Όπως ανακοίνωσε σήμερα (29.04.2026) το ΓΕΕΘΑ, ένα τουρκικό αεροσκάφος ATR-72 και δύο τουρκικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAV) έκαναν τέσσερις παραβάσεις του FIR Αθηνών, στο βορειοανατολικό και νοτιοανατολικό Αιγαίο.

Τα UAV έκαναν, μάλιστα, και δύο παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου.

Τα τουρκικά αεροσκάφη αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική από τις ελληνικές αεροπορικές δυνάμεις.

Πηγή: newsit.gr

Η Τουρκία «επιστρέφει» προκλητικά στο Αιγαίο με 4 παραβάσεις και 2 παραβιάσεις

Σύμφωνα με ενημέρωση του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας για σήμερα, 25 Φεβρουαρίου 2026, ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος (UAV) και ένα αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας και επιτήρησης τύπου ATR-72 πραγματοποίησαν συνολικά 4 παραβάσεις και 7 παραβιάσεις στον βορειοανατολικό και κεντρικό τομέα του Αιγαίου.

Συγκεκριμένα, το τουρκικό UAV καταγράφηκε σε 3 παραβάσεις και 1 παραβίαση, ενώ το αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας έκανε 1 παράβαση και 6 παραβιάσεις.

Όλα τα τουρκικά αεροσκάφη αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, όπως προβλέπεται από την πάγια πρακτική της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας.

Πηγή: vradini.gr

Νέες προκλήσεις από την Τουρκία στο Αιγαίο: 7 παραβιάσεις και 4 παραβάσεις εναέριου χώρου

Τουρκία: Ο ρόλος του μη επανδρωμένου αεροσκάφους

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον προκαλεί το γεγονός ότι οι συγκεκριμένες ενέργειες έγιναν με ένα μόνο μη επανδρωμένο αεροσκάφος, στοιχείο που υπογραμμίζει την αυξανόμενη χρήση UAV από την Τουρκία στο Αιγαίο. Με τον τρόπο αυτό, η Άγκυρα φαίνεται να δοκιμάζει τα όρια, διατηρώντας χαμηλότερο επιχειρησιακό ρίσκο, αλλά σαφή πολιτικοστρατιωτικό συμβολισμό. Το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας διευκρίνισε ότι οι ελληνικές αεροπορικές δυνάμεις αναγνώρισαν και αναχαίτισαν το τουρκικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες και κατά πάγια πρακτική.

Μήνυμα πριν τη συνάντηση
Η χρονική στιγμή των παραβιάσεων προσδίδει πρόσθετο βάρος στο επεισόδιο, καθώς έρχεται λίγο πριν από την επικείμενη συνάντηση των δύο ηγετών. Παρότι δεν καταγράφεται κλιμάκωση σε επίπεδο εμπλοκής, το μήνυμα της Άγκυρας φαίνεται να είναι ότι η παρουσία της στο Αιγαίο παραμένει ενεργή και ελεγχόμενα προκλητική. Η ελληνική πλευρά, από την πλευρά της, συνεχίζει να απαντά θεσμικά και επιχειρησιακά, επισημαίνοντας ότι κάθε παραβίαση αντιμετωπίζεται σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο και τις ισχύουσες διαδικασίες, χωρίς παρεκκλίσεις.

Πηγή: parapolitika.gr

Παραβιάσεις στο Αιγαίο με φόντο τη συνάντηση Μητσοτάκη Ερντογάν: Γιατί η Τουρκία ανεβάζει ξανά τους τόνους;

Του ΧΡΗΣΤΟΥ ΜΑΖΑΝΙΤΗ

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή του το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Αμυνας, η Τουρκία φαίνεται να έχει εγκαταλείψει την πολιτική των «ήρεμων νερών» στο Αιγαίο, παρά τις ζυμώσεις που γίνονται αυτή την περίοδο ενόψει της συνάντησης Μητσοτάκη – Ερντογάν στην Αγκυρα.

