Από το βήμα του Οικονομικού Συνεδρίου της Ημερησίας, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης ανακοίνωσε σειρά μέτρων που αλλάζουν πλήρως τη φιλοσοφία χρήσης των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΠΗΟ), στα οποία εντάσσονται και τα πατίνια:

Αυστηροποίηση των προστίμων τόσο σε επιχειρήσεις που πωλούν ή «πειράζουν» πατίνια φέρνοντάς τα ουσιαστικά εκτός προδιαγραφών, όσο και στους παραβάτες οδηγούς.
Υποχρεωτική ασφάλιση για τους ενηλίκους οδηγούς πατινιών. Οπως επεσήμανε ο κ. Κυρανάκης, πέραν των ιδιόκτητων, η υποχρέωση θα επεκταθεί και σε όλες τις επιχειρήσεις οι οποίες μισθώνουν πατίνια. «Σήμερα, κάποιες, για να είμαι δίκαιος, έχουν ένα ασφαλιστικό πλαίσιο, αποζημιώνουν έως και 50.000 ευρώ για αστικές διαφορές. Αυτό θα πρέπει να το κάνουν όλες οι εταιρείες, οι οποίες μισθώνουν αυτά τα οχήματα ώστε να ξέρει ένας οδηγός, ή ένας πεζός, ότι όταν έχει ατύχημα, όταν συγκρούεται, ακόμα κι αν δεν συμβεί κάτι σοβαρό, υπάρχει μια ασφαλιστική κάλυψη υποχρεωτική».
Η ασφάλιση θα αφορά κατά πληροφορίες στο πρόσωπο και όχι στο όχημα με την αλλαγή αυτή να θεωρείται κομβική, καθώς για πρώτη φορά το ηλεκτρικό πατίνι αντιμετωπίζεται από την Πολιτεία ως πραγματικό όχημα που δημιουργεί υποχρεώσεις απέναντι στους τρίτους.

Το μοντέλο για τα κοινόχρηστα πατίνια
Όσον αφορά τα κοινόχρηστα πατίνια, σύμφωνα με πληροφορίες του «ethnos.gr», το νέο μοντέλο θα βασίζεται σε αυστηρή ταυτοποίηση κατά την ενοικίαση. Έτσι, για το «ξεκλείδωμα» κοινόχρηστων πατινιών θα απαιτείται επιβεβαίωση ηλικίας μέσω κωδικών Taxisnet, ώστε να αποτρέπεται η πρόσβαση ανηλίκων στις πλατφόρμες ενοικίασης. Παράλληλα, εξετάζεται ειδική τεχνική λύση για τους ξένους επισκέπτες και τους τουρίστες που δεν διαθέτουν ελληνικούς φορολογικούς κωδικούς, πιθανότατα μέσω διαβατηρίου ή διεθνούς ψηφιακής ταυτοποίησης. Στόχος είναι να εξαλειφθεί το φαινόμενο όπου ανήλικοι μπορούν πολύ εύκολα να νοικιάσουν πατίνια χρησιμοποιώντας λογαριασμούς ενηλίκων ή ψευδή στοιχεία.

Η αυστηροποίηση του πλαισίου έρχεται σε μία περίοδο που στιγματίστηκε από ένα ακόμα θανατηφόρο τροχαίο με πατίνι και θύμα ανήλικο και τον σοβαρότατο τραυματισμού δεύτερου παιδιού λίγες ημέρες αργότερα. Ωστόσο η εικόνα που επιχειρεί να αλλάξει τώρα η κυβέρνηση έχει παγιωθεί τα τελευταία χρόνια στις ελληνικές πόλεις με χρήστες πατινιών να οδηγούν χωρίς κράνος, να κινούνται ανάποδα σε μονόδρομους, να περνούν με κόκκινο, να ανεβαίνουν σε πεζοδρόμια ή να κινούνται με προφανέστατα «πειραγμένες» ταχύτητες σε λεωφόρους ταχείας κυκλοφορίας, μολονότι και τώρα η κίνηση πατινιού με πάνω από 25 χλμ. απαγορεύεται.

Παρά το γεγονός ότι το θεσμικό πλαίσιο της Ελλάδας ήταν από τα πρώτα που επιχείρησαν να ρυθμίσουν το τοπίο των νέας γενιάς οχημάτων μικροκινητικότητας, απέτυχε έως σήμερα να εφαρμοστεί. Ο κ. Κυρανάκης περιέγραψε με δραματικό τρόπο την κατάσταση, λέγοντας ότι πολλοί νέοι αντιμετωπίζουν την οδήγηση «σαν βιντεοπαιχνίδι», κάνοντας μάλιστα αναφορά σε γνωστό παιχνίδι. «Η οδήγηση στον δρόμο δεν είναι GTA», είπε χαρακτηριστικά, επιχειρώντας να δείξει πως η χρήση πατινιού έχει αποκοπεί από την οδική ευθύνη μένοντας στη σφαίρα του παιχνιδιού. Ωστόσο και η Πολιτεία δεν είναι άμοιρη ευθυνών όταν η πώληση πατινιών για χρήση από ανήλικους, έστω και υπό προυποθέσεις, επιτρεπόταν έως σήμερα και μάλιστα χωρίς κάποια πιστοποίηση ή εκπαίδευση των παιδιών. Αλλωστε η καθολική απαγόρευση που προκρίνεται τώρα αποτελεί την πιο ηχηρή απόδειξη αποτυχίας του υφιστάμενου πλαισίου για την προστασία των ανήλικων χρηστών.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, το 2025 καταγράφηκαν 517 περιστατικά με ηλεκτρικά πατίνια, εκ των οποίων τα δύο ήταν θανατηφόρα. Το 2026 ήδη σημειώθηκε ένας θάνατος ανηλίκου. Παράλληλα, σύμφωνα με στοιχεία της ΠΟΕΔΗΝ, περισσότεροι από 400 ανήλικοι νοσηλεύτηκαν σε νοσοκομεία μετά από ατυχήματα με τέτοια οχήματα, ενώ σχεδόν οι μισές περιπτώσεις κατέληξαν στα δύο μεγάλα παιδιατρικά νοσοκομεία της Αθήνας.

Οπως τονίζει σε εκτενή ανακοίνωσή του και ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ), «η οδική ασφάλεια δεν μπορεί να επαφίεται στην τύχη ή στην ατομική ευθύνη. Απαιτεί μια Πολιτεία που νομοθετεί με τόλμη, μια Τοπική Αυτοδιοίκηση που διαμορφώνει ασφαλείς υποδομές και ένα εκπαιδευτικό σύστημα που καλλιεργεί σωστή οδική συμπεριφορά και κουλτούρα».

Οι προτάσεις των συγκοινωνιολόγων
Δέσμη οκτώ προτάσεων, οι οποίες σε πολλά σημεία συγκλίνουν με τις προθέσεις των συναρμόδιων υπουργείων, προκειμένου να καταστεί ασφαλέστερη η κίνηση των πατινιών θέτει στη δημόσια συζήτηση ο ΣΕΣ. Ο Σύλλογος προτείνει την άμεση σύσταση Ομάδας Εργασίας για τη διερεύνηση και εφαρμογή τους, προκρίνοντας την οριζόντια απαγόρευση χρήσης από ανήλικους κάτω των 15 ετών, την εντατικοποίηση των ελέγχων, ενώ θεωρεί κρίσιμη την εκπαίδευση και πιστοποίηση και των ενηλίκων οδηγών ΕΠΗΟ, εφόσον δεν διαθέτουν δίπλωμα οδήγησης άλλου οχήματος.

Οι προτάσεις είναι:

Εντατικοποίηση της Επιτήρησης Εφαρμογής του Θεσμικού Πλαισίου με περισσότερους ελέγχους, ώστε οι κανόνες να τηρούνται στην πράξη.
Εποπτεία της αγοράς και Τεχνική Συμμόρφωση ώστε να μην διαφημίζονται και πωλούνται ηλεκτρικά πατίνια που αναπτύσσουν ταχύτητες της τάξης των 70 ή και 100 χλμ/ώρα, οι οποίες είναι αδύνατον να ελεγχθούν με ασφάλεια από τον χρήστη.
Ο ΣΕΣ καλεί το Υπουργείο Ανάπτυξης, την καθ’ ύλην αρμόδια αρχή για την εποπτεία της αγοράς των ΕΠΗΟ, να εντατικοποιήσει τους ελέγχους στα σημεία πώλησης και εισαγωγής, επιβάλλοντας τις προβλεπόμενες κυρώσεις, ενώ προτείνει την περαιτέρω αυστηροποίηση του πλαισίου σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές, εφόσον κριθεί αναγκαίο.

Σημειώνει ότι οι κατασκευαστικές εταιρείες και οι εισαγωγείς θα πρέπει να διασφαλίζουν μέσω πιστοποιήσεων ότι ο περιοριστής ταχύτητας (κόφτης) δεν επιδέχεται εύκολες παραβιάσεις από τον χρήστη και ότι ακόμη και σε περίπτωση κακόβουλης παραβίασης του λογισμικού, το όχημα θα διαθέτει μηχανικούς ή ηλεκτρονικούς περιορισμούς που θα αποτρέπουν την ανάπτυξη ταχυτήτων άνω ενός ορίου ασφαλείας.

Προτείνει επίσης την υποχρεωτική ενσωμάτωση τεχνολογιών γεωεντοπισμού ιδιαίτερα στα κοινόχρηστα, αλλά και ως προδιαγραφή στα ιδιωτικά πατίνια νέας τεχνολογίας.
Απαγόρευση κίνησης σε οδούς με όριο ταχύτητας μεγαλύτερο των 30χλμ/ώρα: Σήμερα, ένα ηλεκτρικό πατίνι με – κατά το νόμο – ανώτατη ταχύτητα 25 χλμ/ώρα επιτρέπεται να κινείται σε οδούς όπου τα υπόλοιπα οχήματα κινούνται νόμιμα έως 50 χλμ/ώρα. Η ανομοιομορφία αυτή δημιουργεί συνθήκες υψηλού κινδύνου, ιδίως για έναν χρήστη που κινείται χωρίς καμία παθητική ασφάλεια και χωρίς εκπαίδευση.
Απαγόρευση χρήσης κάτω των 15 ετών: Σύμφωνα με τον ισχύοντα ΚΟΚ, παιδιά από 12 ετών επιτρέπεται να χρησιμοποιούν ηλεκτρικά πατίνια εκτός οδού και με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 6 χλμ/ώρα. Η ρύθμιση αυτή, σύμφωνα με τους συγκοινωνιολόγους, δημιουργεί στην πράξη σύγχυσηκαθώς η διάκριση μεταξύ “εντός” και “εκτός” οδού είναι δυσδιάκριτη στο αστικό περιβάλλον, ενώ ο έλεγχος της ταχύτητας των 6 χλμ/ώρα είναι ουσιαστικά ανέφικτος.

