Ο Δήμος μας, αποτελεί έναν από τους 33 Δήμους που συμμετέχουν στην Πρωτοβουλία Greco Islands, η οποία υλοποιείται στο πλαίσιο του Προγράμματος «Τεχνική Βοήθεια και Υποστήριξη Δικαιούχων» του ΕΣΠΑ 2021–2027. Στόχος είναι ο ολιστικός και βιώσιμος μετασχηματισμός των μικρών νησιών, ώστε να καταστούν ανθεκτικά στις σύγχρονες και μελλοντικές προκλήσεις, προωθώντας τη βιώσιμη ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή. Μέσω του Τοπικού σχεδίου Δράσης (ΤΣΔ) θα αποτυπωθεί το όραμα και η στρατηγική του νησιού μας για την πράσινη ενέργεια, την έξυπνη και βιώσιμη κινητικότητα, την προστασία του περιβάλλοντος, τον ψηφιακό μετασχηματισμό και την ενδυνάμωση του ανθρώπινου δυναμικού της νησιωτικής κοινότητας.

Στο πλαίσιο της Πράξης με τίτλο: « Εκπόνηση Τοπικών Σχεδίων Δράσης στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας GReco Islands του ΕΣΠΑ 2021–2027» (Κωδικός ΟΠΣ 6038339), έχει ενταχθεί το υποέργο: «Εκπόνηση Τοπικού Σχέδιου Δράσης “GReco Islands” για το νησί Τήλος του Δήμου Τήλου», το οποίο χρηματοδοτείται από το την Ευρωπαϊκή Ένωση (Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο και το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και το Ταμείο Συνοχής) και από εθνικούς πόρους μέσω του ΠΔΕ και ακολουθεί τους κανόνες των συγχρηματοδοτούμενων από το ΕΣΠΑ 2021-2027 έργων.

Το ΤΣΔ εκπονείται από εξειδικευμένο σύμβουλο και αποτελεί το ολοκληρωμένο στρατηγικό σχέδιο του νησιού μας, καθώς και την επίσημη αίτηση για τη λήψη του σήματος GReco Island, σύμφωνα με τις προδιαγραφές της Χάρτας.

Η εκπόνηση του ΤΣΔ υλοποιείται σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 4412/2016 περί δημοσίων συμβάσεων.

Μέσω του Τοπικού σχεδίου Δράσης της πρωτοβουλίας Greco Islands θα αποτυπωθεί η στρατηγική της Τήλου για την πράσινη ενέργεια

Ο κ. Κόνσολας αναφέρει ότι το Ταμείο Απανθρακοποίησης αποτελεί ένα χρηματοδοτικό εργαλείο που αφορά σε έργα πράσινης ενέργειας στα νησιά και περιλαμβάνει διαθέσιμους πόρους ύψους πάνω από 1 δισεκατομμύριο ευρώ μέχρι το 2032, οι οποίοι θα προέλθουν από τις δημοπρασίες 25 εκατομμυρίων δικαιωμάτων εκπομπών CO2.

Μάλιστα, ότι οι πόροι αυτοί, μπορούν να οδηγήσουν στη μόχλευση κεφαλαίων ύψους 4,4 δισεκατομμυρίων ευρώ από ιδιωτικά κεφάλαια που θα συμμετέχουν στην υλοποίηση έργων πράσινης ενεργειακής μετάβασης στα νησιά, αξιοποιώντας ταυτόχρονα και το Ταμείο Εκσυγχρονισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Όπως τονίζει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, μέσα από τους πόρους του Ταμείου Απανθρακοποίησης μπορούν να χρηματοδοτηθούν:

– Έργα Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και υποδομές αποθήκευσης στα νησιά.

– Έργα διασύνδεσης των νησιών με το ηπειρωτικό δίκτυο.

– Υδροηλεκτρικά έργα αλλά και φράγματα στα νησιά.

– Υποδομές φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων

– Υπεράκτια πλωτά πάρκα αιολικής ενέργειας.

– Η ηλεκτροδότηση πλοίων στα λιμάνια των νησιών αλλά και υποδομές εφοδιασμού τους με εναλλακτικά καύσιμα.

– Φωτοβολταϊκά για την παραγωγή ενέργειας για νοικοκυριά, επιχειρήσεις, Δήμους, αγρότες και αεροδρόμια.

Μέσα από αυτά τα έργα, τα νησιά μας μπορούν να αποκτήσουν ενεργειακή αυτάρκεια, να αποτελέσουν πρότυπο βιώσιμης ανάπτυξης και κυρίως για να μειωθεί το ενεργειακό κόστος για τους πολίτες, τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις των νησιών.

«Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό που υπάρχει το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας θα έπρεπε να καταθέσει το σχετικό φάκελο με τις προτάσεις του στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή μέχρι το τέλος του 2025, προκειμένου να τις αξιολογηθούν στη συνέχεια από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων», επισημαίνει ο κ. Κόνσολας που θέτει τρία ερωτήματα προς το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας:

1ον: Έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία για το πλαίσιο και το περιεχόμενο των προτάσεων προς τη Κομισιόν για τη χρηματοδότηση έργων στα νησιά από το Ταμείο Απανθρακοποίησης;

2ον: Ποια συγκεκριμένα έργα προτείνονται για τα ελληνικά νησιά;

3ον: Πότε προβλέπεται να εγκριθεί το σχέδιο προτάσεων της Ελλάδας από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και πότε θα ξεκινήσει η εκταμίευση των πόρων του Ταμείου Απανθρακοποίησης για την υλοποίηση των έργων;

Το  πλήρες κείμενο της παρέμβασης του Μάνου Κόνσολα προς το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας για την ενεργοποίηση του Ταμείου Απανθρακοποίησης μέσα από το οποίο μπορούν να χρηματοδοτηθούν σημαντικά έργα για τις νησιωτικές περιοχές είναιξ το ακόλουθο:

Κύριε Υπουργέ,

Το Ταμείο Απανθρακοποίησης αποτελεί ένα χρηματοδοτικό εργαλείο που αφορά σε έργα πράσινης ενέργειας στα νησιά και περιλαμβάνει διαθέσιμους πόρους ύψους πάνω από 1 δισεκατομμύριο ευρώ μέχρι το 2032, οι οποίοι θα προέλθουν από τις δημοπρασίες 25 εκατομμυρίων δικαιωμάτων εκπομπών CO2.

Υπολογίζεται, μάλιστα, ότι οι πόροι αυτοί, μπορούν να οδηγήσουν στη μόχλευση κεφαλαίων ύψους 4,4 δισεκατομμυρίων ευρώ από ιδιωτικά κεφάλαια που θα συμμετέχουν στην υλοποίηση έργων πράσινης ενεργειακής μετάβασης στα νησιά, αξιοποιώντας ταυτόχρονα και το Ταμείο Εκσυγχρονισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Συγκεκριμένα, μπορούν να χρηματοδοτηθούν:

– Έργα Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και υποδομές αποθήκευσης στα νησιά.

