Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Μετανάστευσης και Ασύλου ενέκρινε χρηματοδότηση συνολικού ύψους 5.961.270 ευρώ προς τον Δήμο Λέρου για την υλοποίηση σημαντικών έργων υποδομής και αναβάθμισης δημοτικών υπηρεσιών, ενισχύοντας έμπρακτα την αναπτυξιακή πορεία του νησιού.

Η χρηματοδότηση αφορά τα εξής έργα:

• Βελτίωση του οδικού δικτύου του Δήμου Λέρου, προϋπολογισμού 2.457.000 ευρώ.

• Προμήθεια και εγκατάσταση εξοπλισμού για την αναβάθμιση των παιδικών χαρών, προϋπολογισμού 655.200 ευρώ.

• Προμήθεια επτά (7) οικίσκων με αυτόνομα συστήματα παραγωγής και διάθεσης πόσιμου νερού, προϋπολογισμού 290.340 ευρώ.

• Προμήθεια και εγκατάσταση ιστών φωτισμού και αυτόνομων ηλιακών φωτιστικών, προϋπολογισμού 2.507.310 ευρώ.

• Προμήθεια φορτηγού ελαφρού τύπου 4×4 για τις ανάγκες του Τμήματος Ύδρευσης του Δήμου Λέρου, προϋπολογισμού 51.420 ευρώ.

Η χρηματοδότηση αυτή συνιστά μια ουσιαστική ενίσχυση για τη Λέρο και αποτελεί έμπρακτη ανταπόκριση σε αιτήματα που έχουν τεθεί με συνέπεια για την κάλυψη αναγκών του νησιού. Μέσω των διαθέσιμων πόρων θα καταστεί δυνατή η προώθηση παρεμβάσεων που θα ενισχύσουν τις υποδομές, θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων και θα συμβάλουν στην περαιτέρω αναπτυξιακή προοπτική της Λέρου.

Βασίλης Υψηλάντης: Εξασφάλιση €6 εκατ. για σημαντικά έργα στην Λέρο

Η πρόοδος έργων που βελτιώνουν την καθημερινότητα των πολιτών της Ρόδου, είναι πάντα μια θετική εξέλιξη.
Το έργο «Σύστημα Διαχείρισης Κυκλοφορίας Οχημάτων», που αφορά την αντικατάσταση του εξοπλισμού φωτεινής σηματοδότησης και την τοποθέτηση «έξυπνων» φωτεινών σηματοδοτών σε σημαντικούς κόμβους του νησιού, αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου στρατηγικού σχεδιασμού που ξεκίνησε από τη δική μας δημοτική αρχή, με στόχο μια πιο σύγχρονη, λειτουργική και βιώσιμη Ρόδο.
Συγκεκριμένα, το «Σύστημα Διαχείρισης Κυκλοφορίας Οχημάτων» είναι το 4ο υποέργο, με προϋπολογισμό 494.000 ευρώ, που υλοποιείται στο πλαίσιο του προγράμματος «Ελληνικές Έξυπνες Πόλεις: Επενδύσεις σε υποδομές και συστήματα SSC για ένα βιώσιμο και πράσινο αστικό μέλλον – Smart Cities».
Τοποθετήθηκαν “έξυπνοι” φωτεινοί σηματοδότες στην Ιαλυσό, το Ροδίνι και στην Παπαλουκά. Με συστηματική δουλειά, εξασφαλίσαμε για τον Δήμο Ρόδου χρηματοδότηση ύψους 3.267.000 ευρώ, από το Ταμείο Ανάκαμψης, πετυχαίνοντας την ένταξη του προγράμματος το 2023.
Τα σημαντικά έργα έχουν αξία όταν έχουν συνέχεια, ανεξάρτητα από το ποιος τα ξεκινά και ποιος τα ολοκληρώνει.
Η Ρόδος έχει ανάγκη από συνέπεια, σοβαρότητα και διαρκή προσπάθεια.
Εμείς βάλαμε τις βάσεις, εξασφαλίσαμε τη χρηματοδότηση και προωθήσαμε τον σχεδιασμό. Και είναι θετικό κάθε έργο που ξεκινά, να προχωρά και να αποδίδεται στην κοινωνία.
Γιατί πάνω από πρόσωπα και διοικήσεις, είναι ο τόπος μας και το συμφέρον των πολιτών.

Αντώνης Καμπουράκης: Τα σημαντικά έργα έχουν αξία όταν έχουν συνέχεια, ανεξάρτητα από το ποιος τα ξεκινά και ποιος τα ολοκληρώνει