Χαρακτηριστικότερα όλων είναι τα συγκεντρωτικά στατιστικά στοιχεία που αφορούν τα «Θαλάσσια συμβάντα του 2025», τα οποία είναι μια… ανάσα από τα 3.000. Για την ακρίβεια, βάσει των στοιχείων του ΓΕΕΘΑ, καταγράφηκαν συνολικά 2.988 παραβιάσεις των εθνικών χωρικών υδάτων στο Αιγαίο κατά το περασμένο έτος.

Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι καμία από αυτές τις παραβιάσεις δεν αφορά τα τουρκικά αλιευτικά σκάφη, τα οποία, ως γνωστόν, σε συγκεκριμένες χρονικές περιόδους εισέρχονται σε ελληνική θαλάσσια περιοχή. Ολα τα θαλάσσια συμβάντα με παραβιάσεις των Εθνικών Χωρικών Υδάτων (ΕΧΥ) αφορούν αποκλειστικά τη δραστηριότητα του τουρκικού πολεμικού ναυτικού και κυρίως της τουρκικής ακτοφυλακής. Για να γίνει αντιληπτή η αυξανόμενη τουρκική προκλητικότητα, το 2024 σημειώθηκαν 2.499 παραβιάσεις των ΕΧΥ, το 2023 σημειώθηκαν 1.642, το 2022 σημειώθηκαν 1.581, για το 2021 καταγράφηκαν 2.085 και το 2020 -τη χρονιά που οι δύο χώρες έφτασαν μια ανάσα από την κρίση- σημειώθηκαν 3.217.

Το ΓΕΕΘΑ έχει διαβιβάσει αρμοδίως τα στοιχεία στο υπουργείο Εξωτερικών και αυτό διότι, όπως φαίνεται, η αύξηση των παραβιάσεων των ελληνικών χωρικών υδάτων δείχνει για μία ακόμη φορά πως, στο πλαίσιο του ανυπόστατου και αλυτρωτικού δόγματος της «Γαλάζιας Πατρίδας» η Τουρκία επιμένει να εφαρμόζει επί του πεδίου τις διεκδικήσεις της, επιχειρώντας να δημιουργήσει νέα δεδομένα. Αλλωστε, όπως φαίνεται, η Αγκυρα επιθυμεί να συνεχίσει την ίδια τακτική και φέτος, καθώς στις αρχές του 2026 τουρκικό σκάφος παρενόχλησε ελληνικό πλοίο πόντισης οπτικών ινών στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Αστυπάλαιας και Νάξου.

Πέριξ των Ιμίων
Σύμφωνα με πληροφορίες της Realnews, τα σημεία όπου έχουν καταγραφεί οι περισσότερες παραβιάσεις από τουρκικά πλοία του λιμενικού και του πολεμικού ναυτικού είναι πέριξ των Ιμίων και της Καλόλιμνου, στο Αγαθονήσι, στο Φαρμακονήσι και στη Ζουράφα. Στις ίδιες περιοχές επιχειρεί και το ελληνικό Λιμενικό Σώμα, κυρίως εξαιτίας της παράνομης δραστηριότητας των τουρκικών αλιευτικών σκαφών, με τα περιστατικά που αφορούν τους Τούρκους αλιείς -ειδικά τους προηγούμενους μήνες- να έχουν αυξηθεί κατά πολύ. Οι Τούρκοι προσπαθούν να επιβάλουν στο Αιγαίο μια διαφορετική πραγματικότητα από αυτή που ισχύει βάσει των διεθνών συνθηκών. Ετσι, σε μια προσπάθεια αμφισβήτησης της εθνικής μας κυριαρχίας, σε αρκετές περιπτώσεις μέσα στο 2025, όταν τα ελληνικά πλοία πραγματοποιούσαν εργασίες, όπως η πόντιση καλωδίων ηλεκτρικής διασύνδεσης ή οπτικών ινών, τα τουρκικά προσέγγιζαν και εξέπεμπαν συνεχώς μηνύματα διά ασυρμάτου για κάθε δραστηριότητα που ελάμβανε χώρα. Σε αυτά τα μηνύματα επαναλαμβανόταν ο ανυπόστατος ισχυρισμός ότι πρέπει να λαμβάνονται σχετικές άδειες από την τουρκική υδρογραφική υπηρεσία για οποιαδήποτε δραστηριότητα ή εργασία στο Αιγαίο, καθώς, όπως υποστηρίζει η Αγκυρα, η συγκεκριμένη περιοχή αποτελεί τμήμα της τουρκικής υφαλοκρηπίδας.