– Έργα διασύνδεσης των νησιών με το ηπειρωτικό δίκτυο.

– Υδροηλεκτρικά έργα αλλά και φράγματα στα νησιά.

– Υποδομές φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων

– Υπεράκτια πλωτά πάρκα αιολικής ενέργειας.

– Η ηλεκτροδότηση πλοίων στα λιμάνια των νησιών αλλά και υποδομές εφοδιασμού τους με εναλλακτικά καύσιμα.

– Φωτοβολταϊκά για την παραγωγή ενέργειας για νοικοκυριά, επιχειρήσεις, Δήμους, αγρότες και αεροδρόμια.

Ουσιαστικά, το Ταμείο Απανθρακοποίησης αποτελεί  μια μεγάλη ευκαιρία και δυνατότητα που δίνεται στα ελληνικά νησιά προκειμένου να αποκτήσουν ενεργειακή αυτάρκεια , να αποτελέσουν πρότυπο βιώσιμης ανάπτυξης και κυρίως για να μειωθεί το ενεργειακό κόστος για τους πολίτες, τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις των νησιών.

Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό που υπάρχει το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας θα έπρεπε να καταθέσει το σχετικό φάκελο με τις προτάσεις του στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή μέχρι το τέλος του 2025, προκειμένου να τις αξιολογηθούν  στη συνέχεια από την  Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία για το πλαίσιο και το περιεχόμενο των προτάσεων προς τη Κομισιόν για τη χρηματοδότηση έργων στα νησιά από το Ταμείο Απανθρακοποίησης;

2. Ποια συγκεκριμένα έργα προτείνονται για τα ελληνικά νησιά;

3. Πότε προβλέπεται να εγκριθεί το σχέδιο προτάσεων της Ελλάδας από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και πότε θα ξεκινήσει η εκταμίευση των πόρων του Ταμείου Απανθρακοποίησης για την υλοποίηση των έργων;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Μάνος Κόνσολας: «Ταμείο Απανθρακοποίσης: μια μεγάλη ευκαιρία για την υλοποίηση σημαντικών έργων στα νησιά που πρέπει να ενεργοποιηθεί άμεσα»

Το Πάρκο, συνολικής έκτασης 3.000 τ.μ., δημιουργήθηκε με τη στήριξη του έργου «ΝΗΣΟΣ » (TAEDR-0537029), που εντάχθηκε στο Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και συγχρηματοδοτείται από την Ελλάδα και την Ευρωπαϊκή ΈνωΗ Χάλκη, ως πρώτο GR-Eco Island της χώρας, συνεχίζει να πρωτοπορεί, εξελισσόμενη σε πρότυπο νησί Ολιστικής Βιώσιμης Ανάπτυξης, όπου η πράσινη ενέργεια, η καινοτομία και η κυκλική οικονομία συναντώνται στην πράξη.

Κόμβοι και Εκθέματα του Πάρκου
Το Πράσινο Διαδραστικό Πάρκο Χάλκης φιλοξενεί θεματικούς σταθμούς και διαδραστικά εκθέματα που συνδέουν την επιστήμη με την πράξη:

• Κόμβος Κυκλικής Βιωσιμότητας: εκθέματα για την πολιτιστική και βιολογική κληρονομιά των νησιών, υποβρύχιο ρομπότ Guardian Mini-ROV, δείγματα τεχνητών υφάλων και υλικών ανακύκλωσης από θαλάσσια απορρίμματα (BLUECYCLE).

• Κόμβος Τεχνολογικής Καινοτομίας: ενεργειακά εργαλεία οικιακής αυτονομίας, θερμικές κάμερες επιθεώρησης ΑΠΕ, σύστημα παρακολούθησης ενεργειακής ροής (Dashboard BSM).

• Σταθμός Αμφίδρομης Φόρτισης (V2G): επίδειξη λειτουργίας ηλεκτρικού στόλου με δυνατότητα αποθήκευσης και επιστροφής ενέργειας στο δίκτυο.

• Έξυπνα φωτοβολταϊκά πάνελ και ηλιακά παγκάκια, με αισθητήρες και δυνατότητα φόρτισης συσκευών.

• Εικονικός Ξεναγός (Avatar – EKETA): διαδραστική εμπειρία εικονικής πραγματικότητας για τη βιωσιμότητα, την ενέργεια και την κυκλική οικονομία.

• Μακέτες κλιματικά ουδέτερων καυσίμων και επεξεργασίας αποβλήτων, καθώς και πρότυπα αντικείμενα από υπολειμματικές βιομάζες (PHEE).

• Ηλιακό τηλεσκόπιο, κάδοι ανακύκλωσης με αισθητήρες και ενημερωτικά βίντεο για τα ξενικά ψάρια και το ηλεκτρικό πλοίο της Χάλκης.

 Δήλωση Δημάρχου Χάλκης, κ. Φραγκάκη Ευάγγελου:
«Θέλουμε να ευχαριστήσουμε τον Πρόεδρο του ΕΚΕΤΑ κ. Ευάγγελο Μπεκιαρη και τους συνεργάτες του για την υλοποίηση αυτού του πραγματικά εμβληματικου έργου, τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργο Χατζημάρκο για την πολύτιμη βοήθεια του και όλους εμπλεκόμενους φορείς για την άριστη συνεργασία.
Η Χάλκη συνεχίζει να δείχνει τον δρόμο προς ένα μέλλον καθαρής ενέργειας, τεχνολογικής καινοτομίας και βιώσιμης διαχείρισης των πόρων της.

Το Πράσινο Διαδραστικό Πάρκο είναι ένας ζωντανός χώρος μάθησης και έμπνευσης – ένα ανοικτό εργαστήριο όπου η γνώση, η επιστήμη και η τοπική κοινωνία ενώνονται για ένα καλύτερο αύριο.»

Η δημιουργία του Πάρκου αποτελεί καρπό στενής συνεργασίας του ΕΚΕΤΑ, του Δήμου Χάλκης, του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ), του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ) και του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής, με σκοπό τη μετατροπή της Χάλκης σε πρότυπο νησί ενεργειακής αυτονομίας, κυκλικής οικονομίας και ανθεκτικότητας.

