Στην πορεία της δημοτικής συγκοινωνίας στη Ρόδο, τις δυσκολίες που αντιμετώπισε η υπηρεσία μετά τη μεταφορά της στον Δήμο Ρόδου, αλλά και τον σχεδιασμό για την περαιτέρω ενίσχυση του δικτύου δρομολογίων, αναφέρθηκε σε δηλώσεις του, ο εντεταλμένος δημοτικός σύμβουλος Συγκοινωνίας, Στέργος Παπαστεργής.
Ο ίδιος, έδωσε μια συνολική εικόνα για την κατάσταση που παρέλαβε η δημοτική συγκοινωνία, τις παρεμβάσεις που έχουν γίνει μέχρι σήμερα και τους στόχους που έχουν τεθεί για το προσεχές διάστημα.

Οι δυσκολίες μετά την κατάργηση της ΡΟΔΑ
Όπως ανέφερε, η μετάβαση της λειτουργίας της πρώην ΡΟΔΑ στον Δήμο Ρόδου πραγματοποιήθηκε σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό περιβάλλον, με σημαντικές ελλείψεις σε προσωπικό και διαθέσιμα οχήματα.
Σύμφωνα με τον κ. Παπαστεργή, η πρώτη προτεραιότητα της σημερινής δημοτικής αρχής ήταν να διατηρηθούν όσο το δυνατόν περισσότερα δρομολόγια χωρίς να διαταραχθεί η εξυπηρέτηση των πολιτών. Για τον λόγο αυτό, κατά το πρώτο διάστημα λειτουργίας, δόθηκε έμφαση κυρίως στη γραμμή του αεροδρομίου, ενώ η παρουσία της δημοτικής συγκοινωνίας εντός της πόλης παρέμεινε περιορισμένη.
Παράλληλα, σημείωσε ότι εκείνη την περίοδο δεν εκτελούνταν δρομολόγια προς το Φαληράκι, καθώς οι διαθέσιμοι πόροι δεν επαρκούσαν για την επέκταση του δικτύου.
Η νέα σύμβαση και η βελτίωση των υπηρεσιών
Στη συνέχεια, όπως εξήγησε, προκηρύχθηκε διαγωνιστική διαδικασία από την οποία προέκυψε ο ανάδοχος με τον οποίο συνεργάζεται σήμερα ο Δήμος Ρόδου. Η σύμβαση που υπεγράφη στις 17 Μαρτίου 2026 επέτρεψε τη σημαντική αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών και τη διατήρηση της υψηλής συχνότητας δρομολογίων μεταξύ αεροδρομίου και πόλης της Ρόδου.
Παράλληλα, η δημοτική συγκοινωνία εξυπηρετεί πλέον και τη γραμμή προς το Φαληράκι με ικανοποιητικούς χρόνους εκτέλεσης, παρά τα προβλήματα που κατά καιρούς εμφανίζονται λόγω κυκλοφοριακού φόρτου ή απρόβλεπτων βλαβών. Ο εντεταλμένος σύμβουλος αναγνώρισε ότι υπάρχουν παράπονα από πολίτες σχετικά με καθυστερήσεις και ασυνέπειες, ωστόσο υπογράμμισε ότι πρόκειται για έναν «ζωντανό οργανισμό» που καλείται καθημερινά να διαχειρίζεται έκτακτες καταστάσεις.
Νέες γραμμές στην πόλη της Ρόδου
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στον σχεδιασμό για την ενίσχυση της αστικής συγκοινωνίας εντός της πόλης της Ρόδου, η οποία αποτελεί, όπως είπε, βασική προτεραιότητα για τη φετινή χρονιά. Ήδη βρίσκεται σε λειτουργία η λεγόμενη «κίτρινη γραμμή», η οποία εξυπηρετεί περιοχές όπως το Κορακόνερο, το Ροδίνι και το παραλιακό μέτωπο μπροστά από τη Νέα Μαρίνα.
Παρότι, σύμφωνα με τον ίδιο, η νέα γραμμή δεν έχει ακόμη γνωρίσει τη μαζική ανταπόκριση που προσδοκούσε η δημοτική αρχή, καταγράφονται τα προβλήματα και οι παρατηρήσεις των πολιτών ώστε να γίνουν οι απαραίτητες βελτιώσεις.
Μάλιστα, η γραμμή έχει ήδη επεκταθεί προκειμένου να εξυπηρετεί και την περιοχή του Ενυδρείου, διευρύνοντας έτσι το δίκτυο μετακινήσεων στο κέντρο της πόλης.
Σχεδιασμός για νέα γραμμή σε Αγίους Αποστόλους και Ανάληψη
Στο πλαίσιο της περαιτέρω ανάπτυξης του δικτύου, ο Δήμος Ρόδου προγραμματίζει την έναρξη λειτουργίας ακόμη μίας γραμμής πολύ σύντομα. Η νέα διαδρομή αναμένεται να εξυπηρετήσει τις περιοχές των Αγίων Αποστόλων και της Ανάληψης, καλύπτοντας ανάγκες μετακίνησης κατοίκων και επισκεπτών.
