από την πολιτεία. Τα τελευταία τρία χρόνια ενισχυθήκαμε με 1.150 δασοκομάντος που προέκυψαν από την έμπειρη δεξαμενή των συνάδελφων εποχικών πυροσβεστών, καθώς και με προσωπικό μέσω Πανελλαδικών Εξετάσεων, αλλά ακόμη εκτιμάται πως υπάρχουν οργανικά κενά που αγγίζουν τις 1.600 κενές θέσεις. Επείγει η κάλυψή τους», τονίζει ο πρόεδρος της ΕΑΠΣ. Σήμερα το Σώμα διαθέτει 14.500 άτομα (μόνιμοι, πενταετούς υποχρέωσης και ΕΜΟΔΕ), ενώ κάθε έτος προσλαμβάνονται 2.500 εποχικοί για την αντιπυρική περίοδο. Καθώς οι δασοκομάντος της ΕΜΟΔΕ απασχολούνται μόνο στις δασικές πυρκαγιές, το βάρος της 24ωρης βάρδιας της πρώτης απόκρισης για τα υπόλοιπα περιστατικά αναλογεί σε λιγότερο προσωπικό. Ας σημειωθεί πως το Π.Σ. διαθέτει 600 άτομα για τη στελέχωση των αεροδρομίων της Fraport, καθώς και προσωπικό στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», στα λιμάνια κ.λπ.

Οσον αφορά τις οικονομικές απολαβές, ο κ. Τσίγκας αναφέρει πως «ό,τι είχε κοπεί με τα μνημόνια, δεν έχει δοθεί πίσω. Η πρόσφατη εξαγγελία για αύξηση στις νυκτερινές απολαβές κατά 20%, στην πράξη δεν ξεπερνάει τα 40 λεπτά την ώρα. Ευελπιστούμε ότι είναι μια αρχή για κάτι περαιτέρω. Διεκδικούμε τον χαρακτηρισμό του επαγγέλματός μας ως επικίνδυνου και την καταβολή αντίστοιχου επιδόματος. Υπάρχει μια θετική αντιμετώπιση από την κυβέρνηση και σε αυτό το ζήτημα με μελέτη να δοθεί επίδομα κινδύνου σύμφωνα με τις δημοσιονομικές δυνατότητες».

Οσον αφορά τα μέσα ατομικής προστασίας (στολές, κράνη, μπότες, γάντια κ.λπ.), ο πρόεδρος της Ενωσης Αξιωματικών Πυροσβεστικού Σώματος σημείωσε πως για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια το θέμα αντιμετωπίζεται επαρκώς, ολοκληρώνονται άμεσα οι διαδικασίες των διαγωνισμών και θα υπάρχει σύντομα μεγαλύτερη διαθεσιμότητα και μέσω του εμβληματικού προγράμματος «Αιγίς», «που θα ενισχύσει πολύπλευρα το Π.Σ. προσφέροντας μεγάλες δυνατότητες για την ανανέωση του εξοπλισμού καθώς και των οχημάτων».

2.500 εποχικοί στο ταμείο ανεργίας
Περίπου 2.500 εποχικοί πυροσβέστες, μάχιμοι και έμπειροι, που έδωσαν τη μάχη με τις δασικές πυρκαγιές αλλά και με πλημμύρες κι άλλα φαινόμενα από την 1η Μαΐου, θα απολυθούν σε λίγες ημέρες. Δέσμιοι μιας αναχρονιστικής λογικής που θέλει να προσλαμβάνονται ως ενίσχυση μόνο για τους έξι μήνες της επίσημης αντιπυρικής περιόδου, από 1/5 έως 31/10, απολύονται κάθε χρόνο στα τέλη Οκτωβρίου. Κι ας λείπουν από το Πυροσβεστικό Σώμα πάνω από 1.500 άτομα με βάση το σημερινό οργανόγραμμα, που μάλλον πρέπει να ανασχεδιαστεί με γνώμονα τις αυξημένες ανάγκες λόγω κλιματικής αλλαγής.

Πηγή: kathimerini.gr

“Να βοηθήσουμε να σωθεί έστω και ένα δένδρο”

Η αγορά του Canadair από το ΕΣΠΑ, συνολικής δημόσιας δαπάνης 53.135.584 ευρώ, συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και δικαιούχος είναι το Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας. Η εν λόγω απόκτηση αναμένεται να συμβάλλει στην αύξηση της επιχειρησιακής ικανότητας του εναέριου πυροσβεστικού στόλου της χώρας, καθώς τα συγκεκριμένα αεροσκάφη χρησιμοποιούνται σε όλες τις φάσεις δασοπυρόσβεσης, δηλαδή επιτήρηση, άμεση επέμβαση και αντιμετώπιση μεγάλων συμβάντων.