Εγκαινιάστηκε το Πράσινο Διαδραστικό Πάρκο Χάλκης

Στο επίκεντρο της δράσης της Ενεργειακής Κοινότητας βρίσκεται η δραστική προώθηση της καθαρής ενέργειας, η εξοικονόμηση των φυσικών πόρων και η προστασία του μοναδικού περιβάλλοντος της Νισύρου. Η χρήση φωτοβολταϊκών συστημάτων για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από τον άφθονο ήλιο του νησιού αποτελεί την κυριότερη και βασικότερη μορφή ενέργειας που θα αξιοποιήσει η «ΑΕΝΑΗ – Ενεργειακή Νισύρου»  μετατρέποντας τη Νίσυρο σε πραγματικό θρίαμβο βιωσιμότητας και καινοτομίας.

Πρώτο Έργο: Πράσινη Ενέργεια για την Ύδρευση

Το πρώτο μέτρο που θα υλοποιήσει η Κοινότητα είναι πρωτοποριακό και ζωτικής σημασίας: η κάλυψη των ενεργειακών αναγκών του σταθμού αφαλάτωσης του νησιού με ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται αποκλειστικά από νέο φωτοβολταϊκό πάρκο εντός του χώρου που βρίσκονται οι μονάδες αφαλάτωσης.

Αυτή η στρατηγική επένδυση αποτελεί θεμελιώδες βήμα για το νησί, καθώς:

Μειώνει δραστικά το ενεργειακό κόστος μιας από τις πιο απαιτητικές και κοστοβόρες λειτουργίες του δήμου, ανακουφίζοντας τον δημοτικό προϋπολογισμό.
Εξασφαλίζει μια βιώσιμη, οικολογική και οικονομικά προβλέψιμη πηγή ύδρευσης για όλους τους κατοίκους, ενισχύοντας την ασφάλεια του κρίσιμου αυτού πόρου.
Μειώνει την εξάρτηση από τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα, μειώνοντας ταυτόχρονα δραματικά το αποτύπωμα άνθρακα του νησιού και συμβάλλοντας στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής.
Ο Δήμαρχος Νισύρου, κ. Χριστοφής Κορωναίος, τόνισε: «Σήμερα γράφουμε μια νέα σελίδα για τη Νίσυρο. Η ίδρυση της Ενεργειακής Κοινότητας «ΑΕΝΑΗ – Ενεργειακή Νισύρου»  δεν είναι απλώς ένα έργο, είναι μια δήλωση πίστης στο μέλλον του νησιού μας. Είναι η υλοποίηση ενός οράματος που στοχεύει στην ενεργειακή αυτάρκεια, την οικολογική ευθύνη και τη βιωσιμότητα. Αποφασίσαμε να επενδύσουμε στο δικό μας ηλιακό δυναμικό, μετατρέποντας τον ήλιο μας σε καθαρή ενέργεια για τις ανάγκες μας. Το πρώτο μας βήμα, η τροφοδοσία του σταθμού αφαλάτωσης με ηλεκτρισμό από ηλιακή ενέργεια μέσω φωτοβολταϊκών στοιχείων, είναι συμβολικό και ταυτόχρονα πάρα πολύ πρακτικό: η ζωή και το νερό στο νησί μας θα βασίζονται πλέον στην αγνή ενέργεια της φύσης. Καλούμε κάθε πολίτη, κάθε επιχείρηση και κάθε φίλο της Νισύρου να συμμετάσχει σε αυτή την κοινή μας προσπάθεια. Μαζί, θα κάνουμε τη Νίσυρο μοντέλο βιώσιμου νησιού, ένα πραγματικό φως για το Αιγαίο.»

Η Ενεργειακή Κοινότητα «ΑΕΝΑΗ – Ενεργειακή Νισύρου» θα λειτουργεί με γνώμονα τη διαφάνεια και την ενεργή συμμετοχή. Θα ανοίξει συμμετοχές για όλους τους κατοίκους, επιτρέποντας την άμεση συμμετοχή τους στην παραγωγή καθαρής ενέργειας και στην κοινή ωφέλεια. Παράλληλα, ο Δήμος αναζητά ενεργά συνεργασίες με ακαδημαϊκούς φορείς, ερευνητικά κέντρα και ιδιωτικούς φορείς για την τεχνική και χρηματοδοτική ενίσχυση αυτής της προσπάθειας.

Το Μέλλον είναι “Αέναο”

Με την «ΑΕΝΑΗ – Ενεργειακή Νισύρου», η Νίσυρος δεν ανταποκρίνεται απλά στις σύγχρονες απαιτήσεις για κλιματική δράση. Χτίζει ενεργά ένα πιο ανθεκτικό, αυτόνομο και πράσινο αύριο, θέτοντας τα θεμέλια για μια καινοτόμα οικονομία που σέβεται το περιβάλλον και εξασφαλίζει την ευημερία των επόμενων γενεών.

Η Νίσυρος ιδρύει την Ενεργειακή Κοινότητα “Αέναη- Ενεργειακή Νισύρου”

Αμέσως μετά θα αναλάβει δουλειά η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, προκειμένου μέσα στους επόμενους μήνες να αξιολογήσει τις προτάσεις για το που θα «πέσουν» τα 1,75 δισ ευρώ του Ταμείου.

Δηλαδή σε ποια ακριβώς από τα εκατοντάδες έργα των Κυκλάδων, των Δωδεκανήσων, του Ιονίου και της Κρήτης θα διατεθούν τα κεφάλαια του Decarbonisation Fund, που «σπάνε» σε τρεις πυλώνες: Τις επενδύσεις σε ΑΠΕ (892 εκατ ή 51% του συνόλου), τις ηλεκτρικές διασυνδέσεις (717 εκατ. ή 41%) και τις συμπληρωματικές τεχνολογίες (157 εκατ ή 9%).

Τα κεφάλαια που θα χρηματοδοτήσουν από διασυνδέσεις και μπαταρίες μέχρι μικρά υδροηλεκτρικά και υβριδικά συστήματα ΑΠΕ στα νησιά, είναι πολλά και περιμένουν τις ελληνικές προτάσεις, ωστόσο πολλές είναι και οι προκλήσεις. Τόσο ως προς το κατά πόσο τα νησιά διαθέτουν τον διοικητικό μηχανισμό για να «τρέξει» τα εκατοντάδες μικρά επιμέρους έργα που απαιτούνται, όσο και για το αν θα βρεθούν οι κατάλληλοι φορείς υλοποίησης, δηλαδή οι ανάδοχοι επενδυτές της πλειάδας διαγωνισμών που θα ακολουθήσουν.

Στον πρώτο πυλώνα, αυτόν που θα χρηματοδοτήσει έργα ΑΠΕ και μπαταρίες, προκειμένου να πάψει η τροφοδοσία των νησιών να εξαρτάται από τα ορυκτά καύσιμα, θα «πέσει» και η μερίδα του λέοντος, δηλαδή το 51% ή πάνω από 890 εκατ ευρώ.