«Η εξαίρεση αυτή αντιμετωπίζει το ηλεκτρικό πατίνι ως παιχνίδι, ενώ πρόκειται για όχημα με πραγματικούς κινδύνους οδικής ασφάλειας», σημειώνουν οι συγκοινωνιολόγοι προσθέτοντας ότι «η εντύπωση που δημιουργείται στο παιδί, ότι δηλαδή η χρήση του είναι ελεύθερη και ακίνδυνη, είναι ακριβώς αυτή που οδηγεί στην παράνομη και επικίνδυνη συμπεριφορά στον δρόμο». Ο ΣΕΣ προτείνει την κατάργηση της εν λόγω εξαίρεσης και τη θέσπιση ενιαίου και σαφούς ορίου ηλικίας με απαγόρευση χρήσης σε οποιοδήποτε περιβάλλον για ανηλίκους που δεν έχουν συμπληρώσει το 15ο έτος της ηλικίας τους.
Ασφάλιση και Ταυτοποίηση Οχήματος: Ο ΣΕΣ προτείνει την άμεση θέσπιση υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης και σήματος κυκλοφορίας ανά όχημα, ως απαραίτητη προϋπόθεση για τη νόμιμη κυκλοφορία στο δημόσιο δίκτυο. Παράλληλα, με αυτόν τον τρόπο, θα υπάρχει καταγραφή των οδηγών και των οχημάτων που κυκλοφορούν ανά περιοχή παρέχοντας πιο οργανωμένη και συστηματική πληροφορία για την κινητικότητα στην κάθε πόλη.
Εκπαίδευση στο Σχολείο και Πιστοποίηση οδήγησης: Σύμφωνα με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο, οποιοσδήποτε έχει συμπληρώσει το 15ο έτος της ηλικίας του μπορεί να κινηθεί σε δημόσιο δρόμο χωρίς καμία απόδειξη γνώσης των κανόνων κυκλοφορίας ή ικανότητας χειρισμού του οχήματος.

Ο ΣΕΣ προτείνει τα ΕΠΗΟ να οδηγούνται από χρήστες που είτε διαθέτουν ειδική πιστοποίηση, είτε δίπλωμα οδήγησης άλλου οχήματος. Σε αυτό το πλαίσιο προτείνεται η καθιέρωση ενός μοντέλου εκπαίδευσης και πιστοποίησης στο σχολείο σε συνεργασία με την Ελληνική Αστυνομία και φορείς οδικής ασφάλειας. Η επιτυχής ολοκλήρωση θα συνοδεύεται από Πιστοποιητικό Ικανότητας, το οποίο θα αποτελεί προϋπόθεση για τη νόμιμη χρήση ποδηλάτου και ΕΠΗΟ από ανηλίκους, ακολουθώντας βέλτιστες διεθνείς πρακτικές.

Αντίστοιχη υποχρέωση πιστοποίησης, μέσω της Ελληνικής Αστυνομίας, για ενήλικες χρήστες ΕΠΗΟ που δεν κατέχουν δίπλωμα οδήγησης άλλης κατηγορίας.
Αδειοδότηση Κοινόχρηστων Συστημάτων ΕΠΗΟ: Σήμερα, οι άδειες λειτουργίας χορηγούνται από το Υπουργείο Ανάπτυξης, χωρίς να εξασφαλίζεται εκ των προτέρων ότι η πόλη διαθέτει το κατάλληλο οδικό δίκτυο και τις απαραίτητες υποδομές στάθμευσης. Ο ΣΕΣ προτείνει τη συμμετοχή των Δήμων στην διαδικασία αδειοδότησης, και τη μη χορήγηση αδειοδότησης εμπορικής χρήσης κοινόχρηστων πατινιών σε έναν Δήμο εφόσον δεν διαθέτει εγκεκριμένο κανονιστικό πλαίσιο κίνησης και στάθμευσης ΕΠΗΟ.
Βελτίωση Υποδομών και Μείωση της Ταχύτητας στην πράξη: Ο Σύλλογος καλεί τους δήμους να προχωρήσουν στη βελτίωση και την κατασκευή υποδομών, όπως ποδηλατοδρόμοι, χώροι στάθμευσης, και να προσαρμόσουν το όριο ταχύτητας των 30 χλμ/ ώρα στο τοπικό οδικό δίκτυο σύμφωνα με τον νέο ΚΟΚ ώστε μέσω της αναδιαμόρφωσης του ίδιου του οδικού περιβάλλοντος να «καθοδηγείται» ο οδηγός προς χαμηλότερες ταχύτητες μέσω υπερυψωμένων διαβάσεων, στένωσης οδοστρώματος, κυκλικών κόμβων ήπιας κυκλοφορίας και άλλων παρεμβάσεων.
Τι ισχύει έως σήμερα για τη χρήση των πατινιών
Ηλικιακό όριο: Απαιτείται η συμπλήρωση των 15 ετών για την οδήγηση ηλεκτρικού  πατινιού στον δρόμο.
Μέγιστη ταχύτητα: 25 χλμ/ώρα.
Επιτρεπόμενο οδικό δίκτυο: Κατά προτεραιότητα ποδηλατοδρόμοι ή οδοί με όριο ταχύτητας έως 50 χλμ/ώρα.
Εξοπλισμός οχήματος: Υποχρεωτικά φώτα (λευκό εμπρός, κόκκινο πίσω), ανακλαστικά στοιχεία και κουδούνι.
Εξοπλισμός οδηγού: Επιβάλλεται υποχρεωτικά η χρήση κράνους, καθώς και ανακλαστικού γιλέκου κατά τις νυχτερινές ώρες.
Απαγορεύσεις: Απαγορεύεται ρητά η μεταφορά δεύτερου επιβάτη, η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, η χρήση ακουστικών (headphones) που απομονώνουν τον οδηγό από τους ήχους του περιβάλλοντος, καθώς και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.

Πηγή: ethnos.gr

Ηλεκτρικά πατίνια με κωδικούς Taxisnet: Φρένο στους ανήλικους και υποχρεωτική ασφάλιση – Τα νέα μέτρα

Όπως σημείωσε ο πρωθυπουργός:

– Επεκτείνεται η επιδότηση του diesel στο δίκτυο με 20 λεπτά και για τον μήνα Μάιο. Μία ρύθμιση που, προφανώς, ανακουφίζει επιχειρήσεις και καταναλωτές.

– Συνεχίζεται επίσης, μέχρι και τον Αύγουστο, η επιδότηση των λιπασμάτων με το 15% της αξίας των τιμολογίων αγοράς τους. Ένα μέτρο που δυνητικά αφορά 250.000 αγρότες, όπως και νομικά πρόσωπα που δραστηριοποιούνται στον πρωτογενή τομέα.

– Παρέχεται έκτακτη ενίσχυση σε οικογένειες με παιδιά, ύψους 150 ευρώ για κάθε παιδί. Αυτή θα δοθεί χωρίς καμία αίτηση στα τέλη Ιουνίου και θα απευθύνεται σε σχεδόν 1 εκατομμύριο νοικοκυριά, με παραπάνω από 3 εκατομμύρια μέλη, σχεδόν το 80%, δηλαδή, των οικογενειών με τέκνα.

– Αυξάνεται, παράλληλα, σε 300 ευρώ καθαρά η ενίσχυση των χαμηλοσυνταξιούχων, ανασφάλιστων υπερηλίκων και ατόμων με αναπηρία που καταβάλλεται κάθε Νοέμβριο σε βάση μόνιμη και ετήσια. Ενώ διευρύνεται η περίμετρός της, καλύπτοντας πλέον 1,9 εκατομμύρια δικαιούχους, δηλαδή το 85% των συνταξιούχων άνω των 65 ετών.

– Αυξάνονται, ακόμα, τα εισοδηματικά όρια προκειμένου το ένα ενοίκιο ετησίως να επιστρέφεται σε περισσότερους. Έτσι, ανακουφίζονται επιπλέον 70.000 νοικοκυριά και στηρίζονται συνολικά πάνω από 1 εκατομμύριο ενοικιαστές, το 86% του συνόλου.

Το μέρισμα του υπερπλεονάσματος που ανακοινώθηκε σήμερα κατευθύνεται σε 5 βασικές ομάδες που πλήττονται περισσότερο από την άνοδο τιμών:

• Οικογένειες με παιδιά

• Ενοικιαστές

• Συνταξιούχοι

• Αγρότες

• Υπερχρεωμένοι οφειλέτες με παλιά χρέη

Τα στοιχεία της Eurosrat δείχνουν ότι μπορούμε να προσφέρουμε πρόσθετη στήριξη από αυτήν που προέβλεπε ο προϋπολογισμός του 2026, κατά +800 εκ ευρώ. Τα 300 εκ. έχουν ήδη δοθεί με τα μέτρα ενίσχυσης που ανακοινώσαμε πρόσφατα και τα επιπλέον 500 εκ. ανακοινώνονται σήμερα.
Πρόκειται για ένα μέρισμα που έρχεται μέσα από χαμηλότερους φόρους, εξοικονόμηση των δαπανών του κράτους, σταθερή ανάπτυξη, υψηλότερα έσοδα και χαμηλότερο δημόσιο χρέος”, αναφέρουν στελέχη.