Με αιχμή του δόρατος την παράδοση σημαντικών έργων πολιτισμού, την αναγέννηση του παλιού νοσοκομείου της Ρόδου, τις μεγάλες παρεμβάσεις στις υποδομές, αλλά και τις νέες πρωτοβουλίες για το στεγαστικό ζήτημα και την τοπική αυτοδιοίκηση, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος παρουσίασε χτες, σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε, ένα ευρύ πλαίσιο δράσεων που, όπως τόνισε, συνδέονται από έναν κοινό παρονομαστή: την ανάδειξη του τόπου και την άρση των εμποδίων που κρατούσαν αναξιοποίητες σημαντικές δυνατότητες των νησιών.
Στην τοποθέτηση του, ο Περιφερειάρχης έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην ολοκλήρωση και παράδοση έργων πολιτισμού στα Δωδεκάνησα, χαρακτηρίζοντας ως κορυφαία στιγμή την επαναλειτουργία του αρχαιολογικού χώρου της Περβόλας στη Μεσαιωνική Πόλη της Ρόδου.
Η Περβόλα ως σύμβολο της ελληνιστικής Ρόδου
Ξεκινώντας από την τετραήμερη περιοδεία της Υπουργού Πολιτισμού σε Ρόδο, Σύμη, Χάλκη και Κω κας Λίνας Μενδώνη, ο κ. Χατζημάρκος σημείωσε ότι παραδόθηκαν συνολικά 13 έργα πολιτισμού, τα οποία χαρακτήρισε ιδιαίτερα σημαντικά για την ιστορική και πολιτιστική ταυτότητα των νησιών.
Ξεχωριστή θέση κατέλαβε η Περβόλα, ένας αρχαιολογικός χώρος που παρέμενε κλειστός για περισσότερα από 75 χρόνια.
«Δυσκολεύομαι με λόγια να περιγράψω το μέγεθος, το μεγαλείο και τη σημασία της Περβόλας. Είναι ένας χώρος που ήταν για δεκαετίες κλειστός και απομονωμένος και σήμερα απέκτησε ξανά ζωή και ψυχή», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Ο Περιφερειάρχης υπογράμμισε ότι η Περβόλα αποτελεί μια μοναδική διαδρομή στην ιστορία της ελληνιστικής Ρόδου, μιας περιόδου που, όπως είπε, ανέδειξε το νησί σε παγκόσμιο κέντρο γνώσης, ναυτιλίας, τεχνών και πολιτισμού.
«Η Ρόδος δεν είναι το νησί των Ιπποτών.
Η Ρόδος είναι η ελληνιστική περίοδος. Είναι το φως που έδωσε στον κόσμο γνώση, τέχνες, νόμους και πολιτισμό», ανέφερε, καλώντας τους πολίτες να επισκεφθούν τον αναβαθμισμένο χώρο.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η ανάδειξη της Περβόλας δεν αποτελεί απλώς ένα ακόμη έργο πολιτισμού, αλλά ένα παγκόσμιο σύμβολο που συνδέει το παρελθόν με το μέλλον του νησιού.
Το παλιό νοσοκομείο και η μεγάλη αστική ανάπλαση
Εξίσου σημαντικό χαρακτήρισε ο κ. Χατζημάρκος την αξιοποίηση του παλιού νοσοκομείου της Ρόδου, ενός χώρου που παραμένει σε εκκρεμότητα εδώ και περίπου 26 χρόνια.
Ο ίδιος, συνέδεσε συμβολικά την Περβόλα με το παλιό νοσοκομείο, υποστηρίζοντας ότι και στις δύο περιπτώσεις πρόκειται για χώρους που είχαν εγκαταλειφθεί και τώρα αποκτούν νέα προοπτική.
«Όπως άνοιξε η κλειστή πόρτα της Περβόλας, έτσι πρέπει να ανοίξει και η πόρτα του παλιού νοσοκομείου. Δεν μπορούμε να αποδεχόμαστε μοιρολατρικά ότι μια τόσο μεγάλη έκταση στο κέντρο της πόλης θα παραμένει εγκαταλελειμμένη», τόνισε.
Επιπρόσθετα, ευχαρίστησε τους φορείς της Ρόδου που πίεσαν για την αξιοποίηση της έκτασης και αποκάλυψε ότι στόχος είναι να προχωρήσει ένας συνολικός επανασχεδιασμός της πόλης, σε συνεργασία με τον Δήμο Ρόδου, επιστημονικούς φορείς αλλά και τους πολίτες.
«Δεν θέλουμε αποσπασματικές παρεμβάσεις. Θέλουμε μια ολιστική προσέγγιση που θα ξανασχεδιάσει την πόλη και θα της δώσει νέα πνοή», σημείωσε.
Όπως υπογράμμισε, μία από τις βασικές προτεραιότητες είναι η δημιουργία νέου σύγχρονου Δικαστικού Μεγάρου, το οποίο εξετάζεται να χωροθετηθεί στον χώρο του παλιού νοσοκομείου –όπως είχε αναφερθεί και κατά την επίσκεψη στην Ρόδο του υπουργού Δικαιοσύνης, κ. Γιώργου Φλωρίδη.
«Το άμεσα πιεστικό είναι μέχρι τις 30 Ιουνίου 2026, να έχουμε καταλήξει πού θα ανεγερθεί το νέο Δικαστικό Μέγαρο όπως συμφωνήσαμε με τον κ. Φλωρίδη. Η πρώτη επιλογή είναι το παλιό νοσοκομείο. Από εκεί και πέρα, θα εξεταστεί εάν θα δημιουργηθεί εκεί, ένας οργανωμένος χώρος στάθμευσης. Η χρηματοδότηση είναι από το Υπουργείο Δικαιοσύνης και ο χώρος υπολογίζεται στα 4.500 τ.μ.» όπως είπε.
Το νέο νοσοκομείο στην Κω και το Ακτινοθεραπευτικό Κέντρο στη Ρόδο
Σημαντικό μέρος της τοποθέτησής του αφιερώθηκε και στα ζητήματα υγείας. Ο Περιφερειάρχης αναφέρθηκε στη χρηματοδότηση του νέου νοσοκομείου της Κω, υπογραμμίζοντας ότι η κυβέρνηση έχει ήδη ανακοινώσει την εξασφάλιση των απαιτούμενων πόρων.
«Δεν ανακοινώθηκε απλώς ένα νέο νοσοκομείο όπως πολλοί λένε ότι έχει ανακοινωθεί ξανά κ.λπ. Ανακοινώθηκε η χρηματοδότησή του. Αυτή είναι η ουσία», ανέφερε, απαντώντας στις επικρίσεις που έχουν διατυπωθεί το τελευταίο διάστημα.
Παράλληλα, δήλωσε ότι το έργο του Ακτινοθεραπευτικού Κέντρου στη Ρόδο βρίσκεται πλέον στην τελική του ευθεία.
«Σε περίπου 30 ημέρες, το αργότερο μέχρι το τέλος Ιουλίου, το Ακτινοθεραπευτικό θα έχει δημοπρατηθεί», ανακοίνωσε, χαρακτηρίζοντας την εξέλιξη ως αποτέλεσμα πολυετούς προσπάθειας.