Στην ενεργειακή αυτονομία των νησιών προορίζονται 227 εκατ ευρώ. Τα έργα αφορούν φωτοβολταϊκά και μπαταρίες για νοικοκυριά, επιχειρήσεις, Δήμους, αγρότες και αεροδρόμια. Καθώς επίσης μεγαλύτερα φωτοβολταϊκά 130-170 MW από κοινού με μπαταρίες.
Σε υβριδικά συστήματα ΑΠΕ για τα μικρά και μη διασυνδεδεμένα νησιά, το Ταμείο θα «ρίξει» 210 εκατ ευρώ. Ο λόγος για υβριδικά συστήματα ΑΠΕ και μπαταρίες. Σαν στόχος έχει μπει μια ισχύς έργων 450 MW.
Στα μεγαλύτερα διασυνδεδεμένα νησιά (π.χ. Νάξος, Πάρος, Κρήτη), το νούμερο «γράφει» 106 εκατ ευρώ. Κυρίαρχα τα μεγάλα φωτοβολταικά (πάντα μαζί με με μπαταρίες) για να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες των νησιών σε ρεύμα κατά τη τουριστική περίοδο.
Στα θαλάσσια αιολικά, όπου το πρόγραμμα αγνοείται καιρό τώρα, ο προϋπολογισμός συμμετοχής από το Ταμείο είναι περίπου 260 εκατ ευρώ.
Standalone Μπαταρίες ( 36 εκατ ευρώ). Εδώ το πλάνο μιλάει για μπαταρίες διάρκειας 6–8 ωρών σε διασυνδεδεμένα νησιά (συστήματα 5 MW και 50 MW). Στόχος είναι να δημιουργηθούν «άμυνες» στα νησιά απέναντι σε πιθανές τεχνικές διακοπές του δικτύου.
Μικρά υδροηλεκτρικά και φράγματα πολλαπλών χρήσεων (100 εκατ). Τα έργα θα αφορούν πολλαπλών χρήσεων ταμιευτήρες που υποστηρίζουν την ανθεκτικότητα τόσο στο νερό όσο και στην ενέργεια.
Δίχως το Ταμείο που θα χρηματοδοτήσει με πάνω από 700 εκατ ευρώ τις μεγάλες ηλεκτρικές διασυνδέσεις, αυτές δεν θα ήταν εφικτές. Το Decarbonization Fund καλύπτει το 40% του συνολικού τους κόστους. Είναι ο δεύτερος πυλώνας του Ταμείου.

Στη διασύνδεση των Δωδεκανήσων (Κως – Ρόδος – Κάρπαθος) που υπολογίζεται να είναι έτοιμη το 2028-2029 θα διατεθούν 705 εκατ ευρώ. Εκκρεμούν ακόμη η ολοκλήρωση των Κυκλάδων (Σέριφος – Σίφνος, Νάχος – Αμοργός, κλπ) και των νησιών του Β. Αιγαίου. Στόχος μακροπρόθεσμα είναι να μειωθούν τα κόστη που καταβάλουν οι καταναλωτές μέσω των λογαριασμών τους (ΥΚΩ), ώστε οι νησιώτες να πληρώνουν την ίδια με όλους τιμή στο ρεύμα.

Στον τρίτο πυλώνα του Ταμείου εντάσσονται μια σειρά από συμπληρωματικές δράσεις, όπως για την ηλεκτροδότηση των πλοίων στα λιμάνια (Cold ironing), με τα ποσά να καθορίζονται στα 100 εκατ. Σε ό,τι αφορά τη συμμετοχή για κατασκευή σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων το ποσό ανέρχεται στα 31 εκατ ευρώ.

Πηγή: news247.gr

Κοινοτικά κονδύλια 1,7 δις. ευρώ για να γίνουν πράσινα τα ελληνικά νησιά

Προχωρά η ωρίμανση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Αιγύπτου, με μεταφορά 100% καθαρής ενέργειας. Η διαδικασία βρίσκεται κοντά στην κατάρτιση των οριστικών μελετών εφαρμογής.

Ο πράσινος ενεργειακός διάδρομος θα μεταφέρει ενέργεια από τις ακτές της Βόρειας Αφρικής μέσω υποθαλάσσιου καλωδίου, με μήκος σχεδόν 1000 χλμ. Μεγάλη πρόκληση συνιστά η όδευση του υποθαλάσσιου καλωδίου λόγω του μεγάλου βάθους, έως 3.000 μέτρα, στη θαλάσσια περιοχή. Αναζητούνται οι βέλτιστες λύσεις ώστε να ξεπεραστούν τα όποια τεχνικα ζητήματα.

Μέσω της ηλεκτρικής διασύνδεσης θα μεταφέρονται 3.000 MW πράσινης ενέργειας, το 1/3 εξ’ αυτών θα καλύπτει εγχώριες ενεργειακές ανάγκες και το υπόλοιπο θα οδεύει προς άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Η ενέργεια θα προέρχεται 100% από ΑΠΕ, φωτοβολταϊκά και αιολικά.

Προβάδισμα έχουν τα αιολικά, καθώς σύμφωνα με τις ανεμολογικές μελέτες, η περιοχή διαθέτει υψηλό αιολικό δυναμικό με μέση ετήσια ταχύτητα ανέμου από 6-9 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Άλλο ένα πλεονέκτημα των αιολικών έναντι των φωτοβολταϊκών είναι πως παράγουν ενέργεια και κατά τις νυχτερινές ώρες, δηλαδή θα μπορεί να υπάρχει έγχυση ενέργειας στο δίκτυο όλο το 24ωρο.

Η αδιάλειπτη παραγωγή αποτελεί εγγύηση για σταθερότητα στην τιμή ενέργειας. Συνολικά, η ηλεκτρική διασύνδεση με την Αίγυπτο εκτιμάται πως θα συμβάλει στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης και θα συνεισφέρει στην απανθρακοποίηση της ηλεκτροπαραγωγής. Παράλληλα, εξετάζεται και η συνεργασία μεταξύ των δύο πλευρών για δημιουργία υποδομών δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα.

Ο προϋπολογισμός του έργου θα ανέλθει στα 4,2 δισ. ευρώ ενώ ήδη η Ε.Ε. το έχει συμπεριλάβει στη λίστα των έργων αμοιβαίου ενδιαφέροντος.

Πηγή: ertnews.gr

Ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Αιγύπτου: Τα οφέλη από τη μεταφορά «πράσινης» ενέργειας μέσω υποθαλάσσιου καλωδίου

Στην πράξη πρόκειται για ένα σχέδιο με ορίζοντα δεκαετίας, ένα νέο μίνι «Ταμείο Ανάκαμψης» που θα εμπλέξει μικρές και μεγάλες κατασκευαστικές και ενεργειακές εταιρείες και με το οποίο η κυβέρνηση φιλοδοξεί να δώσει μια λύση «πακέτο» για τη λειψυδρία, την φθηνή ενέργεια και το πρασίνισμα πολλών μικρών τοπικών οικονομιών από την Εύβοια και τις Κυκλάδες, μέχρι τα Δωδεκάνησα και τη Κρήτη.