Μαζί με τη μείωση φόρου εισοδήματος και την αύξηση του κατώτατου μισθού, που έχει ήδη ενισχύσει σημαντικά τα διαθέσιμα εισοδήματα από τις αρχές του έτους, το νέο πακέτο στήριξης έρχεται να προσφέρει στοχευμένη βοήθεια σε:
• 1,87 εκατ. συνταξιούχους και άτομα με αναπηρία (επιπλέον 420.000)
• πάνω από 1 εκ ενοικιαστές (επιπλέον 70.000)
• 3,3 εκατ. γονείς και παιδιά (ή 975.000 οικογένειες)
• 1,3 εκατ. μικροοφειλέτες ληξιπρόθεσμων χρεών
• ⁠284.000 επιχειρήσεις και ελ. επαγγελματίες με ληξιπρόθεσμες οφειλές
• 250.000 κατά κύριο επάγγελμα αγρότες
• όλους τους κατόχους οχημάτων diesel.

Τα νέα μέτρα καλύπτουν πλέον, το 85% των συνταξιούχων άνω των 65 ετών, το 86% των ενοικιαστών και το 80% των οικογενειών με προστατευόμενα τέκνα.

Πίνακας όρια εισοδήματος – Επιστροφή ενοικίου:

Νέα όρια για επιστροφή ενοικίου
Όρια οικογενειακού εισοδήματος πριν
Όρια οικογενειακού εισοδήματος μετά
Άγαμος χωρίς τέκνα
20.000
25.000

Έγγαμος 28.000, πλέον 4.000 κάθε τέκνο
35.000, πλέον 5.000 κάθε τέκνο

Μονογονεϊκή οικογένεια 31.000, πλέον 5.000 κάθε τέκνο μετά του πρώτου
39.000, πλέον 5.000 κάθε τέκνο μετά του πρώτου.

Πίνακας όρια εισοδήματος – Συνταξιούχοι:

Νέα όρια για συνταξιούχους άνω των 65 ετών
Όρια οικογενειακού εισοδήματος πριν
Όρια οικογενειακού εισοδήματος μετά
Άγαμος 14.000 25.000
Έγγαμος 26.000 35.000

Όρια ακίνητης περιουσίας πριν
Όρια ακίνητης περιουσίας μετά
Άγαμος200.000 300.000
Έγγαμος 300.000 400.000

Αναλυτικά, στη δήλωσή του, ο Πρωθυπουργός ανέφερε:

“Η Εθνική Στατιστική Αρχή μόλις ανακοίνωσε τα οριστικά δημοσιονομικά στοιχεία για το 2025 και αυτά είναι πολύ ενθαρρυντικά. Την ίδια ώρα, ωστόσο, ξέρω καλά ότι οι δύσκολες διεθνείς συνθήκες μεγαλώνουν το καθημερινό βάρος του ήδη αυξημένου κόστους ζωής για τα νοικοκυριά μας.

Για τον λόγο αυτό και επιμένω πως κάθε συλλογική επιτυχία θα πρέπει σταδιακά να μεταφράζεται και σε ατομική ευημερία.

Πράγματι, η εθνική οικονομία αντέχει και τα πηγαίνει καλύτερα από όσο αναμενόταν. Όμως, το άγχος του σούπερ μάρκετ, τα έξοδα των παιδιών, τα ακριβότερα καύσιμα και η φροντίδα των ηλικιωμένων παραμένουν, παντού στην Ευρώπη αλλά και στην πατρίδα μας.

Γι’ αυτό και σήμερα ανακοινώνω μία δέσμη ρυθμίσεων ανακούφισης που απευθύνονται στο σύνολο του πληθυσμού, ως μέρισμα της προόδου που η πολιτεία επιστρέφει στην κοινωνία.

Πρόκειται για πλεόνασμα το οποίο προέκυψε από μία συνετή οικονομική πολιτική, που περιορίζει τις περιττές κρατικές δαπάνες και καταπολεμά τη φοροδιαφυγή, που ενισχύει την ανάπτυξη, στηρίζοντας το εισόδημα, ενώ μειώνει τους φόρους αλλά και το δημόσιο χρέος.

Πλεόνασμα, μάλιστα, μεγαλύτερο από εκείνο που υπολογίζαμε, κάτι εξαιρετικά σπάνιο ακόμη και μεταξύ των πιο ισχυρών οικονομιών.

Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο οι στοχευμένες παρεμβάσεις μας απευθύνονται στους πολλούς, χωρίς ποτέ να αμφισβητούν τη δημοσιονομική ισορροπία. Υψώνουν έτσι ένα ακόμη “ανάχωμα” στην κρίση της συγκυρίας, κυρίως για τις οικογένειες με παιδιά, τους συνταξιούχους, τους ενοικιαστές, τους αγρότες, τις επιχειρήσεις, αλλά και εκατομμύρια πολίτες με ληξιπρόθεσμες οφειλές.

Συγκεκριμένα, λοιπόν, και για το επόμενο διάστημα θα ισχύσουν τα εξής:

– Επεκτείνεται η επιδότηση του diesel στο δίκτυο με 20 λεπτά και για τον μήνα Μάιο. Μία ρύθμιση που, προφανώς, ανακουφίζει επιχειρήσεις και καταναλωτές.

– Συνεχίζεται επίσης, μέχρι και τον Αύγουστο, η επιδότηση των λιπασμάτων με το 15% της αξίας των τιμολογίων αγοράς τους. Ένα μέτρο που δυνητικά αφορά 250.000 αγρότες, όπως και νομικά πρόσωπα που δραστηριοποιούνται στον πρωτογενή τομέα.

– Παρέχεται έκτακτη ενίσχυση σε οικογένειες με παιδιά, ύψους 150 ευρώ για κάθε παιδί. Αυτή θα δοθεί χωρίς καμία αίτηση στα τέλη Ιουνίου και θα απευθύνεται σε σχεδόν 1 εκατομμύριο νοικοκυριά, με παραπάνω από 3 εκατομμύρια μέλη, σχεδόν το 80%, δηλαδή, των οικογενειών με τέκνα.

– Αυξάνεται, παράλληλα, σε 300 ευρώ καθαρά η ενίσχυση των χαμηλοσυνταξιούχων, ανασφάλιστων υπερηλίκων και ατόμων με αναπηρία που καταβάλλεται κάθε Νοέμβριο σε βάση μόνιμη και ετήσια. Ενώ διευρύνεται η περίμετρός της, καλύπτοντας πλέον 1,9 εκατομμύρια δικαιούχους, δηλαδή το 85% των συνταξιούχων άνω των 65 ετών.

– Αυξάνονται, ακόμα, τα εισοδηματικά όρια προκειμένου το ένα ενοίκιο ετησίως να επιστρέφεται σε περισσότερους. Έτσι, ανακουφίζονται επιπλέον 70.000 νοικοκυριά και στηρίζονται συνολικά πάνω από 1 εκατομμύριο ενοικιαστές, το 86% του συνόλου.

Επιτρέψτε μου, όμως, να σταθώ ξεχωριστά και στις τολμηρές πρωτοβουλίες μας για το ιδιωτικό χρέος. Πρόκειται για αποφάσεις που βοηθούν εκατομμύρια οφειλέτες και ταυτόχρονα απελευθερώνουν την οικονομική δραστηριότητα. Και αυτές είναι:

Πρώτον, η κατάσχεση του τραπεζικού λογαριασμού ενός οφειλέτη θα μπορεί πλέον να αίρεται εάν έχει εξοφληθεί το 25% της οφειλής του και έχουν ρυθμιστεί οι λοιπές υποχρεώσεις του προς τη φορολογική διοίκηση.

Δεύτερον, στο εξής δίνεται επίσης η δυνατότητα να ενταχθούν στον εξωδικαστικό μηχανισμό και χρέη από 5.000 μέχρι 10.000 ευρώ, κάτι το οποίο εξυπηρετεί περίπου 300.000 ενδιαφερόμενους.

Και τρίτον και σημαντικότερο, οφειλές που κατέστησαν ληξιπρόθεσμες μέχρι και τον Δεκέμβριο του 2023 θα μπορούν τώρα να ενταχθούν σε καθεστώς 72 δόσεων, με μόνη προϋπόθεση την αποπληρωμή ή τον διακανονισμό τυχόν νέων ληξιπρόθεσμων μετά το 2023.

Τα παραπάνω θα αναλυθούν σε λίγο από το οικονομικό επιτελείο. Το κόστος τους είναι περίπου μισό δισεκατομμύριο ευρώ. Προστίθενται στα μέτρα του τρέχοντος Προϋπολογισμού και στη μεγάλη φορολογική μεταρρύθμιση που ήδη υλοποιείται, επίσης στην αύξηση του κατώτατου μισθού και την αναβάθμιση των ετήσιων αποδοχών για το 2026, και βέβαια στα 300 εκατομμύρια που ήδη διατέθηκαν ως άμυνα στις συνέπειες από τη σύρραξη στο Ιράν.

Γνωρίζω ότι πολλοί θα ισχυριστείτε ότι τα μέτρα είναι ανεπαρκή. Πράγματι, κανένα κράτος, όσο ισχυρό και να είναι, δεν μπορεί να αντιμετωπίσει μόνο του τις συνέπειες μιας παγκόσμιας οικονομικής κρίσης. Είναι, όμως, το καλύτερο που μπορούμε να κάνουμε χωρίς να διαταράξουμε την οικονομική ισορροπία που με τόσο κόπο κατακτήσαμε.

Είναι το μερίδιο σιγουριάς και προκοπής που η Ελλάδα κατακτά μέσα σε ένα διεθνές περιβάλλον ανασφάλειας και το μοιράζεται με την κοινωνία της.

Αλλά είναι και ένα μήνυμα ελπίδας ότι οι κόποι των Ελληνίδων και των Ελλήνων φέρνουν αποτελέσματα και ότι, παρά τις δυσκολίες, μπορούμε να αισιοδοξούμε”.
Πηγή: capital.gr

Τα νέα μέτρα στήριξης που ανακοίνωσε ο Κ. Μητσοτάκης – Οι παρεμβάσεις για οικογένειες, συνταξιούχους και ιδιωτικό χρέος

Ο αρχικός στόχος για το πρωτογενές πλεόνασμα είχε τεθεί στο 3,7% του ΑΕΠ, ωστόσο οι εκτιμήσεις πλέον κινούνται αισθητά υψηλότερα. Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο έχει ανεβάσει τον πήχη στο 4,4%, ενώ ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης εκτιμά ότι το τελικό αποτέλεσμα θα είναι ακόμη υψηλότερο όπως ανέφερε σε τελευταία του συνέντευξη.

