Μετακίνηση «με το πάτημα ενός κουμπιού»
Η επιτυχία του ASTYBUS βασίζεται στην απλότητα και την καινοτομία. Μέσα από την πρωτοποριακή αυτή εφαρμογή, οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της Αστυπάλαιας έχουν τη δυνατότητα να καλέσουν το δικό τους μέσο μεταφοράς με το πάτημα ενός κουμπιού. Ο στόλος, που το 2025 ενισχύθηκε συνολικά στα 9 οχήματα,τα οποία προσφέρουν άνεση, αθόρυβη μετακίνηση και μηδενικούς ρύπους.

Τα στοιχεία της επιτυχίας για το 2025:
Η δυναμική του προγράμματος αντικατοπτρίζεται πλήρως στα στατιστικά στοιχεία της χρονιάς που πέρασε:

·        50.120 διαδρομές: Σημειώθηκε εντυπωσιακή αύξηση +29,4% σε σχέση με το 2024.

·        253.799 χιλιόμετρα: Μια σημαντική διεύρυνση της επιχειρησιακής κάλυψης σε όλο το νησί.

·        Διευρυμένο Δίκτυο: Η υπηρεσία εξυπηρετεί πλέον 36 στάσεις, διασφαλίζοντας την πρόσβαση σε κάθε γωνιά της Αστυπάλαιας.

·        Ψηφιακή Υπεροχή: Περισσότερες από 10.500 ενεργές συσκευές χρησιμοποιούν την εφαρμογή, με

5.115 νέες εγκαταστάσεις (downloads) μόνο το 2025.

Στρατηγική Συνεργασία: Η Alpha Bank ως κινητήριος μοχλός

Καθοριστική για την εξέλιξη και την αξιοπιστία του ASTYBUS είναι η διαρκής συμβολή της Alpha Bank ως Μεγάλου Χορηγού. Η Τράπεζα στηρίζει έμπρακτα τη βιώσιμη μετάβαση του νησιού, έχοντας ενεργή παρουσία τόσο στον στόλο των ηλεκτρικών οχημάτων όσο και στο δίκτυο των στάσεων,ενισχύοντας τη σύνδεση της επιχειρηματικότητας με την κοινωνική και περιβαλλοντική υπευθυνότητα.

Δήλωση του Νικόλαου Μπόνη, Διευθύνοντος Συμβούλου της Κ2:
«Η πορεία του ASTYBUS επιβεβαιώνει τη δυναμική της Αστυπάλαιας ως ένα διεθνές πρότυπο. Με τη σταθερή υποστήριξη της Alpha Bank, αποδεικνύουμε ότι η βιώσιμη κινητικότητα δεν είναι το μέλλον, αλλά η καθημερινότητά μας. Συνεχίζουμε να επενδύουμε στην τεχνολογία που κάνει τη ζωή των πολιτών ευκολότερη και το περιβάλλον καθαρότερο.»

Το πρόγραμμα «Smart and Sustainable Island»
Το ASTYBUS αποτελεί κεντρικό πυλώνα της πρωτοβουλίας «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Βιώσιμο Νησί», ενός έργου του Υπουργείου Εξωτερικών που υλοποιείται σε συνεργασία με το Volkswagen Group, την Kosmocar και τον Κ2 Αναπτυξιακό Οργανισμό Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.

Σχετικά με τον Κ2:
Ο Κ2 Α.Ε. σχεδιάζει και υλοποιεί καινοτόμες λύσεις για έξυπνες μεταφορές, συμβάλλοντας ενεργά στην ανάπτυξη σύγχρονων υπηρεσιών που βελτιώνουν την καθημερινότητα και προωθούν τη βιώσιμη ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών.

Επικοινωνία:
Κ2 Αναπτυξιακό Οργανισμός Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου Τηλ: 22411 15900 | Email: info@k2southaegean.gr

Web: https://k2southaegean.gr/

Η Αστυπάλαια στην αιχμή της βιώσιμης κινητικότητας: Ρεκόρ ανάπτυξης για το ASTYBUS το 2025

Όπως αναφέρει, μετά τη διακοπή των δρομολογίων του πλοίου που είχε συνάψει σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας για τα συγκεκριμένα δρομολόγια, υπάρχει ένα κενό στη συγκεκριμένη δρομολογιακή γραμμή.

Τονίζει ότι είναι εξαιρετικά αμφίβολο αν θα βρεθεί εταιρεία που θα εκδηλώσει ενδιαφέρον προκειμένου να καλύψει την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Αστυπάλαιας με τα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου για 23 μέρες, με δεδομένο ότι εκδόθηκε  πρόκληση σύναψης σύμβασης ανάθεσης δημόσιας για τις συγκεκριμένες γραμμές αλλά για ένα χρονικό διάστημα 23 μόλις ημερών και  για το διάστημα από 15-06-2026 έως 8-07-2026.

Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι θα ήταν εύλογο να υπάρξει πρόσκληση ενδιαφέροντος που να καλύπτει την εκτέλεση δρομολογίων για ένα τουλάχιστον χρόνο.