Το λιμάνι και η νέα θέση της Ρόδου στη Μεσόγειο
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στα σχέδια που αφορούν στο λιμάνι της Ρόδου με σημείο αιχμής το masterplan.
Ο κ. Χατζημάρκος υποστήριξε ότι η συζήτηση δεν περιορίζεται σε ένα έργο υποδομής, αλλά αφορά στον συνολικό επαναπροσδιορισμό του ρόλου της Ρόδου στη Μεσόγειο.
«Η Περβόλα, μάς καλεί να ξανασκεφτούμε την ιστορία μας. Το παλιό νοσοκομείο, μάς καλεί να ξανασχεδιάσουμε την πόλη μας. Το λιμάνι μάς καλεί να ξανασκεφτούμε τη θέση της Ρόδου στη Μεσόγειο», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με τον Περιφερειάρχη, η στρατηγική αυτή φιλοδοξεί να ενισχύσει περαιτέρω τον ρόλο του νησιού ως διεθνούς κόμβου τουρισμού, εμπορίου και μεταφορών.
Τα αντιπλημμυρικά έργα και η μάχη με τη γραφειοκρατία
Ο Περιφερειάρχης στάθηκε και στα έργα πολιτικής προστασίας, ανακοινώνοντας ότι προχωρά η δημοπράτηση σημαντικών αντιπλημμυρικών παρεμβάσεων. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην περιοχή των Απολλώνων, ενώ επόμενος μεγάλος στόχος είναι η Τάφρος της Αρχαγγέλου.
Παράλληλα, άσκησε κριτική στο υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο αδειοδότησης. «Αυτά που περνάμε για να αδειοδοτήσουμε έργα που προστατεύουν ανθρώπινες ζωές δεν επιτρέπονται σε μια κοινωνία που γνωρίζει τις προτεραιότητές της», ανέφερε, λέγοντας πως στόχος είναι η επιτάχυνση των διαδικασιών για τα έργα αντιπλημμυρικής προστασίας.
Τουρισμός, στέγαση και ευρωπαϊκοί πόροι
Ο κ. Χατζημάρκος αναφέρθηκε επίσης στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στη Ρόδο με τον Πρωθυπουργό κ. Μητσοτάκη και εκπροσώπους των παραγωγικών φορέων του νησιού. Όπως είπε, από τη συνάντηση προέκυψαν συγκεκριμένα αποτελέσματα σε ζητήματα που αφορούν στην αγορά εργασίας, στις ακτοπλοϊκές μεταφορές, στον τουρισμό και στη λειτουργία των επιχειρήσεων.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στο στεγαστικό πρόβλημα, το οποίο χαρακτήρισε μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις των νησιών.
«Δεν έχουμε απλώς έλλειψη στέγης. Έχουμε έλλειψη προσιτής στέγης. Και αυτό απαιτεί συγκεκριμένες πολιτικές», υπογράμμισε.
Παράλληλα, ανακοίνωσε μια εξέλιξη που χαρακτήρισε ιστορική για την αυτοδιοίκηση και τις τοπικές κοινωνίες:
«Για πρώτη φορά θα έχουμε ευρωπαϊκούς πόρους για κοινωνική κατοικία. Δεν έχει σημασία μόνο το ποσό. Σημασία έχει ότι άνοιξε ένας νέος δρόμος πολιτικής», δήλωσε, εκτιμώντας ότι μέσα στο επόμενο διάστημα θα είναι διαθέσιμα περίπου 12 εκατομμύρια ευρώ για σχετικές παρεμβάσεις.
Ο νέος Κώδικας Αυτοδιοίκησης και το μήνυμα για το μέλλον
Επιπρόσθετα, ο Περιφερειάρχης αναφέρθηκε στον νέο Κώδικα Τοπικής Αυτοδιοίκησης, ο οποίος βρίσκεται στην τελική φάση επεξεργασίας. Όπως σημείωσε, η κωδικοποίηση εκατοντάδων νομοθετημάτων αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για τη λειτουργία της αυτοδιοίκησης, χωρίς ωστόσο να λύνει από μόνη της όλα τα προβλήματα.
Μάλιστα σήμερα, θα βρίσκεται στη Βουλή ως πρόεδρος της ΕΝΠΕ για το συγκεκριμένο ζήτημα:
«Ο νέος Κώδικας δεν είναι ο προορισμός. Είναι η αφετηρία. Η πραγματική δουλειά ξεκινά μετά την ψήφισή του», τόνισε.
Καταλήγοντας, ο κ. Χατζημάρκος υπογράμμισε ότι η πρόοδος απαιτεί σχέδιο, ευθύνη και διαρκή προσπάθεια.
«Δεν ωραιοποιούμε τις δυσκολίες. Υπερασπιζόμαστε την πρόοδο. Θέλουμε τα μάτια όλων ανοιχτά για να βλέπουν τι πραγματικά γίνεται. Ο τόπος θέλει δουλειά, θέλει σχέδιο, θέλει ευθύνη. Αυτό είναι το δικό μας μότο», είπε χαρακτηστικά.

Περβόλα, παλιό νοσοκομείο και νέα έργα: Το μήνυμα του Γιώργου Χατζημάρκου για μια Ρόδο που αλλάζει

Αναφέρεται στα σημαντικά έργα που έχουν δρομολογηθεί για την Κω .

«Την Παρασκευή και εν μέσω περιοδειών και παραδόσεων έργων Πολιτισμού στα νησιά μας, υπογράψαμε και τη νέα Σύμβαση συντήρησης του Επαρχιακού Οδικού Δικτύου του νησιού, προϋπολογισμού 3,82 εκ. ευρώ.

Η πραγματική διεκδίκηση δεν είναι κραυγή. Είναι αποτέλεσμα. Δεν είναι εντύπωση. Είναι Ευθύνη. Δεν είναι να μιλάς περισσότερο. Είναι να πετυχαίνεις περισσότερα για τον τόπο σου», υπογράμμισε ο κ. Χατζημάρκος.

Η ανάρτηση του είναι η ακόλουθη:

Καμία μέρα δεν περνά στο Νότιο Αιγαίο χωρίς πρόοδο, χωρίς την είδηση οτι κάποιο θέμα, για την ακρίβεια δεν είναι ποτέ μόνο ένα, προχώρησε. Μπροστά.

Αυτό έχει ως προϋπόθεση έναν οργανισμό που είναι ζωντανός, δουλεύει με σχέδιο και έχει ψηλά τον πήχη.

Πολιτικά, σημαίνει οτι κάποιοι δεν έχουν αυτοπεριοριστεί στην πολιτική των εντυπώσεων και δεν αρκούνται στα λόγια.

Στην Κω, όπου έχουν δρομολογηθεί μεγάλες παρεμβάσεις που το νησί μόνο συζητούσε:

● Η χρηματοδότηση για την κατασκευή του νέου Νοσοκομείου Κω ανακοινώθηκε και περνά και επίσημα απο τη συνεδρίαση της Διϋπουργικής Επιτροπής της 19ης Ιουνίου.

● Στο κεντρικό Οδικό Δίκτυο Κως-Αεροδρόμιο, ολοκληρώνεται στο επόμενο δίμηνο η μεγαλύτερη μελέτη που έγινε για το οδικό δίκτυο της Κω και προβλέπει την ριζική ανακατασκευή του.

● Οι περιβαλλοντικές υποδομές για την διαχείριση των απορριμμάτων στον ΧΥΤΑ Κω, είναι ήδη δημοπρατημένες με προϋπολογισμό 110 εκ. ευρώ.

● Ο ΧΥΤΑ Κω, απο υποδομή που ντρόπιαζε λειτουργεί ήδη με εγκεκριμένους περιβαλλοντικούς όρους.

● Το λιμάνι της Κεφάλου, βρίσκεται στο τελικό στάδιο αδειοδότησης και εξασφάλισης της αναγκαίας χρηματοδότησης του.

● Το νέο Δικαστικό Μέγαρο, κατασκευάζεται

● Οι δράσεις Αστικής Ανάπλασης, για τις οποίες εξασφαλίσαμε 10 εκ. Ευρώ στον Δήμο Κω, ονομαστικά και χωρίς διαγωνιστική διαδικασία, ξεκινούν με τον Δημο Κω να έχει εντάξει το πρώτο σχετικό έργο.

● Τα πολιτιστικά μνημεία του νησιού, αποκαταστάθηκαν πλήρως και παραδόθηκαν στην τοπική κοινωνία.

● Η ηλεκτρική διασύνδεση της Κω με την ηπειρωτική Ελλάδα έχει επίσης δημοπρατηθεί, ως το πρώτο μέρος του έργου που σε προϋπολογισμό ξεπερνά τα 2 δις ευρώ.

Την Παρασκευή και εν μέσω περιοδειών και παραδόσεων έργων Πολιτισμού στα νησιά μας, υπογράψαμε και τη νέα Σύμβαση συντήρησης του Επαρχιακού Οδικού Δικτύου του νησιού, προϋπολογισμού 3,82 εκ. ευρώ.

Η πραγματική διεκδίκηση δεν είναι κραυγή. Είναι αποτέλεσμα. Δεν είναι εντύπωση. Είναι Ευθύνη. Δεν είναι να μιλάς περισσότερο. Είναι να πετυχαίνεις περισσότερα για τον τόπο σου.