Το υπερπλεόνασματα και οι κόφτες
Σε απόλυτους αριθμούς, το υπερπλεόνασμα εκτιμάται λίγο λιγότερο από ένα δισ. ευρώ. Βέβαια αυτό δεν σημαίνει πως μπορεί να χρησιμοποιηθεί όλο το υπερπλεόνασμα προς στήριξη των πολιτών καθώς και οι ευρωπαϊκοί δημοσιονομικοί κανόνες δεν δίνουν τέτοιο περιθώριο.

Θα πρέπει να συνεκτιμηθεί και το γεγονός πως λόγω της γεωπολιτικής έντασης η κυβέρνηση πρέπει να κρατήσει εφεδρείες σε περίπτωση που ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή διαρκέσει περισσότερο. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο σχεδιασμός δίνει έμφαση σε παρεμβάσεις στοχευμένες, που απευθύνονται κυρίως σε όσους πλήττονται περισσότερο από την ακρίβεια.

Ποιοι θα λάβουν ενίσχυση, τι μέτρα εξετάζονται
Στο επίκεντρο του νέου πακέτου μέτρων φαίνεται πως βρίσκεται η ενίσχυση των χαμηλοσυνταξιούχων, με αύξηση της μόνιμης οικονομικής στήριξης των 250 ευρώ και διεύρυνση των δικαιούχων. Παράλληλα, εξετάζεται η παράταση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης στην αντλία καθώς και επέκταση του fuel pass ενώ επέκταση αναμένεται και στη στήριξη των αγροτών μέσω επιδότησης 15% για την αγορά λιπασμάτων, με στόχο τη συγκράτηση του κόστους παραγωγής.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στο στεγαστικό, με τη διεύρυνση των δικαιούχων για επιδότηση ενοικίου να βρίσκεται στο τραπέζι. Το κόστος στέγασης άλλωστε παραμένει ένας από τους βασικούς παράγοντες πίεσης για τα νοικοκυριά, γεγονός που καθιστά τη συγκεκριμένη παρέμβαση κρίσιμη. Παράλληλα, παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο να υπάρχει και η έκπληξη με νέες φορολογικές ελαφρύνσεις.

Η ακρίβεια πιέζει τα νοικοκυριά
Ωστόσο, τα μέτρα αυτά δεν σχεδιάζονται σε ουδέτερο περιβάλλον. Η ακρίβεια εξακολουθεί να πιέζει τα νοικοκυριά, ενώ η αβεβαιότητα από τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή διατηρεί υψηλό τον κίνδυνο νέων ανατιμήσεων, κυρίως στην ενέργεια. Σε αυτό το πλαίσιο, η κυβέρνηση καλείται να ισορροπήσει ανάμεσα στη στήριξη της κοινωνίας και στη διατήρηση δημοσιονομικών «εφεδρειών».

Οι σημερινές ανακοινώσεις θα αποτελέσουν κρίσιμο τεστ για το κατά πόσο η θετική πορεία των δημοσιονομικών μεγεθών μπορεί να μεταφραστεί σε ουσιαστική ανακούφιση για τους πολίτες.

Πηγή: ot.gr

Μέτρα στήριξης: Αντίστροφη μέτρηση για τις ανακοινώσεις – Ποιοι βρίσκονται στο επίκεντρο για ενίσχυση

Ο κ. Μαρινάκης, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό «Παραπολιτικά 90,1», εξέφρασε αισιοδοξία σχετικά με το πλεόνασμα που αναμένεται να ανακοινωθεί αύριο. «Υπάρχει μια συγκροτημένη αισιοδοξία ότι θα έχουμε καλά νέα και τότε ο πρωθυπουργός θα κάνει ανακοινώσεις για νέα μέτρα στήριξης άμεσα», σημείωσε χαρακτηριστικά.

«Πολύ σύντομα θα έχουμε ανακοινώσεις από τον πρωθυπουργό για νέα θετικά μέτρα, ενδεχομένως και αύριο [….]. Επειδή δεν έχουμε τελική εικόνα για το πλεόνασμα, δεν έχουν κλειδώσει και τα μέτρα», πρόσθεσε.

Σε άλλο σημείο μιλώντας για τις άρσεις ασυλίας «γαλάζιων» βουλευτών ο κυβερνητικός εκπρόσωπος σημείωσε: «Οι βουλευτές οι ίδιοι έχουν ζητήσει την άρση για να αποδείξουν την αθωότητά τους […]. Από εκεί και πέρα οι βουλευτές θα ψηφίσουν και θα αποφασίσουν» και συμπλήρωσε: «Οι τυχόν διαφοροποιήσεις στην αυριανή ψηφοφορία δεν θα παράξουν πολιτικό αποτέλεσμα».

Πηγή: protothema.gr

Μαρινάκης: Έρχονται νέα μέτρα στήριξης, πολύ σύντομα οι ανακοινώσεις

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου αναφέρθηκε στα μέτρα στήριξης, που ενεργοποιούνται, για τις μεταφορές και τα καύσιμα στα νησιά, όπου το μεταφορικό κόστος είναι υψηλότερο και εκ των πραγμάτων.

Συγκεκριμένα, αναφέρθηκε στην επιδότηση μέσω Fuel Pass που θα γίνει με ψηφιακή κάρτας για χρήση σε πρατήρια καυσίμων, Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και ταξί.

Όπως είπε, η επιδότηση μέσω Fuel Pass διαμορφώνεται για τα αυτοκίνητα σε 60 ευρώ για τις νησιωτικές περιοχές ενώ για τις μοτοσικλέτες σε 35 ευρώ.

Παράλληλα, ενεργοποιείται η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης diesel στην αντλία, ύψους 0,16 ευρώ ανά λίτρο για το σύνολο της κατανάλωσης του Απριλίου 2026, προκειμένου να συγκρατηθούν οι τιμές αλλά και επιδότηση 15% στην αξία των τιμολογίων αγοράς λιπασμάτων από τους αγρότες.

Ο Μάνος Κόνσολας τόνισε:

«Μέχρι σήμερα, οι πρώτες παρεμβάσεις και τα μέτρα στήριξης χρηματοδοτούνται από τον κρατικό προϋπολογισμό και στο πλαίσιο των δημοσιονομικών δυνατοτήτων της χώρας.

Είναι επιβεβλημένο και εκεί θα οδηγηθούμε νομοτελειακά, να υπάρξει και ευρωπαϊκή απάντηση σε αυτή την ενεργειακή κρίση.

Όπως όλοι αντιλαμβάνονται, η ενεργοποίηση ρήτρας διαφυγής για δαπάνες που θα στοχεύουν στην αντιμετώπιση των συνεπειών της ενεργειακής κρίσης στις κοινωνίες των χωρών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα αλλάξει το τοπίο.

Η ευρωπαϊκή απάντηση, για την οποία υπερθεματίζει η Ελλάδα θα μπορεί να έχει τη μορφή είτε μείωσης των ειδικών φόρων σε συνολικό ευρωπαϊκό επίπεδο, είτε της οικονομικής στήριξης της ευρωπαϊκής οικονομίας και των κοινωνιών είτε και ενός χρηματοδοτικού προγράμματος για την αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης στην ευρωπαϊκή οικονομία».

Μέτρα στήριξης των πολιτών στα νησιά και για τα αεροπορικά εισιτήρια ζήτησε ο Μάνος Κόνσολας

Τα μέτρα που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός, κ. Κυριάκος Μητσοτάκης σχολίασε στην ‘δ’ ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, κ. Γιάννης Πάππου. Όπως τόνισε, κινούνται προς τη σωστή κατεύθυνση τα μέτρα της κυβέρνησης, αλλά δεν είναι αρκετά ούτε για τις επιχειρήσεις, ούτε για τον καταναλωτή.
Αναλυτικότερα, ο κ. Πάππου υπογράμμισε τα εξής:
«Κοιτάξτε, πρέπει να πούμε ότι βιώνουμε μια ακόμη πολύ ιδιόρρυθμη κατάσταση. Τα τελευταία 15 χρόνια, πηγαίνουμε από κρίση σε κρίση. Βλέπουμε ότι η κυβέρνηση δείχνει την διάθεση στήριξης και επίλυσης κάποιων από τα προβλήματα τα οποία προκύπτουν μέσα από αυτές τις κρίσεις. Το ενεργειακό για εμάς, είναι πάρα πολύ σημαντικό -ως περιοχή- γιατί δεν είναι μόνο αυτά τα προβλήματα, τα οποία αντιμετωπίζουν στην υπόλοιπη χώρα, την στερεά Ελλάδα.
Εμείς εδώ οι νησιώτες είμαστε και άμεσα εξαρτημένοι από τις τιμές των καυσίμων, ούτως ώστε να μπορέσουμε να εκτελέσουμε το απαραίτητο μεταφορικό έργο προκειμένου να τροφοδοτήσουμε με προϊόντα την αγορά -και βεβαίως να εξυπηρετήσουμε τις ανάγκες που έχουμε με ακτοπλοϊκά και αεροπορικά εισιτήρια για επισκέψεις στα υπόλοιπα νησιά της Δωδεκανήσου και ακόμα και στην στερεά Ελλάδα και στο Λεκανοπέδιο της Αττικής.
Βλέπουμε λοιπόν ότι ανακοινώθηκαν κάποια μέτρα, μέσω του μηχανισμού του Fuel Pass. Αυτό βεβαίως δεν λύνει σε καμία περίπτωση το πρόβλημα το οποίο είναι παγκόσμιο. Μην ξεχνάμε, ότι δεν είναι πρόβλημα μόνο της Ελλάδας αλλά δείχνει ότι υπάρχει ένας στρατηγικός σχεδιασμός να ελαφρύνουμε τουλάχιστον τα ευάλωτα κοινωνικά (και οικονομικά) στρώματα σε αυτήν την πολύ ιδιαίτερη κατάσταση. Βεβαίως έχουν γίνει προτάσεις από το σύνολο των Επιμελητηρίων προς την κυβέρνηση για την καλύτερη επίλυση αυτών των ζητημάτων. Σε αυτή την φάση που είμαστε, και χωρίς να έχουμε τον ακριβή ορίζοντα του τερματισμού αυτής της κρίσης -γιατί δεν ξέρουμε αν θα κρατήσει μία εβδομάδα, δύο εβδομάδες, έναν ή δύο μήνες κ.λπ.- τα μέτρα βεβαίως και είναι ευπρόσδεκτα.
Σε κάθε περίπτωση όμως θα χρειαστεί επιπλέον στήριξη από το Οικονομικό Επιτελείο της Κυβέρνησης ώστε να μην επιβαρυνθούν κι άλλο οι συμπολίτες μας».