Την ίδια στιγμή, και για να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες της τουριστικής περιόδου, ο Μάνος Κόνσολας ζητά από το Υπουργείο  να εξετάσει τη  σύναψη σύμβασης δημόσιας υπηρεσίας με ταχύπλοο σκάφος από 15 Ιουνίου έως 15 Οκτωβρίου με δύο δρομολόγια την εβδομάδα στη γραμμή Κως -Αστυπάλαια και επιστροφή, προκειμένου να καλυφθεί πλήρως η ανάγκη της ενδονησιωτικής ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Αστυπάλαιας με τα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου.

Το πλήρες κείμενο της κοινοβουλευτικής παρέμβασης του Μάνου Κόνσολα για την ανάγκη αποκατάστασης της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Αστυπάλαιας με τα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου είναι :

Κύριε Υπουργέ,

Η απρόσκοπτη ακτοπλοϊκή σύνδεση νησιών που εμφανίζουν ιδιαίτερη δυναμική ως ανερχόμενοι τουριστικοί προορισμοί, όπως είναι η Αστυπάλαια, αποτελεί άμεση προτεραιότητα.

Ιδιαίτερα στο σκέλος της ενδονησιωτικής ακτοπλοϊκής σύνδεσης, αφού η Αστυπάλαια αποτελεί το βορειότερο νησί της Δωδεκανήσου και η ακτοπλοϊκή της σύνδεση με τα άλλα νησιά είναι ζήτημα καθοριστικής σημασίας.

Μετά τη διακοπή των δρομολογίων του πλοίου που είχε συνάψει σύμβαση ανάθεσης  δημόσιας υπηρεσίας για τα συγκεκριμένα δρομολόγια, υπάρχει ένα κενό στη συγκεκριμένη δρομολογιακή γραμμή.

Πρόσφατα το Υπουργείο εξέδωσε πρόσκληση  σύναψης σύμβασης ανάθεσης δημόσιας για τις συγκεκριμένες γραμμές αλλά για ένα χρονικό διάστημα 23 μόλις ημερών  για το διάστημα από 15-06-2026 έως 8-07-2026.

Είναι εξαιρετικά αμφίβολο αν θα βρεθεί εταιρεία που θα εκδηλώσει ενδιαφέρον προκειμένου να καλύψει την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Αστυπάλαιας με τα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου για 23 μέρες.

Αντίθετα, θα ήταν εύλογο να υπάρξει πρόσκληση ενδιαφέροντος που να καλύπτει την εκτέλεση δρομολογίων για ένα τουλάχιστον χρόνο.

Παράλληλα και για να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες της τουριστικής περιόδου, το Υπουργείο θα μπορούσε να εξετάσει τη σύναψη σύμβασης δημόσιας υπηρεσίας με ταχύπλοο σκάφος  από 15 Ιουνίου  έως 15 Οκτωβρίου  με δύο  δρομολόγια την εβδομάδα στη γραμμή Κως -Αστυπάλαια και επιστροφή, προκειμένου να καλυφθεί πλήρως η ανάγκη της ενδονησιωτικής ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Αστυπάλαιας με τα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Με ποιο τρόπο προτίθεται να αποκαταστήσει την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Αστυπάλαιας με τα Δωδεκάνησα;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Μάνος Κόνσολας: «Άμεση και επείγουσα προτεραιότητα η απρόσκοπτη και αξιόπιστη ακτοπλοϊκή σύνδεση της Αστυπάλαιας με τα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου»

Πλέον, η νέα προθεσμία υποβολής αιτήσεων υπαγωγής στη δράση είναι η 30η Σεπτεμβρίου 2026 και η νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης της δράσης (καταβολή των ενισχύσεων) η 30η Σεπτεμβρίου 2027. Αιτήματα καταβολής της ενίσχυσης θα γίνονται αποδεκτά έως τις 30 Απριλίου 2027.

Το πρόγραμμα «e-Astypalea» επιδοτεί την αγορά ή τη μίσθωση ηλεκτρικών οχημάτων από τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις του νησιού. Παράλληλα, επιδοτεί και την προαιρετική απόσυρση των παλαιών οχημάτων, με εξαίρεση τα ταξί για τα οποία είναι υποχρεωτική.

Οι δικαιούχοι του προγράμματος μπορούν να υποβάλλουν τις αιτήσεις τους μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας e-astypalea.gov.gr, με χρήση των κωδικών taxis net, ενώ ήδη λειτουργεί σχετικό help desk για την εξυπηρέτηση των ενδιαφερομένων.

Η δράση «e-Astypalea» είναι μέρος του εμβληματικού έργου «Αστυπάλαια-έξυπνο και αειφόρο νησί» που έχει ως στόχο να καταστεί η Αστυπάλαια πρότυπο νησί για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα.

Πηγή: cnn.gr

Ποια η προθεσμία για να συμμετάσχετε στο πρόγραμμα «e-Astypalea»: Πώς να υποβάλλετε αίτηση

(https://www.thesun.co.uk/travel/38940096/hidden-gems-europe-islands-seaside-towns/).