Ο κ. Παπαστεργής ξεκαθάρισε ότι η δημοτική αρχή δεν προτίθεται να ανακοινώσει νέες υπηρεσίες εάν δεν είναι απολύτως βέβαιη ότι μπορεί να τις υποστηρίξει με συνέπεια και αξιοπιστία. «Σε καμία περίπτωση δεν θα εξαγγείλουμε κάτι τέτοιο αν δεν είμαστε έτοιμοι ότι θα είμαστε συνεπείς στους χρόνους μας και να μπορεί ο πολίτης να υπολογίζει στο πότε θα γυρίσει, θα έρθει το λεωφορείο και να μην κανονίζει πράγματα στα οποία θα είμαστε εμείς υπεύθυνοι που δεν θα μπορεί», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Στόχος η ενίσχυση της πόλης χωρίς απώλειες για τα χωριά
Ένα ακόμη ζήτημα στο οποίο στάθηκε ο εντεταλμένος σύμβουλος ήταν η ανάγκη εξισορρόπησης των αναγκών μεταξύ της πόλης της Ρόδου και των δημοτικών κοινοτήτων. Όπως εξήγησε, η ενίσχυση των αστικών γραμμών δεν μπορεί να γίνει σε βάρος της εξυπηρέτησης των χωριών, καθώς οι κάτοικοι των περιοχών αυτών βασίζονται καθημερινά στη δημοτική συγκοινωνία για τις μετακινήσεις τους.
Για τον λόγο αυτό, οι υφιστάμενες γραμμές προς Παραδείσι, Κρεμαστή, Ιαλυσό και Φαληράκι διατηρούνται στα ίδια επίπεδα συχνότητας, ενώ όπου είναι εφικτό ενισχύονται περαιτέρω.
«Τα κρατάμε στην ίδια συχνότητα, τα ενισχύουμε και βήμα-βήμα προσπαθούμε να φτιάξουμε και την πόλη», τόνισε.
Εξυπηρέτηση εργαζομένων μέσω του χώρου στάθμευσης της Ακαντιάς
Ο ίδιος αναφέρθηκε και στη λειτουργία της γραμμής που συνδέει την Ακαντιά με το κέντρο της πόλης, υπογραμμίζοντας ότι αποτελεί σημαντικό εργαλείο για τη μείωση της κυκλοφοριακής επιβάρυνσης.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε, δύο λεωφορεία εκτελούν δρομολόγια ανά δεκαπέντε λεπτά κατά τις πρωινές ώρες, ενώ από τις 10 το πρωί έως την μία μετά τα μεσάνυχτα εξυπηρετείται η σύνδεση με την Κολονα και την Ακαντιά.
Ο στόχος της συγκεκριμένης υπηρεσίας είναι να δώσει τη δυνατότητα σε εργαζόμενους της Μεσαιωνικής Πόλης να χρησιμοποιούν τον χώρο στάθμευσης της Ακαντιάς και να μετακινούνται εύκολα προς την εργασία τους, περιορίζοντας παράλληλα την κυκλοφοριακή πίεση στο ιστορικό κέντρο.
Επιπρόσθετα, ο εντεταλμένος δημοτικός σύμβουλος Συγκοινωνίας ανακοίνωσε ότι έχει βγει ο προσωρινός ανάδοχος στον διαγωνισμό για την τηλεματική που θα αφορά στον εκσυγχρονισμό στις στάσεις των λεωφορείων, την έγκαιρη και συνεχή ενημέρωση του επιβατηγού κοινού σε real time για το πότε θα περάσει το κάθε λεωφορείο από την στάση, σε πόση ώρα κ.ο.κ.
Σχετικά με τις προσλήψεις σε προσωπικό, ο κ. Παπαστεργής ανέφερε ότι φέτος, η Διεύθυνση Συγκοινωνιών είναι έτοιμη αφού επίκειται η υπογραφή της σχετικής σύμβασης για να υπάρχει επαρκής αριθμός σε οδηγούς και άλλες ειδικότητες όπως σταθμάρχες, μηχανικούς και όλους όσους σχετίζονται με την συγκοινωνία. «Περιμένουμε τρία νέα οχήματα από τον ανάδοχο, τα οποία θα ενσωματωθούν στον υπάρχοντα στόλο μας. Προκηρύξαμε διεθνή διαγωνισμό κι επειδή είμαστε ικανοποιημένοι από την προηγούμενη συνεργασία μας, θα συνεχίσουμε και φέτος. Αναμένουμε τρία 12μετρα λεωφορεία» -όπως είπε.
Η δημοτική αρχή εμφανίζεται αποφασισμένη να συνεχίσει τις παρεμβάσεις για τη βελτίωση της δημοτικής συγκοινωνίας, επενδύοντας στην αξιοπιστία των δρομολογίων, στην ενίσχυση των γραμμών και στη σταδιακή επέκταση του δικτύου, με βασικό στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων και των επισκεπτών της Ρόδου.