Γιώργος Χατζημάρκος: Καμία μέρα δεν περνά στο Νότιο Αιγαίο χωρίς πρόοδο – Σημαντικά έργα προς υλοποίηση στην Κω

Το πιο γουστόζικο είναι ότι όλη αυτή η περιπέτεια έχει και επίσημο όνομα, άρθρο 160 του νόμου 4412/2016, που δίνει στον επόμενο μειοδότη 15 ημέρες να απαντήσει και ερμηνεύει τη σιωπή του ως όχι, ακριβώς όπως κάνουμε όλοι όταν δεν θέλουμε να πούμε όχι κατάμουτρα. Στο δεύτερο έργο, το δίκτυο προσβασιμότητας για άτομα με αναπηρία, η κατάσταση είναι εξίσου διασκεδαστική με μια σύμβαση που υπογράφηκε το 2021 και ένα πρωτόκολλο παραλαβής που ήρθε μόλις φέτος, τη στιγμή που μιλάμε για ράμπες και διαδρομές που θα έπρεπε να είχαν τελειώσει χθες.

Τη Δευτέρα η Δημοτική Επιτροπή θα αποφασίσει αν θα τελειώσει επιτέλους τα έργα ή αν θα ξεκινήσει την αναζήτηση ανάδοχου από την αρχή, που στα ροδίτικα σημαίνει ραντεβού ξανά το 2030.

Ψάχνει ανάδοχο όπως ψάχνεις παρέα στο τελευταίο λεπτό

«Σήμερα, μαζί με την Υπουργό Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη, τον Δήμαρχο Χάλκης Άγγελο Φραγκάκη και τον Σεβασμιώτατο Μητροπολίτη Σύμης, Τήλου, Χάλκης & Καστελλορίζου Χρυσόστομο Β’, είχαμε την χαρά και τιμή να παραδώσουμε στους πολίτες της Χάλκης δύο σπουδαία, ολοκληρωμένα, έργα που θωρακίζουν και αναδεικνύουν την πολιτιστική ταυτότητα του νησιού:

●Τα Θυρανοίξια της Παναγίας Χωριανής, ενός θρησκευτικού και ιστορικού κειμηλίου που αποκαταστάθηκε με τον σεβασμό που του αξίζει,

●Τα εγκαίνια του νέου Αρχαιολογικού Μουσείου Χάλκης, που ανοίγει τις πύλες του για να αφηγηθεί την πλούσια διαδρομή του τόπου στο πέρασμα των αιώνων», ανέφερε.

Η ανάρτηση του κ. Χατζημάρκου είναι η ακόλουθη:

Στην Χάλκη βρεθήκαμε σήμερα, στην Χάλκη της ιστορίας, του πολιτισμού και των ανθρώπων της!

Σήμερα, μαζί με την Υπουργό Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη, τον Δήμαρχο Χάλκης Άγγελο Φραγκάκη και τον Σεβασμιώτατο Μητροπολίτη Σύμης, Τήλου, Χάλκης & Καστελλορίζου Χρυσόστομο Β’, είχαμε την χαρά και τιμή να παραδώσουμε στους πολίτες της Χάλκης δύο σπουδαία, ολοκληρωμένα, έργα που θωρακίζουν και αναδεικνύουν την πολιτιστική ταυτότητα του νησιού:

●Τα Θυρανοίξια της Παναγίας Χωριανής, ενός θρησκευτικού και ιστορικού κειμηλίου που αποκαταστάθηκε με τον σεβασμό που του αξίζει,

●Τα εγκαίνια του νέου Αρχαιολογικού Μουσείου Χάλκης, που ανοίγει τις πύλες του για να αφηγηθεί την πλούσια διαδρομή του τόπου στο πέρασμα των αιώνων.

Παράλληλα, πραγματοποιήσαμε μια ιδιαίτερα παραγωγική συνάντηση εργασίας στο Δημαρχείο του νησιού, με τον Δήμαρχο Αγγελο Φραγκάκη και τους συνεργάτες του, βάζοντας τις βάσεις για τα επόμενα βήματα, την επόμενη συνεργασία, τις επόμενες παρεμβάσεις μας στο νησί.

Οπως κάθε ταξίδι σε κάποιο μικρό νησί της Περιφέρειας μας, έτσι και στην Χάλκη η όμορφη στιγμή της επαφής με τους ίδιους τους κατοίκους της, είναι οξυγόνο. Συνάντησα τους ψαράδες του νησιού, την ώρα της διαλογής ενός μοναδικού είδους μικρής γαρίδας του Αιγαίου, που αλλού λέγεται Χαλκίτικο και αλλού Συμιακό γαριδάκι, ανάλογα φυσικά απο τα νερά στα οποία αλιεύθηκε. Οι βιοπαλαιστές των νησιών μας, με την αυθεντική τους φιλοξενία και το καθαρό τους βλέμμα, είναι η μεγαλύτερη δύναμη που μας ωθεί να συνεχίζουμε. Δίπλα τους, καταλαβαίνεις την δύναμη των νησιών. Την ψυχή τους αλλά και το μέταλλο απο τα οποία είναι φτιαγμένα

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΙΕΡΑ ΜΗΤΡΟΠΟΛΗ ΣΥΜΗΣ

Κ

Γιώργος Χατζημάρκος: Με την υπουργό Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη τον δήμαρχο Χάλκης Άγγελο Φραγκάκη και το Σεβασμιότατο Μητροπολιτη Τήλου, Χάλκης & Καστελλορίζου Χρυσόστομο Β΄ παραδώσαμε δύο σπουδαία έργα!

Ακολουθεί αναλυτικό πρόγραμμα:

10 Ιουνίου 2026 – Σύμη

09:15 – Απόδοση έργου αποκατάστασης κωδωνοστασίου Ι.Ν. Τιμίου Προδρόμου.

10 Ιουνίου 2026 – Ρόδος

18:30 – Απόδοση του έργου αποκατάστασης του Τεμένους Ρετζέπ Πασά

19:15 – Απόδοση του έργου των Επιθαλάσσιων Οχυρώσεων – Πύλη Αποστόλου Παύλου.

19:45 – Απόδοση του έργου αποκατάστασης Αρχοντικού Χασάν Μπέη

11 Ιουνίου 2026 – Χάλκη

09:30 – Θυρανοίξια Παναγίας Χωριανής

11:30 – Εγκαίνια Αρχαιολογικού Μουσείου Χάλκης.

11 Ιουνίου 2026 – Ρόδος

18:30 – Απόδοση του έργου αποκατάστασης του Τεμένους του Μουράτ Ρεϊς

12 Ιουνίου 2026 – Κως

10:45 – Θυρανοίξια του Παλαιοχριστιανικού Βαπτιστηρίου του Αγίου Ιωάννη στα «Επτά Βήματα»

12:00 – Εγκαίνια του Τεμένους Ντεφτερντάρ

12:30 – Απόδοση της Πύλης του Φόρου

13:00 – Απόδοση του ολοκληρωμένου τμήματος του έργου «Αποκατάσταση σεισμόπληκτων μεσαιωνικών οχυρώσεων Κω: ΝΑ προμαχώνας και τμήματα επί της οδού Ιπποκράτους.