Σύμφωνα με το δημοσίευμα η Αστυπάλαια επιλέγεται ανάμεσα σε προορισμούς από διαφορετικές ευρωπαϊκές χώρες που ξεχωρίζουν για την αυθεντικότητα, τη φυσική ομορφιά, το χαμηλό περιβαλλοντικό αποτύπωμα και την δυνατότητα να προσφέρουν μοναδικές εμπειρίες μακριά από τον μαζικό τουρισμό.

Τα βασικά κριτήρια επιλογής των προορισμών ήταν η διατήρηση του αυθεντικού χαρακτήρα τους, η δυνατότητα των επισκεπτών να ανακαλύψουν λιγότερο προβεβλημένες περιοχές της Ευρώπης, η ξεχωριστή φυσική τους ταυτότητα και η πολιτιστική τους κληρονομιά.

Στη λίστα περιλαμβάνονται προορισμοί από την Ελλάδα, την Ιταλία, την Ισπανία, την Πορτογαλία, τη Γαλλία, τη Γερμανία και την Ολλανδία επιβεβαιώνοντας τη διεθνή τάση για αναζήτηση αυθεντικών και βιώσιμων ταξιδιωτικών εμπειριών.

Η βρετανική εφημερίδα The Sun παρουσιάζει την Αστυπάλαια ως έναν από τους πλέον ιδιαίτερους και ανεξερεύνητους νησιωτικούς προορισμούς της Μεσογείου, αναδεικνύοντας τη μοναδική της γεωμορφολογία που της έχει χαρίσει το προσωνύμιο «Πεταλούδα του Αιγαίου», τα κρυστάλλινα νερά, τους χαλαρούς ρυθμούς ζωής, τις παραλίες που παραμένουν γαλήνιες ακόμη και κατά την υψηλή τουριστική περίοδο, καθώς και τον αυθεντικό χαρακτήρα των οικισμών της. Παράλληλα, γίνεται ιδιαίτερη αναφορά στη Χώρα με την εμβληματική αρχιτεκτονική της, στο ενετικό κάστρο που δεσπόζει στον οικισμό, στις παραδοσιακές ταβέρνες και στα αυθεντικά στοιχεία της τοπικής ζωής που συνθέτουν μια ξεχωριστή ταξιδιωτική εμπειρία. Η νέα αυτή διεθνής διάκριση έρχεται να προστεθεί στη διαρκώς αυξανόμενη αναγνωρισιμότητα της Αστυπάλαιας, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική του προορισμού και την αποτελεσματικότητα των ενεργειών προβολής του δήμου που αναδεικνύουν τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του νησιού.

«Η Αστυπάλαια καταφέρνει να ξεχωρίζει γιατί προσφέρει αυτό που αναζητά πλέον ο σύγχρονος ταξιδιώτης: Αυθεντικές εμπειρίες, μοναδικό φυσικό περιβάλλον, ποιοτικές υπηρεσίες και σεβασμό στην τοπική ταυτότητα. Συνεχίζουμε να ενισχύουμε τη διεθνή προβολή του προορισμού, εστιάζοντας σε ένα βιώσιμο τουριστικό μοντέλο που δημιουργεί αξία για τους επισκέπτες, την τοπική κοινωνία και τις επόμενες γενιές», δήλωσε ο αντιδήμαρχος Δήμου Αστυπάλαιας, Κωνσταντίνος Καμπύλης.

Πηγή: newmoney.gr

The Sun: Η Αστυπάλαια ανάμεσα στους δέκα κορυφαίους «κρυμμένους θησαυρούς» της Ευρώπης

Πλέον, η νέα προθεσμία υποβολής αιτήσεων υπαγωγής στη δράση είναι η 30η Σεπτεμβρίου 2026 και η νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης της δράσης (καταβολή των ενισχύσεων) η 30η Σεπτεμβρίου 2027. Αιτήματα καταβολής της ενίσχυσης θα γίνονται αποδεκτά έως τις 30 Απριλίου 2027.

Το πρόγραμμα «e-Astypalea» επιδοτεί την αγορά ή τη μίσθωση ηλεκτρικών οχημάτων από τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις του νησιού. Παράλληλα, επιδοτεί και την προαιρετική απόσυρση των παλαιών οχημάτων, με εξαίρεση τα ταξί για τα οποία είναι υποχρεωτική.

Οι δικαιούχοι του προγράμματος μπορούν να υποβάλλουν τις αιτήσεις τους μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας e-astypalea.gov.gr, με χρήση των κωδικών taxis net, ενώ ήδη λειτουργεί σχετικό help desk για την εξυπηρέτηση των ενδιαφερομένων.

Η δράση «e-Astypalea» είναι μέρος του εμβληματικού έργου «Αστυπάλαια-έξυπνο και αειφόρο νησί» που έχει ως στόχο να καταστεί η Αστυπάλαια πρότυπο νησί για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα.