Δημοτική Συγκοινωνία Ρόδου: Νέες γραμμές, ενίσχυση δρομολογίων και στόχος η καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών

Με 9,17 στα 10 αξιολογούν οι επισκέπτες της Ρόδου την εμπειρία φιλοξενίας όπως προκύπτει από την επεξεργασία περισσότερων από 700.000 ψηφιακών αξιολογήσεων που έχουν συγκεντρωθεί στις διεθνείς πλατφόρμες έως τις αρχές του 2026 και αποτυπώνει τον τρόπο με τον οποίο βιώνεται σήμερα ο προορισμός.
Η συνολική εικόνα του προορισμού διατηρείται ισχυρή και συνεκτική και βασίζεται κατά κύριο λόγο στην ποιότητα του ανθρώπινου δυναμικού και στις επιλογές των αξιοθέατων όπως καταγράφονται στην ανάλυση των δεδομένων από πηγές όπως η Shiji ReviewPro, η TripAdvisor και η Google Maps.
Ο ανθρώπινος παράγοντας διαδραματίζει τον πλέον καθοριστικό ρόλο στην τελική εντύπωση του ταξιδιώτη με τον δείκτη εξυπηρέτησης να διαμορφώνεται στο εντυπωσιακό 9,17 στα 10, στοιχείο που επιβεβαιώνει ότι η προσωπική επαφή και ο επαγγελματισμός, η φιλοξενία και το χαμόγελο παραμένουν οι βασικοί πυλώνες του τουριστικού προϊόντος.
Οι επισκέπτες αναφέρονται στην ποιότητα της εξυπηρέτησης, την ευγένεια και την άμεση ανταπόκριση των εργαζομένων, παράγοντες που λειτουργούν ως εγγύηση για τη φήμη του νησιού. Αντίστοιχα υψηλές επιδόσεις καταγράφονται στην καθαριότητα των καταλυμάτων και στην τοποθεσία τους, με βαθμολογίες 8,67 και 8,71 αντίστοιχα.
Η σχέση ποιότητας-τιμής παραμένει σε υψηλά επίπεδα, στοιχείο που καταγράφεται σταθερά στις αξιολογήσεις, ενώ η γαστρονομική εμπειρία συγκαταλέγεται σταθερά στα θετικά χαρακτηριστικά της διαμονής, προσφέροντας μια αίσθηση ικανοποίησης που διαχέεται σε όλο το εύρος των παρεχόμενων υπηρεσιών. Η εμπειρία αυτή δεν περιορίζεται στην πρώτη εντύπωση, αλλά διατηρείται σε όλη τη διάρκεια της διαμονής, στοιχείο που εξηγεί τη σταθερότητα των υψηλών αξιολογήσεων.
Η σταθερότητα αυτή αποτυπώνεται εξίσου έντονα και στα εμβληματικά αξιοθέατα της Ρόδου, τα οποία αποτελούν τον βασικό πόλο έλξης για εκατομμύρια τουρίστες. Η Ακρόπολη Λίνδου συγκεντρώνει υψηλές αξιολογήσεις που προσεγγίζουν το 4,8 στα 5, με τους επισκέπτες να εξαίρουν τόσο την ιστορική σημασία όσο και την αισθητική του χώρου. Αντίστοιχα, η Μεσαιωνική Πόλη Ρόδου καταγράφεται ως ένας από τους πιο αναγνωρίσιμους και καλοδιατηρημένους ιστορικούς προορισμούς της Μεσογείου, προσφέροντας μια μοναδική εμπειρία περιήγησης.
Στο παραλιακό μέτωπο, η παραλία Anthony Quinn Bay παραμένει σταθερό σημείο αναφοράς για την καθαρότητα των υδάτων και την αισθητική του τοπίου, ενισχύοντας το προφίλ της Ρόδου ως προορισμού που συνδυάζει τον πολιτισμό με το απαράμιλλο φυσικό κάλλος. Οι επισκέπτες περιγράφουν μια εμπειρία που συνδυάζει ιστορικό βάθος και άμεση επαφή με το τοπίο, στοιχείο που ενισχύει τη συνολική εικόνα του προορισμού.
Ωστόσο, η ανάλυση των 700.000 δεδομένων επιτρέπει και την ακριβή καταγραφή των σημείων όπου η αυξημένη ζήτηση επηρεάζει τη λειτουργικότητα του προορισμού. Το βασικό πεδίο όπου οι αξιολογήσεις διαφοροποιούνται είναι οι μετακινήσεις. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, η εμπειρία διαφοροποιείται κυρίως σε ώρες αυξημένης κίνησης, με τους επισκέπτες να σημειώνουν ότι η μετακίνηση προς βασικά σημεία παραμένει πιο άνετη τις πρωινές ώρες. Από τα μέσα της ημέρας και μετά η εικόνα αλλάζει, με την αυξημένη παρουσία οχημάτων και τους μεγαλύτερους χρόνους αναμονής να γίνονται αντικείμενο σχολιασμού.
Οι αξιολογήσεις που αφορούν στις μετακινήσεις κινούνται σε χαμηλότερα επίπεδα, με μέσους όρους που σε ορισμένες περιπτώσεις προσεγγίζουν το 3,2 στα 5. Από την ανάλυση των κριτικών προκύπτει ότι περίπου το 15% των αρνητικών σχολίων σχετίζεται με ζητήματα όπως η συνέπεια των δρομολογίων σε τουριστικές περιοχές, η διαθεσιμότητα των μέσων και η διαχείριση της κυκλοφορίας σε βασικούς οδικούς άξονες, ιδιαίτερα σε περιόδους υψηλής ζήτησης.
Αντίστοιχα, η εμπειρία περιήγησης σε περιοχές υψηλής επισκεψιμότητας επηρεάζεται από τη συγκέντρωση επισκεπτών σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα. Στη Λίνδο και στην Παλιά Πόλη, οι ώρες μεταξύ 10:00 και 14:00 συνδέονται με αυξημένο συνωστισμό, καθώς συμπίπτουν οι αφίξεις των κρουαζιερόπλοιων με τις οργανωμένες επισκέψεις και τις ημερήσιες εκδρομές.