Η τουρκική προκλητικότητα από θαλάσσης στο Αιγαίο άρχισε να εντείνεται μετά τον Φεβρουάριο του 2024, οπότε και άρχισε να ακυρώνεται διαδοχικά η προγραμματισμένη συνάντηση του Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν στην Αγκυρα. Τότε, το τουρκικό πολεμικό ναυτικό προσπάθησε στην ουσία να δημιουργήσει σκηνικό κρίσης στη θαλάσσια περιοχή νότια της Κάσου, με αφορμή τις έρευνες που γίνονταν εκεί για την πόντιση του καλωδίου ηλεκτρικής διασύνδεσης με την Κύπρο και το Ισραήλ. Η τακτική αυτή συνεχίστηκε κυρίως μέχρι και τον Φεβρουάριο του 2025, με τα τουρκικά πλοία να φτάνουν ακόμα και στη θαλάσσια περιοχή βόρεια του Ηρακλείου Κρήτης.

Οι περισσότερες παραβιάσεις, όμως, γίνονται όχι από πλοία του πολεμικού ναυτικού της γειτονικής χώρας, αλλά από την τουρκική ακτοφυλακή στον θαλάσσιο χώρο μεταξύ Αγαθονησίου και Ιμίων.

Οπως αναφέρει το ΓΕΕΘΑ, βάσει της επίσημης θέσης του υπουργείου Εξωτερικών η Ελλάδα το 1936 (Α.Ν. 230/1936), καθόρισε αιγιαλίτιδα ζώνη εύρους 6 ν.μ. χωρίς να θίγονται ισχύουσες διατάξεις που αφορούν ειδικές περιπτώσεις και ορίζουν εύρος μεγαλύτερο ή μικρότερο των 6 ν.μ. Η επιφύλαξη αυτή παρέπεμπε στο Π.Δ. του 1931, που καθόριζε την αιγιαλίτιδα ζώνη εύρους 10 ν.μ. για τους σκοπούς της αεροπορίας και αστυνόμευσης αυτής. Η Ελλάδα, βάσει του άρθρου 3 της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (Montego Bay, 1982), το οποίο αποτελεί παράλληλα και εθιμικό δίκαιο, δικαιούται να επεκτείνει την αιγιαλίτιδα ζώνη της μέχρι τα 12 ν.μ.

Ωστόσο, όπως είναι γνωστό, η Τουρκία με ομόφωνο ψήφισμα της Τουρκικής Εθνοσυνέλευσης (8/6/1995) απειλεί με πόλεμο την Ελλάδα σε περίπτωση επέκτασης της ελληνικής αιγιαλίτιδας ζώνης πέραν των 6 ν.μ. (causus belli). Ας σημειωθεί ότι η Τουρκία έχει ήδη επεκτείνει την αιγιαλίτιδα ζώνη της στα 12 ν.μ. στον Εύξεινο Πόντο και στη Μεσόγειο.

Πηγή: enikos.gr

Μπαράζ προκλήσεων στο Αιγαίο – Τουρκικά πλοία παραβίασαν σχεδόν 3.000 φορές τα Εθνικά Χωρικά Ύδατα μέσα στο 2025

Όπως ανακοίνωσε σήμερα (17.01.2026) το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας, δύο μη επανδρωμένα αεροσκάφη της Τουρκίας προχώρησαν σε 4 παραβάσεις του FIR Αθηνών και σε 5 παραβιάσεις του εθνικού μας εναέριου χώρου στο νοτιοανατολικό Αιγαίο.