Δύσκολη η επιστροφή στην κανονικότητα
Όπως ανέφερε ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, η επιστροφή της παγκόσμιας αγοράς στην ‘κανονικότητα’ θα είναι δύσκολη:
«Είναι πολύ σημαντικό και πρέπει να το έχουμε όλοι η υπόψη μας ότι ακόμα και σήμερα να σταματήσουν οι πολεμικές επιχειρήσεις, θα χρειαστεί τουλάχιστον ένα διάστημα δύο μηνών ή και παραπάνω, προκειμένου να εξομαλυνθεί η τροφοδοσία και όλος ο κύκλος: δηλαδή, να λειτουργήσουν ξανά όλα τα γρανάζια του εφοδιασμού, των καυσίμων με εύρυθμο τρόπο, στο σύνολο της Ευρώπης και όχι μόνο στη χώρα μας. Μην ξεχνάτε ότι εμείς, είμαστε ένα μέρος της Ευρώπης και κατ’ επέκταση ένα μέρος του κόσμου, καθώς αυτές οι επιπτώσεις έχουν επιβαρύνει το σύνολο του πλανήτη. Επαναλαμβάνω, είναι σημαντικό να ξέρουμε ότι ακόμα και αν σταματήσουν σήμερα οι πολεμικές επιχειρήσεις, θα χρειαστεί ένα χρονικό διάστημα τουλάχιστον δύο μηνών για να επανέλθουμε στην πρότερη κατάσταση.
Η επιστροφή στην κανονικότητα θα είναι δύσκολη. Κι αυτό, γιατί υπάρχει αυτή η αβεβαιότητα. Οι εξελίξεις, αλλάζουν από ώρα σε ώρα. Βλέπουμε ότι όταν γίνεται μία ανακοίνωση, τα χρηματιστήρια αντιδρούν είτε θετικά είτε αρνητικά. Ζούμε μια πολύ ιδιαίτερη κατάσταση -και δεν είναι μόνο ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή. Μην ξεχνάτε ότι ακόμα συνεχίζεται ο πόλεμος στην Ουκρανία. Όλα αυτά λειτουργούν προσθετικά ως προς τα αρνητικά αποτελέσματα τα οποία έρχονται στην παγκόσμια οικονομία».
Κληθείς να σχολιάσει τις επιπτώσεις στον καταναλωτή με τις αυξήσεις στις υπηρεσίες, στα καύσιμα, στην ενέργεια, στα τρόφιμα κ.λπ. ο κ. Πάππου δήλωσε:
«Τα μέτρα, κινούνται προς την σωστή κατεύθυνση. Είναι ευπρόσδεκτο το κάθε μέτρο στήριξης της κοινωνίας και της επιχειρηματικής κοινότητας αλλά σε κάθε περίπτωση θα χρειαστούν κι άλλα μέτρα. Μην ξεχνάτε, ότι υπάρχουν επιχειρήσεις οι οποίες είναι (σε συντριπτικό ποσοστό του λειτουργικού κόστους τους) εξαρτημένες από το κόστος των καυσίμων. Για παράδειγμα, οι τουριστικοί πράκτορες οι οποίοι χρησιμοποιούν τα τουριστικά λεωφορεία προκειμένου να εξυπηρετήσουν τους επισκέπτες που μας τιμούν με την παρουσία τους στη χώρα μας -και στην περιοχή μας- προκειμένου να εκτελέσουν αυτά τα τουριστικά πακέτα εκδρομών.
Τα τουριστικά πρακτορεία, το 2025 διέθεσαν περίπου 60% του λειτουργικού κόστους, μόνο για τα καύσιμά τους. Αντιλαμβάνεστε ότι με την αύξηση στις τιμές των καυσίμων -ειδικότερα στο diesel το οποίο είναι το καύσιμο που χρησιμοποιούν κατά 100% τα τουριστικά λεωφορεία- το κόστος μπορεί να ξεφύγει από το 60% και να δημιουργήσει πρόβλημα στην βιωσιμότητα αυτών των επιχειρήσεων. Αυτό, είναι κάτι το οποίο πρέπει να μας προβληματίσει όλους».
Τι γίνεται με τις τιμές στα τρόφιμα
Ερωτηθείς σχετικά με τις τιμές στα τρόφιμα, όπου καταγράφονται ήδη αυξήσεις, ο κ. Πάππου απάντησε ότι υπάρχουν διαφορές:
«Αν μιλάμε για τα τρόφιμα, τα οποία προέρχονται από μεγάλες βιομηχανίες και γαλακτοβιομηχανίες, αυτή τη στιγμή δεν παρουσιάζουν καμία απολύτως αύξηση. Έχουν παρατηρηθεί όμως αυξήσεις στα παραγωγικά προϊόντα και στα προϊόντα μαναβικής τα οποία είναι και πολύ σημαντικά στην καθημερινότητα όλων μας. Εκεί πραγματικά βλέπουμε ένα ξέφρενο ράλι τιμών. Αντιλαμβάνεστε ότι μία παλέτα η οποία έχει μία αξία π.χ. από μαρούλια 500 ευρώ, όταν ανεβαίνει το μεταφορικό κόστος μαζί με το κόστος καυσίμων, πολλές φορές φτάνει να είναι το 50 – 60% πάνω από την αξία του εμπορεύματος που μεταφέρεται.
Γι αυτό και ο παραγωγός πρέπει να το υπολογίσει, αναλόγως.
Όταν λοιπόν η παραγωγή των προϊόντων αυτών γίνεται σε άλλα σημεία της χώρας και για να μεταφερθούν, μπαίνουν στα καράβια, μέχρι τα τελικά σημεία πώλησης, υπάρχουν αυξήσεις. Και όταν τα καύσιμα έχουν αυξηθεί κατά 30% καταλαβαίνουμε όλοι μας, ότι και ο παραγωγός αλλά και ο έμπορος πρέπει να υπολογίσει το κόστος του. Γι αυτούς τους λόγους, βλέπουμε ένα ξέφρενο ράλι στις τιμές της αγοράς.
Πάντως, σε όλα τα υπόλοιπα τυποποιημένα προϊόντα, αυτή τη στιγμή υπάρχει μια ηρεμία. Ενδεχομένως, να σημειωθούν αυξήσεις και σε αυτά τα προϊόντα. Κατά την εκτίμησή μας, οι όποιες αυξήσεις θα εμφανιστούν εφόσον ο πόλεμος, συνεχιστεί ακόμη περισσότερο. Η αγορά είναι μια αλυσίδα: βιομηχανίες, μικρές και μικρομεσαίες επιχειρήσεις, καταναλωτές κ.ο.κ.
Είναι ένα τεράστιο γρανάζι και πραγματικά, βρισκόμαστε μπροστά σε μια δυσεπίλυτη εξίσωση. Το κόστος της ενέργειας
είναι κάτι που προβληματίζει το σύνολο της αγοράς, το σύνολο της κοινωνίας και τις πιο ευάλωτες κοινωνικές ομάδες…»
Ο Τουρισμός και οι εκτιμήσεις για φέτος
Καταλήγοντας, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου απέστειλε μήνυμα αισιοδοξίας μέσα σε αυτή την παγκόσμια κρίση για την νέα τουριστική σεζόν, το άνοιγμα της οποίας, επίκειται μέσα στην επόμενη εβδομάδα:
«Πρέπει να είμαστε αισιόδοξοι. Τα μηνύματα από τις τουριστικές μας αγορές για την Ρόδο, κρίνονται μέχρι στιγμής θετικά. Είμαστε μια περιοχή που εμπνέει ασφάλεια και μάλιστα βρισκόμαστε μεταξύ των κορυφαίων προορισμών για τις διακοπές των τουριστών που μας επιλέγουν και μας τιμούν κάθε χρόνο. Επαναλαμβάνω χρειάζεται σύνεση, προσοχή, αισιοδοξία και ψυχραιμία. Πιστεύω ότι θα τα καταφέρουμε να περάσουμε και αυτή την κρίση. Εύχομαι και ελπίζω να είμαστε όλοι εδώ (μιλάω ως εκπρόσωπος των επιχειρηματιών) καθώς, έχουμε ανάγκη τους μικρούς επιχειρηματίες. Μην ξεχνάτε, ότι η επιχειρηματικότητα στην περιοχή μας παραμένει πάρα πολύ ανεπτυγμένη. Δεν είναι τυχαίο ότι έχουμε 26.000 μικρούς επιχειρηματίες τους οποίους χρειαζόμαστε για την ανάπτυξη του τόπου μας. Ψυχραιμία λοιπόν και αισιοδοξία…»

Γιάννης Πάππου: «Προς τη σωστή κατεύθυνση τα μέτρα της κυβέρνησης, αλλά δεν είναι αρκετά»

Σε συνέντευξή του τη Δευτέρα στον Ant1, ο υπουργός επισήμανε ότι τα μέτρα ακουμπούν το σύνολο της οικονομίας και της κοινωνίας. Παράλληλα, απέρριψε τις αιτιάσεις της αντιπολίτευσης λέγοντας ότι τα μέτρα είναι «πιο γενναιόδωρα και πιο δίκαια από την Ισπανία».