Οι επισκέπτες περιγράφουν περιορισμένη άνεση στην κίνηση κατά τη διάρκεια αυτών των ωρών, χωρίς ωστόσο αυτό να αναιρεί τη συνολική θετική αποτίμηση των ίδιων των χώρων, οι οποίοι παραμένουν ψηλά στις προτιμήσεις τους. Η διαφοροποίηση αυτή εντοπίζεται κυρίως σε συγκεκριμένα χρονικά παράθυρα και όχι στο σύνολο της ημερήσιας εμπειρίας.
Στον τομέα της συνδεσιμότητας, οι αξιολογήσεις κινούνται επίσης χαμηλότερα σε σχέση με άλλους δείκτες, με βαθμολογία γύρω στο 8,14 στα 10, υποδεικνύοντας ότι η ποιότητα του Wi-Fi και η κάλυψη των δικτύων αποτελούν πεδία όπου οι σύγχρονοι ταξιδιώτες προσδοκούν περαιτέρω αναβαθμίσεις. Το στοιχείο αυτό συνδέεται άμεσα με τις σύγχρονες ανάγκες των ταξιδιωτών για συνεχή ψηφιακή πρόσβαση.
Σε επίπεδο διαμονής, οι αναφορές δείχνουν ότι σε επιμέρους περιπτώσεις τα επίπεδα θορύβου και η παλαιότητα ορισμένων εγκαταστάσεων αποτελούν σημεία σχολιασμού, κυρίως σε καταλύματα μεσαίας κατηγορίας. Τα στοιχεία αυτά δεν κυριαρχούν στις αξιολογήσεις, αλλά εμφανίζονται σταθερά ως μέρος της συνολικής εμπειρίας, αντανακλώντας τις ευρύτερες τάσεις που καταγράφονται στον ελληνικό τουρισμό, όπου η ποιότητα εξυπηρέτησης αξιολογείται υψηλά, ενώ ζητήματα καθημερινής λειτουργίας επηρεάζουν επιμέρους βαθμολογίες. Τα σχόλια αυτά εμφανίζονται με συνέπεια σε διαφορετικές πλατφόρμες αξιολόγησης, χωρίς ωστόσο να επηρεάζουν τη συνολική θετική εικόνα του προορισμού.
Το προφίλ των επισκεπτών βοηθά στην πληρέστερη κατανόηση της εικόνας αυτής. Τα ζευγάρια αποτελούν το 46,2% των επισκεπτών και εμφανίζονται ως η πιο ικανοποιημένη κατηγορία, δίνοντας έμφαση στην ποιότητα της διαμονής, τη γαστρονομία και τη συνολική ατμόσφαιρα του νησιού.
Οι οικογένειες, που αντιστοιχούν στο 31,2%, εστιάζουν περισσότερο στη λειτουργικότητα, στην ασφάλεια και στις ευκολίες μετακίνησης, καθώς και στις οργανωμένες παροχές των καταλυμάτων. Σε επίπεδο αγορών, καταγράφεται αυξημένη δραστηριότητα από το Ισραήλ και την Ιρλανδία, τόσο σε αναζητήσεις όσο και σε δημοσιευμένες κριτικές.
Η τάση αυτή δείχνει μια διεύρυνση της διεθνούς παρουσίας της Ρόδου και ενίσχυση της ζήτησης από αγορές με διαφορετικά χαρακτηριστικά και απαιτήσεις, γεγονός που εμπλουτίζει το τουριστικό μίγμα του νησιού. Η σύνθεση αυτή των επισκεπτών επηρεάζει άμεσα και τον τρόπο με τον οποίο καταγράφονται οι εμπειρίες και οι προσδοκίες στις ψηφιακές αξιολογήσεις.
Η εικόνα που προκύπτει από τις 700.000 κριτικές αποκαλύπτει έναν προορισμό που διατηρεί υψηλό επίπεδο ικανοποίησης στις βασικές του υπηρεσίες, ενώ καλείται να διαχειριστεί τις προκλήσεις που γεννά η ίδια η επιτυχία του.
Με 9,17 στα 10 αξιολογούν οι επισκέπτες της Ρόδου την εμπειρία φιλοξενίας, όπως προκύπτει από την επεξεργασία περισσότερων από 700.000 ψηφιακών αξιολογήσεων που έχουν συγκεντρωθεί στις διεθνείς πλατφόρμες έως τις αρχές του 2026. Τα δεδομένα αυτά αποτυπώνουν με σαφήνεια τον τρόπο με τον οποίο βιώνεται σήμερα ο προορισμός.
Η συνολική εικόνα του προορισμού διατηρείται ισχυρή και συνεκτική και βασίζεται κατά κύριο λόγο στην ποιότητα του ανθρώπινου δυναμικού και στην απήχηση των βασικών αξιοθέατων, όπως καταγράφονται στην ανάλυση των δεδομένων από πηγές όπως η Shiji ReviewPro, η TripAdvisor και η Google Maps.
Ο ανθρώπινος παράγοντας διαδραματίζει τον πλέον καθοριστικό ρόλο στην τελική εντύπωση του ταξιδιώτη, με τον δείκτη εξυπηρέτησης να διαμορφώνεται στο εντυπωσιακό 9,17 στα 10, στοιχείο που επιβεβαιώνει ότι η προσωπική επαφή, ο επαγγελματισμός και η φιλοξενία παραμένουν οι βασικοί πυλώνες του τουριστικού προϊόντος.
Οι επισκέπτες αναφέρονται στην ποιότητα της εξυπηρέτησης, την ευγένεια και την άμεση ανταπόκριση των εργαζομένων, παράγοντες που λειτουργούν ως εγγύηση για τη φήμη του νησιού. Αντίστοιχα υψηλές επιδόσεις καταγράφονται στην καθαριότητα των καταλυμάτων και στην τοποθεσία τους, με βαθμολογίες 8,67 και 8,71 αντίστοιχα.
Η σχέση ποιότητας-τιμής παραμένει σε υψηλά επίπεδα, στοιχείο που καταγράφεται σταθερά στις αξιολογήσεις, ενώ η γαστρονομική εμπειρία συγκαταλέγεται σταθερά στα θετικά χαρακτηριστικά της διαμονής, προσφέροντας μια αίσθηση ικανοποίησης που διαχέεται σε όλο το εύρος των παρεχόμενων υπηρεσιών. Η εμπειρία αυτή δεν περιορίζεται στην πρώτη εντύπωση, αλλά διατηρείται σε όλη τη διάρκεια της διαμονής, στοιχείο που εξηγεί τη σταθερότητα των υψηλών αξιολογήσεων.
Η σταθερότητα αυτή αποτυπώνεται εξίσου έντονα και στα εμβληματικά αξιοθέατα της Ρόδου, τα οποία αποτελούν τον βασικό πόλο έλξης για εκατομμύρια τουρίστες. Η Ακρόπολη Λίνδου συγκεντρώνει υψηλές αξιολογήσεις που προσεγγίζουν το 4,8 στα 5, με τους επισκέπτες να εξαίρουν τόσο την ιστορική σημασία όσο και την αισθητική του χώρου. Αντίστοιχα, η Μεσαιωνική Πόλη Ρόδου καταγράφεται ως ένας από τους πιο αναγνωρίσιμους και καλοδιατηρημένους ιστορικούς προορισμούς της Μεσογείου, προσφέροντας μια μοναδική εμπειρία περιήγησης.
Στο παραλιακό μέτωπο, η Anthony Quinn Bay παραμένει σταθερό σημείο αναφοράς για την καθαρότητα των υδάτων και την αισθητική του τοπίου, ενισχύοντας το προφίλ της Ρόδου ως προορισμού που συνδυάζει τον πολιτισμό με το φυσικό περιβάλλον. Οι επισκέπτες περιγράφουν μια εμπειρία που συνδυάζει ιστορικό βάθος και άμεση επαφή με το τοπίο, στοιχείο που ενισχύει τη συνολική εικόνα του προορισμού.