Τα τουρκικά UAV αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν από τις ελληνικές αεροπορικές δυνάμεις κατά την πάγια πρακτική.

Πηγή: newsit.gr

Προκλητική Τουρκία στο Αιγαίο με 4 παραβάσεις και 5 παραβιάσεις από μη επανδρωμένα αεροσκάφη

Ειδικότερα, ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος (UAV) πραγματοποίησε τρεις παραβάσεις του FIR Αθηνών και τρεις παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου.

Επίσης, ένα αεροσκάφος CN-235 πραγματοποίησε δύο παραβάσεις.

Σύμφωνα με το ΓΕΕΘΑ, τα ανωτέρω αεροσκάφη αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική.

Σημειώνεται ότι το τελευταίο διάστημα είναι σχεδόν καθημερινές οι τουρκικές προκλήσεις με την παραβίαση του εναέριου χώρου.

Πηγή: flash.gr

Πέντε παραβάσεις και τρεις παραβιάσεις την Πέμπτη από τουρκικά αεροσκάφη στο Αιγαίο

Πιο συγκεκριμένα, δύο παραβάσεις έγιναν από ένα F-16 και ένα UAV έκαστος, ενώ οι πέντε παραβιάσεις στο κεντρικό και στο νοτιοανατολικό Αιγαίο έγιναν πάλι από τα τουρκικά μαχητικά αεροσκάφη.

Τα δύο ζεύγη τουρκικών F-16 και το UAV αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν από τις ελληνικές αεροπορικές δυνάμεις.

Πηγή: parapolitika.gr

Νέες τουρκικές πρόκλησεις στο Αιγαίο – Πέντε παραβιάσεις και δύο παραβάσεις από F-16 και UAV

 Aναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν
Τα τουρκικά αεροσκάφη αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική, όπως έγινε γνωστό από το ΓΕΕΘΑ.

Πηγή: naftemporiki.gr

Αιγαίο: 6 τουρκικές παραβιάσεις

Η Τουρκία επιστρέφει στο Αιγαίο με τακτικές παραβιάσεις εθνικού εναέριου χώρου και παραβάσεις του FIR Αθηνών στο Αιγαίο, όχι απαραίτητα με το μαζικό «σφυροκόπημα» άλλων περιόδων, αλλά με μια κλιμάκωση που έχει όλα τα βασικά συστατικά.

Δηλαδή με F-16 σε ρόλο αιχμής, αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας και επιτήρησης που «γράφουν» αριθμούς και συχνότερα UAV που λειτουργούν ως εργαλείο πίεσης χαμηλότερου ρίσκου αλλά υψηλής επιχειρησιακής χρησιμότητας. Το σύνθημα ότι κάτι αλλάζει δεν είναι θεωρητικό.

Αντιθέτως, είναι καταγεγραμμένο στα ημερήσια στοιχεία, στα επεισόδια αναχαίτισης και κυρίως – στο γεγονός ότι καταγράφηκε έπειτα από σχεδόν τρία χρόνια εμπλοκή σε χρονικό σημείο που το δόγμα των «ήρεμων νερών» υποτίθεται ότι κρατούσε χαμηλά το θερμόμετρο.

Με άλλα λόγια, η Άγκυρα δείχνει πως μπορεί να επιστρέψει σε μια «κανονικότητα έντασης» όποτε το κρίνει χρήσιμο, με τρόπο κλιμακωτό και ελεγχόμενο.