12 Ιουνίου 2026 – Ρόδος

18:30 – Απόδοση του έργου Διαμόρφωσης Υπαίθριου Μουσείου στον Μόλο των Μύλων Πόλης Ρόδου

13 Ιουνίου 2026 – Ρόδος

19:00 – Εγκαίνια στον αρχαιολογικό χώρο των Νεωρίων, του Τετράπυλου και των Κήπων του Παλατιού Μεγάλου Μαγίστρου

—

Το πρόγραμμα της επίσκεψης της υπουργού Πολιτισμού σε Ρόδο, Κω, Χάλκη και Σύμη

Την ώρα που έχει ανοίξει η τουριστική σεζόν, τα βλέμματα είναι στραμμένα στα έργα που εκτελεί η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου από την περιοχή στον κόμβο της Φανερωμένης προς το αεροδρόμιο, καθώς και στον κυκλικό κόμβο του αεροδρομίου.
Κληθείς να σχολιάσει τις εργασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη, ο εκπρόσωπος Τύπου της περιφερειακής αρχής Νοτίου Αιγαίου, κ. Κώστας Ταρασλιάς, υπογράμμισε τα εξής:
«Από πολύ παλαιότερα, μιλούσαμε για την περίφημη είσοδο της πόλης ότι πρέπει να αναβαθμιστεί. Να σας θυμίσω ότι το έργο αεροδρόμιο προς Φανερωμένη είναι ένας δρόμος 9 χιλιόμετρων, ο οποίος δεν ανήκει ολόκληρος στη δικαιοδοσία της ΠΝΑι. Κι αυτό, γιατί περνάει μέσα από τον αστικό ιστό -δηλαδή παρεμβάλλονται κομμάτια τα οποία ανήκουν στον πρώτο βαθμό τοπικής αυτοδιοίκησης (Δήμος Ρόδου). Μιλάμε για ένα κομμάτι που είναι αστικός ιστός από την Ιαλυσό και Κρεμαστή και φτάνει μέχρι το Πραδείσι.
Άρα λοιπόν, η ΠΝΑι είπε ότι δεν μπορούμε να αντιμετωπίσουμε αυτό το έργο αποσπασματικά. Ωστόσο, αναλάβαμε την ευθύνη να το ολοκληρώσουμε, καθώς αποτελεί ένα. Δηλαδή θα ήταν το πιο εύκολο, να αλλάξουμε, απλά, τα πεζοδρόμια και να βάλουμε καινούργια άσφαλτο. Επιπλέον, να επισημάνουμε ότι σε αυτόν τον δρόμο δημιουργούνται και υποδομές τις οποίες δεν βλέπει ο πολίτης. Δηλαδή γίνονται υπόγεια κανάλια από τα οποία περνούν οι γραμμές κινητής τηλεφωνίας ενώ, υπάρχουν κανάλια από τα οποία περνούν τα καλώδια της ΔΕΗ -για να σταματήσει πλέον το φαινόμενο, να μπαίνει άσφαλτος και σε μια βδομάδα να εμφανίζονται τρύπες για να μπαίνουν τα καλώδια, κ.ο.κ.
Συνεπώς, αυτός ο δρόμος σε όλο το μήκος θα έχει πλέον όλες τις γραμμές τηλεφωνίας και ρεύματος υπογειοποιημένες και το σχέδιο θα παραδοθεί στις τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου Ρόδου, έτσι ώστε να γνωρίζουν ποια είναι η πορεία τους.
Επιπλέον, γίνονται από την αρχή όλα τα έργα αποστράγγισης των ομβρίων υδάτων, κατά μήκος της περιοχής. Τι σημαίνει αυτό: αλλάζουμε 388 καπάκια, δικαιοδοσίας της ΔΕΥΑΡ –τα οποία αν και δεν είναι αρμοδιότητά μας, το κάνουμε.
Πρέπει να ξέρει ο κόσμος, ότι πολλά από αυτά, κατέληγαν στο… πουθενά, κάποια ήταν χαλασμένα κ.λπ. Τώρα, όλο αυτό το σύστημα γίνεται από την αρχή. Κι ενώ το έργο προχωρά, γίνονται ταυτόχρονα και άλλες παράλληλες εργασίες».
Επιπρόσθετα, τοποθετούνται καινούρια φωτιστικά και από τις δύο πλευρές του δρόμου, ώστε η εικόνα να είναι ομοιόμορφη. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Ταρασλιάς:
«Να μην ξεχνάμε ένα πράγμα: ο δρόμος αυτός δεν γίνεται για τουριστικούς λόγους. Είναι για τους ίδιους τους πολίτες, να μπορούν να κυκλοφορούν με ασφάλεια. Μέχρι πρότινος υπήρχαν θέματα πρόσβασης. Φανταστείτε όλη αυτή τη διαδρομή, που θα έχει πάρα πολύ ωραία πεζοδρόμια πάνω στα οποία, θα κινούμαστε τόσο οι τουρίστες όσο κι εμείς, οι κάτοικοι και οι πολίτες που τα χρησιμοποιούν. Ακόμη μια σοβαρή παράμετρος, είναι το θέμα της ασφάλειας.
Πρέπει κάποιοι οι οποίοι κινούνται σε αυτούς τους δρόμους (είτε είναι επαγγελματίες, είτε είναι λεωφορεία, είτε είναι αυτοκινητιστές, είτε οδηγούν φορτηγά κ.λπ.) ότι δεν είναι μια εθνική οδός, για να τρέχεις. Είναι δρόμος που περνάει μέσα από κατοικημένη και εμπορική ζώνη. Άρα πρέπει να υπάρχουν οι συνθήκες ασφάλειας. Γι αυτό και δημιουργούνται οι κυκλικοί κόμβοι οι οποίοι δεν θα είναι μόνο στο αεροδρόμιο και στην περιοχή της Φανερωμένης»
Όπως υπογράμμισε, καθώς προχωρούν οι εργασίες στον δρόμο αυτόν, θα γίνουν κι άλλοι κυκλικοί κόμβοι με στόχο την ασφάλεια των διερχομένων οχημάτων, καθώς ολόκληρος ο δρόμος επιβαρύνεται πάρα πολύ –ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες- από τα οχήματα.
«Θα πρέπει κάποιος να κάνει αναστροφή από κόμβο για να γυρίσει και να μπει ο καθένας στην επιχείρησή του ή στο σπίτι του. Ήδη θα βλέπετε στην περιοχή που είναι, όπως λέτε, κοντά σε επιχειρήσεις και καταστήματα (όπως στο ύψος του Miramare, του Oceanis Park Hotel ότι έχει γίνει μια διαπλάτυνση. Εκεί θα γίνει ο επόμενος κόμβος. Θα ακολουθήσει ένας ακόμη κυκλικός κόμβος στο σημείο που είναι το σούπερ μάρκετ ‘Πάππου’ ένας κόμβος στο κέντρο της Ιαλυσού (εκεί που είναι το Αστυνομικό Τμήμα) και θα συνεχιστεί μέχρι το αεροδρόμιο. Μιλάμε για έναν πάρα πολύ επιβαρυμένο δρόμο από τον οποίο, διέρχονται κάθε μέρα, τουλάχιστον 70.000 οχήματα, λεωφορεία, δίκυκλα, τουριστικά λεωφορεία κ.λπ. –κυρίως κατά την διάρκεια της τουριστικής περιόδου».
Επιπρόσθετα, ο κ. Ταρασλιάς υπογράμμισε ότι ο νέος κυκλικός κόμβος στην Φανερωμένη έδωσε αποτελέσματα αφού βελτιώθηκε η κυκλοφορία και η ασφαλής διέλευση των οχημάτων, με την αφαίρεση των φωτεινών σηματοδοτών.
«Εξοικονομείται χρόνος σε σχέση με την ύπαρξη των φαναριών για να διασχίσεις την περιοχή. Τα αποτελέσματα είναι εξαιρετικά και τα βλέπουμε καθημερινά. Ωστόσο, θέλω να επισημάνω ότι πρέπει να ακολουθούνται οι κανόνες. Π.χ. ένα τουριστικό λεωφορείο, θα πρέπει να μπαίνει στην εσοχή που έχει δημιουργηθεί για να παραλάβει τους πελάτες (τουρίστες) από καταλύματα κ.λπ.»
Σε κάθε περίπτωση, οι εργασίες εκτελούνται ενώ ο δρόμος είναι σε λειτουργία. Δεν παρέμεινε κλειστός (εκτός από ελάχιστο χρονικό διάστημα μία ή δύο ημέρες όταν κρίθηκε αναγκαίο) –κάτι που δεν γίνεται σε άλλες χώρες ή σε άλλες περιοχές.
«Σε άλλες χώρες, όταν εκτελούνται τέτοια έργα, κλείνουν τα πάντα. Είναι αλλιώς τα πράγματα. Εμείς δεν κλείσαμε το δρόμο. Φαντάζεστε τι θα γινόταν εάν κλείναμε το δρόμο. Πού θα διοχετευόταν η κυκλοφορία και η κίνηση; Από άλλους εσωτερικούς δρόμους ή οδούς; Δεν θα ήταν λειτουργικό.
Θα ήταν πολύ χειρότερο…» -ανέφερε.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός που αποκάλυψε ο κ. Ταρασλιάς, όταν κάποιοι ‘επιτήδειοι’ μόλις είδαν τα νέα πεζοδρόμια, έσπευσαν να τα… τρυπήσουν για να τοποθετήσουν αντικείμενα!!!
«Οφείλουμε όλοι να προστατεύσουμε τα καινούργια πεζοδρόμια και αυτόν τον δρόμο, όπως κατασκευάζεται. Το αναφέρω αυτό, διότι δυστυχώς σε πολλές περιπτώσεις κάποιοι συμπολίτες μας επιχειρηματίες θεωρούν ότι μπορούν πάνω σε αυτά τα πεζοδρόμια, να κάνουν ό,τι θέλουν. Θα πρέπει να προστατεύσουμε την αισθητική αλλά και την ποιότητα τους. Θυμίζω, ότι τα πεζοδρόμια, είναι για τους πεζούς! Πρόσφατα, εντοπίστηκε ότι πάνω σε ένα καινούριο πεζοδρόμιο, κάποιος επιχειρηματίας, προσπάθησε το τρυπήσει και να τοποθετήσει δικά του αντικείμενα… Δεν είναι σωστό αυτό….» κατέληξε ο κ. Ταρασλιάς.
Σε κάθε περίπτωση, οι εργασίες το έργο από τον κόμβο της Φανερωμένης προς το αεροδρόμιο, βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη αλλά παραμένει άγνωστο εάν θα συνεχιστούν καθ όλη την διάρκεια του καλοκαιριού ή θα σταματήσουν σε κάποια σημεία.
Όπως έγραψε η ‘δ’, ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται σε περίπου 6,5εκ. ευρώ (η α’ φάση) και οι εργασίες αφορούν στην κατασκευή πεζοδρομίων, ξήλωμα της παλιάς ασφάλτου και νέες ασφαλτοστρώσεις, διαγραμμίσεις, διαπλάτυνση σε οδούς ώστε να δημιουργηθούν εσοχές για τα λεωφορεία και τουριστικά πούλμαν, σήμανση καθώς και κυκλικοί κόμβοι. Τα φρεάτια θα αντικατασταθούν και θα μειωθούν από 300 σε 150 (συμπεριλαμβανομένων της ΔΕΥΑΡ, της ΔΕΗ κ.ο.κ.)
Από εκεί και πέρα, θα κατασκευαστούν 8 κυκλικοί κόμβοι έως το αεροδρόμιο στα σημεία όπως τα φανάρια στα Τριάντα (έξω από το Αστυνομικό Τμήμα Ιαλυσού), στο αεροδρόμιο (όπου ολοκληρώνονται σύντομα οι εργασίες), στο σούπερ μάρκετ ‘Πάππου’ (Ιξιά), περιοχή Μιραμάρε, λύκειο Ιαλυσού, μπροστά από την εκκλησία της Κρεμαστής και σε κάποια σημεία ακόμη τα οποία είναι υπό μελέτη.
Σε κάποια σημεία απαιτείται και διάνοιξη της οδού, αλλά αυτό ανήκει στην αρμοδιότητα του Δήμου Ρόδου –όπως και κάποια άλλα σημεία του μεγάλου αυτού έργου.