Πηγή: liberal.gr

Παράταση έως τις 30/9 για την υποβολή αιτήσεων στη δράση «e-Astypalea»

Ως δήμαρχος του νησιού δεν ήταν διατεθειμένος να πάρει τέτοιο ρίσκο. Τον Ιανουάριο, το δημοτικό συμβούλιο αποφάσισε ομόφωνα «τη μετάβασή του στην Αθήνα για συνάντηση με τον αρμόδιο υπουργό, με σκοπό την υποβολή επίσημου αιτήματος για την κήρυξη του Δήμου Αστυπάλαιας σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης λόγω της παρατεταμένης ανομβρίας». Oπερ και εγένετο.

Τρέχουν για το φθινόπωρο – «Εχουμε νερό που μπορεί να καλύψει τις ανάγκες, αλλά αν δεν κάνουμε κάτι θα φτάσει το φθινόπωρο και δεν θα έχουμε ούτε σταγόνα στο φράγμα, άρα δεν θα έχουν νερό οι οικισμοί», λέει στην «Κ» ο δήμαρχος Αστυπάλαιας Νίκος Κομηνέας.
Ο φάκελος με όλα τα δικαιολογητικά κατατέθηκε τον Φεβρουάριο και τρεις μήνες μετά ο Νίκος Κομηνέας είχε στα χέρια του το πολυαναμενόμενο ΦΕΚ με την απόφαση της έγκρισης. Το μικρό νησί των Δωδεκανήσων είχε κηρυχθεί σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης λόγω λειψυδρίας. «Καλύτερα να προλαμβάνεις, παρά να θεραπεύεις», μου είπε στην τηλεφωνική επικοινωνία που είχαμε.

Δεν στερέψαμε
Οι τίτλοι για την Αστυπάλαια, η οποία μάλιστα είχε προβληθεί λίγα χρόνια πριν ως το πρώτο πράσινο και αειφόρο ελληνικό νησί, φαίνονταν καταστροφολογικοί. «Βρίσκεται το νησί σε απελπιστική κατάσταση;», ρώτησα τον δήμαρχο. «Oχι», απάντησε απευθείας, αποτρέποντας τον πανικό. «Εχουμε νερό που μπορεί να καλύψει τις ανάγκες, αλλά αν δεν κάνουμε κάτι, θα φτάσει το φθινόπωρο και δεν θα έχουμε ούτε σταγόνα στο φράγμα, άρα δεν θα έχουν νερό οι οικισμοί. Θα πρέπει να φροντίσω ώστε να έχουμε τη δυνατότητα να καλύψουμε τις μελλοντικές ανάγκες», εξήγησε. Η ανάγκη της πρόληψης οδήγησε στην ενοικίαση μιας μονάδας αφαλάτωσης για έξι μήνες, που θα προσφέρει 600 κυβικά μέτρα νερού την ημέρα.

Η ιδιότητα του κατεπείγοντος δίνει στον νησιωτικό δήμο τη δυνατότητα να κινητοποιήσει αμέσως πόρους και να επιταχύνει διαδικασίες χρονοβόρες και απαιτητικές. «Επειδή επικαλούμαστε την έκτακτη ανάγκη μπορούμε να τοποθετήσουμε την προσωρινή αφαλάτωση σε συντομότερο διάστημα. Οι αδειοδοτήσεις και οι εγκρίσεις από διάφορους φορείς δεν είναι τόσο απαιτητικές, ενώ γίνονται πιο σύντομες οι διαδικασίες διαγωνισμών», εξήγησε ο κ. Κομηνέας. Ο ίδιος ξεκαθάρισε ότι δεν προχώρησε σε απευθείας ανάθεση, δυνατότητα που του δίνεται από τον νόμο λόγω της κατάστασης, αλλά θα λάβει προσφορές από τρεις εταιρείες και έπειτα από διαπραγμάτευση θα επιλέξει τη βέλτιστη λύση για το νησί. Θέλοντας να δείξει την οικονομία χρόνου που επιτυγχάνει, αντιπαρέβαλε την παραπάνω διαδικασία με την αγορά μονάδας αφαλάτωσης, η οποία έχει διαρκέσει στο σύνολό της δύο χρόνια. Η μονάδα δεν θα είναι έτοιμη αυτή τη θερινή περίοδο και θα μπορεί να λειτουργήσει από Νοέμβριο. «Ακόμη και η απόφαση της κήρυξης σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης χρειάστηκε τρεις μήνες», σχολίασε.

Το έκτο
Η Αστυπάλαια γίνεται το έκτο νησί μετά τον Δήμο Κεντρικής Κέρκυρας, τη Σύμη, την Πάτμο, τη Λέρο και το Μεγανήσι, που κηρύσσεται σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης εξαιτίας της λειψυδρίας από το 2025. Η «Κ» συνομίλησε και με άλλους δήμους που υπήχθησαν σ’ αυτό το μέτρο. Οι περισσότεροι δήμαρχοι παραδέχθηκαν ότι η κήρυξη σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης ήταν ο μόνος τρόπος ώστε να ανταποκριθούν στην ταχύτητα με την οποία αυξάνονται οι ανάγκες υδροδότησης των νησιών, τη στιγμή που τα υδατικά αποθέματα μειώνονται και οι υποδομές είναι παλιές και φθαρμένες.