Παραβάσεις και παραβιάσεις
Στην καταγραφή χρησιμοποιούνται δύο διαφορετικές κατηγορίες οι οποίες συχνά δεν γίνονται κατανοητές στη δημόσια συζήτηση αλλά έχουν ξεχωριστό επιχειρησιακό βάρος:

Παραβάσεις Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας (στο FIR Αθηνών): αφορά κινήσεις αεροσκαφών χωρίς συμμόρφωση με τους κανόνες εναέριας κυκλοφορίας (π.χ. χωρίς σχέδιο πτήσης, χωρίς επικοινωνία, χωρίς τήρηση διαδικασιών). Είναι η «γκρίζα» καθημερινότητα αμφισβήτησης στο επίπεδο του FIR.
Παραβιάσεις Εθνικού Εναέριου Χώρου (ΕΕΧ): αφορά είσοδο στον ελληνικό εναέριο χώρο που ορίζεται από την Αθήνα στα 10 μίλια. Είναι το «κόκκινο» επιχειρησιακό επίπεδο που ενεργοποιεί αλυσίδα αναγνωρίσεων/αναχαιτίσεων και ανεβάζει κατακόρυφα το ρίσκο ατυχήματος ή επεισοδίου.
Η διαφορά είναι κρίσιμη, καθώς οι παραβάσεις δείχνουν συστηματική πίεση και αμφισβήτηση διαδικασιών και δικαιοδοσίας, ενώ οι παραβιάσεις δείχνουν ανοιχτή επιθετική πρακτική που παράγει επικινδυνότητα.

Τα στοιχεία των τελευταίων ημερών
Παρασκευή 19/12: επανεμφάνιση εμπλοκής και «σκληρό» σήμα με μαχητικά
Την περασμένη Παρασκευή καταγράφηκε το πιο ηχηρό μήνυμα. Ο συνδυασμός  περιλάμβανε τουρκικά μαχητικά F-16 (σε σχηματισμούς), αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας ATR-72 και UAV. Καταγράφηκαν παραβάσεις στο FIR Αθηνών, παραβιάσεις ΕΕΧ και – το σημαντικότερο – εμπλοκή. Η εμπλοκή είναι το σημείο που μετατρέπει μια «ρουτίνα» αναχαίτισης σε σκηνικό υψηλού ρίσκου: ανεβάζει ένταση, συμπιέζει χρόνους απόφασης και αυξάνει την πιθανότητα λάθους.

Το επιχειρησιακό μήνυμα είναι καθαρό: η Άγκυρα δεν αρκείται στο «να περνά» και να προκαλεί σε επίπεδο διαδικασιών. Θέλει να θυμίσει ότι μπορεί να οδηγήσει το παιχνίδι και σε πιο επικίνδυνα μονοπάτια.

Δευτέρα 22/12: το κλασικό δίδυμο F-16 + ATR-72 και συνέχιση των παραβιάσεων
Δύο ημέρες μετά, το μοτίβο συνεχίστηκε με οπλισμένα F-16 και ATR-72. Οι κινήσεις στο FIR και οι είσοδοι σε ΕΕΧ συνέχισαν να παράγουν πίεση. Εδώ βλέπουμε την «παλιά συνταγή» της τουρκικής τακτικής:

– Τα F-16 προσδίδουν το μήνυμα ισχύος, φέρνοντας στο πεδίο την πιο επιθετική διάσταση.
– Το ATR-72 λειτουργεί ως εργαλείο επιτήρησης/συλλογής εικόνας και ταυτόχρονα ως πλατφόρμα που μπορεί να «γράφει» παραβιάσεις σε επανάληψη, κρατώντας ρυθμό πίεσης.

Τετάρτη  24/12: ATR-72 και UAV – 4 παραβάσεις, 3 παραβιάσεις
Η εικόνα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον γιατί ο συνδυασμός είναι «χαμηλότερου θορύβου», ρουτίνας με άλλα λόγια αλλά και πάλι ουσιαστικό: 1 ATR-72 και 1 UAV.