Αναφέρει ειδικά τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης που είναι στο ντίζελ στα 41 λεπτά και, βάσει οδηγίας της ΕΕ, μπορούμε να τον μειώσουμε στα 33. Με τα μέτρα δίνουμε μείωση στην αντλία 20 λεπτά και όχι μόνο 8 λεπτά βάσει της ΕΕ, είπε.
Σε ερώτημα για τη διάρκεια των μέτρων, ο κ. Πιερρακάκης είπε ότι «δεν πατάμε το κουμπί να κάνουμε όλες τις κινήσεις από την πρώτη στιγμή».

Επισήμανε ότι υπάρχει αβεβαιότητα ως προς την έκβαση του πολέμου και πρόσθεσε ότι την Παρασκευή «έχουμε έκτακτο Eurogroup», αλλά και ότι «συζητάμε διαρκώς για άμεσες λύσεις».

Για το ενδεχόμενο να ληφθούν μέτρα για το ηλεκτρικό ρεύμα, ο υπουργός είπε ότι «δεν είμαστε ακόμη στις τιμές του 2022-2023 όταν κληθήκαμε να κάνουμε την παρέμβαση. Αν δούμε να εξελίσσεται το φαινόμενο σε διάρκεια ή σε βάθος, αν και εφόσον χρειαστεί θα παρέμβουμε».

Σχετικά με τις τιμές των τροφίμων και των ειδών πρώτης ανάγκης, ανέφερε μεταξύ άλλων ότι έχουμε το πλαφόν για τα βασικά αγαθά που όρισε το υπουργείο Ανάπτυξης ενώ επισήμανε ότι το μέτρο για το ντίζελ «διαχέεται σε όλη την οικονομία».

Τέλος σε ερώτημα μήπως ο πόλεμος δεν αφήσει κάτι να ανακοινωθεί στη ΔΕΘ τον Σεπτέμβριο, ο υπουργός τόνισε ότι «είμαστε συνετοί και απόλυτα εντός στόχων».

Πηγή: newmoney.gr

Κυριάκος Πιερρακάκης: «Παράθυρο» για νέες παρεμβάσεις μετά το fuel pass

Ο κ. Μαρινάκης σημείωσε ότι “έχουν ληφθεί κάποια μέτρα, όπως το πλαφόν στα καύσιμα και σε είδη στο σούπερ μάρκετ”, ενώ ανέφερε ότι “το οικονομικό επιτελείο αξιολογεί καθημερινά τα δεδομένα σε επικοινωνία με τον πρωθυπουργό και με βάση τις εξελίξεις θα υπάρξει επόμενη παρέμβαση”. Την ίδια ώρα, υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση “δεν θα κάνει ποτέ τίποτα που θα θέσει σε κίνδυνο τα δημοσιονομικά δεδομένα της χώρας”.

Σχετικά με τη μείωση του φόρου κατανάλωσης, εξήγησε ότι “τα κόμματα το ζητούν, χωρίς, ωστόσο, να το κοστολογούν. Είμαστε η κυβέρνηση που έχει μειώσει ή καταργήσει 85 άμεσους και έμμεσους φόρους. Εμείς, επί της αρχής, είμαστε υπέρ της μείωσης όσο το δυνατόν παραπάνω φόρων. Όταν, όμως, είναι δεδομένα τα χρήματα που μπορείς να διαθέσεις, είτε λόγω των δημοσιονομικών περιορισμών της Ευρώπης, είτε γιατί δεν θες η χώρα να επιστρέψει στα χρόνια των χρεών, τότε προτεραιοποιείς. Έχουμε πει πολλές φορές ότι προτεραιοποιούμε την μείωση των άμεσων φόρων, πχ τον φόρο εισοδήματος”.

Παράλληλα, ξεκαθάρισε ότι “σε έκτακτες κρίσεις τα μέτρα πρέπει να είναι στοχευμένα (…) Σεβόμαστε το κάθε ευρώ του Έλληνα φορολογούμενου, κάτι που δεν γινόταν για πολλές δεκαετίες. Η πρώτη δέσμη μέτρων που πήραμε ήταν μια μετρημένη κίνηση που είχε σκοπό να συγκρατήσει τον ρυθμό αύξησης των τιμών στην έναρξη μιας πολύ μεγάλης κρίσης”.

Στη συνέχεια, σχολίασε ότι “όταν κριθεί αναγκαίο θα έχουμε μια δεύτερη σειρά ανακοινώσεων”, χωρίς, ωστόσο, να είναι σε θέση να δώσει ένα σαφές χρονοδιάγραμμα.

Πηγή: capital.gr

Π. Μαρινάκης: Θα έρθει και δεύτερη σειρά μέτρων όταν κριθεί αναγκαίο

Άλλωστε οι κυβερνητικές κεραίες λαμβάνουν μηνύματα, από διαφορετικές περιοχές που κινούνται προς την αντίθετη κατεύθυνση, ενώ την ίδια στιγμή απέναντι στην άρνηση αγροτοσυνδικαλιστών μεγαλώνει και το… «μπλόκο» των αντιδράσεων από τους θεσμικούς φορείς της παραγωγής, της βιομηχανίας, της μεταποίησης, του εμπορίου και των εξαγωγών, που τους προειδοποιούν ότι το κόστος της στάσης τους «δεν είναι πολιτικό, είναι οικονομικό και εθνικό».

Μέτρα δυο πυλώνων
Από την άλλη, η κυβέρνηση εντείνει την επεξεργασία της δέσμης «επιπλέον μέτρων ενίσχυσης», την οποία ανέδειξε ο Πρωθυπουργός, στην κυριακάτικη ανάρτηση του. Όπως επισήμαινε, στο newmoney, συνεργάτης του Κυριάκου Μητσοτάκη, θα την έβλεπε η αντιπροσωπεία των αγροτών, εάν τελικά σήμερα το απόγευμα έπαιρνε θέση στο τραπέζι του Μεγάρου Μαξίμου, αντί να στείλει επιστολή με τα αιτήματα των μπλόκων. Αυτή η δέσμη μέτρων, όπως πληροφορείται το newmoney, έχει δυο πυλώνες.

Αφενός για το κόστος παραγωγής, με ρυθμίσεις τόσο για το ρεύμα όσο και για το αγροτικό πετρέλαιο. Αφετέρου στήριξη για την απώλεια εισοδήματος λόγω των χαμηλών τιμών σε συγκεκριμένα προϊόντα της αγροτικής παραγωγής. Για το πακέτο των νέων μέτρων, θα συνδυαστούν εθνικοί πόροι, αλλά και το ιδιότυπο αποθεματικό που θα δημιουργηθεί χάρη στην εξοικονόμηση από τον νέο μηχανισμό επιδοτήσεων και όπως είχε δεσμευτεί ο Πρωθυπουργός, τα ποσά που θα περισσέψουν θα κατανεμηθούν στους έντιμους αγρότες και κτηνοτρόφους.

Για την υλοποίηση των επιπλέον μέτρων, θα κινητοποιηθούν κονδύλια το ύψος των οποίων θα κυμανθεί μεταξύ 350 εκατ. και 370 εκατ. ευρώ. Προστίθενται στην έκτακτη ενίσχυση για την ευλογιά και συνολικά στα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ που έχουν ήδη καταβληθεί, ενώ με βάση την κυβερνητική δέσμευση συνολικά μέχρι το τέλος του χρόνου θα πιστωθούν στους λογαριασμούς αγροτών και κτηνοτρόφων, 3,8 δισεκατομμύρια ευρώ.

 Η επιπλέον στήριξη σε βαμβάκι – σιτάρι
Αιχμή των έκτακτων μέτρων θα αφορά στην ενίσχυση για προϊόντα όπως το βαμβάκι και το σιτάρι, οι συμπιεσμένες τιμές των οποίων, σύμφωνα με την εκτίμηση αρμόδιου παράγοντα, έχει κινητοποιήσει σημαντικό, αν όχι το μεγαλύτερο μέρος, των αγροτών που βρίσκονται στα μπλόκα. «Κανένα μέτρο έξω από τα πλαίσια της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής δεν θα μπορούσε να σταθεί στις Βρυξέλλες», ξεκαθάρισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Σε αυτό το φόντο, φαίνεται ότι χτίζεται η στήριξη για βαμβάκι και σιτάρι με τη χρηματοδότηση της να γίνεται από το «μέρισμα» που θα προκύψει από το νοικοκύρεμα στον ΟΠΕΚΕΠΕ. Η εκτίμηση είναι ότι 150 με 170 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχούν στο ύψος της μισής προκαταβολής για τη βασική ενίσχυση, θα κατευθυνθεί μέσω των συνδεδεμένων προγραμμάτων και των οικολογικών σχημάτων, για τη στήριξη των παραγωγών αυτών των προϊόντων.

Σε ότι αφορά στο ενεργειακό κόστος, αυτή τη στιγμή, φαίνεται να έχει κλειδώσει η χρονική παράταση στη μειωμένη τιμή στο αγροτικό ρεύμα που εξασφαλίζεται μέσα από το πρόγραμμα «ΓΑΙΑ», που καταρτίστηκε προ διετίας. Ένα μέτρο, που δίνει τη δυνατότητα για χρέωση ανά κιλιβατώρα, με τιμή κόστους, που βρίσκεται κάτω και από τα 10 σεντ. Παρότι αγγίζει τα όρια αντοχής της ΔΕΗ, η ισχύς αντί για την πρώτη διετία, αναμένεται να επεκταθεί στα 4 χρόνια.

Η δύσκολη άσκηση αφορά στην αυξημένη επιστροφή του ΕΦΚ στο αγροτικό πετρέλαιο, για την οποία αυτή τη στιγμή αναζητείται από την ΑΑΔΕ, το μοντέλο που θα εφαρμοστεί. Στόχος μαζί με την ανάρτηση των τιμολογίων και την εισαγωγή των δηλώσεων που γίνονται, να προσδιοριστούν με μεγαλύτερη ακρίβεια οι ποσότητες που απαιτούνται ανά καλλιέργεια. Συνδυαστικά πάντως η αυξημένη κατά 50% επιστροφή του ΕΦΚ, με τη διευρυμένη περίμετρο, και η χαμηλή τιμή στο αγροτικό ρεύμα, θα κοστίσουν περί τα 200 εκατ. ευρώ.