«Καύσιμο» για όλες αυτές τις επενδύσεις είναι τα έσοδα που αναμένεται να έχει η Ελλάδα από τη δημοπράτηση 25 εκατομμυρίων δικαιωμάτων εκπομπών CO2 που της διατίθενται από το ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας (EU ETS) και τα οποία μεταφράζονται καταρχήν σε έσοδα κοντά στα 2 δισ. ευρω.

Σαν συνολικό ποσό, οι επενδύσεις που μπορεί να φέρει αυτό το νέο ευρωπαϊκό εργαλείο, υπολογίζονται σε 4-5 δισ. ευρώ μέχρι και το 2032, οι οποίες ωστόσο μπορεί και να πολλαπλασιαστούν, αν επιβεβαιωθούν οι προβλέψεις των αναλυτών για εκτίναξη τα αμέσως επόμενα χρόνια των τιμών στα χρηματιστήρια των ρύπων.

Κοιτάζοντας τη μεγάλη εικόνα, το νέο αυτό ταμείο, οι υπογραφές για το οποίο έπεσαν χθες στη Νάξο, παρουσία του Πρωθυπουργού, ανάμεσα στην ελληνική κυβέρνηση, την Κομισιόν και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, προσφέρει στη χώρα νέους πόρους, που εφόσον τους εκμεταλλευτεί σωστά και σχεδιάσει αποτελεσματικά τα νέα έργα, μπορεί να αποτελέσουν καταλύτη για πολλές τοπικές οικονομίες.

Κεντρική θέση κατέχουν οι ηλεκτρικές διασυνδέσεις που χρηματοδοτεί το πρόγραμμα, ύψους άνω των 2,5 δισ ευρώ, με πρώτη αυτή των Δωδεκανήσων με τη Κόρινθο και μετά αυτές των νησιών του ΒΑ Αιγαίου, όπως και μικρότερων νησιών των Κυκλάδων, που σήμερα βασίζονται κυρίως στο μαζούτ, μέχρι τα νέα έργα σε ΑΠΕ, που θα απορροφήσουν τουλάχιστον το 50% του συνολικού budget.

Εχοντας διασυνδεθεί πχ τα Δωδεκάνησα με το κεντρικό ηλεκτρικό σύστημα της χώρας, αφενός δεν θα έχουν πλέον ανάγκη τις σημερινές παλαιές πετρελαϊκές μονάδες, αφετέρου θα επιτραπεί ο πολλαπλασιασμός των έργων ΑΠΕ.

Στο σκέλος των ανανεώσιμων, το σχέδιο προβλέπει σε όλα τα ελληνικά νησιά μια πλειάδα επιδοτήσεων για διαφορετικές επενδύσεις και τεχνολογίες: Μικρά φωτοβολταικά σε συνδυασμό με μπαταρίες (προϋπολογισμού 270 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων το 50% αφορά ενίσχυση). Σταθμοί ΑΠΕ σε διασυνδεδεμένα νησιά (165 εκατ. ευρώ, 40% η επιδότηση), υβριδικά συστήματα ΑΠΕ με μπαταρίες σε μη διασυνδεδεμένα νησιά (500 εκατ. 42% η επιδότηση) και ανάπτυξη θαλάσσιων αιολικών πάρκων (880 εκατ. ευρώ, 30% επιδότηση).

Ακτινογραφώντας σε αδρές γραμμές τα επιλέξιμα έργα, το Ταμείο χρηματοδοτεί από μικρές επενδύσεις με σκοπό την αυτοκατανάλωση κατοικιών και επιχειρήσεων μέχρι μεγαλύτερες όπως την ανάπτυξη θαλάσσιων αιολικών πάρκων, και από την τροφοδοσία πλοίων με ηλεκτρική ενέργεια στα λιμάνια (cold ironing) μέχρι την κατασκευή πλειάδας ταμιευτήρων πολλαπλού σκοπού, με συνολικό προυπολογισμό κοντά στα 400 εκατ. ευρώ και ένα διπλό στόχο: Τόσο την ηλεκτροπαραγωγή και αποθήκευση ενέργειας, όσο και την καλύτερη διαχείριση των υδάτων μέσω αντιλησιοταμιευτικών μονάδων και έργων αφαλάτωσης.

Εργα απαραίτητα ειδικά σε μια συγκυρία, όπου το τουριστικό μοντέλο σε πολλά ελληνικά νησιά έχει κορεστεί και επείγουν επενδύσεις σε βασικές υποδομές ενέργειας και ύδρευσης, με τις τοπικές κοινωνίες να εκπέμπουν SOS μπροστά στην αυξανόμενη λειψυδρία.

Ένα σύνθετο πλέγμα έργων για να γίνουν ενεργειακά ανεξάρτητα τα νησιά, να αναβαθμιστεί η ποιότητα ζωής κατοίκων και επισκεπτών, όπως είπε η υφυπ. Περιβάλλοντος και Ενέργειας Αλεξάνδρα Σδούκου που παρουσίασε το σκεπτικό του Ταμείου Απανθρακοποίησης, το οποίο θυμίζει σε βαθμό δυσκολίας το Ταμείο Ανάκαμψης. Εξασφαλίζει ωστόσο δυνητικά για τα νησιά ακόμη μεγαλύτερους πόρους από το Ταμείο Ανάκαμψης, όπως σημείωσε ο υπουργός Θεόδωρος Σκυλακάκης.

Τα πρώτα 30 υποψήφια έργα έχουν ήδη επιλέγει και το σκεπτικό λειτουργίας τους, όπως το έχει κατά καιρούς περιγράψει ο κ. Σκυλακάκης, που ως υπουργός, θα έχει και τη διαχείριση του Ταμείου, είναι απλό.

Τον χειμώνα, που οι ανάγκες για νερό και για ηλεκτρική ενέργεια είναι περιορισμένες, μεγάλο μέρος της «πράσινων» γιγαβατώρων θα αξιοποιείται για τη λειτουργία της αφαλάτωσης, με το νερό να αποθηκεύεται στον ανώτερο ταμιευτήρα των αντλησιοταμιευτικών μονάδων.