Με 9,17 στα 10 αξιολογούν οι επισκέπτες της Ρόδου την εξυπηρέτηση κατά τη διαμονή τους!

Η ημέρα αυτή θα αφιερώνεται αποκλειστικά στη διεκπεραίωση και ολοκλήρωση των εκκρεμοτήτων, καθώς και στην επεξεργασία των αιτημάτων που έχουν ήδη υποβληθεί. Στόχος του μέτρου είναι η επιτάχυνση των διαδικασιών και η καλύτερη ανταπόκριση στις ανάγκες των πολιτών.

Η εξυπηρέτηση του κοινού θα συνεχίζεται κανονικά τις υπόλοιπες εργάσιμες ημέρες, ενώ για επείγοντα ζητήματα ή γενικές πληροφορίες οι πολίτες μπορούν να απευθύνονται μέσω των διαθέσιμων ηλεκτρονικών και τηλεφωνικών επιλογών επικοινωνίας της Υπηρεσίας, όπως αναφέρονται στον παρακάτω σύνδεσμο:

Διεύθυνση Οικονομικών Υπηρεσιών

Ευχαριστούμε για την κατανόηση και τη συνεργασία.

Γραφείο Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών Δήμου Ρόδου: Μη εξυπηρέτηση του κοινού με φυσική παρουσία κάθε Παρασκευή

Σύμφωνα με το νομοσχέδιο, καταργείται η υποχρέωση του πολίτη να προσκομίζει δικαιολογητικά και θα αρκεί, πλέον, μια υπεύθυνη δήλωση για την έκδοση μιας διοικητικής πράξης που θα γίνεται εντός τριμήνου.

Με το νομοσχέδιο επίσης:

– Τερματίζονται οι διεκδικήσεις του δημοσίου για ακίνητα που ανήκουν σε πολίτες.

– Το Δημόσιο είναι υποχρεωμένο να ενημερώνει ψηφιακά τον πολίτη για την πορεία και την εξέλιξη της αίτησης του.

– Διευκολύνεται και ξεμπλοκάρει η διαδικασία μεταβίβασης ακινήτων που είναι κατασχεμένα, με την ΑΑΔΕ να εισπράττει το ποσό της οφειλής κατά τη μεταβίβαση του ακινήτου.

– Τα συμβολαιογραφεία μετατρέπονται σε one-stop shop για μια σειρά διαδικασιών που σχετίζονται με τα ακίνητα και σήμερα διεκπεραιώνονταν από άλλες υπηρεσίες. Οι συμβολαιογράφοι θα είναι συνδεδεμένοι με το Τεχνικό Επιμελητήριο για την έκδοση ηλεκτρονικής ταυτότητας κτιρίου, αλλά και με την ΑΑΔΕ για τις περιπτώσεις απαλλαγής φόρου. Θα υποβάλλουν τις δηλώσεις φόρου μεταβίβασης και θα καταβάλλουν τα αντίστοιχα ποσά.

Παράλληλα, ο Μάνος Κόνσολας επανάφερε και την πρότασή του για την εξυπηρέτηση των πολιτών σε νησιωτικές και ορεινές περιοχές στις οποίες έχει ανασταλεί η λειτουργία δομών και υπηρεσιών, όπως: υποκαταστήματα ΕΛΤΑ, εφορίες, τράπεζες, δομές κοινωνικής ασφάλισης, εκδοτήρια εισιτηρίων τρένων, αλλά και διαφόρων υπηρεσιών του δημοσίου, όπως και υπηρεσιών που προσφέρονται μέσω αυτών.

Πρότεινε την παροχή κινήτρων, αλλά και τη θεσμική πιστοποίηση επιχειρήσεων και γραφείων μιας στάσης σε αυτές τις περιοχές, στα οποία ο κάτοικος της ελληνικής επαρχίας θα κάνει όλες τις συναλλαγές που έκανε σε υπηρεσίες, όπως τα ΕΛΤΑ, οι Εφορίες, οι Τράπεζες αλλά και όλες οι υπηρεσίες του δημοσίου.

Ζήτησε να υπάρχουν ουσιαστικά φορολογικά κίνητρα, αλλά και χρηματοδότηση εγκατάστασης για τη δημιουργία και λειτουργία αυτών των γραφείων μιας στάσης ενώ και τα συναρμόδια υπουργεία θα μπορούσαν να συνεργαστούν για τη δημιουργία ενός θεσμικού πλαισίου που θα έδινε τη δυνατότητα σε ιδιωτικές εταιρείες και φορείς να συνεργαστούν και να συμβληθούν με αυτά τα γραφεία μιας στάσης που θα λειτουργούν στις απομακρυσμένες περιοχές της ελληνικής περιφέρειας.

«Είναι πολύ σημαντικό, σε μια περιοχή της ελληνικής επαρχίας που τα τελευταία χρόνια έχει δει δομές να αποχωρούν ή να κλείνουν, να μπορούν οι πολίτες της να κάνουν όλες τις συναλλαγές τους και να τύχουν νέων και αναβαθμισμένων υπηρεσιών σε ένα one stop shop στον τόπο κατοικίας τους», τόνισε ο Μάνος Κόνσολας.

Μάνος Κόνσολας: «Μείωση της γραφειοκρατίας, βελτίωση της εξυπηρέτησης του πολίτη»

Από σήμερα, η λειτουργία των ταξί επανέρχεται κανονικά σε όλο το νησί της Ρόδου, εξυπηρετώντας με συνέπεια και επαγγελματισμό τις ανάγκες κατοίκων και επισκεπτών.

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε το επιβατικό κοινό για την κατανόηση που επέδειξε κατά τη διάρκεια των κινητοποιήσεων, καθώς και όλους τους συναδέλφους για τη συμμετοχή και τη στήριξή τους.