O προτεινόμενος τύπος αεροσκάφους παρέχει συγκριτικά πλεονεκτήματα έναντι του υφιστάμενου σε σειρά ποιοτικών χαρακτηριστικών. Ενδεικτικά αναφέρονται: η ικανότητα μεταφοράς μεγαλύτερου ωφέλιμου φορτίου νερού ή επιβραδυντικού υγρού, ο μεγαλύτερος χρόνος πτήσης και τα σύγχρονα συστήματα ναυτιλίας. Επιπροσθέτως, τα αεροσκάφη τύπου DHC-515, λόγω της μεγαλύτερης αυτονομίας που διαθέτουν, μπορούν να επαναλαμβάνουν τη διαδικασία ρίψης νερού ή επιβραδυντικού αφρού χωρίς να επιστρέψουν στη βάση για ανεφοδιασμό.

Η προμήθεια του αεροσκάφους Canadair DHC -515, πραγματοποιείται στο πλαίσιο διακρατικής συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της κυβέρνησης του Καναδά, ως εγγυήτριας χώρας, και της κατασκευάστριας εταιρείας De Havilland Canada. Στο πλαίσιο αυτής της συμφωνίας πρόκειται χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ισπανία, Γαλλία, Ιταλία, Πορτογαλία, Ελλάδα κ.α.) να προμηθευτούν συνολικά 20 αεροσκάφη για την ενίσχυση της πολιτικής προστασίας τόσο των ίδιων των χωρών όσο και του συνόλου της Ένωσης.

Στο πλαίσιο της συμφωνίας αυτής, η οποία κυρώθηκε από το Ελληνικό Κοινοβούλιο με τον νόμο 5098/2024, η Ελλάδα πρόκειται να προμηθευτεί συνολικά 7 αεροσκάφη Canadair DHC -515 μαζί με εξοπλισμό αρχικής υποστήριξης, την εκπαίδευση του προσωπικού και την υπηρεσία μεταφοράς. Η προμήθεια των 7 αεροσκαφών εντάσσεται στο Εθνικό Πρόγραμμα Πολιτικής Προστασίας «ΑΙΓΙΣ» και πρόκειται να πραγματοποιηθεί με πόρους του Μηχανισμού Πολιτικής Προστασίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης RescEU, της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων καθώς και του ΕΣΠΑ 2021 – 2027.

Ο Υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Βασίλης Κικίλιας, δήλωσε σχετικά: «Το εξοπλιστικό πρόγραμμα Πολιτικής Προστασίας «ΑΙΓΙΣ» συνεχίζει να υλοποιείται με γρήγορους ρυθμούς. Στα έργα ύψους 2,1 δισ. ευρώ -κονδύλια που εξασφάλισε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μέσω ΕΣΠΑ, Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και Ταμείου Ανάκαμψης- περιλαμβάνεται και η προμήθεια αεροσκαφών CL-515, η παραγωγή των οποίων ήδη έχει ξεκινήσει. Μετά από 50 χρόνια η χώρα μας θα αποκτήσει 7 νέα αεροσκάφη Canadair, ενώ ταυτόχρονα μέσω του «ΑΙΓΙΣ»  θα ενισχύσει τον εναέριο στόλο της και με άλλα 42 αεροσκάφη και ελικόπτερα διαφόρων τύπων για την αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών».

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκος Παπαθανάσης, τόνισε: «Η Ελλάδα προχωρά στην απόκτηση των νέας γενιάς πυροσβεστικών αεροσκαφών DHC-515, στο πλαίσιο συμφωνίας που υπογράψαμε κατά τη διάρκεια της πρόσφατης επίσκεψης του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στον Καναδά. Με τις ευρύτερες δράσεις πολιτικής προστασίας στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου «Ελλάδα 2.0», που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, αυτές που έχουν ενταχθεί στο ΕΣΠΑ, καθώς και τη συνεργασία μας με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, υλοποιούμε απαρέγκλιτα τις δεσμεύσεις μας για καλύτερη πρόληψη και αντιμετώπιση των πυρκαγιών και της κλιματικής κρίσης, μέσα από ενίσχυση της χώρας με τα πλέον σύγχρονα μέσα».