«Ακούγεται παράδοξο να έχουμε τόσες βροχές και να κηρύσσεται μια περιοχή σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης. Η έννοια της λειψυδρίας, όμως, δεν ταυτίζεται με την έννοια της ανομβρίας», επισήμανε ο δήμαρχος Κεντρικής Κέρκυρας Στέφανος Πουλημένος. Oπως εξήγησε, στο νησί υπάρχει άφθονο νερό. Το πρόβλημα είναι το παλιό και διαβρωμένο δίκτυο ύδρευσης, το οποίο έχει τεράστιες απώλειες, με αποτέλεσμα το νερό να μη φτάνει πάντα στους καταναλωτές. «Η λειψυδρία προκύπτει εξ αυτού». Παρότι η κατασκευή δικτύου δεν είναι ένα σύνθετο έργο, η επιλογή του εργολάβου θα απαιτούσε υπό κανονικές συνθήκες περίπου δύο με τρία χρόνια, ενώ τώρα, κατά τον κ. Πουλημένο, δεν θα ξεπεράσει τους τρεις μήνες.

Ποιος αποφασίζει
Με την αλλαγή του νόμου πέρυσι, τις εγκρίσεις για τη διαδικασία του κατεπείγοντος δίνει πλέον το υπουργείο Περιβάλλοντος και όχι το Πολιτικής Προστασίας, κατόπιν θετικής γνωμοδότησης της Ρυθμιστικής Αρχής Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων και με τη σύμφωνη γνώμη του γενικού γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής. Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, ο νόμος άλλαξε προκειμένου οι διαδικασίες να είναι συντομότερες, αλλά και να διέπονται από αυστηρότερα κριτήρια.

Αφαλάτωση για πρώτη φορά σε Τζια, Ανδρο και Μεγανήσι
«Η ΡΑΕΥ δεν εξετάζει μόνο εάν υπάρχει λειψυδρία· το βασικό είναι να στοιχειοθετηθεί η έκτακτη ανάγκη, δηλαδή αν απαιτούνται άμεσα και έκτακτα μέτρα και έργα για να διασφαλιστεί η υδροδότηση της περιοχής», δήλωσε ο πρόεδρος της ΡΑΕΥ Κωνσταντίνος Τσιμάρας. Oπως υπογράμμισε, παρατηρήθηκαν υπερβολές σε κάποιες αιτήσεις και αυτός είναι ο λόγος που μέχρι σήμερα εγκρίθηκαν περίπου οι μισές.

Απευθυνθήκαμε στον γενικό γραμματέα Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων, Πέτρο Βαρελίδη, ρωτώντας τον αν πιστεύει ότι γίνεται κατάχρηση του μέτρου. «Δεν θα έλεγα κατάχρηση, αλλά παρανόηση. Οι περισσότεροι νησιωτικοί δήμοι μπερδεύουν το έκτακτο με το αντικειμενικό πρόβλημα της λειψυδρίας. Αν ένα νησί υποφέρει τρία χρόνια από λειψυδρία, δεν είναι ένα έκτακτο πρόβλημα. Είναι πολύ σοβαρό, αλλά όχι έκτακτο».

Υποστελεχωμένοι
Βεβαίως, όπως παραδέχθηκε, υπάρχει ένα αντικειμενικό πρόβλημα: οι δήμοι των νησιών είναι συνήθως υποστελεχωμένοι και διαδικασίες όπως οι περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις είναι δύσκολες. Από φέτος, μάλιστα, οι δήμοι για να προχωρήσουν σε συμβάσεις πρέπει να πληρούν ακόμη έναν όρο: οφείλουν να έχουν διαχειριστική επάρκεια, το απαιτούμενο δηλαδή προσωπικό και τα απαραίτητα πληροφοριακά συστήματα που θεωρούνται επαρκή για να υλοποιηθούν έργα. «Σχεδόν κανένα νησί δεν έχει διαχειριστική επάρκεια.

Αυτό δημιουργεί πίεση, αλλά δεν μπορούμε να δεχθούμε να δίνονται έργα σε δήμους που δεν είναι σε θέση να κάνουν διαγωνισμούς ή να τα υλοποιήσουν», υπογράμμισε ο γενικός γραμματέας. Χαρακτηριστικά ανέφερε ότι το υπουργείο Περιβάλλοντος διέθεσε το 2025 περίπου τέσσερα εκατ. ευρώ μόνο σε νησιωτικούς δήμους που βρίσκονται σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης, εκ των οποίων δεν απορροφήθηκε ακόμη ούτε ευρώ.

«Πρόκειται κυρίως για μια διοικητικού τύπου κήρυξη», τόνισε ο Μανώλης Κουτουλάκης, γενικός γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, εξηγώντας ότι τα αυστηρά πλαίσια που έχουν τεθεί για να υλοποιηθούν συμβάσεις έχουν δημιουργήσει προσκόμματα στην υλοποίηση των έργων και μέχρι να προσαρμοστούν, οι νησιωτικοί δήμοι καταφεύγουν στο μέτρο αυτό.