Ο Σύνδεσμος παραμένει σε εγρήγορση για την προάσπιση των δικαιωμάτων του κλάδου και τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Κανονικά στα δρομολόγια τους τα ταξί της Ρόδου

Ο Μάνος Κόνσολας τονίζει ότι για τους πολίτες της ελληνικής περιφέρειας προκύπτει ζήτημα εξυπηρέτησης, με το πρόβλημα να είναι πιο έντονο σε περιοχές που έχει ανασταλεί η λειτουργία δομών όπως ΕΛΤΑ, Τράπεζες, Εφορίες κ.α. λόγω του περάσματος στην ψηφιακή εποχή και στην εποχή της παροχής ηλεκτρονικών υπηρεσιών.

Ο κ. Κόνσολας αναφέρει ότι η Πολιτεία πρέπει να εξετάσει μια συνολική λύση στο πρόβλημα προσβασιμότητας και εξυπηρέτησης των πολιτών που διαμένουν μόνιμα στην ελληνική περιφέρεια και ιδιαίτερα των ηλικιωμένων και όσων δεν είναι εξοικειωμένοι με τις νέες τεχνολογίες.

Προτείνει την παροχή κινήτρων, αλλά και τη θεσμική πιστοποίηση επιχειρήσεων και γραφείων μιας στάσης σε αυτές τις περιοχές, στα οποία ο κάτοικος της ελληνικής επαρχίας θα κάνει όλες τις συναλλαγές που έκανε σε υπηρεσίες, όπως τα ΕΛΤΑ, οι Εφορίες, οι Τράπεζες αλλά και όλες οι υπηρεσίες του δημοσίου.

«Θα μπορούσαν να υπάρχουν ουσιαστικά φορολογικά κίνητρα, αλλά και χρηματοδότηση εγκατάστασης για τη δημιουργία και λειτουργία αυτών των γραφείων μιας στάσης», αναφέρει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, επισημαίνοντας ότι θα ήταν πολύ σημαντικό σε μια περιοχή της ελληνικής επαρχίας που τα τελευταία χρόνια έχει δει δομές να αποχωρούν ή να κλείνουν, να μπορούν οι πολίτες της να κάνουν όλες τις συναλλαγές τους και να τύχουν νέων και αναβαθμισμένων υπηρεσιών σε ένα one stop shop στον τόπο κατοικίας τους.

Παράλληλα, επισημαίνει ότι τα συναρμόδια υπουργεία θα μπορούσαν να συνεργαστούν για τη δημιουργία ενός θεσμικού πλαισίου που θα έδινε τη δυνατότητα σε ιδιωτικές εταιρείες και φορείς να συνεργαστούν και να συμβληθούν με αυτά τα γραφεία μιας στάσης που θα λειτουργούν στις απομακρυσμένες περιοχές της ελληνικής περιφέρειας για την εξυπηρέτηση των πολιτών που διαμένουν μόνιμα εκεί.

Ο κ. Κόνσολας αναφέρει, επίσης, ότι είναι απαραίτητη η δημιουργία αυτών των γραφείων ή επιχειρήσεων μιας στάσης για την εξυπηρέτηση των πολιτών στην ελληνική περιφέρεια, τονίζοντας ότι το πρόβλημα αφορά κυρίως στους ηλικιωμένους, στους οποίους είναι εμφανές το ψηφιακό χάσμα που τους οδηγεί σε ψηφιακό αποκλεισμό και αδυναμία εξυπηρέτησης από την αναστολή λειτουργίας όλων αυτών των δομών.

Μάλιστα, παραθέτει και στοιχεία, σύμφωνα με τα οποία μόνο το 12,84 % των ατόμων 65 – 74 ετών στην Ελλάδα διαθέτει τουλάχιστον βασικές ψηφιακές δεξιότητες.

Ταυτόχρονα, όμως, φαίνεται ότι υπάρχει ψηφιακό χάσμα και στο σύνολο του πληθυσμού, αφού μόνο το 52,40% του πληθυσμού (16-74 ετών) στην Ελλάδα έχει βασικές ψηφιακές δεξιότητες, όπως προκύπτει και από στοιχεία της Κομισιόν του 2025.

Το πλήρες κείμενο της πρότασης του Μάνου Κόνσολα είναι:

Κύριοι Υπουργοί,
Το πέρασμα στη ψηφιακή εποχή, συνοδεύεται με την αναστολή λειτουργίας δομών σε περιοχές της Περιφέρειας όπως: υποκαταστήματα ΕΛΤΑ, εφορίες, τράπεζες, δομές κοινωνικής ασφάλισης, εκδοτήρια εισιτηρίων τρένων, αλλά και διαφόρων υπηρεσιών του δημοσίου όπως και υπηρεσιών που προσφέρονται μέσω αυτών.
Για τους πολίτες της ελληνικής περιφέρειας, προκύπτει ζήτημα εξυπηρέτησης για τις συναλλαγές τους.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι για τους ηλικιωμένους στους οποίους είναι εμφανές το ψηφιακό χάσμα που τους οδηγεί σε ψηφιακό αποκλεισμό και αδυναμία εξυπηρέτησης από την αναστολή λειτουργίας όλων αυτών των δομών.
Το πρόβλημα είναι υπαρκτό και αποδεικνύεται με στοιχεία, αφού μόνο το 12,84 % των ατόμων 65 – 74 ετών στην Ελλάδα διαθέτει τουλάχιστον βασικές ψηφιακές δεξιότητες.
Ταυτόχρονα, όμως, φαίνεται ότι υπάρχει ψηφιακό χάσμα και στο σύνολο του πληθυσμού αφού μόνο το 52,40% του πληθυσμού (16-74 ετών) στην Ελλάδα έχει βασικές ψηφιακές δεξιότητες, όπως προκύπτει και από στοιχεία της Κομισιόν του 2025.
Αντιλαμβάνεστε, με βάση αυτά τα στοιχεία, ότι το πρόβλημα είναι οξύτερο στην ελληνική περιφέρεια και ιδιαίτερα σε περιοχές που έχει ανασταλεί η λειτουργία δομών όπως ΕΛΤΑ, Τράπεζες, Εφορίες κ.α. λόγω του περάσματος στην ψηφιακή εποχή και στην εποχή της παροχής ηλεκτρονικών υπηρεσιών.
Ο θεσμός των ιδιωτικών ΚΕΠ είναι ένας θεσμός που έχει συμβάλλει στη βελτίωση της εξυπηρέτησης των πολιτών αλλά ιδιωτικά ΚΕΠ δεν υπάρχουν σε απομακρυσμένες, νησιωτικές και ορεινές περιοχές.
Η Πολιτεία οφείλει να εξετάσει μια συνολική λύση στο πρόβλημα προσβασιμότητας και εξυπηρέτησης των πολιτών που διαμένουν μόνιμα στην ελληνική περιφέρεια και ιδιαίτερα των ηλικιωμένων και όσων δεν είναι εξοικειωμένοι με τις νέες τεχνολογίες.
Η Πολιτεία οφείλει να εξετάσει την πρόταση παροχής κινήτρων, αλλά και θεσμικής πιστοποίησης one stop shop σε αυτές τις περιοχές, στα οποία ο κάτοικος της ελληνικής επαρχίας θα κάνει όλες τις συναλλαγές που έκανε σε υπηρεσίες, όπως τα ΕΛΤΑ, οι Εφορίες, οι Τράπεζες αλλά και όλες οι υπηρεσίες του δημοσίου.
Θα μπορούσαν να υπάρχουν ουσιαστικά φορολογικά κίνητρα, αλλά και χρηματοδότησης εγκατάστασης για τη δημιουργία και λειτουργία αυτών των γραφείων μιας στάσης , τα οποία πέρα από την πιστοποίηση και τη διασύνδεση τους με τις δημόσιες υπηρεσίες, θα μπορούσαν να συμβληθούν με θα συμβληθούν με τα ΕΛΤΑ, Τράπεζες αλλά και οποιαδήποτε άλλη δημόσια υπηρεσία ή ιδιωτική εταιρεία στον τομέα των υπηρεσιών για να εξυπηρετούν τους πολίτες.
Αντιλαμβάνεστε ότι θα ήταν πολύ σημαντικό σε μια περιοχή της ελληνικής επαρχίας που τα τελευταία χρόνια έχει δει δομές να αποχωρούν ή να κλείνουν, να μπορούν οι πολίτες της να κάνουν όλες τις συναλλαγές τους και να τύχουν νέων και αναβαθμισμένων υπηρεσιών σε ένα one stop shop στον τόπο κατοικίας τους. Τα συναρμόδια υπουργεία θα μπορούσαν να συνεργαστούν για τη δημιουργία ενός θεσμικού πλαισίου που θα έδινε τη δυνατότητα σε ιδιωτικές εταιρείες και φορείς να συνεργαστούν και να συμβληθούν με αυτά τα γραφεία μιας στάσης που θα λειτουργούν στις απομακρυσμένες περιοχές της ελληνικής περιφέρειας για την εξυπηρέτηση των πολιτών που διαμένουν μόνιμα εκεί.
Μέσα από αυτή την πρόταση:
– Αντιμετωπίζεται το έλλειμμα εξυπηρέτησης που προκύπτει από την αναστολή λειτουργίας δομών και υπηρεσιών στις απομακρυσμένες, νησιωτικές και ορεινές περιοχές.
– Επιβεβαιώνεται το ενδιαφέρον της Πολιτείας για τη στήριξη της ζωής στην ελληνική περιφέρεια.
– Καλύπτεται το κενό που προκαλεί το πρόβλημα του ψηφιακού χάσματος των ηλικιωμένων αλλά και του 48% του γενικού πληθυσμού.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί
1. Πως αντιμετωπίζουν την ιδέα και την πρόταση για τη δημιουργία γραφείων μιας στάσης σε απομακρυσμένες, νησιωτικές και ορεινές περιοχές που θα καλύψουν το πρόβλημα εξυπηρέτησης των πολιτών που προκαλείται από την αναστολή λειτουργίας δομών και υπηρεσιών αλλά και το ψηφιακό χάσμα;

Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Μια πρωτοποριακή πρόταση του Μάνου Κόνσολα για την εξυπηρέτηση των πολιτών σε νησιωτικές και ορεινές περιοχές 

Η υπηρεσία λειτουργεί εδώ και δύο χρόνια και έχει ήδη συμβάλει ουσιαστικά στη μείωση της γραφειοκρατίας και στην άμεση εξυπηρέτηση των πολιτών.

Με τη χρήση των προσωπικών σας κωδικών taxisnet μπορείτε:

-να ενημερώνεστε και να εξοφλείτε τις βεβαιωμένες οφειλές σας προς τον Δήμο Ρόδου

-να πληρώνετε ή να καταχωρείτε κλήσεις της Δημοτικής Αστυνομίας και της Τροχαίας

Οι πληρωμές πραγματοποιούνται ηλεκτρονικά, χωρίς να απαιτείται κωδικός RF, κάτι που επιτρέπει την άμεση ολοκλήρωση των συναλλαγών.

Στόχος μας είναι να αξιοποιούμε κάθε διαθέσιμο ψηφιακό εργαλείο, ώστε να κάνουμε πιο απλή και γρήγορη την επικοινωνία σας με τον Δήμο και να προσφέρουμε υπηρεσίες που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της καθημερινότητας.

Ηλεκτρονική εξυπηρέτηση πολιτών για οφειλές προς τον Δήμο Ρόδου

Τα δύο δρομολόγια θα ισχύουν από Δευτέρα έως και Σάββατο ενώ τις Κυριακές θα εκτελείται ένα δρομολόγιο από τις 8 το πρωί έως τα μεσάνυχτα, ανά μισή ώρα.

Μετά την προσθήκη και του δεύτερου δρομολογίου το επιβατικό κοινό θα μπορεί να εξυπηρετείται ταχύτερα καθώς θα έχει τη δυνατότητα τις περισσότερες ώρες της μέρας να παίρνει λεωφορείο ανά 15 λεπτά από το λιμάνι της Ακαντιάς με προορισμό την πλατεία Δημαρχείου και αντίστροφα.