Κώστας Ταρασλιάς: «Σε πλήρη εξέλιξη τα έργα επί της οδού Ηρακλειδών μέχρι το αεροδρόμιο»

«Μια σειρά συναντήσεων εργασίας, μαζί με επισκέψεις σε εργοτάξια μεγάλων έργων, μου έδωσαν την ευκαιρία να επιβεβαιώσω την αρχή που λέει οτι είμαστε όλοι κρίκοι της ίδιας αλυσίδας. Και για να αντέξει η αλυσίδα πρέπει όλοι οι κρίκοι να είναι ισχυροί. Αυτή η αρχή, στην Ένωση Περιφερειών Ελλάδος είναι οδηγός πολιτικής», τόνισε.

Η ανάρτηση του αναλυτικά:

Καλημέρα, από την υπέροχη Κρήτη.

Μια γεμάτη ημέρα η χθεσινή στο Ηράκλειο, στην έδρα ενός Περιφερειάρχη, του Σταύρου Αρναουτάκη, που για πολλούς απο εμάς της αυτοδιοίκησης είναι δάσκαλος. Μια σειρά συναντήσεων εργασίας, μαζί με επισκέψεις σε εργοτάξια μεγάλων έργων, μου έδωσαν την ευκαιρία να επιβεβαιώσω την αρχή που λέει οτι είμαστε όλοι κρίκοι της ίδιας αλυσίδας. Και για να αντέξει η αλυσίδα πρέπει όλοι οι κρίκοι να είναι ισχυροί. Αυτή η αρχή, στην Ένωση Περιφερειών Ελλάδος είναι οδηγός πολιτικής. Απο τον ΒΟΑΚ και το Καστέλι έως την ηλεκτρική διασύνδεση και την σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε υπο τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη για την λειψυδρία, η αλλαγή σελίδας είναι πράξη, όχι όνειρο. Είναι σχέδιο που υλοποιείται σε ενεργό εργοτάξιο. Είναι έργα που η Κρήτη είχε πάντα ανάγκη. Είναι έργα που η Κρήτη, επίσης πάντα άξιζε. Τώρα γίνονται πράξη. Και αυτό μας γεμίζει χαρά και περηφάνια. Για την αλυσίδα που όχι μόνο αντέχει αλλά σηκώνει όλο και μεγαλύτερο βάρος, ανοίγοντας προοπτικές και παράθυρο στο Αύριο που αξίζουμε.