Παραβάσεις (FIR Αθηνών): 4
– 2 παραβάσεις από το ATR-72
– 2 παραβάσεις από το UAV
Παραβιάσεις ΕΕΧ: 3
– και οι 3 από το UAV

Το UAV πλέον δεν είναι «συμπληρωματικό», αλλά  βασικός φορέας παραβάσεων FIR Αθηνών και παραβιάσεων ΕΕΧ. Δηλαδή, η Τουρκία αξιοποιεί την «ασύμμετρη» παρουσία UAV για να κρατά πίεση και να επιτυγχάνει είσοδο σε ΕΕΧ με μειωμένο πολιτικό και διπλωματικό κόστος σε σχέση με μαχητικά, αλλά με πραγματική επιχειρησιακή αξία (επιτήρηση, καταγραφή αντιδράσεων, μέτρηση χρόνων απόκρισης).

Από την κορύφωση στην κάμψη και πλέον σε επαναφορά
Η περίοδος 2018–2022 χαρακτηρίστηκε από έντονη τριβή, με χρονιές όπου οι παραβιάσεις έφτασαν σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα. Στη συνέχεια ήρθε μια φάση αισθητής αποκλιμάκωσης, που κράτησε σε μεγάλο βαθμό το 2023 και σε πολλά διαστήματα του 2024.

Το 2025, όμως, αρχίζει να φαίνεται μια «επιστροφή» – όχι απαραίτητα με τα μεγέθη των δύσκολων χρόνων, αλλά με σαφή τάση επαναφοράς της πίεσης ως εργαλείου.

Το σημαντικό δεν είναι μόνο ο αριθμός αλλά  η ποιότητα και ο τρόπος:

Επανεμφάνιση εμπλοκής.
Ένοπλη διάσταση όπου κρίνεται σκόπιμο.
Αυξημένη αξιοποίηση ATR-72 για επιτήρηση/συλλογή εικόνας.
Και πλέον, UAV ως φορέας παραβιάσεων.
Αν βάλουμε σε σειρά τα συγκεντρωτικά στοιχεία των τελευταίων ετών, φαίνεται ξεκάθαρα ένα «βουνό» έντασης που κορυφώνεται στο 2022 και μετά… μια απότομη αλλαγή καμπύλης.

Συγκεντρωτικά ανά έτος
· 2018: Παραβάσεις ΚΕΚ 1401, Παραβιάσεις ΕΕΧ 3705, Οπλισμένοι σχηματισμοί 196, Εμπλοκές 128, Υπερπτήσεις 47, Σύνολο α/φ 1775

· 2019: Παραβάσεις ΚΕΚ 1783, Παραβιάσεις ΕΕΧ 4813, Οπλισμένοι σχηματισμοί 344, Εμπλοκές 383, Υπερπτήσεις 124, Σύνολο α/φ 2224

· 2020: Παραβάσεις ΚΕΚ 1785, Παραβιάσεις ΕΕΧ 4605, Οπλισμένοι σχηματισμοί 324, Εμπλοκές 423, Υπερπτήσεις 376, Σύνολο α/φ 2068

· 2021: Παραβάσεις ΚΕΚ 1137, Παραβιάσεις ΕΕΧ 2744, Οπλισμένοι σχηματισμοί 126, Εμπλοκές 145, Υπερπτήσεις 48, Σύνολο α/φ 1314

· 2022: Παραβάσεις ΚΕΚ 2286, Παραβιάσεις ΕΕΧ 11258, Οπλισμένοι σχηματισμοί 282, Εμπλοκές 333, Υπερπτήσεις 234, Σύνολο α/φ 2758

· 2023: Παραβάσεις ΚΕΚ 334, Παραβιάσεις ΕΕΧ 1172, Οπλισμένοι σχηματισμοί 74, Εμπλοκές 87, Υπερπτήσεις 21, Σύνολο α/φ 432

2024 – 2025: η «χαμηλή πτήση» της έντασης, με τάση μικρής επαναφοράς

· Για το 2024, από τα διαθέσιμα συγκεντρωτικά αποσπάσματα προκύπτει σύνολο 301 με σαφώς περιορισμένη δραστηριότητα σε σχέση με την προ του 2023 περίοδο.