Το πρόγραμμα των δρομολογίων αναλυτικά: 

Το πρόγραμμα για την Κυριακή

Ο Δήμος Ρόδου προσθέτει δεύτερο δωρεάν δρομολόγιο από το λιμάνι Ακαντιάς προς την πλατεία Δημαρχείου για την εξυπηρέτηση του κοινού

Τα Κ.Ε.Π που λειτουργούν και ως Ενιαία Κέντρα Εξυπηρέτησης είναι τα εξής:

Τα Ενιαία Κέντρα Εξυπηρέτησης εξυπηρετούν, εκτός από τις λοιπές διαδικασίες, αιτήσεις που αφορούν σε δραστηριότητες παροχής υπηρεσιών στην ελληνική επικράτεια. Ενδεικτικά, χορήγηση σήματος λειτουργίας σε τουριστικές επιχειρήσεις, μονάδες ιαματικής θεραπείας και ιαματικού τουρισμού, άδεια λειτουργίας μουσικών εκπαιδευτικών ιδρυμάτων, ιδιωτικών σχολών δραματικής τέχνης/χορού, άδεια άσκησης επαγγέλματος σε φροντιστήρια, κέντρα ξένων γλωσσών, αναγγελία έναρξης λειτουργίας φυτωριακών επιχειρήσεων κ.λπ. Με αυτό τον τρόπο θα συμβάλλουν καθοριστικά στην εξυπηρέτηση των πολιτών, ελευθέρων επαγγελματιών και των επιχειρήσεων.

Ο Υφυπουργός Εσωτερικών Βασίλης Σπανάκης δήλωσε τα εξής: «Στο πλαίσιο αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού των Κ.Ε.Π. για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών, ελεύθερων επαγγελματιών και επιχειρήσεων εντάσσεται και η λειτουργική αναβάθμιση των Κ.Ε.Π. εκείνων που θα λειτουργούν και ως Ενιαία Κέντρα Εξυπηρέτησης. Σήμερα, μετά από 15 χρόνια επανακαθορίζονται τα Κ.Ε.Π. εκείνα που θα λειτουργούν με πρόσθετες αρμοδιότητες. Σκοπός μας είναι η βελτίωση της καθημερινότητας όλων μας».

Τα 52 ΚΕΠ που λειτουργούν και ως Ενιαία Κέντρα Εξυπηρέτησης – «Σκοπός η βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών», λέει ο Σπανάκης

Η υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Νίκη Κεραμέως, δήλωσε: «Αλλάζουμε το πρόσωπο των Κέντρων Πιστοποίησης Αναπηρίας. Δημιουργούμε νέες, σύγχρονες, πλήρως εξοπλισμένες και προσβάσιμες εγκαταστάσεις. Βελτιώνουμε το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών και περιορίζουμε τους χρόνους αναμονής, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα το αδιάβλητο και τη διαφάνεια της διαδικασίας. Στεκόμαστε πάντα στο πλευρό των πολιτών και ιδιαίτερα των συμπολιτών μας με αναπηρία, στοχεύοντας στη βελτίωση της εξυπηρέτησης και της φροντίδας, που λαμβάνουν. Προτεραιότητά μας είναι να τους εξυπηρετούμε καλύτερα, αποτελεσματικότερα, γρηγορότερα».

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, η ενίσχυση των ΚΕΠΑ, που αποτελεί προτεραιότητα του υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, υλοποιείται σε τρεις άξονες:

«1. Ενίσχυση των υποδομών: Οι δύο νέες δομές θα λειτουργούν σε σύγχρονες εγκαταστάσεις, παρέχοντας υψηλού επιπέδου υπηρεσίες, ενώ θα είναι πλήρως προσβάσιμες στους συμπολίτες μας με αναπηρία, διαθέτοντας και εκτενέστατους χώρους στάθμευσης.

Με τη δημιουργία των δύο νέων ΚΕΠΑ στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας, αυξάνεται ο αριθμός των εξεταστηρίων κέντρων από 15 σε 22, δηλαδή αύξηση κατά 46%.

2. Ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού: Ο υπερδιπλασιασμός του αριθμού των ιατρών, που εξυπηρετεί τους αιτούντες πιστοποίηση αναπηρίας (1.294 από 514), έχει ήδη θετικά αποτελέσματα, επιταχύνοντας τους χρόνους και τις διαδικασίες για την πιστοποίηση αναπηρίας.

3. Απλοποίηση διαδικασιών: Εφαρμόζεται διευρυμένη λίστα μη αναστρέψιμων παθήσεων, ώστε οι συμπολίτες μας με τις συγκεκριμένες παθήσεις να λαμβάνουν την πιστοποίηση αναπηρίας με μια και μόνο αξιολόγηση.

Παράλληλα, προχωρούμε στην υλοποίηση λύσεων που θα επιτρέψουν την πιστοποίηση συγκεκριμένων παθήσεων χωρίς φυσική παρουσία, την αξιοποίηση της τεχνολογίας για την επιτάχυνση των κατ’ οίκον αξιολογήσεων και την αυτοματοποιημένη πιστοποίηση για συγκεκριμένες παθήσεις».

Πηγή: newpost.gr

Κεραμέως: Νέες δομές στα Κέντρα Πιστοποίησης Αναπηρίας για ταχύτερη και καλύτερη εξυπηρέτηση

Λόγω διακοπής λειτουργίας φαρμακείου στο Γεννάδι από Σάββατο 01-02-25 έως και Παρασκευή 28-02-25 το κοινό μπορεί να εξυπηρετείται από τα υπόλοιπα δύο φαρμακεία  που βρίσκονται στην Δ.Ε. ΝΟΤΙΑΣ ΡΟΔΟΥ περιοχή Κιοτάρι {ΠΑΥΛΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. (2244042047) και ΠΙΣΣΑΚΑ ΑΝ.-ΒΕΡΔΕΛΛΗΣ ΕΙΡ. Ο.Ε. (2244047405)}, που λειτουργούν με το ωράριο του ΦΣΔ και σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία περί εφημεριών.

Τα φαρμακεία που θα καλύπτουν τις ανάγκες στη Νότια Ρόδο