Αναλυτικότερα, όπως γνωστοποίησε στην ομιλία του ο κ. Κικίλιας «στα έργα που έχουν δημοπρατηθεί περιλαμβάνονται εναέρια μέσα αξίας 907 εκατομμυρίων ευρώ και συγκεκριμένα:

§  επτά Canadair CL-515 και ο εκσυγχρονισμός επτά Canadair CL-415

§  10 πυροσβεστικά ελικόπτερα μεσαίου τύπου, ο διαγωνισμός των οποίων ολοκληρώθηκε

§  τρία ελικόπτερα μεσαίου τύπου

§  τρία αεροσκάφη ως Εναέρια Κέντρα Επιχειρήσεων

§  ένα Δικινητήριο Jet A/F

§  ο εκσυγχρονισμός δύο Super Puma

§  25 Αμφίβια Μονοκινητήρια Αεροσκάφη Σταθερής Πτέρυγας

Παράλληλα, περιλαμβάνονται οχήματα για το Πυροσβεστικό Σώμα αλλά και για τους άλλους φορείς Πολιτικής Προστασίας, συνολικής αξίας 445 εκ. ευρώ, 1.191 οχήματα για την Πυροσβεστική (εκ των οποίων τα 449 ήδη έχουν συμβασιοποιηθεί και τα πρώτα θα τα έχουμε την ερχόμενη αντιπυρική περίοδο), 300 Οχήματα για τη Δασική Υπηρεσία, 553 Οχήματα για την ΕΛ.ΑΣ, 140 Οχήματα για το Λιμενικό Σώμα, 250 Ασθενοφόρα οχήματα για το ΕΚΑΒ, 176 Οχήματα για το ΥΠΕΘΑ, 47.824 Είδη εξοπλισμού».

Έχουν συμβασιοποιηθεί έργα ύψους πάνω από 530 εκατ. ευρώ

«Επί του συνόλου του ΑΙΓΙΣ, ήδη έχουν συμβασιοποιηθεί έργα αξίας 530,445 εκ. ευρώ» ενημέρωσε ο ίδιος και τόνισε πως «τον Φεβρουάριο του 2025 θα έχουν συμβασιοποιηθεί συνολικά, έργα ύψους 1,25 δις ευρώ, και θα έχουν ξεκινήσει οι πρώτες παραδόσεις».

Παράλληλα,  προανήγγειλε 831 προσλήψεις στην Πολιτική Προστασία για το 2025, 70 Δόκιμοι Ανθυποπυραγοί, 260 Δόκιμοι Πυροσβέστες, 300 Δασοκομάντος, 150 Πυροσβέστες Οδηγοί, 10 Ιατροί, 30 στελέχη για τα πυροσβεστικά πλοία (15 πλοηγοί-μηχανικοί και 15 τεχνικοί), οκτώ Χειριστές αεροσκαφών και ελικοπτέρων, τρία άτομα για τη Διεύθυνση Αποκατάστασης Επιπτώσεων Φυσικών Καταστροφών (ΔΑΕΦΚ)

Συμπλήρωσε ότι από 13.000 πυροσβέστες που διαθέτει η Πυροσβεστική, από την επόμενη αντιπυρική περίοδο του 2025, αυτοί θα αυξηθούν σε 18.000 χιλιάδες, εκ των οποίων οι 16.500 μόνιμοι και 2.500 οι εποχικοί.

Η δυσκολότερη αντιπυρική περίοδος των τελευταίων ετών

Τέλος, ο κ. Κικίλιας τόνισε ότι το 2024 ήταν η πιο δύσκολη αντιπυρική περίοδος των τελευταίων σαράντα χρόνων.

Μιλώντας για την αποτίμηση της φετινής αντιπυρικής περιόδου σημείωσε πως «το 2024 εκδηλώθηκαν περισσότερες ενάρξεις πυρκαγιών (+7,42%), αλλά καταγράφηκαν λιγότερες καμένες εκτάσεις (-13,67), ενώ ο μέσος όρος 20ετίας ανέρχεται στα 117.858 στρέμματα, φέτος τα καμένα δάση είναι στα 27.756 στρέμματα. Δηλαδή καταγράφηκε μείωση 76,45%».