Είναι δουλειά, σεβασμός στο καθήκον, καλός σχεδιασμός. Είναι συνεργασίες. Αυτή είναι η πολιτική που υπηρετούμε, η πολιτική που αγκαλιάζει με αγάπη την πατρίδα

Γιώργος Χατζημάρκος από Κρήτη: Υπηρετούμε την πολιτική που αγκαλιάζει με αγάπη την πατρίδα

Αξίζει να σημειωθεί πως όλο αυτό το διάστημα, τα ξενοδοχεία και οι επιχειρήσεις εστίασης, σούπερ μάρκετ κ.λπ. που βρίσκονται επί της λεωφόρου Ηρακλειδών, ήταν κλειστά λόγω της χειμερινής περιόδου.

Από την περασμένη εβδομάδα, με τις πρώτες πτήσεις που έφεραν τουρίστες στην Ρόδο, κάποιες επιχειρήσεις άνοιξαν δειλά δειλά. Οι ξένοι επισκέπτες μας, δείχνουν ότι δεν πτοούνται βλέποντας τα έργα σε εξέλιξη και ενώ κάνουν την βόλτα τους κανονικά, μπαίνουν στα εστιατόρια και τα καφέ μπαρ που έχουν ανοίξει.

Επιπλέον, κάποια ξενοδοχεία είναι ήδη ανοικτά κι έχουν υποδεχτεί τους ξένους επισκέπτες τους καθώς και κάποιες μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες, όπως το Sheraton. Οι εργασίες πάντως, συνεχίζονται με γοργούς ρυθμούς και μάλιστα νυχθημερόν.

Όπως έγραψε η ‘δ’ το έργο από τον κόμβο της Φανερωμένης προς το αεροδρόμιο, οι εργασίες του οποίου σταμάτησαν κατά την διάρκεια της τουριστικής περιόδου, λόγω κυκλοφοριακής φόρτισης και ξανάρχισε τον περασμένο Δεκέμβριο. Οι εργασίες προβλέπεται να φτάσουν έως το αεροδρόμιο ‘Διαγόρας’ αλλά παραμένει άγνωστο εάν θα συνεχιστούν καθ όλη την διάρκεια του καλοκαιριού ή θα κάνουν παύση σε κάποια σημεία.

Ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε περίπου 6,5εκ. ευρώ (η α’ φάση) και οι εργασίες αφορούν στην κατασκευή πεζοδρομίων, ξήλωμα της παλιάς ασφάλτου και νέες ασφαλτοστρώσεις, διαγραμμίσεων, διαπλάτυνση σε οδούς ώστε να δημιουργηθούν εσοχές για τα λεωφορεία και τουριστικά πούλμαν, σήμανση καθώς και κυκλικών κόμβων. Τα φρεάτια θα αντικατασταθούν και θα μειωθούν από 300 στα 150 (συμπεριλαμβανομένων της ΔΕΥΑΡ, ΔΕΗ κ.ο.κ.)

Από εκεί και πέρα, θα κατασκευαστούν οκτώ κυκλικοί κόμβοι έως το αεροδρόμιο στα σημεία όπως τα φανάρια στα Τριάντα (έξω από το Αστυνομικό Τμήμα Ιαλυσού), στο αεροδρόμιο (όπου ολοκληρώνονται σύντομα οι εργασίες), στο σούπερ μάρκετ ‘Πάππου’ (Ιξιά), περιοχή Μιραμάρε, λύκειο Ιαλυσού, μπροστά από την εκκλησία της Κρεμαστής και σε κάποια σημεία ακόμη τα οποία είναι υπό μελέτη.

Σε κάποια σημεία απαιτείται και διάνοιξη της οδού, αλλά αυτό ανήκει στην αρμοδιότητα του Δήμου Ρόδου –όπως και κάποια άλλα σημεία του μεγάλου αυτού έργου.

Ο περιφερειάρχης κ. Γιώργος Χατζημάρκος
Απαντώντας σε σχετική ερώτηση κατά την διάρκεια συνέντευξης Τύπου για την πορεία των έργων, ο περιφερειάρχης κ. Γιώργος Χατζημάρκος ξεκαθάρισε τα εξής:

«Όλοι λέμε ότι θέλουμε υποδομές. Πώς θέλουμε, όμως, να γίνουν οι υποδομές, με ποιον τρόπο, πώς θα τις αποκτήσουμε; Κατ’ αρχήν, καταλαβαίνουμε ότι ένα έργο όταν είναι σε εξέλιξη (ειδικά τα οδικά έργα) προκαλούν μια αναστάτωση στην καθημερινότητα των πολιτών με συνέπεια να δημιουργείται ένα συναίσθημα δυσφορίας. Αυτό είναι ανθρώπινο, είναι πραγματικό και είναι και απόλυτα σεβαστό. Ωστόσο, ειδικά σε αυτό το δρόμο, κανένα μεγάλο έργο, δεν μπορεί να γίνει χωρίς την ελάχιστη κοινωνική συναίνεση. Ο δρόμος προς το αεροδρόμιο μας έδωσε υπέροχες προκλήσεις. Η πρώτη επιλογή ήταν ‘δεν κάνεις τίποτα’ –αφού δεν είναι δρόμος της ΠΝΑι. Το μεγαλύτερο τμήμα του, είναι δημοτικός δρόμος. Το δεύτερο είναι, να κάνεις μια καλή ασφαλτόστρωση. Και βέβαια, τα πεζοδρόμια και τα δίκτυα που ήταν τριτοκοσμικά…» ανέφερε, επικαλούμενος πολλές κακοτεχνίες.

Είπε ακόμη, ότι πρέπει να γίνουν εργασίες και σε φρεάτια, ενώ γίνονται και παρεμβάσεις από άλλους οργανισμούς όπως ο ΟΤΕ, ο ΔΕΔΔΗΕ κ.ο.κ. Όλη αυτή την εικόνα, συνθέτει και η πολύ μεγάλη κυκλοφορία καθώς, περνούν καθημερινά από εκεί μέχρι και… 40.000 οχήματα ημερησίως.

«Αυτόν το δρόμο, τον ξηλώνουμε εκ βάθρων, ενώ είναι σε χρήση, σε κυκλοφορία. Δεν έχει κλείσει. Ο τόπος αυτή τη στιγμή αποκτά υποδομές. Σοβαρές, υποδομές, σε πολλά επίπεδα. Και σε αντιπλημμυρικά και σε οδικά έργα. Αυτά τα οποία σχεδιάζονται και αυτά που είναι δημοπρατημένα είναι πάρα πολύ μεγάλα και πάρα πολύ δύσκολα έργα…» είπε, κάνοντας αναφορά και στην έλλειψη επαρκούς προσωπικού.