Πηγή: newsit.gr

Στο ΕΣΠΑ η αγορά νέας γενιάς Canadair

Συγκεκριμένα, ο Χωρικός Αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου, Χρήστος Ευστρατίου ανταποκρινόμενος στο αίτημα του Διοικητή της 11ης ΕΜΟΔΕ, Επιπυραγό Δ. Μενεμενλή παρέδωσε στη μονάδα δύο οικίσκους καθώς και εξοπλισμό δασοπυρόσβεσης. Παρόντες κατά την παράδοση ήταν ακόμα ο Αρχιπύραρχος Αθ. Παπαθανάσης και ο Πύραρχος Ν. Ιερεμίας.

Ο Διοικητής της 11ης ΕΜΟΔΕ ευχαρίστησε στο πρόσωπο του κ. Ευστρατίου τον Περιφερειάρχη Γιώργο Χατζημάρκο και την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου για την άμεση ανταπόκρισή και την πολύτιμη συνδρομή τους στο έργο της μονάδας για την προστασία των ανθρώπων και του φυσικού περιβάλλοντος.

Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ενισχύει με εξοπλισμό την ΕΜΟΔΕ

Ο Βασίλης Κικίλιας ευχαρίστησε τους εθελοντές για την ανιδιοτελή προσφορά τους, υπογραμμίζοντας ότι με τη πολύτιμη συνδρομή που παρείχαν στους πυροσβέστες συνέβαλαν καθοριστικά στις μάχες που δόθηκαν φέτος σε χιλιάδες πύρινα μέτωπα.

Τα μέλη του ΔΣ της Ομοσπονδίας- η οποία αριθμεί 29 εθελοντικές ομάδες με πάνω από 1500 μέλη και διαθέτει 70 πυροσβεστικά οχήματα- εξέφρασαν τις ευχαριστίες τους, επισημαίνοντας ότι το 2024 έγιναν από το υπουργείο τεράστια βήματα για την αναβάθμιση του ρόλου των εθελοντικών ομάδων στη δασοπροστασία και την πυρόσβεση, όπως:

• Εκπαιδεύσεις σε θεωρητικό και πρακτικό επίπεδο. Η θεωρητική εκπαίδευση έγινε για πρώτη φορά διαδικτυακά- πάγιο αίτημα των εθελοντών στην περιφέρεια- και η πρακτική εκπαίδευση σε πυροσβεστικούς σταθμούς.

• Πιστοποιήθηκε και έχει ενταχθεί στο νέο Μητρώο Εθελοντών Πολιτικής Προστασίας το 95% των εθελοντικών ομάδων.

• Φέτος, ενισχύθηκε σημαντικά ο ρόλος των εθελοντικών ομάδων στον επιχειρησιακό σχεδιασμό του Πυροσβεστικού Σώματος.

• Τα εθελοντικά πυροσβεστικά οχήματα πλέον διαθέτουν tracker, ώστε να απεικονίζονται στο πληροφοριακό σύστημα του Πυροσβεστικού Σώματος ENGAGE, στο οποίο έχουν πρόσβαση όλες οι εθελοντικές ομάδες.

Επιπλέον, ο κ. Κικίλιας ενημέρωσε το ΔΣ για την εξέλιξη της προμήθειας νέου ατομικού εξοπλισμού, μέσω του προγράμματος ΑΙΓΙΣ, το οποίο περιλαμβάνει 4.500 σετ (στολή, αρβύλες και κράνος). Το συνολικό κόστος ανέρχεται σε 2,7 εκ. ευρώ και η παραλαβή αναμένεται μέσα στους επόμενους μήνες.

Ο κ. Κικίλιας δεσμεύθηκε επίσης ότι θα δρομολογηθεί άμεσα σειρά αιτημάτων των εθελοντών, μεταξύ των οποίων είναι:

• Ακόμα μεγαλύτερη συμμετοχή των εθελοντικών ομάδων στα δεδομένα του πληροφορικού συστήματος ENGAGE.

• Επέκταση της εκπαίδευσης των εθελοντών και πιστοποίησή τους σε αστικά συμβάντα πυρόσβεσης.

• Ανάληψη νομοθετικής πρωτοβουλίας για την κάλυψη των εξόδων ασφάλισης και τελών κυκλοφορίας των εθελοντικών πυροσβεστικών οχημάτων.

Πηγή: in.gr

Βασίλης Κικίλιας: 2,7 εκατ. ευρώ για τον ατομικό εξοπλισμό εθελοντών πυροσβεστών