· Για το 2025, εμφανίζεται σύνολο Παραβάσεων ΚΕΚ 664 και Παραβιάσεων ΕΕΧ 189, μαζί με χαμηλούς δείκτες σε επιμέρους κατηγορίες και σύνολο αεροσκαφών 334.

Τι αλλάζει τώρα και γιατί η Άγκυρα αυξάνει την πίεση
1) Μετατόπιση μέρους της πίεσης στα UAV

Τα UAV δίνουν τρία πλεονεκτήματα:

Σταθερή παρουσία με λιγότερες απαιτήσεις και μικρότερο ρίσκο κλιμάκωσης από μαχητικά.
Επιχειρησιακή συλλογή (εικόνα, μοτίβα αντίδρασης, χρόνοι scramble/αναχαίτισης).
Ευελιξία στο «μήνυμα»: μπορεί να ανεβοκατεβάζει ένταση χωρίς να «εκτεθεί» με μαχητικά σε κάθε επεισόδιο.
Η καταγραφή, με τις παραβιάσεις να προέρχονται αποκλειστικά από UAV, δείχνει ακριβώς αυτή τη λογική.

2) Συνδυασμός πλατφορμών για «υβριδική» πίεση

Το ATR-72 δεν είναι απλώς ένας τύπος «ακίνδυνου» αεροσκάφους. Είναι πλατφόρμα που ενισχύει τη συνολική εικόνα επιτήρησης και συνοδεύει τη στρατηγική «παρουσίας». Σε μια μέρα που δεν εμφανίζονται μαχητικά, το δίδυμο ATR-72 + UAV αρκεί για να κρατήσει «υπογραφή» και να δημιουργήσει επιχειρησιακή υποχρέωση στην ελληνική πλευρά.

3) Σταδιακή επιστροφή, όχι απότομη κορύφωση

Η Τουρκία φαίνεται να επιλέγει «κλιμακωτή επιστροφή» στις παλιές πρακτικές:

δοκιμάζει αντιδράσεις,
παρακολουθεί διπλωματικές/πολιτικές επιπτώσεις,
κρατά τη δυνατότητα είτε να «πατήσει γκάζι» είτε να «πατήσει φρένο» ανάλογα με τη συγκυρία.
Οι συσχετισμοί αεροπορικής ισχύος Ελλάδας – Τουρκίας
Η σύγκριση δεν είναι απλή αριθμητική. Στο Αιγαίο μετράνε:

Η ποιότητα του στόλου και των όπλων
Η Ελλάδα έχει επενδύσει σε ποιοτικά πλεονεκτήματα που «γράφουν» σε πραγματικές αναχαιτίσεις: καλύτερα ραντάρ/αισθητήρες, καλύτερη εικόνα τακτικής κατάστασης, και δυνατότητα εμπλοκής σε μεγαλύτερες αποστάσεις όταν απαιτείται.

Η δικτυοκεντρική εικόνα και η διαλειτουργικότητα
Ποιος «βλέπει» πρώτος και ποιος μοιράζει δεδομένα γρηγορότερα. Αυτό συχνά κρίνει την αναχαίτιση πριν φτάσει στην εμπλοκή.

Οι διαθεσιμότητες και ο ρυθμός εξόδων
Η «βιομηχανία αναχαιτίσεων» είναι πόλεμος φθοράς: ώρες πτήσης, καύσιμα, συντήρηση, προσωπικό. Όσο αυξάνει η ένταση, τόσο αυξάνει η πίεση στη διατήρηση υψηλής ετοιμότητας.

Η εμπειρία αναχαίτισης
Η Πολεμική Αεροπορία έχει δεκαετίες καθημερινής εμπειρίας σε περιβάλλον υψηλού ρίσκου – κάτι που δεν αντικαθίσταται εύκολα, ούτε «αγοράζεται».