Πηγή: .euro2day.gr

Τα πρώτα 30 μεγάλα «πράσινα» έργα στα ελληνικά νησιά

Αυτό επεσήμανε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Θόδωρος Σκυλακάκης απαντώντας σήμερα στο πλαίσιο του 6ου Renewable & Storage Forum σε ερώτηση σχετικά με την κατάργηση των επιδοτήσεων στις ΑΠΕ καθώς και του συστήματος συμψηφισμού της παραγωγής με την κατανάλωση (net metering). «Μην ξεχνάμε ότι από τις επιδοτήσεις που ίσχυσαν τα προηγούμενα χρόνια έχουμε σωρεύσει έναν λογαριασμό της τάξης των 800-900 εκατ. ευρώ τον χρόνο. Πρέπει να αποφύγουμε παραλογισμούς για να έχουμε καλές επενδύσεις που συμφέρουν πρώτα από όλα τους ίδιους τους επενδυτές», ανέφερε ο υπουργός.

Ο κ. Σκυλακάκης τόνισε ότι το τέλος των επιδοτήσεων σημαίνει ότι οι επενδύσεις θα επιταχυνθούν στους τομείς που υπάρχει ανάγκη. Αναφέρθηκε επίσης στον σχεδιασμό της κυβέρνησης για την αύξηση της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας που περιλαμβάνει τις διασυνδέσεις των νησιών και την ενίσχυση των διασυνοριακών διασυνδέσεων για εξαγωγές ενέργειας, την ανάπτυξη της αποθήκευσης, την αξιοποίηση ΑΠΕ για παραγωγή υδρογόνου και την αφαλάτωση νερού.

Πηγή: newmoney.gr

Σκυλακάκης: Δεν είναι δίκαιο οι καταναλωτές να επιδοτούν την παραγωγή πράσινης ενέργειας

Στο πλαίσιο αυτό, εξετάζεται η ενίσχυση της αιολικής ενέργειας, προκειμένου να αποσοβηθούν περαιτέρω παρενέργειες από τη μονοκαλλιέργεια των φωτοβολταϊκών και να επεκταθεί ακόμη περισσότερο η παραγωγή «πράσινης» ενέργειας κυρίως το απόγευμα, μετά τη δύση του ήλιου. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, «στο μικροσκόπιο» μπαίνουν τροποποιήσεις στις διαδικασίες αδειοδότησης νέων μονάδων ΑΠΕ, ώστε να πριμοδοτηθούν καινούρια υποψήφια αιολικά έργα.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι προς ώρας το θέμα βρίσκεται σε επίπεδο διερεύνησης, χωρίς το υπουργείο να έχει καταλήξει αν θα προχωρήσει μία ανάλογη παρέμβαση. Ωστόσο, στο πλαίσιο αυτής της διερεύνησης, ήδη έχουν «πέσει στο τραπέζι» μέτρα που θα μπορούσαν να ενισχύσουν τα αμέσως επόμενα χρόνια το μερίδιο της αιολικής ενέργειας στο μίγμα.

Προβάδισμα στις αιτήσεις
Έτσι, ένα από τα μέτρα που μελετώνται είναι να δοθεί προβάδισμα στην πρόσβαση σε ηλεκτρικό «χώρο» σε υποψήφια αιολικά πάρκα. Στην πράξη, αυτό θα σήμαινε να αλλάξει η Υπουργική Απόφαση που καθορίζει τη σειρά προτεραιότητας στην εξέταση από τον Διαχειριστή των αιτημάτων σύνδεσης νέων έργων ΑΠΕ.

Σύμφωνα με τη συγκεκριμένη πρόταση, θα δημιουργηθεί μία νέα Ομάδα αιτημάτων, αποκλειστικά για αιολικά, που θα παρεμβληθεί στις υφιστάμενες Ομάδες προτεραιότητας. Μία ριζική λύση θα ήταν αυτή η Ομάδα να είναι η αμέσως επόμενη που θα ξεκινήσει να εξετάζει ο ΑΔΜΗΕ, ο οποίος ολοκληρώνει αυτή την περίοδο το πρώτο γκρουπ προτεραιότητας (Ομάδα Α).

Μία εναλλακτική που εξετάζεται είναι να «τοποθετηθεί» παράλληλα στο υφιστάμενο αμέσως επόμενο γκρουπ αιτημάτων (Ομάδα Β), ώστε να εξετάζονται εναλλάξ αιτήσεις από τα δύο γκρουπ. Η Ομάδα Β, που αυτή τη στιγμή είναι η επόμενη για τη χορήγηση όρων σύνδεσης, αφορά έργα ΑΠΕ που προορίζονται για «πράσινες» διμερείς συμβάσεις (PPAs).

«Κόφτης» στη μείωση των λιανικών τιμών
Η υπερβολική διείσδυση της φωτοβολταϊκής ενέργειας στο εγχώριο μίγμα έχει οδηγήσει σε σημαντικές διακυμάνσεις στις χονδρεμπορικές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας, με σημαντικές μειώσεις κατά τις μεσημβρινές ώρες -ακόμη και με μηδενικές ή αρνητικές τιμές- λόγω της υπερβολικής προσφοράς. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη συχνή ανάγκη περικοπής μέρους της παραγωγής ΑΠΕ, υπονομεύοντας τα οφέλη που απορρέουν στο ενεργειακό κόστος, από την αύξηση του μεριδίου των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Η συγκέντρωση της παραγωγής στις μεσημβρινές ώρες περιορίζει τα «κέρδη» των καταναλωτών, καθώς οι χαμηλότερες τιμές εντοπίζονται σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα. Η μετατροπή του νυχτερινού τιμολογίου σε διζωνικό, και η προώθηση των πορτοκαλί τιμολογίων θα αποτελέσουν σημαντικά εργαλεία για την ενθάρρυνση της ευέλικτης κατανάλωσης και την αξιοποίηση των ωρών που η αγορά καταγράφει «χαμηλές πτήσεις».

Ωστόσο, ωφελημένα θα είναι μόνο τα νοικοκυριά και οι επιχειρήσεις που μπορούν να «μεταφέρουν» σημαντικό μέρος της ζήτησής τους το μεσημέρι και τα Σαββατοκύριακα. περιορίζονται στην κατανάλωση που μπορεί να μεταφερθεί χρονικά. Παράλληλα, η απότομη αύξηση των χονδρεμπορικών τιμών κατά τη διάρκεια των βραδινών ωρών οδηγεί σε αύξηση των μέσων μηνιαίων χονδρεμπορικών τιμών, με βάση τις οποίες οι προμηθευτές διαμορφώνουν τα τιμολόγιά τους. Μία λύση που επίσης προωθείται είναι η εγκατάσταση μονάδων αποθήκευσης ενέργειας, η οποία ωστόσο θα επιβαρύνει τελικά τον καταναλωτή, είτε άμεσα είτε έμμεσα.