Πηγή: newmoney.gr

Κυβέρνηση: Η δέσμη μέτρων 350 εκατ. ευρώ που βάζει στο τραπέζι με τους αγρότες

“1 ενοίκιο” τον Νοέμβριο…

Ωστόσο η αρχή γίνεται από εφέτος τον Νοέμβριο. Το πρώτο από τα συνολικά εννέα νέα μέτρα που έρχονται, θα δοθεί σε περίπου ένα μήνα, ως χρηματική επιστροφή ήδη ενός ολόκληρου μηνιαίου μισθώματος στους ενοικιαστές. Πάνω από 1 εκατομμύριο δικαιούχοι θα λάβουν το 1/12 των ενοικίων που δήλωσαν πως κατέβαλαν το 2024. Θα εισπράξουν έτσι έως και 800 ευρώ «στην τσέπη» από το ελληνικό δημόσιο, με βάση το ενοίκιο που δηλώνει ο καθένας ότι πληρώνει, σημειώνει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Η ρύθμιση αφορά όσους ενοικιάζουν κύρια κατοικία, αλλά και όσους πληρώνουν για φοιτητική στέγη. Τα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια καθιστούν δικαιούχους σχεδόν το 80% των ενοικιαστών της χώρας. Η επιστροφή ενοικίου δίδεται πέραν του στεγαστικού ή φοιτητικού επιδόματος που ισχύουν ήδη και λαμβάνουν δικαιούχοι από άλλους φορείς (ΟΠΕΚΑ, υπουργείο Παιδείας κλπ).

Το μέτρο έχει κόστος 230 εκατ. ευρώ. Ωστόσο δεν προβλεπόταν στον προϋπολογισμό που ψηφίστηκε πέρυσι για το 2025. Ανακοινώθηκε μεσούσης της χρονιάς, αλλά θα δοθεί όχι μόνιμο μέτρο και όχι ως έκτακτο ή εφάπαξ επίδομα. Χρηματοδοτείται από έσοδα από περιορισμό της φοροδιαφυγής και θα δίδεται κάθε Νοέμβριο, φέτος και στο μέλλον. Αυτό αποτυπώνεται πρώτη φορά επισήμως, στο προσχέδιο του νέου προϋπολογισμού του 2026. Καθώς το ποσό που λαμβάνει κάθε ενοικιαστής εξαρτάται από τι ενοίκιο δηλώνει ο ίδιος, η επιδότηση μπορεί να αυξάνεται τα επόμενα χρόνια, στο βαθμό που ιδιοκτήτες και ενοικιαστές θα δηλώνουν σταδιακά τα πραγματικά (και πολύ αυξημένα πλέον) καταβαλλόμενα ενοίκια.

Δέσμη 8 μέτρων «στη σειρά» για το 2026

Μετά την Επιστροφή Ενοικίου, προβλέπεται να αρχίζουν ξετυλίγονται άλλα 8 μέτρα και παρεμβάσεις που δημιουργούν νέα δεδομένα, επηρεάζοντας σχέδια, αποφάσεις και προοπτικές στην αγορά ακινήτων. Όλα στόχο το στεγαστικό ζήτημα, και οι πολίτες θα τα δουν να μπαίνουν σταδιακά στη ζωή τους από 1.1.2026.

Τα 8 μέτρα, των οποίων το συνολικό κόστος για τον προϋπολογισμό υπερβαίνει τα 200 εκατομμύρια, περιλαμβάνουν:

1. Φοροαπαλλαγές για να ανοίξουν «κενά» σπίτια

Όσοι κρατούσαν κλειστά τα σπίτια τους επί χρόνια χωρίς ενοικιαστές, ή τα διέθεταν αποκλειστικά για βραχυχρόνια μίσθωση σε τουρίστες, θα έχουν περισσότερους λόγους να θέλουν να τα διαθέσουν προς μακροχρόνια ενοικίαση. Όσοι βάλουν πρώτη φορά ξανά ενοικιαστή μέχρι 31.12.2026, δικαιούνται πλήρη φοροαπαλλαγή διάρκειας τριών ετών. Με τους νέους όρους που θα ισχύουν από το Νοέμβριο, διασφαλίζονται περισσότεροι ιδιοκτήτες ότι δεν θα πληρώσουν ούτε ευρώ φόρο, για τα ενοίκια που θα εισπράξουν στους επόμενους 36 μήνες.

Το μέτρο ισχύει ήδη για σπίτια που δηλώνονται ως «κενά» στην εφορία. Αλλάζουν άρδην όμως οι όροι χορήγησης της φοροαπαλλαγής για τον ιδιοκτήτη.

Το καινοτόμο στοιχείο είναι η διεύρυνση του πεδίου εφαρμογής σε τρεις κατευθύνσεις:

– Απαλλαγή φόρου για 3 έτη θα προσφέρεται πλέον και για ιδιοκτήτες που εκμισθώνουν μεγάλα ακίνητα, άνω των 120 τμ, τα οποία ως τώρα αποκλείονται. Με το νέο σύστημα «ανοίγουν σπίτια» με φοροαπαλλαγή έως και 140 τμ αν δοθούν σε τρίτεκνους, έως 160 τμ αν δοθούν σε οικογένεια με 4 παιδιά, έως 180 τμ με 5 παιδιά, έως 200 τμ με 6 παιδιά, καθώς το όριο αυξάνεται κατά 20 τ.μ. για κάθε παιδί άνω των δύο.

– Προστατεύεται ο ιδιοκτήτης από τον κίνδυνο πρόωρης αποχώρησης, αν του φύγει πρόωρα ο ενοικιαστής πριν συμπληρωθεί η τριετία: δεν θα επιστρέφει πλέον λεφτά στην εφορία -που ήταν ο φόβος πολλών και ακύρωνε το μέτρο. Πλέον η απαλλαγή θα υπολογίζεται «με το μήνα» και όχι ως τριετία συνολικά, ενώ θα συνεχίζει να ισχύει και για το υπολειπόμενο διάστημα μέχρι να συμπληρωθούν 36 μήνες από την πρώτη μίσθωση του ακινήτου, εφόσον το ακίνητο κενωθεί άπαξ και εκμισθωθεί εκ νέου εντός τριών μηνών.

– Επιτρέπεται και μένει αφορολόγητη και η «ελαστική» ενοικίαση 6 μηνών και άνω, αντί 36 μηνών που απαιτείται μέχρι σήμερα, ειδικά για μισθώσεις σε ιατρικό ή νοσηλευτικό προσωπικό, εκπαιδευτικούς δημοσίου, καθώς και σε ένστολο προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας, που συχνά μετακινούνται για υπηρεσιακούς λόγους.

Όλες οι αλλαγές θα ισχύσουν μετά τη δημοσίευση του νέου φορολογικού νόμου σε ΦΕΚ, ως τις αρχές Νοεμβρίου το πιθανότερο. Με την επιφύλαξη των τελικών διατάξεων όπως θα ψηφιστούν και θα ισχύσουν, το μέτρο σχεδιάζεται να καλύπτει και τις υφιστάμενες ως τώρα μισθώσεις κατοικιών. Το μέτρο στοχεύει να φέρει προς μακροχρόνια μίσθωση χιλιάδες σπίτια που παραμένουν ακόμα κλειστά. Στην πρώτη εφαρμογή των αλλαγών, το όφελος για όσους σπεύσουν από τον Νοέμβριο εφέτος να τις εκμεταλλευτούν, θα φανεί στα εκκαθαριστικά φόρου εισοδήματος 2025 που θα εκδοθούν άνοιξη του 2026.

2. Μείωση τεκμηρίων 30%-35% στην κατοικία

Για πρώτη φορά μετά από σχεδόν είκοσι χρόνια, μειώνεται κατά 30% ή και 35% το τεκμαρτό εισόδημα για το οποίο η εφορία φορολογεί κάθε χρόνο εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αλλά και ενοικιαστές, με βάση τα τετραγωνικά του σπιτιού όπου διαβιούν και όχι για το πραγματικό εισόδημα που δηλώνουν οι ίδιοι κάθε χρόνο.

Συνολικά 477.000 φορολογούμενοι πιάνονται κάθε χρόνο στα τεκμήρια της εφορίας. Αυτοί θα δουν για πρώτη φορά στα εκκαθαριστικά τους, το πλασματικό (τεκμαρτό) εισόδημα για το οποίο πλήρωναν φόρους να μειώνεται κατά τουλάχιστον 50 ευρώ, ή έως και 7.000 ευρώ σε περιοχές με πολύ υψηλές Τιμές Ζώνης. Η σημαντική αυτή ελάφρυνση θα φανεί στις δηλώσεις που θα υποβάλουν το 2026, με τα εισοδήματα του 2025.

3. Αλλαγή κλίμακας φόρου ενοικίων

Από το 2026 θεσπίζεται ενδιάμεσος φορολογικός συντελεστής 25% (αντί 35%) για εισόδημα από μισθώματα ύψους 12.000 έως 24.000 ευρώ.

Το μέτρο εκτιμάται ότι θα ωφελήσει περίπου 161.000 ιδιοκτήτες με ετήσιο κόστος 90 εκατομμύρια ευρώ. Η μείωση κατά 10 ποσοστιαίες μονάδες αναμένεται να συμβάλει στη φορολογική συμμόρφωση και στη συγκράτηση των τιμών των ενοικίων, καθώς οι εκμισθωτές θα έχουν μικρότερο κίνητρο να αποκρύψουν εισοδήματα ή να επιβαρύνουν τους ενοικιαστές με επιπλέον κόστη.

4. ΕΝΦΙΑ: μείωση και κατάργηση σε 12.720 οικισμούς

Από το 2026 ο ΕΝΦΙΑ που πληρώνουν οι ιδιοκτήτες μειώνεται κατά 50%, για κύριες κατοικίες σε οικισμούς με πληθυσμό έως 1.500 κατοίκους -ενώ από το 2027 ο φόρος καταργείται πλήρως, εξαιρουμένων των οικισμών της Αττικής.