Σε κάθε περίπτωση, ο κ. Χατζημάρκος τόνισε ότι δεν μπορεί να δώσει ακριβή χρονοδιαγράμματα αλλά τα έργα που έχουν ξεκινήσει, πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν.

Σε πλήρη εξέλιξη τα έργα επί της λεωφόρου Ηρακλειδών

Ο Πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, κ. Στασινός, που είχε κληθεί στην Επιτροπή, ανακοίνωσε ότι ομάδα επιστημόνων του ΤΕΕ διαμορφώνει σχέδιο νόμου για τη διαδικασία απλοποίησης και αδειοδότησης, των έργων που απαιτούνται για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της διάβρωσης των ακτών.

Συγκεκριμένα, προτείνεται η θεσμοθέτηση μιας απλοποιημένης διαδικασίας κατασκευής τεχνικών έργων στον αιγιαλό και την παραλία για την αποτροπή των προβλημάτων διάβρωσης έναντι της κλιματικής αλλαγής. Προβλέπεται, επίσης, μια προκαταρκτική διαδικασία αιτήματος ελέγχου αναγκαιότητας του έργου με όλα τα απαραίτητα στοιχεία και λαμβάνοντας υπόψη σύγχρονες ευρωπαϊκές αρχές, αλλά και την περιβαλλοντική διάσταση, ενώ προτείνεται η λειτουργία ενός μικτού κλιμακίου από τα συναρμόδια Υπουργεία για την εκτίμηση της αναγκαιότητας του έργου.

Εκδόθηκε, επίσης, τεχνική οδηγία μέσα από το ΤΕΕ που είναι, ουσιαστικά, ένας «οδηγός» για το πώς γίνονται τα έργα για την αντιμετώπιση της διάβρωσης των ακτών, κάτι που δεν υπήρχε στη χώρα μας.

Παράλληλα, δημιουργήθηκε παρατηρητήριο που παρακολουθεί επισταμένως το φαινόμενο της διάβρωσης των ακτών σε συγκεκριμένα σημεία της χώρας και μέσα από αυτό, το ΤΕΕ θα κάνει προμελέτες προκειμένου να μπορεί να χρηματοδοτηθεί και να εκτελεστεί ένα έργο για την αντιμετώπιση της διάβρωσης.

Ο Μάνος Κόνσολας μιλώντας στην Επιτροπή, επισήμανε ότι διάβρωση των ακτών από την άνοδο της στάθμης της θάλασσας είναι ένα υπαρκτό και σοβαρό πρόβλημα για τις παράκτιες και τις νησιωτικές περιοχές, με το 3,5 % της έκτασης της χώρας κινδυνεύει να χαθεί από τη διάβρωση των ακτών με αρνητικές επιπτώσεις και για το ΑΕΠ.

Υπενθύμισε, ότι εδώ και 2,5 χρόνια, έχει αναφερθεί στην ανάγκη δημιουργίας ενός νέου πλαισίου που θα περιλαμβάνει:

– Ειδικές ακτομηχανικές μελέτες σε όλες τις παράκτιες και νησιωτικές περιοχές.

– Νέους κανόνες για την ανθρώπινη δραστηριότητα στις παράκτιες περιοχές.

– Ήπιες τεχνικές παρεμβάσεις και έργα στη θάλασσα (είτε με ακτόλιθους ή με άλλους φυσικούς τρόπους) για να περιοριστεί η επέκταση της στην ξηρά.

– Παρεμβάσεις στις αμμώδεις παραλίες με την προστασία και καλλιέργεια της φυσικής βλάστησης με τις αμμοθίνες που εμποδίζουν τη διάβρωση και την εξαφάνιση των παραλιών με άμμο.

– Καθορισμός ακτολογίου αλλά και κανόνων που θα το διέπουν.

Για όλα αυτά τα έργα και τις παρεμβάσεις, μπορούν να αντληθούν πόροι από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και το Ταμείο Συνοχής για την υλοποίηση έργων και δράσεων για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, ενώ μπορούν να αξιοποιηθούν και πόροι από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και την αυτοδιοίκηση.

Όπως είπε ο κ. Κόνσολας: «η κλιματική αλλαγή και οι επιπτώσεις της ενισχύουν τη δύναμη της θάλασσας ως προς τη διάβρωση των ακτών, ιδιαίτερα στις νησιωτικές περιοχές, γεγονός που έχει αρνητικές επιπτώσεις σε περιβαλλοντικό, οικονομικό αλλά και κοινωνικό επίπεδο.

Μάλιστα, υπάρχουν επιστημονικές μελέτες που αναφέρουν ότι το 31% των παραλιών με άμμο θα έχει εξαφανιστεί έως το 2050, γεγονός που θα έχει αρνητικές επιπτώσεις, όχι μόνο στην περιβαλλοντική ισορροπία, αλλά και στην εικόνα των νησιωτικών περιοχών που αποτελούν τουριστικούς προορισμούς.

Στην Επιτροπή Περιφερειών της Βουλής, τοποθετήθηκαν για το ζήτημα της διάβρωσης των ακτών: η κα. Ελένη Βελγάκη, Προϊσταμένη Γενικής Διεύθυνσης Δημόσιας Περιουσίας και Κοινωφελών Περιουσιών του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, ο κ. Κωνσταντίνος Μουτζούρης, Μέλος ΔΣ Ένωσης Περιφερειών Ελλάδος, Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου, ο κ. Γεώργιος Στασινόπουλος, Προέδρος της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Ιονίων Νήσων, Δήμαρχος Ζακύνθου, η κα. Μερόπη Υδραίου, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων της ΚΕΔΕ, ο κ. Ευθύμιος Λέκκας, Ομότιμος Καθηγητής Δυναμικής Τεκτονικής Εφαρμοσμένης Γεωλογίας και Διαχείρισης Φυσικών Καταστροφών του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών (ΕΚΠΑ), ο κ. Θεοφάνης Καραμπάς, Καθηγητής Παράκτιας Μηχανικής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης (ΑΠΘ), ο κ. Αντώνης Βελεγράκης, Καθηγητής στο Τμήμα Ωκεανογραφίας και Θαλασσίων Βιοεπιστημών του Πανεπιστημίου Αιγαίου. ο κ. Νικόλαος Καμπάνης, Διευθυντής Έρευνας και επικεφαλής του Εργαστηρίου Παράκτιας Θαλάσσιας Έρευνας του Ινστιτούτου Υπολογιστικών Μαθηματικών (ΙΥΜ) του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας (ΙΤΕ), ο κ. Γεώργιος Στασινός, Πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ), ο κ. Κωνσταντίνος Καρατσιώλης, Δικηγόρος – μέλος του ΤΕΕ και ο κ. Ορέστης Μεσοχωρίτης, Ατμομηχανικός – μέλος του ΤΕΕ.

Μάνος Κόνσολας: Πρόταση νόμου ετοιμάζει το ΤΕΕ για να απλοποιηθεί το πλαίσιο εκτέλεσης έργων για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της διάβρωσης των ακτών