Το επενδυτικό momentum
Την ίδια στιγμή, η συγκράτηση στην ανάπτυξη νέων φωτοβολταϊκών, που θα επέφερε ένα «γκάζι» στα αιολικά, θα θωράκιζε και τις επενδύσεις στον συγκεκριμένο κλάδο, καθώς η κατάρρευση των χονδρεμπορικών τιμών τις μεσημβρινές ώρες πλήττει τα έσοδα των ηλιακών πάρκων. Έτσι, αν συνεχιστεί ακάθεκτη η επέλαση των φωτοβολταϊκών, δεν είναι απίθανο μέσα σε λίγα χρόνια αυτό να αποδειχθεί μπούμερανγκ για τις επενδύσεις στον συγκεκριμένο κλάδο.

Παράλληλα, ένα «φρένο» στα φωτοβολταϊκά δεν θα έθετε σε κίνδυνο τους στόχους του ΕΣΕΚ για τη διείσδυση της ηλιακής ενέργειας μέχρι το 2030, με δεδομένο ότι είναι ήδη προεξοφλημένο πως ο στόχος αυτός θα επιτευχθεί με τις δρομολογημένες επενδύσεις – και μάλιστα μερικά χρόνια νωρίτερα.

Πηγή: insider.gr

ΥΠΕΝ: Εξετάζεται «γκάζι» σε νέα αιολικά πάρκα – Πιο ισορροπημένο «πράσινο» μίγμα

Οσο για τα πράσινα τιμολόγια που επιβλήθηκαν με νομοθετική ρύθμιση τον Ιανουάριο φέτος ως υποχρεωτικά για διάστημα ενός έτους, θα παραμείνουν στην αγορά για πολλά χρόνια ακόμη. Η υποχρεωτικότητα διάθεσης των πράσινων τιμολογίων από τους παρόχους, όπως τονίζει στην «Κ» ο αρμόδιος υπουργός Θόδωρος Σκυλακάκης, παύει να ισχύει την 1η Ιανουαρίου του 2025 μόνο για νέους πελάτες και όχι για υφιστάμενους.

«Εστω και έναν πελάτη να έχει κάποιος πάροχος σε πράσινο τιμολόγιο, θα πρέπει να το διαθέτει», τονίζει, κάτι που για τον ίδιο είναι αυτονόητο με βάση την προηγούμενη νομοθετική ρύθμιση, αλλά εάν χρειαστεί θα γίνει σαφές με νέα ρύθμιση.

Δεδομένου ότι αυτή τη στιγμή περί τα 4-4,5 εκατ. καταναλωτές εξακολουθούν να βρίσκονται στα πράσινα τιμολόγια, η οπτική αυτή σημαίνει ότι θα παραμείνουν στην αγορά για αρκετά χρόνια ακόμη. Το πράσινο τιμολόγιο κατά τον υπουργό θα παραμείνει ένα εργαλείο – μέτρο σύγκρισης άλλων τιμολογίων, που συνοδεύονται από πολιτικές μάρκετινγκ που δεν είναι σε θέση να αξιολογήσει όχι ο ίδιος, αλλά ούτε και ειδικοί της αγοράς.

Μέσω της «Κ» συνιστά στους καταναλωτές «να συγκρίνουν τις τιμές με τα πράσινα τιμολόγια και να γνωρίζουν ότι όσο οι τιμές απομακρύνονται πολύ από το μέτρο σύγκρισης, δεν είναι για το καλό τους».

«Δωρεάν» ρεύμα, χωρίς όφελος για καταναλωτές
Με νομοθετική ρύθμιση, επίσης, το ΥΠΕΝ θα βάλει απαγορευτικό από τις αρχές του νέους έτους στη διάθεση στην αγορά σταθερών –μπλε– τιμολογίων εξάμηνης διάρκειας. Η άποψη που επικρατεί στο υπουργείο είναι ότι οι προμηθευτές με τα εξάμηνα σταθερά τιμολόγια εκμεταλλεύονται την εποχικότητα των τιμών και παγιδεύουν τους καταναλωτές, οι οποίοι πρέπει να εκπαιδευτούν στη νέα πραγματικότητα των εποχικών διακυμάνσεων που φέρνουν οι ΑΠΕ, πολύ υψηλές τιμές το καλοκαίρι, χαμηλότερες τον χειμώνα και πολύ χαμηλές την άνοιξη και το φθινόπωρο που πέφτει η ζήτηση.

Οι προμηθευτές, σε αντίθεση με τους καταναλωτές, έχουν κατανοήσει αυτή την εποχικότητα. «Αυξήθηκαν οι τιμές το καλοκαίρι και με τα εξάμηνα σταθερά τιμολόγια πουλάνε στους καταναλωτές καλοκαιρινές τιμές τον χειμώνα», τονίζει, εξηγώντας ότι τα σταθερά τιμολόγια παρέχουν πραγματική προστασία στον καταναλωτή μόνο εάν είναι 12μηνης διάρκειας, διάστημα που περικλείει όλες τις εποχικές διακυμάνσεις.

Το μέτρο που δρομολογεί το ΥΠΕΝ αποτελεί και το πρώτο βήμα εναρμόνισης της ελληνικής αγοράς με την ευρωπαϊκή οδηγία που προβλέπει ελάχιστη διάρκεια σταθερών τιμολογίων ενός έτους, η οποία θα πρέπει να ενσωματωθεί στο εθνικό δίκαιο μέχρι τις 17 Ιανουαρίου 2025. Θα υπάρξει ένα μεταβατικό διάστημα για τα εξάμηνης διάρκειας σταθερά τιμολόγια που διατίθενται ήδη στην αγορά μέχρι τη λήξη τους.

Ρεύμα: Στα επίπεδα των 15 λεπτών τα περισσότερα πράσινα τιμολόγια τον Οκτώβριο
Η εμπορική πολιτική των παρόχων κινείται πράγματι στην κατεύθυνση στροφής των πελατών τους προς τα σταθερά τιμολόγια εξάμηνης διάρκειας ή και τα υβριδικά τιμολόγια με μια σταθερή τιμή για κάποιους μήνες και κυμαινόμενη στη συνέχεια, το ύψος της οποίας συναρτούν με εκπτώσεις σε πολλές περιπτώσεις παραπλανητικές και μια σειρά από άλλες προωθητικές ενέργειες που δύσκολα μπορεί να αξιολογήσει ο καταναλωτής.

Τα σταθερά τιμολόγια παρέχουν πραγματική προστασία στον καταναλωτή μόνο εάν είναι 12μηνης διάρκειας, τονίζει το υπουργείο Ενέργειας.
Είναι ενδεικτική αυτή της πρακτικής η περίπτωση παρόχου που διαθέτει στην αγορά σταθερό εξάμηνης διάρκειας τιμολόγιο που στη συνέχεια γίνεται κυμαινόμενο με έκπτωση συνέπειας 30% σε περίπτωση εμπρόθεσμης πληρωμής. Με μια πιο προσεκτική ματιά, η έκπτωση συνέπειας 30% αφορά το περιθώριο κέρδους του προμηθευτή και όχι την τιμή χρέωσης της κιλοβατώρας.

