Η σχετική δικαστική απόφαση δημοσιεύθηκε στο Γενικό Εμπορικό Μητρώο, σηματοδοτώντας και τυπικά την ολοκλήρωση της διαδρομής της αεροπορικής εταιρείας. Ως ημερομηνία παύσης πληρωμών ορίστηκε η 9η Ιουλίου 2024, ενώ σύνδικος της πτώχευσης διορίστηκε ο δικηγόρος Γεώργιος Γκουντέλιας. Παράλληλα, το δικαστήριο διέταξε τη σφράγιση της περιουσίας της εταιρείας.

Το ενδιαφέρον μεταφέρεται πλέον στο οικονομικό σκέλος της υπόθεσης. Η Ellinair είχε λάβει το 2022 κρατική ενίσχυση ύψους €9,2 εκατ. ως αποζημίωση για τη ζημία που υπέστη από την υποχρεωτική αναστολή του πτητικού της έργου κατά την περίοδο της πανδημίας. Σύμφωνα με τα μέχρι σήμερα διαθέσιμα στοιχεία, περίπου €6,8 εκατ. από το συνολικό ποσό έχουν ήδη καταβληθεί, ενώ παραμένει προς εκταμίευση το υπόλοιπο.

Ο σύνδικος έχει ήδη ξεκινήσει τη διαδικασία εντοπισμού των χρημάτων, με εξώδικες ενέργειες προς επτά ελληνικές τράπεζες. Στόχος είναι να αποσαφηνιστεί η κίνηση των τραπεζικών λογαριασμών της Ellinair και να διαπιστωθεί η τύχη των €6,8 εκατ. που έχουν ήδη εισπραχθεί από την κρατική ενίσχυση.

Παράλληλα, αναμένεται να κινηθούν οι διαδικασίες για την είσπραξη του υπολοίπου ποσού. Με δεδομένο ότι η εταιρεία δεν φαίνεται να διαθέτει άλλα αξιόλογα περιουσιακά στοιχεία, η κρατική ενίσχυση αποτελεί ουσιαστικά το βασικό περιουσιακό αντικείμενο γύρω από το οποίο θα κινηθεί η διαδικασία της πτώχευσης.

Η προσπάθεια επιστροφής που δεν ολοκληρώθηκε

Η πτώχευση έρχεται έπειτα από μια περίοδο έντονης αντιπαράθεσης μεταξύ εργαζομένων και της νέας διοίκησης της Ellinair. Η εταιρεία είχε καθηλώσει τα αεροσκάφη της τον Μάρτιο του 2020, όταν η πανδημία COVID-19 οδήγησε σε πρωτοφανή κατάρρευση της αεροπορικής δραστηριότητας.

Ωστόσο, τα επόμενα χρόνια επιχειρήθηκε η επανεκκίνηση της αεροπορικής εταιρείας. Μετά τη μεταβίβαση του ελέγχου της στον επιχειρηματία Κωνσταντίνο Βαρδάκη, επικεφαλής του ομίλου Metropolitan Investment Group, η νέα διοίκηση επιδίωξε την επιστροφή της Ellinair στους αιθέρες.

Η προσπάθεια επαναδραστηριοποίησης δεν ευοδώθηκε. Η εταιρεία δεν κατάφερε να επανέλθει σε κανονική πτητική λειτουργία, ενώ η δικαστική διαμάχη με εργαζομένους που ζητούσαν την πτώχευσή της επικεντρώθηκε, μεταξύ άλλων, στην τύχη της κρατικής ενίσχυσης.

Από το «success story» στην καθήλωση

Η Ellinair ιδρύθηκε τον Φεβρουάριο του 2013 από τον επιχειρηματία Μπόρις Μουζενίδη, στο πλαίσιο της προσπάθειας για μεγαλύτερη καθετοποίηση των δραστηριοτήτων του Mouzenidis Travel.

Η αεροπορική εταιρεία αποτέλεσε βασικό κρίκο στο επιχειρηματικό μοντέλο του ομίλου, ο οποίος είχε ισχυρή παρουσία στις αγορές της Ρωσίας, της Ουκρανίας και της Ανατολικής Ευρώπης. Η πρώτη εμπορική πτήση πραγματοποιήθηκε το 2014, με τη σύνδεση της Θεσσαλονίκης με το Κίεβο, ενώ στη συνέχεια η εταιρεία διεύρυνε τη δραστηριότητά της και στα δρομολόγια εσωτερικού.

Η ανάπτυξη ήταν ταχύτατη. Το 2018 η Ellinair ξεπέρασε το όριο του ενός εκατομμυρίου επιβατών, ενώ το 2019 βραβεύθηκε από τη διοίκηση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών ως η ταχύτερα αναπτυσσόμενη αεροπορική εταιρεία που δραστηριοποιούνταν στο αεροδρόμιο.

Η πανδημία, ωστόσο, ανέκοψε βίαια την πορεία της. Η καθολική υποχώρηση της αεροπορικής κίνησης και η αναστολή των πτήσεων δημιούργησαν συνθήκες που αποδείχθηκαν εξαιρετικά δύσκολες για την εταιρεία.

Η κατάσταση επιβαρύνθηκε περαιτέρω μετά τον θάνατο του ιδρυτή της, Μπόρις Μουζενίδη, στη Μόσχα τον Μάρτιο του 2021. Λίγους μήνες αργότερα, τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, ο έλεγχος της Ellinair πέρασε στον Κωνσταντίνο Βαρδάκη και τη Metropolitan Investment Group.

Παρά τις προσπάθειες για επανεκκίνηση, η επιστροφή της εταιρείας στο πτητικό έργο δεν πραγματοποιήθηκε. Η πτώχευση που ανακοινώθηκε πλέον και επίσημα κλείνει τον κύκλο της Ellinair, αφήνοντας ως βασικό ζητούμενο την ανεύρεση και αξιοποίηση των €9,2 εκατ. της κρατικής ενίσχυσης για την κάλυψη των υποχρεώσεων της εταιρείας.

Πηγή  tornosnews.gr

Ellinair: Τέλος εποχής με πτώχευση και «κυνήγι» για τα €9,2 εκατ. της κρατικής ενίσχυσης