Το μέτρο αφορά περίπου 1 εκατομμύριο ακίνητα σε 12.720 οικισμούς της χώρας, με συνολικό κέρδος 225 εκατομμύρια ευρώ για τους ιδιοκτήτες σε δύο ετήσιες δόσεις (75 εκατ. το 2026 και 150 εκατ.το 202&).

Η κατάργηση συνδέεται άμεσα με την αποκέντρωση και την αντιμετώπιση του στεγαστικού προβλήματος. Καθιστά πιο ελκυστική τη διαμονή σε μικρές κοινότητες και ανακουφίζει οικονομικά τους κατοίκους τους, ενθαρρύνοντας εμμέσως την αποσυμφόρηση των μεγάλων αστικών κέντρων.

5. Κοινωνική αντιπαροχή για σύγχρονες κατοικίες

Εγκαινιάζεται νέο πλαίσιο κοινωνικής αντιπαροχής σχετικά με την αξιοποίηση της δημόσιας ακίνητης περιουσίας για την κατασκευή σύγχρονων κοινωνικών κατοικιών, με στόχο την εξασφάλιση κοινωνικής μίσθωσης σε ευάλωτες ομάδες. Τα πρώτα ακίνητα έχουν ήδη επιλεγεί και το μέτρο στοχεύει να αντιμετωπίσει μακροπρόθεσμα το δομικό πρόβλημα της στέγασης των πιο αδύναμων κοινωνικών ομάδων.

Τα μέτρα αυτά ενθαρρύνουν την οικοδομική δραστηριότητα και την αναβάθμιση του υφιστάμενου κτηριακού αποθέματος, συμβάλλοντας στην αύξηση της προσφοράς περισσοτέρων και πιο προσιτών κατοικιών.

Επιπλέον όμως, στην ίδια κατεύθυνση κινούνται και άλλα μέτρα που επεκτείνονται χρονικά και στο 2026, αντί να εκπνεύσουν.

Συγκεκριμένα

6. Παρατείνεται και το 2026 η μείωση του φόρου εισοδήματος για δαπάνες αναβάθμισης κτηρίων.

7. Επεκτείνεται η αναστολή του ΦΠΑ στις νέες οικοδομές μέχρι το τέλος του 2026.

8. Παρατείνεται και το 2026 ο περιορισμός νέων βραχυχρόνιων μισθώσεων στα τρία δημοτικά διαμερίσματα της Αθήνας. Η παράταση στοχεύει στην επιστροφή ακινήτων στη μακροχρόνια μίσθωση, αποτρέποντας τη μετατροπή κατοικιών σε τουριστικά καταλύματα σε περιοχές με έντονο πρόβλημα στέγασης.

Πηγή: moneyreview.gr

Στεγαστικό πρόβλημα: Ολα τα νέα μέτρα στήριξης ύψους 450 εκατ. ευρώ για ιδιοκτήτες και ενοικιαστές

Αλλάζει από την 1η Οκτωβρίου εκ βάθρων το μισθολόγιο για 151.500 ενστόλους των ενόπλων δυνάμεων και των σωμάτων ασφαλείας. Η μέση αύξηση για τα 75.500 στελέχη των ενόπλων δυνάμεων ανέρχεται σε 145€/μήνα. Η μέση αύξηση για τις 76.000 της Αστυνομίας, του Λιμενικού και της Πυροσβεστικής φτάνει τα 111εκατ. ευρώ. Από τον Ιούλιο και οι 2 κατηγορίες εργαζομένων λαμβάνουν οριζόντια αυξημένο κατά 100€ επίδομα επικινδυνότητας.

Συνολικό κόστος μέτρου : 273 εκατ. ευρώ (153 εκατ. ευρώ για τις ένοπλες δυνάμεις και 120 εκατ. ευρώ για τα σώματα ασφαλείας)

Επίδομα ενοικίου 
Έως το τέλος Νοεμβρίου 1,2 εκατ. ενοικιαστές κύριας ή φοιτητικής κατοικίας θα λάβουν επιστροφή ενός ενοικίου έως 800 ευρώ.

Για την ακρίβεια το ποσό της επιστροφής είναι ίσο με 1/12 του συνολικού ετήσιου ενοικίου που καταβλήθηκε το 2024. Αν υπήρξαν περισσότερες από μία διαδοχικές μισθώσεις, το ποσό υπολογίζεται με βάση το άθροισμα των καταβληθέντων μισθωμάτων. Δικαιούχοι είναι :

Εισοδηματικά Κριτήρια
Άγαμοι: έως 20.000 ευρώ
Έγγαμοι ή Μέλη Συμφώνου Συμβίωσης: έως 28.000 ευρώ
προσαυξανόμενο κατά 4.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο.
Μονογονεϊκές Οικογένειες: έως 31.000 ευρώ, προσαυξανόμενο κατά 5.000 ευρώ για κάθε επιπλέον εξαρτώμενο τέκνο, πέραν του πρώτου.
Περιουσιακά Κριτήρια

120.000 ευρώ για τους άγαμους.
120.000 ευρώ προσαυξημένη κατά 20.000 ευρώ για τον/την σύζυγο ή μέρος συμφώνου συμβίωσης και κάθε επιπλέον εξαρτώμενο τέκνο.
Συνολικό κόστος μέτρου : 230 εκατ. ευρώ

Επίδομα 250€ σε συνταξιούχους 
Επίσης, στο τέλος Νοεμβρίου 1,44 εκατ. ευρώ συνταξιούχοι θα λάβουν την ενίσχυση των 250 ευρώ. Δικαιούχοι είναι οι εξής:

-Συνταξιούχοι, ιδιωτικού και Δημοσίου τομέα , άνω των 65 ετών – υπολογίζονται σε 1.157.551 σύμφωνα με το Υπουργείο Οικονομικών – που πληρούν τα παρακάτω εισοδηματικά κριτήρια :

Ετήσιο εισόδημα έως 14.000 ευρώ και ακίνητη περιουσία έως 200.000 ευρώ για τους άγαμους ή χήρους
Ετήσιο οικογενειακό εισόδημα έως 26.000 ευρώ και ακίνητη περιουσία έως 300.000 ευρώ για τους έγγαμους ή όσους βρίσκονται σε σύμφωνο συμβίωσης
-Ανασφάλιστοι υπερήλικες. Όσοι δηλαδή είναι άνω των 67 ετών και δεν έχουν συγκεντρώσει τα απαραίτητα ένσημα. Αριθμούν σε 34.357
-Όσοι λαμβάνουν αναπηρικά επιδόματα από τον ΟΠΕΚΑ και τον e-ΕΦΚΑ έχοντας περάσει φυσικά την απαιτούμενη αξιολόγηση. Υπολογίζονται σε 248.823.

Συνολικό κόστος μέτρου : 360 εκατ. ευρώ.

Αυξήσεις συντάξεων 
2,5εκατ. συνταξιούχοι θα δουν στο τέλος Δεκεμβρίου νέα αύξηση στις συντάξεις τους, για τους πιο τυχερούς η 4η διαδοχική. Αφορά μεν τον Ιανουάριο όμως επειδή οι συντάξεις προπληρώνονται, θα λάβουν τα χρήματα τους λίγο πριν την Πρωτοχρονιά. Η αύξηση αναμένεται να είναι πέριξ του 2,4%.

Για πρώτη φορά φέτος αύξηση θα πάρουν και όλοι όσοι έχουν μεγάλη προσωπική διαφορά, μόνο που θα είναι μισή. Κι από του χρόνου, που καταργείται, την αύξηση θα την πάρουν όλοι οι συνταξιούχοι.

Συνολικό Κόστος Μέτρου: 542 εκατ. ευρώ μόνο για το 2026 (467 εκατ. ευρώ η αύξηση των συντάξεων και 75 εκατ. ευρώ η επιπλέον επιβάρυνση που προκύπτει από το ότι θα πάρουν μισή αύξηση και όσοι έχουν μεγάλη προσωπική διαφορά).

Αναμόρφωση φορολογικής κλίμακας 
Το όφελος από τη μεγαλύτερη φορολογική μεταρρύθμιση που έγινε ποτέ – σύμφωνα με τον Υπουργό Οικονομικών Κυριάκο Πιερρακάκη – θα αρχίσει να φαίνεται από την πρώτη κιόλας μέρα του νέου έτους μέσω των μικρότερων μηνιαίων κρατήσεων σε μισθούς και συντάξεις.

Οι ατομικές επιχειρήσεις και οι αγρότες θα δουν την ωφέλεια με την υποβολή των δηλώσεων του φορολογικού έτους 2026 κατά τον Μάρτιο του 2027. Οι συνολικά ωφελούμενοι αγγίζουν τα 4εκατ.

Συνολικό κόστος μέτρου: 1,2 δισ. ευρώ (μόνο για το 2026)

Αύξηση κατώτατου μισθού 
Όπως κάθε πρωταπριλιά, έτσι και την Πρωταπριλιά του 2026 θα έχουμε μια ακόμη αύξηση του κατώτατου μισθού.

Η αύξηση αυτή δεν αφορά όσους αμείβονται με τον κατώτατο μισθό στον ιδιωτικό τομέα αλλά αφορά και τους εργαζόμενους στο Δημόσιο. Όση θα είναι αύξηση του κατώτατου, ισόποση θα είναι και η οριζόντια αύξηση σε όλα τα κλιμάκια εισοδήματος των εργαζομένων στο Δημόσιο.

Οι άμεσες επιπτώσεις λοιπόν της αύξησης του κατώτατου μισθού ξεπερνούν 1,6 εκατ λόγω και του «αποτυπώματος» της στο Δημόσιο.

Συνολικό κόστος μέτρου: 358 εκατ. ευρώ (μόνο για το 2026) και μόνο για τους δημοσίους υπαλλήλους.

Πηγή: skai.gr

Μέτρα στήριξης των εισοδημάτων 3 δισ. ευρώ έως και τον Απρίλιο – Το χρονοδιάγραμμα και οι δικαιούχοι