UAV ως πολλαπλασιαστής ισχύος
Η Τουρκία έχει χτίσει σημαντικό αποτύπωμα στα UAV. Στο Αιγαίο, αυτό μεταφράζεται σε επιτήρηση, παρουσία, συλλογή και δυνατότητα να προκαλεί χωρίς να «καίει» πάντα ώρες μαχητικών. Σήμερα αυτό αποτυπώνεται καθαρά: το UAV είναι ο φορέας των παραβάσεων στο FIR και των παραβιάσεων στον ΕΕΧ.

Το μήνυμα των τελευταίων ημερών είναι σαφές, καθώς η Τουρκία επαναφέρει σταδιακά το παλιό πλαίσιο πίεσης στο Αιγαίο. Η διαφορά είναι ότι πλέον δεν στηρίζεται αποκλειστικά στο «βαρύ» αποτύπωμα των μαχητικών. Αξιοποιεί πιο συστηματικά UAV για να διατηρεί την πίεση, να παράγει παραβιάσεις, να δοκιμάζει αντιδράσεις με μικρότερο κόστος και ρίσκο, αλλά κυρίως να κρατά ανοιχτές τις διεκδικήσεις της.

Η εικόνα με ATR-72 και UAV δείχνει ακριβώς αυτή τη μετατόπιση. Είναι μια «χαμηλού θορύβου» κίνηση, αλλά υψηλής σημασίας, γιατί υποδεικνύει τον τρόπο που η Άγκυρα μπορεί να επαναφέρει την ένταση χωρίς να εμφανίζει κάθε μέρα μαχητικά.

Το αν θα πρόκειται για παροδικό κύμα ή για πιο σταθερή επιστροφή σε περίοδο υψηλής τριβής, θα κριθεί από το αν θα δούμε ξανά συχνά:

επανάληψη εμπλοκών,
συστηματική ένοπλη παρουσία και
μεγαλύτερη συχνότητα παραβιάσεων ΕΕΧ, είτε από μαχητικά είτε – όλο και περισσότερο – από UAV.
Πηγή: OnAlert.gr – Ρεπορτάζ: Κώστας Σαρικάς

Πηγή: newsit.gr

Τουρκικό «μήνυμα» με παραβιάσεις και παραβάσεις στο Αιγαίο: Η πρόσφατη κλιμάκωση και η ισορροπία ισχύος στους αιθέρες

Πιο συγκεκριμένα, ένα κατασκοπευτικό ATR-72 και ένα drone πραγματοποίησαν τρεις παραβιάσεις του εναέριου χώρου της Ελλάδας και άλλες τέσσερις παραβάσεις του FIR Αθηνών, πετώντας στην περιοχή του νοτιοανατολικού Αιγαίου.

Τα τουρκικά αεροσκάφη αναχαιτίστηκαν από ελληνικά μαχητικά, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες.

Πηγή: skai.gr

Νέες παραβιάσεις στο Αιγαίο από τουρκικά αεροσκάφη

Ειδικότερα, ένα οπλισμένο τουρκικό μαχητικό αεροσκάφος τύπου F-16 προχώρησε σε μια παράβαση του FIR Αθηνών ενώ το «ζευγάρι» του πραγματοποίησε παραβίαση εθνικού εναέριου χώρου στο νοτιοανατολικό Αιγαίο.

Τις υπόλοιπες δύο παραβάσεις πραγματοποίησαν ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος (UAV) και ένα αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας και επιτήρησης τύπου ATR-72.

Οι τουρκικές αεροπορικές δυνάμεις αναχαιτίστηκαν από ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη κατά την διεθνή πρακτική.

Πηγή: newsit.gr

Σκηνικό έντασης στο Αιγαίo από την Τουρκία με 3 παραβάσεις και 1 παραβίαση από οπλισμένα F-16, ένα UAV και ένα ATR-72