«Θέλουμε να ωριμάσει το σύστημα και να τεθούν αυστηροί κανόνες στην προκήρυξη έργων, αλλά παράλληλα δεν πρέπει να τιμωρηθούν οι νησιωτικοί δήμοι, ειδικά οι μικρότεροι. Τα Ψαρά, για παράδειγμα, έχουν έναν υπάλληλο. Εμείς προσπαθούμε να τους υποστηρίξουμε με τη χρηματοδότηση μελετών και την πρόσληψη τεχνικών συμβούλων, ενώ στοχεύουμε ως ενδιάμεσοι μεταξύ της κεντρικής διοίκησης και τοπικής αυτοδιοίκησης των νησιών να εξηγήσουμε ότι η νησιωτικότητα είναι ένα διαρθρωτικό πρόβλημα, το οποίο δεν επιδέχεται οριζόντιες λύσεις».

Υψηλότερο κόστος
Ακόμη πάντως και για το ποιες είναι οι λύσεις αυτές, προκύπτουν διαφωνίες. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, η ενοικίαση των αφαλατώσεων. Το υπουργείο Περιβάλλοντος δεν δίνει χρηματοδότηση για μίσθωση αφαλατώσεων, καθώς κρίνει ότι είναι ασύμφορες οικονομικά. Πράγματι, τη στιγμή που η Αστυπάλαια θα αγοράσει μια μονάδα 600 κ.μ. νερού/ημέρα με 900.000 ευρώ, θα χρεωθεί παράλληλα 350.000 ευρώ για την ενοικίαση και τη συντήρηση μονάδας ίδιας δυναμικής για περίπου έξι μήνες. Η Αστυπάλαια και η Πάρος, αμφότερες σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης, θα προβούν και σε αγορά και σε μίσθωση αφαλατώσεων: για την αγορά θα «ξεκλειδώσουν» κεφάλαια του υπουργείου Περιβάλλοντος, ενώ για τη μίσθωση κεφάλαια του υπουργείου Ναυτιλίας.

Στο μέτρο της εκτάκτου ανάγκης για τη λειψυδρία υφίσταται και ακόμη ένα παράδοξο: παρότι τα νησιά δικαιούνται γρηγορότερη πρόσβαση σε κονδύλια για έργα αύξησης της υδροδότησης, δεν υποχρεούνται σε κανένα μέτρο μείωσης της κατανάλωσης νερού.

Από τη θέση του γενικού γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, ο Μανώλης Κουτουλάκης τόνισε ότι το ζήτημα του υδατικού ισοζυγίου πρέπει άμεσα να ενταχθεί στη δημόσια συζήτηση. «Πρέπει να διαχειριστούμε, όχι μόνο την προσφορά νερού, αλλά και τη ζήτηση», υποστήριξε.

Πηγή: kathimerini.gr

Σε έκτακτη ανάγκη για πάγια λειψυδρία

Η αυξανόμενη δυναμική της Αστυπάλαιας αποτυπώνεται πλέον και στη διεθνή τουριστική αγορά, καθώς το νησί συγκαταλέγεται ανάμεσα στους ανερχόμενους προορισμούς που προσελκύουν το ενδιαφέρον ενός κοινού το οποίο απομακρύνεται από τους κορεσμένους τουριστικούς προορισμούς και στρέφεται σε πιο αυθεντικές εμπειρίες.

Στο διεθνές ταξιδιωτικό περιβάλλον, όπου οι ταξιδιώτες επαναξιολογούν όλο και περισσότερο την ποιότητα της εμπειρίας, τη βιωσιμότητα και την επαφή με την τοπική κουλτούρα, η Αστυπάλαια εμφανίζεται ως ένα από τα ελληνικά νησιά που καταφέρνουν να ισορροπήσουν ανάμεσα στην ανάπτυξη και στη διατήρηση της ταυτότητάς τους.

Το νησί που επενδύει στην αυθεντικότητα
Η Αστυπάλαια ξεχωρίζει για τον ιδιαίτερο χαρακτήρα της, την ηρεμία που προσφέρει και την αισθητική συνοχή του τοπίου της. Η παραδοσιακή κυκλαδίτικη και δωδεκανησιακή αρχιτεκτονική, οι καθαρές παραλίες και ο πιο ήπιος ρυθμός ζωής δημιουργούν ένα περιβάλλον που διαφοροποιείται έντονα από τους προορισμούς μαζικού τουρισμού.

Παράλληλα, σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση της εικόνας του νησιού παίζει και η τοπική γαστρονομία, η οποία στηρίζεται σε αυθεντικές πρώτες ύλες και παραδοσιακές συνταγές, αλλά και η ανάπτυξη εμπειριών ευεξίας και ποιοτικής φιλοξενίας που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες απαιτήσεις των διεθνών επισκεπτών.

Η στρατηγική αυτή επιτρέπει στην Αστυπάλαια να τοποθετείται όλο και περισσότερο στην κατηγορία των premium προορισμών που δίνουν έμφαση όχι στον όγκο επισκεπτών αλλά στην ποιότητα του ταξιδιωτικού προϊόντος.