Τέλος το νυχτερινό ρεύμα, νέα τιμολόγια με δύο αλλαγές
Πρόσφατα, εξάλλου, η ΡΑΑΕΥ με επιστολή της κάλεσε εταιρεία του κλάδου να διορθώσει διαφημιστική καμπάνια ενός υβριδικού τιμολογίου (ένα μέρος κατανάλωσης με σταθερή χρέωση και ένα άλλο με κυμαινόμενη) που το παρουσίαζε ως μπλε, στέλνοντας το μήνυμα στον καταναλωτή ότι πρόκειται για σταθερό, ενώ ήταν κίτρινο κυμαινόμενο.

Στην αγορά αυτή τη στιγμή διατίθενται σταθερά τιμολόγια εξάμηνης διάρκειας με τιμές ακόμη και κάτω των 10 λεπτών/κιλοβατώρα, όταν οι τιμές στα πράσινα τιμολόγια του Οκτωβρίου κυμαίνονται μεταξύ 14 και 16 λεπτά/κιλοβατώρα. Ενδεικτικό της στροφής των παρόχων στα σταθερά τιμολόγια είναι ότι και η ΔΕΗ, ο μεγαλύτερος πάροχος της αγοράς, τον Οκτώβριο διατήρησε αμετάβλητες τις τιμές των μπλε τιμολογίων της, στα 14,5 λεπτά για 12 μήνες για το οικιακό μπλε myHomeEnter και στα 14,2 λεπτά για το myHomeOnline, και τα δύο χαμηλότερα από τα πράσινα οικιακά τιμολόγιά της. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι και τα δύο σταθερά τιμολόγια της ΔΕΗ είναι δωδεκάμηνης διάρκειας.

SOS από τις Ενεργειακές Κοινότητες
Οσον αφορά τις τιμές του Νοεμβρίου, τα σήματα που στέλνει η χονδρεμπορική αγορά είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικά για τους καταναλωτές. Η μέση τιμή της μεγαβατώρας μέχρι και σήμερα (24 Οκτωβρίου) διαμορφώνεται τον τρέχοντα μήνα στα 85,08 ευρώ/μεγαβατώρα, από 112,35 ευρώ/μεγαβατώρα τον Σεπτέμβριο και 129 ευρώ/μεγαβατώρα τον Αύγουστο.

Η Protergia ανακοίνωσε χθες ότι θα διατηρήσει και τον Νοέμβριο, για τέταρτο συνεχόμενο μήνα, αμετάβλητες τις τιμές στο πράσινο τιμολόγιό της (15,9 λεπτά/κιλοβατώρα).

Πηγή: kathimerini.gr

Τέλος τα εξάμηνα μπλε τιμολόγια ρεύματος από τον Ιανουάριο

· Αξιοποίησης των βέλτιστων πρακτικών, συνέργειας και συνεργασίας με όλους τους αρμόδιους διεθνείς και εθνικούς φορείς ναυτιλιακής πολιτικής για την αναβάθμιση της ναυτιλίας και την επίτευξη υψηλότερων στόχων στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και την ασφάλεια της ζωής στη θάλασσα, όπως και υψηλότερων επιδόσεων στην εκπαίδευση των ναυτικών και βελτιστοποίησης των συνθηκών εργασίας και διαβίωσης στα πλοία.

Εφαρμογής βιώσιμων ναυτιλιακών μεθόδων μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, υποστήριξης της καινοτομίας στην παραγωγή των εναλλακτικών καυσίμων και της χρήσης νέων τεχνολογιών για μια πιο πράσινη και βιώσιμη στο σύνολό της ναυτιλία.

Οι θαλάσσιες μεταφορές συνεχίζουν να είναι ο ασφαλέστερος, πιο φιλικότερος προς το περιβάλλον και πιο ενεργειακά αποδοτικός τρόπος μεταφοράς του παγκόσμιου εμπορίου και εκατομμυρίων επιβατών.

Η επιβατηγός ναυτιλία συμβάλλει και επιτελεί σημαντικό ρόλο στο ευρωπαϊκό σύστημα θαλασσίων μεταφορών.

Ο κλάδος της Ελληνικής Επιβατηγού Ναυτιλίας διαχειρίζεται ποσοστό περίπου 18% της ευρωπαϊκής ακτοπλοϊκής κίνησης σε σχέση με το 2% του πληθυσμού της χώρας μας έναντι της Ε.Ε.

Εξυπηρετεί το 85% των εμπορευματικών μεταφορών και το 100% των αναγκών τροφοδοσίας των νησιών της χώρας μας.

Βελτιώνει την προσβασιμότητα των νησιωτικών μας περιοχών επειδή αποτελεί το μοναδικό τρόπο μεταφοράς και συνδεσιμότητας των περιοχών αυτών.

Ο Σ.Ε.Ε.Ν.στο πλαίσιο αυτό στηρίζει και συμμετέχει σε μια σταθερή στρατηγική:

Ø Πράσινης ναυτιλίας που να υποστηρίζει την παγκόσμια βιώσιμη ανάπτυξη, την ασφαλή, ενεργειακά αποδοτική και προσιτή θαλάσσια μεταφορά, η οποία σέβεται το περιβάλλον.

Ø Χρήσης νέων τεχνολογιών παραγωγής και διάθεσης καθαρών καυσίμων με τεχνικές ενέργειας αποδοτικότερες και φιλικότερες προς το περιβάλλον για μια πιο πράσινη στο σύνολό της ναυτιλία αλλά και δράσεων της ψηφιοποίησης.

Ø Στήριξης και κινητοποίησης όλων των ανάλογων για την επίτευξη του στόχου πόρων, πρόσβασης σε χρηματοδοτικά εργαλεία Προγραμμάτων και Ταμείων, επιχορήγησης των φιλικότερων προς το περιβάλλον ναυτιλιακών επενδύσεων.

Ø Καθορισμού διεθνών προτύπων ασφάλειας για την κατασκευή, τον εξοπλισμό και τη λειτουργία πλοίων, πρόληψης και προστασία της ζωής.

Ø Ανάπτυξης υποδομών ασφαλούς εφοδιασμού των πλοίων με εναλλακτικές μορφές ενέργειας, εξοικονόμησης πόρων και την οικονομική επιβράβευση της χρήσης των μορφών αυτών ενέργειας από τα πλοία.

Η Παγκόσμια Ημέρα Ναυτιλίας απαιτεί συλλογική προσπάθεια για τον συνεχιζόμενο μετασχηματισμό και τις προκλήσεις του μέλλοντος με ασφάλεια.

Πηγή: protothema.gr

Ακτοπλοΐα: Εξυπηρετεί το 100% των αναγκών τροφοδοσίας των νησιών