Πηγή: Reporter.gr

Κικίλιας: Πρόσληψη 831 πυροσβεστών το 2025 – Δημοπρασία €907εκατ. για εναερία μέσα

Αφού εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των δύο πιλότων που έχασαν χθες τη ζωή τους κατά την πτώση του Canadair στην Κάρυστο, απαντώντας στην ερώτηση του Βασίλη Χιώτη, ότι υπάρχει η αίσθηση ότι από τα 89 εναέρια μέσα πετούν καθημερινά πολύ λιγότερα, ο κ.Μαρινάκης απάντησε ότι με βάση τα στοιχεία της Πυροσβεστικής κατά μέσο όρο έχουμε 50 με 60 πυρκαγιές καθημερινά. Σε κάποιες έχουμε άμεση κατάσβεση και πηγαίνουν ένα, δύο εναέρια μέρα, πηγαίνουν σε μικρότερης κλίμακας φωτιές και τις αντιμετωπίζουμε άμεσα. Πρέπει να γίνεται σωστή διαχείριση, όταν έχουμε ακραίο κίνδυνο, πρέπει να αντιληφθούμε ότι μπορεί να υπάρχει ανάγκη άμεσης επέμβασης.
Το σύνολο των εναερίων μέσων είναι διαθέσιμα κάθε μέρα, με βάση τα πρωτόκολλα ασφαλείας. Χρησιμοποιούνται σε περισσότερες επιχειρήσεις από όσες φαίνονται.
-Την ημέρα της μεγάλης έξαρσης της φωτιάς στη Ρόδο, οπότε είχαμε εκκένωση 19.000  ανθρώπων και συνθήκες megafire ήταν στο νησί περισσότερα από δέκα εναέρια μέσα, το κράτος ήταν παρών, όπως είχε υποχρέωση να είναι. Οι πυροσβέστες είδαν φαινόμενα επέκτασης της πυρκαγιάς ακόμη και από μεγάλα φυσικά αναχώματα. Η φωτιά στη Ρόδο είναι megafire με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, φαινόμενο που αφορά τα τελευταια χρόνια περιοχές της Μεσογείου που πλήττονται.
Όπως λένε οι ειδικοί, σε πολύ μεγάλες πυρκαγιές, τα εναέρια μέσα δεν αποτελούν και πανάκεια, λόγω έντασης και θερμικού φορτίου δεν είναι τόσο αποτελεσματικά, όσο για παράδειγμα στο Διακοφτό. Στη Ρόδο επιχειρούν τα περισσότερα δυνατά εναέρια μέσα.

Έχουμε εκτός από ικανότατους πιλότους και ικανότατους τεχνικούς. Για να απογειωθεί ένα μέσο δίνουν την πιστοποίηση συνυπολογίζοντας όλα τα επιμέρους, δεν απογειώνεται εναέριο μέσο αν δεν πληρούνται οι όροι.
Έχουν καταλήξει οι ειδικοί στα αίτια της πτώσης του αεροσκάφους;

Καλύτερο να περιμένουμε τα πορίσματα των ανθρώπων που είναι η δουλειά τους να το κάνουν.

Ρεπορτάζ λέει ότι η συντήρηση των συγκεκριμένων έχει ανατεθεί σε γαλλική εταιρεία, για την οποία είχε διαπιστωθεί ότι υπήρχαν αστοχίες

Έχει σταματήσει η γραμμή παραγωγής για τα καναντέρ, είμαστε από τις πρώτες χώρες που έχουμε εξασφαλίσει επτά καναντέρ, όταν ξαναρχίσει η παραγωγή. Προφανώς γίνεται ο απαιτούμενος έλεγχος πριν πετάξει οποιοδήποτε εναέριο μέσο. Υπάρχουν εξειδικευμένοι τεχνικοί. Αν έχει εντοπιστεί το οτιδήποτε, τότε το συγκεκριμένο μέσο δεν θα είναι σε καμία επιχείρηση. Καθημερινός ο έλεγχος σε κάθε επιχείρηση.

Γιατί δεν πήραμε παραπάνω από τα 49;

Έχουμε στόχο να αυξηθούν περισσότερο τα εναέρια μέσα, τα φαινόμενα εντείνονται, ήρθαν για να μείνουν. Είναι νέα πραγματικότητα. Χθες θρηνήσαμε δύο πιλότους στην προσπάθειά τους να σώσουν ζωές και περιουσίες. Η κυβέρνηση θα προσπαθήσει χρόνο με το χρόνο να τα αυξήσει περισσότερο.

-Εχετε καταγραφή των ζημιών;

-Αυτή τη στιγμή η καταγραφή δεν είναι δυνατή σε Ρόδο και Κέρκυρα, σε Δυτική Αττική, Σαρωνικό, Λουτράκι έχουμε 197 οικήματα, εκ των οποίων 50 είναι κόκκινα, 55 κίτρινα. Δεν υπάρχει ακόμη απολογισμός για το σύνολο των εκτάσεων που έχουν καεί.

Πηγή: skai.gr

Μαρινάκης: Κανένα εναέριο μέσο δεν πετάει χωρίς προηγούμενο έλεγχο – Στη Ρόδο επιχειρούν τα περισσότερα δυνατά εναέρια μέσα