Το «πράσινο» μοντέλο ανάπτυξης
Καθοριστικό στοιχείο της νέας ταυτότητας του νησιού αποτελεί και η στροφή προς τη βιώσιμη ανάπτυξη.

Η Αστυπάλαια έχει ήδη αποκτήσει διεθνή αναγνώριση ως πιλοτικό παράδειγμα πράσινης μετάβασης, μέσα από πρωτοβουλίες που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση και τον σχεδιασμό ενεργειακά αυτόνομων λύσεων.

Το εγχείρημα αυτό ενισχύει το προφίλ του νησιού ως ενός «έξυπνου» και περιβαλλοντικά υπεύθυνου προορισμού, σε μια εποχή όπου η βιωσιμότητα μετατρέπεται σε κρίσιμο κριτήριο επιλογής για ολοένα περισσότερους ταξιδιώτες διεθνώς.

Η ανάδειξη της Αστυπάλαιας εντάσσεται στη συνολική στρατηγική εξωστρέφειας και τουριστικής τοποθέτησης που ακολουθεί ο δήμος του νησιού, επιδιώκοντας να ενισχύσει την παρουσία του τόσο στην ελληνική όσο και στη διεθνή αγορά.

Ο αντιδήμαρχος Αστυπάλαιας Κώστας Καμπύλης σημείωσε ότι η αυξανόμενη διεθνής αναγνώριση επιβεβαιώνει την επιλογή του νησιού να επενδύσει σε ένα μοντέλο ανάπτυξης βασισμένο στην ποιότητα, τη βιωσιμότητα και την αυθεντικότητα.

Όπως υπογράμμισε, σε ένα διεθνές περιβάλλον γεμάτο αβεβαιότητες που επηρεάζουν τις μετακινήσεις και τη διεθνή τουριστική βιομηχανία, η συστηματική προβολή της Αστυπάλαιας αποτελεί κρίσιμο στοιχείο για τη διασφάλιση της αναπτυξιακής προοπτικής του νησιού τα επόμενα χρόνια.

Πηγή: newmoney.gr

Η Αστυπάλαια κερδίζει διεθνή προβολή και προσελκύει νέες επενδύσεις

Στη λίστα με τους δέκα προορισμούς που, όπως αναφέρεται, συνδυάζουν χαμηλότερο κόστος, λιγότερο συνωστισμό και αυθεντικές εμπειρίες, περιλαμβάνονται η Κάλυμνος, τα Ιωάννινα και η Αστυπάλαια.

Το δημοσίευμα επισημαίνει ότι ολοένα και περισσότεροι ταξιδιώτες αναζητούν για το καλοκαίρι του 2026 «λιγότερο προβεβλημένους» προορισμούς, μακριά από τη μαζικότητα και τις υψηλές τιμές των παραδοσιακών hotspots της Μεσογείου.

Για την Κάλυμνο, το Conde Nast Traveller σημειώνει ότι αποτελεί μια πιο ήσυχη αλλά εξίσου γοητευτική εναλλακτική σε σχέση με ιδιαίτερα δημοφιλείς προορισμούς όπως η Σαντορίνη. Περιγράφει το νησί ως έναν ορεινό και αυθεντικό αιγαιοπελαγίτικο προορισμό με παραλίες και λευκά χωριά, ο οποίος βρίσκεται περίπου 40 χιλιόμετρα βόρεια της Κω.

Στη λίστα περιλαμβάνονται επίσης τα Ιωάννινα, τα οποία χαρακτηρίζονται ως «κρυμμένο ελληνικό διαμάντι». Το διεθνές μέσο αναφέρεται στη λίμνη Παμβώτιδα αλλά και στο φαράγγι Καλαμά, το οποίο προτείνεται για φυσιολατρικές εμπειρίες και δραστηριότητες στη φύση.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στην Αστυπάλαια, η οποία παρουσιάζεται ως προορισμός για όσους επιθυμούν να γνωρίσουν την Ελλάδα χωρίς την έντονη τουριστική πίεση. Το δημοσίευμα εστιάζει στα χαρακτηριστικά λευκά σπίτια, στους ανεμόμυλους, στα διαφανή νερά αλλά και στη δυνατότητα πρόσβασης τόσο αεροπορικώς όσο και ακτοπλοϊκώς από την Αθήνα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Conde Nast Traveller συνδέει τη νέα αυτή ταξιδιωτική τάση με τη στροφή των επισκεπτών προς εμπειρίες αυθεντικότητας, μικρότερης κλίμακας προορισμούς και ταξίδια με χαμηλότερο κόστος, την ώρα που οι μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις και τα δημοφιλή νησιά αντιμετωπίζουν αυξημένες πιέσεις από τον υπερτουρισμό.

Στη δεκάδα των προορισμών για το καλοκαίρι του 2026 περιλαμβάνονται ακόμη περιοχές σε Φινλανδία, Καναδά, Ιταλία, Πορτογαλία, Γαλλία, Σουηδία και Αργεντινή, με το δημοσίευμα να υπογραμμίζει ότι οι συγκεκριμένοι προορισμοί προσφέρουν αυθεντικές εμπειρίες, φυσικό περιβάλλον και ανταγωνιστικό κόστος μετακίνησης.

Πηγή: tornosnews.gr

Conde Nast Traveller: Κάλυμνος και Αστυπάλαια στη στη λίστα-έκπληξη του 2026 με αυθεντικές εμπειρίες και χαμηλό κόστος

Σε σχετική ανάρτηση αναφέρονται τα εξής:

Η Αστυπάλαια σχεδιάζει το μέλλον της.
Ποιες είναι οι πραγματικές ανάγκες του νησιού σήμερα;
Τι χρειάζεται να αλλάξει τα επόμενα χρόνια;
Πώς μπορούμε να βελτιώσουμε την καθημερινότητα, την ποιότητα ζωής και τις προοπτικές ανάπτυξης της Αστυπάλαιας;
Ο Δήμος Αστυπάλαιας προσκαλεί κατοίκους, επαγγελματίες, συλλόγους και φορείς να συμμετάσχουν στη δημόσια διαβούλευση για το Τοπικό Σχέδιο Δράσης “GReco Islands”.
Πρόκειται για μια ανοιχτή συζήτηση για το παρόν και το μέλλον του νησιού μας, με στόχο να καταγραφούν οι πραγματικές ανάγκες, τα προβλήματα, οι προτάσεις και οι προτεραιότητες της τοπικής κοινωνίας.
Στο επίκεντρο της συζήτησης θα βρεθούν ζητήματα όπως:
Νερό και διαχείριση πόρων
Ενέργεια και βασικές υποδομές
Περιβάλλον και βιωσιμότητα
Καθημερινότητα, τουρισμός και τοπική ανάπτυξη
Η γνώμη κάθε πολίτη έχει αξία.
Η συμμετοχή σας είναι σημαντική, ώστε το σχέδιο που θα διαμορφωθεί να ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες της Αστυπάλαιας και των ανθρώπων της.
Τόπος: Πολιτιστικός Μορφωτικός Σύλλογος Αστυπάλαιας
Ημερομηνία: Τετάρτη 13/05/2026
Ώρα: 18:00
Σας περιμένουμε για να συζητήσουμε, να προτείνουμε και να σχεδιάσουμε μαζί την Αστυπάλαια των επόμενων χρόνων.

Δημόσια διαβούλευση στην Αστυπάλαια για το Τοπικό Σχέδιο Δράσης “GReco Islands”

Επίσης, παρατείνεται το Καθεστώς Έκτακτης Ανάγκης λόγω Λειψυδρίας για την Πάτμο για επιπλέον τρεις μήνες.

Πηγή: skai.gr

ΥΠΕΝ: Σε Καθεστώς Έκτακτης Ανάγκης λόγω λειψυδρίας η Αστυπάλαια

Όπως επισημαίνεται στην κοινοβουλευτική ερώτηση , η αναπροσαρμογή των αντικειμενικών αξιών που εφαρμόστηκε τα τελευταία έτη έχει προκαλέσει σοβαρές στρεβλώσεις στην τοπική οικονομία, επιβαρύνοντας δυσανάλογα τόσο τους μόνιμους κατοίκους όσο και τις επιχειρήσεις του νησιού. Παρά το γεγονός ότι έχει ήδη αναγνωριστεί η ανάγκη επανεξέτασης των τιμών ζώνης, εκκρεμεί μέχρι σήμερα η έκδοση σχετικής απόφασης από το Υπουργείο Οικονομικών.

Ο Βουλευτής τονίζει ότι η διατήρηση των αυξημένων αντικειμενικών αξιών οδηγεί σε υπέρμετρη επιβάρυνση μέσω του ΕΝΦΙΑ, αυξάνει το κόστος των συμβολαιογραφικών πράξεων και εντείνει το γενικευμένο κύμα ακρίβειας, επηρεάζοντας αρνητικά τόσο την αγορά ακινήτων όσο και την τουριστική δραστηριότητα.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στο γεγονός ότι, βάσει των ισχυουσών αντικειμενικών αξιών, η Αστυπάλαια εμφανίζεται ακριβότερη από άλλες τουριστικές περιοχές, χωρίς αυτό να ανταποκρίνεται στα πραγματικά δεδομένα της αγοράς.

Ο κ. Υψηλάντης καλεί το Υπουργείο Οικονομικών να προχωρήσει άμεσα στην αναθεώρηση και διόρθωση των αντικειμενικών αξιών και ζητά σαφές χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση της διαδικασίας, προκειμένου να αποκατασταθεί η ισορροπία και η δικαιοσύνη για την τοπική κοινωνία.

Η παρέμβαση αυτή του Βασίλη Α. Υψηλάντη, εντάσσεται στο πλαίσιο της διαρκούς προσπάθειας για τη στήριξη των νησιωτικών περιοχών και την αντιμετώπιση των ιδιαίτερων προκλήσεων που αυτές αντιμετωπίζουν.

Κοινοβουλευτική Παρέμβαση του Βασίλη Α. Υψηλάντη για διόρθωση των Αντικειμενικών Αξιών στην Αστυπάλαια